Petits reportages

Le 9 mars midi, sortie du Président Hubert (Antwerp)  pour des essais en mer au niveau du Dyck, après plus d'un mois passé aux chantiers Arno. Nous voyons souvent cet impressionant remorqueur

FOS - Emmanuel Bonici : Transfert de portique. Le samedi 10 matin c'était au tour du premier portique (le P11) de rejoindre le nouveau quai du Seayard Terminal, situé à environ 1,5 km au nord de sa position actuelle. La méthode choisie parmi l'éventail de possibilités, le roulage sur remorque multi-essieux. La difficulté : contourner tout les portiques se trouvant sur son chemin sans pour autant désorganiser le quai, qui continue à exploiter les navires présents. Pas moins de trois PC sont présents et doivent travailler ce samedi matin, la gène occasionnée doit être la plus courte possible. C'est la société Cargotec qui a pris en charge ce transfert qui d'ailleurs sera suivi par trois autres.

Deux énormes poutres ont été installées sous le portique, supportées par quatre trains de remorques couplées deux par deux. La charge avoisine les 1 200 tonnes et au total les remorques comptent 24 essieux de 8 roues soit 192 roues porteuses. A 10 h 35 le portique quitte le sol et les remorques se mettent en mouvements direction le centre duquai où le premier évitement aura lieu. Au passage le YM Uberty est dépassé,  à 12h00

les trois portiques présents à proximité descendent vers le sud laissant libre la deuxième partie du quai. A 13 h 00 crevaison d'une roue, obligeant à isoler un essieu de deux roues (chaque essieu dispose de capteur de position pour garder la table de transport à l'horizontale). Après 30 mn reprise du roulage pour arriver à la seconde zone d'évitement en extrémité du quai Portsynergy. Enfin traversée d'une zone neutre en terre battue renforcée pour arriver au seuil du nouveau quai qui est franchi à 15h15, quelques minutes plus tard le portique repose sur ses rails.

Lundi matin ce quai est plein, les MSC DANIT et MSC ELOISE sont en exploitation.
Le Danit que nous connaissons déjà est le premier 14 000 Evp à accoster là.

Le P11 lui, sera à nouveau disponible dans quelques jours après avoir été soumis aux contrôles réglementaires.

Lorient - Charlie Walter . Voici le TK BREMEN de retour à Lorient. Pas le long du quai, cette fois, mais sur le quai, dans le parc à ferraille et en petits morceaux. Sur la photo 2 on peut voir une partie de l'échelle de tirant d'eau (3M).
Il a été chargé sur le AM LARAFALE à destination de Bayonne pour recyclage. Il sera fondu par l'aciérie de l'ADA au Boucau et repartira en billettes d'acier, soit vers La Coruña à bord de l'Andrea Añon qui fait la navette chaque semaine, soit vers un autre port doté de laminoirs à bord d'un autre bateau. Une fois recyclé il deviendra peut-être un nouveau navire ?
Voilà une affaire rondement et proprement menée.

Quelques minutes après l'arrivée du NORFOLK EXPRESS, c'est le pétrolier PAVEL CHERNYSH qui fait son apparition à travers la légère brume dans le chenal. Il sera aidé par les VB Fécamp, Sainte-Adresse et Barfleur pour l'évitage sur tribord et pour sa mise à quai. L'évitage à été réalisé relativement rapidement pour un tel navire. J'ai compté 8 minutes entre le moment ou le VB Barfleur, croché à l'arrière vient sur babord pour lancer l'évitage et le moment où le navire se retrouve dans l'axe dans lequel il va battre en arrière pour rejoindre son appontement.

Les grands coefficients de marée ce week end permettent de faire des photos quasiment au niveau de l'eau, ce qui donne vraiment l'impression d'y être.

Un troisième 8 200 Evp de l'armement Yang Ming a touché Fos, le YM UBERTY (Monrovia) est arrivé la nuit du huit en première escale, et c'est Seayard qui a assuré  sa manutention. Yang Ming a déjà cinq navires identiques, et cinq autres sont en construction ou en commande. Nous avions vu le YM UTILITY au Havre.

Le tout récent vraquier SEASTAR EMPRESS pour décharger du tourteau, très récent puisque construit en 06.2011, nouvelle tendance des tableaux arrière très larges. Au bassin Colbert arrivée du MAGNY COURS EXPRESS, les noms de circuit automobile semblent reprendre. Ce Ro-Ro n'a que deux ans, je n'ai pas pu prendre la photo de près à l'arrière, mais sous l'articulation de la rampe il y avait des rouleaux de barbelé, je me demande comment les pirates peuvent pénétrer par cet endroit ? En face, escale d'un caboteur le BEAUMOTION élément d'une série de 21 navires, celui-ci nous le connaissions sous le nom de BLUE SKY, reconnaissable avec leur étrave ronde.

Tahiti - Louis Laplane . Le paquebot récent L'AUSTRAL a fait escale à Papeete le 2 mars. Le vieux PRINCESS DANAE a clôturé la saison des paquebots, toujours vaillant malgré ses 57 ans, dont 22 ans comme cargo. Nous l'avons vu à plusieurs occasions sur des mers bien différentes. Le MARFRET SORMIOU était récemment en escale, il assure le service Nord Atlantique - Sud Pacifique depuis 2010.