| Voici mes captures d'écran de la webcam de Sulina du mois de novembre 2025. |
| Le mois de novembre commence par le passage de deux transporteurs de GPL, le GAZ REDSEA, que nous avions découvert en septembre 2024 et le BELGRAVIA V, vu pour la première fois en août dernier. |
Gaz Redsea |
Belgravia V |
Le betailler AL FAROUK, capturé le même jour, est un nouveau venu dans la collection. C’est un ancien cargo Ro-Ro, converti au transport de bétail en 1999. |
Al Farouk |
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Un autre nouveau venu le 2 novembre, le OMORFI est un fluvio-maritime que je verrai deux fois au cours du mois.
À partir du 4 novembre, le temps se gâte. Nous retrouvons plusieurs navires que nous connaissons déjà : le transporteur de bétail HELEN, que nous avions découvert en avril 2025. Le 5, avec ses grues imposantes, c’est un autre cargo déjà vu, le SWIMMER M, qui est amarré au ponton central. Le 8, c’est au tour du SAHIN 4. |
Omorfi |
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| AL FAROUK |
IMO 8813037 – 91,50x16,82x6,90 – TE 4,25 – JB 2 725 – JN 818 – TPL 2:177 – Cap. 3 800 m³ – P 2x1 200 kX (2xMaK 6M332C) – 12 nds
Constr. 1990 par Orskov Christensens, (Danemark) – Propr./Gérant A&O Livestock (Iles Marshall) – Opér. Rana Maritime Services (Liban) – Pav. SLE
Ex HANNOUD O (2015-2020) – SAHAVAL EXPRESS (2004-2015) – LIS E (1997-2004) – ELISABETH (1993-1997) – ELSBORG (1992) – ELISABETH (1990-1992)
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| OMORFI |
IMO 7900091 – 97,20x15,96x5,80 – TE 4,22 – JB 2 862 – TPL 3 279 –
Cap. GRN 5 097 m³ – 204 evp – P 1 100 kW (MaK 6M453AK) – 12,5 nds
Constr. 1979 par Elsflether Werft, Elsfleth (Allemagne) –
Propr./Gérant/Opér. Omorfi Shipping, Mersin (Turquie) – Pav. TZA
Ex SIBEL J (2012-2024) – OPUS (2002-2012) – NADINE (2000-2002) – CANOPUS I (1994-2000) – CANOPUS (1979-1994) |
Le 9, il pleut toujours lorsque je découvre un chimiquier amarré au poste central. Il s’agit du SEAVEN CREST, issu d’une petite série de trois sisterships. On reconnaît derrière lui le RAMA H. |
Seaven Crest |
Le lendemain, toujours du mauvais temps à Sulina lors de l’escale du YEBA, que nous avions vu le mois précédent sous le soleil. |
Yeba |
Le 12, le ciel s’éclaircit enfin pour le passage du bitumier ASPHALT SPIRIT.
Le lendemain, nous retrouvons le joli WINE TRADER, amarré au ponton central.
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Asphalt Spirit |
Wine Trader |
Un peu plus tard, c’est le cargo BSN VOYAGER qui prend sa place. Bien moins agréable à observer... |
BSN Voyager |
| SEVEN CREST |
IMO 9426491 – 99,78x18,25x9,00 – TE 7,00 – JB 4 776 – TPL 7 348 – Cap. 6 923 m³ – 16 cuves – P 2 925 kW (Wärtsilä 9L26A2) – V 13,5 nds
Constr. 2010 par Penglai Zhongbai Jinglu Ship Industry, Penglai (Chine) – Pror./Gérant/Opér. Seaven Tanker Management , Le Pirée (Grèce) – Pav. GRC
Ex CEDAR (2021-2025) – WISBY CEDAR (2010-2021) |
| ASPHALT SPIRIT |
IMO 9612557 – 139,95x21,00x13,66 – TE 8,68 – JB 10 491 – TPL 14 484 – Cap. 13 127 m³ – P 4 500 kW (Wärtsilä 9L32) – V 11,5 nds
Constr. 2012 par Sedev Shipyard, Tuzla (Turquie) – Propr./Gérant/Opér. LSC SIA Sporta iela, Riga (Lettonie) – Pav. MHL |
| BSN VOYAGER |
IMO 9021095 – 88,20x13,60x7,70 – TE 6,11 – JB 2 873 – JN 1 578 – TPL 4 557 – Cap. 5 663 m³ – P 809 kW (Deutz SBV9M628) – V 11 nds
Constr 1991 coque par JG Hitzler (Allemagne) et Hugo Peters Schiffbau (Allemagne) – Prop/gérant/Opér. RX-Shipping, Odessa (Ukraine) – Pav. KNA –
Ex RUTH (1991-2022) |
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Deux navires le 14 novembre. D’abord le MONILE un joli transporteur de GPL que je vous avais présenté en juillet dernier, puis le cargo SIENNA, amarré au ponton central. |
Monile |
Sienna |
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Le 18 novembre, nous découvrons le DIEVA, un fluvio-maritime construit en Allemagne en 1982, et le 20, nous retrouvons le beau cargo ELEANORA, que je vous ai présenté en juillet 2025. |
Dieva |
Eleanora |
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Sofia |
Nous arrivons au 21 novembre avec le SOFIA, un petit cargo à l’allure sympathique, tandis que le 22, nous reconnaissons la patte des chantiers J.J. Sietas dans le UNIWIND, un cargo qui a changé 15 fois de nom depuis son lancement en 1981. |
Uniwind |
| SIENNA |
IMO 9353022 – 119,60x16,836x8,20 – TE 6,265 – JB 5 029 – JN 3 002 – TPL 7 486 – Cap. 10 106 m³ – P 2 500 kW (Daihatsu 8DKM-28) – 12 nds
Constr. 2005 par Ningbo Xinle Shipbuilding (Chine) – Propr./Gérant/Opér. Platin Shipping & Trading Co Ltd, Istanbul (Turquie) – Pav. MLT – Ex FREZYA S (205-2023) – SIDER WARRIOR (2014-2015) – OCEAN SIRIUS (2013-2014) – GLOBAL HEBE (2008-2013) – LEONORE (2005-2008) – SIDER SKY (2005)
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| DIEVA |
IMO 8128858 – 99,80x11,40x7,10 – TE 4,80 – JB 2 318 – JN 926 – TPL 3 346 – 1 cale – P 971 kW (SKL 8NVD48A-2U) – V 8,5 nds
Constr. 1982 par MAN Rheinwerft Walsum, Duisburg (Allemagne) – Propr./Gérant/Opér. Fana Shipping & Trade Co Ltd, Istanbul (Turquie) – Pav. CMR
Ex EVLOGIA (2022-2024) – HELVETIA (2011-2022) – MAYA (2002-2011) – CAMBROOK (1987-2002) – LENA WESSELS (1982) |
| SOFIA |
IMO 9340269 – 82,5x14,2 – TE 5,80 – JB 2 546 – JN 1 320 – TPL 3 800 – P 1 470 kW (MAN B&W 6L28/32A)
Constr. 2004 par Dongfang Shipbuilding (Chine) – Gérant/Opér.Seaforth Marine Navigation, Monrovia (Liberia) – Pav. GNB
Ex EAST PEACE (2018-2022) – EAST MOON (2016-2018) – TIAN XIU (2004-2016) |
| UNIWIND |
IMO 8024155 – 92,30x15,50x8,30 – TE 5,78 – JB 3 149 – TPL 4 500 – Cap. 6 152 m³ – 2 cales – P 2 647 kW (Deutz SBV6M54O) – V 14 nds
Constr.1981 par J.J. Sietas Schiffswerft, Hambourg (Allemagne) – Propr./Gérant/Opér. Star Maritime Shipping, Mersin (Turquie) – Pav. TZA
Ex NOBLE 1 (2019-2025) – AUSTERA (2014-2025) – KAJA (2004- 2008) – FREY (2004-2008) – EGYPT STAR (2000-2004) – PHOENIX (2000) - Ex JANA (1990-1999). – PRIME VENTURE II (1993-2000) – CONCORD (1992-1993) – ECL CONCORD (1991-1992) – CONCORD (1983-1991) – AUSTRALIAN EAGLE (1983) – CONCORD (1982-1983) – EASTMED QUEEN (1981-1982) – CONCORD (1981) |
Omorfi |
Le 23 novembre revoici le OMORFI, cette fois-ci au départ, puis le SITHONIA II que je ne me lasse jamais d’admirer. |
 
Sithonia II |
Le lendemain, je capture le AK PIONEER à la tombée de la nuit. |
AK Pioneer |
Le dernier navire du mois de novembre 2025 est le TQ IZMIR, un cargo construit en Chine. Et comme toujours avec ce genre de navire, trouver les spécifications est un véritable casse tête. |
TQ Izmir |
| TQ IZMIR |
IMO 1045045 – 118,29x19,40x9,00 – TE 10,23 – JB 6 594 – JN 3 059 – TPL 10 228 – P 2 206kW (2 Chinese Std 6320ZCD, 2 hélices) - 12 nds
Constr. 2010 par Wuhu Xinyuan (Chine) – Propr. HGF Denizcilik, Gérant Reform Shipping , Opér. TQ Shipmanagement (Turquie) – Pav. KNA
Ex JIANG XIA HONG (2010-2023) |
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