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Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : - Abis Dundee - Aegean Nobility - Aidaprima - Akerdijk - Angleviken - BBC Utah - Bramau - Cape Town Star - Cma Cgm Niagara - Coral Medusa - CSCL Saturn - Eems Dundee - Ever Leader - Gaselys - Grande Africa - Grande Argentina - Hanton Trader VI - Ile de Batz - Ilyas Efendiyev - Ireland - Jacqueline C - Jif Surveyor - Kertu - MSC Koroni - Nemuna - Nireas - Pechora Star - Queen Victoria - Sandra - SBI Macarena - SBI Zumba - Seaclipper - Sea Vine - Sibur Tobol - Sichem Ruby - Sten Skagen - Superiority - Tahiti - Tempest - Torm Lene - Varkan Ege - Vehintitres - Windsor Knutsen - Yara Nauma - Yara Sela
Vendredi 10 mars 2017
Bordeaux - Hugo Ledoyen . Le gazier TEMPEST est venu décharger 1 500 t. de butadiène pour Michelin au poste Bassens 436. Bordeaux reçoit environ un bateau Chemgas par mois, avec du butadiène pour Michelin. Ce sont souvent les TEMPEST , BRISOTE ou BAYAMO, en général en provenance d'Anvers. Celui-ci a chargé à Anvers et a été retardé de plusieurs jours à cause du temps, l'équipage était content d'arriver...!
TEMPEST
Rotterdam		 IMO 9424754 - 96,79 x 11,40 x 6,50 - TE 3,66 - JB 2 294 - TPL 1 809 - P totale 2 206 kW (2 Mitsubishi S6U-MPTK, 2 hélices)
Constr 2008 par Machinefabriek Breko (Pays Bas), coque roumaine - Propr/Gérant/Opér. Chemgas Shipping (Pays Bas) - Pav NLD

Fos - Emmanuel Bonici . Mercredi 8 mars tôt le matin le CSCL SATURN accoste chez Portsynergy-Eurofos, l'armement Chinois avait on s'en souvient, changé le format de ses navires, en septembre 2015, pour passer du 9 600 au 14000 Evp . Après le CSCL VENUS du 2 septembre 2015 suivi trois semaines plus tard du CSCL JUPITER c'est au tour du SATURN d'escaler à son tour pour la première fois à FOS. Avec 366 mètres de long pour 51,20 de large le Saturn peut charger 20 rangs de conteneurs sur la largeur de son pont, Depuis le début de l'année le trafic s'intensifie sur le port phocéen et le nombre moyen de conteneurs réalisé par escale sur les navires "mothers" est en nette augmentation. Le CSCL SATURN doit réaliser une très belle escale de 3 200 mvts. Pour comparaison le VENUS avait réalisé 2 000mvts lors de sa première escale. Cette tendance semble se confirmer sur tous les "mothers" Asie-Europe, les derniers navires des UASC, OOCL ou HYUNDAI ont tous réalisé des escales supérieures à 2 500mvts. Le CSCL SATURN devrait appareillé samedi à 13h00 .
Cette série de 14 000 boites compte huit navires, nous avons vu aussi le CSCL MARS. Ils portent tous des noms de planète, sauf un, le CSCL Star, il manquait une planète .
  IMO 9467299 - 366,07 x 51,20 x 29,90 - TE 15,50 - JB 150 853 - TPL 155 426 - 14 074 evp, dont 1 000 reefers. - P 61 404 kW (MAN B&W 12K98ME-C) - V 25 nds
Constr 2011 par Samsung Heavy Industries, Geoje (Corée) - Propr/Gérant/Opér. China Shipping (Chine) - Pav HKG
Mercredi 8 mars 2017
Saint Nazaire et l'estuaire - Christian Plagué et Gilbert Cailler.

Le 26-02 à Montoir liquides, le récent gazier norvégien YARA SELA sister-ship du YARA NAUMA vu récemment. La série compte un troisième bateau, le YARA KARA. Yara International possède deux autres gaziers plus gros, TPL  28 735, et cinq transporteurs de CO2. Au cours des douze derniers mois le SELA a bien bourlingué : Australasie, Antilles, Extrême orient, Méditerranée, Baltique, Ouest Afrique...

IMO 9734850 - 159,90 x 25,60 x 16,40 - TE 9,50 - JB 18 446
TPL 18 208 - gaz 20 188 m3 - P 9 480 kW (MAN B&W 6S50ME-C) - V 16 nds
Constr 2016 par Hyundai Mipo (Corée)
Propr Yara International (Norvège), Gérant/Opér Laeisz Reederei (Allemagne) - Pav NOR

      
Yara Sela		  
En soirée le petit gazier CORAL MEDUSA monte à "Donges 4". On l'a connu bleu foncé en 2012 sous le nom de Castel dell' Ovo. Il a changé de nom en 2015, au rachat par Antony Veder Rederi, qui en est aussi gérant et opérateur. Le 25 après-midi, le vraquier NIREAS descendant du TCH de Montoir . Le 28/02 en soirée, le cargo BBC UTAH descendant du TMDC de Montoir.

Coral Medusa		     
Nireas
BBC Utah
NIREAS
Monrovia		 IMO 9611905 - 229,00 x 32,25 x 20,05 - TE 14,45 - JB 44 128 - TPL 82 067 - P 9 600 kW (MAN B&W 6S60MC-C) - V 14,5 nds
Constr. 2012 par Jiangsu Jinling Ships (Chine) - Propr/Gérant/Opér. Lavinia Corp (Grèce) - Pav LBR
BBC UTAH
Monrovia		 IMO 9468114 - 138,07 x 21,00 x 11,00 - TE 8,00 - JB 9 611 - TPL 12 575 - 2 grues de 180 t - P 5 400 kW (MaK 6M43C) - V 14 nds
Constr. 2011 par Jianxi Jiangzhou (Chine) - Propr/Gérant Briese Schiffahrts, Opér. BBC Chartering & Logistic (Allemagne) - Pav LBR
Ex IDAHO (2015-2016), ex ISKANDAR (2014-2015), ex BBC IDAHO
Le 02-03 à Montoir liquides, accostage du chimiquier SICHEM RUBY venu livrer 2 200 tonnes d'acide sulfurique. Quand nous l'avions vu à Sète en 2013 il n'avait pas encore cette large bande vert fluo en travers du fronteau. Il est depuis 2015 propriété de Team Tankers International (Danemark/Bermude) qui le gère et en assure l'opération commerciale.
Le lendemain il part pour Bilbao  
Le 02-03 à Montoir 3, le tout récent vraquier SBI MACARENA (Monrovia) venu livrer 62 233 tonnes de tourteaux de soja . Il fait partie d'une série commencée en 2015, qui compte à l'heure actuelle 40 unités, dont 14 SBI.
SBI MACARENA
Monrovia		 IMO 9719563 - 229,00 x 32,26 x 20,05 - TE 14,45 - JB 43 301 - TPL 81 198 - P 9 932 kW  (MAN B&W 60ME-C8) - V 14 nds
Constr. 2016 par Hudong-Zhonghua, Shangai (Chine) - Propr/Gérant/Opér. Scorpio Commercial Management (Monaco) - Pav LBR
Le 04-03 à Donges 7, le pétrolier britannique SEA VINE venu livrer 80 000 tonnes de pétrole brut. Quand Christian l'avait photographié au même endroit en 2007, il était le BRITISH VINE, il a été racheté à BP en 2016 en même temps que trois sister ships.
        
Sea Vine
SEA VINE
Majuro		 IMO 9266877 - 240,50 x 42,00 x 21,20 - TE 14,88 - JB 58 070 - TPL 106 021 - P 11 020 kW (B&W 6S60MC) - V 14,2 nds
Constr. 2004 par Tsuneishi, Tadotsu (Japon) - Propr/Gérant/Opér. Sea World Management & Trading (Grèce) - Pav MHL          Ex BRITISH VINE (2004-2016)
Le 04-03 à Donges 5, le chimiquier-pétrolier SEACLIPPER (Hong Kong) venu charger 37 000 tonnes d'essence de pétrole. Même jour à Saint-Nazaire, dans le bassin de Penhoët, le cargo BRAMAU (Antigua & Barbuda) venu livrer 2 160 tonnes de tôles d'acier.
    
Seaclipper		     
Bramau
SEACLIPPER
Hong Kong		 IMO 9570101 - 183,20 x 32,20 x 18,20 - TE 12,32 - JB 30 302 - TPL 48 554 - 14 cuves, 7 produits - P 8 446 kW (MAN B&W 6S50MC-C8) - V 15 nds
Constr 2013 par Guangzhou Shipyard (Chine) - Propr/Gérant/Opér. Valles Steamship Canada - Pav HKG

Le 04/03 après-midi le SEA HERMES appareille du TCH, après déchargement de charbon.
Il affiche comme destination Trombetas, Brésil.

C'est un des 200 sister ships du NIREAS,
IMO 9603154 Propr ?,
Gérant/Opér. Golden Ocean Management (Norvège)

Lundi 6 mars 2017
"Garde-clandestins" .Le pétrolier TAHITI était au Havre en provenance du Golfe pour décharger 40 000 tonnes de brut. Il est allé ensuite décharger le reste à Donges. Un détail a attiré l'attention des amateurs de navires : l'espace vide au dessus du safran est protégé par une forte grille, dont on peut se demander l'utilité. Elle est là pour empêcher l'accès à des clandestins.
  IMO 9600877 - 274,50 x 48,00 x 23,20 - TE 17,00 - JB 81 670 - TPL 1547 022 - P 18 660 kW (MAN B&W 6S70ME-C) - V 15,1 nds
Constr 2014 par Jiangsu Rongsheng (Chine) - Propr/Gérant/Opér. TMS Tankers (Grèce) - Pav MLT

Goulet de Brest - Gedour ar Minou . Michel Floch nous montre quelques passages récents.
21 février : Encore un client pour Damen Shiprepair Brest avec le shuttle tanker WINDSOR KNUTSEN qui arrive en début d'après-midi. Il était déjà venu en arrêt technique en mai 2012. Il avait fait l'objet d'un reportage complet.
En milieu d'après-midi c'est le cargo transporteur de ciment en vrac IRELAND qui appareille. C'est un navire récent, lancé en 2016 et construit directement pour le transport de ciment en vrac contrairement à de nombreux autres navires de ce type qui sont transformés. Il est propulsé au gaz naturel. Il a passé 3 semaines en zone de réparation navale au QR4, mais il semble que se soient uniquement des équipes techniques de l'armement qui soient intervenues à bord et pas celles de Damen.
IRELAND
Bergen		 IMO 9771456 - 109,65 x 14,99 x 9,85 - TE 7,11 - JB 4 284 - TPL 7 569 - 3 paires de cales - P 2 999 kW (Wartsila 6L34DF) - V 13 nds
Constr 2016 par Sheepswerf Ferus Smit (Pays Bas) - Propr Erik Thun (Suède), Gérant/Opérateur Jebsen Skipsrederi (Norvège) - Pav NOR
En fin d'après-midi, le reefer CAPE TOWN STAR arrivé le 28 janvier avec un problème de gouvernail, finalement résolu par le chantier Damen, reprend sa route qui va le mener en Floride dans un premier temps puis vers la côte Pacifique de l'Amérique du sud.
27 février : Le vraquier HANTON TRADER VI, allégé de 66 000 tonnes de soja, reprend la mer vers Mourmansk par fort vent d'ouest par la passe sud. Il vient franchement sur son bâbord vers la baie de Camaret afin de pouvoir revenir sur tribord pour débarquer le pilote à l'abri. Il finira par aller quelques heures au mouillage en baie de Douarnenez en attendant sa nouvelle destination : La Nouvelle Orléans plutôt que Mourmansk...
3 mars : Arrivée du pétrolier chimiquier danois TORM LENE avec un chargement d'hydrocarbures. La couleur du château est plutôt inhabituelle. La mention "Super Ice" sur la coque a disparu, mais il y a toujours l'image d'un manchot sur la facade, ce qui semble signifier qu'il navigue souvent dans des eaux très, très froides et solides...
TORM LENE
Copenhagen		 IMO 9390769 - 183,20 x 32,20 x 18,20 - TE 12,93 - JB 29 283 - TPL 49 999 - 14 cuves, 7 produits - P 11 653 kW (Wartsila 7RT-flex50) - V 15 nds
Constr. 2008 par Guangzhou Shipyard International (Chine) - Propr/Gérant Torm, Opér. MR Management (Danemark) - Pav DAN
Lundi 27 février 2017
Tahiti - Louis Laplane . Le QUEEN VICTORIA a fait escale à Papeete dimanche 26 pour la journée. Il continuera ensuite son tour du monde, en commençant par Bora-Bora. Nous l'avions vu dans plusieurs ports français, mais pas encore à Tahiti où il a fait sa première visite en 2014. Au passage, admirons le A340 de Air Tahiti Nui . Il sera bientôt remplacé par des affreux B787.
Petite image de ce qu’est devenu le quai des paquebots : les cocotiers ont poussé en une nuit, les gens sont cantonnés, mais cela leur fait une belle balade le long du front de mer. La promenade commence au quai des ferries, longe le quai des paquebots, le quai des yachts, chemine autour de la place Chirac toute ronde et son mémorial des essais nucléaires, et se perd dans les jardins de Paofai, avec ses pirogues et ses monuments : la promenade des Anglais peut aller se rhabiller !
Ambiance au quai des paquebots. Petit clin d’œil sur les guinguettes du soir : il y aussi des menus chinois et tahitiens, et ces «roulottes» sont très courues !
  Le câblier ILE DE BATZ est en relâche après avoir posé 50 km de fibres optiques à Mururoa, nécessaires pour le suivi du site.  
Vendredi 24 février 2017
Estuaire de la Loire. Cette fois ci c'est Gilbert Cailler qui nous montre quelques navires en escale récemment.

Sandra

Le VLCC français SANDRA déchargeant
9 0 000 tonnes de brut à Donges 7.

Le YARA NAUMA a déchargé de l'ammoniac à Montoirs Liquides.

Un petit élément de paquebot est arrivé à St Nazaire à bord du NEMUNA . Il appartient à Shipcom, mais il est maintenant opéré par AtoBatC Shipping (Suède).
Yara Nauma
Nemuna
YARA NAUMA
Oslo		 IMO 9734848 - 159,90 x 25,60 x 16,40 - TE 9,50 - JB 18 446 - TPL 18 208 - gaz 20 188 m3 - P 9 480 kW (MAN B&W 6S50ME-C) - V 16 nds
Constr 2016 par Hyundai Mipo (Corée) - ProprYara International (Norvège), Gérant/Opér Laeisz Reederei (Allemagne) - Pav NOR
  - Le 11/02 en soirée entrée à St Nazaire du petit JIF SURVEYOR (Marseille) pour une courte escale.  
 

Le 14 en soirée l' AEGEAN NOBILITY montant à Donges pour décharger du brut. Il repartira ensuite pour Mourmansk, brrrrr !

 

Ci dessous des navires vus mercredi, sous un autre angle :

SBI Zumba
Sibur Tobol
Sten Kagen

Le Havre - Fabrice Lacroix. Quelques navires vus récemment. Le paquebot AIDA PRIMA, en escale le 14, comme chaque mardi. C'est le plus récent de la flotte. Son sister ship AIDA PERLA a été lancé. Tous deux sont équipés pour se brancher sur le courant de terre en escale.

Aida Prima		 Cette possibilité n'est pas utilisable au Havre. Alors le paquebot se branche à un camion-citerne plein de GNL ce qui lui permet d'alimenter un groupe et la chaudière. Un système d'arrosage anti-incendie entoure le navire, bien pensé. Le Aida n'ayant pas de citerne GNL à bord, le gaz n'est pas considéré comme son carburant de propulsion. Pour la petite histoire, les camions partent d'Anvers et suivent le navire au Havre, en Angleterre, à Rotterdam et Hambourg.
(Précisions et photos Gwénaëlle Guedez)
Le même jour le SUPERIORITY arrive de Great Yarmouth. On se demande ce qui lui a valu ce nom prétentieux !
Superiority		 Il sortait de l'écluse François 1er juste après son sister-ship
SPECIALITY
Speciality
       
AIDA PRIMA
Genoa		 IMO 9636955 - 299,95 x 37,60 x 11,40 - TE 8,25 - JB 125 572 - TPL 9 200 - 3 286 pax, 1 012 équipage
P totale 43 200 kW (3 MaK 12M43C, 1 MaK 12M46DF - 2 mot. élec de 14 000 kW - 2 azipods) - V 16 nds
Constr. 2016 par Mitsubishi Nagasaki (Japon) - Propr Carnival Corp (USA), Gérant/Opér Aida Cruises (Allemagne) - Pav ITA
SUPERIORITY 
London		 IMO 9285201 - 95,15 x 17,00 x 7,70  - TE 5,89  - JB 3 859 - TPL 4 430  - 7 cuves, 6 produits
P totale  3 090 kW (6 MAN D2840LE, 2 mot élec de 900 kW, 2 hélices) - V 11,5 nds
Constr. 2007 par Qingshan Shipyard, Wuhan 5Chine) - Propr First Ship Lease (S'pour), Gérant/Opér.  James Fisher (UK) - Pav. GBR
Le pc récent CMA CMG NIAGARA appareille à destination de Rotterdam puis de sa tournée du Nord. Il sont sept sister ships construits en 2015 et 2016. C'est le premier que nous voyons. Roland Grard l'avait photographié à Kingston (Jamaïque) il y a quelques semaines.
         
Cma Cgm Niagara au Havre ...
et à Kingston
CMA CGM NIAGARA
Valletta		 IMO 9722675 - 229,90 x 48,20 x 25,00 - TE 14,50 - JB 94 440 - TPL 110 525 - 10 000 evp, dont 1 400 reefers - P 39 508 kW (MAN B&W 8S90ME-C9) - 22 nds
Constr 2015 par Samsung Geoje (Corée) - Propr Bank of Communications (Chine), Gérant/Opér Cma Cgm (France) - Pav MLT
 


Akerdijk

 Le conro GRANDE AFRICA a neuf sister ships que nous avons presque tous vus au Havre : Grande Amburgo, Grande America, Grande Atlantico, Grande Brasil, Grande Buenos Aires, Grande Francia, Grande Nigeria, Grande San Paolo, il ne nous manque plus que l' Argentina.     
Grande Africa
AKERDIJK
Monrovia		 IMO 9491501 - 168,09 x 25,60 x 15,20 - TE 10,50 - JB 17 368 - TPL 21 150 - 1 436 evp - P 12 342 kW (Wartsila 6RT-flex60C) - V 20 nds
Constr. 2011 par Sainty Shipbuilding, Yizheng (Chine) - Propr/Gérant  Navigia (Pays Bas), Opér. MSC - Pav LBR
GRANDE AFRICA
Gibraltar		 IMO 9130949 - 214,00 x 32,25 x 12,00 - TE 9,70 - JB 56 642 - TPL 27 965 - 1 321 evp, 3 515 voitures - 2 grues de 40 t - P 13 200 kW (Sulzer 7RTA62U) - V 16 nds
Constr. 1998 par Fincantieri Palerme (Italie) - Propr Grimaldi Group (Italie), Gérant/Opér Atlantic Container Line (USA) - Pav GIB

Il manquait le GRANDE ARGENTINA
Fabrice avait ça dans ses archives. Le voici au Havre en 2007. La famille est complète.
GRANDE ARGENTINA
Gibraltar		 IMO 9198135 - 214,00 x 32,25 x 12,00 - TE 9,70 - JB 56 642 - TPL 27 965 - 1 321 evp, 3 515 voitures - 2 grues de 40 t - P 13 200 kW (Sulzer 7RTA62U) - V 16 nds
Constr. 2001 par Fincantieri Palerme (Italie) - Propr Grimaldi Group (Italie), Gérant/Opér Atlantic Container Line (USA) - Pav GIB

Etraves . On voit sur ces paquebots, photographiés à Fort-de-France par Yvon Perchoc, des formes d'étraves classiques pour ces navires. On est loin de celle du AIDAPRIMA.

Costa Favolosa
Costa Magica
Nieuw Amsterdam
Norwegian Pearl
Mercredi 22 février 2017
Estuaire de la Loire - Christian Plagué.
Le 08-02 à Montoir 3, le récent vraquier panamax SBI ZUMBA (Monrovia) venu livrer 56 031 tonnes de tourteaux de soja. Cette série commencée en 2015, compte une soixantaine d'unités dont quinze SBI.

IMO 9728629 - 229,00 x 32,26 x 20,05 - TE 14,45
JB 44 069 - TPL 81 183
P 9 932 kW (MAN B&W 6S60ME-C8) - V 14 nds
Constr 2016 Par Hudong Zhonghua, Shangai (Chine)
Propr/Gérant/Opér. Scorpio Commercial Management (Monaco)
Pav LBR
Le 17-02, à hauteur de l'entrée du port de Saint-Nazaire, le gazier SIBUR TOBOL sortant de Donges à destination du port russe Ust-Luga au fond du golfe de Finlande.
Passage sous le Pont de Saint-Nazaire du chimiquier-pétrolier STEN SKAGEN (Gibraltar) à destination de la Centrale thermique de Cordemais pour y livrer 7 291 tonnes de fuels-oils légers. Nous l'avions aperçu en 2014, cette fois ci on peut l'admirer sous d'autres angles.
Mardi 21 février 2017
Goulet de Brest -Gedour ar Minou. Michel Floch nous rend compte des mouvements qu'il a observés depuis le 1er février.
 
1er février : Arrivée, dans la boucaille, du méthanier GASELYS pour un arrêt technique au chantier Damen. Il attendra au mouillage en rade jusqu'au 14 puis ira accoster au quai de réparation n°1 pour des travaux préparatoires avant son échouage en forme 2, où il se trouve maintenant.
C'est le sister ship du PROVALYS, visité dans les mêmes circonstances en 2007.
7 février : Le chimiquier PECHORA STAR arrive pour décharger 8 000 tonnes de gazole pour la base navale. Il repart le 8 à destination de Liverpool. Ils sont huit sister ships, cest le septième que nous voyons après les AMU STAR, GANGES STAR, KONGO STAR, MISSISSIPI STAR, et SHANNON STAR.
PECHORA STAR
Valletta		 IMO 9484322 - 128,62 x 20,40 x 11,50 - TE 8,71 - JB 8 581 - TPL 13 013 - 14 cuves, 13 produits - P 4 440 kW (MAN B&W 6S35MC7) - V 13,4 nds
Constr. 2011 par 21st Century Shipbuilding (Chine) - Propr Valloeby Shipping (Malte), Gérant Rigel Schiffahrts, Opér. Furetank Chartering (Danemark) - Pav MLT
- 8 février : En début d'après-midi le chimiquier ANGLEVIKEN venu décharger 6 000 tonnes de produits raffinés reprend la mer sous un beau soleil, permettant d'apercevoir le Gaselys au mouillage dans la rade. A la sortie du goulet, obligé de venir un peu au nord de la route normale pour ne pas gêner un convoi prioritaire, il est confronté à une houle du large, restant des tempêtes des derniers jours. Rien à voir cependant avec la barre de Bayonne... En fin d'après-midi le chimiquier turc VARKAN EGE arrivant de Ceuta et en route vers Hambourg va s'amarrer au quai est du 5e bassin, il en repartira le lendemain à la mi-journée (petite avarie ou autre ?...)
    
Angleviken		     
Varkan Ege
9 février : Le cargo EEMS DUNDEE arrive pour décharger des éoliennes en empruntant la passe sud. C'est l'ex ABIS DUNDEE. Suite à des difficultés financières douze navires de la flotte d'Abis Shipping ont été vendus aux enchères fin 2016.
EEMS DUNDEE
Delfzijl		 IMO 9658109 - 107,95 x 16,00 x 9,30 - TE 6,45 - JB 5 198 - TPL 6 000 - P. 2 890 kW (6 Scania DI16 55M, 2 mot. elec, 2 prop. azimutaux) - 12 nds
Constr. 2013 par Partner Shipyard, Szczecin, (Pologne) - Propr/Gérant/Opér. Amasus (Pays Bas) - Pav. NLD 
    
MSC Koroni 		13 février : Encore une rotation pour le MSC KORONI. Le cargo KERTU ayant déchargé sa cargaison de 4 000 tonnes de drèches de maïs polonais fait route vers le large. Nous le connaissions comme FRIDA, il a été racheté par Hansa Shipping et renommé en 2015.
Kertu
  Le cargo ILYAS EFENDIYEV qui a attendu la place à quai au mouillage d'attente de Saint Mathieu le croise et s'en va décharger ses 6 000 tonnes de tournesol de Kershon (Ukraine).     
Ilyas Efendiyev
15 février : Le vraquier HANTON TRADER VI arrive au petit matin de La Nouvelle-Orléans avec un chargement de 66 000 tonnes de graines de soja. Il existe environ deux cents vraquiers de cette série !
HANTON TRADER VI
Manila		 IMO 9756901 - 229,00 x 32,26 x 20,05 - TE 14,58 - JB 43 968 - TPL 81 093 - P 9 932 kW (MAN B&W 6L60MC-C) - V 14,3 nds
Constr. 2016 par  Jiangsu New Hantong Ship Heavy Industry (Chine) - Propr/Gérant/Opér. Nisshin Shipping (Japon) - Pav PHL
La CCI de Bretagne à racheté le remorqueur VEHINTITRES, de Grupo Remolques Unidos, qui était basé à Santander. Il est passé dans les mains du chantier Piriou à Concarneau pour de menus travaux pendant quelques jours et est arrivé à Brest le 16 pour effectuer des essais de traction au point fixe. Pour le moment il a gardé les couleurs de son ancien propriétaire ainsi que son ancien nom. Il remplacera à St Malo le "Corsaire Malouin" désarmé il y a environ 2 ans et remplacé temporairement par le remorqueur hollandais DMS Hammerhead affrêté. 18 février : le cargo JACQUELINE C venu débarquer des éoliennes en provenance d'Aveiro (Portugal) à repris la mer en direction d'Immingham.
    
Vehintitres		     
Jacqueline C
JACQUELINE C
Cowes		 IMO 9429754 - 138,06 x 21,00 x 11,00 - TE 8,05 - JB 9 530 - TPL 12 914 - 2 grues de 80 t - P 5 400 kW (MaK 6M43C) - V 14,5 nds
Constr 2009 par Jiangsu Yangzijiang (Chine) - Propr/Opér. Carisbrooke Shipping (UK), Gérant Zeaborn Chartering (Allemagne) - Pav GBR  ex UAL GABON (2009-2015)
Lundi 20 février 2017
Fos - Emmanuel Bonici. De retour sur les quais cette semaine, voici un pc que je n'avais pu voir lors de sa première escale. Jeudi 16 en fin de matinée, accostage à Fos de l'EVER LEADER chez Seayard Terminal. Ce porte conteneurs de l'armement Evergreen escale pour la deuxième fois, son escale inaugurale datant du 14 décembre 2016. Il évite, aidé sur l'arrière par le VB Crau, pour se mettre tribord à quai. L'Ever Leader est le septième navire d'Evergreen à escaler à Fos aprés l'Ever Living ( 10 05 16) E Lotus (24 05 16 ) Ever Loading ( 07 06 16 ) Ever  Lyric ( 21 06 16 ) Ever Lunar (10 08 16 ) et enfin l'Ever Logic du 30 novembre dernier. Tous sont des 8 450 Evp pour 335 mètres de long. Cette série de L à la particularité d'avoir un château qui englobe les ailerons de passerelle, lui donnant ainsi un air trés massif et plutôt inesthétique. Il dispose également de deux massifs cheminées, l'un pour la propulsion, l'autre pour les groupes électrogènes Son escale commerciale était d'environ 1 200 mvts et il est reparti samedi à 3h00 du matin.
Evergreen possède trente de ces porte conteneurs, la série L, dont vingt ont été construits par Samsung (Corée) et dix par CSBC (Taïwan). Ce sont les plus gros de la flotte Evergreen.
  IMO 9595503 - 334,98 x 45,80 x 25,00 - TE 14,20 - JB 98 830 - TPL 104 504 - 8 452 evp, dont 948 refrigérés- P 56 070 kW (MAN B&W 9K98ME7) - V 24,5 nds
Constr 2013 par Samsung Geoje (Corée)- Propr/Gérant/Opér. Evergreen Marine Corp. (Taïwan) - Pav SGP
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