Embarquement de Alan Jugeau sur le CMA CGM SINNAMARY
 Page 1
Page 3
Page 4
 
Le port de London Gateway est situé sur la commune de Corringham, à 45 km à l'Est de Londres, le long de la Tamise. Bien moins fréquentés que Rotterdam, les ports de la Tamise enregistrent un fort trafic de fréteurs, et de feeders à destination de la Belgique et des Pays-Bas.
Durant les deux escales que j'ai réalisées dans ce port, j'ai croisé deux navires particuliers : le premier, le FROYA, armé par une compagnie japonaise, est un transporteur de CO2. Le second, est un navire bien connu outre-manche : le WAVERLEY. Ce navire à passagers est le dernier armé maritime à être propulsé par roues à aubes dans le monde. En saison, il réalise le tour de la Grande Bretagne pour promener des touristes. Il est par ailleurs toujours équipé de chaudières, mais désormais chauffant au Diesel. Notons qu'entre 1947 et 1973, il assurait un service régulier de ferry dans le Loch Long, en Écosse. Depuis, il n'est utilisé que pour des excursions saisonnières.
NORSTREAM

CONTAINERSHIPS ARCTIC

 CELANDINE

ORIENTAL ACACIA

LONGSTONE

MUMBAI MAERSK

 MSC AURIGA NORSKY

SAND FALCON

FROYA

 PEREGRINE WAVERLEY

KMARIN RESTRAINT

 ANCHORAGE ADELINE WILHELMINE
SVITZER LONDON SVITZER TIGER
Voici maintenant quelques navires, et péniches croisées au Havre en août et septembre derniers.
CMA CGM TOKYO HAMMONIA BALTICA NORDIC ITALIA ATHENA

NYK ROMULUS

 MSC TRACY V STI FINCHLEY CMA CGM BLUE WHALE

BAGHEERA

 OSTRO I STI WINNIE

JAARLI
ONTARIO EXPRESS SUROIT

VB LOUP

 GRÈBE
TEXAS NEW JERSEY ARC-EN-CIEL NIRVANA




ADELINE IMO 9539092 – Fréteur - 152,00x25,20x16,20 m – TE 5,63 m – JB 21 020 – JN 6 306 – TPL 6 730 t – P 7 000 kW (1 mot. Wärtsilä 16V32) – Cap. 12 pax et 165 remorques (2 813 mètres linéaires) – V. 17 nds - Const. 2012 par Kyokuyo Shipbuilding & Iron Works, Shimonoseki (Japon) – Gérant/Opér. CLDN FERRIES (Luxembourg) – Pav. MLT - Sister-ship WILHELMINE 
ANCHORAGE IMO 9823792 – Drague - 105,90x15,85x8,86 m – TE 6,94 m – JB 4 343 – JN 1 302 – TPL 6 308 t – P 2 x 2 100 kW (2 mot. Mitsubishi S12U) – Cap. 3 383 m³ (profondeur maximale de dragage : 60 m) – V. 14 nds - Const. 2020 par Barkmeijer Shipyards, Stroobos (Pays-Bas), coque / Thecla Bodewes shipyard, Harlingen (Pays-Bas), finitions –Gérant/Opér. 347 Exploitatie (Pays-Bas) – Pav. NLD - Ex MC MEDWAY (2017 > 2020) - Sister-ship KRAKESANDT
FROYA

IMO 9345350 – Transporteur de CO2 - 82,50x12,60x8,00 m – TE 5,30 m – JB 2 506 – JN 752 – TPL 3 486 t – P 1 850 kW (1 mot. MaK 6M25) – V. 12,5 nds - Const. 2005 par Marine Projects, Gdansk (Pologne) / Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (Pays-Bas, finitions) – Gérant/Opér. LARVIK SHIPPING AS (Norvège) – Pav. NOR - Ex FLINTEERBOREAS (2005 > 2011) ; BOREAS (2011) ; YARA FROYA (2011 > 2016) - Sister-ships 2 Ancien cargo polyvalent converti en transporteur de CO2 en 2011.
KMARIN RESTRAINT IMO 9683075 – Pétrolier - 249,85x44,032x21,30 m – TE 15,018 m – JB 64 309 – JN 33 528 – TPL 109 526 t – P 11 890 kW (1 mot. MAN-B&W 6G60ME-C9) – Cap. 118 790 m³, 14 citernes – V. 14 nds - Const. 2017 par STX Offshore & Shipbuilding (Corée-du-Sud) – Gérant/Opér. BP SHIPPING (Grande-Bretagne) – Pav. GBR - Ex BRITISH RESTRAINT (2017 > 2020) - Sister-ships 8 dont KMARIN RIGOUR, KMARIN RESPECT, KMARIN RELIANCE
LONGSTONE

IMO 9848479 – Fréteur - 209,79x26,00x16,70 m – TE 8,00 m – JB 32 936 – JN 9 867 – TPL 11 930 t – P 2 x 8 160 kW (2 mot. MAN 8L46/60CR) – Cap. 12 pax et 283 remorques (3 849 mètres linéaires) – V. 21,3 nds - Const. 2019 par Flensburger Schiffbau-Gesellschaft mbH & Co. KG, Flensburg (Allemagne) – Gérant/Opér. SY RoRo 2 (Singapour) – Pav. NLD - Ex MARIA GRAZIA ONORATO (2019 > 2024) - Sister-ships 6
MUMBAI MAERSK IMO 9780471 – Porte-conteneurs - 399,00x58,60x33,20 m – TE 16,50 m – JB 214 286 – JN 88 997 – TPL 190 326 t – P 2 x 31 000 kW (2 mot. MAN-B&W 7G80ME-C9) – Cap. 20 568 EVP dont 1 000 reefers – V. 18,5 nds - Const. 2018 par Daewoo Shipbuilding & Heavy Machinery, Okpo (Corée-du-Sud) – Gérant/Opér. MAERSK A/S (Danemark) – Pav. DIS - Ex - Sister-ships 10
NORSKY IMO 9186182 – Fréteur - 180,00x25,20x16,70 m – TE 6,51 m – JB 20 296 – JN 6 089 – TPL 11 564 t – P 2 x 9 450 kW (2 mot. Wärtsilä 9L46C) – Cap. 12 pax et 210 remorques (2 630 mètres linéaires) – V. 22 nds - Const. 1999 par Aker Finnyards OY, Rauma (Finlande) – Gérant Bore (Finlande) - Opér. P&O FERRIES (Grande-Bretagne) – Pav. FIN - Sister-ship NORSTREAM (1999) 
NORSTREAM IMO 9186194 – Fréteur - 180,00x25,20x16,70 m – TE 6,51 m – JB 20 296 – JN 6 089 – TPL 11 585 t – P 2 x 9 450 kW (2 mot. Wärtsilä 9L46C) – Cap. 12 pax et 210 remorques (2 630 mètres linéaires) – V. 18 nds - Const. 1999 par Aker Finnyards OY, Rauma (Finlande) – Gérant Bore (Finlande) - Opér. P&O FERRIES (Grande-Bretagne) – Pav. FIN - Sister-ship NORSKY (1999)
PEREGRINE IMO 9376725 – Fréteur - 195,40x26,22x18,15 m – TE 7,40 m – JB 25 235 – JN 7 677 – TPL 14 538 t – P 2 x 8 100 kW (2 mot. MaK 12M43) – Cap. 12 pax et 255 remorques (3 468 mètres linéaires) – V. 22,3 nds - Const. 2010 par Flensburger Schiffbau Gesellschaft mbH & Co. KG, Flensburger (Allemagne) – Gérant/Opér. CLDN RORO SA (Luxembourg) – Pav. MLT - Sister-ships 5
SVITZER LONDON IMO 9695511 – Remorqueur - 32,70x12,20x5,35 m – TE 4,25 m – JB 447 – JN 134 – P 5 050 kW (Caterpillar 2x3516C-HD) – Traction 80 t – V. 14 nds - Const. 2014 par Damen Song Cam, Hai Phong (Vitenam) – Gérant/Opér. SVITZER MARINE LTD (Grande-Bretagne) – Pav. GBR - Sister-ships de nombreux
SVITZER TIGER

IMO 1040502 – Remorqueur - 32,00x13,20x5,49 m – TE 4,25 m – JB 499 – JN 149 – TPL 283 t – P 4 700 kW (Caterpillar 2x3516E) – Traction 86 t – V. 12 nds - Const. 2025 par Uzmar Gemi Insa Sanayi Ve Ticaret, Kocaeli (Turquie) – Gérant/Opér. SVITZER MARINE LTD (Grande-Bretagne) – Pav. GBR - Ex TIGER (2025) - Sister-ships 31
WAVERLEY IMO 5386954 – Navire à passagers - 73,13x17,45x2,67 m – TE 1,918 m – JB 693 – JN 327 – TPL 128 t – P 1 566 kW (Machine à vapeur à triple expansion (alimentée par deux chaudières Cochran au Diesel)) – Cap. 925 pax – V. 14 nds - Const. 1947 par A. & J. Iglis, Glasgow (Écosse, Grande Bretagne) – Gérant/Opér. WAVERLEY EXCURSIONS LTD (Grande-Bretagne) – Pav. GBR
WILHELMINE

IMO 9539080 – Fréteur - 152,00x25,20x16,20 m – TE 5,63 m – JB  21 020 – JN 6 306 – TPL 6 374 t – P 7 000 kW (1 mot. Wärtsilä 16V32) – Cap. 12 pax et 163 remorques (2 217 mètres linéaires) – V. 17 nds - Const. 2012 par Kyokuyo Shipyard Corporation & Iron Works, Shimonoseki (Japon) – Gérant/Opér. CLDN RORO SA (Luxembourg) – Pav. MLT - Sister-ship ADELINE
   
ARC-EN-CIEL Cargo fluvial – ENI 06003209 – 109,65x11,45 m – TE 3,25 m –  TPL 2 612 t – P 1 177 kW (1 mot. Cummins KTA50-M2) – Const. 1998 par Societatea Comerciala Navol, Oltenita (Roumanie), coque/De Schroef BV, Sluiskil (Pays-Bas), finitions – Gérant/Opér. SOCIÉTÉ FRANCO-BELGE DE NAVIGATION – Pav. BEL - Ex CHARIS (1998 > 2004)
CMA CGM TOKYO

IMO 9629380 – Porte-conteneurs - 270,90x42,80x20,24 m – TE 14,59 m – JB 70 147 – JN 39 534 – TPL 80 578 t – P 27 060 kW (1 mot. MAN-B&W 6S80ME-C9) – Cap. 6 612 EVP dont 600 reefers – V. 21 nds - Const. 2013 par HHIC-Phil Inc (Philippines) – Gérant CMA CGM (France) – Opér. OOCL (Hong-Kong) – Pav. MLT - Ex TOKYO BAY (2020-2024), CAP AMAUTI (2013-2020) - Sister-ships 3
GRÈBE Pilotine – 14,50x4,00 m – P 552 kW - Const. 1992 – Pav. FRA  
MSC TRACY V IMO 9295177 – Porte-conteneurs - 294,10x32,29x21,60 m – TE 13,50 m – JB 54 271 – JN 31 250 – TPL 67 529 t – P 41 130 kW (1 mot. MAN-B&W 9K90MC-C) – Cap. 4 992 EVP dont 400 reefers – V. 23 nds - Const. 2005 par Hanjin Heavy Industries and Construction, Busan (Corée-du-Sud) – Gérant/Opér. MSC (Suisse) – Pav. LBR - Ex MAERSK DAVENPORT (2005 > 2013) ; ERNEST HEMINGWAY (2013 > 2017) ; XIN FENG SHANG HAI (2017 > 2022) - Sister-ships 3
NIRVANA Cargo fluvial – ENI 01839986 – 134,97x11,45 m – TE 3,45 m – Cap. 204 EVP – Pav. FRA
NEW JERSEY ENI 02333391 – Bateau citerne - 110,00x11,45 m – TE 3,30 m – P 633 kW (2 mot. Mitsubishi S 12 A2-C2MPTK) – Const. 2011 par Vahali, Belgrade (Serbie), coque/Vahali, Gent (Belgique), finitions – Pav. FRA - Ex BEOTANK 2
NORDIC ITALIA  IMO 9474395 – Porte-conteneurs - 157,95x23,50x11,90 m – TE 8,60 m – JB 12 514 – JN 5 387 – TPL 14 213 t – P 9 960 kW (1 mot. Wärtsilä 6RT-flex50) – Cap. 1 085 EVP dont 250 reefers – V. 18,5 nds - Const. 2012 par Nanjing Wujiazui Shipbuilding Co., Ltd., Nanjing (Chine) – Gérant NORDIC HAMBURG SHIPMGMT GMBH (Allemagne) – Opér. Unifeeder (Danemark) – Pav. MAR - Ex ITALIAN EXPRESS (2012 > 2021) - Sister-ships 7
ONTARIO EXPRESS IMO 9290816 – Porte-conteneurs - 267,70x32,30x19,10 m – TE 12,50 m – JB 42 382 – JN 19 338 – TPL 52 683 t – P 40 044 kW (1 mot. Sulzer 7RTA96C) – Cap. 4 043 EVP (dont 700 reefers) – V. 24,3 nds - Const. 2005 par China Shipbuilding Corp. Kaohsiung Shipyard, Kaohsiung (Taiwan) – Gérant/Opér. HAPAG LLOYD (Allemagne) – Pav. BMU - Ex LIMARI (2005 > 2023) - Sister-ships 4 dont CMA CGM AMERICA, POHORJE, QUEBEC EXPRESS
OSTRO I IMO 1021697 – Chimiquier - 149,80x22,80x12,70 m – TE 9,50 m – JB 12 118 – JN 6 070 – TPL 18 653 t – P 3 900 kW (Man B&W 6S40ME-C9-HPSCR) – Cap. 7 881 m³, 12 cuves – V. 14 nds - Const. 2025 par Fujian Southeast Shipyard - Japon – Gérant UNION COMMERCIAL SERVICES LTD (Grande-Bretagne) – Opér. Atlantas Ship Management (Grande-Bretagne) – Pav. MLT – Ex OSTRO (2025) - Sister-ships 5
STI WINNIE IMO 9696709 – Pétrolier - 255,90x43,03x21,85 m – TE 14,62 m – JB 64 792 – JN 33 042 – TPL 109 999 t – P 11 200 kW (1 mot. MAN-B&W 6G60ME-C9) – Cap. 129 935 m³, 14 cuves – V. 14,5 nds - Const. 2015 par Daewoo Shipbuilding & Heavy Machinery, Okpo (Corée-du-Sud) – Gérant/Opér. SCORPIO COMMERCIAL MANAGEMENT (Monaco) – Pav. MHL - Sister-ships 3 dont STI BROADWAY, STI LAUREN, HOUSTON
SUROIT ENI 9266637 – Navire de travaux - 18,70x8,10 m – TE 1,90 m – JB 95 – TPL 28 t – P 1 000 kW (1 mot. Caterpillar C3408B TA0) – Cap. 25 t – traction 12 t – V. 9 nds - Const. 2003 par Damen (Pays-Bas) – Gérant/Opér. BENJAMIN BON TRAVAUX MARITIMES – Pav. FRA
TEXAS ENI 02319004 – Cargo fluvial - 94,82x9,50 m – TE 2,90 m – TPL 1 999 t – P 940 kW (1 mot. Mitsubishi S 12 RTK) – Const. 1972 par Travaux & Fer, Paris (Paris) – Pav. FRA - Ex : HBS 21 (1972) ; EXPRESS 81 (1972 > 1989) ; TALING (1989-1990) ; NOVUM (1990 > 1996) ; NOVITAS (1996 > 2001) ; OSCAR (2001 > 2005) ; DANA (2005 > 2008) ; NAUTICA (2008 > 2020)