Petits reportages

Petit reportage :
L'entrée en cale sèche du pétrolier Erviken
Erwan Guéguéniat et François Guiganton

Brest - photos François Guiganton.

Le Bourbon Enterprise a terminé son arrêt technique, il a été remplacé dans la cale n°1 par le Langevin, qui attendait à quai derrière le NOR CAPE..

 

Le petit UPHUSEN arrive pour charger de la ferraille. Mais avant de commencer les opérations commerciales il fait un complément de soutes à partir d'un camion citerne.

Le vieux reefer NOR CAPE est de nouveau venu pour un chargement de pommes de terres . Nous l'avions vu il y a juste deux ans, il était arrivé comme GREEN SUMMER et avait changé de nom au cours de l'escale . Il est doté de quatre cales et quatre faux-ponts, supposés capables de descendre à -30° . Mais les pommes de terre n'exigent pas de telles performances et se transportent aux alentours de + 4°, presque la température ambiante en ce moment . Mission facile pour un navire de 24 ans .

Mardi 6 a été une belle journée. Avec l'arrivée du pétrolier ERVIKEN les trois formes de radoub sont occupées. On ne peut pas les avoir sur la même photo sauf en avion ou sur Google earth, où la photo date de 2004.
Ce n'était pas arrivé depuis longtemps et on se réjouit de cette activité chez Damen Shiprepair Brest .

Forme n° 1 : Le supply BOURBON ENTERPRISE profite d'un délai entre deux contrats pour faire quelques travaux dans un  ballast. Occasion de faire l'entretien des propulseurs et de rafraîchir la peinture de carène. Il pourra ainsi reculer le prochain arrêt technique .

Quel plaisir de revoir l'ODET, avec son nouveau nom OTHELLO. Je ne l'avais pas revu depuis 2004, il a été un des derniers pinardiers à prendre le Canal Maritime pour accoster au quai du Bosc, c'est à dire en pleine ville, juste avant le dernier pont pour se retrouver dans l'étang de Thau. Après déchargement au bassin Orsetti il s'est amarré en face de la Capitainerie pour la relève d'équipage. Il était bien plus beau aux couleurs bleues de la Navale Française !

Le Navin Raven, petit cargo battant pavillon de St Vincent et Grenadines, était depuis l'hiver dernier dans les petites formes de Marseille. Après avoir eu droit à un carénage et divers travaux d'entretien, il était stocké à flot dans la forme 7. A-t'il été vendu, je n'en sais rien, en tous cas, il est parti ce soir vers 17h30 pour Tuzla, en remorque derrière le Chambon Alizé, qui réalise là sa troisième mission. Les Mistral 8 et 9 ont aidé le Navin pour décoller de la digue du large ou il était en attente. Il devrait arriver à destination le 10 novembre. Le Chambon Alizé en profitera pour faire un passage au chantier qui l'a construit et y effectuer quelques petits travaux de mise au point.

Sur la deuxième photo on voit les "shark jaws" hydrauliqes qui centrent la remorque sur le pont.

Jeudi, grâce à Marinetraffic, j'ai pu observer le navire de recherches sismiques Nordic Explorer qui faisait route sur Brest. Ce n'est pas le genre d'escale que font ces navires habituellement. J'ai donc pensé à un bref passage au large du goulet pour un transfert de personnel ou de matériel avec une pilotine . Et j'avais raison . J'ai fait le déplacement quand même, et j'ai bien fait, car en raison de la houle d'ouest à l'extérieur du goulet je pense que la manip n'a pu se faire en toute sécurité . Je l'ai donc vu rentrer dans le goulet où la pilotine est revenue le long du bord, et tout a dû bien se passer, car au niveau de la tourelle Mengam il a fait demi tour et repris sa route vers le sud .