La marine marchande au jour le jour...

Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms )  : - Anglian Monarch - Belem - Bouboulina - Bremen Max - Bunga Saga Satu - BW Denise - Cable Innovator - Cma Cgm Fort Ste Marie - Dinteldijk  - Dong-A Artemis - Europa 2 - Frontier Neige - Glorious Plumeria - Griftborg - Kalahari - Lehmann Fjord - Lisa - NYK Orpheus - Obstiné - Ocean Nova - Riza Sonay - Sarpik Ittuk - Stella Virgo - Stena Conquest - Sunrise Sky - Te Ho - The World - Willsuply

Lundi 29 avril 2013

Goulet de Brest . Michel Floch nous donne un aperçu de l'activité récente
Lundi 15 avril : Le câblier britannique Cable Innovator, jusqu'ici inconnu à Brest, arrive pour une courte escale. C'est l'un des six câbliers de Global Marine, dont nous connaissons le Wave Sentinel. Il assure momentanément la relève du Raymond Croze, pendant la période d'entretien de celui-ci.
CABLE INNOVATOR
London		 IMO 9101132 - Câblier - 145,50 x 24,00 x 13,50 - TE 8,517 - JB 14 277 - TPL 10 557 - P totale 12 885 kW (Diesel élec 2 Wartsila 6R22/26, et 3 Wartsila 9R32E) - V 12 nds
Constr 1995 par Kvaener Masa, Turku (Finlande) - Propr Dyvi (Norvège), Gérant/Opér. Global Marine Systems (UK) - Pav GBR

Mercredi 17 le multicat Willsupply, de Williams Shipping (Southamton), appareille le nez dans la plume, après quelques jours de relâche. Le vent d'ouest et la houle à la sortie du goulet ne doivent pas rendre la navigation des plus agréable sur ce type de navire. C'est un Multicat de 20 m de long, 7 de large et 1,8 de tirant d'eau, équipé d'une grue de 58 t (!) et d'un guindeau de 19 t.

  Jeudi 18 en matinée, c'est le Belem qui sort "bout au vent" avec une nouvelle palanquée de "trainees" à destination de Concarneau.  
 
Mercredi 24 dans l'après-midi, le porte-conteneurs Lisa gagne le large en passant le phare du Minou où, pour une fois, je ne me trouve pas. Je suis invité à la dernière sortie des familles de la Frégate De Grasse, dernier navire à vapeur d'origine, fossile de la Marine Nationale. Elle doit commencer a être désarmée dans les semaines qui viennent.
En rentrant à Brest le De Grasse croise le Lisa, ce qui me permet de faire une photo inhabituelle, pendant que mon collègue Bernard Hily, posté au Mengant capture le croisement des deux navires.
Vendredi 26 on vide les formes chez Damen ! Le matin, c'est le Kalahari (ex Northern Spirit) qui a changé de nom et d'armateur pendant son arrêt technique au chantier Damen qui quitte la forme 3. A la sortie du goulet il procéde à la traditionnelle compensation de compas avant de se diriger vers le large pour des essais, puis de revenir au mouillage sur rade.
L'après-midi, le CMA CGM Fort Ste Marie qui était arrivé en avarie totale de propulsion le 22 février sort de la forme 2. Il reprend la mer sans tarder pour reprendre son service, mais à destination de Southampton, qui n'est pas un port d'escale habituel de la ligne North Europe French West Indies qu'il assure habituellement ...?

Le Lehmann Fjord ayant déchargé ses 2 792 tonnes de phosphates se dirige à son tour vers le large.

Samedi le Kalahari sort cette fois-ci pour de bon.
LEHMANN FJORD
Willemstad		 IMO 9116008 - cargo de divers - 89,80 x 13,60 x 7,20 - TE 5,700 - JB 2 771 - TPL 4 149 - une cale - P 1 714 kW (Stork Werkspoor 8SW280) - V 13 nds
Constr 1995 par  Bodewes Scheepswerf "Volharding", Foxhol (Pays Bas) - Propr/Gérant Esmeralda Schiffahrts, Opér. Lehmann Reederei (Allemagne) - Pav ANT   Ex GRIFTBORG

Vendredi 26 avril 2013

Dunkerque - Christophe De Langhe. Le 25 après-midi, entrée du minéralier coréen DONG-A ARTEMIS, pour les installations Mittal. Il arrive de Rotterdam avec 70 000 tonnes de charbon. En février 2011 nous avions vu ici l'un de ses sister-ships le Dong-A Erato

DONG-A ARTEMIS
Panama		 IMO 9597848 - vraquier - 291,97 x 45,00 x 24,70 - TE 18,222 - JB 93 175 - TPL 179 213 - 9 cales - P 18 660 kW (MAN B&W 6S70MC) - V 14,5 nds
Constr 2012 par Hyundai Samho (Corée) - Propr/Gérant/Oper Dong-A Tanker (Corée) - Pav PAN

Lorient - Charlie Walter . Jeudi 25 entrée à Lorient du vraquier BREMEN MAX qui vient décharger 39 000 tonnes de soja provenant de Paranagua. Il a été servi par la pilotine KORVEN, photographiée lors de son retour, et aidé par les remorqueurs BRETAGNE  et SCORFF. Il n'a qu'un seul sister ship le MIDEN MAX.
BREMEN MAX (Douglas) IMO 9050369 - Vraquier - 224,97 x 32,25 x 19,00 -TE 13,770 - JB 39 012 - TPL 74 684 - 7 cales - P 8 243 kW (B & W 5S60MC) - V 14 nds
Constr 1993 par Hyundai, Ulsan (Corée) - Propr Seanergy Maritime, Gérant Enterprises Shipping & Trading (Grèce), Oper SwissMarine Services (Suisse) - Pav IOM
Ex BUNGA SAGA SATU (2003)

Bordeaux - Le paquebot-résidence THE WORLD est arrivé le 23 avril. Troisième de la saison il fera la plus longue escale et doit rester trois nuits à quai. Il est coutumier des escales longues. Jonathan Vindiolet a magnifiquement photographié son arrivée. En 2011 le Seabourne Pride était venu s'accoster derrière lui. The World n'est pas un navire à passagers puisque les occupants sont propriétaires ou locataires de l'un des 165 appartements. Nous l'avons vu en plusieurs occasions, à Brest en 2011, et à Papeete en 2012 où Louis Laplane avait visité la passerelle.

Jeudi 25 avril 2013

Fos - Emmanuel Bonici . Le NYK ORPHEUS, battant pavillon japonais, est arrivé lundi 15 au matin en première escale, reçu chez Portsynergy/Eurofos pour une escale de 1 800 mvts, il est reparti mercredi 17 au matin. Cette série ne compte que douze unités, dont quatre NYK
 
NYK ORPHEUS
Tokyo		 IMO 9313008 - Porte-conteneurs - 336,00 x 45,80 x 24,40 - TE 14,035 - JB 99 543 - TPL 98 849 - 9 040 evp - P 65 210 kW (Wartsila 12RT-flex96C) ) - V 25 nds
Constr 2008 par IHI Marine United, Kure (Japon) - Propr Eurydice Maritima, Gérant/Opér. NYK (Japon - S'pour) - Pav JPN
Marseille. L'OCEAN NOVA un tout petit navire de croisière façon yacht, spécialisé dans les croisières polaires, est arrivé lundi 15 avril au matin en première escale. Il s'est accosté au poste 95 du J4, cette gare "croisière" se trouve à l'opposé du port où accostent les gros navires (Msc,Costa Carnival.....) coté vieux port. Trois sister ships avaient été construits en 1992 pour l'armement gröenlandais Arctic Umiaq Line. Le Sarpik Ittuk est devenu Ocean Nova, le Saqqit Ittuk est devenu Quest, tous deux chez International Shipping-Miami. Le troisième, Sarfak Ittuk est resté seul groënlandais.
OCEAN NOVA
Nassau 		IMO 8913916 - Navire à passagers- 72,80 x 11,28 x 7,02 - TE 3,660 - JB 2 183 - TPL 163 - 73 pax, 45 cabines - P 1 470 kW (Alpha 6L28/32A) - V 13,5 nds
Constr 1992 par Orskov Christensens Staalskibsvaerft, Frederikshavn - Propr/Gérant/Oper International Shipping Miami (USA) - Pav BHS   ex SARPIK ITTUK
Lavéra . Lundi 22, en milieu de matinée entrée LPG BW DENISE que nous connaissons déjà, il est aidé dans sa manœuvre par les VB Provence en pointe et VB Esterel à l'arrière pour aller s'accoster au poste F de chez FLUXEL. Déja à quai au poste E, le STENA CONQUEST.
STENA CONQUEST
Hamilton		 IMO 9252436 - Chimiquier/produits - 182,43x32,22x17,50 - TE 12,197 - JB 27 352 - TPL 47 465 - 12 cuves, 6 produits - P 8 580 kW (B&W 6S50MC) - V 14,5 nds
Constr 2003 par Uljanik Shipyard, (Croatie) - Propr Stena (Suède), Gérant Northern Marine Management, Oper. Stena Bulk (USA) - Pav. BMU

Fin de carrière. Mercredi 17 au port de Boulogne/mer Christophe De Langhe a saisi le remorqueur portuaire OBSTINE pour qui la messe est dite, direction la ferraille, après 35 ans de service. L'ANGLIAN MONARCH n'est pas là pour le prendre en charge il est en station à Boulogne/Mer en remplacement de l'Abeille Languedoc, elle-même en remplacement de la Bourbon à Brest.
C'est son confrère CALAISIEN qui est venu prendre l'OBSTINE en remorque et l'a mené au Havre où Fabien Montreuil a assisté à l'arrivée le 20 avril.
ANGLIAN MONARCH
Lowestoft		 IMO 9190925 - Remorqueur d'assistance - 58,00 x 14,00 x 7,10 - TE 5,90 - JB 1 485 - TPL 1 308 - Traction 152 t - P totale 8 384 kW (2 Niigata 6MG41HX) - V 11,75 nds
Constr 1999 par Matsuura Tekko, Osakikamijima (Japon) - Propr/Gérant/Oper Knight (UK) - Pav GBR

Mercredi 24 avril 2013

L'estuaire de la Loire - Avec un peu de retard voici quelques mouvements vus par Gilbert Cailler et Christian Plagué. Intense activité à "Montoir agro". Le 11/04 en soirée, le "wood chips carrier" GLORIOUS PLUMERIA (Singapore) est venu décharger 47 400 tonnes de tourteaux de soja. C'est un sister ship du Glorious Lotus que nous avions vu en juillet 2011.
GLORIOUS PLUMERIA
Singapore

IMO 9357901 - Vraquier - 199,90 x 32,20 x 22,75 - TE 11,547 - JB 39 904 - TPL 49 636 - 6 cales, 3 grues de 15 t - P 8 360 kW (MAN B&W 6S50MC) - V 14 nds
Constr 2007 par Tsuneishi, Fukuyama (Japon) - Propr/Gérant/Opér. United Ocean (Singapour) - Pav SGP
Le 12 en début d'après-midi, le vraquier TE HO (Panama) a appareillé après déchargement de 25 000 tonnes de graines de colza.
TE HO
Panama		 IMO 9290701 - Vraquier - 225,00 x 32,26 x 19,50 - TE 14,100 - JB 41 372 - TPL 77 000 - 7 cales - P 10 000 kW (B&W 6S60MC) - V 14,4 nds
Constr 2004 par China Shipbuilding, Keelung (Taïwan) - Propr/Gérant/Oper Ta Ho Maritime (Taïwan) - Pav PAN
Après le "TE HO" c'est le DINTELDIJK qui a appareillé, il a déchargé 4 600 tonnes de ciment. La place va être prise par le joli cargo RIZA SONAY, bien connu du port et du site, qui vient décharger 8 200 tonnes de blé.
 
Avant d'accoster il a déviré son ancre bâbord, qu'il a remise à poste ensuite.
Samedi 13/04 en soirée un gros vraquier inconnu du site se rend au terminal charbonnier (TCH) pour y décharger 70 000 tonnes de charbon, le FRONTIER NEIGE (Panama) .
FRONTIER NEIGE
Panama

IMO 9482251 - Vraquier - 292,00 x 45,00 x 24,70 - TE 13,230 - JB 93 288 - TPL 182 737 - 9 cales - P 17 780 kW (MAN B&W 6S70MC-C) - V 14,3 nds
Constr 2011 par Kawasaki Heavy Industries, Sakaide (Japon) - Propr/Gérant/Opér. Kumiai Senpaku (Japon) - Pav PAN
Dimanche 14, le SUNRISE SKY, un autre vraquier inconnu du site, se rend à "Montoir agro" pour décharger 45 000 tonnes de coke de pétrole. Il suivait l'Europa 2 à la montée.
SUNRISE SKY
Panama

IMO 9520649 - Vraquier - 189,90 x 32,26 x 18,00 - TE 12,830 - JB 32 319 - TPL 58 120 - 5 cales, 4 grues de 30 t - P 8 400 kW (MAN B&W 6S50MC) - V 14,5 nds
Constr 2012 par Tsuneishi Heavy Industries, Balamban (Philippines) - Propr Mitsubishi, Gérant/Opér. MC Shipping (Japon) - Pav PAN
  Le 15, de passage dans l'estuaire de la Loire, à destination de Nantes, le chimiquier néerlandais STELLA VIRGO . Il doit être spécialisé pour un trafic donné, car il ne peut ségréguer que deux produits avec ses huit cuves, mais seulement deux pompes.

Jeudi 18-04 en fin d'après-midi, C. PLagué a pu assister à l'appareillage du tanker grec BOUBOULINA venu livrer à "Donges 7", 67 609 tonnes de pétrole brut - il était accompagné des remorqueurs VB Pouliguen, Guérande, VB Nantes et Cognac, toujours un beau spectacle. Pour info, Laskarina Bouboulina est un héroïne grecque de la guerre d'indépendance de 1821

Vendredi 19 avril 2013

Saint Nazaire - Christophe Dedieu . Dimanche 14 le paquebot EUROPA 2 a passé la journée en mer. Ses essais en mer avaient été satisfaisants il y a un mois, mais l'armateur a souhaité une deuxième sortie. Le navire doit être livré à Hapag Lloyd le 24 avril.
  Avec ce paquebot il ne s'agit pas de croisière de masse, mais de grand luxe. Les 258 cabines accueilleront au maximum 544 passagers, l'équipage compte 416 membres.
EUROPA 2
Valletta		 IMO 9616230 - Paquebot - 225,25 x 26,70 x ... - TE 6,300 - JB 35 000 - TPL 4 500 - P totale 20 400 kW (Diesel-elec, 4 MaK 6M43C, 2 azipods) - V 18 nds
Constr 2013 par STX, Saint-Nazaire - Propr/Gérant/Oper. Hapag-Lloyd (Allemagne) - Pav MLT
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