Embarquement de Alan Jugeau sur le CMA CGM SINNAMARY
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Deuxième escale au Brésil et dernier touché de cette tournée du sud, Fortaleza. Grosse escale, avec un chargement principalement tourné autour des conteneurs frigorifiques, pour ramener fruits et marchandises périssables en Europe. Voici quelques navires croisés durant cette dernière escale brésilienne :
FLUMAR BRASIL SAFESEA SHAKTI BARU VEGA BS GERIBA
STI LEBLON HORIZON THETIS CLARITY BARU PROVIDENCIA
 
KAMILLA KOSAN   C-SAILOR
 
SHIMAKAZE GRAUNA KASHIMA  
MARTE SAAM TERENA LEVITICO TAURUS I
GENESIS SAAM TUPI FLEXEIRAS
On termine cette série d'images de cet embarquement avec la seule escale espagnole de la ligne : Vigo. Encore un trafic relativement important de vedettes à passagers en cette période de l'année. Des vedettes aux formes caractéristiques des chantiers espagnols, à l'exception du LE MONTECRISTO, qui a été construit près de Toulon dans les années 1980-1990, pour une exploitation sur Monaco. Après un passage aux Canaries, il navigue depuis une dizaine d'années dans la baie de Porto.
K-OCEAN COSTA DIADEMA PERIN
MAR FICAS PIRATA DE ONS PIRATA DE ONZA PIRATA DE CIES
 
MAR DE CIES MAR DE CANGAS LE MONTECARLO  




BARU PROVIDENCIA IMO 9659593 – Navire ravitailleur de plateformes - 48,00x9,62x4,25 m - TE 3,00 m – JB 414 – JN 124 – TPL 350 t – P 4 x 1 342 kW (4 mot. Cummins QSK50-M) – V. 21 nds - Const. 2015 par ETP Engenharia Ltda., Niteroi (Brésil) – Gérant/Opér. BARU OFFSHORE NAVEGACAO LTDA (Brésil) – Pav. BRA - Sister-ships 14 dont BARU VEGA
BARU VEGA IMO 9659646 – Navire ravitailleur de plateformes - 48,00x9,50x4,25 m - TE 3,00 m – JB 414 – JN 124 – TPL 350 t – P 4 x 1 342 kW (4 mot. Cummins QSK50-M) – V. 21 nds - Const. 2017 par ETP Engenharia Ltda., Rio de Janeiro (Brésil) – Gérant/Opér. BARU OFFSHORE NAVEGACAO LTDA (Brésil) – Pav. BRA - Ex SAFE VEGA (2017) - Sister-ships 14 dont BARU PROVIDENCIA
BS GERIBA IMO 9637014 – Navire ravitailleur de plateformes - 45,00x8,25x3,75 m - TE 2,20 m – JB 322 – TPL 250 t – P 3 280 kW (Caterpilar 4xC32) – Cap. 60 pax et 150 t de fret – V. 25 nds - Const. 2014 par Arpoador Engenharia Ltda, Guaruja (Brésil) – Gérant/Opér. BRASIL SUPPLY SA (Brésil) – Pav. BRA - Sister-ships 2
CLARITY IMO 9416381 – Transporteur de produits - 183,20x32,23x18,20 m - TE 12,60 m – JB 30 235 – JN 14 690 – TPL 49 999 t – P 8 580 kW (1 mot. MAN-B&W 6S50ME) – Cap. 51 472 m³, 12 citernes – V. 15 nds - Const. 2010 par Guangzhou Shipyard International, Guangzhou (Chine) – Gérant/Opér. SEA PIONEER SHIPPING CORP LIB (Grèce) – Pav. LBR - Sister-ships de nombreux
C-SAILOR IMO 9463138 – Navire ravitailleur de plateformes - 70,50x16,80x7,50 m - TE 6,10 m – JB 2 705 – JN 811 – TPL 2 109 t – P 8 000 kW (MaJ 2x8M32C) – Traction 143 t – V. 12 nds - Const. 2008 par MMA Offshore Shipyard and Engineering Services, Singapour – Gérant/Opér. Edison Chouest Offshore (USA) – Pav. BRA - Sister-ship JV ADABA
FLEXEIRAS Pilotine – 12,00x4,00 m – Gérant/Opér. FORTALEZA PILOT (Brésil) – Pav. BRA 
FLUMAR BRASIL IMO 9416836 – Transporteur de produits - 183,10x32,23x19,10 m - TE 13,135 m – JB 29 756 – JN 13 755 – TPL 51 188 – P 9 480 kW (1 mot. MAN-B&W 6S60MC-C) – Cap. 51 952 m³, 14 citernes – V. 15 nds - Const. 2010 par SLS Shipbuilding Co. Ltd, Tongyeong (Chine) – Gérant/Opér. FLUMAR TRANSPORTES DE QUIMICOS (Brésil) - Pav. BRA - Sister-ship ELECTA
GENESIS Remorqueur - 15,00x4,00 m – Pav. BRA
GRAUNA Patrouilleur - 46,50x7,50? m - TE 2,30 m – TPL 20 t – P 2 x 2 043 kW (2 mot. MTU 16V396 TB94) – Cap. 29 membres d’équipage – V. 26,5 nds - Const. 1994 par Estaleiro Maua, Rio de Janeiro (Brésil) – Gérant/Opér. MARINHA DO BRASIL – Pav. BRA - Sister-ships 12 
HORIZON THETIS IMO 9407380 – Chimiquier - 183,09x32,24x19,10 m - TE 13,076 m – JB 29 828 – JN 13 429 – TPL 49 999 t – P 9 480 kW (1 mot. MAN-B&W 6S50MC-C) – Cap. 52 119 m³,12 citernes – V. 14,9 nds - Const. 2009 par SPP Shipbuilding (Corée-du-Sud) – Gérant/Opér. HORIZON TANKERS LTD SA (Grèce) – Pav. LBR - Sister-ships de nombreux
KAMILLA KOSAN IMO 9368194 – Gazier - 126,70x20,431x11,80 m - TE 9,326 m – JB 9 735 – JN 2 920 – TPL 11 738 t – P 7 200 kW (1 mot. MAN-B&W 6L48/60B) – Cap. 9 838 m³, 2 cuves – V. 16 nds - Const. 2008 par Sekwang Heavy Industries (Corée-du-Sud) – Gérant/Opér. BW EPIC KOSAN (Danemark) – Pav. SGP - Ex JBU FORTH (2008 > 2016) - Sister-ships 2
KASHIMA IMO 4574334 – Navire école - 143,00x18,00x12,30 m - TE 4,60 m – Pt 19 233 kW (2 moteurs Diesel Mitsubishi S16U-MTK et 2 turbines à gaz Kawasaki/Rolls Royce) – Cap. 370 membres d’équipage – V. 25 nds - Const. 1995 par Hitachi Zosen, Maizuru (Japon)– Gérant/Opér. FORCE MARITIME D’AUTO DEFENSE JAPONAISE (Japon) – Pav. JPN
LEVITICO Remorqueur – Gérant/Opér. SEAPORT SERVICIOS MARITIMOS (Brésil) – Pav. BRA
SAAM TERENA IMO 9449144 – Remorqueur - 24,40x10,25x5,05 m - TE 2,75 m – JB 293 – JN 88 – TPL 109 t – P 2 x 1 380 kW (2 mot. Caterpillar 3512B-HD) – Traction 49 t – V. 11 nds - Const. 2008 par Detroit Brasil (Brésil) – Gérant/Opér. SAAM SMIT TOWAGE DO BRASIL SA (Brésil) – Pav. BRA - Ex SMIT TERENA (2008 > 2019) - Sister-ships 11 dont SAAM TUPI
SAAM TUPI IMO 9449077 – Remorqueur - 24,40x10,25x4,31 m - TE 2,90 m – JB 293 – JN 88 – TPL 107 t – P 2 x 1 380 kW (2 mot. Caterpillar 3512B-HD) – Traction. 50 t – V.11 nds - Const. 2007 par Detroit Brasil (Brésil) – Gérant/Opér. SAAM SMIT TOWAGE DO BRASIL SA (Brésil) – Pav. BRA - Ex SMIT TUPI (2007 > 2019) - Sister-ships 11 dont SAAM TERENA
SAFESEA SHAKTI IMO 9460277 – Vraquier - 180,00x30,052x14,70 m - TE 10,26 – JB 23 494 – JN 12 234 – TPL 35 957 – P 7 900 kW (1 mot. MAN-B&W 5S50MC-C) – Cap. 46 284 m³, 5 cales, 4 grues de 35 t – V. 12 nds - Const. 2010 par Samjin Shipbuilding Industries (Chine) – Gérant Shakti Ocean Carriers (Iles Marshall) - Opér. Bravo Ship Management (Inde) – Pav. MHL - Ex TPC LYTTELTON (2010 > 2012) ; LYTTELTON (2012-2013) ; ELENI (2013 > 2020) ; JOANNA (2020 > 2022) ; BOLIVAR (2022-2023) ; HOPE (2023 > 2025) - Sister-ships de nombreux
SHIMAKAZE IMO 4770512 – Frégate - 150,00x16,40 m - TE 4,80 m – – P 54 000 kW (2 turbines à gaz Kawasaki et 2 turbines à gaz Rollys-Royce Olympus) – Cap. 360 membres d’équipage – V. 30 nds - Const. 1988 par Mitsubishi, Nagasaki (Japon) – Gérant/Opér. FORCE MARITIME D’AUTODEFENSE JAPONAISE (Japon) – Pav. JPN - Sister-ship HATAKAZE 
STI LEBLON IMO 9785706 – Chimiquier - 183,34x32,24x19,10 m - TE 13,04 m – JB 29 760 – JN 13 584 – TPL 49 990 t – P 8 000 kW (1 mot. MAN-B&W 6S50ME-B9) – Cap. 52 718 m³, 14 citernes – V. 14 nds - Const. 2017 par Hyundai Mipo Dockyard, Mipo (Corée-du-Sud) – Gérant/Opér. SCORPIO COMMERCIAL MANAGEMENT (Monaco) – Pav. MHL - Sister-ships 4
TAURUS I IMO 9314791 – Remorqueur - 28,70x10,60x4,40 m - TE 3,65 m – JB 270 – JN 81 – TPL 209 t – P 2 x 1 305 kW (2 mot. Caterpillar 3512B-HD) – Traction. 45 t – V. 12,4 nds - Const. 2004 par Wilson Sons, Rio de Janeiro (Brésil) – Gérant SAVEIROS CAMUYRANO SERVICIOS (Brésil) – Opér. Wilson Sons Agencia Maritima (Brésil) – Pav. BRA - Ex TAURUS (2004 > 2010) ; TAURUS I (2010 > 2012) ; TAURUS (2012 > 2021) - Sister-ships 10 
   
K-OCEAN IMO 9143972 – Porte-conteneurs - 121,76x18,45x8,30 m - TE 6,69 m – JB 6 362 – JN 3 998 – TPL 7 224 t – P 5 300 kW (1 mot. MAN 8L40/54) – Cap. 700 EVP dont 70 reefers – V. 16 nds - Const. 1998 par J.J. Sietas KG Schiffswerft GmbH & Co, Hambourg (Allemagne) – Gérant K&K SCHIFFAHRTS GMBH & CO KG (Allemagne) – Opér. X-Press Feeders (Singapour) – Pav. MAR - Ex ALK (1998 > 2003) ; K-OCEAN (2003-2004) ; CITY OF PORTO (2004 > 2008) ; K-OCEAN (2008 > 2010) ; WEB BRUEGHEL (2010 > 2022) - Sister-ships 9
LE MONTECARLO Vedette à passagers - 22,00x7,50 m – Cap. 193 pax – V. 14 nds - Const. par Métalunox, La Seyne-sur-Mer – Gérant/Opér. MAR DE ONS NAVIERA SL (Espagne) – Pav. ESP 
MAR DE CANGAS IMO 1093016 – Vedette à passagers - 23,63x7,80x3,00 m - TE 2,50 m – JB 189 – 2 mot. – Cap. 254 pax – Const. 1999 par EN Bazan de Construcciones Navales Militares - espagne – Gérant/Opér. MAR DE ONS NAVIERA SL (Espagne) – Pav. ESP - Sister-ship MAR DE MOURO (1998)
MAR DE CIES IMO 9869136 – Vedette à passagers - 32,50x10,00x3,10 m – JB 277 – JN 119 – P 2 060 kW (Man 2xD2862LE) – Cap. 394 pax – V. 20 nds - Const. 2019 par Astilleros Armon, Burela (Espagne) – Gérant/Opér. MAR DE ONS NAVIERA SL (Espagne) – Pav. ESP
MAR FICAS IMO 1093054 – Vedette à passagers - 24,00x8,20x3,19 m - TE 2,00 m – JB 156 – 2 mot. MAN D-2842 LE 412 – Cap. 250 pax – V. 25 nds - Const. 2011 par Rodman Polyships, Vigo (Epsagne) – Gérant/Opér. MAR DE ONS NAVIERA SL (Espagne) – Pav. ESP
PERIN Remorqueur – 13,70x4,73 m - TE 2,00 m – JB 31– P 245 kW – V. 10 nds - Const. 1984 – Pav. ESP
PIRATA DE CIES IMO 1093250 – Vedette à passagers - 25,80x8,50x2,64 m - TE 2,00 m – JB 206 – P ? kW (2 mot. MAN) – Cap. 250 pax – V. 16 nds - Const. 2010 par Drassanes Dalmau, Arenys de Mar (Espagne) – Gérant/Opér. ILLA DE ONS NAVIERA (Espagne) – Pav. ESP
PIRATA DE ONS IMO 1093274 – Vedette à passagers - 21,45x7,30x2,20 m - TE 2,00 m – JB 109 – P 2 x 373 kW (2 mot.) – Cap. 150 pax – V. 20 nds - Const. 2006 par Rodman Polyships, Vigo (Espagne) – Gérant/Opér. ILLA DE ONS NAVIERA (Espagne) – Pav. ESP - Sister-ship PIRATA DE ONZA (2007) 
PIRATA DE ONZA Vedette à passagers - 21,45x7,30x3,10 m - TE 1,80 m – JB 109 – P 2 x 373 kW (2 mot.) – Cap. 145 pax – V. 20 nds - Const. 2007 par Rodman Polyships, Meira – Moana (Espagne) – Gérant/Opér. ILLA DE ONS NAVIERA (Espagne) – Pav. ESP - Sister-ship PIRATA DE ONS (2006)