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Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) :  - Abu Samrah - Almi Atlas - Altay - Arklow Manor - BBC Brisbane - British Sapphire - Celebrity Ascent - Cma Cgm Excellence - Consonance - Cool Rover - Daniel K - Eco Revolution - Happy Penguin - Harbour Fashion - Hilke - Huelva Knutsen - Industrial Fusion - Jif Marlin - Kalahari - Kmarin Respect - Kool Blizzard - Kristella - LNG Phecda - Maran Gas Lindos - Maran Gas Marseille - Mbeya - Men-Du - Manisa Sole - Meri - MN Toucan - Moezelborg - MSC Yashi B - New Amsterdam - Panasia - Pelagia - Pointe de Caux - Princess Opal - Red Opal - Rudolf Samoylovich - Sea Amethyste - Sefarina - Sider Bear - Solero - Sonangol Sambizanga - UHL Fusion - Zea Fusion - Zheng Run

29 novembre 2023
Saint-Nazaire et l'estuaire - Gilbert Cailler, Christian Plagué. Le 22 à Montoir GDF2, le méthanier RUDOLF SAMOYLOVICH est venu de Sabetta pour décharger.  Sa cargaison a sans doute été transférée au HUELVA KNUTSEN venu lège de Pembroke. Il ira à Aliaga pour décharger, pas pour y être ferraillé!
HUELVA KNUTSEN
Haugesund		 IMO 9904209 - 298,97 x 46,40 x 26,30 - TE 12,50 - JB 114 180 - TPL 95 548 - 170 592 m3
P 22 000 kW (2 WinGD 5X72DF-LPSCR), 2 hélices à pas fixe - V 19 nds
Constr. 2022 par Hyundai Samho (Corée) - Propr China Merchnats Bank - Gérant Knutsen Shipping (Norvège), Opér. Shell Markets Middle East - Pav NOR
Le port de Donges vu de la raffinerie, avec de droite à gauche: l'Anatife, le VB Typhon, le chimiquier-pétrolier maltais Shannon Star, et, en arrière-plan, la drague André Gendre. Le gazier HAPPY PENGUIN est venu d'Anvers
  Le 25 à Saint-Nazaire,
quai des Grands-Puits, le cargo  BBC BRISBANE venu de Pasajes.		  
Le 22, le chimiquier ALTAY, venu de Liverpool, chargeait de l'huile de table pour Conakry, avant de compléter son chargement à Bilbao.
           Le 27, le méthanier COOL ROVER déchargeait du gaz venant du terminal Cameron à Lake Charles.
    
Altay		      
Cool Rover
ALTAY
Valletta
 IMO 9276315 - 108,00 x 18,00 x 9,40 - TE 7,51 - JB 4 812 - TPL 7 939 - 16 cuves inox, 16 produits - P 3 250 kW (MAN B&W 5L35MC) - V 14 nds
Constr. 2003 par Shitanoe Shipbuiding (Japon) - Propr. Oras, Gérant/Opér. Orsa Tanker (Turquie) - Pav MLT
Ex PRINCESS OPAL (2003-2022)
COOL ROVER
Valletta		 IMO 9333618 - 288,43 x 44,20 x 26,00 - TE 12,20 - JB 102 064 - TPL 84 455 - 151 883 m3 -
P 39 900 kW (2 Wartsila 12V50F + 2 Wartsila 9L50DF, 2 mot. elec., 1 hélice à pas fixe)
Constr. 2008 par Hyundai Ulsan (Corée) - Propr/Gérant/Opér. Thenamaris (Grèce) - Pav MLT
Ex BRITISH SAPPHIRE (2008-2022)
27 novembre 2023
Fort-de-France - Yvon Perchoc.  Escale inaugurale à Fort de France le 23 novembre 2023 du nouveau CMA CGM EXCELLENCE.
Il est le premier d'une fratrie de six produite par un chantier chinois. Ce porte-conteneur, pouvant emporter 6 874 evp, est placé sur la ligne MEDCAR (Méditerranée - Caraibes - Amérique Centrale). Exit le concept du bulbe pour une étrave légèrement inversée
En trois vues, l'évolution de la CGM à Fort de France depuis 1980.
Cma Cgm Fort Saint Charles 2020
219 m - 3 504 evp
Cma Cgm Fort Ste Marie 2004
197 m - 2 260 evp
Fort Desaix 1980
215 m - 1 645 evp
CMA CGM EXCELLENCE
Valletta		 IMO 9948217 – 272,30 x 42,80 x 24,60 – TE 15,00 – JB 41 630 - TPL 84 886 - 6 874 evp - P 26 280 kW (MAN-B&W 7G80ME-C10-HPSCR)- V 21,0 nd
Constr. 2023 par New Times Shipbuilding, Jingjiang (Chine) – Gérant/Opérateur CMA CGM – Pav. MLT
23 novembre 2023
Nantes - Bruno
 
Le MBEYA, arrivé de Arzew le 20 au soir, décharge de l'urée dans des trémies sur le quai, qui se vident dans des semi-remorques. Nous l'avions vu à Bayonne en février 2021, il y déchargeait également de l'urée venant d'Arzew.
.Le MOEZELBORG, en escale 4 jours pour charger 5 000 t de copeaux de bois; le bois arrive par camions bennes, puis est chargé par crapauds qui prennent dans le tas. Bois destiné au Danemark. Le navire avait précédemment déchargé à Montoir.
MOEZELBORG
Delfzijl		 IMO 9180839 - 134,55 x 16,50 x 9,80 - TE 7,11 - JB 6 540 - TPL 9 200 - P 5 280 kW (Wartsila 8L38) - V 12 nds
Constr. 1999 par Bijlsma Lemmer (Pays-Bas) - Propr/Gérant/Opér. Wagenborg Shipping (Pays-Bas) - Pav NLD

Saint-Nazaire   Christophe Dedieu. Nous avons vu le UHL FUSION arriver le 20 novembre. Il est venu charger quatre patrouilleurs pour l'Ukraine. Ils font partie d'une commande de vingt unités passée au chantier Ocea en 2020. Les photos montrent le chargement du troisième et quatrième patrouilleur . Le cargo utilise ses deux grues de 450 t.
 
 
22 novembre 2023
Fort-de-France - Yvon Perchoc. Christian nous l'avait présenté à Donges le 23 octobre dernier. Depuis, le pétrolier KALAHARI est passé par l'Escaut puis est allé charger du brut à Scapa Flow. Ces 90 000 t sont maintenant dans les bacs de la raffinerie de Fort de France, la navire ayant escalé du 16 au 18 novembre 2023.
Il a appareillé 'à ordres' et pris la direction du Golfe du Mexique.
La raffinerie de FDF avait reçu son premier lot de pétrole brut le 11 novembre 1970. C'est le pétrolier CONSONANCE qui l'avait transporté, venant de Bougie (Bejaia).
Photo : M. Cranfield.

Route du Kalahari
Consonance

  Goulet de Brest - Eugène Gillet.
Le navire océanographique néerlandais PELAGIA est arrivé à Brest le 20 novembre au matin pour une relève d'équipage. Une relâche très rapide, il est à peine entré en rade pour repartir aussitôt vers Vigo.
PELAGIA
Texel		 IMO 9001461 - 66,07 x 12,80 x 6,85 - TE 4,02 - JB 1 615 - TPL  525 - portique de 10 t - P 1 693 kW (2 Caterpillar 3508TA, 1 mot. elec., 1 hélice) - V 13 nds
Constr. 1991 par Verolme (Pays-Bas) - Propr/Gérant/Opér. Stichting (Pays-Bas) - Pav NLD
Le MN TOUCAN lui, arrive de Toulon pour décharger 128 tonnes de matériel à la base navale. Avec son sister ship MN COLIBRI ils avaient été conçus pour transporter en Guyane des éléments de fusée pour Arianespace. Ils sont maintenant affrétés par l'armée et retournent à l'occasion à Kourou. Il s'agit de navires RoRo munis d'une grue de 40 tonnes, ce qui leur permet d'accoster dans des ports dépourvus d'installations pour accueillir des navires RoRo.
21 novembre 2023
Saint-Nazaire et l'estuaire - Gilbert Cailler et Christian Plagué.  Le 11 novembre le méthanier MARAN GAS LINDOS arrive de Cove Point, près de Washington.
    
Maran Gas Lindos		 Le 16, le cargo à colis lourds HILKE à Penhoet, venu de Rotterdam. C'est l'ex PALABORA, racheté par Harren & Partner en 2019.
Le 17 en soirée le méthanier KOOL BLIZZARD arrive lui aussi avec du gaz américain, chargé à Sabine Pass. Nous l'avions vu en 2018 comme GOLAR SNOW
Encore un méthanier le 19 à Montoir le SONANGOL SAMBIZANGA. Lui est venu d'Angola bien sûr et y retournera..
Le pétrolier Aframax KMARIN RESPECT est arrivé d'Arzew le 15 novembre Il a accosté à Donges 7 le 19, puis est retourné sur rade le lendemain. Déchargement en deux fois, comme d'habitude, même pour un Aframax. Il est prévu au départ le 24. Il avait déjà attendu une semaine pour charger à Arzew.
Le cargo à colis lourds UHL FUSION est venu d'Hambourg, après un périple en mer Baltique. Il a évité dans le bassin avant d'accoster tribord à quai.
Nouas avions vu son sister ship UHL FAME en octobre. Ils ont une silhouette particulière!
MARAN GAS LINDOS
Piraeus
 IMO 9627502 - 294,20 x 44,00 x 26,00 - TE 12,50 - JB 103 803 - TPL 89 343 - 156 900 m3
P 34 200 kW (4 groupes Wartsila 9L50DF, 2 mot. elec., 1 hélice à pas fixe) - V 21 nds
Constr. 2015 par Daewoo Geoje (Corée) - Propr/Gérant/Opér. Maran Gas Maritime (Grèce) - Pav GRC
SONANGOL SAMBIZANGA
Nassau		 IMO 9475600 - 291,08 x 43,40 x 26,50 - TE 12,48 - JB 104 537 - TPL 87 104 - 157 570 m3
P 28 300 kW (turbine à vapeur Kawasaki UA-400) - V 19 nds
Constr. 2011 par Daewoo Geoje (Corée) - Propr/Gérant Sonangol (Angola), Opér. Chevron Shipping (USA) - Pav BHS
KMARIN RESPECT
Douglas		 IMO  9683001 - 249,85 x 44,00 x 21,30 - TE 15,02 - JB 64 309 - TPL 109 584 - 747 085 bbls
P 11 890 kW (MAN B&W 6G70ME-C9) - V 15 nds
Constr 2016 par STX Offshore (Chine) - Propr. Kmarin (Corée), Gérant/Opér. BP Singapore - Pav IOM
UHL FUSION
Madeira		 IMO 9785380 - 149,99 x 25,61 x 10,65 - TE 9,20 m - JB 16 732 - TPL 17 147 - 2 grues de 450 t
P 5 750 kW (MAN B&W 7S40ME-B9) - V 15 nds
Constr 2018 par Hudong Zhonghua (Chine) - Propr Fortune F900 Heavy Lift (Malte), Gérant Hammonia, Opér. United Heavy Lift (Allemagne)
Ex ZEA FUSION (2019-2020), ex INDUSTRIAL FUSION
20 novembre 2023
Le Havre - Roland Grard . Quelques arrivée le 17 novembre. Le pétrolier POINTE DE CAUX arrive de Flessingue à destination du terminal Alkion. Il fait la navette entre Flesssingue ou Rotterdam, Amsterdam, Hambourg et Le Havre; souvent pour Alkion ou pour Total dans le canal de Tancarville.
     
Pointe de Caux		 Le gazier SEFARINA fait le même genre de voyages. Là il arrive de Southampton après trois jours d'attente sur rade.
Sefarina
Le cargo à colis lourds MERI arrive de Gdansk, en passant par le canal de Kiel, avec une pontée de douze cavaliers destinés à Terminal Porte Océane.
Le méthanier MARAN GAS MARSEILLE arrive de Lake Charles pour ravitailler le FSRU CAPE ANN. La gendarmerie maritime assure son escorte en mer tandis que les abords de l'écluse François 1er seront sécurisés par la gendarmerie.
MARAN GAS MARSEILLE
Piraeus		 IMO 9924869 - 293,16 x 45,80 x 26,20 - TE 12,50 - JB 113 330 - TPL 89 301 - 170 796 m3 - P 22 800 kW (2 WinGD 5X72DF, 2 hélices) - V 19 nds
Constr. 2023 par Samsung Geoje (Corée) - Propr/Gérant/Opér. Maran Gas Maritime (Grèce) - Pav GRC
Le porte-conteneurs MSC YASHI B arrive d'Anvers pour Port 2000. Il termine ici sa tournée d'Europe du Nord avant de retourner vers l'Afrique du Sud.
16 novembre 2023
Nantes - Bruno   En ce moment c'est très rare d'avoir deux navires à quai. Mardi 14, le MANISA SOLE aux silos Invivo de Roche Maurice, qui a chargé 7 400 t de blé pour le Portugal;


Manisa Sole

 ..en face à Cheviré le KRISTELLA décharge 6 600 t d'un engrais, le MOP, en provenance de Gdansk. Nous l'avions aperçu à Saint-Nazaire en 2008, il s'appelait alors Capricorn.     
Kristella
KRISTELLA
Saint John's		 IMO 9187928 - 118,55 x 15,20 x 8,45 - TE 6,69  - JB 4 871 - TPL 7 120 - P 3 840 kW (MaK 8M32) - V 15 nds
Constr. 2000 par Bodewes (Pays-Bas) - Propr/Gérant/Opér. Hansa Shipping (Estonie) - Pav ATG
Ex TRANSCAPRICORN (2010-2016), ex CAPRICORN.
15 novembre 2023
Le chantier naval Nautisport Industries à Tahiti
André Le Mens
13 novembre 2023
Saint-Nazaire et l'estuaire - Christian Plagué 
Le cargo DANIEL K  est arrivé de Drogheda, en Irlande, le 7 novembre à 14 heures. Mais il n'est pas venu directement à cause du passage de l'ouragan Ciaran. Il est allé se mettre à l'abri dans l'Est du Cotentin où il a passé deux jours. Il en est ressorti quand le vent mollissait force 6 puis 5. Mais la mer devait être encore forte et il a navigué entre 4 et 6 nœuds jusqu'à Ouessant. Sur ballast la nuit a dû être mouvementée.
Le pétrolier Suezmax SEA AMETHYST est venu de Malongo, Angola, avec un chargement partiel, environ 93 000 tonnes de brut. Après un détour par Algesiras pour soutage il est arrivé sur rade de Saint-Nazaire le 31 octobre après-midi. Comme il est devenu habituel, il a passé dix jours au mouillage ou à capeyer pendant le passage de la tempête, avant de monter à Donges 7 le 10 novembre. Sur les photos il en fin d'amarrage, longue opération à Donges où des amarres de poste complètent les amarres du bord. Trente six heures après il est retourné au mouillage sur rade mais son déchargement n'est pas fini.
SEA AMETHYST
Piraeus		 IMO 9920693 - 277,36 x 48,00 x 23,30 - TE 17,20 - JB 80 934 - TPL 157 146 - 1 031 528 bbls - P 16 400 kW (MAN B&W  6G70ME-C10) - V 14 nds
Constr. 2022 par Samsung Geoje - Propr/Gérant/Opér. Pantheon Tankers Management (Grèce) - Pav GRC
9 novembre 2023
Saint-Nazaire et l'estuaire - Christophe Dedieu et Christian Plagué   Le 25 octobre le vraquier SIDER BEAR s'apprétait à charger de la ferraille, chargement long, il repartira pour Gibraltar le 8 novembre.
    
Sider Bear		 Le chimiquier SOLERO était en chargement à Donges, après cinq jours au mouillage.
Solero
Le chimiquier HARBOUR FASHION est venu d'Ambes pour décharger à Donges 5.
Le 31 octobre le vraquier ZHENG RUN, venu de Salvador de Bahia, était en déchargement à Montoir
Le chimiquier RED OPAL venu d'Ensted pour charger. Nous l'avions connu comme LAVELA, il a changé de nom en 2019, à son rachat par Socomar (Italie)
Le chimiquier ECO REVOLUTION, venu de Dublin, était en déchargement à Donges 4, avant de shifter à Donges 5 pour charger.
   
Zheng Run		     
Red Opal
Eco Revolution
Le paquebot neuf CELEBRITY ASCENT devait quitter Saint Nazaire le 8 novembre, mais en raison de la météo il a avancé son départ de douze heures. Il est parti vers une heure du matin à destination de Freeport, aux Bahamas
SIDER BEAR
Panama
 IMO 9657856 - 179,99 x 30,00 x 15,00 - TE 10,50 - JB 24 785 - TPL 39 090 - 4 grues de 30 t - P 6 050 kW (Wartsila  5RT-flex50B) - V 14 nds
Constr. 2013 par Chengxi (Chine) - Propr/Gérant/Opér. Nova Marine Carriers (Suisse) - Pav PAN
ZHENG RUN
Panama		 IMO 9593816 - 229,00 x 32,27 x 20,06 - TE 14,47 - JB 43 951 - TPL 81 822 - P 8 330 kW (MAN B&W 5S60ME-C8) - V 14 nds
Constr. 2013 par Wuhu Xinilain (Chine) - Propr/Gérant/Opér. Fujian Ocean Shipping (Chine) - Pav PAN
ECO REVOLUTION
Majuro		 IMO 9725598 - 184,26 x 27,40 x 17,60 - TE 11,92 - JB 24 061 - TPL 39 208 - 14 cuves - P 7 290 kW (MAN B&W 6S50ME-B9) - V 14,5 nds
Constr. 2016 par Hyundai Vinashin (Vietnam) - Propr CCB Financial Leasing (Chine), Gérant/Opér. Trafigura Maritime (Singapour) - Pav MHL

Navires rencontrés par Alan Jugeau lors d'un embarquement sur le
Le Dumont d'Urville
Gwénaëlle Guedez
3 novembre 2023
Ouessant  - Eugène Gillet. Le tout récent MEN-DU a passé 15 jours, du 16 au 31 octobre à faire la navette entre Ouessant et Lanildut. Son travail consistait à évacuer 70 années de déchets dont 600 tonnes de ferraille vers le port de Lanildut. Le navire a fait deux rotations par jour entre le continent et l'île, soit de 16 à 20 bennes/jour.

Nantes - Bruno . Arklow Shipping possède six cargos de 15 000 tonnes, construits en Corée entre 2009 et 2013, tous avec un nom commençant par M. Le ARKLOW MANOR était à Nantes le 31 octobre. En provenance de Dunkerque il a passé avant l'arrivée de l'ouragan. Il a chargé 12 000 tonnes de blé en 24 heures, puis a rejoint Montoir pour en charger 2 500 tonnes de plus, à destination de Lisbonne.
ARKLOW MANOR
Arklow		 IMO 9440241 - 136,47 x 21,00 x 11,40 - TE 8,48 - JB 9 758 - TPL 15 008 - P 5 400 kW (MaK 6M43C) - V 14 nds
Constr. 2009 par Mokpo Shipbuilding (Corée) - Propr/Gérant/Opér. Arklow Shipping (Irlande) - Pav IRL
1er novembre 2023
Saint-Nazaire et l'estuaire - Gilbert Cailler et Christophe Dedieu.
Le roulier ABU SAMRAH quitte Montoir le 26 octobre à destination de Haydaparsa, en Turquie, après une douzaine d'heures à quai. C'est sa deuxième escale ce mois ci. Il fait une liaison régulière Turquie-Montoir.
ABU SAMRAH
Majuro
 IMO 9925655 -209,79 x 26,00 x 22,70 - TE 6,82 - JB 32 894 - TPL 11 978 - P 19 200 kW (2 MAN 8L48/60CR, 2 hélices) - V 20 nds
Constr. 2023 par Flensburger (Allemagne) - Propr Safeen Reefers (Emirats), Gérant/Opér. IVP Ship Invest (Pays Bas) - Pav MHL
Le même jour le JIF MARLIN était au travail devant Saint-Nazaire. Très occupé ce mois ci, il est monté jusqu'à Grimsby.
Le 27 octobre le méthanier LNG PHECDA arrive de Sabetta pour décharger à Montoir. Deux jours plus tard le PAN ASIA lui, est venu charger. Après un long voyage d'un mois et demi depuis Acajutla au Salvador, jusqu'à Pembroke, en passant par le cap Horn, son voyage sur ballast a été très court.
     
LNG Phecda		     
Pan Asia
Nous avions vu le ulcc ALMI ATLAS quitter Donges le 25 octobre pour retourner sur rade. Le 30 il revient au même poste pour continuer son déchargement. Il est ressorti le 31, a-t-il terminé? On peut l'espérer, son AIS s'est interrompu à minuit, indiquant destination "off Finisterre".
  Le 31 à midi le roulier NEW AMSTERDAM arrive justement d'Amsterdam pour Montoir. Il est sorti du même chantier allemand que le Abu Samrah, et il a bien un air de famille.  
NEW AMSTERDAM
Amsterdam
IMO 9234082 - 193,00 x 26,00 x 16,70 - TE 7,40 - JB 23 235 - TPL 13 274 - P 16 200 kW ( 2 MaK 9M43, 2 hélices) - V 18 nds
Constr. 2003 par Flesnburger (Allemagne) - Propr/Gérant/Opér. Finnlines (Finlande) - Pav NLD

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