IMO 9229855 - Porte-conteneurs - 320,38x42,8x24,5 - TE 14,52 m - JB 88 493 - JN 36 175 - PL 100 001 t - P 68 640 (B&W 12K98MC) - C 7 506 teu dont 700 feu - V 25 nd - Constr. 2003 (Hyundai Heavy Industries-Corée du Sud) - Gérant Hapag-Lloyd AG (Allemagne) - Prop. Amocanta (Allemagne) - Pav. DEU - Sister-ships HONG KONG EXPRESS, HAMBURG EXPRESS, SHANGHAI EXPRESS

IMO 9231274 - Vraquier - 224,94x32,26x19,5 - TE 14,139 m - JB 39 727 - JN 25 754 - PL 76 623 t - Cap 90 740 m3 - V 15 nd - Constr. 2001 (Marugame Yard-Japon) - Gérant Ever Bright Shipping Sa (Panama) - Prop. Toshin Kisen Co Ltd (Japon) - Pav. PAN

IMO 9224544 - Porte-conteneurs - 284,71x40x24,4 - TE 14,02 m - JB 68 687 - JN 25 395 - PL 69 000 t - P 58 840 kW (B&W 11K98MC) - C 5 610 teu dont 500 feu - V 25 nd - Constr. 2001 (Hyundai Heavy Industries-Corée du Sud) - Gérant Nitta Kisen Kaisha Ltd (Japon) - Prop. Dream Shipping (Panama) - Pav. PAN - Sister-ships GEORGES WASHINGTON BRIDGE, GLEN CANYON BRIDGE, GREENWISH BRIDGE

IMO 9165528 - Vraquier - 289x45x24,1 - TE 17,78 m - JB 87 522 - JN 56 709 - PL 172 561 t - V 16,5 nd - C 188 890 m3 - P 13 974 kW - Constr. 1999 (Hashihama Shipbuilding-Japon) - Gérant Tai Chong Cheang Steamship Co (Singapoure) - Prop. Concord Navigation (Singapoure) - Pav. SGP - Ex PIERRE LD (1999-2004)

IMO 9288710 - Pétrolier - 249,99x44x21 - TE 13,6 m - JB 62 320 - JN 33 887 - PL 111 006 t - C 129 321 m3 - V 15 nd - Constr. 2005 (Hyundai Samho Heavy Industries - Corée du Sud) - Gérant Delta Tankers Ltd (Grèce) - Prop. Master ENE (Grèce) - Pav. GCR

IMO 9122655 - Roulier - 227,9x32,29x14,05 - TE 11 m - JB 37 141 - JN 23 693 - PL 22 590 t - C 5 900 voitures - V 20,5 nd - Mot B&W - Constr. 1997 (DSME-Corée du Sud) - Gérant Wallenius Marine AB (Suède) - Prop. Wallsea AB (Suède) - Pav. SWE - Sister-ships DON QUIJOTE, DON PASQUALE
En 2006, le navire a été allongé de 28,8 m au Vietnam Shipbuilding Industries Corp.

IMO 9182746 - Pétrolier - 269,07x46x24,4 - TE 17,52 m - JB 80 058 - JN 48 720 - PL 153 015 t - V 15,7 nd - Constr. 1999 (Halla Engineering & Heavy Industries-Corée du Sud) - Gérant General Maritime Management Portugal (Portugal) - Prop. GMR Phoenix (Iles Marshalls) - Pav. MHL - Ex CRUDE ENA (1999-2003)

IMO 8711370 - Porte-conteneurs - 235,6x32,3x18,8 - TE 12,52 m - JB 35 919 - JN 15 910 - PL 45 977 t - P 24 800 kW (B&W 8L80MC) - C 2 803 teu dont 238 feu - V 22 nd - Constr. 1989 (HDW-Allemagne) - Gérant & Prop. Hapag-Lloyg AG (Allemagne) - Pav. DEU - Ex VILLE DE VERSEAU (1991), HEIDELBERG EXPRESS (1989-1991) - Sister-ship BONN EXPRESS

IMO 9075711 - Voiturier - 199,99x32,26x13,7 - TE 10,018 m - JB 56 164 - JN 20 938 - PL 21 414 t - Mot. B&W - Constr. 1995 (Hyundai Heavy Industries - Corée du Sud) - Gérant Hoegh Fleet Services AS (Norvège) - Prop.Hoegh & Co Ltd (Bermudes) - Pav. BHS - Ex HUAL TROOPER (1995-2005) - Sister-ships ASIAN LEGEND, ASIAN PARADE, HOEGH TRIDENT

IMO 9373632 - Chimiquier - 144,16x23x12,4 - TE 8,9 m - JB 11 935 - JN 5 137 - PL 16 651 t - Cap. 19 500 m3 - P 6 300 kW (B&W) - V 15,8 nd - Constr. 2008 (Jiangnan Shipyard-Chine) - Gérant Harren & Partner Ship Management (Allemagne) - Prop.Patea (Allemagne) - Pav. MLT - Ex PATEA (2007-2008) - Sisters-ships MAERSK NAANTALI, MAERSK NAIRN, MAERSK NEWPORT, MAERSK NORDENHAM, MARIDA PATERNA, MARIDA PATNOS

IMO 9236547 - Porte-conteneurs - 286,26x32,24x13 - TE 13 m - JB 55 136 - JN 27 298 - PL 57 000 t - P 43 907 kW (Sulzer 8RTA96C) - C 4 444 teu dont 450 feu - V 24 nd - Constr. 2005 (Stocznia Gdynia Group-Pologne) - Gérant Rickmers Reederie Gmbh & Cie (Allemagne) - Prop. Seven Seas Shipping Gmbh & Co (Allemagne) - Pav. LBR - Ex MSC FLORIDE (2005), MAYA RICKMERS (2002-2005)

IMO 9205574 - Chimiquier - 117,09x19,6x9,75 - TE 7,584 m - JB 6 560 - JN 1 968 - PL 8 465 t - V 14,8 nd - P 5 295 kW (Akasaka 7200PS) - Cap. 6 527 m3 - Constr. 1999 (Higaki Industries-Japon) - Gérant Maruta Industries Co Ltd (Japon) - Prop. Geisel Maritima ( Panama) - Pav. BHS

IMO 9165360 - Porte-conteneurs - 245x32,2x19,03 - TE 10,802 m - JB 39 174 - JN 17 884 - PL 40 882 t - V 21,3 nd - P 24 043 kW (B&W 7L80MC) - C 2 808 teu dont 248 feu - Constr. 1998 (DSME-Corée du Sud) - Gérant Anglo-Eastern Ship Management ( Hong-Kong) - Prop. Hapag-Lloyd Ships Ltd (Grande-Bretagne) - Pav. BRM - Ex CAP HONOUR (2005-2006), CANMAR HONOUR - Siter-ship MISSISSAUGA EXPRESS
Comme le Mississauga Express au mois de septembre, l'Ottawa Express a changé de couleur de coque. Françoise Massard l'avait pris en photo le 06 avril 2008 lorsqu'il était encore rouge.

IMO 9333369 - Porte-conteneurs - 178,57x27,6x14,58 - TE 10,87 m - JB 17 360 - JN 9 038 - PL 22 248 t - P 16 980 kW (B&W 6L70ME-C) - C 1 853 teu dont 385 feu - V 21 nd - Constr. 2006 (Sietas Schiffswerft-Allemagne) - Gérant & Prop. Dohle P (Allemagne) - Pav. MHL - Ex VIONA (2006)

IMO 8412417 - Cargo divers - 74,91x10,6x5,69 - TE 3,391 m - JB 1 289 - JN 386 - PL 1 555 t - P 441 kW (Deutch KZD SBA 6 M 528) - C 2 310 m3 - V 9 nd - Constr. 1984 (Surken Hermann-Allemagne) - Gérant Vista Shipping Agency (Estonie) - Prop. Snow Maritime Inc (Saint Kitts & Nevis) - Pav. VCT - Ex RMS SNOWLARK (2005-2008), RMS WALSUM (1998), MOSA (1984) - Sisters ships RMS DUISBURG, RMS RUHRORT

IMO 9212395 - Chimiquier - 183x27,43x17,6 - TE 11,017 m - JB 23 842 - JN 8 835 - PL 25 834 t - P 500 kW (6RTA48T) Cap. 42 371 m3 - Constr. 2000 (Daedong Shipbuilding - Corée du Sud) - Gérant & Prop. Torm (Danemark) - Pav. DIS - Ex TRINITY -2001-2008), SNIPE (2000)

IMO 8520680 - Voiturier - 190x32,24x13,92 - TE 9,121 m - JB 49 792 - JN 15 050 - PL 15 536 t - Mot. B&W - V 18 nd - Cap. 5 858 - Constr. 1987 (Tsuneishi Shipbuilding - Japon) - Gérant Wilhelmsen Lines Car Carrier (UK) - Prop. Icon Trianon LLC (USA) - Pav. NIS - Ex NOSAC STAR (1987-1996)