Goulet de Brest. Michel Floch nous montre des passages au cours de la quinzaine passée. 28 mars : Passage rapide à Brest, pour soutage, du tout nouveau ferry amphidrome TIIU, commandé par la compagnie estonienne Praamid pour le port de Tallin.
Conçu par l'antenne française du cabinet d'architectes LMG Marin à Toulouse, il a été construit par le chantier turc Sefine comme son sistership le Leiger déjà passé à Brest fin 2016. Deux autres sister ships ont, eux, été construits par le chantier polonais Remontowa. |
TIIU
Helternaa |
IMO 9762687 - Ferry - 114,00 x 19,20 x 6,00 - TE 4,00 m - JB 4 012 - TPL 635 - Cap. 150 voitures / 12 camions / 600 Passagers
P. totale 7 084 kW (moteurs MTU 2 x 16V4000M23F, 2 x 12V4000M33F, 2 moteurs élec, 2 azipods) - V. 13 nds
Constr 2017 par Sefine Shipyard, (Turquie) - Propr. Talinn Port Authority, Gérant/Opér. TS Laevad OU (Esdtonie) - Pav. EST |
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31 mars : Arrivé à Brest le 1er février, le méthanier GASELYS, tout juste sorti de la forme 2 gagne le large pour procéder à des essais sous la nouvelle livrée bleue Engie des plus seyantes.
A l'issue des essais il reviendra le 2 avril pour procéder à une compensation de compas à l'ouvert du goulet. |
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En gagnant le large il croise le feeder DANCE en provenance de Montoir. Il s'est appelé 3 OAK jusqu'en 2016, où il a changé de propriétaire, pour être géré et exploité par Peter Doehle (Allemagne) |
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1er avril : Pas de poisson d'avril, mais le chimiquier UGALE qui arrive de Primorsk (Russie) avec une cargaison de 39 600 tonnes de gazole. |
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UGALE
Majuro |
IMO 9333352 - 195;23 x 32,20 x 17,80 - TE 12,52 - JB 30 641 - TPL 52 642 - 14 cuves, 4 produits - P 10 185 kW (Wartsila 7RTA48T) - V 14 nds
Constr 2007 par 3 Maj Brodogradiliste (Croatie) - Propr/Gérant/Opér. Latvian Shipping (Lettonie) - Pav MHL |
3 avril : le cargo HC NATALIA en provenance de Yuzhny (Ukraine), pour décharger 6 019 tonnes de tourteaux de tournesol.
- 4 avril : 65 mètres, 55 millions de dollars. Ça fait cher le mètre et cela frise l'indécence !
Le motor yacht LADY M arrive dans la matinée pour souter et une relâche météo, alors que le temps est plutôt calme.
Mais il ne faut pas malmener un tel joujou.
Ce bel objet appartient à Alexei Mordashov, un oligarque russe président et actionnaire majoritaire de Severstal, l'un des plus grands producteurs russes de minerai de fer et de charbon
et grand groupe sidérurgique et industriel dans le domaine de la construction, l'automobile, les machines et les industries du pétrole et du gaz.
Le LADY M reprendra la mer le lendemain matin à destination de Glasgow. |
&- 6 avril : Le vraquier capesize CAPE MARIA arrive dans l'après-midi pour passer entre les mains des techniciens de Damen Shiprepair Brest afin de réparer un problème d'étanchéité au niveau de la ligne d'arbre.
Erwan Guéguéniat nous a montré son entrée en cale sèche. Plus tard, le remorqueur CHERBOURG 1 arrive pour prendre en charge un nouveau ponton pour Cherbourg. |
7 avril : A la mi-journée le feeder CHARLOTTA B fait son entrée dans le goulet. |
CHARLOTTA B
Monrovia |
IMO 9432232 - 168,11 x 26,80 x 14,00 - TE 9,62 - JB 17 488 - TPL 17 822 - 1 421 evp, dont 300 reefers - P 11047 kW (MAN B&W 8L58/64) - V 18 nds
Constr 2009 par J.J. Sietas (Allemagne) - Propr/Gérant Bartels Reederei, Opér. CMA CGM (France) - Pav LBR |
L'après-midi le cimentier CEMBROOK gagne le large par la passe sud.
Baltrader est une branche du groupe Brise. |
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9 avril : Le matin, le gazier LUKE appareille vers Kiel par la passe sud . |
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CEMBROOK
Limassol |
IMO 9731547 - 99,95 x 14,40 x 7,35 - TE 3,52 - JB 3 517 - TPL 5 316 - P 1 860 kW (Wartsila 6L26) - V 11 nds
Constr 2017 par Veka Shipyard Lemmer (Pays Bas), coque roumaine - Propr/Gérant/Opér. Brise Schiffahrts (Allemagne) - Pav CYP |
10 avril : Le cargo LIBERTAS H gréé en porte-conteneurs arrive de Bordeaux-Bassens dans la matinée.
Il a été affrété par Cma Cgm en 2008/2009 sous le nom de CMA CGM SAFI .
Dans le goulet il croise Velléda, la vieille vedette des phares et balises toujours vaillante et pimpante. |
LIBERTAS-H
Madeira |
IMO 9388388 - 126,85 x 20,40 x 10,35 - TE 7,75 - JB 7 541 - TPL 8 450 - P 7 200 kW (MaK 8M43) - V 18,5 nds
Constr. 2007 par Cassens - Gérant HinschReederi (Allemagne) - Pav ATG |
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11 avril : Le shuttle-tanker RAQUEL KNUTSEN sorti de la forme 3 le dimanche précédent procéde à une compensation de compas avant le gagner le large pour des essais.
Bizarrement je constate qu'il n'a pas été caréné. Ii s'agissait donc d'un arrêt purement "technique" |
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Rentré de ses essais en mer le 12 il a mouillé devant Saint Mathieu.
Et le 13 au soir , il embouque le goulet, direction la forme 3, signe qu'il a des soucis non résolus. |
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13 avril : Le petit cargo HENDRIKA MARGHARETA allégé de 2 500 tonnes de tourteaux de colza prend la route de Bilbao.
IMO 9057238 - 81,07 x 12,30 x 6,70 - TE 5,20 - JB 1 999 - TPL 3 200
P 1 350 kW (Caterpillar 3516B) - V 11,5 nds
Constr 1993 par Societatea Comerciala Severnav (Roumanie)
Propr/Gérant/Opér. Wijnne & Barends Cargadoors (Pays Bas) - Pav DEU
Ex DONAU (1993-2004) |
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