La marine marchande au jour le jour...

Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms )  :  - Aegean Harmony - Alana Evita - Allegretto - BBC Rushmore - Beautriton - Beltnes - Beringdiep - Cala Pinguino - Chantaco - Cimbria - Costa Classica - Dan Fighter - Ditzum - Emuna - Eships Barracuda - Fiducia - Fort Boyard - Gemmata - Gold Sun - Golfstraum - Happy Fellow - Hyundai Brave - Inge W - Kanaris - Karekare - La Maqueline - Lietta - Listraum - Lydia - Maria A. Angelicoussi - Marion Dufresne - Meandros - MSC Lauren - Neptune Galene - NS Creation - Oder - Palmali Voyager - Prinsendam - Puffy - Robijn - Thalassa - Theofano - Unicorn Ocean - Volumnia - West Stream - Wilson Blyth - Wilson North
Vendredi 30 mai 2014
Dunkerque - Christophe De Langhe nous montre quelques mouvements récents :
Le remorqueur néerlandais tout neuf  INGE W est arrivé au port ouest le 23/05, pour convoyer la barge STEMAT 78 vers Rotterdam qu'il a rallié le lendemain.
Le 12/05, ouverture de la saison des croisières au départ de Dunkerque vers les destinations nordiques. Voici la première des trois escales pour le COSTA CLASSICA...
Entrée du MARION DUFRESNE, pour un long arrêt technique qui doit se prolonger jusque début juillet aux chantiers Damen de Dunkerque. L'Abeille Liberté est quant à elle en cours de carénage sur le dock
L'Abeille Liberté est ressorti le 28 et a repris son poste à Cherbourg.
Entrée du pc MSC LAUREN au port ouest juste avant la pluie...venant d'Anvers il est reparti pour Felixtowe GB.
INGE W
Rotterdam		 IMO 9712412 - remorqueur - 32,00 x 10,00 x 3,55 - TE 3,00 - JB 327 - TPL 240 - P totale 2 700 kW (2 Caterpillar 3512B, 2 hélices) - V 10 nds
Constr 2014 par Neptune Shipyards, Aalst (Pays Bas) - Propr/Gérant/Oper. Stemat (Pays Bas)
COSTA CLASSICA
Genoa		 IMO 8716502 - Paquebot - 220,60 x 30,81 x 15,65 - TE 7,600 - JB 52 926 - TPL 7 781 kW - 1 766 pax - P totale 21 184 kW (4 Sulzer 8ZAL40S) - V 19,2 nds
Constr 1991 par Fincantieri, Venezia - Propr Carnival (USA), Géranr/Opér. Costa Crociere (Italie) - Pav ITA
MSC LAUREEN
Panama		 IMO 9467407 - Porte conteneurs - 365,85 x 48,40 x 29,80 - TE 15,500 - JB 140 096 - TPL 139 324 - 12 400 evp - P 72 240 kW (MAN B&W 12K98MC-C) - 23 nds
Constr 2011 par STX, Changwon (Corée) - Propr/Gérant/Oper. MSC Mediterranean Shipping (Suisse) - Pav PAN
Mercredi 28 mai 2014
Sète - Régis Zaïa . Escale du caboteur danois DAN FIGHTER.
Erwan l'avait vu en Seine en 2012. Il arborait déjà sur le mât avant à coté du pavillon français, une manche à air. Peut-être une manie du commandant qui veut une bonne indication du vent apparent ? Il semble qu'il y a un marché de véhicules d'occasion avec le Portugal, c'est le deuxième que je vois. Il embarque en cale et en pontée des PL, TP, VL. Les camions devant la timonerie masquent la vue, surtout que comme beaucoup de fluviaux il n'a pas de passerelle hydraulique, il avait des problèmes sur son moteur Caterpillar, il n'est parti que le 23 à 11h pour Setubal au Portugal.
DAN FIGHTER
Aalborg		 IMO 8709767 - cargo de divers- 64,34x10,55x4,02 - TE 3,382 - JB 852 - TPL 1 260 - 1 cale - P 570 kW (Caterpillar 3508TA) - V 10,5 nds
Constr. 1988 (Ferus Smit Bv, Scheepswerf-Pays-Bas) - Opér. Shipping DK Lillebaelt (Danemark) - Propr/Gérant Venus Shipping (Danemark) - Pav. DIS 
Ex ZUIDERZEE (1998-2004), CAROLINA (1991-1998), FERAN (1988-1991)
Un voiturier tout neuf le NEPTUNE GALENE , déchargeant des véhicules utilitaires Ford, sous l’œil de Neptune , il y avait trois "Neptune" à quai le même jour. Ils sont six sister ships construits entre 2009 et 2014, en tout douze voituriers "Neptune xxx" chez Neptune Lines.
NEPTUNE GALENE
Pirée
 IMO 9668491 - Voiturier - 169,55 x 28,00 x 30,56 - TE 8,700 - JB 37 602 - TPL 11 260 - 3 500 voitures - P 11 620 kW (MAN B&W 7S50ME-C8) - V 19,4 nds
Constr. 2014 par Hyundai Mipo (Corée) - Propr/Gérant/Oper. Neptune Lines (Grèce) - Pav. GRC
 
Puis le beau cargo ODER chargeant du tourteau de soja. Ils sont quatorze sister ship, dont deux autres chez Strahlmann, NARWA et NEWA.
On aperçoit sur son arrière le MARRAKECH en remorque pour le Maroc
Escale du BEAUTRITON, un cargo récent et élégant, avec une belle pontée de pales d'éolienne nouvelle génération. Sa cheminée décalée sur bâbord lui donne une belle visibilité sur l'arrière, le bulbe est bien " tranchant ". Charlie Walter nous l'avait montré à Lorient en 2010. Il a changé d'armateur cette année, passant de Unisea Shipping à Focus Shipmanagement qui gère dix "Beau...".
Au quai J le WILSON NORTH à quai pour charger lui aussi du tourteau de soja. Lui aussi est de construction récente mais plus classique. L'armateur norvégien Wilson a les huit navires de cette série, tous nommés Wilson N... du nom d'une ville. Nous ne connaissions jusqu'ici que le Norfolk.
ODER
St John's		 IMO 9454802 - Cargo Divers - 114,40 x 14,50 x 8,100 - TE 6,040 - JB 4 255 - TPL 6 050 - 2 cales - P 2 971 kW (MaK 9M25C) - V 12 nds
Constr 2008 par Volharding, Foxhol (Pays Bas) - Propr/Gérant/Oper. Stahlmann Reederi (Allemagne) - Pav. ATG    Ex AJA (2008-2013)
WILSON NORTH
Valletta		 IMO 9430947 - Cargo Divers - 123,05 x 16,50 x 10,20 - TE 7,400 - JB 8 334 - TPL 8 334 - 2 cales - P 3 680 kW (Wartsila 8L32) - V 12,5 nds
Constr 2010 par Yichang SY à Yichang (Chine) - Propr/Gérant/Oper. Wilson (Norvège) - Pav. MLT
Mardi 27 mai 2014
Lorient - Philippe Variot nous donne des nouvelles, suite de vendredi. Le minéralier THEOFANO après une petite attente au mouillage est en escale à Kergroise depuis jeudi soir afin de décharger sa cargaison de tourteaux de soja en provenance du Brésil. Il en est à son quatrième nom et son cinquième pavillon !

On voit qu'il s'est déjà beaucoup allégé, d'ailleurs il embarque un chargeur à godet pour finir la cale n° 1.
Magnifique cheminée qui viendra enrichir notre collection.
THEOFANO
Monrovia		 IMO 9224025 - minéralier - 225,00 x 32,30 x 19,15 - TE 14,035 - JB 40 002 - TPL 76 015 - 7 cales - P 8 550 kW (B&W B&W 6S60MC) - V 14,5 nds
Constr 2002 par Tsuneishi, Fukuyama (Japon) - Propr/Gérant/Oper. Rainbow Shipmanagement (Grèce) - Pav LBR  Ex VOLUMNIA (2007-2013), ex LIETTA (2007), ex KANARIS
Le caboteur PALMALI VOYAGER a fini son escale et attend ses ordres au mouillage. Il a maintenant rejoint la rade de La Pallice.
PALMALI VOYAGER Valletta
 IMO 9324801 - Cargo de divers - 139,63 x 16,72 x 6,00 - TE 4,600 - JB 5 684 - TPL 6 970 - P totale 2 240 kW (2 Wärtsilä 6L20) - V 11 nds
Constr. 2004 par OAO Volgogradskiy Sudostroitelnyy Zavod, Volgograd (Russie) - Propr./Gérant: Palmali Shipping Services (Istanbul, Turquie) - Pav. MLT. 
Vendredi 23 mai 2014
Lorient - Philippe Variot nous donne des nouvelles.
14/5 Voici le pétrolier ESHIPS BARRACUDA à l'occasion de sa ...100 ème escale à Lorient. Les voyages sont courts, depuis 2006 il vient régulièrement de Donges. Dans le même temps son sister ship Agamid a effectué 86 escales.
 Le 15/5, au lever du jour, arrivée dans les "Coureaux de Groix", du navire océanographique THALASSA de l'Ifremer.
La drague FORT BOYARD réalise des travaux depuis plusieurs semaines, en ce moment elle travaille dans le chenal d'accés de la "Cité de la mer". La pilotine TROENN de la station de pilotage de Lorient, 22 ans d'âge, parfaitement entretenue, typique des vedettes de pilotage de cette génération, début des années 90, c'est toujours un plaisir de la voir évoluer !
C'est l'ancienne Pilotine IX de la station de Dunkerque.
Deux caboteurs en escale à Kergroise, le BERINGDIEP en provenance de Ceuta
et le WILSON BLYTH en provenance de Rotterdam. Nos ports recoivent de nombreux caboteurs étrangers de ce genre, puisqu'il n'y a quasiment pas de caboteurs français.

Dunkerque - Rudy Philippo . Le 13 après-midi à 16h appareillage du minéralier Grec “Maria A. Angelicoussi” après avoir déchargé 84 064 tonnes de minerai au quai Sollac (ex:Usinor). Il venait de Port-Hedland (Australie) et il part pour Nouadhibou (Mauritanie). Appartenant à Alpha Tankers & Freighters de la famille Angelicoussis qui possède aussi Anangel Shipping Enterprises & Maran Tankers Management.A noter qu’il y a un autre navire également nommé “Maria A. Angelicoussis” (avec un “S”), mais celui-ci est un VLCC de 309 283 t qui appartient à Maran Tankers.
Au quai Fr 6, était accosté le vraquier auto-déchargeant BELTNES livrant 15 000 t de split stones (graviers ?).
En provenance de Jelsa en Norvège, il repartira pour Jelsa. Armement: HJH Ship Management (Allemagne)
Le 21 au matin au quai Freycinet 6 le petit chimiquier bahaméen WEST STREAM déchargeant 300 tonnes d’huile de poisson. Il est arrivé vers 2h00 la nuit précédente en provenance de Salthella (Norvège) via Dordrecht (Pays-Bas) où il a déchargé une partie de sa cargaison et il est reparti pour Rozenburg (Pays-Bas). Le déchargement s’est fait par camion-citerne. Il a commencé sa carrière en 1979 pour l’ armement “Anders Utkilens” sous le nom de GOLFSTRAUM,ce qu’ il lui donne environ 35 ans de navigation!! Pas mal,non?
Maria A. Angelicoussi
Piraeus		 IMO 9233703 - Minéralier - 288,97 x 44,98 x 24,15 - TE 17,630 - JB 86 201 - TPL 169 163 - 9 cales - P 14 329 kW (MAN B&W 6S70MC) - V 15 nds
Constr. 2001 par Hyundai Samho (Corée) - Propr/Gérant/Opér. Alpha Tankers & Freighters (Grèce) - Pav GRC
BELTNES
Saint John's		 IMO 9432206 - Vraquier - 175,60 x 26,00 x 15,10 - TE 10,820 - JB 20 234 - TPL 33 173 - 7 cales, auto déchargeant - P 6 800 kW (MaK 8M43C) - V 14 nds
Constr. 2009 par Sietas (Allemagne) - Propr Mibau Holding, Gérant HJH Shipmanagement (Allemagne), Opér. Stema Shipping (Danemark) - Pav ATG
WEST STREAM
Nassau		 IMO 7814254 - Chimiquier - 80,17 x 13,03 x 7,35 - TE 5,850 - JB 1 845 - TPL 2 550 - 12 cuves, 12 produits - P 1 655 kW (Normo KVMB-12) - V 13 nds
Constr 1979 par Bolsones, Molde (Norvège) - Gérant/Opér. Fjord Shipping AS-Maaloy (Norvège) - Pav BHS    Ex GOLFSTRAUM
Jeudi 22 mai 2014
Estuaire de la Loire - Mouvements récents vus par Gilbert Cailler, Christophe Dedieu et Christian Plagué.
Le 13-05 après-midi, arrivée du pétrolier grec AEGEAN HARMONY à destination de Donges 7 pour y livrer 80 000 tonnes de pétrole brut, il était servi par les remorqueurs VB Saint Marc, Guérande et VB Nantes. Dix-sept navires de cette série sont en service, dont quatre Aegean : Blue, Harmony, Nobility et Power. Il ne nous manque plus que le Blue.
 
AEGEAN HARMONY
Piraeus		 IMO 9338917 - Pétrolier - 248,95 x 43,80 x 21,00 - TE 14,925 - JB 61 473 - TPL 115 824 - P 13 560 kW (MAN B&W 6S60 MC-C) - V 15 nds
Constr 2007 par Samsung, Geoje (Corée) - Propr/Gérant/Opér. Arcadia Shipmanagement (Grèce) - Pav GRC

Même jour à Montoir liquides, le chimiquier-pétrolier norvégien LISTRAUM (Bergen) déchargeait 5 870 tonnes d'acide phosphorique. 23 ans c'est déjà un bel âge pour un chimiquier, mais construction norvégienne, cuves en inox, compagnie norvégienne, il est superbe.

Note : l'acide phosphorique est utilisé entre autres dans la fabrication du coca-cola...
Toujours le 13-05, juste après l'arrivée du pétrolier AEGEAN HARMONY, se présente le minéralier panaméen UNICORN OCEAN à destination de Montoir charbons pour y livrer 53 300 tonnes de charbons , il était accompagné des remorqueurs VB Saint-Brévin et VB Bretagne.
LISTRAUM
Bergen		 IMO 8920282 - Chimiquier - 101,70 x 18,25 x 8,90 - TE 7,013 - JB 3 998 - TPL 6 519 - 14 cuves inox, 14 produits - P 3 233 kW (Normo BRM-8) - V 14 nds
Constr 1991 par Aukra Industrier (Norvège) - Propr/Gérant/Opér. Utkilen (Norvège) - Pav NIS
UNICORN OCEAN
Panama		 IMO 9370197 - Minéralier - 225,00 x 32,24 x 19,90 - TE 14,379 - JB 41 662 - TPL 78 888 - 7 cales - P 8 130 kW (MAN B&W 7S50 MC-C) - V 14 nds
Constr 2008 par Sanoyas Hishino Meisho, Kurashiki (Japon) - Propr/Gérant/Opér. Toyo Kaiun (Japon) - Pav PAN
Le 14 chargement de 4 000 tonnes de blé à bord du FIDUCIA (Arkel), et le 15 même chargement à bord du DITZUM (Gibraltar)
    
Fiducia		     
Ditzum
Le 15 après-midi le ROBIJN (Delfzijl), un joli caboteur rouge, arrive à "Montoir agro" pour charger 2 500 t d' engrais. Le "feeder" affrété MSC CALA PINGUINO (Panama) descend du TMDC de Montoir. Puis,descendant de "Donges 3", le gazier HAPPY FELLOW .
    
Robijn
Cala Pinguino
Happy Fellow
FIDUCIA
Arkel		 IMO 9467196 - Cargo de divers - 94,70 x 13,40 x 7,80 - TE 5,700 - JB 2 862 - TPL 4 106 - P 2 010 kW (MaK 6M25C) - V 13 nds
Constr 2010 par Zhejiang Hexing (Chine) - Gérant/Opér. Rederij VD Meijden (Pays-Bas)
ROBIJN
Delfzijl		 IMO 9423669 - Cargo de divers - 89,99 x 12,58 x 8,00 - TE 5,300 - JB 2 529 - TPL 3 619 - P 1 800 kW (Wartsila 9L20) - 13 nds
Constr. 2008 par Peters Shipyards (Pays-Bas) - Propr/Gérant/Opér. Wagenborg Shipping (Pays-Bas) - Pav NLD
CALA PINGUINO
Panama		 IMO 9377705 - Porte-conteneurs - 171,99 x 27,60 x 14,00 - TE 9,516 - JB 17 518 - TPL 21 430 - 5 541 evp - P 14 240 kW (MAN B&W 7S60 MC) - V 19,7 nds
Constr. 2007 par Imabari (Japon) - Propr. Nissen Kaiun (Japon), Gérant Synergy Maritime (India), Opér. Hamburg Sud Italia (Italie) - Pav PAN
En soirée le UNICORN OCEAN (Panama) appareille du TCH où nous l'avons vu arriver le 13.
Le 16/05 en soirée retour d'essais en mer du VLADIVOSTOK par la forme Joubert.
L'autre accès aux bassins étant indisponible, profitant de l'occasion, le caboteur ALANA EVITA (Emmen) entre et se rend au quai de la prise d'eau pour y décharger des coils
Le 18 après-midi estival à St Nazaire,le pétrolier Aframax GOLD SUN (Monrovia) descend de Donges où il a déchargé 85 000 t de brut. On devait se disputer les paires de jumelles à la passerelle pour admirer le jolies baigneuses en bikini !!  Nous le connaissions comme CERAM SEA, il a été racheté en 2013 par Zodiac.
ALANA EVITA
Emmen		 IMO 9356529 - Cargo de divers - 88,97 x 11,80 x 6,90 - TE 5,050 - JB 2 281 - TPL 3 261 - P 1 224 kW (Wartsila 8L20)  - V 11 nds
Constr. 2009 par Bijlsma, Lemmer (Pays Bas) - Gérant/Opér. Wagenborg Shipping (Pays Bas) - Pav NLD
GOLD SUN
Monrovia		 IMO 9253325 - Pétrolier - 248,00 x 43,03 x 20,20 - TE 13,620 - JB 57 680 - TPL 105 650 - P 12 879 kW (B&W 7S60MC) - V 15 nds
Constr. 2004 par Hyundai, Ulsan (Corée) - Propr/Gérant/Opér.Zodiac Maritime Agencies (UK) - Pav LBR    Ex CERAM SEA (2004-2013)
Le paquebot PRINSENDAM au départ de Montoir après une escale le 20 mai
Mardi 20 mai 2014
Bayonne - Philippe Lauga . Quelques nouvelles de Bayonne depuis début mai.
 
Le 8, le LYDIA est amarré à l'ancien poste de déchargement de carburants Saint-Gobain aujourd'hui démoli. Il est en attente de libération du poste St Bernard. On remarque qu'il s'est fait une beauté depuis la dernière fois où je l'avais vu à Bayonne en janvier dernier. Il en a profité pour changer la couleur de sa coque qui est passée du bleu au vert.
Dans l'après-midi, je suis la sortie du petit ALLEGRETTO, déjà vu en octobre 2008 sur la Loire, chargé de 4 200 tonnes de billettes d'acier. Il met le cap sur Cardiff. Le gros plan nous montre qu'il est temps qu'il suive l'exemple du LYDIA et passe en peinture. Webcaptain : je dirais que les nombreuses retouches montrent un travail sérieux d'entretien, pas du tout de rouille !
  Le 10, le temps est couvert lors de l'arrivée du CIMBRIA en provenance de Damiette en Égypte avec 7 210 tonnes d'urée. Sur les soixante-cinq bateaux de cette série la compagnie Peter Doehle en possède onze, la Carisbrooke neuf, dont certains sont dotés de grues.  
CIMBRIA
St. John's		 IMO 9306328 - cargo de divers - 108,17 x 18,20 x 9,00 - TE 6,990 - JB 5 581 - TPL 7 618 - P 2 800 kW ( MAN-B&W 7S26MC) - V 12,4 nds
Constr. 2006 par Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding (Chine) - Gérant/Propr./Op. Peter Döhle Schiffahrts, Hambourg (Allemagne) - Pav ATG
Le 13, la circulation paresseuse m'a empêché d'assister à l'entrée du BBC RUSHMORE arrivé de Houston avec une escale préalable à Rotterdam. Il vient livrer 2 989 tonnes de graphite. Des escales assez longues car le produit est acheminé vers une usine de la région de Pampelune, avec un nombre limité de camions. J'assiste juste à la manœuvre d'accostage.
J'en profite pour vous montrer le petit bateau utilisé par la capitainerie pour traverser l'Adour. Bien plus rapide pour les autorités du port que de faire le tour jusqu'au centre-ville et emprunter le pont Grenet.
BBC RUSHMORE
St. John's		 IMO 9508469 - Cargo colis lourds – 125,80x22,00x10,80 - TE 7,60 - JB 8 255 - TPL 9 355 - Cap 13 119 m3, 2 grues de 350 t - P 6 300 kW (MaK 7M43) - V 16,5 nds
Constr 2012 par Tianjin Xingang Shipbuilding Industry, Tianjin (Chine) - Propr/Gérant Briese, Opér. BBC Chartering (Allemagne) - Pav ATG
Une demi-heure plus tard, le EMUNA, déjà vu à Port La Nouvelle en octobre 2011, arrivé lège de Ferrol près de la Corogne en Espagne, repart avec une pleine cargaison de maïs. L'équipage nettoie à grand coups de lance à incendie la poussière de céréales qui s'est infiltrée partout.
  La bien connue LA MAQUELINE rentre au port après avoir vidé sa cale des boues et alluvions dragués devant le poste St Bernard.  
Le 14, enfin, j'assiste à la sortie du PUFFY, que l'on avait déjà vu à Sète en septembre 2012 et à Bayonne en juillet 2011 sous sa précédente identité MG STAR. Il était arrivé le 09 mai de Annaba en Algérie pour décharger 11 870 tonnes de phosphates. Son équipage reprend la mer avec le sourire. Drôle de nom, il n'est pas bouffi ce bateau !
Je termine ce petit reportage par une photo du bien connu CHANTACO, qui vient charger du pétrole brut.

Fos - Emmanuel Bonici. Dimanche 18 aprés-midi arrivée du HYUNDAI BRAVE, dont la première escale remonte à décembre 2013. Il évite juste devant le OOCL Washington qui est déjà à quai en cours d'exploitation. Particularité intéressante de ce navire, sa motorisation surdimensionnée. Avec 80 080 kW il dispose d'autant de puissance que le CC Jules Verne  mais avec un TPL inférieur de 60 000 tonnes, de quoi lui procurer des montées en vitesse plutôt énergiques. Maersk avait fait construire la serie B (Brownsville, Beaumont, Boston....) sur ce concept, permettant des vitesses de croisière extrêmement élevées, au détriment de la consommation de carburant. Mais celà c'était avant que le prix des soutes ne s'envole.
Il devrait repartir dans la nuit de lundi à mardi aprés une escale de 2 100 mouvements traitée chez Portsynergy-Eurofos.
Ils sont huit Hyundai de cette série, Brave, Courage, Faith, Force, Global, Loyalty, Mercury et Splendor. Pouquoi Mercury ??
HYUNDAI BRAVE
Panama		 IMO9346304 - Porte-conteneurs - 339,60x45,60x24,60 - TE 14,52 - JB 94 511 - TPL 99 123 - 8 652 evp dont 800 reefers - P 80 080 kW (MAN B&W 2SA14 CY) - V 27 nds
Constr 2008 par HHI, Ulsan (Corée) - Propr Korea Ship Finance, Gérant/Opér. Hyundai Merchant Marine (Corée) - Pav PAN

Au poste 4 de Fos Cavaou le méthannier GEMMATA  est en cours d'exploitation.

IMO 9253222 - Méthanier - 290,00 x 46,00 x 25,50 - TE 11,360 - JB 111 459 - TPL 72 727 - 135 269 m3
P 21 320 kW (Turbine Mitsubishi MS32-2) - V 19 nds
Constr 2004 par Mitsubishi Heavy Industries, Nagasaki (Japon) - Propr/Gérant/Opérateur Shell (UK - Pav SGP
A Fos pétrole apercu dans la semaine les pétroliers NS CREATION, KAREKARE, et MEANDROS.
NS CREATION
Monrovia		 IMO 9312896 - Pétrolier - 244,00x42,00x21,00 - TE 14,920 - JB 57 248 - TPL 105 802 - 14 cuves, 3 produits - P 10 194 kW (MAN B&W 6S60 MC) - V 14,8 nds
Constr 2007 par HHI, Ulsan (Corée) - Propr Sovcom, Gérant/opér. SCF Novoship (Russie) - Pav LBR
KAREKARE
Piraeus		 IMO 9427641 - Pétrolier - 274,50x48,00x23,70m - TE 17,00 m - JB 83 545 - PL 156 831 t - 14 cuves, 3 produits - P 15 861 kW (MAN B&W 6S70MC-C) - V 15 nds
Constr 2010 par Jiangsu Rongseng, Rugao (Chine) - Propr. TMS Tankers (Grèce), Gérant Heidmar (USA), Oper. Blue Fin Tankers (USA) - Pav GRC
MEANDROS
Chios		 IMO 9197909 - Pétrolier - 334,59x58,05x31,00- TE 22,723 - JB 157 883 - TPL 309 498 t - 17 cuves, 3 produits - P 2 688 kW (B&W 7S80MC) - V 15,2 nds
Constr. 2000 par HHI, Ulsan (Corée) - Propr Livanos, Gérant/Opér Sun Enterprises (Grèce) - Pav. GRC - Ex OVERSEAS DONNA (2000-2009)

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