La marine marchande au jour le jour...

Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms )  :  - Aka Brother - Alexandros Theo - Alexia - Amber - Andrea Anon - Anna - Apatura - BBC Mapple Lotta - Berge Arzew - Berit - Bernard A - Bever - Bon Secours V - Calliroe Patronicola - Cap Leon - Cliffwater - Cma Cgm Corneille - Cmb Philippine - Constance - Cora Oldendorff - Corossol - Doggersbank - Emerald Spirit - Emmanuel Tomasos - Erato - Faneromini A - Galani - Geestedijk - Global Hera - Hanoi Bridge - Holland Maas Habana - HS Schubert - Inyala - Ivo - Jag Reena - Jaguar - Jif Explorer - Kemira Gas - Khosrov Bey - Libera - Maha Jacqueline - Maran Atlas - Minerva - Minerva Iris - Miriam Borchard - MN Tangara - Monsun - NBP Carrier - Nephrite - Neptune Avra - New Caledonia Maru - Nordic Trine - Performer - Pinnau - Rainbow Quest - Sam Panther - Santa Maria Manuela - Seaoath - Sichem Casablanca - Sky - Speciality - Tiverton - Vanguard - Viking Osprey - Yannis P - Yasa Orion
Vendredi 4 juillet 2014

Brest - Erwan Guéguéniat nous raconte : Quelques images brestoises d'avant hier, du 23 juin et de début juin en ce qui concerne le DAN EAGLE. Deux vues depuis la falaise Saint Marc. Le MARAN ATLAS en forme 2, le GDF SUEZ GLOBAL ENERGY au QR1, et le METHANIA. Ce dernier n'est pas en arrêt technique, il est à quai par manque de fret jusque mi juillet.
Hier, j'étais sur le VB Piriac pour faire des photos de la sortie d'arrêt technique du MARAN ATLAS. Au 6ème sud le vraquier indien MAHA JACQUELINE termine son déchargement de graines de soja. La cheminée de Five Stars Shipping est superbe. Il devait être suivi du BILLION TRADER II, déjà venu chez nous, mais au dernier moment l'escale a été annulée, alors que le BILLION TRADER était à 24 heures de Brest. Il monte à Liverpool. Toujours de l'imprévu sur les vraquiers "soja", qui souvent chargent sans connaitre leur port de destination....Appareillage du Brésil, pour route "Europe".
Le DAN EAGLE, malgé ses dimensions respectables,  183,24 x 32,20 x 18,20 m,
fait un peu petit en forme 3.
La sortie de forme 2 du MARAN ATLAS se fait avec l'aide 4 remorqueurs, les Saint Denis et Attentif en pointe arrière. Le VB Piriac et le Buffle de la Marine Nationale restent en stand-by tant que les treuils de halage maintiennent le pétrolier dans l'axe de la forme. Dès que les deux pointes seront larguées, il maintiendront dans l'axe jusqu'à ce que l'étrave du pétrolier soit claire pour l'évitage.
L'Attentif a croché en premier, tandis que le Saint Denis était en attente sous la nouvelle grue en cours de montage, destinée à remplacer la Paris de 80 tonnes, qui date de 1968, et qui a été livrée en même temps que la forme. Sur le toit de la passerelle, notre ami Jacques Loiseau, expert maritime. Il est à bord pour la régulation du compas magnétique, Michel Floch est donc assuré  de faire de bonnes photos au Minou, quand le MARAN ATLAS fera son cercle.
L'étrave du pétrolier est claire des bajoyers, l'évitage commence. Nous poussons déjà quand le Buffle, qui poussait à Tribord, nous rejoint. Les militaires ne manœuvrent pas comme les civils, le tonton n'est pas aux commandes, il donnes les ordres à un gars. De même la manœuvre d'approche est différente, un matelot semble donner les distances au cul. Il a intérêt à faire attention quand ça tosse, c'est un coup à se retrouver à l'eau. Croisement du nouveau transrade LE BRESTOÂ. Il vient d'être racheté par un ancien de chez Azenor, un gars très bien qui a le courage d'entreprendre. Souhaitons lui bonne chance. Le logo de sa compagnie est fort réussi. Pour les étrangers, précisons que le OÂ évoque l'accent brestois !
Fin de l'évitage, le pétrolier a lancé en avant. L'Attentif vient à couple pour larguer. Le Saint Denis, qui tirait aussi, commence à se faire remorquer. Un grand coup pour tourner et s'aligner pour larguer. Ca fume dur le temps que les turbo-soufflantes prennent des tours, permettant aux moteurs de respirer. La forme 2 ne va pas rester vide longtemps, un car carrier de chez NYK est prévu vendredi.
Jacques Loiseau, que nous avons vu sur la passerelle supérieure, a eu la bonne idée de prendre ces belles photos et de me les envoyer :
Jeudi 3 juillet 2014

Fos - Emmanuel Bonici . Quelques navires vu au cours du mois de juin. Le 9, le NYK ORION  est en première escale chez Portsynergy-Eurofos pour 2 500 mvts, il est arrivé le 8 à 20h00 et reparti le 10 à 20h00. Toujours chez Eurofos le HS BRUCKNER,  qui lui est un habitué, arrivé le 9 à 6h00 du matin, il est reparti à 20h00 le même jour après avoir réalisé 450 mvts, il a profité de son escale Phocéenne pour faire ses soutes, livrées par le CAP MEJEAN. Ils sont quatre Hansa dans cette série de 29 navires.
    
NYK Orion		     
HS Bruckner
Le 27 juin le MARIO A de l'armement turc Arkas est en première escale, nous avions vu la semaine dernière le BERNARD A qui venait également pour la première fois, il semble bien qu'il y ait un repositionnement de navires à fos sur cette ligne avec des unités de plus grosse capacité. Le Mario A a escalé pour 150 mvts, il est reparti à 19h.
Le 29 le NORTHERN DEDICATION  arrive en fin d'aprés midi. Il évite, aidé par les Mistral 10 sur l'avant et VB Camargue sur l'arrière, cet habitué est reparti le 30 en début d'après-midi aprés une escale de 350 mvts. C'est un sister ship du HS BRUCKNER, ils sont huit NORTHERN D...
HS BRUCKNER
Monrovia		 IMO 9392559 - pc - 230,91 x 32,20 x 18,80 - TE 12,00 - JB 35 981 - TPL 42 004 - 3 534 evp - P 31 990 kW (MAN B&W 7K90MC-C) - V 22 nds
Constr 2009 par Shangai Shipyard (Chine) - Propr/Gérant Hansa (Allemagne), Opér. Evergreen Marine (Taïwan) - Pav LBR
MARIO A
Izmir		 IMO 9337377 - pc - 183,92 x 24,50 x 14,20 - TE 9,00 - JB 17 687 - TPL 22 016 - 1 604 evp - P 11 060 kW (MAN B&W 8S50MC) - V 19,30 nds
Constr. 2007 par Peene werft Gmbh  (Allemagne) - Propr/Gérant Arkas (Turquie), Opér. Maersk (Danemark) - Pav TUR
NORTHERN DEDICATION
Monrovia		 IMO 9329631 - pc - 230,98 x 32,20 x 18,80 - TE 12,00 - JB 35 975 - TPL 42 131 - 3 534 evp - P 31 990 kW (MAN B&W 7K90MC-C) - V 22 nds
Constr 2007 par Shangai Shipyard (Chine) - Propr/Gérant Norddeutsche (Allemagne), Opér. Orient Overseas Container Line (Hong Kong) - Pav LBR

Toujours le 29 juin, mais en darse 3, le NEPTUNE AVRA est en première escale, le trafic d'importation de voitures tourne fort depuis le début de l'année 2014 et de nombreux nouveaux voituriers touchent à présent Fos .

IMO 8807155 - voiturier -155,15x23,60x18,90 m - TE 6,62 m - JB 19 220  - TPL 5 797 - 1 400 voitures
P. 10 738 kW (B&W 9L50MC) - V 22,0 nds -
Constr. 1989 par Kawasaki - Propr/Gérant/Opér Neptune Shipping (Grèce) - Pav. MLT 
Ex HOKKAIDO MARU
 
Libera
A Fos pétrole le 29, les cinq postes à quai sont occupés :
au poste 0 on trouve le LIBERA,
au 0bis le SICHEM CASABLANCA,
au poste 1 le FANEROMENI A,
au poste 2 le CAP LEON,
et enfin au 3 l'ALEXIA.

Sichem Casablanca
Faneromini A
Cap Leon
Alexia
LIBERA
Valletta		 IMO 9293973 - chimiquier - 175,96x31,00x17,20  - TE 11,10 - JB 25 373 - TPL 40 102 - Cap. 42 885 m3, 14 cuves - P 8 561 kW (Man B&W 6S50MC) - V 15 nds
Constr. 2006 par Shinasb Yard (Corée du Sud) - Propr/Gérant/Opér. Medcare Shipping (Grèce) - Pav MLT
Sister-ships nombreux dont AFRICAN FUTURE, CIELO DI MILANO, CIELO DI ROMA, CIELO DI NAPOLI, GEA
CAP LEON
Piraeus		 IMO 9274434 - pétrolier - 274,00x48,04x23,20 m - TE 17,02 m - JB 81 328 - TPL 159 049 - Cap. 167 260 m3, 14 cuves - P 18 624 kW (B&W 6S70MC-C) - V 15 nds
Constr. 2003 par Samsung Heavy Industries (Corée) - Propr/Gérant/Opér. Euronav (Belgique-Grèce) - Pav GRE
ALEXIA
Monrovia		 IMO 9389966 - pétrolier - 243,80x42,00x21,30 - TE 14,578 - JB 60 205 - TPL 107 574 - Cap. 121 064 m3, 14 cuves - P 13 371 kW (MAN B&W 6S60MC-C) - V 15,4 nds
Constr. 2009 par Tsuneishi shipbuilding (Japon) - Propr Centrofin Management, Gérant/Opér. Marine Trust (Grèce) - Pav LBR
Sister-ships nombreux dont ABSHERON, EAGLE KUSHING
Mercredi 2 juillet 2014

Goulet de Brest - Michel Floch nous présente le rapport de Gedour ar Minou :
11 juin : Encore un porte-conteneurs nouveau venu à Brest, le BERIT, qui fait route vers Rotterdam.
BERIT
Limassol		 IMO 9237371 - pc - 134,55 x 22,50 x 11,30 - TE 8,71 - JB 9 981 - TPL 11 391 - 868 evp - P 8 400 kW (MaK 9M43) - V 18 nds
Constr. 2001 (J.J. Sietas KG Schiffswerft GmbH & Co., Hambourg) -  Propr/Gérant/Oper. H-G Voge (Allemagne) - Pav. UK   
Ex HOLLAND MAAS HABANA - Ex MIRIAM BORCHARD
Le 16 juin le cargo DOGGERSBANK arrive de Kokkola (Finlande) pour décharger 2 900 tonnes de phosphates.
                                                                            Le 18 le pétrolier Apatura, que nous voyons régulièrement, reprend la mer après avoir déchargé ses 21.960 tonnes de gazole.
   
Doggersbank		    
Apatura
DOGGERSBANK
Delfzijl		 IMO 9341768 - Cargo de divers - 110,78 x 14,00 x 8,13 - TE 6,25 - JB 3 900 - TPL 6 000 - P 2 640 kW (MaK 8M25) - V 13 nds
Constr 2006 par Ferus Smit, Westerbroek (Pays Bas) - Propr/Gérant/Oper. Pot Scheepvaart (Pays Bas) - Pav NLD       Ex JAGUAR
Un peu plus tard le vraquier ERATO appareille également ayant déchargé ses 45 950 tonnes de graines de soja.  A noter qu'au cours d'un contrôle effectué à bord, par Laure Tallonneau, inspecteur d'ITF, il était constaté que dix marins philippins sur les 25 membres d'équipage, grecs et philippins, payés sous les normes d'ITF, n'avaient pas reçu leurs salaires, certains depuis deux mois.     
Le Centre de sécurité des navires, alerté, immobilisait alors le navire appartenant à l'armement Diana Shipping. Cette démarche permettait de faire régler 31 893 dollars.
22 juin : En ce dimanche matin, le pétrolier Aframax MARAN ATLAS se présente dans le goulet pour entrer dans la forme 2, libérée un peu plus tôt par le GDF SUEZ Global Energy.
27 juin : Le vraquier MAHA JACQUELINE arrive de Rio-Grande, pour décharger 65 278 tonnes de graines de soja.
ERATO
Nassau		 IMO 9283631 - minéralier - 225,00 x 32,26 x 19,60 - TE 14,25 - JB 40 485 - TPL 74 444 - 7 cales - P 9 605 kW (MAN B&W 5S60MC-C) - V 13,8 nds
Constr 2004 par Hudong Zhonghua, Shangai (Chine) - Propr/Gérant Diana Shipping (GRèce), Opér. Cargill International (Suisse) - Pav BHS    Ex CMB PHILIPPE
MARAN ATLAS
Piraeus		 IMO 9414022 - Pétrolier - 244,00 x 41,96 x 21,00 - TE 15,02 - JB 56 957 - TPL 105 333 - 14 cuves, P 11 526 kW (MAN B&W 6S60MC-C) - V 14,6 nds
Constr 2009 par Hyundai, Ulsan (Corée) - Propr Royal Bank of Scotland, Gérant/Opér Maran Tankers Management (Grèce) - Pav GRC
MAHA JACQUELINE
Mumbai		 IMO 9185073 - Vraquier - 225,00 x 32,26 x 19,30 - TE 13,99 t JB 38 667 - TPL 75 592 - 7 cales - P 9 342 kW (Sulzer 7RTA48T) - V 14 nds
Constr 1999 par Sanoyas Hishino Meisho (Japon) - Propr/Gérant/Oper. Five Stars Shipping (Inde) - Pav IND   Ex ANNA
Mardi 1 juillet 2014

Dunkerque - Christophe De Langhe. Le 29 juin après-midi arrivée du CMA CGM CORNEILLE au quai de Flandre pour un chargement de 200 boites. Cette petite série de six navires compte deux autres écrivains, Lamartine et Maupassant, possédés et opérés par Cma Cgm sous pavillon britannique.
Une heure plus tard arrivée du minéralier AK BROTHER au quai Grande-Synthe, venant de Klaipeda pour décharger 9 200 tonnes de "hbi". (Hot Briquetted Iron)
Arrivée le 24 en soirée du convoi composé du remorqueur belge IVO, un vieux de la vieille, et sa barge Delphine. Le colis est un réservoir de 12 000 m3, 15 mètres de haut et 12 mètres de large qui deviendra la future cuve incendie du terminal méthanier. Le colis a été déchargé le 25 et posé sur deux remorques pour finir son chemin par la route.
CMA CGM CORNEILLE
Monrovia		 IMO 9409170 - pc - 299,20 x 40,00 x 24,60 - TE 14,50 - JB 73 779 - TPL 85 408 - 6 572 evp - P 57 100 kW (MAN B&W 10K98MC-C) - V 24 nds
Constr 2006 par Hanjin, Busan (Corée) - Propr Conti Holding, Gérant NSB Niederelbe Schiffahrtsges (Allemagne), Opér. Cma Cgm (France) - Pav LBR
AK BROTHER
Panama		 IMO 8315229 - minéralier - 182,00 x 23,00 x 14,81 - TE 10,55 - JB 17 879 - TPL 29 608 - 5 cales, 4 grues de 16 t - P 7 087 kW (Sulzer 6RTA58) - V 15 nds
Constr 1985 par Nippon Kokan KK, Shizuoka (Japon) - Propr/Gérant/Oper. Ceren Denizcilik Sanayi (Tursuie) - Pav PAN   Ex CALLIROE PATRONICOLA
IVO
Zeebrugge
 IMO 5062352 - remorqueur - 25,39 X 6,41 X 3,10 6 - TE 2,64 6 - JB 103 - Traction ? - P 882 kW (Caterpillar 3512TA) - V 11,5 nds
Constr 1957 par N.V. Scheepswerf Alphen (Pays Bas) - Gérant/Opér Depret (Belgique) - Pav BEL 
Ex BROEDERTROUW XVI (1978-2009), ex BON SECOURS V (1977-1978), ex CAPITAINE LOUIS THOMAS

Bordeaux - Adrien Etcheverry. Bordeaux a fêté le vin sur les quais.A cette occasion le quatre mâts portugais Santa Maria Manuela est venu s'accoster mercredi soir au ponton d'honneur rive gauche.Voila un ancien Terre Neuva  bien reconverti...Quelques photos, par Alain Verna, de sa remontée de la rivière du Verdon à Bordeaux.
Lundi 30 juin 2014

Saint-Nazaire et l'estuaire - Gilbert Cailler.
Le 20/06 le remorqueur néerlandais BEVER est arrivé à St Nazaire en fin de matinée . Il est reparti en soirée avec en remorque le caboteur VANGUARD, en panne de machine, immobilisé depuis début Avril avec une cargaison de blé qu'il avait chargé à "Grands Puits".
Nous le connaissions comme Flinterhunze, il a changé d'opérateur et de nom en 2013.
BEVER
Andijk		 IMO 9492256 - 36,58 x 11,60 x 5,25 - TE 4,30 - JB 607 - TPL 100 - traction 70 t - 1 grue de 15 t - P totale 3 840 kW (2 Caterpillar 3516B-HD) V 11 nds
Constr. 2010 par Damen Hardinxveld (Pays Bas) - Propr/Gérant/Oper. Viegers en Zoon VoF (Pays Bas) - Pac NLD
VANGUARD
Peel		 IMO 9224116 - 91,25 x 13,75 x 6,25 - TE 4,72 - JB 2 548 - TPL 3 300 -
Constr 2001par Tille Scheepbouw Lootsertille (Pays Bas) - Géranr Opér. Faversham Ships (UK) - Pav IOM    Ex FLINTERHUNZE (2005-2013), ex HUNZEDIJK

Le 25 après-midi le CLIFFWATER (Papendrecht), un petit chimiquier, vient charger 2 000 tonnes de benzène à Donges. Nous l'avions aperçu à Bayonne en 2009.

IMO 9229532 - 91,29 x 12,00 x 6,80  - TE 5,26 - JB 2 144 - TPL 3 500 
15 cuves, 12 produits - P 1 768 kW (A.B.C. 8MDZC) - V 11,5 nds
Constr. 2002 par Breko BV Aggregaten & Motoren, Papendrecht, (Pays-Bas)
Propr/Gérant/Opér. Clearwater Group (Alblasserdam, Pays-Bas) - Pav. NLD.
Le 26/06 après-midi à "Montoir Agro", le NBP CARRIER (St John's), évitant puis accostant pour décharger 8 350 tonnes de Gypse en vrac.

Le vraquier ALEXANDROS THEO (Majuro) suit de près et accoste sans avoir évité, il vient décharger 9 000 tonnes de tourteaux de palme .

IMO 9207792 - 186,60 x 30,40 x 16,50 - TE 11,62 - JB 26 010 - TPL 45 659
5 cales, 4 grues de 30 t - P 7 171kW (MAN B&W 6S50MC)
Constr. 2000 par Tsuneishi (Philippines) - Propr./Gérant/Opér. Falario Shipping (Grèce)
Ex JAG REENA (2005-2009), ex CORA OLDENDORFF

Le 27/06 à St Nazaire réception des propulseurs d'étrave destinés au super-paquebot en construction aux chantiers, ils sont arrivés le 25 à bord du CONSTANCE.

Galani

Le 27 après-midi le feeder GALANI quitte le TMDC de Montoir.

En soirée le PEARY SPIRIT monte à Donges pour décharger 80000t de brut et n'y reste qu'une journée. Nous l'avions vu sortant de réparations à Brest en 2011.

    
Peary Spirit
CONSTANCE
Gibraltar		 IMO 9505338 - Cargo de divers - 86,00 x 12,40 x 6,70 - TE 5,30 - JB 2 415 - TPL 3 196 - P 1 683 kW (MaK 6M25C) - V 12,5 nds
Constr 2011 par Lisemco, Haiphong (Vietnam) - Propr/Gérant/Oper. Briese Schiffahrts (Allemagne) - Pav GIB
GALANI
Valletta 		IMO 9337597 - Porte-conteneurs - 176,93 x 27,40 x 14,30 - TE 10,90 - JB 18 480 - TPL 23 689 - 2 grues de 45 t - P 16 660 kW (MAN B&W 7S60MC-C) - V 19,5 nds
Constr 2006 par  Guangzhou Wenchong Shipyard (Chine) - Propr/Gérant/Oper. Thenamaris Ships Management (Grèce)   
Ex HS SCHUBERT (2009-2014), ex VIKING OSPREY
Le 29/06 après-midi à St Nazaire, montant à Donges pour charger 33000t de gazole le pétrolier RAINBOW QUEST (Hong-Kong) . même jour,en soirée un gazier connu se rend à "Montoir liquides" pour décharger 7980t d'acides:le KEMIRA GAS   Escale d'une vingtaine d'heures,appareillage avec évitage inhabituel Bâbord
    
Rainbow Quest		     
Kemira Gas
RAINBOW QUEST
Hong Kong

IMO 9186625 - Pétroliers/produits - 182,50 x 32,20 x 19,10 - TE 12,667 - JB 28 547 - TPL 47 221 - 12 cuves, 4 produits - P 7 708 kW (B&W 6S50MC) - V 14,8
Constr. 1999 par Onomichi (Japon) - Propr. Unique Shipping (Hong Kong), Gérant Heidmar/Opér. Dorado Tankers Pool (USA) - Pav HKG
KEMIRA GAS
Antwerpen 		IMO 9045807- Gazier - 143,18 x 21,30 x 13,90 - TE 8,215 - JB 10 018 - TPL 9 965  - P 5 811 kW (B&W 6L50MC) - V 16 nds
Constr. 1995 par N.V. Boelwerf Vlaanderen (Belgique) - Propr/Gérant/Oper. Exmar (Belgique) - Pav. BEL
Vendredi 27 juin 2014

Bayonne - Philippe Lauga  26 juin.
Un peu avant 17h, le BBC MAPPLE LOTTA fait son entrée dans l'estuaire de l'Adour. Il arrive de Houston avec une cargaison de 2 998 tonnes de graphite ou petcoke. J'accompagne l'équipe des lamaneurs qui m'accueillent à bord de l'un de leurs canots avec beaucoup de gentillesse.
Lorsque nous arrivons, le cargo, aidé par le BALEA a déjà terminé son évitage. Françoise Massard nous avait présenté ce navire à La Pallice sous sa première identité, BELUGA FASCINATION.  Il en est à son quatrième nom et vient de changer de propriétaire, alors ce n'est peut-être pas fini.
Depuis ma position privilégiée, j'observe la lente manœuvre d'accostage et le jeu des lourdes aussières.
BBC MAPLE LOTTA (Hambourg) IMO 9358022 - Cargo de divers - 138,10x21,00x11,00 m - TE 8 m - JB 9 6110 - TPL 12 746  - P 5 400 kW (MaK 6M43) - V 15 nds
Constr  2007 par China Changjiang, Wuhan (Chine) - Propr Auerbach Schiffahrt, Gérant Green Star Shipping Company, Opér. BBC Chartering & Logistics (Allemagne)
Ex THORCO HIGHLANDER (2011-2012), ex  PRIDE OF MADRID 2011 un mois, ex BELUGA FASCINATION
Juste derrière, le PERFORMER, chargé de 6 200 tonnes de sulfate d'ammonium est prêt à appareiller. Chose faite à 18h. Je débarque pour le photographier depuis la terre. L'ancien CFL PERFORMER, que nous avions déjà vu à Dunkerque en décembre 2007 fait route vers Saint-Malo où il arrivera dans deux jours.


Saint Nazaire - Erwan Guéguéniat. Quelques photos presque aériennes du NORDIC TRINE appareillant hier soir des bassins de Saint-Nazaire. Il s'était faufilé entre le Samuel de Champlain et le pauvre AG VARTHOLOMEOS, peu de place devant et derrière.
A l'appareillage, un petit coup en avant sur une garde pour écarter le cul, puis en arrière avec le propulseur pour s'écarter. et en route vers le Pertuis.
NDLR : je n'ai pas trouvé d'autre signification à TRINE que le nom d'un jeu vidéo.
Les bidons bleus, contiennent les produits destinés au nettoyage des cuves. Ce chimiquier peut transporter quatorze produits différents à la fois.
 
Et en arrière plan le VLADIVOSTOK, accosté juste en face du AG VARTHOLOMEOS, équipage ukrainien. Quelle tristesse. Il y a quelques semaines, j'avais discuté avec un marin ukrainien du ROMANOS ci joint. Il avait embarqué 3 jours plus tôt. Célibataire sans enfants, il comptait rester à bord jusqu'à la fin des hostilités tant, me disait-il, la situation était explosive
  

Voici la liste des candidats admis au concours d’accès en formation d’ingénieur de l’ENSM.
Ces élèves effectueront leurs 3 premières années à Marseille, puis se spécialiseront en navigation au Havre ou en paramaritime à Nantes.
Vendredi 20 juin 2014

Estuaire de la Loire - Gilbert Cailler nous montre quelques mouvements récents.
Tout d'abord des "tankers" : le 12/06 vers midi le pétrolier EMERALD SPIRIT appareille de "Donges 6" où il a déchargé 82 800 tonnes de brut. Nous le connaissions comme VALCONCA.
                                                                    En soirée l' EMMANUEL TOMASOS descendant de "Donges 5", lège.        Le 14 le MINERVA IRIS descendant de Donges lège lui aussi.
    
Emerald Spirit
Emmanuel Tomasos
Minerva Iris

Inyala

Le Minerva Iris était suivi de peu par l' INYALA.

Le 15 tôt le matin le pétrolier Suezmax YANNIS P remonte l'estuaire. Après déchargement de 130 000 tonnes de brut à Donges, il est reparti le lendemain après-midi.

     
Yannis P
Le 15 matin encore, le petit chimiquier SPECIALITY arrivant à Donges pour charger 2 700 tonnes de benzène.
                                                                                                        Enfin le 19 en soirée, le pétrolier COROSSOL appareille de "Donges 7" après déchargement de 83 000 tonnes de brut.
     
Speciality		      
Corossol
EMERALD SPIRIT
Nassau		 IMO 9422005 - Pétrolier - 243,00 x 42,00 x 22,00 - TE 15,367 - JB 60 185 - TPL 109 060 - P 12 183 kW (MAN B&W 7S60MC) - V 14,5 nds
Constr 2009 par Hudong-Zhonghua Shipbuilding, Shanghai - Propr Tanker Investments (Bermude), Gérant/Opér. Teekay Marine Singapore - Pav BHS
EMMANUEL TOMASOS
Nassau		 IMO 9240720 - Produits - 182,55 x 27,34 x 16,70 - TE 11,217 - JB 23 217 - TPL 37 113 - 14 cuves, 6 produits - P 8 046 kW (B&W 6S50MC-C) - V 14,6 nds
Constr. 2002 par Hyundai Mipo, Ulsan (Corée) - Propr/Gérant Super-Eco Tankers mgmt (Grèce), Opér. ENI (Italie) - Pav BHS
INYALA
Singapore		 IMO 9381500 - Produits - 175,97 x 31,00 x 17,20 - TE 11,114 - JB 25 400 - TPL 40 037 - 15 cuves, 6 produits - P 8 580 kW (MAN B&W 6S50MC-C) - 15 nds
Constr 2008 par SLS Shipbuilding, Tongyeong (Corée) - Propr/Gérant/Oper. Unicorn Shipping (Afrique du Sud) - Pav SGP
YANNIS P
Monrovia		 IMO 9411343 - Pétrolier - 274,34 x 48,00 x 23,10 - TE 17,171 - JB 81 347 - TPL 158 149 - P 15 861 kW (MAN B&W 6S70MC-C) - V 15,8 nds
Constr 2010 par Hyunday Sambo (Corée) - Propr Centrofin Management, Gérant/OPér. Marine Trust (Grèce) - Pac LBR
SPECIALITY
London		 IMO 9285184 - Chimiquier - 95,14 x 17,00 x 7,70 - TE 17,120 - JB 3 859 - TPL 4 426 - 7 cuves, 6 produits - P 3 090 kW (MAN D2840LE) - V 11,5 nds
Constr 2006 par Qingshan Shipyard, Wuhan (Chine) - Propr First Ship Lease (Singapour), Gérant/Opér James Fischer (UK) - Pav BGR
COROSSOL
Piraeus		 IMO 9395331 - Pétrolier - 243,80 x 42,00 x 21,40 - TE 14,80 - JB 58 418 - TPL 106 897 - P 11 526 kW (MAN B&W 6S60MC-C) - V 15 nds
Constr 2010 par  Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding (Chine) - Propr/Gérant/Oper. TMS Tankers (Grèce) - Pav GRC

Et maintenant des vraquiers :

Le 14 juin après-midi le PINNAU quittant les bassins de St Nazaire avec une cargaison de blé, nous le voyons souvent.

Le 15 après-midi le NEW CALEDONIA MARU arrivant à "Montoir agro" pour décharger 39 500 tonnes de coke de pétrole. C'est devenu moins fréquent mais autrefois tous les bateaux japonais s'appelaient "Machin Truc MARU".

Tout près et en même temps, accostage du RUSICH-8 qui vient décharger 5 000 tonnes de tournesol. Nous avons vu à Brest il y a quelques jours un de ses neuf sister ships, le Rusich-3. C'est donc le sixième que nous enregistrons.

 

Pinnau		          
New Caledonia Maru
Le 15 en soirée l' AMBER remontant l'estuaire,se rendant à "Montoir agro" pour décharger 15 000 tonnes de ciment. Nous le connaissions comme OCEAN VITA.  Il est suivi par le KHOSROV BEY, un autre petit cargo qui se rend à St Nazaire pour charger 4 400 tonnes de blé. Lui aussi nous le connaissions mais comme PALOVIT.
    
Amber		     
Khosrov Bey
Le 16 après-midi après chargement de 5 000 tonnes de blé à "Montoir agro", appareillage du SAM PANTHER.
 
Sam Panther		  
NEW CALEDONIA
MARU  Monrovia		 IMO 9520625 - Vraquier - 189,99 x 32,26 x 18,00 - TE 12,826 - JB 32 309 - TPL 58 086 - 5 cales, 4 grues de 30 t - P 8 400 kW (MAN B&W 6S70MC-C) - V 14,5 nds
Constr. 2013 par  Tsuneishi Heavy Industries, Balamban (Pnilippines) - Propr/Gérant/Opér Daiichi Chuo Kisen Kaisha (Japon) - Pav LBR
AMBER
Valletta		 IMO 9085895 - Vraquier - 143,45 x 22,00 x 12,20 - TE 8,814 - JB 10 490 - TPL 16 857 - 4 cales, 2 grues de 25 t, P 3 900 kW (B&W 6L35MC) - V 13,5 nds
Constr 1997 par Tianjin Xingang Shipyard (Chine) - Propr Cosena (Roumanie), Gérant/Opér Seaforce Shipping (UK) - Pav MLT
   Ex OCEAN VITA (2007-2011), ex ONEGO SPIRIT (2004-2007), ex TIEN MU
KHOSROV
Valletta		 IMO 9437347 - Crago de divers -  99,89 x 16,60 x 8,40 - TE 6,700 - JB 4 109 - TPL 6 096 - 2 cales, 2 grues de 30 t - P 2 207 kW (Yanmar 6N330-UN) - V 12,5 nds
Constr. 2007 par Chang An, Linhai (Chine)- Propr/Gérant/Opér Palmali Shipping (Turquie) - Pav MLT    Ex PALOVIT (2007-2014)
SAM PANTHER
Hong Kong		 IMO 9467952 - Vraquier - 178,90 x 28,80 x 14,20 - TE 9,818 - JB 21 650 - TPL 33 395 - 5 cales, 4 grues de 30 t - P 6 480 kW (MAN B&W 6S42MC) - V 13,5 nds
Constr. 2010 par Orient Shipyard, BUsan (Corée) - Propr/Opér Shipping Asset Management (Suisse), Gérant Univan Ship Management (Hong Kong) - Pav HKG
Ex JIN GLORY (2010)
Jeudi 19 juin 2014

Fos - Emmanuel Bonici . Mardi 17 en fin d'après-midi arrivée du MN TANGARA qui va se mettre à quai en darse 3,
ce récent roulier que nous avons vu à Marseille lors de sa sortie du chantier naval, travaille comme les autres navires de l'armement Nantais, essentiellement pour l'armée française qui les affrète à l'année. Depuis sa mise en service c'est la première fois que je vois le Tangara à Fos. Les colis transportés sont souvent soit du colis lourd soit du sensible.
Un peu plus tard sous un ciel orageux, se présente à l'entrée de la darse 2 le BERNARD A, de l'armement  Turc Arkas, il est en première escale à Fos, et de tous les feeders cette rotation c'est pour l'heure le plus gros navire. Nous connaissons déjà les TOMRIZ A, ARCANGELO, ROZA A, ALLEGRI,  et CORELLI.  Ils sont dix sister ships dans cette série, tous à Arkas, avec un nom suivi de A.
BERNARD A
Izmir		 IMO 9415959 - Porte-conteneurs - 183,96x24,50x14,20 - TE 9,00 - JB 17 687 - TPL 21 988 - 1600 evp - P 13 280 kW (MAN B&W 8S50 MC-C) - V 20 nds
Constr. 2009 par Peene Werft, Wolgast 5allemagne) - Propr/Gérant Arkas (Turquie), Opér Maersk (Danemark) - Pav TUR
Les pétroliers YASA ORION et SEAOATH sont en cours d'exploitation, juste derrière le méthanier BERGE ARZEW. 
YASA ORION
Majuro		 IMO 9462926 -Pétrolier - 274,39 x 48,00 x 23,20 - TE 17,025 - JB 81 493 - TPL 158 475 - 14 cuves, 3 produits - P 18 660 kW (MAN B&W 6S70MC-C) - V 15,5 nds
Constr 2012 par Samsung, Geoje (Corée) - Propr/Gérant Ya-SA (Turquie), Opér Suezmax International Agencies (USA) - Pav MHL
BERGE ARZEW
Nassau
 IMO 9256597 - Méthanier - 277,00 x 43,44 x 21,26 - TE 11,40 - JB 93 844 - TPL 96 980 - 138 028 m3 - P 26 985 kW (turbine à vapeur Kawasaki UA-400) - V 19,5 nds
Constr. 2004 par Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, Geoje (Corée) - Propr/Gérant/Oper. BW (Bermudes - Norvège) - Pav. BHS
Mercredi matin c'est au tour du HANOI BRIDGE d'accoster en darse 2, lui aussi est en première escale, ce récent et trés beau pc est reçu chez Seayard Terminal,  son escale de 1 500 mvt  devrait le faire repartir  jeudi vers 23h. Ils sont cinq ... Bridge : Hangzhou Bay, Hanoi, Helsinki, Honolulu, Houston. Juste devant, le petit MONSUN est en cours de finition (150 mvts) et doit appareiller à 13h.
HANOI BRIDGE Panama IMO 9588093 - Porte-conteneurs - 334,55 x 45,60 x 24,40  - TE 14,00 - JB 96 790 t - 8 974 evp - P 51 480 kW (MAN B&W 9K98ME) - V 22,7 nds -
Constr. 2013 par Japan Marine United (Japon) - Propr/Opér Kawasaki Kisen Kaisha (Japon), Gérant K Line Ship Management (Singapore) - Pav PAN
MONSUN
Saint John's		 IMO 9388417 - Porte-conteneurs - 126,69 x 20,40 x 10,35 - TE 7,75 - JB 7 532 - TPL 8 732 - 724 evp - P 7 200 kW (MaK 8M43C) - V 18 nds
Constr 2008 par Cassen Werft, Emden (Allemagne) - Propr Moje H, Gérant/Opér USC Barnkrug (Allemagne) - Pav ATG
Mercredi 18 juin 2014
Bayonne - Philippe Lauga  16 juin.
Petit passage par la barre d'Anglet pour quelques mouvements de fin d'après-midi.
C'est d'abord la sortie du ANDREA AÑON qu'on ne présente plus, il repart pour La Corogne avec 7800 tonnes de billettes d'acier.
Derrière lui, le JIF XPLORER, ex thonier-senneur sétois JEAN-MARIE CHRISTAN V reconverti en navire de support offshore, prend la mer pour une nouvelle mission de récupération des engins du centre DGA Essais de missiles. Il est curieux qu'il soit toujours rattaché au port de Sète.
Quelques minutes plus tard, le petit cargo russe NEPHRITE quitte Bayonne. Il était arrivé de Kotka en Finlande avec 4 000 tonnes d'urée. Ils sont dix navires de cette série, tous à Volga Shipping, et tous portant des noms de minéraux. Oui la néphrite n'est pas seulement une maladie, c'est aussi une roche appelée jade.
Il croise le TIVERTON, en provenance d'Annaba, qui vient décharger 7 000 tonnes de phosphates. Régis avait fait remarquer l'esthétique plutôt réussie de cette série de petits vraquiers, lors de la visite du SEFERIS à Sète au mois de mai. Je confirme son impression.
NEPHRITE
St Petersburg		 IMO 9549657 – Cargo de divers – 89,96 x 14,50 x 7,20 - TE 6,405 - JB 3 505 - TPL 5 026  - P 2 640 kW (Mak 8M25C) - V 12 nds
Constr. 2010 par Qingdao Hyundai Shipbuilding (Chine) – Propr/Opér Volga Shipping (Russie) - Gérant North Western Shipping (Russie) - Pav. RUS
TIVERTON
Majuro
IMO 9349992 - Vraquier - 119,95x16,80x8,20 - TE 6,280  - JB 5 164 - TPL 7 448  - P 2 500 kW (Daihatsu 8DKM-28) - V 11,5 nds
Constr. 2006 par Ningbo Xinle Shipbuilding Group, Qingdao (Chine) – Gérant/Opér Briese Schiffahrts, Hambourg (Allemagne) – Pav. MHL
Ex: SKY (2006-2007) puis GEESTEDIJK (2007) puis GLOBAL HERA (2007-2011)
Lundi 16 juin 2014
Lorient - Philippe Variot. Le 11 juin après midi, aux environs de 17h00, le paquebot MINERVA en provenance de " Belle île " se présente à l'entrée du chenal d'accés au port de commerce de Kergroise, l'occasion de réaliser des clichés depuis le transrade KERZO, et depuis le quai de Kéroman qui pour l'instant est accessible au public. Il est toujours agréable de voir évoluer un paquebot dans le chenal, le franchissement de la Passe de la Citadelle est toujours aussi spectaculaire. Il a appareillé le lendemain à destination des iles Scilly.
Il y a environ quatre milles de chenalage sinueux, et étroit, puis évitage sans remorqueur, belle manœuvre !  Ce paquebot a une histoire commerciale longue et compliquée que nous avons déjà relatée. Nous l'avons vu à plusieurs occasions, à Caen en août 2009 ou à Sète en mai 2011.
IMO 9144196 - Paquebot - 133,55x20,00x9,00 m - TE 5,83 m - JB 12 449 - PL 2 004 t - 428 pax, 160 équipage - P totale 6 920 kW (2 Pielstick 8PC-6L-400, 2 hélices) - V 16 nds
Constr 1996 par T Marioti, Gênes, sur coque Sudostroitelnyy Zavod (Ukraine) - Gérant V Ships Leisure (Monaco), Oper Swan Hellenic Cruises (UK) - Pav BHS 
Ex EXPLORER II, ex ALEXANDER VON HUMBOLDT, ex SAGA PEARL, ex OKEAN ces différents noms ayant été portés plusieurs fois.

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