La marine marchande au jour le jour...

Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : - Al-Sabini - Alexander 3 - Alkiviadis - Amuesa - Apsco 11 - Baku - Captain Nikolas I - Carmel Ecofresh - Celebrity Century - Color Festival - Coral Lophelia - Crystal Serenity - Doulos - Elbdeich - Eli Knutsen - Festos Palace - Gracechurch Sun - Hada - Harmony - Harry S. Truman - Herakles 3 - Herakles Star - Ioannis K - Jean Nicoli - King Darwin - Le Diamant - Lea - Lena - LNG Imo - Louise Borchard - Mado - MCP Nicosia - Mega Smeralda - Nord Snow Queen - Phocea - Princess Danae - Rio Alexander - Royal Iris - Seven Seas Mariner - Silja Karneval - Stanislaw Kulczynski - Svea - Trine - Union Diamond - Volcan de Tauro - Voyageur of the Seas - West Fortune - Zenith


 
11 juin 2010
 

Régis Zaïa - Sous un fort vent de S.E et mer forte avec de belles averses, escale à Sète d'un beau vraquier d'un an de facture japonaise, le WEST FORTUNE (Panama) avec une cargaison de tourteaux, et un nom évocateur. Grande série dont nous connaissions déjà IPANEMA

IMO 9515632 - Vraquier - 169,37x27,20x13,60 m - TE 9,82 m - JB 17 018 - PL 28 417 t - 4 grues 30,5 t - Capacité GRN 37320 m3 - P 5850 kW (Mot.MAN B&W 6S42MC) - V 14 nds - Constr.2009 par Shimanami (Japon) - Gérant MK Shipmanagement (Hong Kong) - Pav.PAN

Charlie Walter - Arrivé le 8 juin à Lorient, le cargo espagnol LEA vient charger 3 300 tonnes de ferraille. Nous l'avions vu sortir de Seine en janvier 2008.

Emmanuel Bonici - Le 8 juin à Marseille, presque en même temps que le Harry S. Truman, arrive le joli paquebot de Classic International Cruises PRINCESS DANAE. Nous l'avons vu à plusieurs reprises sur notre site, mais il est si photogénique ... Accosté à la digue du large, en réparations, le ferry à grande vitesse AL SABINI
AL-SABINI (Kingstown)
IMO 9192935 - 113,45 x 16,50 x 10,80 m - TE 2,75 m - JB 5 889 - Pl 528 t - Ptot. 36 000 kW (6 mot. Caterpillar 3616TA - trois hydrojets) - V 38 nds - Constr 2000 par Rodriguez (Italie) - Propr Caterpillar (USA) Gérant Euroships Services (UK) - Pav VCT - Ex VOLCAN DE TAURO

10 juin 2010

Gilbert Cailler - Le 9 juin après-midi à Saint Nazaire la forme Joubert a accueilli sa future porte aval. Le convoi était composé d' un beau remorqueur belge, le UNION DIAMOND à l'avant, et depuis l'entrée dans le chenal, du remorqueur local PORNICHET  à l'arrière de ce gros caisson qui était affecté d'un roulis permanent. Entré vers 15h dans la forme Joubert, le UNION DIAMOND est reparti à 17h30 pour Bordeaux.
UNION DIAMOND (Antwerpen)
Imo 9220548 - 33,00 x 11,00 x 4,40 m - JB 497 - Ptot. 3 700 kW (2 mot ABC 8MDCZ) - Traction 65t - V 13 nds - Constr. 2001 par Astilleros Armon (Espagne) -  Gérant Unie van Redding (Belgique)/oper. Smit Transport Belgium - Pav BEL
          

Autres escales récentes dans l'estuaire :

le 07/06 Quittant "Montoir Liquide" où il a déchargé 12 000 t de mélasse, le chimiquier danois NORD SNOW QUEEN. Plusieurs sister ships dont le NORD PRINCESS que nous avait montré Franck Delmas.
le 06/06 Quittant Montoir, le méthanier LNG IMO
(on l'avait vu le 23/03 mais sous un ciel gris)
le 04/06 descendant de Donges où il a déchargé du brut le pétrolier Aframax BAKU.
Christian Plagué l'avait saisi à quai.
le 03/06 à St Nazaire,chargeant de l'huile végétale, le HADA, vu aussi par Christian Plagué. Nous avions vu récemment un de ses onze sister ship au Havre, le IONIAN
NORD SNOW QUEEN (Copenhagen) IMO 9376828 - 182,86 x 27,43 x 16,80 m - TE 11,60 m - JB 24 066 - PL 38 289 t - P 9 480 kW (mot MAN B&W 6S50MC-C) - Constr 2008 par Guangzhou (Chine) - Gérant Dampskibsselskabet (Danemark) - Pav DNK
BAKU (Valletta) IMO 9252967 - 239,00 x 42,00 x 21,30 m - TE 14,88 m - JB 56 203 -  PL 105 387 t - P 12 000 kW (mot. Sulzer 6RTA58T) - Constr. 2003 par Sumitomo (Japon) Propr./Gérant Palmali Shipping (Turquie) - Pav MLT
Ex HARMONY
HADA (Valletta) IMO 9413585 - 99,80 x 16,00 x 8,00 m - TE 5,98 m - JB 3 997 - PL 5 543 t - P 3 000 kW (Mot MAN B&W 6L32/40) - V 13 nds - Constr 2008 par Celiktekne Tersanesi (Turquie) - Propr/Gérant Mowinckel tankers (Norvège) - Pav MLT

9 juin 2010

Emmanuel Bonici - Le matin du 8 juin, arrivée à Marseille du porte-avions américain à propulsion nucléaire HARRY S.TRUMAN (classe Nimitz) CVN75. Il s'est accosté à 9h30 au poste 163 dans le bassin Mirabeau.
C'est un des plus grands navires de guerre du monde, avec 333 m de long, 88 000 tonnes de déplacement et une puissance de 194 MW, lui donnant une vitesse de 30 nœuds . Il peut porter 74 avions, son effectif atteint près de 5 700 personnes. Pour la manœuvre quatre remorqueurs ont été mobilisés et aussi trois pilotes maritimes, qu'un hélicoptère est venu chercher. De retour de six mois de mission au Golfe Persique, il est sur la route du retour vers les USA. Le 13 juin prochain il participera à la parade navale à Toulon pour le centenaire de l'aéronautique navale.
Cela n'empêche pas les opérations commerciales dans le bassin Mirabeau. En photographiant le TRUMAN, j'avais juste en dessous de moi le CARMEL ECOFRESH qui faisait du conteneur sur l'avant et chose plus bizarre embarquait des voitures via une rampe par sa porte de coté . Ce navire mixte spécialisé dans le transport réfrigéré  n'a pas pour habitude de transporter des voitures et pourtant... je pense qu'il essaye de rentabiliser quitte à prendre une marchandise inappropriée à la spécificité du navire. A noter sur la vue arrière château la verrière du puits de lumière de la "place du village". Le LOUISE BORCHARD est lui aussi en opérations.

CARMEL ECOFRESH (Hamilton) - IMO 9267534 - 185,84 x 25,14 x 16,40 m - TE 9,20 m - JB 18 931 - PL 16 397 t - P 16 520 kW (mot Sulzer 7RT-flex60C) - V 20,5 nds - Constr. 2003 par Estaleiros Navais de Viana do Castelo (Portugal) - Gérant Ofer (Israël)/Oper Agrexco - Pav BMU
Ex RIO ALEXANDER

LOUISE BORCHARD (Saint John's) - IMO 9351098 - 126,87 x 20,40 x 10,35 m - TE 7,75 m - JB 7 532 - PL 8 714 t - P 7 200 kW (mot MaK 8M43C) - V 18,5 nds - Constr 2006 par Cassens Werft (Allemagne) - Gérant Elbdeich Bereederungs (Allemagne)/Oper Borchard Lines (UK) - Pav ATG
Ex GRACECHURCH SUN, ex ELBDEICH

Franck Delmas - Le pétrolier ravitailleur LA LECQUE a quitté Maritima. Il a été vendu récemment à Arabian Petroleum Supply Company, basée à Jeddah.
Il a pris comme on le voit le nom de APSCO 11.

François Malgorn, à bord de l' IRIS nous montre de jolies rencontres
LE DIAMANT, croisé le lundi de pentecôte, sur une mer d'huile, dans le suroit de Pen Menn. Sur rade de Bayonne les cargos LOODIEP, MIKHAIL DUDIN et LILLY MITCHELL. En prime un image insolite d'un paquebot en escale à La pallice, combiné au pont de l'ile de Ré.

8 juin 2010

Arnaud BERTRAND - Le DOULOS est considéré comme le plus vieux navire à passagers océanique encore en service. Il a été construit en 1914 sous le nom de MEDINA par le chantier américain Newport News Shipbuilding, c'était la coque N° 176. Depuis 32 ans il appartenait à GBA, une organisation charitable, pour laquelle il a parcouru 350.000 milles. Au mois de mars 2010 il a été remplacé par le LOGOS HOPE, et revendu à une autre ONG. On le voit ici lors d'une escale à la Réunion en 2006.
DOULOS (Valletta)

IMO 5119105 - Cargo mixte - 130,36 x 16,51 x 10,32 m - TE 5,56 m - JB 6 818 - PL 2 153 t - Capa. grain 1 231, équipage 300 - P 5 958 kW ( mot Fiat C420.18SS) - Constr. 1914 par Newport News Shipbuilding (USA) - Propr. BizNaz Resources International (Singapour) - Pav MLT
Ex FRANCA C (1952-1977), ex ROMA (1949-1952), ex MEDINA

 

Charlie Walter - Le 7 juin, les voiliers de la course Concarneau-Saint Barth' ont retrouvé leur élément et leurs eaux "fraîches". Ils ont été mis à l'eau par une grue du port de commerce de Lorient, depuis le pont du cargo MCP NICOSIA arrivé hier matin de Gustavia. Yvon Perchoc l'avait déjà vu à Fort de France le 11-11-2009.

MCP NICOSIA (Limassol) - IMO 9371933 - Cargo de divers - 117,00x19,70x8,50 m - TE 6,45 m - JB 5 315 - JN 2 309 - PL 7 709 t - Ptot 5 000 kW (deux moteurs  Daihatsu 8DKM-28) - V 13,8 nds - Cap. GRN 9 523 m3 / 618 evp (dont 60 reefers) - Grues 2x40 t - Constr. 2007 (Huanghai Shipbuilding, Rongcheng, Chine) - Propr/Gérant Intership Navigation (Chypre)/Oper MCP (Chypre) - Pav. CYP.

 

Jacques Draoulec - Dans la soirée le 19.05.2010 au port de Rhodes arrive le paquebot ROYAL IRIS. Le remorqueur va à sa rencontre au large pour la mise à poste du navire qui reste longuement en rade avant de se présenter au port. Autres paquebots bien connus sur le site, le CRYSTAL SERENITY, et le ZENITH.
 
  Trois remorqueurs sont en service à Rhodes : HERAKLES STAR, HERAKLES 3, et ???

7 juin 2010

Brest - Le pétrolier KING DARWIN est arrivé sur rade le 4 juin, pour arrêt technique aux soins du chantier Sobrena. Ce navire fait partie d'une grande série, construite à partir de 2005. La compagnie allemande Konig possède en particulier cinq autres "King", les DANIEL, DARIUS, DORIAN, DOUGLAS et DUNCAN. Il est entré en cale sèche le 5, et Jan Plug nous offre des images de la manœuvre. Le navire est aidé par cinq remorqueurs, les trois brestois civils VB IROISE, VB PIRIAC et SAINT DENIS, et deux militaires dont LA HOUSSAYE (A678). Après une période bien calme, on est heureux de voir les navires se succéder chez Sobrena. Le pétrolier navette HANNE KNUTSEN est attendu le 10 juin.
KING DARWIN (Majuro) IMO 9374856 - 228,60 x 32,26 x 20,80 m - TE 14,52 m - JB 42 010 - PL 73 604 t - P 11 300 kW (mot MAN B&W 5S60MC-C) - V 14,5 nds - Constr 2007 par New Times Shipbuilding (Chine) - Propr Konig - Gérant Scorship Navigation (Allemagne) - Pav MHL

 

Benoît Donne - Quelques images ensoleillées de Nice le 4 juin. En sortie le MEGA SMERALDA, qui vient maintenant régulièrement. A quai, le vieux cimentier IBIZA CEMENT, qui charge pour l'Algérie.
Au premier plan, le chasseur de mines Lyre et à côté de lui, le magnifique yacht HAIDA G

MEGA SMERALDA (Genoa) - IMO 8306486 - 168,03 x 27,61 x 14,46 m - TE 6,70 m - JB 34 694 - PL 3 019 t - Capa 1 937 pax, 350 voitures, 60 remorques - Ptot. 26 386 kW (4 mot Pielstick 12PC2-6V-400) - V 21 nds - Constr. 1985 par Oy Wartsila (Finlande) - Gérant V Ships (Monaco) - Pav ITA
Ex COLOR FESTIVAL, ex SILJA KARNEVAL, ex SVEA
   
La saison des croisières bat son plein sur la côte, les CELEBRITY CENTURY et VOYAGEUR OF THE SEAS sur rade de Villefranche .
Le 5 juin à Porto Vecchio, sous un soleil de plomb, le JEAN NICOLI s'est senti pousser des voiles, grâce au Club Med 2 caché derrière lui .
   
Manoeuvre assez délicate, avec sa présence à quai, et un rayon d'évitage de seulement 200 m, qui oblige le Nicoli à chenaler en marche arrière sur presque 2 milles, assisté du MARSEILLAIS 17, affrété pour la saison d'été .
La pilotine est flambant neuve, construite en Sardaigne à Porto Torres, sur des plans anglais

Jacques Draoulec - Dans le port d'Athènes les mouvements commencent  de très bonne heure avec les ferries, et les paquebots. Le beau  FESTOS PALACE  à l’entrée du port à 05h51, à poste 06h16, une mise à quai en 22 minutes. Le SEVEN SEAS MARINER de très  bonne heure aussi, mis à poste avec l'aide du remorqueur ALEXANDER 3.
Nous connaissons bien le SEVEN SEAS MARINER, qui a été sous pavillon français et dont le commandant nous a envoyé plusieurs photos. Nous avons même vu l'intérieur d'un pod.
FESTOS PALACE (Iraklion) IMO 9204568 - 210,00 x 26,40 x 15,67 m - TE 7,30 m - JB 37 482 - PL 6 700 - Capa. 1 240 pax, 216 cabines, 97 remorques - Ptot. 67200 kW (4 mot Wartsila 16V46) - V 29,5 nds - Construit 2001 par Sestri (Italie) - Propr/gérant Minoan Lines (Grèce) - Pac GRC
ALEXANDER 3 (Piraeus) IMO 8903181 - 38,85 x 11,00 x 4,40 m - TE 3,74 m - JB 545 - Traction 52 t - Ptot. 3 518 kW (2 mot MAN 8L25/30) - Prop. 2 Voith Schneider - Constr 1990 par Neue Jadewerft (Allemagne) - Gérant Argonaftis Maritime (Grèce) - Pav GRC

Emmanuel Bonici - Le 3 juin après midi j'ai pu photographier dans la forme 1 de Marseille, le très célèbre PHOCEA, ex VIE CLAIRE, ex CLUB MEDITERRANEE. Ce voilier de course de 72 mètres de long possédant quatre mats,  fut construit pour le navigateur Alain Colas en 1976, reconverti et modifié en 1982 pour devenir un yacht de luxe.
Ayant besoin d'un carénage et de divers entretien c'est la société Sud Marine Shipyard, qui à été choisie, celle ci ayant déjà réalisée la remise à niveau complète du gigantesque TATOOSH, qui avait séjourné dans la même forme pendant plus de deux mois.
PHOCEA (George Town) IMO 8942797 - Yacht - 74,13 x 9,60 x 3,90 m - TE 1,72 m - JB 530 - 6 cabines doubles - Constr 1976 par l'Arsenal de Toulon - Gérant Atlantic Maritime.
Jacques Draoulec nous montre cette série de montages photos de 2009

4 juin 2010

Emmanuel Bonici - Quelques photos du trafic au quai de Caronte le 1 juin, le LENA charge en transbordement des céréales depuis des péniches. Le TRINE à quai, pour je ne sais quelles marchandises. A Lavéra le 28 mai le MADO à quai, le CAPTAIN NIKOLAS I appareille et le CORAL LOPHELIA rentre pour chargement. Et pour le plaisir une vue de Martigues de nuit, avec l'extrémité du canal de Caronte avec son pont ouvrant donnant sur l'étang de Berre, en face Marignane.
CAPTAIN NIKOLAS I
CORAL LOPHELIA

LENA

TRINE

MADO

Canal de Caronte
CAPTAIN NIKOLAS I (Valletta)
IMO 9483774 - Bitumier - 112,10 x 16,20 x 8,00 m - TE 6,00 m - JB 4 126 - PL 5 887 t - P 2 574 kW (mot Yanmar 6N330-EN) - V 12,5 nds - Constr 2009 par Zhejiang Tianshi (Chine) - Propr/Gérant Harmonia Shipping Management (Grèce) - Pav MLT
CORAL LOPHELIA (Rotterdam)
IMO 9350886 - LPG - 108,00 x 16,80 x 9,40 m - TE 7,50 m JB 5 440 - PL 6 175 t - P 4 500 kW (mot MaK 9M32) - V 14,5 nds - Constr 2006 par Cantieri Navali de Poli (Italie) - Propr/gérant Veder Dederijzaken (Pays bas) - Pav NLD
LENA (Saint John's)
IMO 9109043 - Cargo de divers - 82,45 x 12,60 x 6,65 m - TE 5,31 m - JB 2 345 - PL 3 400 t - P 1 600 kW (mot MaK 8M332C) - V 19 nds - Constr. 1995 par Schiffswerft und Maschinenfabrik Cassens ( Allemagne) - Propr/Gérant United Marine Management (Estonie) - Pav ATG
Ex GISELA G, ex BJORN, ex SUDERFELD, ex PASHA
TRINE (Saint John's)
IMO 8519241 - Cargo de divers - 101,45 x 15,21 x 7,50 m - TE 5,14 m - JB 3 448 - PL 4 139 t - P 2 430 kW (mot Deutz SBV6M640) - V 12,5 nds - Constr. 1986 par Detlef Hegemann Rolandwerft (Allemagne) - Propr/Gérant United Marine Management (Estonie) - Pav ATG
Ex KATRIN
MADO (Panama)
IMO 9262948 - LPG - 156,00 x 25,00 x 16,50 m - TE 9,77 m - JB 16 770 - PL 19 261 t - P 8 561 kW (mot B&W 6S50MC) - V 16,5 nds - Constr. 2003 par Namura Shipbuilding (Japon) - Propr/gérant Naftomar Shipping & Trdaing (Grèce) - Pav PAN

Charlie Walter - Deux navires nouveaux sur notre site, vus à Lorient. Entré le 31-05-2010 pour décharger 43 000 tonnes de soja brésilien, le vraquier  IOANNIS K repartira le 03-05 en fin d'après midi. Entré le 01-06 et reparti le 02-06, le cargo AMUESA a chargé 4 000 tonnes de maïs.
IOANNIS K (Limassol) - IMO 9226748 - Vraquier - 190x32,26x17,70 m - JB 30 256 - JN 17 615 - PL 51 569 - P 9 601 kW (6S50MC-C) - Grues 4 x 30 t - Cap Grn 66 946 m³ - Constr 2002 (STX Shipbuilding Marmaras - Équip 20 - Gérant  Navigation Ltd Le Pirée, Grèce - Pav CYP 
AMUESA (Madère) - IMO 9320805 - Cargo de divers - 89,50x13,70x8,00 m - TE 5,900 m - JB 2 945 - JN 1 507 - PL 4 606 t - P 1 850 kW (mot. MaK 6M25) - V 12 nds - Constr. 2007 (Factoria Nava de Marin , Espagne) - Gérant Junquera Maritima (Espagne) - Pav PRT

Christian Plagué - Le 26-05 à Donges 4, sous une belle lumière, le navire écossais ELI KNUTSEN venu charger 13 000 tonnes d'essence de pétrole, le même jour à Montoir 3, le navire maltais STANISLAW KULCZYNSKI arrivé le 21-05 pour livrer 30 981 tonnes de tourteaux de soja
STANISLAW KULCZYNSKI (Valletta) IMO 8502559 - 195,20 x 25,32 x 15,12 m - TE 10,65 m - JB 21 456 - PL 33 627 t - P 7 322 kW (mot Sulzer 6RTA58) - V 14,5 nds - Constr 1988 par Stocznia Szczecinska (Pologne) - Propr/Gérant Polska Zegluga Morska (Pologne) - Pav MLT
Le 21-05 à Donges Arceau, le navire ALKIVIADIS venu livrer 21 970 tonnes de gazole. Le 26, le même navire à Donges 5, venu charger 30 000 tonnes d'essence de pétrole, et à Donges 6, le pétrolier maltais SEARACER venu livrer 131 870 tonnes de pétrole brut, nous l'avions vu en 2008.
 
ALKIVIADIS (Majuro) IMO 9327437 - Chimiquier-Pétrolier - 184,01 x 27,40 x 17,20 m - JB 23 270 - PL 36 721 t - P 9 720 kW (mot Wartsila 6RT-flex50) - V 15,3 nds - Constr. 2006 par Hyundai (Corée) - Propr/Gérant  Capital (Grece). - Pav MHL

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