La marine marchande au jour le jour |
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A voir actuellement au musée de la Marine (Palais de Chaillot; Paris), l'exposition temporaire Le mystère Lapérouse, enquête dans le Pacifique sud |
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28 mai 2008 |
François Guiganton — Vus du Minou, deux navires sortant de Brest hier soir : le GLYFADA, déjà vu, et le CEMBAY, un des cimentiers qui alimentent régulièrement Lafarge à Brest.
Ces cimentiers s'auto-déchargent par un système pneumatique, à une cadence de 150 t/h environ, via un flexible de 12". Le système semble bien différent de celui utilisé par d'autres cimentiers comme ceux que nous voyons à Sète de temps à autre. |
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CEMBAY (Limassol) - IMO 9183465 - 88,2x13,6x7,7 m - TE 6,1 m - JB 3 017 - JN 1 254 - PL 4 216 t - P 1 530 kW (mot. Krupp MAK 9M20) - V 12 nds - Constr. 1998 (JSC Shipbuilding, Rybinsk, Russie) - Reconverti en 2005 - Gérant Brise Bereederungs (Allemagne) - Pav CYP. Ex BORNEO (1999-2005) - Ex GUTSHOF (1998-1999) - Ex BORNEO (nom de lancement en 1997). |
Une douzaine de navires encore jamais vus sur ce site,
photographiés ce mois |
Stévunn Jego — Voicii deux photos d'une manœuvre, hier matin à La Rochelle, sur le remorqueur COGNAC (ci-dessous à gauche) accompagné du remorqueur ATTENTIF (au milieu). Si ce dernier arbore déjà ses nouvelles cheminées, le COGNAC conserve encore les couleurs URO-Abeilles, mais aujourd'hui, normalement, il devrait aussi prendre les couleurs Boluda. Sur la dernière photo, le remorqueur DOXA photographié ce mois-ci à Corfou. |
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DOXA (Piraeus) - IMO 5117236 - Remorqueur - 33,81x7,88x3,66 m - TE 3,14 m - JB 169 - JN 26 - P 993 kW (mot. Deutz 6 cyl.) - Constr. 1962 (Ferguson Bros., Port Glasgow, Ecosse) - Gérant Megalohari Hellenic Tugboats (Le Pirée) - Pav. GRC. Ex POSEIDON II (1981-1986) - Ex FLYING MIST (1962-1981). |
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27 mai 2008 |
Christian Plagué — Quelques photos récentes de l'OCTOPUS à Saint-Nazaire. | ||
L'OCTOPUS est dans la Forme 1 des Chantiers ; on aperçoit nettement les "paravents" verts devant cacher (partiellement) le yacht à la vue du public. Cichés pris les 21.05 au téléobjectif (sécurité oblige) et 25.05 (cliché étrave). D'après le site du Port Autonome, il devrait quitter Saint-Nazaire le 31.10.2008. |
Régis Zaia — Puisque nous parlons des "car-carriers" de la flotte Wallenius & Wilhelmsen, en voici un autre, photographié à Sète en décembre 2007, le TAKARA. TAKARA (Tonsberg) - IMO 8506749 - 190,05x32,29x13,75 m - TE 8,92 m - JB 48 547 - JN 14 565 - PL 15 546 t - P 8 716 kW (mot. Sulzer 7RTA58) - V18 nds - Cap.5 720 voitures - Constr. 1986 (Sumitomo Heavy Industries, Oppama Shipyard, Yokosuka, Japon) - Gérant Wilhelmsen Lines Car Carrier (Royaume-Uni) - Pav. NIS. Ex NOSAC TAKARA (1986-1996). Sister-ships : TAI SHAN et TANCRED. |
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26 mai 2008 |
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Jean-Pierre Bruyas — Deux piètres photos prises (avec mon telephone...) il y a quelques jours dans le port de Calais, depuis le SEAFRANCE BERLIOZ, d'un petit cargo en chargement dont je ne connais que le nom, fraîchement peint à l'AV comme à l'AR : GRETTA. Pas d'IMO, pas de port d'attache, pavillon enroulé autour du mât. pas reconnaissable. Quelqu'un peut-il m'aider à l'identifier ? |
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Julien Schepers — Il pourrait s'agir du "general cargo" GRETTA (IMO 8015568), ex VAJA, qui était attendu à Calais (ETA 09.05 à 06h00) selon les données AIS. | ||
NDLR — Il a porté de nombreux noms depuis sa sorite des chantiers : lancé comme HWAPYUNG DONGNAM (1980-1994), puis DONGJIN SMILE (1994-1998), J. K. SMART (1998-2001), UNITED STAR (2001-2003), JIA HE (2003-2006), date à laquelle il devient le VAJA, nom qu'il garde jusqu'à ce mois de mai 2008. VAJA - IMO 8015568 - 87,66x13,01x6,51 m - TE 5,3 m - JB 2 059 - JN 1 162 - PL 3 172 t - P 1 839 kW (mot. Makita GSLH637) - V 14,2 nds - Cap. GRN 4 149 m3 / 78 evp - Constr. 1980 (Dae Sun Shipbuilding, Busan, Corée) - Gérant Carbow International (Dalian Liaoning, Chine) - Pav. COK. |
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MIKHAIL STREKALOVSKIY - IMO 8131881 - Vraquier - 180,50x22,87x13,50 m - TE 9,88 m - JB 16 253 - JN 6 365 - PL 23 357 t - P 8 238 kW (mot. MAN K8Z70/120E) - V 15,2 nds - Cap. GRN 26 216 m3 / 442 evp - Grues 6 x 12,5 t - Constr.1981 (VEB Warnowwerft Warnemuende, Rostock, Allemagne) - Propr./Gérant Murmansk Shipping (Russie) - Pav. RUS. |
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Jacques Draoulec — Actuellement, et avec le festival de Cannes et le grand prix de Monaco, nombreuses sont les escales de paquebots entre Monaco, Villefranche, Nice et Cannes. Dans le port de Nice, le 23.05, j'ai pu photographier l'EUROPA. Nous avons déjà vu ce paquebot à Brest en septembre dernier. Voici donc seulement quelques photos complémentaires. |
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25 mai 2008 |
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JANSUM (St. John's) - IMO 9155420 - Cargo - 100,62x16,20x8,20 m - TE 6,39 m - JB 4 115 - JN 2 005 - PL 5 199 t - P 3 960 kW (mot. Krupp Mak 9M32) - V 14 nds - Cap. 374 evp - Constr.1998 (Yangzhijiang Shipyard, Jiangyin, Chine) - Gérant Briese Schiffahrts (Allemagne) - Pav. ATG. Ex OPDR CASABLANCA. |
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ROPAX 2 (London) - IMO 7822859 - Ro-Ro/Navire à passagers - 192,59x27,03x9,46 m - TE 6,77 m - JB 33 163 - JN 17 996 - PL 18 541 t - Ptot 15 900 kW (deux moteurs Sulzer 6RND68M) - V 19 nds - Constr.1980 (A/B Oskarshamns Varv, Suède) - Gérant ASP Shipmanagement (UK) - Pav. GBR. Ex LUBECK LINK (1990-2007) - Ex FINNROSE (1980-1990). Sister-ship : ROPAX 1. |
Le même jour, arrivée du cargo AMICA, à destination de Montoir (TDMC 1) pour y charger 2 900 t de ferrailles. |
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24 mai 2008 |
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23 mai 2008 |
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Pierre Hébert — Navigation en Seine... Voici en effet
quelques photos de navires en aval de Rouen le 19 mai au soir : le paquebot SEABOURN PRIDE (Nassau), les cargos/porte-conteneurs LETOON (Monrovia) et MIMER (Braendoe), ce dernier étant un habitué du port de Rouen (commerce de produits papetiers avec la Finlande). |
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LETOON - IMO 8203646 - Vraquier/Porte-conteneurs - 106,47x19,00x10,40 m - TE 8,05 m - JB 5 503 - JN 3 171 - PL 7 787 t - P 2 500 kW (mot. Krupp Mak 8M551) - V 15 nds - Cap. GRN 10 492 m3 / 413 evp - Grues 2 x 35 t - Constr. 1982 (J.J. Sietas, Hambourg) - Gérant Polaris Denizcilik Sanayi ve Ticaret (Turquie) - Pav. LBR.
Ex SKOGAFOSS (2000-2007) - Ex GODAFOSS (1994-2000) - Ex NEDLLOYD DRAGON (1993-1994) - Ex ORIOLUS (1989-1993) - Ex CCNI ANTARTICO (1983-1989) - Ex ORIOLUS (1982-1983). |
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MIMER - IMO 9002647 - Cargo/Porte-conteneurs - 108,35x17,00x12,80 m - TE 5,97 m - JB 5 880 - JN 1 770 - PL 4 232 t - P 3 645 kW (mot. Wärtsilä 9R32D) - V 15 nds - Cap. GRN 10 895 m3 / 120 evp - Constr. 1990 (J.J. Sietas, Hambourg) - Gérant Godby Shipping - Pav. FIN.
Ex BORE STAR (1990-1993). |
22 mai 2008 |
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