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7 juin 2021
 Estuaire de la Loire - Photos Christophe Dedieu et Christian Plagué
Le chimiquier-pétrolier NORDIC NELLY à Montoir 5 le 26 mai, venu de Rotterdam il y est retourné dès le lendemain.

Le 28-05 à Montoir 4, le cargo "open hatch" KEN SEI, arrivé le 27 de Corpus Christi (Texas) il est reparti le 2 juin, à ordres. Aujourd'hui il est stoppé au milieu du golfe de Gascogne.
KEN SEI
Panama
IMO 9459620 - 171,59 x 27,00 x 14,80 - TE 10,42 - JB 19 799 - TPL 31 771 - 4 grues de 30 t - P 7 080 kW (Mitsubishi 6UEC52LA) - V 14 nds
Constr. 2010 par Saiki Heavy Industries (Japon) - Propr/Gérant/Opér.Inui Global Logistics (Japon) - Pav PAN
Le 28-05 à Montoir liquides, le chimiquier-pétrolier danois SILVER KENNA est venu de Gand. Il est parti pour Bordeaux Même jour à Saint-Nazaire, quai des Charbonniers, le cargo RODAU est venu de Gijon. Il fera une semaine d'escale avant de repartir pour Bilbao.
Le 03-06 à Montoir liquides, le gazier norvégien YARA FREYA est venu de Point Lisas (Trinidad) le 31 mai. Il a attendu deux jours au mouillage puis a fait 36 heures d'escale avant de repartir pour Ambès.

Le 5 juin arrivée à Montoir du cargo à colis lourds PALEISGRACHT venu de Marina di Carrara. Spliethoff possède quatre de ces mgnifiques cargos, tous d'anciens Beluga, qui a déposé le bilan en 2011 juste après la construction de ce cargo, dernier d'une série de six. .

Le navire est allé tout d'abord à Montoir pour charger 13 nacelles d'éoliennes, puis est allé les décharger au quai de la Prise d'Eau dans le port. Il doit faire plusieurs navettes identiques. Chaque nacelle pèse 400 tonnes. Curieux voyage !
PALEISGRACHT
Amsterdam
IMO 9448346 - 168,61 x 25,20 x 13,85 - TE 9,50 - JB 17 644 - TPL 19 496 - 2 grues de 700 t, 1 de 180 t - P 9 800 kW (MAN B&W 7L58/64CD) - V 17 nds
Constr. 2011 par Hudong-Zonghua (Chine) - Propr/Gérant/Opér. Spliethoff (Pays-Bas) - Pav NLD   Ex HHL TOKYO (2011-2019), ex BELUGA TOKYO

Le WILSON HORTEN a aussitôt remplacé le Paleisgracht à quai le 10, nous l'avions vu comme PERLE en 2009, il a changé de nom récemment. Avant lui, le 4 juin le caboteur H&S BRAVERY est venu décharger des colis. Un curieux petit navire de service est arrivé à St Nazaire où il était venu en 2013, le CELTIC WARRIOR. Il n'a pas changé de nom mais il a été racheté récemment par la société STO Logistique
    
Wilson Horten

H&S Bravery

Celtic Warrior
H&S BRAVERY
Delfzijl
IMO 9195547 - 82,50 x 11,30 x 4,45 - TE 3,40 - JB 1 552 - TPL 1 834 - P 750 kW (Caterpillar 3512B) - V 11 nds
Constr. 2004 par Damen Bergum, coque ukrainienne - Propr Amasus Shipping, Gérant/Opér. Eems Werken (Pays-Bas) - Pav NLD    Ex BRAVERY (2004-2014)
4 juin 2021
Changement de nom. Nous avons vu le CMA CGM ALGECIRAS quittant le Havre le 26 mai. Il est arrivé de Dunkerque comme FLORIDA BAY, immatriculé à Monrovia. Affrété par Cma Cgm depuis quelques mois il a changé de nom , et de port d'immatriculation, au cours de l'escale. Pour cela il s'est accosté au quai de l'Asie où Pascal Bredel a observé le travail des peintres. Les choses ont été bien faites au moyen de pochoirs. On voit souvent des changements de noms moins soignés, faits par l'équipage ! Le changement de nom n'implique pas que des travaux de peinture. Il y a beaucoup de papiers et certificats à refaire. Coté peintures il faut changer le nom sur beaucoup de choses: bouées et brassières, embarcations ...

Il a d'abord fait le coté tribord, accosté dans le sens où il est arrivé. Il a ensuite manœuvré pour accoster bâbord, cap à la sortie.
  A la sortie les Grard, père et fils le guettaient pour la photo. En route vers Tanger, puis Dakar...
Il est entré dans le service Europe-Afrique 1
 
3 juin 2021
Goulet de Brest - Michel Floch nous montre un résumé d'une partie de l'activité des trois dernières semaines.
5 mai : De bonne heure le matin le navire de transport de charges lourdes semi-submersible GPO SAPPHIRE en route de Thaïlande vers Haugesund en Norvége s'est dérouté sur Brest pour débarquer un malade sur rade.
Sur son imposante plage arrière il transportait un non moins imposant élément de 14 500 tonnes pour la plateforme pétrolière Johan Sverdrup située en mer de Norvège. Il a repris sa route dès que le malade a été débarqué.
GPO possède trois sister ships, un quatrième est en construction.
Caractéristiques complètes ici.  On note que les deux blocs de flottabilité, situés habituellement à l'extrème arrière, ont été ramenés complètement sur l'avant, dégageant au maximum le pont.
 
GPO SAPPHIRE
Majuro
IMO 9760445 - 225,00 x 48,02 x 13,80 - TE 10,64 - JB 49 091 - TPL 63 581 - P 29 460 kW (6 groupes MAN, 2 mot. élec;, 2 hélices) - V 13 nds
Constr. 2019 par CSBS Corp Taïwan - Propr Bank of communications (Chine), Gérant/Opér. GPO Heavy Lift (Norvège) - Pav MHL
 
- 13 mai : Le méthanier STENA CLEAR SKY arrivé le mercredi et ayant passé une journée au mouillage est entré en forme 3 pour un arrêt technique d'environ un mois. Cet arrêt technique portera sur le système de traitement des eaux de ballast, une inspection des cuves, le nettoyage et peinture de la carène et des mises à niveau pour la société de classification. Mais ce qui nécessitera le plus de travaux est l'installation devant le château d'une unité de re-liquéfaction du gaz d'évaporation ce qui va entraîner de lourds travaux de chaudronnerie et d'électricité.
 
 
18 mai : Aujourd'hui, convoi de convois.
Départ du remorqueur de type Damen Shoalbuster 2709 SISKIN arrivé en relâche météo le 13 mai avec en remorque la barge AL DANA 1. Parti de Zeebruge (Belgique) le 9 mai sa destination finale est en Egypte.
La barge AL DANA 1 mesure 76,20 m de long sur 24,40 m de largeur et est utilisée principalement pour des travaux de dragage pour lesquels elle peut se stabiliser avec ses deux jambes. Pourvue de deux moteurs totalisant 3 880 kW, elle était en l'occurence sans propulsion et sans personne à bord.
 
SISKIN
Zwijndrecht
IMO 9563201 - 27,02 x 9,10 x 3,60 - TE 2,63 - JB 221 -TPL 200 - Traction 38 t - P 2 238 kW (2 Caterpillar 3512 B, 2 hélices) - V 11 nds
Constr. 2011 par Damen Hardinxveld sur coque polonaise - Propr/Gérant/Opér. Herman Sr (Pays-Bas) - Pav NLD
AL DANA 1
Dubai
IMO 9899150 - 102,90 x 24,40 x 6,00 - TE 3,80 - JB 7 009 - TPL 5 891 - P 3 880 kW (2 Caterpillar 3516C, 4 azipods) - V 8 nds
Constr. 2018 par Xiamen Shipbuilding (Chine) - Propr LD Ports & Logistics, Gérant/Opér. Hassyan Energy Phase 1 (Singapour) - Pav ARE

Derrière ce convoi, c'est celui composé du EN AVANT 30 et du houlomoteur PENGUIN de Wello que Christian Herrou nous a montré à l'arrivée, qui quitte Brest à destination du pays Basque espagnol.
La vitesse de remorquage du Penguin se situant aux alentours de 5 nœuds ce convoi est très rapidement largué par le SISKIN et sa barge.
 
Pendant le passsage des deux convois la VALBELLE, la vedette du parc naturel marin d'Iroise longe tout doucement la côte nord du goulet effectuant ce que je pense être un repérage d'oiseaux nichant sur les falaises
comme par exemple des craves à bec rouge.
 
19 mai : Départ du minéralier "open hatch" CIELO DI PALERMO venu décharger une nouvelle cargaison de tubes d'acier pour l'usine de jackets du polder.
CIELO DI PALERMO
Panama
IMO 9606003 - 177,85 x 28,60 x 15,00 - TE 10,87 - JB 22 866 - TPL 37 059 - 4 grues de 30 t - P 7 050 kW (MAN B&W 6S46MC-C8) - V 14 nds
Constr.2013 par Saiki Heavy Industries (Japon) - Propr/Gérant Nissen Kaiun (Japon), Opér. d'Amico Dry (Irlande) - Pav PAN
 
26 mai : De passage sur la corniche à Brest j'ai l'occasion d'y apercevoir le petit cargo HUELIN DISPATCH amarré au milieu du bassin 9 de la base navale où il à procédé le matin même au chargement de deux gros colis pour le site Naval Group de Cherbourg. Il est le deuxième a effectuer ce type de transport.
 
27 mai : Le pétrolier chimiquier HARBOUR FASHION appareille vers La Pallice après avoir déchargé 6 000 tonnes d'essence venant d'Amsterdam.
HUELIN DISPATCH
Dundalk
IMO 9518218 - 88,60 x 12,50 x 7,00 - TE 5,42 - JB 2 597 - TPL 3 748 - P 1 520 kW (MaK 8M20) - V 11 nds
Constr. 2012 par Damen Bergum, coque polonaise - Propr Dundalk Shipping, Gérant/Opér. Lee Shipping (Irlande) - Pav IRL
HARBOUR FASHION
Madeira
IMO 9473080 - 144,06 x 23,00 x 12,40 - TE 9,00 - JB 11 880 -TPL 16 878 - 14 cuves, 10 produits - P 6 300 kW (MaK 7M43C) - V 14 nds
Constr. 2011 par Yangfan Group (Chine) - Propr TB Marine-Hamburg, Gérant/Opér. IceChem Tankers (Chypre) - Pav PRT
2 juin 2021
Dunkerque - Rudy Philippo. Quelques navires à Dunkerque-Est le 29 mai en début de soirée.
Le supply SIMAR ESPERANCA au quai du Break. Il est arrivé le 14 mai de Blyth (U-K). Il appartient à l’armement SubSea Seven. Construit en 2008 en Norvège sous le nom de « Seven Sisters » (ne pas confondre avec le ferry Français de TransManche Ferries, qui a le même nom…). C’est en février 2013 qu’il prend son nom actuel. Venu charger du matériel off-shore et faire des essais de positionnement dynamique, il est supposé repartir pour Den Helder aux Pays-Bas.

SIMAR ESPERANCA
Nassau
IMO 9390604 - 103,70 x 19,70 x 7,70 - TE 6,15 - JB 5 275 - TPL 4 665 - 1 grue de 150 t -  P 8 632 kW (4 Caterpillar 3516C, 2 azipods) - V 12 nds
Constr. 2008 par Kleven, Ulsteinvik (Norvège), coque polonaise - Propr/Gérant/Opér. Subsea 7 (Norvège) - Pav BHS    Ex SEVEN SISTERS (2008-2013)
Au quai Freycinet 12, le petit chimiquier Maltais SUDE S (Valletta) tout juste arrivé de Rouen por décharger 3 000 tonnes d’huile de colza.
Il repartira pour Rotterdam le 31. Lui est déjà connu du site, vu par Gwénaëlle au Havre en 2011 .
 
Toujours au Freycinet 12, un autre chimiquier de construction turque, le Chypriote STOC BALTIC venu le 28 mai de Zelzate aux Pays-Bas charger 2 700 tonnes de goudron. C'est inhabituel un chimiquier chargeant du bitume, dans des cuves peintes en epoxy. La température de transport est aux environs de 200° C. Il a commencé sa carrière comme Maltais PURPLE GEM pour un armement Turc jusqu’en 2013, puis racheté et géré par Thome Ship Management de Singapour. Il repartira pour Nyborg au Danemark.
Et au quai Freycinet 13, le cargo iraquien AL MOTHANNA de l’armement étatique Iraqi Line , mais battant pavillon de la Jordanie (port d’immatriculation :Aqaba). Pour ma part, cest la première fois que je vois ce pavillon ici-même, c’est très rare. Venu d’Anvers le 26 pour charger 7 000 tonnes de tuyaux, il est reparti hier soir pour Ras Laffan.
STOC BALTIC
Limassol
IMO 9403827 - 119,10 x 16,90 x 8,40 - TE 6,77 - JB 4 859 - TPL 6 824 - 14 cuves, 12 produits - P 3840 kW (MaK 8M32C) - V 15 nds
Constr. 2009 par Tuzla Gemi (Turquie) - Propr Front Line (Bermude), Gérant/Opér. Swede Chem Tankers (Suède) - Pav CYP     Ex PURPLE GEM (2009-2019)
AL MOTHANNA
Aqaba
IMO 9649976 - 143,00 x 21,80 x 13,30 - TE 9,69 - JB 12 262 - TPL 17 500 - 3 grues de 40 tonnes - P 6 480 kW (MAN B&W 6S42MC7) - V15 nds
Constr. 2013 par Dae Sun, Busan (Corée) - Propr/Gérant/Opér. Gouvernement iraquien - Pav JOR
1 juin 2021
Rade du Havre - Grard, père et fils. Le 24 mai au soir, vent d'ouest force 6 avec des rafales force 8, et le pluie qui va avec. Un petit chimiquier rentre et deux pc se croisent.

Le 26, par un somptueux coucher de soleil le pétrolier navette JASMINE KNUTSEN arrive de Mer du Nord.    Le chimiquier GIANCARLO D lui arrive de Rotterdam. Ils ont été servis par , la pilotine Sainte Anne, qui doit être la plus ancienne de la station du Havre.

GIANCARLO D
Valletta
IMO 9721748 - 155,89 x 25,60 x 12,50 - TE 8,91 - JB 14 034 - TPL 19 801 - 20 cuves, 6 produits - P 5 865 kW (MAN B&W 5S46ME-B8) - V 15 nds
Constr. 2016 par Ningbo Shipbuilding (Chne) - Propr ArCoin (Italie), Gérant/Opér. De Poli (Pays-Bas) - Pav MLT

Le CMA CGM ALGECIRAS vient de prendre ce nouveau pendant l'escale, son neuvième nom! Il part pour Tanger

Coïncidence: Pascal Bredel, autre passionné de photos de bateaux a saisi le même instant, avec en premier plan le canot Grard! Merci à lui.

CMA CGM ALGECIRAS
Valletta
IMO 9288753 - 260,10 x 32,25 x 19,30 - TE 12,60 - JB 39 941 - TPL 50 800 - 4 253 evp, dont 400 reefers - P 36 515 kW (B&W 8K90MC-C) - V 23 nds
Constr. 2003 par Samsung Geoje (Corée) - Propr Zodiac Maritime (UK), Gérant/Opér. Cma Cgm (France) - Pav MLT
 Ex FLORIDA BAY (2019-2021), ex BAVARIA (2015-2019), ex NILEDUTCH GIRAFFE (2006-2012), ex BAVARIA EXPRESS, ex CP INDIGO, ex CONTSHIP INDIGO, ex APL PANAMA, ex TMM CHIHUAHUA   ouf!

Le ferry COTENTIN arrive de Portsmouth.La drague SAMUEL DE CHAMPLAIN toujours au travail sur Port 2000. Le petit chimiquier TROY monte à Rouen.
    
Cotentin

Samuel de Champlain

Troy
Le PACIFIC REEFER monte à Radicatel pour charger des conteneurs à destination des Antilles.

TROY
Luxembourg
IMO 9327205 - 92,86 x 14,10 x 7,20 - TE 5,70 - JB 2 632 - TPL 3 577 - 11 cuves, 11 produits - P 1 850 kW (MaK 6M25) - V 11 nds
Constr. 2005 par Gelimolu Gemi (Turquie) - Propr Navimer (Luxembourg), Gérant/Opér. Naviglobe (Belgique) - Pav LUX

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