La marine marchande au jour le jour...


Vendredi 10 mai 2013

Papeete - Louis Laplane. Lundi 6 mai à 11h15, le paquebot SEA PRINCESS a eu droit à une éclaircie, et il a été escorté par une pirogue venue à sa rencontre, le transbordeur Aremiti 5 et même des dauphins. Nous l'avions vu à Brest en 2007. Il a commencé sa carrière sous la bannière de P&O, avant d'être racheté par Carnival en 2003. Il s'est appelé ADONIA de 2003 à 2005 toujours exploité par P&O cruises, puis a repris son ancien nom. Princess Cruise Lines opère dix huit princesses!
SEA PRINCESS
Hamilton
IMO 9150913 - 261,31 x 32,25 x 11,30 - TE 8,116 - JB 77 499 - TPL 8 293 - 2 342 passagers, équipage 814 - 4 mot. Sulzer de 11 520 kW - V 24 nds
Constr 1998 par Fincantieri, Montfalcone (Italie) - Propr Carnival, Gérant/Opér. Princess Cruise Lines (USA) - Pav BMU.

Fos - Emmanuel Bonici . Le 8 mai, activité intense en darse 2 à Fos, pas moins de quatre pc à quai. Les MSC MADRID et YM UNIFORM sont en exploitation chez Seayard Terminal, ils escalent respectivement pour 650 et 1 350 mouvements, le Msc Madrid a appareillé le jour même à 14h00 et le YM le 9 mai à 8h30. Tous deux sont des habitués de Fos.
Le Madrid a cinq sister ships MSC : Alicante, Barcelone, Cadiz, Coruna et Vigo, tous construits en Roumanie pour Claus-Peter Offen. Les YM sont dix sister ships avec un nom commençant par U : Uberty, Ubiquity, Unanimity, Unicorn, Uniform, Uniformity, Urgence, Upward, Utility, Utopia. Drôle d'idée, il a fallu se gratter la tête et cela donne des noms qui ne veulent pas dire grand chose.
Coté Portsynergy-Eurofos c'est le HATTA et CMA CGM EFFINGHAM qui sont à quai, leurs escales étaient de 850 et 2400 mouvements, l'Effingham arrivé le 6 mai à appareillé en même temps que le Msc Madrid quand au Hatta il est parti cette nuit. Là aussi se sont des habitués de Fos. Nous connaissions le Effingham comme Maersk Effingham

Sur l'autre rive de la darse c'est le petit gazier B GAS CRUSADER qui appareille de chez Lyondell chimie.

MSC MADRID
Monrovia
IMO 9480198 - porte-conteneurs - 270,40 x 40,00 x 21,70 - TE 13,50 - JB 61 870 - TPL 74 376 - 5 550 evp - P 42 140 kW (MAN B&W 7K98MC-C) - V 22,4 nds
Constr 2011 par Daewoo, Mangalia (Roumanie) - Propr/Gérant Claus-Pater Offen Reederei (Allemagne), Opér. MSC (Suisse) - Pav LBR
YM UNIFORM
Monrovia
IMO 9337482 - porte-conteneurs - 333,20 x 42,80 x 24,50 - TE 14,50 - JB 90 507 - TPL 103 614 - 8 241 evp - P 68 666 kW (MAN B&W 12K98MC) - V 25,6 nds
Constr 2009 par CSBC, Kaohsiung (Taïwan) - Propr/Gérant/Oper. Yang Ming Marine Transport (Taïwan) - Pav LBR

Mardi 7 mai 2013

Bordeaux - Jonathan Vindiolet . Le paquebot SILVER EXPLORER est arrivé le 5 mai et reparti le 7 de bonne heure à destination de Quiberon. Pourquoi Quiberon ? Très certainement parce que se déroule en ce moment la semaine de la voile du golfe de Morbihan, évènement qui attire des centaines de voiliers. Nous avions vu le Silver Explorer au Havre en 2009 quand il s'appelait encore PRINCE ALBERT II. Il propose des croisières de luxe, pour des destinations très variées. L'équipage est presque aussi nombreux que les passagers.

Il a changé souvent de compagnie et de nom et s'est appelé successivement : Delfin Clipper, Sally Clipper, Baltic Clipper, Delfin Star, Dream 21, World Discoverer, Prince Albert II et Silver Explorer depuis 2010. Pourquoi tant de changements ?
SILVER EXPLORER
Nassau
IMO 8806747 - Paquebot - 108,11 x 15,60 x 9,60 - TE 4,38 - JB 6 130 - TPL 635  - 158 pax, 117 équipage - P totale 4 500 kW (2 Wartsila 6R32D, 2 hélices) - V 15 nds
Constr 1989 par Rauma (Finlande) - Propr Silversea Cruises (USA), Gérant/Oper V Ships (Monaco) - Pav BHS

Papeete - Louis Laplane. Le superbe yacht anglais NAHLIN est arrivé dimanche 28 avril et va rester quelque temps. Un bateau exceptionnel, construit en 1930 pour Lady Yule, propulsé à l'origine par une turbine à vapeur. Il a été loué par Edward VIII pour une croisière en Adriatique avec Madame Simpson. Acheté en 1937 par le roi de Roumanie Carol II, il est resté propriété de la Roumanie jusqu'en 1989, sous le nom de Luceafarul puis Libertatea. Après diverses vicissitudes il a été restauré et remis en service en 2010 par la société de location Watson & Company.
NAHLIN
Glasgow
IMO 1009417 - yacht - 90,22 x 10,97 x 6,40 - TE 4,495 - JB 1 377 - P 3 680 kW Diesel-électrique (2 MTU 16V4000M60, 2 hélices) - V 16 nds
Constr 1930 par John Brown, Clydebank (UK) - Gérant/Opér. Inserve Yachts (UK) - Pav GBR

Lundi 6 mai 2013

Saint Nazaire et l'estuaire.

Christian Plagué nous fait assister au départ du chimiquier ENERGY CENTURY, qui quittait Donges le 23 avril.
ENERGY CENTURY
Douglas
IMO 9259329 - Pétrolier/produits - 228,08 x 32,20 x 20,40 - TE 13,700 - JB 41 397 - TPL 70 201 - 14 cuves, 7 produits - P 13 548 kW (B&W 6S60MC-C) - V 14,7 nds
Constr 2003 par Hyundai, Ulsan (Corée) - Propr Enterprises Shipping & Trading, Gérant/Opér. Golden Energy Management - Pav IOM

D'autres mouvements vus par Gilbert Cailler et Christophe Dedieu. Le 26/04 l'après-midi après chargement de 6 000 tonnesde blé à St Nazaire, descente du SHIRVAN (Valletta), que nous avions vu à Brest il y a un an. Le 27 en soirée,descendant de Nantes le chimiquier BOMAR MARS (Valletta), et après déchargement de tourteaux de soja à "Montoir agro", appareillage du CRIMSON SATURN . Décidément ces transports de copeaux de bois transportent souvent autre chose.


Shirvan

Bomar Mars
   
Crimson Saturn

Toujours le 27 avril en soirée, Le WILSON RHINE accoste "quai des Charbonniers" à St Nazaire pour charger moteurs et matériels. Le 28/04 chargement de 15 000 tonnes de blé à bord du ROYAL PESCADORES (Panama), un superbe cargo déjà venu il y a deux ans à "Grands puits"

  
Wilson Rhine
  
Royal Pescadores
WILSON RHINE
Bridgetown
IMO 9168116 - Cargo de divers - 78,30 x 9,46 x 5,75 - TE 4,350 - JB 1 171 - TPL 1 832 - une cale - P 1 125 kW (Deutz SBV6M628) - V 12 nds
Constr 1998 par C Ceskoslovenska Plavba Labska (Tchéquie) - Propr/Gérant/Oper. Wilson (Norvège) - Pav BRB   Ex LOVOSICE

Le 30 mai, après plusieurs années sans voir un VLCC à Donges, en voilà enfin un qui vient décharger près de 150 000 tonnes de brut, le MARAN CARINA (Piraeus) . Il a appareillé le 2 mai. Son château est bas, la visibilité sur l'avant doit être juste règlementaire ! Maran exploite quatre des ses dix sister ships, Castor, Corona et Cygnus. C'est le premier que nous voyons. Maran opère une quarantaine de pétroliers dont dix sept "Maran xxx".

MARAN CARINA
Piraeus
 IMO 9240512 - Pétrolier - 332,00 x 58,00 x 31,00 - TE 22,486 - JB 153 911 - TPL 303 314 - 17 cuves, 3 produits - P 26 478 kW (B&W 6S90MC) - V 16,4 nds
Constr 2003 par Daewoo, Geoje (Corée) - Propr Anangel Shipping (Panama), Gérant/Opér. Maran Tankers Management (Grèce) - Pav GRC       Ex ASTRO CARINA
 
Le remorqueur MTS TAKTOW est arrivé en fin de semaine dernière et reparti le 2 mai au matin avec une petite barge vide. Emmanuel Bonici nous l'avait fait visiter à Fos. Le MTS INDUS est arrivé quelques jours après le TAKTOW. Il est reparti juste derrière son collègue mais avec une barge chargée, son départ a été plutôt enfumé ! MTS, pour Marine Towage & Services, possède huit remorqueurs, l'Indus est le plus vieux de l'équipe. .
 

Le STEN BERGEN et le DAGMAR THERESA montent pour charger le samedi 4 mai, à Donges et à Montoir. Nous avons vu le Dagmar à Dieppe il y a quelques jours !

Le bitumier MERGUS lui descend de Nantes. La quille a été posée en décembre 2008, mais il n'a été livré qu'en juin 2012, comme son sister ship ARDEA !


 

Sten Bergen

 
    
Dagmar Theresa
    
Mergus
MERGUS
Limasssol
IMO 9503914 - bituminier - 99,90 x 15,86 x 9,00 - TE 6,350 - JB 4 657 - TPL 4 972 - 8 cuves, 250° max - P 3 400 kW (Wartsila 8L32) - V 14 nds
Constr 2012 par Wuhan Nanhua Huanggang Jiangbei (Chine) - Propr Frederiet, Gérant/Opér. Nynas (Suède) - Pav CYP

Jeudi 2 mai 2013

Une nouvelle galerie :

Olivier Fischer, artiste peintre.


EUROPA 2 . Christophe Dedieu nous l'avait montré le 14 avril pour sa sortie de la journée. Cette fois ci Sylvie Malassenet nous montre son départ définitif. Il est livré et a appareillé le 29 avril à destination d'Amsterdam où il arrivera le 3 mai matin. Il rejoindra ensuite Hambourg d'où partira sa première croisière le 5 mai, à destination de Lisbonne. Une croisière de quatorze jours, premier prix 8 000 euros, une bagatelle de nos jours, la "Grand Suite" elle coûte 17 000 euros. Il va falloir attendre 2016 pour voir sortir un autre paquebot du chantier.


Dieppe - Eric Rault . Déjà vu sur le site en 2010, et habitué du port de Dieppe, le DAGMAR THERESA est arrivé le 26 avril au matin pour embarquer de l'huile de colza.
        Nous connaissons aussi son sister ship Maria Theresa. L'absence d'ailerons de passerelle leur donne une allure particulière. Ce ne sont pas des chimiquiers très performants avec seulement trois pompes de cargaison, capables de ségréguer trois produits seulement.
DAGMAR THERESA (Malte) IMO 9228588 - Chimiquier - 92,30x13,60x7,65 m - TE 6,15 m - JB 2 654 - TPL 4 454 t - 12 cuves, 3 produits - P 1850 kW (Mot. MaK 6M25) - V 12 nds
Constr  2001 par R.M.K. Tersanesi (Turquie) - Propr/Gérant/Opér. Herning Shipping AS, Herning  Danemark - Pav MLT
Ex LIEKE THERESA

Sète - Régis Zaïa . Le curieux ALLEGRETTO, en escale au bassin multivrac avec une cargaison d'engrais qu'il a déchargée directement dans les péniches. Je lui trouve une ligne peu courante.

Puis entrée du Panamax de construction chinoise MARY GORGIAS avec 51 000 tonnes de tourteaux au poste i3 .

ALLEGRETTO
St John's
IMO 9353395 - Cargo Divers - 89,98 x 15,20 x 6,90 - TE 5,250 - JB 3 128 - TPL 4 300 - P 1 850 kW (MaK 6M25) - V 12 nds
Constr.2006 par Giurglu (Roumanie) et Bodewes (Pays Bas) - Propr/Gérant/Opér. Eicke Reederei (Allemagne) - Pav.ATG
MARY GORGIAS Valletta IMO 9366108 - Vraquier - 225,00 x 32,26 x 19,60 - TE 14,250 - JB 40 170 - TPL 75 194 - 7 cales - P 8 990 kW (MAN B&W 5S60MC) - V 14 nds
Constr 2008 par Hudong Zhonghua, Shangai (Chine) - Propr/Gérant/Opér. Iolcas Hellenic Maritime (Grèce) - Pav.MLT

Mardi 30 avril 2013

Navires exceptionnels. Rotterdam n'est pas un  port français, hélas, mais on ne peut pas négliger ces navires photographiés par Frits Janse. Le paquebot NORWEGIAN BREAKAWAY tout neuf, a passé par Rotterdam pour rejoindre son port tête de ligne, New York, en passant par Southampton. Ce gros navire d'une capacité de 4 000 passagers a déjà un sister ship en construction, le Norwegian Getaway. Il sont considérés comme très innovants dans la conception des espaces dédiés aux passagers. Il se fait remarquer en tous cas par la décoration de la coque. Particularité aussi, les embarcations de sauvetage sont débordées.

Le NOBLE GLOBETROTTER II quitte Rotterdam, il a un jumeau le I, construit en 2011. Ces deux navires de forage sont les plus performants de Noble Drilling, qui exploite quatorze unités de ce genre. Ils peuvent forer par des fonds de 3 000 mètres, des trous de 12 000 mètres de profondeur !

NORWEGIAN BREAKAWAY
Nassau
IMO 9606912 - Paquebot - 324,00 x 39,70 x 11,40 - TE 8,60 - JB 144 017 - TPL 11 000 - P totale 57 120 kW (4 MAN B&W 14V48/60CR, 2 azipods) - V 21 nds
Constr 2013 par Meyer Werft (Allemagne) - Propr Star Cruises (Malaisie), Gérant/Opér. NCL Bahamas (USA) - Pav BHS

NOBLE GLOBETROTTER II
Monrovia

IMO 9600786 - Navire de forage - 189,00 x32,20 x 18,90 - TE 12,20 - JB 35 676 - TPL 36 634 - P totale 22 200 kW (6 Caterpillar C280-12, 6 hélices) - V 11,5 nds
Constr 2012 par STX Dalian (Chine) - Propr/Gérant/Opér. Noble Drilling (USA) - Pav LBR

Saint Nazaire et l'estuaire. Quelques navires vus récemment par Gilbert Cailler, Sébastien Labousse et Christian Plagué.
Le 18/04 un beau cargo Turc monte à Nantes charger 8 500 tonnes de blé, le BAKÜ que les Brestois ont vu en 02/2011.

le 20 le pétrolier SPARTO descend de Donges il n'a déchargé qu'une partie de sa cargaison, est retourné sur rade et revenu vider le reste deux jours plus tard.

A Montoir1, un navire russe d'un autre âge mais qui a fière allure, le FEDOR VARAKSIN venu livrer 10 500 tonnes de bentonite.

SPARTO
Limassol
IMO 9274800 - Pétrolier/produits - 249,87 x 43,80 x 21,30 - TE 14,90 - JB 62 877 - TPL 114 549 - 14 cuves, 3 produits - P 12 879 kW (B&W 7S60MC) - V 15,3 nds
Constr 2004 par Samsung, Geoje (Corée) - Propr Lemos NS (UK), Gérant/Opér. Enesel (Grèce) - Pav CYP
FEDOR VARAKSIN
Arkhangelsk
IMO 7625691 - Cargo de divers - 151,75 x 21,04 x 11,59 - TE 8,691 - JB 10 133 - TPL 14 220 - 5 cales, 9 cornes de 10 t - P 7 281 kW (Sulzer 6RND68) - V 17,75 nds
Constr 1977 par Stocznia Gdanska im Lenina, Gdansk (Pologne) - Propr/Gérant/Oper. Northern Shipping - Pav RUS

A Montoir liquides, le norvégien CHAMPION SPIRIT venu livrer 10 500 tonnes de mélasses. A Donges 4, le danois NORD HUMMOCK venu livrer 14916 tonnes de fuels lourds

   
Champion Spirit
     
Nord Hummock
CHAMPION SPIRIT
Bergen
IMO 8812772 - Chimiquier/Produits - 182,85 x 32,20 x 17,80 - TE 12,25 - JB 28 256 - TPL 45 998 - 10 cuves, 5 produits - P 9 378 kW (B&W 5S60MC) - V 14,5 nds
Constr 1991 par Astilleros Espanoles, Sestao (Espagne) - Propr/Gérant/Oper. Champion Tankers (Norvège) - Pav NIS      Ex FLAMENCO
NORD HUMMOCK
Hellerup
IMO 9352195 - Chimiquier/Produits - 182,55 x 27,34 x 16,70 - TE 11,20 - JB 23 304 - TPL 37 159 - 14 cuves, 10 produits - P 11 400 kW (MAN B&W 7K50MC-C) - V 14,5 nds
Constr 2007 par Hyundai Mipo, Ulsan (Corée) - Propr Norden Dampskibsselskabet, Gérant/Opér. Norient Product Pool (Danemark) - Pav DIS     Ex PAYAL, ex JAG PAYAL

Le 22 à St Nazaire "grands puits", chargement de 8 000 tonnes de blé à bord du MEDEMBORG.

Le petit supply NEPTUN 10 est arrivé à St Nazaire tôt le matin du 23 et reparti le soir même à Montoir pour récupérer la barge EXCALIBUR amenée fin mars par le remorqueur ANDRE-B. Nous l'avions vu au Havre

MEDEMBORG
Willemstad
IMO 9142514 - cargo de divers - 134,50 x 16,50 x 9,80 - TE 7,11 - JB 6 540 - TPL 9 200 - 2 cales - P 5 280 kW (Wartsila 8L38) - V 16 nds
Constr 1997 par Scheepswerf Bijlsma Lemmer (Pays Bas) - Gérant Esmeralda Schiffahrts (Allemagne), Opér Wagenborg Shipping (Pays Bas) - Pan ANT    Ex ARION

Appareillage du FEDOR VARAKSIN, bien lège, tandis que le pétrolier grec SOUNION monte à Donges.

SOUNION
Piraeus
IMO 9312145 - Pétrolier - 274,00 x 50,00 x 23,10 - TE 17,024 - JB 84 844 - TPL 163 759 - 14 cuves - P 18 610 kW (MAN B&W 6K70MC-C) - V 15,4 nds
Constr 2006 par Hyundai Sambo (Corée) - Propr/Gérant/Oper. Delta Tankers (Grèce) - Pav GRC

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