Le 9 avril toujours des méthaniers avec l'arrivée à GDF 1 vers 07h du très récent GASLOG HONG KONG. Il vient recevoir par transbordement du GNL russe que va lui fournir le CORCOVADO LNG, qui vient d' Honningsvåg, et que l'on voitfaire son évitage. Ce sera son deuxième transbordement à Montoir.Il a de belles couleurs originales, ça change du bleu !

Arrivé le 5 avril du voilier-école néerlandais EENDRACHT pour une relève d'équipage de stagiaires. Il repartira le lendemain vers 11h pour Rotterdam. La conception du navire lui donne la possibilité de faire naviguer des occupants de tous âges. Voilier contemporain, portant plus de 1 000 m2 de voiles, avec des mâts de 41 m, il navigue de mai à septembre dans les eaux d’Europe du Nord aux alentours de son port d’attache de Rotterdam. En hiver, il prend la direction des Canaries pour naviguer avec son équipage de 16 marins et 40 stagiaires. Par ailleurs, pendant les vacances d’été, de jeunes matelots exclusivement, âgés de 15 à 25 ans, arment le navire. Le bateau prend part à de nombreuses courses du monde nautique. Cette goélette à trois-mâts sera de retour en Normandie à l’occasion de l’Armada 2019 sur les quais de Seine de Rouen.

En fin de matinée le navire de soutien multifonctions ISLAND PRIDE, affrêté par l'armateur Grimaldi Lines, pour inspecter avec son ROV la coque du Grande America, coulé par 4 600 m de fond dans le golfe de Gascogne, reprend la mer vers la zone du naufrage. Il était arrivé la veille tôt le matin.

Estuaire de la Loire - Photos Gilbert Cailler et Christian Plagué.
Le 30 mars en soirée, un petit navire à passagers, que beaucoup de Sud Bretons ont connu, descend la Loire, son nom d' origine a été amputé, après une longue période de sommeil à Nantes, l'ex KREIZ ER MOR, devenu KREIZ tout court, bat maintenant pavillon malgache. Désarmé depuis 2010, objet de plusieurs projets abandonnés, il a finalement été racheté et a subi des travaux de rénovation et de transformation. Il doit établir une ligne régulière entre Majunga et les Comores. Il part pour Madagascar en passant par le Cap, plutôt que par le canal de Suez. Un long voyage de près de 8 000 milles. Nous lui souhaitons bonne route.
Le pétrolier transport de produits HIGH SATURN se rend à Montoir liquides pour y décharger 13 800 t de mélasse venant du Salvador, en passant par le canal de Panama. Il a changé de couleurs de coque depuis que nous l'avions vu en 2008, entre temps il a aussi changé d'opérateur qui est maintenant Diamond S Management (USA).
Le caboteur néerlandais MARRY-S arrivé la veille de Gijon décharge des tôles pour les chantiers, il quitte St Nazaire le lendemain soir pour un très court voyage jusqu'à Montoir Agro, où il va charger 3 000 t d'engrais pour l' Irlande qu'il fréquente régulièrement.

Même jour à Donges 5, le chimiquier SKY (Majuro) venu de Quillebeuf livrer 33 000 tonnes de fuels-oils légers. Il a d'abord fait route jusqu'au mouillage d'Ostende où il a passé une journée avant de venir ici. Changement de programme qui peut poser des problèmes à bord, courrier, relèves, provisions etc!

Même jour, à Montoir 2, le minéralier kamsarmax NILOS venu livrer 20 000 tonnes de tourteaux de soja de Salvador de Bahia.
C'est un modèle Tess-76 dont il existe une cinquantaine d'unités.

Fos - Emmanuel Bonici. Escales récentes :

Belle activité coté pétroliers. Quatre navires en même temps le 31 mars.
Au poste 0bis le ESSIE C, un transporteur de produits, venu de Ras Laffan (Qatar).

Puis trois aframax :
-au poste 1 le NS CHALLENGER, est venu de Sullom Voe, en passant par la mer du Nord et la Manche.
-au poste 2 le EAGLE BINTULU, fait son premier voyage. Venant de Corée il a chargé du gasole au terminal de Sikka en Inde. Ce terminal est alimenté par la raffinerie de Jamnagar, la plus grande du monde. Comme l'indiquent les réservoirs sur le pont, c'est un navire qui fonctionne au gaz et au fuel.
-et enfin au poste 3 le PRIMERO, venu de Bejaia.

coté nord le MANDARIN GRACE avec 53 545 tonnes en provenance de Buchanan (Liberia). C'est un ultramax, type dolphin 57, dont il existe environ 450 exemplaires.

et au sud le NBA VERMEER qui décharge 82 464 tonnes en provenance de Port Cartier (Canada)

Deux navires étaient en opération le long des quais de Tarnos. Le chimiquier ORAMALIA était arrivé en milieu de journée de Vilagarcía de Arousa, port espagnol de la province de Pontevedra en Galice, pour charger 4 000 tonnes de bioéthanol. Un peu plus loin, le cargo apte aux colis lourds ONEGO RIO arrivé en début d'après-midi de Point Confort, aux USA, n'avait pas encore commencé de décharger ses 5 970 tonnes de coke de pétrole. Long et étroit, un peu trop à mon goût, il est évidemment de conception néerlandaise.
Il a souvent changé de nom au gré des affrètements. Mis en service comme ILE DE LA REUNION pour Eckhoff Reederei, il est devenu FRIDA (2003-2004), puis BBC ENGLAND (2004-2013), BBC ECUADOR (2013-2014), THORCO CHINA (2014-2016), de nouveau BBC ENGLAND (2016-2017), ENGLAND tout court (2017) pour prendre son nom actuel en 2017 à son achat par Onego.

Le 25 à 18h30, j'étais cette fois en compagnie des lamaneurs pour la manœuvre du vraquier WHITE IVY, "white" avec une coque noire! Ce très beau navire typiquement japonais de conception et parfaitement proportionné, était arrivé d'Arzew en Algérie le 21 dans l'après-midi. Il aurait dû rentrer le soir même, mais son poste à quai n'étant pas libre, il a été obligé d'attendre le 22 pour faire son entrée. Après avoir déchargé une partie de sa cargaison d'engrais azotés, 1 938 tonnes très exactement, quai Edouard Castel, sur la zone Blancpignon à Anglet, il a déhalé jusqu'au quai en eaux profondes de Tarnos pour y décharger les 12 322 tonnes du même produit restant dans ses cales. La manœuvre, commencée avec la belle lumière du couchant s'est terminée à la nuit tombante.