La marine marchande au jour le jour...

Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms )  : - Aidaluna - André B - André Malraux - Bomar Venus - Cape Darby - Cma Cgm Verdi - Coronel - Deep Orient - Elbe - Elite - Excalibur - Ijsseldijk - Isis - JRS Aquarius - Karen C - Kathy C - Kerem D - Libra Buenos Aires - Queen of Luck - Sabahat Sonay - Salta - ST Charlotte - Sulphur Genesis - Stena Carrier - Talon III - Wilson Dover - Zim Buenos Aires

Vendredi 29 mars 2013

Estuaire de la Loire - Gilbert Cailler et Christophe Dedieu nous montrent des mouvements récents.
Le 22/03 après-midi, après deux années passées discrètement scotché à St Nazaire au "quai des Frégates", pour réparations diverses, le cargo ONEGO SPIRIT reprend enfin la mer.
En soirée, le petit chimiquier CAPEWATER monte à Donges. Nous l'avions vu tout neuf sur la Seine en 2009. Un joli bateau, pouvant ségréguer 12 produits.
Le 27 à "Donges 6" chargement de F.O.L. à bord du MINERVA JOANNA . Il fait partie d'une série de 49 navires, et a un sister ship dans le même armement le Minerva Antonia. Le gazier POLAR en descente de "Montoir liquides" ou il a déchargé 6 700 tonnes d' acides. Nous l'avions vu à quai en 2006, sous le nom de BW HERDIS
  
Minerva Joanna 		  
Polar
MINERVA JOANNA
Piraeus		 IMO 9380386 - Chimiquier/Produits - 183,21 x 32,24 x 18,8 - TE 12,216 - JB 29 295 - TPL 46 923 - 14 cuves, 7 produits - P 8 539 kW (MAN B&W 6S50MC) - V 14,5 nds
Constr 2008 par Hyundai Mipo, Ulsan (Corée) - Propr/Gérant/Oper Minerva marine (Grèce) - Pav GRC
POLAR
Gibraltar		 IMO 9292216 - gazier LPG - 204,98 x 32,23 x 20,80 - TE 11,92 - JB 35 853 - TPL 42 854 - 4 cuves, 2 produits - P 9 720 kW (MAN B&W 5S60MC) - V 16 nds
Constr. 2004 par Hyundai, Ulsan (Corée) - Propr/Gérant/Oper Laeisz (Allemagne) - Pav. GIB.    Ex BW HERDIS, ex POLAR VIKING
Nous l'avons vu à quai, le SALTA appareille après avoir déchargé 27 500 tonnes de soja à "Montoir agro".
Le même jour arrivée du VERITY pour charger du blé. Le 28, arrivée du KENT pour décharger des acides nitriques et sulfuriques. Nous les avons déjà vus ici il y a quelques années.
  
Verity		   
Kent
Comme il y a six ans Christian Plagué était là pour l'accostage du Kent !
VERITY
Douglas		 IMO 9229178 - Cargo de divers - 91,25x13,75x6,25 m - TE 5,21 m - JB 2 601 - JN 1 428 - PL 3 360 t - Cap. 5 196 m3 / 142 evp - P 1 950 kW (mot. Wartsila 6L26A) - V 14,5 nds
Constr 2001 (Tille Scheepsbouw, Kootstertille, Pays-Bas) - Propr./Gérant Faversham Ships (Ryde, UK) - Pav.IOM - Ex UNION MERCURY (2004-2008) - Ex ESTIME (2001-2004).
KENT
Monrovia
 IMO 9343118 - Gazier LPG - 174,20 x 28,03 x 17,80 - TE 10,41 - JB 22 914 - TPL 26 438 t - 3 cuves, 2 produits - P 8 539 kW (MAN B&W 6S50MC) - V 16,5 nds
Constr 2007 par Hyundaï, Ulsan (Corée) - Propr Mizuho Sangyo (Japon), Gérant/Oper : Zodiac Maritime Agencies (U.K.) - Pav LBR


A quai en 2009, photo Benoît Dehaine

Naufrage aux Antilles. Le caboteur ELITE a coulé le 26 mars près de l'archipel des Saintes.

Yvon Perchoc : C'était un ancien chalutier danois converti en caboteur. Du cabotage très local puisqu'il se limitait pour ainsi dire à la liaison Dominique-Guadeloupe, avec les légumes, depuis très longtemps. Il aurait touché une caye suite à une avarie de barre puis sombré. Probablement donc un futur spot de plongée ...
Au mouillage en 2011,  photo Yvon Perchoc
ELITE
Road Harbour		 IMO 5209405 - cargo de divers - 25,91x 5,97 x 3,18 - TE 3,048 - P 368 kW (Alpha 405-FO) - V 11 nds
Constr 1960 par Orskovs Staalskibsvaerft A/S - Frederikshavn , converti en 1980 - Pav Iles Vierges

Montoir - Erwan Guéguéniat . Le 26 matin à Montoir, accostage avec un chausse-pieds de la Samuel de Champlain entre l'EXCALIBUR et le vraquier porte-conteneurs (ou encore conbulker, ou OHBC) SALTA. Le 22 février nous avions vu arriver un de ses sister ships, le Catamarca, et évoqué ses particularités. On remarque mieux ici les caractéristiques de ce navire "open-hatches", c'est à dire avec des cales ouvertes sur toute la largeur du navire. Mis à part les panneaux de la cale 1 qui sont repliables, les autres sont empilables, pour faciliter, entre autres, le chargement de conteneurs.Ils peuvent aussi être posés sur les quais.
Sur l'ANDRE B, on remarque le grappin de récupération de câbles ou de chaînes à Bd .
  
SALTA
 (Monrovia)		 IMO 9419242  - Cargo de divers - 196,29x32,25x19,50 - TE 13,50 - JB 35 240 - TPL 53 021 - 8 cales open hatch,4 grues de 45 t - P. 11 060 kW (MAN B&W 7S50MC-C) - V. 15 nds
Constr 2009 (Zhejiang Shipping Group, Zhoushan, CHN) - Propr/Gérant: NSC, Oper GMB Maritime (Allemagne)- Pav. LBR
Ex APHRODITE, ex BOTANY SEA, ex APHRODITE

Jeudi 28 mars 2013

Brest - Michel Floch, la vigie du Minou, nous donne un aperçu du trafic la semaine passée.
Lundi 18 en fin de matinée arrivée du vraquier Zina en provenance de la Nouvelle-Orléans avec 31 650 tonnes de graines de soja. L'après-midi, départ de l'Emswave qui à fini de décharger sa cargaison de 3 500 tonnes de tourteaux de colza.
  Mardi 19 matin le ferry Oscar Wilde ayant fini de réparer sa porte avant au chantier Damen appareille à destination de Cherbourg pour reprendre son service normal avec l'Irlande.  

En début d'après-midi le remorqueur Chambon Alizé appareille à destination de Dunkerque.

C'est ensuite le petit cargo Tucana (venu se mettre à l'abri ou réparer une avarie ???) qui se dirige vers le large sous un grain mais en plein soleil néanmoins.

Mercredi 20 en fin de matinée le navire de recherches sismiques Oceanic Endeavour se présente à l'ouvert du goulet pour une courte escale de quelques heures afin d'effectuer une reléve d'équipage. François Guiganton nous l'a montré à quai.

Vendredi 22 matin le BF Confianza suivi du cargo Rochefort, avec trois pales d'éoliennes en pontée, gagnent le large à la queue leu leu. Le Rochefort semble n'avoir effectué qu'une simple relâche. En fin de matinée le trois-mâts école néerlandais Eendracht appareille à destination de Boulogne-sur-Mer. Le lendemain, au nord de Roscoff, son chef-mécanicien sera évacué vers l'hôpital de Brest par un hélicoptère Caïman de la 33F après avoir fait une crise cardiaque.
Samedi 22 après-midi, le Cma Cgm Fort St Louis ayant terminé réparations et carénage appareille vers Le Havre afin de reprendre son service vers les Antilles.

Le RMT Penfret le croise lors du débarquement du pilote. On peut déduire de l'arrivée du petit remorqueur bleu que l'hydrolienne va bientôt quitter les profondeurs du fond de la rade.

Une heure après le Zina gagne le large, direction le mouillage devant Falmouth.

Mardi 26 mars 2013

La Ciotat - Bertrand Stantina
Après sa première année d'activité le navire de recherches André Malraux retrouve sa ville natale, La Ciotat, pour y subir son premier carénage et divers travaux d'entretien auprès de la société  H2X  qui est le constructeur du navire . La réalisation des travaux a lieu dans le petit bassin de radoub qui a été construit début des années 2000 en bas de l'ancienne cale de lancement numéro 1 des CNC , dans lequel il est possible de recevoir des navires d'une cinquantaine de mètres environ. Son entrée au bassin a eu lieu le 20/03 matin sous la pluie, mais un petit mistral a permis en début d'après midi de le retrouver sous le soleil 

Bayonne - Philippe Lauga : Je vous propose aujourd'hui un tour presque complet du port de Bayonne et un point sur l'activité qui est, il faut bien le reconnaître en crise. Pour l'illustrer, des photos prises le dimanche 24 mars sous un temps printannier et lundi 25 mars, sous un ciel extrêmement capricieux.
L'activité du port de Bayonne est un peu morne en ce moment, et pour cause. L'aciérie du groupe Celsa France au Boucau a subi un incendie le 14 mars. Une partie des installations a été détruite et 110 ouvriers ont été mis au chômage partiel. L'usine est paralysée pendant deux mois. Aucun bateau ne viendra décharger de la ferraille ou charger des billettes d'acier durant cette période. Voilà pourquoi le soufrier ST CHARLOTTE est amarré à un poste de déchargement de ferraille. Le navire français est en escale technique pour divers travaux. On constate qu'il a également bien besoin d'une peinture toute neuve !
Et puisqu'on parle de soufre, de prime abord, on ne peut qu'être surpris de voir le joli SULPHUR GENESIS amarré devant les réservoirs du quai Blancpignon. Surtout qu'il est là pour décharger 3 800 tonnes de soufre liquide, alors que le port de Bayonne est bien connu pour exporter du soufre depuis 1958, sous forme solide et liquide. La raison en est simple : l'extraction de gaz et de soufre du gisement de Lacq est en train de s'arrêter définitivement.
SULPHUR GENESIS (Valletta) IMO 9511789 - Soufrier - 94,86 x 14,50 x 8,50 - TE 6,673 - JB 3 235 - TPL 4 451 - 8 cuves - P 2 647 kW (Akasaka A41) - V 13,2 nds
Constr 2008 par Onishigumi Shipbuilding (Japon) - ProprDaiichi Tanker (Japon), Gérant Clearwater (Pays Bas), Oper Red Sea Marine Services (Arabie Séoudite) - Pav. MLT
L'exportation de soufre solide avait déjà été arrêtée il y a 7 ans, le dernier cargo venu en charger fut le ISIS, c'était le 30 mai 2006. C'était, je crois bien, sa toute première escale commerciale puisqu'il avait été mis à l'eau un mois plus tôt. Cependant, de nombreux sites industriels proches de Lacq utilisent le soufre, en particulier le groupe Arkema, premier chimiste français et désormais premier employeur du bassin de Lacq. Bayonne va donc désormais importer le produit, essentiellement sous forme solide mais également liquide. Un fondoir à soufre a été inauguré sur le port début février 2013. L'histoire est en train de s'inverser, mais le plus important, c'est qu'elle continue
ISIS
(Majuro)		 IMO 9165853 - Cargo de divers - 126,08 x 20,00 x 10,40 - TE 8,07 - JB 7 738 - TPL 9 715  - 3 cales, 2 grues de 45 t - P 4 790 kW (MAN B&W 8L35MC)  - V 13,8 nds
Constr 2006 par Anadolu Deniz Insaat Kizaklari, Istanbul (Turquie) - Propr/Gérant/Oper Derna Carrier SA, Athènes (Grèce) - Pav. MHL    Ex TALON III
Côté metallurgie, nous ne sommes pas prêts de voir le premier cargo charger des bobines d'acier devant les laminoirs du groupe italien Beltrame, à Tarnos. Le chantier est de nouveau arrêté. Initialement, l'achèvement des bâtiments était prévu fin 2011, il a été une première fois repoussé d'un an, il n'y a plus âme qui vive sur le site depuis plusieurs semaines.
L'exportation de pins est devenue quasi inexistante depuis le début de l'année. Quelques rares bateaux viennent encore charger des écorces. Heureusement, l'importation d'engrais est très florissante depuis le début 2013.
Quatre navires sont amarrés le long des quais de Tarnos. Le chimiquier BOMAR VENUS est arrivé lège de Bilbao pour charger 5 000 tonnes de bioéthanol, le cargo turc SABAHAT SONAY est arrivé de Damiette avec 11 400 tonnes de phosphates...
Bomar Venus		   
Sabahat Sonay
BOMAR VENUS (Valletta) IMO 9374014 - Chimiquier/produits - 107,34 x 15,80 x 8,25 - TE 6,58 - JB 3 988 - TPL 4 451 - 26 cuves, 13 produits - P 2 999 kW (MaK 6M32) - V 11 nds
Constr 2006 (Torgem Shipyard, Istanbul Turquie) - Propr. BM Chemical I Ltd (UK) - Gérant Schulte Hamburg, Hambourg (Allemagne) - Pav. MLT - Ex KEREM D (2006-2011)
SABAHAT SONAY (Istanbul)
 IMO 9370525 - Cargo de divers - 143,41 x 21,70 x 11,10 - TE 8,243 - JB 9 490 - PL 12 996 t - 4 cales, 3 grues - P 4 400 kW (MAN B&W 6S35MC) - V 14 nds
Constr 2007 par Celik Tekne San ve Tic, Tuzla (Turquie) - Propr/Gérant/Oper Sonay Denizcilik, Istanbul (Turquie) - Pav. TUR
...derrière lui, le WILSON DOVER vient de Klaïpeda avec 3 200 tonnes d'urée et le IJSSELDIJK vient de Ventspils avec 3 992 tonnes d'urée.
  
Wilson Dover		   
Ijsseldijk
IJSSELDIJK (Gronningen) IMO 9514913 - Cargo de divers - 89,95 x 14,40 x 7,85 - TE 5,800 - JB 2 984 - TPL 4 450 - 1 cale - P 1 980 kW (Mak 6M25) - V 11,5 nds
Constr 2009 par Chowgule & Co, Goa (Inde) - Propr/Gérant Navigia, Groningen (Pays-Bas), Oper Apollo Shipping (Allemagne) - Pav. NLD      Ex JRS AQUARIUS (2009)
Pendant ce temps, la drague néerlandaise ELBE est à l'œuvre dans le lit de l'Adour pour une nouvelle campagne de dragage
ELBE
 (Sliedrecht)		 IMO 9452842 - drague aspiratrice - 77,15 x 15,00 x 5,70 - TE 4,450 - JB 2 472 - PL 3 341 t - P totale 1 880 kW (2 Mitsubishi S12R-MPTK) - V 10,3 nds
Constr 2010 par (Ben Kien Shipyard, Haiphong (Việt Nam) - Propr,Gérant,Oper Boer Baggerbedrijf, Sliedrecht (Pays-Bas) - Pav. NLD       

Lundi 25 mars 2013

Un nouvel album :

Nico Vincent, artiste photographe.

Saint Nazaire, et navires en Manche Ouest. Erwan Guéguéniat, à bord de la Samuel de Champlain, a transité du Havre à Saint Nazaire.
En Manche, le STENA CARRIER, un sister ship de l'ARK FORWARDER affrété MN. Le CORONEL se fait dépasser par nous et le VEGA. Ce dernier est un sister ship du ARIES, que nous connaissons bien. A l'entrée du DST d'Ouessant, le CMA CGM VERDI, qui a du mal à nous dépasser en raison de sa vitesse économique. Et en sortie de DST, le CAPE DARBY, que nous connaissons également comme RICKMERS HOUSTON
Le 24 après-midi, l'EXCALIBUR à la traîne de l'ANDRE B, arrive à Saint Nazaire après quelques péripéties. Le 21 la barge a dérivé à cause du mauvais temps, à  2 milles au Sud des Glénan. Le remorqueur a demandé une assistance, mais la barge a pu se poser sur quatre de ses pieds par 60 m de fond.
Les pieds ont été sacrifiés et largués au fond sur place pour appareiller, à charge pour l'armateur  de les récupérer par la suite.
Nous connais sions déjà ce beau remorqueur et la barge, tous deux vus à Dunkerque
Le 22 après-midi, le QUEEN OF LUCK s'apprêtant à accoster à Montoir. Encore un navire dont je n'ai pas besoin de rechercher les caractéristiques, puisqu'il n'est autre que l'ex MARLENE S, que Thomas Quéhec avait vu au Havre il y quasiment trois ans jour pour jour. Rejoint-il le service "BATSUD" de la CGM/DELMAS, service auquel il semble habituellement affecté? Mais peut être aussi remplace-t-il le EM CHIOS, qui dernièrement a un peu écrasé son nez?
Il a une belle cheminée qui ne figure pas encore dans la collection de Gwénaëlle.
Le 22 matin le ALMUHIEDDINE, que nous avons vu arriver le 14 et qui ne devrait pas tarder à appareiller. Devant lui, le KATHY C, avec ses impressionnants écubiers. Ils sont dix "K" chez Carisbrooke. Nous connaissons les Karina C, Kate C, Kelly C, Kikki C, et Kristin C. Sur le quai, un skiff, pour le Thonier CAP BOJADOR de France Thon. Il devrait prendre le chemin d'Abidjan
QUEEN OF LUCK
Panama		 IMO 9088512 - Porte-Conteneurs - 163,24 x 27,50 x 14,30 - TE 10,65 - JB 16 316 - TPL 23 129 - 1 684 evp - P 13 125 kW (B&W 7L60MC) - V 18 nds
Constr1995 par MTW Schiffswerft, Wismar (Allemagne) - Gérant/Oper Victoria Oceanway (Grèce)- Pav. ATG - Ex ZIM BUENOS AIRES - Ex LIBRA BUENOS AIRES
KATHY C
Cowes		 IMO 9523940 - Cargo de divers - 106,07 x 15,50 x 8,14 - TE 6,65 - JB 4 151 - TPL 6 750 - 2 cales - P 1 980 kW (MaK 6M25C) - V 10,3 nds
Constr 2010 par Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding, Jiangyin (Chine) - Propr/Gérant/Oper Carisbrooke Shipping (UK) - Pav GBR    Ex KAREN C

Vendredi 22 mars 2013

Brest - Gedour ar Minou nous raconte les passages récents dans le goulet.
Lundi 4 dans l'après-midi arrivée d'un nouveau venu qui n'en est pas vraiment un puisque le Larissa est l'ancien WECVAN GOGH . Il a déjà porté ce nom deux fois... Difficiles à suivre, les armateurs... Encore un porte-conteneurs qui arrive vide. Mardi 4 au matin l'IDEAAL nous quitte après avoir déchargé sa 2e cargaison d'éoliennes.Peu de temps après arrive le LISA qui passe devant le Minou.
Mercredi 6, le FLORENCE B sort en matinée.L'après-midi c'est le tour du Lisa suivi peut de temps aprés du Larissa. En fin d'après-midi départ du Bâtiment de Projection et de Commandement (BPC) Tonnerre et de sa conserve la frégate Georges Leygues pour la Mission Jeanne d'Arc. Les deux bâtiments reviendront à Brest en juillet, et c'est la dernière mission pour le Georges Leygues qui sera désarmé à son retour.

Lundi 11 en fin de matinée arrivée du câblier WAVE SENTINEL qui vient charger du câble. Peu de temps après lui arrive le méthanier ARCTIC SPIRIT qui a passé le week-end en essais à la mer après être sorti du chantier Damen la semaine précédente. Il va mouiller en rade. Il y restera plusieurs jours avant de rejoindre Falmouth le 22 mars. L'après-midi, le vent d'est a forci et le retour à Brest du FROMVEUR II, peu habitué à chenaler le goulet avec le vent dans cette direction, est l'occasion de le photographier une fois de plus. On ne s'en lasse pas.

Jeudi 14, dans l'après-midi, le ferry irlandais OSCAR WILDE arrive pour réparer au chantier Damen les dégâts occasionnés à sa porte d'étrave lors du sérieux coup de vent de nord-est subi devant Cherbourg et qui l'avait obligé à attendre 24 heures avant d'accoster. En soirée, le cargo NORTRADER appareille après avoir livré au Jumbo Jubilee 300 tonnes de matériel de levage afin de lui permettre d'embarquer les deux chasseurs de mines.
Vendredi 15, pendant que j'attends l'embarquement du CMT Pégase sur le Jumbo Jubilee, par dessus la digue de la base navale je vois arriver le cargo EMSWAVE arrivant de Gand avec 3.500 tonnes de tourteaux de colza. Samedi 16, toujours dans l'attente du chargement du CMT Pégase, annulé la veille pour cause de météo, je vois rentrer l'Abeille Bourbon par la passe sud à la fin de son alerte à Ouessant. En passant la pointe des Espagnol un petit coup de roulis me donne l'occasion de faire une photo originale pour cet endroit. En fin de matinée toujours par dessus la digue, j'aperçois le Saint Denis qui sort à bonne allure, en marche arrière, pour servir l'Eships Barracuda en provenance de Donges avec  6 000 tonnes de gazole.
 
Dans l'après-midi, je suis de retour au Minou pour assister à l'arrivée du cargo VOSSDIEP en provenance de Ilichevsk (Ukraine) pour décharger 5 800 tonnes de tourteaux de tournesol.
  

Le Havre et la Seine. Fabien Montreuil. Quelques photos du DEEP ORIENT (Valletta) remontant la Seine pour l'usine Technip au Trait l'après-midi du 20 mars. Ce navire de support offshore est tout neuf, mis en service le 19 février au chantier Metalships & Docks à Vigo, c'est le vingt huitième navire de la flotte de Technip. Il sera dédié au marché Asie-Pacifique, ce qui explique son nom. Caractéristiques complètes ici.
  IMO 9644330 - 132,44 x 27,00 x 9,70 - TE 6,85 - JB 12 113 - TPL 8 900 - traction 94 t - 1 grue de 25 t - P totale 11 424 kW (4 Wartsila 7L32, 2 azipods de 3 500kW) - V 13 nds
Constr 2013 par Metalships & Docks , Vigo (Espagne) - Propr Pastor Servicios Financieros, Gérant/Oper. Technip UK - Pav MLT
C'est parti pour la saison paquebot 2013 au Havre avec l'arrivée timide (sans coup de sirène) du AIDA LUNA sous une légère brume, le 21 mars. Il sera suivi dimanche par le Aida Stella qui sera en escale inaugurale au Havre.

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