La marine marchande au jour le jour...

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Vendredi 2 juin 2017
Le Havre - Gwénaëlle Guedez . Voici quelques images de l'arrivée du MSC Meravaglia ce matin au Havre. Il sera au Havre pour trois jours. Aujourd'hui visite du navire et du porte-conteneurs MSC NERISSA pour les officiels, journalistes et autres invités et privilégiés (dont je ne fais malheureusement pas partie...). Demain, baptême du navire en présence de nombreux invités de marques... feu d'artifice pour clôturer la cérémonie. Lundi, embarquement des croisiéristes...
MSC  MERAVIGLIA
Valletta
IMO 9760512 - 315,83 x 43,00 x 12,05 - TE 8,75 - JB 137 936 - TPL 13 188 - 5 700 pax, 2 250 cabines, 1 500 équipage
P totale ? (4 groupes Wartsila, 4 mot. élec, 2 propulseurs azimutaux) - V 19,3 nds
Constr. 2017 par STX St Nazaire - Propr Msc Mediterranean Shipping (Suisse), Gérant/Opér MSC Criciere (Italie) - Pav MLT

Saint Nazaire - Christian Plagué. Jeudi matin vers 10 heures 30, le nouveau paqubot MSC MERAVIGLIA a quitté le chantier de construction à destination du Havre où il sera baptisé dimanche. 1 500 membres d'équipage et une trentaine de techniciens STX et des sous-traitants sont à bord .
Mercredi 31 mai 2017
Brest - photos François Guiganton .
Le petit paquebot BERLIN a fait escale hier, en provenance de La Corogne il est reparti pour Honfleur. Je l'avais visité en 2009 quand il s'appelait SPIRIT OF ADVENTURE
Mardi 30 mai 2017
Saint Nazaire et l'estuaire - Mouvements récents vus par Gilbert Cailler et Christian PLagué.
Le 11-05 à Montoir liquides arrivée du gazier norvégien IDUNA (Oslo) venu livrer 1 200 tonnes de dioxyde de carbone. Nous le connaissions comme YARA GAS III, il a changé de nom il y a un an

Le 13 à Donges 5, le chimiquier-pétrolier UNIQUE EXPLORER (Hong Kong) venu de Pembroke pour charger 40 000 tonnes d'essence de pétrole à destination de Flessingue.
UNIQUE EXPLORER
Hong Kong
IMO 9425526 - 182,50 x 32,20 x 18,40 - TE 12,92 - JB 28 466 - TPL 50 090 - P 8 580 kW (MAN B&W 6S50MC) - V 14,8 nds
Constr 2010 par Onomichi Dockyard (Japon) - Propr Unique Shipping (Hong Kong), Gérant Hafnia Management, Opér Handytankers (Danemark) - Pav HKG
Le même jour 13/05 en soirée le joli petit paquebot OCEAN MAJESTY a quitté Montoir où il a passé la journée, et croise devant St Nazaire le pc CMA CGM POINTE ALLEGRE qui arrive du Havre et continuera ensuite sa rotation sur le Antilles.
Le 14 après-midi un catamaran d'études et services divers entre à St Nazaire pour escale technique d'une journée avant de continuer vers Bordeaux : le PORTH DINLLAEN (Beaumaris).
   
Ocean Majesty & Pointe Allegre
   
Porth Dinllaen

Le 16 en soirée, le pétrolier PETROVSK remonte l'estuaire pour décharger du brut à Donges une cargaison venant de Sullom Voe, après une semaine d'attente au mouillage. Il est ensuite reparti pour le terminal Sture Oil en Norvège, puis Immingham... très actif le bougre ;-))
  Le 22 un méthanier, nouveau venu à Montoir, quitte GDF 2 où il a déchargé une cargaison venant de Ras Laffan (Qatar), le GASLOG SARATOGA (Hamilton) . Ils sont neuf Gaslog de cette série.

   
Petrovsk
   
Gaslog Saratoga
GASLOG SARATOGA
Hamilton
IMO 9638903 - 285,12 x 43,40 x 26,00 - TE 12,10 - JB 98 075 - TPL 81 855 - 151 704 m3 -
P totale 39 900 kW (3 Wartsila 12V50DF + 1 Wartsila 6L50DF, 2 mot. élec de 12 650 kW, 1 hélice) - V 19,5 nds
Constr. 2014 par Samsung, Geoje (Corée) - Propr/gérant Gaslog (Monaco), Opér. Cool Pool (Grèce) - Pav BMU
Le 23-05 à Donges 7, le shuttle tanker NANSEN SPIRIT (Nassau) venu livrer 110 000 tonnes de pétrole brut .
NANSEN SPIRIT
Nassau
IMO 9438860 - 248,55 x 43,80 x 22,40 - TE 15,00 - JB 66 563 - TPL 109 239 - 116 450 m3 - P 18 960 kW (MAN B&W 6S50MC-C) - V 14,6 nds
Constr. 2010 par Samsung, Geoje (Corée) - Propr Teekay (Canada), Gérant/Opér. Statoil (Norvège) - Pav BHS

Même jour au terminal méthanier de Montoir à GDF2, le méthanier LNG BAYELSA (Hamilton) venu livrer 65 000 tonnes de méthane. C'est un des sept d'une série LNG, nous connaissons en détail les RIVERS et SOKOTO.

Le 23-05 à Montoir 3, le vraquier AGIA IRINI (Monrovia) venu livrer 44100 tonnes de tourteaux de soja venant du Brésil.
AGIA IRINI
Monrovia
IMO 9492440 - 189,99 x 32,26 x 18,00 - TE 12,80 - JB 33 044 - TPL 57 017 - 4 grues de 30 t - P 8 058 kW (MAN B&W 6S50MC-C) - V 14 nds
Constr. 2010 par Qingshan Shipyard (Chine) - Propr/Gérant/Opér. Meadway Shipping & Trading (Grèce) - Pav LBR

Le 24 après-midi un petit convoi quitte St Nazaire,il est composé du vénérable KINGSTON et la "Marie salope" TIDJELABINE qui a fini ses essais-mer quelques jours plus tôt et doit être livrée à domicile à Alger.
Le remorqueur local  VB Typhon en flèche arrière aidera, des bassins jusqu'au chenal.
Le 27 en soirée,un gazier que l'on a déjà vu récemment, mais à quai, arrive à "Montoir Liquides", le voici en évitage puis accostage du YARA NAUMA.
Aaprès l'arrivée du Yara, un autre gazier appareille lui de Donges 4, l'ex CASTELLO DE GRADARA, maintenant CORAL MONACTIS (Rotterdam). Il a été racheté en 2015 par Anthony Veder Rederij (Pays-Bas).
   
Yara Nauma
   
Coral Monactis

Le 27 en soirée un VLCC appareille de Donges 7 ou il a déchargé 105 000t de brut, l'ATLANTAS , après un allègement à Antifer..
ATLANTAS
Monrovia
IMO 9389899 - 333,00 x 60,05 x 30,50 - TE 22,52 - JB 162 198 - TPL 321 300 - 341 520 m3 - P 29 400 kW (Wartsila 7RT-flex84T) - V 15,3 nds
Constr. 2010. par Daewoo, Geoje (Coirée) - Propr/Gérant/Opér. Capital (Grèce) - Pav LBR    
Le 29, le ARDMORE SEAMARINER a chargé 35 000 t d'essence à Donges.

IMO 9373519 - 179,80 x 32,20 x 18,80 - TE 12,12 - JB 27 969 - TPL 45 725
P 8 580 kW (MAN B&W 6S50MC) - V 14,5 nds
Constr. 2006 par Minaminippon Shipbuilding (Japon)
Propr/Gérant/Opér. Ardmore Shipping (Bermudes/Irlande) - Pav MHL
Lundi 29 mai 2017
Le Havre - Gwénaëlle Guedez. Voici l'arrivée le 22 après-midi du MOL TRIUMPH, le porte-conteneurs ayant la plus grande capacité de conteneurs avec plus de 20 000 evp . Malheureusement face au soleil... et pour couronner le tout, le nouveau remorqueur du Havre le VB Tornade a fait de magnifique jets... cachant le Mol! Il arrive d'extrême-orient en passant par Londres, Hambourg et Rotterdam. C'est le remier d'une série de quatre : le Trust a été lancé, le Tradition est en construction et on a posé la quille d'un quatrième
  IMO 9769271 - 400,00 x 58,80 x 32,80 - TE 16,00 - JB 210 678 - TPL 196 678 - 20 170 evp, dont 1 500 reefers - P 50 363 kW (MAN B&W 11G95ME-C9) - V 21 nds
Constr. 2017 par Samsung, Geoje (Corée) - Propr/Gérant/Opér. Mitsui OSK Lines (Japon) - Pav MHL

Dunkerque - Christophe De Langhe . Entrée le 21 midi à Dunkerque Est du MARIA LAURA PRIMA pour un déchargement de 75 000 tonnes de charbon au quai Sollac. Trois remorqueurs à son service : VB PUISSANT, VB TEMPETE et TRIOMPHANT.
Il arrive de Mobile et il est reparti le 24 pour Narvik. La façon dont le nom est peint sur la coque surprend par la taille et l'emplacement !
  IMO 9450894 - 229,50 x 36,92 x 20,50 - TE 14,72 - JB 50 868 - TPL 91 945 - P 11 060 kW (MAN B&W 7S50MC-C) - V 13,5 nds
Constr 2010 par Sungdong, Tongyeong (Chine) - Propr/Gérant Augustea (Italie), Opér. CLdN Cobelfret (Luxelbourg) - Pav MLT   ex MARIA LAURA PREM (2010-2016)

Corse - Barnabé Einig .
Le DANIELLE CASANOVA de la Corsica Linea a été utilisé comme base pendant un tour de corse à vélo cette semaine (600 coureurs) organisé par ASO.

Goulet de Brest - Michel Floch . Petit résumé des passages dans le goulet dans la première quinzaine de mai.
Arrivé à Brest le dimanche 30 avril., le vieux navire de soutien offshore ATLANTIC TONJER a été affrété pour participer au tournage du film "Kursk" du réalisateur danois Thomas Vinterberg. Ce film dont les acteurs principaux sont Colin Firth et Léa Seydoux est le récit de la catastrophe survenue à bord du sous-marin nucléaire russe Kursk, le 12 août 2000. L'Atlantic Tonjer est censé y tenir le rôle du ponton semi-submersible Giant 4 qui avait, à l'époque participé aux tentatives de renflouement infructueuses. Après avoir, pendant deux jours, embarqué du matériel et des équipes de tournage au 3ème éperon du port de commerce, il a effectué plusieurs sorties aux abords de Brest dans l'anse de Bertheaume, l'ouvert du goulet ou la baie de Camaret. On peut voir sur sa plage arrière le DSRV (Deep submergence rescue vehicle) LR5, le sous-marin de sauvetage qui avait participé aux tentatives de sauvetage de l'équipage du sous-marin russe, hélas sans succès puisque la marine russe avait tardé à faire appel à l 'aide internationale, et que de toute façon la position du navire posé sur le fond rendait la connection du submersible au sous-marin naufragé impossible. L'Atlantic Tonjer a embarqué un hélicoptère Ecureuil de la société Bretagne Hélicoptères équipé pour faire des prises de vues aériennes.
 
ATLANTIC TONJER
Panama
IMO 8205620 - 80,77 x 18,01 x 7,12 - TE 4,98 - JB 3 349 - TPL 3 191 - 1 grue de 50 t - P totale 4 414 kW ( 2 MaK 8M453AK) - V 13 nds
Constr. 1983 par Georg Eides Sonner (Norvège) - Propr/Gérant/Opér.Atlantic Marine & Aviation (UK) - Pav PAN
Ex RED7 TONJER (1983-2014), ex NORMAND TONJER

Le 3 mai après-midi le TSM PENZER quitte Brest direction Le Conquet avant le partir dans la foulée pour une mission lointaine, loin des eaux bretonnes, en Corse, au large de Solenzara.   5 mai : Appareillage du BG ROTTERDAM à destination de Rotterdam justement.
       
TSM Penzer

BG Rotterdam

Erwan Guéguéniat nous a montré cette escale non programmée du paquebot BRITANNIA.
Voici une autre série de belles photos.

10 mai : Dans l'après-midi le vraquier panamax bien justement nommé, PANAMAX CHRISTINA, arrive du Brésil avec un cargaison de 58 200 tonnes de soja. Une des 291 unités de cette série.
PANAMAX CHRISTINA
Limassol
IMO 9510319 - 228,98 x 32,26 x 20,06 - TE 14,43 - JB 43 024 - TPL 82 176 - P 9 710 kW (MAN B&W 6S60MC-C) - V 14 nds
Constr. 2010 par Tsuneishi (Chine) - Propr/Gérant/Opér. Cyprus Sea Lines (Panama/Chypre) - Pav CYP    Ex CHRISTIANNA 2010-2016)

Après lui c'est le joli cargo ARKLOW CAPE qui sort, ayant déchargé ses 4 501 tonnes de blé en provenance de Rouen. Ils sont pour le moment quatre sister ships, avec les Cadet, Castle et Clan. Six autres sont en commande . Un peu plus tard, la barge TSM DORA, qui a depuis quelques temps changé de propriétaire prend la route de Lorient par la passe sud.
         
ARKLOW CAPE
Arklow
IMO 9757096 - 87,40 x 14,99 x 7,12 - TE 6,26 - JB 2 999 - TPL 5 085 - P 1 740 kW (MaK 6M25) - V 11 nds
Constr 2016 par Ferus Smit (Pays Bas) - Propr/Gérant/Opér. Arklow Shipping (Irlande/Pays Bas) - Pav IRL

11 mai : Escale du plus gros paquebot de l'année à Brest, le NORWEGIAN GETAWAY. Mais arrivée de nuit, tôt le matin, une heure où, seul Yannick est levé... Et départ dans l'après-midi dans les grains. C'est là qu'on se dit que l'escale surprise du Britannia était un vrai cadeau trois jours plus tôt.

15 mai : Un nouveau venu à Brest pour un arrêt technique au chantier Damen Shiprepair, le méthanier GDF SUEZ POINT FORTIN en provenance de Saint Domingue fait son entrée dans le goulet en début d'après-midi.

19 mai : Sorti de la forme 3 la veille, le pétrolier "shuttle" SALLIE KNUTSEN, a passé la nuit au mouillage en rade où il a effectué une compensation de compas avant de prendre la direction de la mer d'Iroise pour procéder à des essais (DP Test ?...). Après être revenu à l'ouvert du goulet dimanche soir, certainement pour débarquer/embarquer du personnel , il est toujours en essais au large ce lundi matin.
En sortant il a croisé le MSC MARIA LAURA, encore un gros feeder pour MSC. Celui-ci présente un château d'assez grande taille, par rapport aux PC géants derniers-nés. On a l'impression de voir une portion de paquebot posée sur un porte-conteneurs.
 
20 mai : Par contre ce samedi c'est un puceron en comparaison, qui arrive à Brest, un "Tiny tug", le ARTHUR T, qui arrive de Newhaven pour rejoindre la flotte brestoise de TSM/Iroise Mer. Ce petit remorqueur portuaire de 10 m de long et 5 tonnes de traction au croc et construit en 2010 était auparavant la proprièté de la Bradwell Marina à l'embouchure de la rivière Blackwater dans le Sussex (G.B.). Il devrait être prochainement rebaptisé TSM Portez.
       
17 mai : Encore une escale de paquebot non prévue, avec le PRINSENDAM, qui, a dû lui aussi annuler son escale à Punta Delgada pour raisons météo. Vu les conditions pendant son escale et lors du départ on constate que le choix de Brest n'a pas été judicieux.
La dernière photo est liée à l'actualité récente, puisque le Second du cargo OCEAN JASPER vient d'être rejugé et condamné à 3 ans d'emprisonnement dans l'affaire du naufrage du chalutier Sokalique qui avait causé la mort du patron de celui-ci en août 2007. Depuis cette date le navire rouille dans la base navale de Brest.

 

 
Avis de recherche
 
Un amateur passionné écrit l'histoire de tous les navires construits par Wilton-Fijenoord (Pays Bas), équipés de moteurs Doxford . Plusieurs d'entre eux ont navigué sous pavillon français, en particulier à la SFTP.
L'histoire des Orléanais, Camargue et Poitou est terminée. L'auteur recherche maintenant des marins ayant navigué à bord des Sologne, Lorraine, Languedoc et Artois, les 20 000 tonnes des années 60-70.
Merci de m'écrire si vous souhaitez participer : capitainemar-mar@orange.fr
Mercredi 17 mai 2017
Sète - Régis Zaïa . Le beau cargo DOLFIJNGRACHT, type de cargo construit pour des gros colis lourds, apporte des fûts d'éoliennes au ponton H. Ce dernier ne désemplit pas depuis son inauguration , et reçoit surtout des éoliennes. Nous l'avions vu à Fort-de-France en 2011, et Yvon Perchoc nous avait expliqué la raison de deux passerelles de navigation. Il vient de Emden, avec une escale à Porto.

Depuis le réouverture du marché israélien, les livestock sont nombreux à changer de nom , par exemple le ALAA 1, renommé KO LANTA en 2013, est devenu SUHA QUEEN II . Il est armé par la compagnie Arwad Trading (UAE). Venant de Tripoli (Liban) avec un passage à Castellon, il est reparti pour Alger.

Alaa 1 (2011)

Kolanta  (2013)
   
Suha Queen
Le joli paquebot ALBATROS a fait escale le 14 mai, avec environ 1 000 passagers.  Il arrivait d'Ibiza, et a continué sa croisière vers Calvi puis Monaco.  
Le ARIF AMCA (Monrovia) débarque sa cargaison de potasse en provenance de Constanza (Roumanie).

IMO 9616084 - 131,71 x 18,90 x 10,50 - TE 7,81 - JB 7 758 - TPL 11 086
P 3 000 kW (Wartsila 6L32 ) - V 12,5 nds
Constr 2012 par Selay Gemi Insaat Sanayi (Turquie)
Prorp ?, Gérant/Opérat. SAFI Gemi Isletmeciligi (Turquie) - Pav. LBR
Encore un turc le DICLE DENIZ  ( se n'est pas un prénom féminin...) au J pour le plein d'huile bio à destination de Barcelone.
                                    Au i c'est le VEENDIEP qui décharge de la houille venant de la Corogne
          
VEENDIEP
Groningen
IMO 9255579 - 118,60 x 15,40 x 8,43 - TE 7,030 - JB 5 030 - TPL 7 750 - 2 Grues de 60 t - P 3 800 kW (MaK 8M32C) - V 12 nds
Constr. 2002 par Bodewes, Hoozeland (Pays Bas) - Propr/Gérant/Opér. Feederlines (Pays Bas) - Pav NLD   Ex WISAFOREST (2002-2015)
Mardi 16 mai 2017
Bayonne Philippe Lauga. Dimanche 14 mai. Comme je le craignais, le PUFFIN S, a pris son poste à Tarnos vendredi matin, à une heure incompatible avec ma vie professionnelle.
PUFFIN S Avatiu IMO 9164811 - 157,90x23,10x13,80 - TE 9,72 - JB 14 118 - TPL 20 738 - 3 grues de 36 t - P 6 150 kW (MAN B&W - 6S42MC) - V 17 nds
Constr 1999 par Hitachi Zosen Marine Service Singapore - Propr/Gérant/Opér. Armador Gemi Isletmecilig (Turquie) - Pav COK
Ex LADY ANTHULA H (2008-2014), ex  DS SPLENDOUR (2002-2008), ex SPLENDOUR (1999-2002)
Juste devant le PUFFIN S, il y avait le cargo WAF MOTION, arrivé à l'aube d'Afrique équatoriale, après une courte escale à Pasajes. Gilbert Cailler nous l'avait présenté en mars dernier. Il vient décharger à Bayonne 2 300 tonnes de bois tropicaux, avant de poursuivre sa livraison dans un autre port européen. Peut-être La Pallice ?
 
Arrivé d'Alexandrie le 1er mai, le BALAT attendait de nouveaux ordres au mouillage depuis le 5 mai . Il est parti le 15 à destination de Carthagène (Espagne). Pas certain que cette longue attente au mouillage soit très agréable pour l'équipage... Cela peut être de l'occasion de faire des travaux d'entretien. Mais si l'incertitude est totale on doit rester prêt à appareiller et les gros travaux sur le moteur, tel un changement de piston, ne peuvent pas être entrepris.
Nous avions découvert ce cargo en mars 2009 sous son ancienne identité de VESTA. Depuis, il a changé deux fois de nom. Il s'est tout d'abord appelé HATICE CAVUSOGLU en 2014, pour la compagnie CVS Denizcilik Sanayi Ticaret, d'Istanbul, puis BALAT en 2016, toujours géré par le même armateur. Il s'appelle BALAT depuis mars 2016 et navigue sous pavillon panaméen, toujours pour la même compagnie.
Balat
Il semble que le commandant aime bien passer près des pointes plutôt que de tirer tout droit. Avec Internet et l'AIS, maintenant tout le monde peut le suivre !
 

Quelques jours avant, le mercredi 10 mai le PUFFIN S appareillait de Pasajes, après avoir déchargé 6 000 tonnes d'urée. Il prend la route de Bayonne où il déchargera les 7485 tonnes d'urée qui se trouvent encore dans ses cales. Déhalage du quai et évitage sur place orchestrés par les deux puissants remorqueurs FACAL DIECINUEVE à la proue, et FACAL DIECIOCHO à la poupe. En observant l'étroit et sinueux "Passage" que doit emprunter le navire, on comprend pourquoi deux remorqueurs sont nécessaires en cas de subite avarie de propulsion ou de barre à bord du client. Les remorques sont molles, ils sont là au cas où...

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