| Brest et le goulet . Michel Floch, la vigie du Minou, nous montre un beau tableau de chasse |
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Mardi le cargo Beaumerit arrive juste au milieu des bancs de brume. |
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Cette série compte quinze navires en service, dont treize Arklow, la série des R. La plupart sont connus sur le site. |
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Jeudi matin, c'est le remorqueur portugais Montalvo remorquant la barge de travaux Dinopotes qui vient se mettre à l'abri à Brest. La vénérable Vélleda des phares et balises double le convoi au niveau du Minou. |
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BEAUMERIT
(Sneek) |
IMO 9361110 - Cargo de divers - 89,99 x 14,00 x 7,15 - TE 5,68 - JB 2 993 - TPL 4 504 - une cale - P 1 800 kW (MaK 6M25) - V 12 nds
Constr 2008 par Barkmeijer Stroobos (Pays Bas) - Propr/Gérant Unisea Shipping, Oper Vertom Scheepvaart (Pays Bas) - Pav NLD Ex BLUE SEA |
MONTALVO
(Setubal) |
IMO 7508037 - remorqueur - 37,42 x 10,00 x 4,68 - TE 4,425 - JB 469 - Traction 49 t - P totale 3 090 kW (2 TBD441V12K, 2 hélices) - V 12 nds
Constr 1976 par Sing Koon Seng (S'pour) - Propr/Gérant/Oper. Rebonave (Portugal) - Pav PRT Ex MICLYN MOON, ex MAMMOTH TIGER |
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En fin d'après-midi, c'est le Laudio, déjà revenu de son voyage au Ferrol, qui repart avec un nouveau chargement de ferraille alors que le vent d'ouest s'est renforcé. |
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Vendredi 12, l'essentiel des mouvements a lieu en début de soirée. C'est d'abord le Gas Cerberus qui emprunte la passe sud vers le terminal gazier. Ensuite le câblier Peter Faber regagne le large vent debout avec une bonne houle dans le nez. C'est à cause de cette houle, que quelques minutes plus tard, la sortie du petit remorqueur roumain Taifuns I est assez "Rock'n Roll".Arrivé à proximité de la tourelle du Mengant et de son haut fond, il a commencé à se faire secouer sérieusement, tellement que sa route est devenue quelque peu erratique, on aurait dit qu'il "tirait des bords" dans le goulet. Même sorti du goulet, il a continué à se faire secouer copieusement.
C'est ce qui a certainement poussé son commandant à aller se mettre à l'abri à Morgat. La route est encore longue jusqu'en Roumanie... |
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| Samedi 13 en matinée, le vent est tombé et la mer s'est calmée, le vraquier tout neuf Federal Sutton arrive dans un rayon de soleil pour décharger 33 000 tonnes de graines de soja. Ils sont sept vraquiers de cette série chez Federal . C'est le premier que nous voyons, il faut dire qu'ils sont tous entrés en service en 2012 ! |
TAIFUNS I
(Galati) |
IMO 8845171 - remorqueur - 29,30 x 8,30 x 4,34 - TE 3,900 - JB 180 - Traction 14 t - P totale 882 kW (Russkiy 6D30/50-4-2) - V 11,4 nds
Constr Petrozavod, Leningrad (URSS) - Gérant/Oper SC Pro West Investment (Roumanie) - Pav ROM Ex TAIFUNS, ex TAYFUN |
FEDERAL SUTTON
(Majuro) |
IMO 9595917 - Vraquier - 189,90 x 28,30 x 15,20 - TE 10,500 - JB 24 196 - TPL 37 168 - 5 cales, 4 grues de 30 t - P 5 250 kW (Wartsila 6RTA48T) - V 14,5 nds
Constr 2012 par Zhejiang Ouhua Shipbuilding, Zhoushan (Chine) - Propr/Gérant/Oper. Fednav (Canada) - Pav MHL |
| Brest Erwan Guéguéniat a assisté à la manœuvre d'accostage. |
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Il a aussi observé les deux remorqueurs à quai. Le TAIFUNS 1 fait couler un peu d'encre dans la presse locale, car il ne paraît pas en superbe état, et a été saisi. Mais cela s'est arrangé. Il descend de Lettonie vers la Roumanie, car il vient d'être acquis par une société de ce pays, SC Pro West Investment SRL, à Galati. Il bénéficie d'une dérogation de la Roumanie pour effectuer le transit |
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| François Guiganton lui aussi, assistait à la manœuvre. |
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