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Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) :  - Aidamar - Aries - Boston - Bulk Eleven - Clipper Newark - Cma Cgm Lyra - Cosa - Dawn Princess - Eleni K III - Erika Fisser - Federal Kushiro - Franziska Bolten - Hong Hing - Inga B - Inga Sabine - Iron Anne - Jewel of the Seas - Jie Wei - Lisa - Matthew - Mayssam - MSC Divina - MSC Maria Saveria - Nordic Saturn - Nordsaga - Norient Saturn - Palembang - Polaris - Polarstream - Princeton - Ronceray - Sabina - Sagitta - Scan Hansa - Serenada - Shi Dai 1 - Skoldnaes - Stenheim - Stolt Redshank - Tana - The World - Ventus - WEC Van Gogh - Western Wave

Vendredi 18 mai 2012

La Seine - Erwan Guéguéniat .  Le Samuel de Champlain travaille maintenant en Seine et Erwan nous montre les bateaux qu'il a croisés le 16 mai.
  A l'entrée de l'estuaire de la Seine, la drague RONCERAY,
qui arrive en fin de carrière, sa remplaçante étant en construction,
et le TANA, récemment aperçu dans le goulet de Brest .
  
Stenheim		   
Polaris
   
Palembang
Polarstream
Le SERENADA qui fait la navette fluviale entre Rouen et Port 2000 via la Seine depuis le 26 janvier. Il est affrété par Marfret avec deux départs par semaine.
Serenada		   
Franziska Bolten
PALEMBANG
(Saint John's)		 IMO 9501887 - general cargo - 134,00x23,00x11,40 m - TE 7,80 m - JB 11 473 - PL 10 041 t - 1 cale, 2 grues 45O t - P 7 200 kW (MAN B&W 6L48/60B) - V 16,2 nds
Constr 2010 par Taizhou Kouan (Chine) - Opér. Combi Lift (Danemark) - Gérant Harren & Partner (Allemagne) - Pav. ATG - Sister-ships cinq dont PALAU, PALMERTON
POLARIS
(Hamburg)		 IMO  8716100 - roulier - 123,87x20,44x9,40 m - TE 6,163 m - JB 7 944 - PL 6 494 t - Capa. 508 evp dont 15 reefers - P 5 100 kW (Wartsila 6R46) - V 14,7 nds
Constr 1988 par Sietas Kg Schiffswerft (Allemagne) - Opér. Transfennica (Finlande) - Propr/Gérant Heinz Corleis Reederei (Allemagne) - Pav. DEU
FRANZISKA BOLTEN
(Monrovia)		 IMO 9483451 - vraquier - 169,99x27,00x14,20 m - TE 10,057 m - JB 18 493 - PL 29 231 t - 5 cales, 4 grues de 30 t - P 5 730 kW (Man B&W 5S50MC) - V 14,2 nds
Constr 2008 (Nantong Nikka Shipbuilding-Chine) - Opér. NYK Global Bulk Corp. (Japon) - Gérant Bolten A (Allemagne) - Pav. LBR -
Ex WESTERN WAVE (2008-2009) - Sister-ships huit

Estuaire de la Loire - Gilbert Cailler : quelques photos du trafic ces jours-ci :
Samedi 12 en soirée départ du TCH de Montoir du vraquier chinois SHI DAI 1 qui a déchargé 72 930 tonnes de charbon. Trente neuf navires de cette série sont déjà en service et la grande majorité, vingt trois, est sous pavillon chinois. Quatorze de plus sont en commande, également pour le pavillon chinois.

Juste après le vraquier chinois, le chimiquier NORIENT SATURN quitte Donges ou il a chargé 33 000 tonnes de DO. Rare occasion de voir un navire de ce genre de construction roumaine. Il est doté de curieux écubiers. Dimanche 13, un affrété MSC arrive à Montoir, le WEC VAN GOGH (Caract. dans Petit Rep de Gwenaëlle 09/2010).
   Christian Plagué a passé par là lui aussi et complète les vues du Norient Saturn ...                         et du Shi Dai 1.
     
  
Norient Saturn 		  
WEC Van Gogh
Depuis quelques semaines on ne voit plus de porte-conteneurs MSC au TMDC de Montoir, les conteneurs MSC voyagent maintenant à bord de navires "feeders" affrétés, à l'instar du puissant concurrent Maersk qui a adopté cette solution il y a environ trois ans . Mardi 15 en soirée, image de la concurrence MSC - Maersk avec l'arrivée à Montoir de l' ARIES bien connu, affrété MSC qui croise le LISA affrété Maersk qui vient d'appareiller.
  
Aries 		  
Lisa
SHI DAI 1
(Shangaï)		 IMO 9352949 - vraquier - 225,00x32,26x19,60 m - TE 14,20 m - JB 40 892 - PL 76 611 t - 7 cales - P 10 200 kW (MAN B&W 5S60MC) - V 14,5 nds
Constr 2007 Jiangnan Shipbuilding (Chine) - Propr. Gouvernement chinois, Gérant/Oper Shangai Time Shipping (Chine) - Pav CHN
NORIENT SATURN
(Limassol)		 IMO  9394040 - Chimiquier/produits - 180,01x32,20x16,50 m - TE 11,00 m - JB 25 864 - PL 40 435 t - 12 cuves, 5 produits - P 8 058 kW (MAN B&W 7S50MC) - V 14 nds
Constr 2007 par Santieru Naval Constanta (Roumanie) - Propr. Interorient (Chypre), Gérant/Oper Norient Products Pool (Danemark) - Pav CYP    Ex NORDIC SATURN

Dunkerque - Christophe De Langhe . Le 16 matin au QPO port ouest de Dunkerque, le minéralier HONG HING en manœuvre d'entrée avec trois remorqueurs, Robuste, Farouche et VB Adroit. Il arrive de Nouadhibou avec du minerai de fer. Il en  a déchargé 40 000 tonnes ici, puis est parti pour Gand, où il arrive à l'heure où nous publions.

HONG HING
(Panama)		 IMO 9563615 - Vraquier - 225,00x32,26x19,60 m - TE 14,20 m - JB 40 896 - PL 76 549 t - 7 cales - P 8 670 kW (MAN B&W 5S60MC) - V 14,5 nds
Constr 2010 par Guangzhou Huangpu Shipbuilding (Chine) - Propr/Gérant/Oper. Cosco (Chine) - Pav Pan
Le 16/05 en soirée, entrée du MSC MARIA SAVERIA (Panama) pour le quai Flandre Sud. C'est le dernier né de cette série MSC qui compte pour le moment six unités, trois autres sont en construction. Nous connaissions déjà le BERYL, et le LAURENCE.

 

MSC MARIA SAVERIA
(Panama)		 IMO 9467421 - Porte-conteneurs - 365,85x48,40x29,90 m - TE 15,50 m - JB 140 096 - PL 139 295 t - Capa 12 400 evp - P 58 242 kW (MAN B&W 12K98ME-C) - V 25 nds
Constr 2011 par  STX Offshore & Shipbuilding, Changwon (Chine) - Gérant Niki Shipping (Grèce), Oper MSC (Suisse) - Pav PAN
L'exercice MANCHEX 2012 à eu lieu dans la journée au large de Gravelines, avec pour objectif principal l'évacuation de victimes, pour cette occasion le R.I.A.S.ABEILLE LIBERTE est venu participer aux débats. D'autres embarcations de la SNCM étaient également présentes avec le JEAN-BART II (Dunkerque), La Philippoise (Gravelines) et le Notre Dame du Risban (Calais).

Jeudi 17 mai 2012

Goulet de Brest - Michel Floch : Quelques beaux passages récents. Le vraquier FEDERAL KUSHIRO arrive sur rade mercredi matin, il va mouiller quelques heures en attente. L'armement canadien Fednav possède aussi ses deux sister ships, Federal Katsura et Federal Sakura.

Le minéralier IRON ANNE a laissé la place au Federal Kushiro en début d'après midi, et fait route vers Mobile (Alabama).
C'est un navire de grande série. Les premiers furent construits en 2005, ils sont actuellement 130 en service et le carnet de commande en prévoit 70 de plus d'ici 2014.
 
Nous les avions déjà vus, le 13 mai le Jewel of the Seas sort suivi du câblier Leon Thévenin
Des habitués : le feeder LISA, le gazier MATTHEW, récemment caréné, repart faire le plein à Fawley. Et ce cher PRINCETON, toujours vaillant, reprend sa route .

Lisa		   
Matthew
Princeton
FEDERAL KUSHIRO
(Majuro)		 IMO 9284702 - vraquier - 190,43x23,60x15,20 m - TE 10,65 m - JB 19 223 - PL 32 762 t - 6 cales, 3 grues de 30 t - P 7 080 kW (Mitsubishi 6UEC52LA) - V 14,4 nds
Constr 2004 par Shin Kurushima, Onishi (Japon) - Propr/Gérant/Oper. Fednav (Canada) - Pav MHL
IRON ANNE
(Majuro)		 IMO 9361237 - vraquier - 228,99x32,26x20,03 m - TE 14,30 m - JB 43 158 - PL 82 295 t - 7 cales - P 8 508 kW (MAN B&W 7S50MC) - V 14,5 nds
Constr 2006 par Tsuneishi, Fukuyama (Japon) - Propr Excel Maritime Carriers, Gérant/Oper Maryville Maritime (Grèce) - Pav MHL      Ex BULK ELEVEN


Sète - Régis Zaïa : Deux belles entrées au bassin Colbert.

Le SKOLDNAES, Ro-Ro à quai au G2 débarquant de gros tuyaux acier à l'aide de ses grues de 150 t, ce cargo a changé de nom en 2010.
Puis au quai E3 le CLIPPER NEWARK construit en 2011, en Chine bien sûr, doté de 3 grues, rentré dans la nuit de samedi.
 
SKOLDNAES
(Douglas)		 IMO 9198238 - R0.Ro - 126,85x20,60 m - JB 8821 - PL 7000 t - 2 Grues 150 t
Constr 1999 (Peene Werft à Walgasr , DEU) - Gérant Brise Schiffatrs GMBH (Hamburg) - Pav. IOM - Ex: SCAN HANSA (1999-2010)
CLIPPER NEWARK
(Nassau)		 IMO 9473236 - Cargo Divers - 144,70x22,80 m - JB 12795 - PL 17272 t - 3 Grues
Constr 2011 (Constr.2011 Tongfang Jiangxin, CHN) - Gérant Clipper Project Shipping LTD (Nassau) - Pav. BHS

Un joli caboteur au poste J pour embarquer de l'engrais, le ELENI K III . Il a été doté d'une pelle hydraulique Volvo de 46 t sur une panneau de pont. Frank Delmas l'avait vu en 09.2007 à Port de Bouc sans la grue de pont.

Il a commencé sa carrière pour un armement chinois, sous pavillon Panama.

Puis au i3 le COSA débarquant de l'urée dans les grosses péniches à couple, je l'avais vu en 2008 à Agadir.
Nous connaissons ses deux sister ships, OKAPI et PYRGOS. Tous trois sont chez le même armateur.

ELENI K III
(Valletta)		 IMO 9367841 - Cargo Divers - 80,60x13,60x6,90 m - TE 5,50 m - JB 1 972 - PL 3 291 t - 2 cales - P 1 455 kW (Chinese Std G6300ZC) - V 10 nds
Constr 2006 par Taizhou Zhongyuansy à Taizhou, (Chine) - Propr/Gérant/Oper. Kagiafas Marine (Grèce) - Pav. MLT    Ex JIE WEI
COSA
(St John’s)		 IMO 7116781 - Vraquier - 101,48x16,00x9,23 m - TE 7,22 m - JB 4 255 - PL 6 370 t - 3 cales - P 2 207 kW (MaK 6M551AK) - V 13 nds
Constr 1972 par Zaanlandse Scheepsbouw Mij., Zaandam (Pays-Bas), sur coque Estaleiros Navais de Viana do Castelodu (Portugal), qui l'a jumboisé en septembre 1990 Propr./Gérant/Opérat. Fisser & v.Doornom, Hambourg (Allemagne) - Pav. ATG -      Ex VENTUS (1979-1985) - Ex ERIKA FISSER (1972-1979).

Le Havre - Ronan Dolain :
Escale inaugurale le 14 mai pour le paquebot tout neuf AIDAMAR . Il a passé les digues vers 07h30, puis a accosté au quai Roger Meunier. Il peut transporter 2 174 pasagers, en 1 087 cabines.
Nous avons vu un de ses deux sister ships AIDAblu, en février 2010 . Un quatrième est en construction.

AIDAMAR
(Genoa)		 IMO 9490052 - Paquebot - 253,22x32,20x9,30 m - TE 7,30 m - JB 71 304 - PL 7 757 t - P totale 30 600 kW (4 MaK 9M43C, 2 mot. 2lec., 2 hélices) - V 21,8 nds
Constr 2012 par Meyer Werft, Papenburg (Allemagne) - Propr. Carnival, Gérant/Oper Aida Cruises (Allemagne) - Pav ITA

Mardi 15 mai 2012

Fort de France - Yvon Perchoc : Kevin Le Gall signalait le départ de La Pallice, le 30 avril, du SAGITTA vers la Caraïbe.
Il est bien arrivé à Fort de France le matin du 13 mai, après s'être délesté de sa pontée en Guadeloupe.
Dans la matinée, le caboteur INGA B, lui aussi affrété par Soreidom,.est venu l'accoster pour un transbordement de 1 000 tonnes de blé à destination du port du Robert .
Détail technique, les gros bidons noirs au dessus de la plage arrière du Inga B servent au stockage de l'eau douce.
                    Ci dessous photos prises par le Captain Niculae, commandant du Sagitta.

INGA B
(Kingstown)		 IMO 6500911 - Cargo divers - 75,04x10,80x6,00 m - TE 5,01 m - JB 1 100 - PL 1 953 t - 2 cales, 2 cornes - P 736 kW (Deutz RBV8M545) - V 10 nds
Constr 1964 pazr Sietas, Hambourg (Allemagne) - Propr Anral, Gérant/Oper Ocean Management (Guyana) - Pav VCT   Ex SABINA, ex NORDSAGA, ex INGA SABINE

Brest : Jacques Carney a photographié le paquebot JEWEL OF THE SEAS qui a fait escale dimanche 13 mai. Arrivé à 6 heures du matin il est reparti à 17 heures par un temps mgnifique. Le Jewel est le dernier né d'une série de quatre paquebots de RCC construits entre 2001 et 2004. Nous avons vu aussi le RADIANCE OF THE SEAS, et le BRILLIANCE OF THE SEAS. Il nous manque encore le SERENADE OF THE SEAS. Ils peuvent emporter 2 500 passagers, dans 1 055 cabines, avec un équipage de 858 personnes.

François Guiganton a suivi la sortie : Le goulet dans ces conditions là est une balade superbe.

JEWEL OF THE SEAS
(Nassau) 		IMO 9228356 - 293,20×32,20x10,70 m - TE 8,50 m - JB 90 090 - PL 11 936 t - P tot. 50 000 kW (2 Turbines à gaz GE Marine, 2 azipods) - V 24 nds
Constr 2004 par Jos Meyer Werft, Papenburg (Allemagne) - Propr/Gérant/Oper. Royal Carribean Cruises (USA) - Pav. BHS

Papeete - Louis Laplane. Nous connaissons THE WORLD, ce paquebot si particulier défini comme le plus grand yacht du monde. Nous l'avions vu à Brest en août 2011. Le voici en escale aux antipodes, dans un décor magnifique. Cette fois nous voyons la passerelle, mais le reste est "off limits". Louis Laplane est monté monté à bord le 7 mai en raison d'un échange de plaques, cérémonie qui n'avait pu être organisée lors de ses deux précédentes escales, les 13 janvier 2003 et 1er décembre 2006. Point remarquable tout de même : le paquebot va rallier l'Atlantique en empruntant le Passage du Nord-Ouest, derrière un brise-glace ! Quels privilégiés !


Le DAWN PRINCESS, un habitué, arrivant le 4 mai.  


Lundi 14 mai 2012

Saint Nazaire - Christophe Dedieu :

Le paquebot MSC DIVINA a fait une dernière sortie d'essais en mer. Il est sorti le samedi matin, avec l'aide de plusieurs remorqueurs.
Le Guérande n'est pas en difficulté, peut-être prend-il une pose intéressante pour le photographe.

En sortant le paquebot a croisé le chimiquier Stolt Redshank qui paraît minuscule à coté du monstre. Pour les curieux, le redshank est un échassier, le chevalier. Le Redshank a un sister ship Stolt Sandpiper, le bécasseau.
STOLT REDSHANK
(Cardiff)		 IMO 9566746 - Chimiquier - 90,90x15,60x8,00 m - TE 6,00 m - JB 3 327 - PL 4 461 t - 10 cuves, 10 produits - P 2 640 kW (MaK 8M25C) - V 12,8 nds
Constr 2011 par Chuandong Shipyard, Chongqing (Chine) - Propr Brovigs Rederi (Norvège), Gérant/Oper. Stolt Tankers (Pays Bas) - Pav GBR
  Il est revenu dimanche matin, et doit être livré samedi 19 mai.

Christian Plagué ne pouvait pas manquer l'évènement, et nous offre lui ausi une série de photos .


Fos - Emmanuel Bonici :  Vendredi 11 mai en fin d’après midi appareillage du pc BOSTON, un série B de Maersk que nous connaissons bien pour avoir déjà vu le BROWNSVILLE et le BEAUMONT. Il était reçu chez Seayard Terminal et a réalisé 300 mouvements. Nous l'avions vu en carénage à Brest en mai 2011 .
  

En sortant du chenal il croise le CMA CGM LYRA  qui entre pour être traité chez Portsynergie/Eurofos, aidé par les VB Camargue et Mistral 10, il évite avant de se mettre tribord à quai. Le LYRA touche Fos pour la première fois, ce porte conteneurs  présente les mêmes caractéristiques que le CC Titan du 29 avril dernier. Par rapport à la série Opéra, les 8 200 de CMA, le Lyra et le Titan ont un air plus massif, et disposent d'une capacité en largeur de 18 rangs au lieu des 17 sur les 8 200 Evp, le creux sur quille lui passe de 24,50 m à 29,74 m.

Entré le même jour à 10h30  le MAYSSAN de l'armement UASC est lui aussi en première escale à Fos. C'est un pavillon qui n'est pas si courant que ça, Bahrain . L'armement arabe exploite les sept sister ships de cette série .

CMA CGM LYRA
(London)		 IMO 9410806 - Porte-conteneurs -363,00X45,60X29,74 m - TE 15,50 m - JB 131 332 - PL 131 266 t - Capa 11 356 evp - P 72 240 kW ( MAN B&W 12K98ME-C) - V 24.7 nds
Constr 2011 par HHI Ulsan (Corée) - Propr/Gérant/Oper.Cma Cgm - Pav GBR
MAYSSAN
(Bahrain)		 IMO  9449819 - Porte-conteneurs - 306,00x40,05x24,50 m - TE 14,50 m - JB 75 579 - PL 85 517 t - Capa 6 921 evp - P 62 920kW (Wartsila 11RT-flex96C) - V 25 nds
Constr 2008 par HHI Ulsan (Corée) - Propr/Gérant/Oper. United Arab Shipping Co  - Pav BHR

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