Petits reportages

Christophe Dedieu :

Le 3 mars en fin de matinée départ du BELEM pour Nantes  pour la Solidaire du Chocolat, retour à St-Nazaire dimanche soir.

Le chimiquier ATLANTIS ARMONA se dirigeant vers Montoir pour un chargement d'huile bio carburants.

Le porte-conteneurs DELMAS BRAZZAVILLE  allant lui aussi à Montoir

Bayonne- Philippe Lauga : le 03 mars 2012, 11h45. Arrivé la veille de Buchanan au Libéria, les cales et le pont chargés de 2 126 tonnes de grumes exotiques et de 5 356 tonnes de cacao, le cargo chypriote EMERALD a effectué une escale express de moins de 24h. Juste le temps de décharger ses grumes arrimées en pontée. Le cacao n'était visiblement pas destiné aux chocolatiers régionaux. Rappelons que la spécialité de Bayonne n'est pas le jambon mais bien le chocolat! La flotte de la compagnie EUROAFRICA affectée à l'Afrique de l'Ouest est désormais composée de 8 unités dont 7 sont du même type que le EMERALD. Ces cargos de fabrication japonaise remplacent petit à petit les beaux cargos construits en Pologne dont le ALEXANDER 1 montré par Roland Grard est l'ultime représentant. Mais pour combien de temps encore? Le EMERALD a mis le cap au Nord, vers le port estonien de Muuga, près de Tallin.

Brest - Erwan Guéguéniat : Dimanche, escale imprévue à Brest du joli paquebot MINERVA. Alors qu'il faisait route vers Vigo, il s'est dérouté samedi soir, et a accosté à 19 heures. L'actualité peut imposer une grande prudence aux opérateurs de paquebots et il a préféré relâcher à Brest avant de traverser le Golfe de Gascogne, un coup de vent étant prévu.

Et il a en effet passé, bref, mais assez violent. Le matin les vents ont passé brutalement du Sud au Noroît avec des rafales à plus de 100 km/h. Les professionnels du tourisme de la région semblent avoir fort bien réagi à cette escale, puisque le matin il y avait six autocars de grand luxe (Salaün Holidays) le long du bord, afin de faire visiter le coin aux croisiéristes. Pour une escale imprévue, je trouve que ça a bien décoincé, à tous les niveaux.
Ce navire a une longue histoire. Construit en 1996 en Ukraine destiné à être un navire océanographique, il a été achevé à Gênes comme paquebot. Nous l'avons déjà vu sous le nom de Minerva à plusieurs occasions, à Caen en août 2009 ou à Sète en mai 2011. On voit que depuis le pont supérieur a reçu une structure qui doit offrir aux passagers un endroit bien agréable !

     Michel Floch l'avait vu passer à 18 h. C'est vrai qu'il est joli, mais n'a-t-il pas une légère assiette négative ?

Hier le INDIGO POINT qui était au mouillage dans le golfe se prépare pour sa mise à quai à Lavéra, il remonte sa pioche et là surprise, au bout de sa ligne de mouillage il y a non pas une ancre mais deux. Par un hasard incroyable une seconde ancre est venu se bloquer dans la sienne, "le bébé" pèse 10 tonnes. Au vue de la taille des huîtres présentes dessus, elle devait dormir là depuis quelques années. Une fois à quai c'est le remorqueur MARTEGAL et un ponton  de la société MSM spécialisé dans l'assistance sur rade, qui l'on aidé à se débarrasser de cet encombrant passager. Franck Delmas l'a photographié juste après son accostage, et cet après midi, nous avons pu voir l'ancre de près.

Il fait partie d'une grande série commencée en 2003, 140 unités sont en service. Barbaro en possède six, les Gold, Ice, Indian, Indigo, Iron, et Ivory Point.

En avril 2009, je vous faisais part du beachage à Aliaga de l'ancien roulier français MONZA. Trois années plus tard, c'est au tour de son sister-ship, le MONACO, de connaître la caresse des chalumeaux, sur la même plage turque. Sous le nom de NONA MARY, il vient  d'être échoué pour démolition. A l'origine voiturier pur, à la Société Française de Transports Maritimes, il avait été modifié en 1988 pour le transport de passagers et voitures. Le Cdt Donne l'avait photographié sous un meilleur angle (en 2005 ?). Le troisième comparse, le MONTLHERY, a lui été démoli dès 1983, en Espagne

Le 25, en fin d'après-midi, vers 18 Heures, le MSC PREZIOSA a épousé la mer, il était accompagné dans la manoeuvre par sept remorqueurs, à la proue les VB Pouliguen et Guérande puis le Croisic à la poupe avec le VB Saint-Marc, VB St Brévin, Cognac et le Belle-Ile qui a repris du service pour l'occasion - la première photo a été prise à sa sortie à 18 H.08' et la dernière à son entrée dans la Forme C à 18 H.48', visiblement peu de monde était au courant ... à part les shiplovers, deux paquebots en 48 Heures, c'est rarissime.

Enfin le jeudi 23 à 13 h accostage du FURTH, petit porte-conteneurs qui  fait la rotation : Fos, Gênes, Gebze, Gemlik, Istanbul, Izmir, Barcelone. Cette nouvelle ligne, mise en place conjointement par Seago Line (filiale de Maersk) et Turkon a démarré le 10 février.
Cette toute petite escale de 70 mouvements a été réalisé par Seayard