Quelques navires en escale au Havre
Gwénaëlle Guedez
Sommaire

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Octobre 2022

BERGEN STAR
31.10.22
EUROCHAMPION
16.10.22
1ère escale
FINNECO III
14.10.22

FRANKOPAN
01er.10.22


BERGEN STAR IMO 9321603 - pétrolier - 89,99x16,70x8,05 m - TE 6,17 m - JB 3 618 - JN 1 486 - PL 4 410 t - Cap. 5 276 m³, 12 cuves - V 13,3 nds - P 2 800 kW (Bergens 2xC25:33L6P) - Constr. 2006 (RMK Marine Gemi Yapim Sanayi ve Deniz Tasimaciligi Isletmesi - Turquie) - Gérant/Opér. Bergen Tankers (Norvège) - Pav. NIS - Sister-ship NIVAR
EUROCHAMPION IMO 9895903 - chimiquier - 183,06x32,24x19,10 m - TE 13,281 m - JB 29 723 - JN 13 776 - PL 49 999 t - Cap. 51 943 m³, 14 cuves - V 14,5 nds - P 7 180 kW (Man B&W 6G50ME-C9-HPSCR) - Constr. 2021 (Hyundai Mipo Dockyard - Corée du Sud) - Gérant/Opér. Eastern Mediterranean Management (Grèce) - Pav. MLT - Sister-ships de nombreux
FINNECO III IMO 9856854 - roulier - 238,00x34,60x9,30 m - TE 7,20 m - JB 60 515 - JN 32 940 - PL 17 309 t - Cap. 518 teu, 433 voitures - V 21,5 nds - P 25 560 kW (Man B&W 2x9S50ME-C9) - Constr. 2022 (China Merchants Jinling Shipyard - Chine) - Gérant/Opér. Finnlines (Finlande) - Pav. FIN - Sister-ships FINNECO I, FINNECO II
FRANKOPAN IMO 9796731 - pétrolier - 249,90x44,00x21,50 m - TE 15,118 m - JB 63 802 - JN 35 001 - PL 114 305 t - Cap. 126 023 m³, 14 cuves - V 12,5 nds - P 12 205 kW (Man B&W 6G60ME-C9) - Constr. 2017 (Sungdong Shipbuilding & Marine Engineering - Corée du Sud) - Gérant/Opér. Tankerska Plovidba (Croatie) - Pav. HRV - Sister-ships 5


HENRY MAERSK
17.10.22
1ère escale
MSC CORNELIA
09.10.22
MSC DAISY
17.10.22
MSC TAMPA
04.10.22 1ère escale

HENRY MAERSK IMO 9399351 - chimiquier - 180,00x32,03x16,20 m - TE 10,217 m - JB 25 723 - JN 9 363 - PL 37 933 t - Cap. 43 058 m³, 20 cuves - V 15,1 nds - P 9 488 kW (Man B&W 6S50MC-C) - Constr. 2010 (STX Offshore & Shipbuilding - Corée du Sud) - Gérant/Opér. Handytankers (Danemark) - Pav. DIS - Ex BUNGA ASTER (2010-2020) - Sister-ships 5 dont BUNGA ANGSANA
MSC CORNELIA IMO 9426817 - porte-conteneurs - 293,89 x 32,25 x 21,80 - TE 13,50 - JB 54 182 - JN 31 812 - TPL 63 069 t - Cap.  5 100 evp dont 385 reefers - P 38 896 kW (MAN B&W 8K98ME) - V 25,2 nds - Constr 2010 par  Shanghai Jiangnan Changxing Heavy Industry - Gérant/Opér. MSC (Suisse) - Pav LBR - Ex RHL FIDUCIA (2010-2016), CORNELIA I (2016-2021) - Sister-ship SOFIA I
MSC DAISY IMO 9295165 - porte-conteneurs - xx m - TE m - JB 54 271 - JN - PL 67 601 t - Cap. - V nds - P kW () - Constr. 2005 (Hanjin Heavy Industries & Construction - Corée du Sud) - Gérant/Opér. MSC (Suisse) - Pav. LBR - Ex TEXAS TRADER (2015-2020), CHARLES DICKENS (2013-2015), MAERSK DANBURY (2005-2013) - Sister-ships 3 dont MAINE TRADER, VERMONT TRADER
MSC TAMPA IMO 9317925 - porte-conteneurs - 294,12x32,20x21,80 m - TE 13,572 m - JB 53 481 - JN 32 504 - PL 66 583 t - Cap. 5 041 teu dont 600 reefers - V 23,5 nds - P 45 760 kW (Man B&W 8K98ME) - Constr. 2006 (Hyundai Heavy Industries - Corée du Sud) - Gérant/Opér. MSC (Suisse) - Pav. LBR - Ex CITY OF ALEXANDRIA (2019-2022), HERMA P (2014-2019), MAERSK DRYDEN (2006-2014) - Sister-ships 2


ONEX PRECIOUS
17.10.22
1ère escale
SEASPAN FELIXSTOWE
04.10.22
SFL PUMA
09.10.22 1ère escale
SIENA
14.10.22
1ère escale
STI CONNAUGHT
04.10.22 1ère escale

ONEX PRECIOUS IMO 9893216 - pétrolier - 250,00x44,034x21,60 m - TE 15,20 m - JB 63 134 - JN 35 088 - PL 114 623 t - Cap. 125 660 m³, 14 cuves - V 14,5 nds - P 12 000 kW (Man B&W 6G60ME-C9-HPSCR) - Constr. 2021 (Hyundai Samho Heavy Industries - Corée du Sud) - Gérant/Opér. Onex DMCC (EAU) - Pav. PAN - Sister-ships 2 dont ONEX PHOENIX
SEASPAN FELIXSTOWE IMO 9227039 - porte-conteneurs - 259,80x32,30x19,30 m - TE 12,626 m - JB 39 941 - JN 24 458 - PL 50 790 t - Cap. 4 253 teu dont 400 reefers - V 23,3 nds - P 36 515 kW (B&W 8K90MC-C) - Constr. 2002 (Samsung Heavy Industries - Corée du Sud) - Gérant Seaspan Ship Management (Canada) - Opér. Cosco (Chine) - Pav. CHN - CSCL FELIXSTOWE (2002-2012) - Sister-ships de nombreux dont BAVARIA EXPRESS, CSAV LANCO, OOCL NAGOYA, OOCL NORFOLK, ZIM RIO GRANDE
SFL PUMA IMO 9664794 - pétrolier - 249,97x44,04x21,50 m - TE 13,434 m - JB 65 714 - JN 33 823 - PL 99 993 t - Cap. 123 492m³, 14 cuves - V 13,5 nds - P 12 500 kW (Man B&W 6S60ME-C8) - Constr. 2015 (Guangzhou Longxue Shipbuilding - Chine) - Gérant/Opér. Trafigura Maritime Logistics (Singapour) - Pav. MHL - Ex FRONT PUMA (2015-2021) - Sister-ships 3 dont FRONT TIGER
SIENA IMO 9833735 - pétrolier - 249,90x44,032x21,20 m - TE 14,223 m - JB 62 427 - JN 36 148 - PL 115 643 t - Cap. 124 511 m³, 14 cuves - V 14 nds - P 13 450 kW (Man B&W 6G60ME-C9) - Constr. 2019 (Daehan Shipbuilding - Corée du Sud) - Gérant Neda Maritime Agency (Grèce) - Opér. Sietco (Singapour) - Pav. LBR - Ex PROSKY (2019-2022) - Sister-ships de nombreux
STI CONNAUGHT IMO 9697600 - pétrolier - 256,00x43,00x22,00 m - TE 14,77 m - JB 64 827 - JN 33 738 - PL 109 999 t - Cap. 132 721 m³, 14 cuves - V 14,5 nds - P 11 760 kW (Man B&W 6G60ME-C9) - Constr. 2015 (Hyundai Samho Heavy Industries - Corée du Sud) - Gérant/Opér. Scorpio Commercial Management (Monaco) - Pav. MHL - Sister-ships 7 dont STI CONDOTTI, STI OXFORD, STI SLOANE, STI ELYSEES, STI VENETO


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Gwénaëlle Guedez 31/10/2022


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