La marine marchande au jour le jour...


Vendredi 5 octobre 2012

La Ciotat - Bertrand Stantina : Spectaculaire manutention au chantier naval de La Ciotat le jeudi 27 09 2012 .
Il s'agit de la construction du nouveau bateau- porte de la grande forme des CNC, pour une charge frisant les 600 t.

Estuaire de la Loire - Christian Plagué . Le 01-10 à Donges 7, l'imposant pétrolier libérien KAPSALI est venu livrer 130 000 tonnes de pétrole brut .
Le 02-10 à Montoir 3, le navire libérien GENCO OCEAN venu livrer 32000 tonnes de tourteaux de soja. A Donges 4, le chimiquier ELI KNUTSEN (U.K.) venu livrer 15 000 tonnes de fuels lourds. A Montoir charbons, le minéralier croate CITY OF DUBROVNIK venu livrer 65 621 tonnes de charbons
    
Genco Ocean

Eli Knutsen

City of Dubrovnik
KAPSALI
(Monrovia)
IMO 9587312 - Pétrolier - 274,39 x 48,00 x 23,20 - TE 17,02 - JB 81509 - TPL 158 547 - 14 cuves, 3 produits - P 18 660 kW (MAN B&W 6S70MC-C) - V 15,5 nds
Constr 2011 par Samsung, Geoje (Corée) - Propr Centrofin Management, Gérant/Oper Marine Trust (Grèce).. - Pav LBR
GENCO OCEAN
(Monrovia)
IMO 9450739 - Vraquier - 180,00 x 30,00 x 14,70 - TE 9,90 - JB 23 456 - TPL 34 402 - 5 cales, 4 grues de 35 t - P 6 715 kW (MAN B&W 5S50MC-C) - V 14 nds
Constr 2010 par SPP, Tongyeong (Corée) - Propr/Gérant/Oper Genco (USA). - Pav LBR
Le 02-10 arrivée en fin d'après-midi, sous un ciel mitigé, du méthanier LNG ABUJA (Bahamas) à destination de Montoir GDF 1, pour y livrer 56 640 tonnes de méthane, mettant fin ainsi à une disette d'un mois, aucun méthanier n'ayant accosté au terminal méthanier en Septembre . Il était venu en réparations à Brest en 2009, espérons qu'il reviendra.

Jeudi 4 octobre 2012

Fos - Emmanuel Bonici
Le 3 octobre après midi au quai minéralier Sea-Invest/Carfos le LOWLANDS QUEEN vient de finir son déchargement de charbon. Christian Plagué nous l'avait montré à Montoir il y a deux ans.
Juste derrière le LEGIONY POLSKIE va démarrer son exploitation commerciale avec une cargaison de bauxite. Le Polskie est doté de formes de coque assez bizarres, on dirait qu'il a été taillé à la hache. Nous avons déjà vu ces lignes sur ses sister ships Armia Krajowa, Solidanorsc, Orleta Lwowskie. Cette méthode de construction est plus économique en utilisant des tôles planes.


De plus son étrave porte un emblème
évoquant les Légions Polonaises
de Jozef Pilsudski, en 14-18.

 

Toujours dans les vraquiers mais cette fois ci de l'autre coté de la darse, chez Arcelor-Mittal, les CAPE MARY et MILOS WARRIOR sont à quai. Depuis le début de l'été Arcelor tourne à plein rendement et le quai vrac ne désemplit pas. A Fos pétrole tous les gros postes à quai sont occupés (3-2-1-5) mais seuls les 1-2 et 3 sont photographiables, le 5 étant masqué par la jetée d’accès . On y trouve le NS PARADE au poste 3, le MINERVA SOPHIA au P2 et enfin le SAETTA au P1.

Milos Warrior

NS Parade

Minerva Sophia

Saetta
LEGIONY POLSKIE
(Port Vila)
IMO 8919611 - vraquier - 228,54 x 32,24 x 19,00 - TE 14,119 - JB 41 237 - TPL 73 505 - 9 cales - P 8 000 kW (B&W 5S60MC) - V 14,2 nds
Constr 1991 par B&W Skibsvaerft, Copenhague - Propr/Gérant/Oper Polska Zegluga Morska PP (Pologne) - Pav VUT
MILOS WARRIOR
(Panama)
IMO 9579793 - vraquier - 292,20 x 45,00 x 24,70 - TE 18,30 - JB 92 944 - TPL 179 276 - 9 cales - P 15 861 (MAN B&W 6S70MC-C) - V 14,3 nds
Constr 2011 par Sungdong, Tongyeong (Corée) - Propr/gérant Polembros Shipping (UK), Oper Oldendorf Carriers (Allemagne) - Pav PAN
NS PARADE
(Monrovia)
IMO 9329667 - Chimiquier/Produits - 176,00 x 31,00 x 17,20 - TE 11,10 - JB 25 467 - TPL 40 119 - 14 cuves, 6 produits - P 8 539 kW (MAN B&W 6S50MC-C) - V 15 nds
Constr 2008 par Shinasb, Tongyeong (Corée) - Propr Sovcomflot, Gérant/Oper SCF Novoship (Russie) - Pav LBR
MINERVA SOPHIA
(Piraeus)
IMO 9382762 - Pétrolier - 248,96 x 43,80 x 21,00 - TE 14,925 - JB 61 341 - TPL 115 873 - 14 cuves, 3 produits - P 11 526 kW (MAN B&W 6S60MC-C) - V 15 nds
Constr 2009 par Samsung, Geoje (Corée) - Propr/Gérant/Oper Minerva Marine (Grèce) - Pav GRC
SAETTA
(Piraeus)
IMO 9384069 - Pétrolier - 243,80 x 42,00 x 21,40 - TE 15,100 - JB 58 418 - TPL 92 459 - 14 cuves, 3 produits - P 11 526 kW (MAN B&W 6S60MC-C) - V 15 nds
Constr 2009 par Shangai Waigaoqiao (Chine) - Propr TMS Tankers (Grèce), Gérant Heidmar, Oper Sigma Tankers (USA) - Pav GRC

Mardi 2 octobre 2012

Sète - Régis Zaïa . Escales récentes .
Les pluies diluviennes du week-end ont retardé les chargements, sauf bien sûr celui du nouveau livestock JUNIOR KK. C'est un ancien roulier norvégien, la rampe arrière n'a pas encore était supprimée, je crois que c'est son premier voyage comme transport de bétail. Il arbore un pavillon que je n'avais jamais vu, celui des Iles Cook, avec comme port Avatiu .
Il attend la place pour embarquer le bétail.

Au J2 le BETTINA K beau cargo qui change de ceux qui ressemblent à leurs conteneurs, charge du soja. Remplacé le lendemain par un caboteur qui ne nie pas ses origines, le turc MURAT HACIBEKIROGLU II lui aussi a été en arrêt de chargement à cause des intempéries.
J'adore ces cargos classiques, surtout bien entretenus.
Lui aussi il vient de changer de propriétaire ou gérant
JUNIOR KK
(Avatiu)
IMO 7721160 - Ro-Ro - 108,80 x 16,60 x 12,58 - TE 5,501 - JB 4 578 - TPL 3 043 - Ptotale 2 600 kW ( deux Wartsila 8V22) - V 14 nds
Constr 1978 par Kristiansands MV à Kristiansands (Norvège) allongé en 1980 - Gérant/Oper Rana Maritime Services SA (Beyrouth LBN) - Pav. COK
Ex: FAST ONE (1978-1987) - NORDFJELL (1987-2012) - PRINCE CHAMANO (2010 - 2012)
MURAT HACIBEKIROGLU II
(Istanbul)
IMO 8301046 - Cargo Divers - 69,35 x 10,81 x 6,10 - TE 5,19 - JB 1 213 - TPL 2 061 t - 2 cales, 3 cornes - P. 746 kW (S.K.L. 6 NVD 48A-2U) - V 10 nds
Constr 1984 par  Dearsan Gemi Insaat ve Sanayii Koll. (Turquie) - Propr/Gérant/Oper. Hacibekiroglu Denizcilik (Istanbul) - Pav.TUR    Ex RECAL BURSALIOGLU
  Au poste J3 le BOTHNIADIEP de construction européenne
comme le Bettina K décharge de l'urée dans des péniches .
A noter que celle sur son Td est pratiquement de la même longueur que lui.
Escale d’un gros voiturier panamax le MORNING LAURA, je l'avais déjà vu en avril 2011 mais pas en manœuvre. Avec cette imposante muraille il lui a fallu deux remorqueurs au lieu d'un. Une tramontane de 15 nds s'amusait à faire dériver cette énorme voile. Comme d'habitude il accoste au E3 du bassin Colbert.
BOTHNIADIEP
(Gibraltar)
IMO 9342138 - Cargo Divers - 106,80 x 15,20 x 6,60 - TE 5,250 - JB 4 102 - TPL 5 400 - 2 cales, non gréé - P 1 683 kW (MaK 6M25) - V 11,5 nds
Constr 2006 par Severnay, Drobeta (Roumanie), Complété par Bosewes à Hoogezand NLD - Propr Hesse (Allemagne) Gérant/Oper Hartmann Schiffahrts (Allemagne) - Pav.GIB

Lundi 1 octobre 2012

Brest - Michel Floch . Voici les photos de la semaine avec un trafic qui n'est pas près de concurrencer Rotterdam.
Lundi : le Maersk Bornéo qui vient décharger des hydrocarbures.
Mardi : Il ne fait pas encore bien clair avec tous ces nuages quand le méthanier algérien Lalla Fatma N'Soumer passe le phare du Minou.
Mercredi : C'est le "zulu" Leenan Head affrété au cabotage par la société de transport à la voile TransOceanic Wind Transport ( TOWT) qui se présente dans le goulet.

Il revient à Brest d'où il était parti de 13 septembre pour une première opération bretonne de transport à la voile et de commerce équitable entre Brest , Auray (Arradon) et Nantes. A Brest, il déchargera 4 tonnes de marchandises dont des vins du pays Nantais et du sel de Retz, le tout pour les magasins bio de la région.

Le zulu est un type de voilier de travail écossais apparu en 1879

En début de soirée le cargo espagnol Laudio appareille vers Le Ferrol avec sa cargaison de ferraille broyée. C'est un habitué.
Jeudi : Le matin, le petit gazier Arran s'en va ayant déchargé sa cargaison. Nous l'avions déjà vu à Brest en 2009 sous son ancien nom de Gas Sincerity. Le Fromveur sort pour son dernier voyage.

Benoît, le fils de Michel, apporte aussi sa contribution.
Le vraquier tout neuf Miraero Ace
décharge des graines de soja.

Le ferry Pont Aven, immobilisé
au quai de réparations par un conflit social

Le RMT Penfret, avec la barge Arcouest,
au fond de la rade ou gît l'hydrolienne.
Appareillage du Saint Denis
remorquant le Fromveur.

On n'avait pas vu depuis longtemps deux méthaniers en cale sèche. Le LNG Sokoto a fini son carénage et continue ses travaux. Le Lalla Fatma N'Soumer vient d'être échoué, et commence un arrêt prévu pour durer deux semaines.  Le Florence B est en déchargement et le André L appareille. Le sable est maintenant déchargé à un poste dédié.

Nota : Lalla Fatma N'Soumer est une héroîne kabyle, célèbre pour avoir combattu les Français en 1850.

Miraero Ace
(Panama)
IMO 9607150 - vraquier - 229,00 x 32,26 x 20,20 - TE 11,568 - JB 44 096 - TPL 81 420 - 7 cales - P 11 200 kW (MAN B&W 6S60MC-C8) - V 14,5 nds
Constr 2012 par Sungdong Shipbuilding,Tongyeong (Corée) - Propr/Gérant KCH Shipping (Corée), Oper Cargill International (Suisse) - Pav PAN
Arran
(Singapore)
IMO 9227118 - 99,97 x16,80 x 7,50 m - TE 5,36 m - JB 3 818 - T PL 3 847 - P 3 090 kW (mot. Mitsubishi 6UEC37LA) - V 13,3 nds
Constr 2000 par Watanabe Zosen (Japon) - Propr Brave Maritime (Grèce), Gérant/opérateur Epic Shipping (Singapour)- Pav SGP     Ex Gas Sincerity

  Petit reportage d'Erwan Guéguéniat:
Départ de Brest du FROMVEUR pour son dernier voyage.

Saint Nazaire - Christian Plagué . Le 28 septembre après-midi, arrivée à Saint-Nazaire du cargo chypriote ONYX. Apparemment en pleine charge, venait-il décharger des tôles, signe d'une activité retrouvée, hélas il n'en est rien, il venait charger les trois vedettes "grises" P175, 176, 177 à destination du Nigeria. Il était accompagné par les remorqueurs GUERANDE et VB SAINT MARC aux commandes duquel œuvrait une femme.  L'Onyx a 21 sister ships, nous en avons sans doute déjà vu plusieurs, comme l' Umiavut qui était arrivé en remorque à Brest en 2007.
ONYX
(Limassol)
IMO 8801620 - Cargo - 113,12 x 18,92 x 11,28 - TE 8,532 - JB 6 030 - TPL 9 594 - 1 cale, 2 grues de 50 t - P 4 413 kW 'Hanshin 6LF58) - V 14 nds
Constr 1989 par Miho Zosensho K.K., Shimizu (Japon)- Propr/Gérant/Oper. Euroafrica (Pologne/Chypre) - Pav CYP - Ex KOCHNEV, ex INNOKENTY KOCHNEV, ex CONCA

Vendredi 28 septembre 2012

Saint Jean de Luz - C'est la première fois que nous montrons un navire dans cette baie. Christophe Dedieu, en vacances au Pays Basque, a vu arriver le paquebot allemand HAMBURG, qui a mouillé dans la baie . Les passagers ont débarqué avec les tenders pour regagner le port et partir en visite dans l'arrière pays . Notons que la baie fait moins de 1 000 m de diamètre !
Nous l'avions connu sous le nom de C COLOMBUS, il a changé d'identité et d'opérateur en mai 2012.
 
HAMBURG
(Nassau)
IMO 9138329 - 144,13x21,50x13,25 - TE 5,15  - JB 15 067 - TPL 1 300 - Capacité 423 pax - P totale 10 560 kW (4 Wartsila 6R32) - V 18 nds
Constr 1997 par (MTW Schiffswerft, Wismar (Allemagne) - Propr Conti Holding, Gérant/Oper Plantours & Partners (Allemagne) - Pav. BHS.   Ex C. COLOMBUS

Dunkerque - Christophe De Langhe . Quelques vues de l'entrée du minéralier C PHOENIX au port Est le 26 midi . En provenance de Flessingue, où il a déchargé une partie de sa cargaison de charbon,  il vient décharger le reste, 84 400 tonnes, au quai Arcélor . Il fait partie d'une série commencée en 2009, qui compte déjà 76 navires en service, mais qui se termine. Il n'y en a plus que quatre en construction.
            
        
C PHOENIX
(Hong Kong)
IMO 9484792 - vraquier - 291,80 x 45,00 x 24,75 - TE 18,25 - JB 92 050 - TPL 176 000 - 9 cales - P 16 860 kW (MAN B&W 6S70MC) - V 14,5 nds
Constr 2012 par Jiangsu Rongsheng Shipbuilding, Rugao (Chine) - Gérant/Oper C Phoenix Maritime (Hong Kong) - Pav HKG

Jeudi 27 septembre 2012

Sète - Régis Zaïa .

Le 26 septembre au quai E2 le DISCOVERY , joli paquebot de croisière, est en escale pour la journée. Pas de chance pour les touristes avec ce mauvais temps, et cette nuit ils vont être "bercés ".
Nous l'avions vu sur la Loire en avril 2011, très photogénique.

 

Départ du ropax MAJESTIC, ces ferries virent vraiment à plat. Nous avons vu récemment un de ses sister ships le Fantastic.

  Escale du TENACE au i2 du bassin multivrac. L'avantage d’être à ce quai,
c'set qu'il peut décharger sa cargaison d'urée des deux bords dans les grosses
péniches, chaque péniche doit représenter entre 30 et 40 camions.

Au G3 le METSABORG livre des
mâts d'éoliennes.
MAJESTIC
(Palermo)
IMO 9015735 - Ropax - 118,15 x 26,80 x 8,30 - TE 6,690 - JB 32 777 - TPL 6 875 - Capa 1 500 pax, 760 voitures - P totale 23 040 kW (4 Sulzer8ZAL40S, 2 hélices - V 23 nds
Constr 1993 par Nuovi Cantieri Apuania, Carrare (Italie) - Propr MSC (Suisse), Gérant/Oper; Grannavi (Italie) - Pav ITA
TENACE
(Valletta)
IMO 9546057 - Cargo Divers - 139,95 x 21,00 x 10,60 - TE 7,780 - JB 9 286 - TPL 14 600 - 2 cales - P 3 697 kW (Wartsila 6L38) - V 14,5 nds
Constr 2011 par Tuzla Gemi Endustrisi, Tuzla TUR) - Propr Setramar (Italie), Gérant/Oper Jolane SA (Lugano Suisse) - Pav. MLT
METSABORG
(Delfzijl)
IMO 9243801 - Cargo Divers- 134,55 x 16,50 x 9,80 - TE 7,160 - JB 6 585 - TPL 9 150 - P 5 440 Kw (Wartsila 8L38) - V 16 nds
Constr 2002 par Bijlsma Lemmer, Lemmer (Pays Bas) - Propr/Gérant/Oper. Wagenborg BV (Pays Bas) - Pav. NLD

Gilbert Cailler - Trafic en Loire ces derniers jours avec des navires pas ou très peu connus dans notre site:
  Le 16/09 un "LPG Tanker" se rend à Donges décharger du butane, le CORAL PAVONA (Monrovia)
Nous connaissons son sister ship
CORAL PALMATA
   
Pavona

Flinterland

Le 18 à "Montoir agro"déchargement de 7 000 t de ciment du FLINTERLAND (Groningen)

Le 21 un "feeder" affrété par CMA-CGM fait escale au TMDC de Montoir, l' ISOLDE (Monrovia)

   
Isolde
Le 22 à St Nazaire pour décharger des coils, le petit FIGARO. Le même jour, appareillage de "Montoir agro" du KONINGSBORG, que nous avions aperçu en 2007.

Figaro

 

Koningsborg

 
CORAL PAVONA
(Monrovia)
IMO 9070072 - gazier - 115,31x16,80x11,80 - TE 8,11 - JB 5 821 - TPL 5 632 - 2 produits - P 4 500 kW (Wartsila 12V32D) - V 16,5 nds
Constr 1995 par Cantiere Navale di Pesaro (Italie) - Propr/Gérant/Oper. Verder (Pays Bas) - Pav LBR      Ex TARQUIN NAVIGATOR
FLINTERLAND
(Groningen)
IMO 9352339 - cargo de divers - 119,98x15,20x8,45 - TE 7,05 - JB 5 057 - TPL 7 705 - 2 cales- P 3 840 kW (MaK 8M32C) - V 14,7 nds
Constr 2007 coque par Dongfeng (Chine), Bodewes (Pays Bas) et All Ships Outfitting & Repairs (Pays Bas) - Propr/Gérant/Oper. Flinter (Pays Bas) - Pav NLD
ISOLDE
(Monrovia)
IMO 9187875 - porte conteneurs - 200,02x29,80x16,50 - TE 11,55 - JB 25 535 - TPL 34 026 - 6 cales - P 19 810 (MAN B&W 7L70MC) - V 21 nds
Constr 2000 par Thyssen Nordseewerke, Emden (Allemagne) - Propr. Gebab Konzeptions, Gérant Martime Elsfleth (All.), Oper Delmas (France) Pav LBR
Ex CAP DELGADO, ex P&O NEDLLOYD SALERNO
FIGARO
(Kingstown)
IMO 9240732 - cargo de divers - 79,99 x 10,40 x 4,80 - TE 3,40 - JB 1 435 - TPL 1 850 - P 1 500 kW (Caterpillar 3512 C) - V 9,5 nds
Constr 2003 Peters, Kampen (Pays Bas) sur coque croate - Propr/Gérant/Oper. Balmantic Shipping (Lituanie) - Pav VCT   Ex THARSIS, ex CHRISTINE, ex HANSA MARSEILLE

Mardi 25 septembre 2012

  Petit reportage d'Emmanuel Bonici :
Baptême et visite du supply Chambon Alizé

Lorient - Philippe Variot .

Le cargo  MOANA en escale au port de commerce de Kergroise à Lorient le 21 septembnre, en provenance de Motril .

Nous avions vu son sister ship EMUNA à Port la Nouvelle en 2011.

Le remorqueur MTS VISCOUNT est arrivé à Lorient hier soir en provenance de Falmouth . Son travail consistera à remorquer l'épave de l'ancien escorteur d'escadre BOUVET, qui depuis 30 ans, servait de " brise-lames " au club nautique de la Marine.

Le convoi devait appareiller le 25 pour la Belgique ou le vieux guerrier sera démoli,
mais le départ a été retardé à cause du mauvais temps.

MOANA
(Papendrecht)
IMO 9529190 - cargo de divers - 89,95x15,25x7,61 - TE 5,640 - JB 2 992 - TPL 4 500 - 1 cale  - P 1 377 kW (Wartsila 9L20) - V 11,6 nds
Constr 2009 par Holland Shipyards, Hardinxveld / coque chinoise - Gérant Moana Shipping, Oper Amasus Shipping (Pays Bas) - Pav NLD
MTS VISCOUNT
(Terneuzen)
IMO 7610012 - remorqueur - 34,01x10,01x5,11 - TE 4,38 - JB 369 - TPL 318 - P 2 150kW (Ruston 8RK3CM) - V 12nds - Traction 52 t 
Constr 1977 par Cochrane, Selby (UK) - Armateur MTS Group (UK) - Pav NLD   Ex MULTRATUG 7, ex LADY MOIRA

Lundi 24 septembre 2012

Goulet de Brest - MIchel Floch, notre vigie du Minou, n'a pas de nouveautés à nous montrer, mais des images intéressantes.
  Dimanche dernier : Le Marco Polo, encore, vient clore la petite saison des paquebots à Brest.
Mardi : le pétrolier Frank (nouveau venu à Brest, comme le Willy du même armement, venu 3 semaines plus tôt) reprend la mer aprèsavoir déchargé des hydrocarbures à la base navale.
Vendredi : J'ai vu sur MarineTraffic que le Saint Denis semblait quitter Brest à petite vitesse, donc j'ai pensé à un remorquage.
En effet, il se rend à Saint Nazaire avec deux barges en remorque. Une avec une grue sur chenille et l'autre transportant des éléments métalliques.
Dans le goulet le convoi a croisé le CSL Rhine qui empruntait la passe sud.
Auparavant, il avait croisé le André Colin, bien matinal pour rentrer à Brest qui avait lui-même croisé le Molénez en route vers les îles.
 


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