La marine marchande au jour le jour...


Mardi 4 septembre 2012

Brest - François Guiganton a assisté à l'accostage du Star Flyer au cinquième bassin Nord. Nous connaissons bien ce paquebot à voiles puisque Louis Laplane nous l'avait montré en carénage à Tahiti, et Richard Firley nous l'avait montré toutes voiles dehors.
  IMO 8915433 - Paquebot - 111,57x15,10x9,10 m - TE 5,50 m - JB 2 298 - TPL 300 - Capa. 180 pax (85 cabines, 72 marins - voiles 3 365 m2, mot Caterpillar 3512TA
Constr 1991 par  Scheepswerf van Langerbrugge, Gent (Belgique) - Propr/Gérant/Oper. Star Clippers (Monaco) - Pav MLT     ex STAR CLIPPER

Estuaire de la Loire - photos Christophe Dedieu :
Le 29 août le pétrolier GEORGES S monte sur Donges sous l'oeil de touristes pour y décharger sa cargaison de 84 000 tonnes de brut .
30 août le MAMOLINO, ce crew-boat  destiné à l'offshore pétrolier, actuellement en finition à St Nazaire, part faire des essais dans l'estuaire. Le chantier Ocea a un contrat avec Promar Shipping pour la construction de plusieurs dizaines de ces bateaux de 20 mètres, transportant 30 passagers.
Des navires au départ de Montoir ce 30 août le YARA GAS III, et le BORE SEA  sont des visiteurs connus. Le LOWLANDS KAMSAR 
   
Bore Sea
   
Lowslands Kamsar
LOWLANDS KAMSAR
(Panama)
IMO 9461154 - vraquier - 228,99x32,26x20,05 m - TE 14,429 m - JB 43 012 - TPL 82 206 - 7 cales - P 13560 (MAN B&W 6S60MC-C) - V 14,5 nds
Constr 2010 par Tsuneishi, Fukuyama (Japon) - Propr Daio Kaiun, Gérant Misugan Kaiun (Japon), Opér Cobelfret (Belgique) - Pav PAN

Lundi 3 septembre 2012

Fos - Emmanuel Bonici : escales à Fos.
  Vendredi 31 août après-midi en darse 2, appareillage vers 14h du SANTA BIANCA qui évite devant le CSCL AMERICA qui est en cours d'exploitation. Pour sa manœuvre il est aidé par le Marseillais 6 sur l'arrière, le Santa Bianca est opéré par l'armement Hamburg Sud.
Sa courte escale était d'environ 200 mouvements
traités par Portsynergy/Eurofos.
Derrière lui le CSCL AMERICA a réalisé 1100 mvts
et il a appareillé en milieu de nuit.
 
SANTA BIANCA
(Monrovia)
IMO 9341110 - pc - 222,14x30,00x16,80 m - TE 12,00 m - JB 28 616 - TPL 39 356 - Capa. 2 824 evp - P 25 228 kW (MAN B&W 7K80MC-C) - V 23 nds
Constr 2007 par Hyundai Mipo, Ulsan (Corée) - Propr MPC, Gérant Claus Peter Offen, Opér. Hamburg Sud (Allemagne) - Pav LBR   Ex CAP BIANCO

Un peu plus au nord de la darse chez Seayard, le HONG KONG BRIDGE en exploitation pour une escale de 1 950 mvts devrait repartir samedi midi si le mistral ne vient pas jouer les trouble-fêtes.

En fin d'après-midi arrivée du MSC TARANTO, sous un temps très couvert et orageux, il accoste vers 20h, pour une escale d'environ 900 mvts.
En darse 3, appareillage du petit PALMALI DISCOVERY après avoir chargé des céréales.
Le voiturier AUTORUNNER, un habitué de Fos, a changé de livrée en passant du gris/blanc au vert/blanc.
La photo de gauche date de novembre 2011.
 
Au quai des Tellines, la péniche POSEIDON est en cours de déchargement pour ensilage juste devant la LITTORAL,  qui attend son tour.
La Poséidon a la particularité d'être plate à sa proue, ce qui lui permet de prendre une seconde barge en poussage et ainsi de doubler sa capacité de transport.
Autre détail la grue servant au déchargement n'a aucun câble (de levage) l'ensemble de ses mouvements sont hydrauliques, ce qui permet de s'affranchir du ballant et augmenter ainsi la cadence de travail, mais en contrepartie tous les mouvements de la grue sont des arcs de cercle, ce qui n'est pas des plus évident pour les conducteurs lors de la prise en main.
 
 

Dimanche 2 septembre, en fin de matinée, arrivée à Fos du OOCL LUXEMBOURG en première escale, il est reçu chez Portsynergy/Eurofos et doit réaliser 1 900 mouvements.

Cette série de navires construits entre 2004 et 2010 compte seize unités, tous des OOCL. Celui ci est le plus récent.

 
Egalement chez PSE le HOLSATIA qui porte sur sa cheminée le Z de Zodiac Maritime que nous voyons souvent sur les navires de Maersk affrétés.
Chez Seayard Terminal le HS MOZART, déja vu en mai 2011 au Havre, qui est en cours d'exploitation pour 600 mvts.
 
OOCL LUXEMBOURG
(Hong Kong)
IMO 9417270 - pc - 322,97x42,80x24,60 m - TE 14,50 m - JB 89 097 - TPL 99 654 - 9 cales Capa. 8 063 evp - P 58 242 kW (MAN B&W 12K98ME-C) - V 25 nds
Constr 2010 par Samsung, Geoje (Corée) - Propr/Gérant/Oper. Oriental Overseas (Hong Kong) Pav HKG
HOLSATIA
(London)
IMO 9233856 - pc - 260,05x32,25x19,30 m - TE 12,62 m - JB 39 941 - TPL 50 790 - 8 cales, capa. 4 253 evp - P 36 515 kW (B&W 8K90MC-C) - V 23,5 nds
Constr 2003 par Samsung, Geoje (Corée) - Propr/Gérant Zodiac maritime (UK), Opér. Maersk (Danemark) - Pav GBR
Ex HOLSATIA EXPRESS, ex CP PROVIDER, ex LYKES PROVIDER

Brest - photos Jacques Carney  : Le méthanier LNG SOKOTO, arrivé sur rade lundi dernier, est entré en forme N° 2 pour arrêt technique. On est heureux de revoir cette grande coque verte, comme celles qui faisaient presque partie du paysage il y a quelques années, tellement ces méthaniers se succédaient régulièrement..
  Le remorqueur Attentif a participé à la manœuvre. Nous l'avions vu arriver le 27 juillet, il remplace le VB Iroise qui est à vendre.

Vendredi 31 août 2012

Estuaire de la Loire - Christian Plagué.
Le gazier panaméen NORDIC RIVER venu livrer 7 000 tonnes d'ammoniac le 25 août, a appareillé le 26 avec l'aide des Croisic et VB Saint Brévin.
 
NORDIC RIVER
(Panama)
IMO 9336658 - Gazier - 180,00x29,20x18,20 m - TE 10,42 m - JB 25 937 - TPL 29 565 - 3 réservoirs, 2 produits - P 9 480 kW (MAN B&W 6S50MC) - V 16,4 nds
Constr 2007 par Daewoo, Geoje (Corée) - Propr Kawasaki Kisen Kaisha, Gérant K Line (Japon), Oper BW Gas (Norvège) - Pav PAN
(ndlr) : Nous avons déjà vu l'appareillage du Stena Suède, mais je ne pouvais pas laisser passer cette belle série de photos.
On soigne l'apparence chez Stena, et Christian Plagué la met en valeur.
   

Jeudi 30 août 2012

Goulet de Brest - quelques passages récents vus la semaine dernière par Gedour ar Minou .
Mardi : Le pétrolier Straum vient livrer une cargaison d'hydrocarbures. Le hasard des affrêtements fait qu'en ce moment nous avons la chance de voir des navires nouveaux venus à Brest. Tant mieux !
Samedi matin une petite dépression est arrivée sur la Bretagne. De bonne heure le vraquier égyptien Wadi Alarab arrive lui aussi pour décharger sa cargaison de 60 000 tonnes de graines de soja. Il attendra au mouillage jusqu'à mardi pour rejoindre son poste de déchargement. Il croise dans le goulet le Fromveur II qui dépoussière les superstructures à l'eau salée...
STRAUM
(Bergen)
IMO 9406726 - Chimiquier - 164,36x23,20x12,80 m - TE 9,55 m - JB 12 862 - TPL 19 537 - 16 cuves, 16 produits - P 6 681 kW (MAN B&W 6S46MC-C) - V 15,5 nds
Constr 2010 par Qingshan, Wuhan (Chine) - Propr/Gérant/Oper. Utliken (Norvège) - Pav NIS
WADI ALARAB
(Alexandria)
IMO 9107681 - vraquier - 225,00x32,20x18,50 m - TE 12,40 m - JB 37 550 - TPL 64 214 - 7 cales - P 7 700 kW (B&W 6S50MC) - V 13 nds
Constr 1995 par Daewoo, Geoje (Corée) - Propr/Gérant/Oper. National Navigation (Egypte) - Pav EGY

Eships Barracuda
Dimanche, la dépression est passée et l' Eships Barracuda, un habitué du port, embouque le goulet dans un magnifique soleil levant. Suivi de près par un autre nouveau venu, le Bomar Pluto qui vient aussi livrer des hydrocarbures.    
Bomar Pluto
BOMAR PLUTO
(Valletta)
IMO 9413585 - Chimiquier - 109,10x16,00x8,00 m - TE 5,98 m - JB 3 997 - TPL 5 543 - 14 cuves, 13 produits - P 2 448 kW (MAN B&W 6L32/40) - V 13 nds
Constr 2008 par Celiktekne Sanayii, Tuzla (Turquie) - Propr/Gérant Borealis Maritime (UK), Opér. North Sea Tankers (Pays Bas) - Pav MLT     Ex HADA
Lundi, enfin une arrivée pour Damen Shiprepair Brest, le LNG Sokoto qui vient pour un arrêt technique programmé d'un mois.  Le dernier méthanier qu'on a vu en réparation au chantier Sobrena avait été le Provalys le 20 mai 2011. Les navires de Bonny Gaz, client privilégié de Sobrena, ne venaient plus. En 2005 le Sokoto et le Rivers s'étaient suivis dans la forme N° 3.
  A la mi-septembre 2011 le pétrolier Gerd Knutsen était venu pour carénage et le Scott Spirit pour divers réglages. Puis un longue période d'inactivité avait suivi jusqu'a la reprise de l'entreprise par Damen. Il y a alors eu au mois de mai les carénages des pétroliers Princimar Strength et Windsor Knutsen, ainsi qu'une huitaine de jours de réparation pour le vraquier Kanaris. On avait cru au redémarrage, mais depuis, les formes de radoub étaient désespérement vides.
Encore deux navires vus hier.Le pétrolier chimiquier Willy (encore un nouveau à Brest) arrive pour décharger 7500 tonnes de gasoil pour la base navale. Il a croisé l'Amaranth qui a passé une semaine au QR2 réparer pour réparer une avarie.
   
Willy
   
Amaranth
AMARANTH
(Port Vila)
IMO 7816484 - chimiquier - 113,36x15,50x7,60 m - TE 6,58 m - JB 4 382 - TPL 5 858 - 14 cuves, 14 pompes, 7 produits - P 2 940 kW (MaK 6M551AK) - V 13,5 nds
Constr 1980 par Kalmar Fartygsrreparationer (Suède) - Propr/Gérant/Oper. Unibaltic (Pologne) - Pav VUT   Ex CT SUN, ex COPPELIA

Sète, escales récentes - Régis Zaïa : Voilà un cargo qui est d'un bon rapport ! Entrée le 20 du AMIKO pour décharger du phosphate, puis deux jours après au même emplacement de quai il charge 6 000 t de ferraille
 
       Puis entrée d'un chimiquier russe de un an, le MEKHANIK POGODIN (Saint Pétersburg), très long et petit tirant d'eau de moins de 4 mètres, au quai P pour décharger une partie de sa cargaison de mélasse. D'un très joli vert heureusement car il était noyé par la masse blanche du Marrakech, qui lui attend une solution sur son sort, il y a longtemps que j'avais vu ce genre de tanker.
 
AMIKO
(Valletta)
IMO 9125669 - Cargo Divers - 100,60x16,50x7,50 m - TE 5,90 m - JB 3 821 - TPL 4 695 - 2 cales - P 3 520 kW (MaK 8M32) - V 15 nds
Constr 1996 par Viana do Castelo (Portugal) - Gérant/Oper Afalita Shipping (Klaipeda Lithuanie) - Pav.MLT
Ex: HEIKE (1996) - BLEXEN (1996) - CMBT CARAVEL (1996-1998) - PORTLINK CARAVEL (1998-2006) - BLEXEN (2006-2012)
MEKHANIK POGODIN
(St Petersburg)
IMO 9598397 - Produits - 141,00x16,90x6,10 m - TE 3,73 m - JB 4 373 - TPL 5 541 - 12 cuves -P 1 836 kW (Wartsila 6L20)
Constr 2011 par Krasnoye Sormovo, Nizhniy Novgorod (Russie) - Propr/Gérant/Oper. VF Tanker (Novgorod RUS) - Pav. RUS
Entrée ce samedi 26 du BRILLANT SKY au quai i2 avec du tourteau, vraquier classique de construction japonaise. J'aime bien ces étraves rondes au dessus du bulbe, belle différence de largeur avec le BELINA sur son avant au i3.
BRILLIANT SKY
(Panama)
IMO 9296743 - Vraquier - 188,50x32,26x17,15 m - TE 12,173 m - JB 29 739 - TPL 52073 t - 5 cales, 4 grues x 30 t - P 8 046 kW (Mitsubishi 6UEC50LSII ) - V 14,5 nds
Constr 2004 par Oshima, Saikai (Japon) - Propr Mitsubishi, Gérant Daiichi Chuo Marine, Oper. Hachiuma Steamchip (Japon) - Pav. PAN
  Le bassin multivrac fait le plein en ce moment, au J3 le VOLOMA, qui n'est pas tout jeune et ça se voit, encore un fluvial russe à petit tirant d'eau de 3,80 m pour charger du soja . Erwan Guéguéniat nous l'avait montré en mer en 2011.  
Le bassin multivrac a eu deux Peter Dohle à quai, le CREMONA avec une cargaison de tourteaux, tandis que devant lui le MONTAUK chargeait de l'huile bio à l'usine diester.
   
Cremona
   
Montauk
  Et quai G3 du bassin Colbert le troisième larron de Grandi Navi Veloci le FANTASTIC embarquait les autos et passagers pour le Maroc, cette Compagnie assure trois voyages par semaine avec le Maroc.
Les deux autres sont le MAJESTIC et l' EXCELLENT.
 
FANTASTIC
(Palermo)
IMO 9100267 - Ropax - 188,15x26,80x8,30 m - TE 6,81 m - JB 35 222 - TPL 7 037 - Capa. 2 033 pax, 373 cabines - P totale 25 920 kW (4 Sulzer 9ZAL40S, 2 hélices) - V 22 nds
Constr 1996 par Nuovi Cantieri Apuania, Carrara (Italie) - Propr MSC (Suisse), Gérant/Oper Grandi Navi Veloci (Italie) - Pav ITA

Estuaire de la Loire . Nous avons vu le Stena Suède à quai le 27 août, Sébastien Le Bousse l'a vu appareiller le lendemain. Il a croisé le vraquier turc Hizir G qui vient accoster au poste TMDC1 de Montoir, pour charger de la ferraille à destination de la Turquie .
HIZIR G
(Panama)
IMO 9152246 - vraquier - 176,50x27,00x14,60 m - TE 10,348 m - JB 18 866 - TPL 30 385 - 5 cales, 4 grues x 30 t - P 6 032 kW (Mitsubishi 5UEC52LS) - V 14 nds
Constr 1997 par Minami-Nippon, Usuki (Japon) - Gérant Negmar Denizcilik Ve Yatirim (Turquie), Opér Oldendorff Carriers (Allemagne) - Pav PAN


 
 

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