| Sète - Régis Zaïa . Le 8 février avec un beau soleil mais une tramontane très forte, à ne pas sortir une
voile. Escale du ZAHER III , ce "livestock" que je n'avais pas revu depuis
début des années 2000. Il trafiquait dans les eaux de l’Amérique de sud.
Transformé en transporteur de bétail en 1998, la cheminée se retrouve dans le mât Td
du fronton. En 2004 il était blanc et vraiment pas propre, là je le
retrouve bleu et nickel...Il a eu le rajout d'une construction sur
l'arrière au pont supérieur. |
ZAHER III
Beirut |
IMO 7104972 - Livestock - 86,99 x 15,02 x 10,85 - TE 6,154 - JB 1 879 - TPL 2 794 - P. 3 238 kW (Werkspoor 8TM410) - V 12 nds
Constr. 1971 par Molde Verft et Ulstein (Norvège) - Gérant Tamara Shipping, Opér. A Sleiman Co
(Liban) - Pav.LBN
Ex : BISMILLAH (1971-1984) - ORUDA (1984-1995) |
| Escale d'un autre livestock le ABOU KARIM II. Il s'est appelé SARANA de 2006 à 2010. Grosse reprise du trafic
des animaux. Ce A.K II a eu deux modifications depuis son lancement comme Ro-Ro, allongé
de 21 m en 1996, puis converti en livestock en 2010. Il complète les ABOU KARIM I et III déjà vu dans nos eaux. Ils sont quatre de ce nom. |
| Un Grimaldi, le REPUBBLICA ARGENTINA, il ressemble plus à
un voiturier que les Ro-Ro habituels de Grimaldi. Il embarque du
matériel roulant d'occasion, cette ligne devrait se développer avec
l'Afrique, et aussi des conteneurs. Coup d’œil à son canot de sauvetage
aux formes inhabituelles. Nous avons vu à Fos son unique sister ship Repubblica del Brasile. |
Au quai G arrivée d'un joli cargo armateur
Allemand le NORWIND avec le plein d'urée, équipé de deux petites grues de 15 t, il n'est
donc pas adapté au colis lourds.
Quand il apparerillait, par un temps superbe, Régis était à bord de la pilotine : |
 |
 |
 |
| Le marché des risers est toujours intense, bien qu'on entende parler de la
baisse des forages . Le cargo à colis lourds THORCO ISADORA, un ex-Maersk, au quai G, lui est
bien équipé avec deux grues de 250 t, il embarque des risers dès lundi. L'armement danois Thorco possède sept cargos "Clipper ..." et onze "Thorco...". |
 |
 |
|
Au
bassin multivrac au quai i , un ancien Beluga le HHL NILE, débarque sa
cargaison de tourteau.
Sur le gaillard bâbord, un grand support fabriqué avec
des gros tubes constitue le poste de mer de la grue avant..
Ils sont seize dans cette série, dont neuf BBC et quatre HHL. |
 |
 |
 |
| Devant lui le FLINTER ATLANTIC débarque la même
cargaison. Ils sont quatre de cette série, mis en service à quelques petits mois d'intervalle. |
 |
 |
 |
THORCO ISADORA
Majuro |
IMO 9469778 - Cargo Divers - 148,00 x 23,40 x 13,50 - TE 9,80 - JB 13 816 - TPL 19 592 - 2 grues de 250 t - P 7 420 kW (Wartsila 6RTA48T) - V 16nds
Constr. 2011 par Tongfang Jiangxin, Hukou (Chine) - Propr/Gérant/Opér. Thorco Shipping (Danemark) - Pav. MHL Ex : MAERSK ILLINOIS ( 2011-2014 ) |
HHL NILE
Gibraltar |
IMO 9443669 - Cargo Divers - 138,10 x 21,00 x 11,00 - TE 8,000 - JB 9 611 - TPL 12 679 - 2 grues de 180 t - P 4 590 kW (MaK 6M43C) - V 15 nds
Constr. 2009 par Jiangdong,Wuhu (Chine) - Hansa Heavy Lift (Allemagne) - Pav.GIB Ex: BELUGA FACULTY ( 2009-2011) |
FLINTER ATLANTIC
Rotterdam |
IMO 9504138 - Cargo Divers - 132,50 x 15,87 x 10,80 - TE 7,800 - JB 6 687 - TPL 11 047 - P 4000 kW (MaK 8M32C) - V 14,1 nds
Constr. 2011 Scheepswerf Ferus Smit, (Pays Bas) - Propr/Gérant/Opér. Flinter (Pays Bas) - Pav.NLD Ex FLINTER AFRICA |
|
