Régis Zaïa - Avec une tramontane costaud, 55 nds à l'anémomètre, belles escales à Sète.
Le OPTIMANA, imposant avec ses 200 mètres, venu livrer de la pâte à papier au E3
du bassin Colbert,
OPTIMANA (Singapore) - IMO 9253856 - 199,00 x 32,31 x 19,00 m - TE 12,326 m - JB
36 324 - JN 14 743 - PL 50 470 t - 2 Portiques 68 t - Cap. 2 286 EVP - P 11 518 kW (mot B&W 6S60MC) - V 15,5 nds -
Constr.2003 par Oshima Shipbuilding (Japon) - Propr/Gérant/Oper. Masterbulk (Singapore) - Pav.SGP
Ex STAR OPTIMANA |
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Puis en face le joli caboteur de belle facture turque, le MEHMET DADAYLI I, pour une cargaison d'engrais au G3, belle
manœuvre du pilote à l'appareillage
MEHMET DADAYLY I (Istanbul) - IMO 9352157 - Cargo Divers - 93,75 x 15 m
- TE 5,5 m - JB 2980 - JN 1765 - PL 4300 t - P 1850 kW - V 13 nds -
Constr. 2006 (Marmara Shipyard,Yarimca,Turquie) - Gérant Sener
Denizcilik Shipyard (Istanbul) - Pav.TUR.
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Le DON 3 au I3 multivrac, lui aussi
pour de l'engrais.
DON 3 (Valletta) - IMO 9151096 - Cargo Divers - 100,70 x 16,00 x 7,35 m - TE 4,75 m - JB 3 796 - PL 4 400 t - P 1 600 kW (mot S.K.L. 8VD29/24AL-2) - V 11,5 nds - Constr 1996 par Cassen, Emden, (Allemagne) - Gérant
Volga Don Shipping JSC (Russie) - Pav.MLT
Ex: AKSAY.
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Et enfin le BARIZO (connu sur le site) chargeant de
la graine de colza au J, usine diester.
BARIZO (Santa Cruz de Tenerife) - IMO 9188946 - Cargo de divers - 95,08x13,20x7,15 m - TE 6,19 m - JB 2 999 - JN 1 714 - PL 5 647 t - P 2 400 kW (mot. MaK 8M25) - V 12 nds - Cap. 6 196 m3 / 224 evp - Equipage 10 - Constr. 1999 (Damen Galati, Galati, Roumanie (coque) / Damen Hoogezand, Foxhol, Pays-Bas) - Gérant Murueta Naviera (Bilbao, Espagne) - Pav. ESP Ex KATHRIN (1999-2007).
Une dizaine de sister ships sont sortis du même chantier. |
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