La marine marchande au jour le jour...


Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : - Asunaro - Aurelia - Ayia Marina - Azerbaijan - BBC Thailand - Bimantara Satu - Chahaya Star - Champion - Cremona - Deco Oldenburg - Ditte Theresa - Grace - Ikan Kerapu - Maldive Enterprise - Merkur Beach - Mersey Fisher - Natalie - Nirint Traveller - Nordkap - Nordpol - Oraholm - Orasund - Oratank - Orient Pacific - Oslo - Pacific Wave - Pantelis K - Petriana - Rattana Manii - Saar Oslo - Safina-E-Najam - Safmarine Palanca - Sansibar - Santa Fe de Bogota - Summer - Surfer 1905 - Surfer 2605 - Tarnholm - Ternholm - Yarrawonga -

24 décembre 2009
Joyeuses fêtes. . .     et une très bonne année 2010       
Marine-marchande.net prend un peu de congés, notre rubrique journalière rouvrira le 4 janvier

André Le Mens

Le MERSEY FISHER, qui appartient à l'armement anglais James Fisher & Sons, est l'un des nombreux navires affrétés par l'Agence Européenne de Sécurité Maritime (European Maritime Safety Agency ou EMSA). Il intervient dans le cadre antipollution. Il est équipé de deux bras armés de part et d'autre de sa coque. Ce système baptisé "Sweeping arm" permet de ramasser l'hydrocarbure en traversant la nappe. A l'intérieur de chaque bras, une pompe remonte l'hydrocarbure qui est stocké dans les soutes du pétrolier. Le sweeping arm a été largement utilisé après le naufrage du PRESTIGE. L'ABEILLE BOURBON, l'ARGONAUTE, l'AILETTE, l'ALCYON et le JASON sont tous équipés de ce genre de matériel.
MERSEY FISHER (Gibraltar) - IMO 9170420 - Pétrolier - 91,40x15,56x8,00 m - TE 6,02 m - JB 2 760 - JN 1 464 - PL 4 765 t - P 2 300 kW (mot. GEC-Alsthom-Ruston 8RK270M) - V 12 nds - Cap. 5 028 m3 - Constr. 1998 (Vickers SB. & Eng., Barrow-in-Furness, Royaume-Uni) - Gérant James Fisher Shipping Services (Cumbrie, Royaume-Uni) - Opérateur James Fisher Everard (Royaume-Uni) - Pav. GIB.

Christian Plagué — Trois navires photographiés hier après-midi dans l'estuaire de la Loire. A Donges 7, le pétrolier AZERBAIJAN déchargeant 80 113 t de pétrole brut. Puis, à Montoir charbons, le vraquier NORDPOL déchargeant 57 220 t de charbons (nous avons vu ici même son sister ship NORDKAP le 13 courant).
AZERBAIJAN (Valletta) - IMO 9252979 - Pétrolier - 237,74x42,03x21,30 m - TE 12,19 m - JB 56 203 - JN 32 082 - PL 105 250 t - P 12 000 kW (mot. Sulzer-Diesel United 6RTA58T) - V 14,9 nds - Cap. 122 000 m3 - Constr. 2003 (Sumitomo Heavy Industries Marine & Engineering, Yokosuka, Japon) - Gérant  Palmali Shipping Services  (Istanbul, Turquie) - Pav. MLT - Ex CHAMPION (2003-2008).
NORDPOL (København) - IMO 9253193 - Vraquier - 224,99x32,26x19,64 m - TE 14,26 m - JB 40 066 - JN 26 185 - PL 77 195 t - P 9 340 kW (mot. B&W-Mitsui 7S50MC-C) - V 14,5 nds - Cap. GRN 91 962 m3 - Grues 4x30 t - Constr. 2002 (Kanasashi Heavy Industries, Shizuoka, Japon) - Propr./Gérant/Opérat. Norden  (Hellerup, Danemark) - Pav. DNK (DIS).
Enfin, à Montoir 3, le cargo NATALIE déchargeant 15 000 t de tourteaux de palme.
NATALIE (Valletta) - IMO 7918268 - Vraquier - 224,00x31,80x18,35 m - TE 13,33 m - JB 35 680 - JN 20 846 - PL 64 911 t - P 10 140 kW (mot. Sulzer-Mitsubishi 6RND76M) - V 14 nds - Cap. GRN 73 793 m3 - Constr. 1981 (Mitsubishi Heavy Industries, Kobe, Japon) - Gérant Paradise Navigation (Grèce OU Panama) - Pav. MLT - Ex PETRIANA (1986-1999) - Ex IKAN KERAPU (1981-1986).

Charlie Walter — Nouvelles de Lorient. Entré le 22.12 et sorti le 23.12, le cargo OSLO a chargé 2 800 t de ferraille.
OSLO (St. John's) - IMO 9125700 - Cargo de divers - 89,74x13,17x7,15 m - TE 5,72 m - JB 2 805 - JN 1 568 - PL 4 245 t - P 2 200 kW (mot. Deutz-MWM TBD645L6) - V 11 nds - Cap. GRN 5 718 m³ / 213 evp (dont 20 reefers) - Constr. 1996 (Santierul Naval Galati, Galati, Roumanie (coque) / Scheepswerf Damen Hoogezand, Foxhol, Pays-Bas) - Gérant Siegfried Bojen Schiffahrtsbetrieb (Moormerland, Allemagne) - Pav. ATG - Lancé comme  SAAR OSLO (1996).   

Entré le 23.12 pour charger 5 500 t de coques de soja, le CREMONA repartira le 24.12.

Roland Grard — Nous avons vu récemment le "Neptun" SAFMARINE PALANCA. En voici un autre, le PANTELIS K photographié à Douala (Cameroun) il y a quelques années. Il deviendra le MALDIVE ENTERPRISE que nous avons vu à Séte ce 15 décembre.

MALDIVE ENTERPRISE (Malé) - IMO 8225395 - Cargo de divers - 150,17x21,04x11,30 m - TE 9,05 m - JB 10 080 - JN 4 891 - PL 12 720 - P 6 620 kW (mot. MAN-VEB Maschinenbau Halberstadt K9Z60/105E) - V 17 nds - Cap. GRN 18 432 m3 / 428 evp (dont 32 reefers) - Bigues 5x40 t - Constr. 1982 (VEB Schiffswerft Neptun, Rostock, Allemagne) - Propr./Gérant Maldives National Shipping (Singapour) - Pav. MDV
Ex PANTELIS K (2003-2006) - Ex NIRINT TRAVELLER (1999-2003) - Ex PANTELIS K (1996-1999) - Ex DECO OLDENBURG (1995-1996) - Ex PANTELIS K (1995) - Ex SANTA FE DE BOGOTA (1994-1995) - Ex PANTELIS K (1994) - Ex BIMANTARA SATU (1982-1994) - Lancé comme MERKUR BEACH (1982).

23 décembre 2009

Christian Plagué — Voici quelques clichés nazairiens pris le 19.12. A Montoir liquides, le chimiquier/pétrolier DITTE THERESA est en train de charger 5 000 t d'huile de colza. Sur la deuxième photo, on voit, au premier plan, le nouveau quai du terminal agro-alimentaire de Montoir, en chantier depuis plus d'un an et dont la date de mise en service paraît imminente. A Montoir 2, le vraquier AYIA MARINA est venu livrer 21 176 t de tourteaux de soja. Enfin, à Saint-Nazaire même,  au quai des Grands Puits 6, le vraquier AURELIA poursuit son chargement de 7 120 t de blé.

Erwan Guéguéniat — Des photos prises le 21.12.2009 vers 13h30, sous un ciel assez sombre en ce jour le plus court de l'année, d'un navire que nous connaissions comme TARNHOLM. Le voici maintenant nommé TERNHOLM (pavillon danois). Le port d'immatriculation est désormais Skagen. Mais l'opérateur ne semble pas avoir changé, à savoir Tarntank Rederi. Le navire-citerne vient d'appareiller de Donges et monte à Dunkerque.
TERNHOLM (Skagen) - IMO 9300829 - Chimiquier /Pétrolier - 141,20x21,60x11,50 m - TE 9,00 m - JB 9 993 - JN 4 581 - PL 14 825 t -  P 6 180 kW (mot. Wartsila 6L46C) - V 15 nds -  Cap. 15 800 m3 (17 cuves) - Constr. 2005 (Shanghai Edward Shipbuilding, Shanghai, Chine) - Propr. Tarntank Rederi AB (Skagen, Danemark) - Gérant Tarntank Ship Management (Donsö, Suède) - Opérat. Broström Tankers (Göteborg, Suède) - Pav. DNK (DIS) - Ex TARNHOLM (2005-novembre 2009).

Communiqué — Le siège concarnois des Chantiers Piriou nous informe de la livraison ce mois-ci, par leur filiale vietnamienne, de deux nouveaux crew-boats à Bourbon Offshore : les SURFER 2605 (ci-contre) et SURFER 1905.
SURFER 2605 - 26,90x6,20 m - V 32 nds - Cap. 50 passagers - Equipage 4.
SURFER 1905 - 19,17x4,74 m - V 27 nds - Cap. 25 passagers - Equipage 3.

22 décembre 2009

Louis Laplane — Au mois d'avril 2008, je vous avais montré le RATTANA MANII, en escale à Tahiti. Il a récemment pris le nom de ORIENT PACIFIC. Rien n'a changé, sinon le propriétaire : deux polynésiens, sous le nom de Tere Moana Patitifa, sont armateurs associés dans la nouvelle compagnie maritime Orient Pacific Maritime. La société Manii a donc disparu. Cette décision a été prise pour avoir une meilleure maîtrise de la ligne, en mettant l'accent sur la fiabilité. Le dessin sur la cheminée a été modifié pour porter les initiales de la nouvelle compagnie. La ligne est régulière, sur un cycle de cent jours, avec des possibilités de cabotage international : Bangkok, Singapour, un port d'Asie, Papeete, Îles Salomon, Shanghaï, Vietnam et retour à Bangkok. Le fret est constitué de matériaux de construction, ciment, bitume. Il a fait sa première escale sous ce nom à Papeete du 15 au 18 décembre.
ORIENT PACIFIC (Ulaanbaatar) - IMO 7608370 - Cargo de divers - 131,81x19,05x10,83 m - TE 8,313 m - JB 7 212 - JN 4 678 - PL 11 381 t - P 4 413 kW (mot. MAN-Kawasaki K6Z52/90N) - V 13,8 nds - Cap. GRN 15 948 m3 - Mâts de charge 1x50 t / 5x20 t - Constr. 1976 (Kurushima, Imabari, Japon) - Gérant/Opérat. CTS Marine (Bangkok, Thaïlande) / Groupe Target Crown Development (Hong Kong) - Pav. Mongolie.
Ex RATTANA MANII (2004-2009) - Ex GRACE (2003-2004) - Ex CHAHAYA STAR (1996-2003) - Ex SAFINA-E-NAJAM (1987-1996) - Ex ASUNARO (1976-1987).
Voir également, dans la rubrique Petits reportages, le dossier "Le câble Honotua reliera bientôt Tahiti aux continents".

Régis Zaia — Deux navires de construction récente, vus à Sète hier : le BBC THAILAND (changement deux fois de nom dans la même année) chargeant des risers pour les USA au bassin Colbert et le chimiquier ORATANK chargeant de l'huile Bio. J'ai malheureusement raté la mise " en chute " du canot pour exercice.
BBC THAILAND
(St. John's)
IMO 9504267 - Cargo de divers - 116,23x18,00x10,40 m - TE 7,00 m - JB 6 478 - JN 2 721 - PL 8 000 t - P 2 970 kW (mot. MaK-Caterpillar 9M25) - V 12,2 nds - Cap. GRN 11 705 m3 / 354 evp - Grues 2x35 t - Constr. 2008 (Long DA Shipyard, Null, Chine) - Gérant Eckhoff (Jork, Allemagne) - Pav. ATG - Lancé comme SANSIBAR (2008).
ORATANK
(Svendborg)
IMO 9336713 - Chimiquier/Pétrolier - 106,20x15,60x7,80 m - TE 6,20 m - JB 3 691 - JN 1 495 - PL 4 483 t - P 3 250 kW (mot. MAN-B&W-Alpha 5L35MC) - V 14 nds - Cap. 5 445 m3 - Constr.2008 (Desan Deniz Insaat San AS, Tulza, Turquie) - Propr./Gérant Simonsen MH (Svendborg, Danemark) - Pav.DNK (DIS).
Sister ships connus sur ce site : ORASUND - ORAHOLM.
Et le chimiquier tout neuf SUMMER, de construction coréenne. Que de symboles sur la coque ! Cargaison de mélasse.
SUMMER (Majuro) - IMO 9427275 - Chimiquier/Pétrolier - 128,60x20,40x11,50 m - TE 8,70 m - JB 8 539 - JN 4 117 - PL 13 022 t - P 4 440 kW (mot. MAN-B&W-STX 6S35MC-MK7) - Cap. 14 373 m3 - Constr.2009 (21st Century Shipbuilding, Tongyeong, Corée du Sud) - Gérant NGM Energy (Le Pirée, Grèce) - Pav.MHL.

Erwan Guéguéniat — Le joli vraquier grec AYIA MARINA a accosté à l'aube de ce 19.12 à Montoir.

AYIA MARINA (Piraeus) - IMO 8306979 - Vraquier - 187,03x28,40x15,30 m - TE 11,05 m - JB 22 511 - JN 13 087 - PL 38 816 t - P 7 100 kW (mot. Sulzer-IHI 7RTA58) - V 14 nds - Cap. GRN 50 348 m3 - Grues 5x25 t - Constr. 1984 (IHI, Kure, Japon) - Gérant Tri-Marine Shipping (Le Pirée, Grèce) - Pav. GRC - Ex PACIFIC WAVE (1984-1992).


Et, juste à côté de l'usine Yarra, le YARRAWONGA est accosté à Montoir charbon (je ne pense pas que ces suffixes aient un quelconque rapport). Ce vraquier panamax très récent est lui aussi arrivé le 19 au matin. Un pur produit Tsuneishi, construit en grande série (au moins une cinquantaine de sister ships). Celui-ci fut construit au Japon, mais Tsuneishi a ouvert quelques chantiers en Corée, en Chine, et au Vietnam, où sont maintenant construits la plupart des TESS (Tsuneishi Economical Standard Ships), qui sont, eux, des "handysizes" de 58 000 tpl. La puissance de ce navire est très faible : moins de 10 000 kW (mais une série de "gros Dreyfus", de 150 000 tpl, avaient une puissance de 13 000 kW).

YARRAWONGA (Panama) - IMO 9370771 - Vraquier - 228,99x32,26x20,03 m - TE 14,43 m - JB 43 152 - JN 27 291 - PL 82 624 t - P 9 800 kW (mot. MAN-B&W-Mitsui 1D2SA7CY) - V 14 nds - Cap. GRN 97 186 m3 - Constr. 2008 (Tsuneishi Shipbuilding, Fukuyama, Japon) - Gérant Maine-Tech Shipmanagement (Manille, Philippines) - Pav. PAN.

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