La marine marchande au jour le jour |
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Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : - Abba - Aktor - Al Yarmouk - Amisia - Anangel Legend - Anzer - Bavang - Bro Elisabeth - Canmar Venture - Choyang Phoenix - Corn Brook - Cosco Bremerhaven - Cosco Norfolk - CP Venture - Edouard LD - Flandre - Hamburg Express - Herguner - Hoegh Shangai - Istanbul B - Kaapgracht - Kaya Bey - LNG River Orashi - Maersk Kendal - Maersk Vigo - Mekhanik Garovnik - MSC Lausanne - MSC Lisbon - Minerva Doxa - Nils Holgersson - North Duchess - NYK Lyra - Ocean Jasper - Ocean Pearl - Ocean Prima - Pandion - Petrohue - Pioner Koly - Pucon - Riza Sonay - RMS Libava - RMS Ruhrort - Santa Lucia - TK Hamburg - Toronto Express - Ville de Lyra - Zhen Hua 17 |
25
octobre 2007 |
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Fabrice Lacroix — Quelques navires en escale au Havre le mois dernier Le MAERSK KENDAL (ci-contre) au quai de l'Asie (Terminal
de Normandie), bassin René Coty. |
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MAERSK KENDAL
- IMO
9332999 - 299,47x40x24,6 m - TE 14 522 m - JB 76 642
- JN 40 098 - PL 84 771 t - Constr. 2007
- Gérant Moller AP - Pav GBR. |
NYK LYRA
-IMO
9229336 - 299,8x40x24,3 m - TE 14,00 m - JB 75 201 - JN 28 409 -
PL 78 409 t - Cap. 6 178 evp - Constr. 2002 par
Samsung - Gérant NYK (Singapour) - Pav PAN. |
MSC LISBON
- IMO
9304459 - 336,67x45,6x27,2 m - TE 15 m - JB 107 849 - JN 57 577
- PL 110 697 t - P 68 520 kW (mot. HSD mod.
12K98MC-C) - V 25 nds - Cap. 9 200 evp - Constr. 2007
(Samsung) - Gérant Offen
- Pav LIB. |
23
octobre 2007 |
AL YARMOUK. En 1991
cet élégant cargo aurait été impliqué
dans un transport de missiles entre Syrie et Corée du Nord. 9 january 1991 - The ship Al-Yarmouk, co-owned by Jordan and Syria, departs North Korea bound for Syria carrying 24 Scud-C missiles and 20 mobile launchers. The ship sails around the Cape of Good Hope, bypassing the Suez Canal, in order to avoid inspection by Coalition forces.(James Martin Center for Nonproliferation Studies) |
TK HAMBURG en chargement de céréales. |
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AL YARMOUK
- IMO 7817464 - 123,91x17,02x9,79
m - TE 7,33 m - JB 5 355 - PL 6 305 t - Constr.
1979 - Gérant Syro-Jordanian - Pav SYR (compagnie appartennant aux gouvernements Syrien et Jordanien et qui gère deux navires identiques : Barada et Al Yarmouk). |
TK HAMBURG - IMO 8204157 - 114,23x18,60x9,80 m - TE 7,69 m - JB 5 456 - JN 3 704 - PL 8 828 t - P 3 346 kW (mot. Akasaka 2SA7CY) - V 13 nds - Cap. 11 829 m3 - Constr. 1982 par Shin Kurushima - Gérant Adriyatik Gemi Isletmeciligi - Pav MLT. |
Le Al Yarmouk est décidément photogénique...
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23
octobre 2007 |
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22
octobre 2007 |
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21
octobre 2007 |
Ronan Dolain — Le ZHEN HUA 17, au quai de l'Europe au Havre. | ||
On voit habituellement les
navires de ZMPC
venir livrer les portiques construits en Chine. Le 20 septembre nous avons
vu son collègue N°11 livrant 4 portiques à Port 2000
(page 123). Celui-ci est venu chercher un portique qui semble être le numéro 715. Il avait été fabriqué par l'ancienne entreprise havraise Caillard et mis en place au cours de l'été 86 au quai de l'Europe. |
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IMO 8301955 - 225,05x32,24x8,50
m - JB 27 264 - JN 8 179 - PL 30 126 t - Constr. 1985
- Expl. Shanghai Zhenhua Shipping Co (Chine) - Transformé en 2006
- Pav: VCT |
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Roland Grard —
Il est des séries de navires reconnaissables entre tous, le Zhen
Hua 17 en fait partie. Bien évidemment ce navire à été
aménagé par les Chinois afin de livrer de par le monde les
portiques et autres engins de manutention construits par ZPMC, mais il
est aisé de reconnaitre l’étrave caractéristique
des nombreux vraquiers sortis des chantiers Burmeister & Wain de Copenhague.
Il s’agit de l’ancien NORTH DUCHESS. On peut voir l'étrave typique de ces navires dans la "Collection de bulbes" sous le nom de SUSAN B. |
Le Zhen Hua 17 a appareillé l'après-midi vers 14h00 à destination de La Vallette. Passage de l'écluse délicat avec le portique, mais tout s'est bien passé. Il était servi par trois remorqueurs (Abeille Gascogne, Farouche et Abeille Barfleur). Il n'était pas seul à faire mouvement ce jour là ! En sortie : le HAMBURG EXPRESS suivi du MSC LAUSANNE (Hamburg). Arrivée du PUCON (Monrovia). A quai au terminal de l'Atlantique, le MAERSK VIGO (Gibraltar) et le COSCO BREMERHAVEN (Limassol). |
HAMBURG EXPRESS - IMO 9229829 - 320,58x42,8x24,5 m - TE 14,50 m - JB 88 493 - JN 36 175 - PL 100 006 t - P 68 640 kW (mot. Hyundai 12K98MC) - V 25 nds - Cap. 7 506 evp - Constr. 2001 (Hyundai Heavy Ind., Ulsan, Corée) - Propr./Gérant Hapag-Lloyd (Allemagne) - Pav. DEU |
MSC LAUSANNE - IMO 9320398 - 275,41x32,2x21,5
m - TE 13,5 m - JB 50 963 - JN 30 224 - PL 63 638 t
- P 39 970 kW (mot. Doosan 7K98MC-C) - V 24 nds
- Cap. 4 870 evp - Grue 12,5 t - Constr. 2005 (Daewoo Shipbuilding)
- Gérant NSB
Niederelbe Schiffahrts (Allemagne) - Pav. DEU. |
PUCON - IMO 9306158 - PC - 304,1x40x20,14 m
- TE 14 m - JB 73 934 - JN 42 246 - PL 81
099 t - P 60 200 kW (mot. Hyundai 10K98ME-C) - V 25,5 nds
- Cap. 6 539 evp - Constr. 2006 (Hyundai Heavy Ind., Ulsan,
Corée) - Gérant Southern Shipmanagement (Chile) - Pav. LBR..
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MAERSK VIGO - IMO 9242649 - 178,57x27,60x14,58m
- TE 10,86m - JB 17 189 - JN 9 038 - PL 22 308 t
- P 16 980 kW (mot. Izar Construcciones Navales 6L70MC)
- V 20 nds - Cap. 1 683 evp - Constr. 2002 (J.J. Sietas,
Hambourg) - Gérant V.Ships (Allemagne) - Pav. GIB. |
COSCO BREMERHAVEN - IMO
9064841 - 240,39x32,20 m - TE 11,70 m - JB 35 944
- JN 20 871 - PL 43 025 t - P 22 700 kW
(mot. Hyundai 8S70MC) - V 22,5 nds - Cap. 3 330 evp
- Constr. 1993 (Hyundai Heavy Ind., Ulsan, Corée) - Gérant
Reederei Karl Schlüter - Pav. CYP. Ex COSCO NORFOLK
- Ex CHOYANG PHOENIX - Ex VILLE DE
LYRA. |
20
octobre 2007 |
Jean-Claude Sinnesael
— Voici quelques photos du ro-ro NILS HOLGERSSON
entrant dans le port de Travenmude (Allemagne). Ce ferry a été le premier doté du système de propulsion Siemens-Schottel SSSP, qui consiste en deux pods ayant chacun deux hélices à pas variable de 4,5 m de diamètre. Chaque pod développe 11 000 kW. (cliquer sur l'image pour aller à l'article de ship-technology.com). |
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IMO 9217230 - 190,77x29,50x14,65 m - TE 6,200 m - JB 36 468 - JN 10 940 - PL 6 475 t - Cap. 744 passagers - V 23 nds - Constr. 2001 (Bremerhaven) - Gérant TT Line - Pav DEU. |
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