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Jeudi 17 mai 2018
Saint Nazaire et l'estuaire. Photos Gilbert Cailler et Christophe Dedieu. Le paquebot MARELLA DISCOVERY a fait une courte escale à Montoir le 13 mai. Construit à Saint Nazaire en 1996 comme SPLENDOUR OF THE SEAS pour Royal Carribean Cruises, il est devenu TUI DISCOVERY en 2016, puis a pris son nom actuel en 2017. Il est opéré par Marella Cruises qui exploite sept paquebots. C'est une filiale de TUI AG qui en possède douze, dont les Mein Schiff 1 à 7.
Il est reparti pour Brest en soirée, puis Cherbourg et Zeebruge. Lui aussi a terminé sa saison dans les Antilles et se repositionne en Europe pour l'été. (Le photographe a changé de rive !)
MARELLA DISCOVERY
Valletta
IMO 9070632 - 264,26 x 36,30 x 10,45 - TE 7,70 - JB 69 130 - TPL 5 200 - 2 074 pax/904 cabines - P 57 500 kW (5 mot Wartsila 12V46) - V 24 nds
Constr. 1996 par Chantiers de l'Atlantique (Saint Nazaire) - Propr TUI (Allemagne), Gérant Columbia (Chypre), Opér. Marella Cruises (UK) - Pav MLT
Ex SPLENDOUR OF THE SEAS (1996-2016), ex TUI DISCOVERY (2016-2017)

Depuis une semaine, le remorqueur MTS VANGUARD (Kingstown) est à l'oeuvre dans l'estuaire où il a amené et installé un Jack-up, on le voit parfois dans les bassins. Type "Damen SB 3209" c'est le seul de cette classe chez MTS, sur une flotte de douze remorqueurs.

IMO 9688673 - 32,27 x 9,10 x 4,40 - TE 3,30 - JB 327 - TPL 222 - traction 48 t
P 2 610 kW (2 Caterpillar 3512C, 2 hélices) - V 11 nds
Constr. 2014 par Damen (Pologne/Pays Bas) - Propr/Gérant/Opér. MTS Group (UK)
        
Le 10 mai le cargo SIDER MANZANILLO est arrivé à St Nazaire pour décharger des coils
     
Sider Manzanillo
Le 11 mai le pétrolier aframax SHAH DENIZ descendant de Donges où il a déchargé 87 000 t de brut. Jusqu'en 2017 il était opéré par Palmali dont la marque est restée sur la coque.
Shah Deniz
SIDER MANZANILLOMadeira IMO 9583043 - 108,17 x 18,20 x 9,00 - TE 7,01 - JB 5 630 - TPL 7 805 - 2 grues de 38 t - P 3 000 kW (MaK 6M32C) - V 11,5 nds
Constr. 2011 par Nanjin Huatai Shipyard (Chine) - Propr Navigest Trust Services, Gérant/OPér. Nova Marine Carriers (Suisse) - Pav PRT
    Ex UBC MANZANILLO (2011-2017)
SHAH DENIZ
Valletta
IMO 9420617 - 243,80 x 42,03 x 21,30 - TE 14,57 - JB 60 379 - TPL 107 507 - 761 483 bbls - P 13 560 kW  (MAN B&W 6S60MC-C) - V 15 nds
Constr. 2010 par Tsuneishi Holdings, Tadotsu (Japon) - Propr Socar Trading (EAU), Gérant/Opér. United Maritime Logistics (Suisse) - Pav MLT
Mercredi 16 mai 2018
Sète - Régis Zaïa . Escales récentes :

Le BRENT chimiquier de 120 m amarré en face de la capitainerie au P et à deux pas de la ville, il vient de Ravenne pour décharger de la mélasse . Au quai H le voiturier EUPHONY ACE pour livrer des autos Hyundai. C'est la première venue de ce Ro.Ro qui arrive de Ulsan, il porte tout de même 5 200 véhicules et heureusement pas tous pour nous. Il continuera sa tournée par Lisbonne, Bristol, Bruges,...

     
BRENT
Majuro
IMO 9340350 - 128,60 x 21,65 x 11,50 - TE 8,71 - JB 8 539 - TPL 13 006 - 14 cuves, 13 produits - P 4 440 kW (Man B&W 6S35MC) - V 13,4 nds
Constr. 2007 par INP Heavy Industries (Corée) - Propr Hudson Chemicals Tankers, Gérant/Opér. Union Maritime (UK)    Ex LADY VIOLET (2015-2017), ex VALE
EUPHONY ACE
Panama
IMO 9293595 - 199,95 x 32,20 x 34,20 - TE 9,80 - JB 58 631 - TPL 18 944 - 6 237 voitures - P 15 130 kW (Mitsubishi 8UEC60L) - V 21 nds
Constr. 2005 par Minaminippon, Usuki (Japon) - Propr/Gérant/Opér. Mitsui OSK Lines (Japon) - Pav PAN

Le GNV CRYSTAL que nous vons connu comme Pride of Le Havre,
puis devenu SNAV SARDEGNA en 2017 opéré par Grandi Navi Veloci. En mi 2017 il aurait eu une grave avarie machine, inspecté à Algésiras puis remorqué sur Gènes pour changer les moteurs. Son remplaçant le GNV ATLAS, un sister ship, n'a pas trouvé mieux que de flirter avec les rochers aux pieds du phare Saint Louis. Une réparation provisoire effectuée par les mécanos du bord a consisté à remplir de béton les ballasts Bd.
Il est remplacé par le CRYSTAL le temps des travaux à Gènes

     
GNV Crystal
  Le AMBER cargo classique de conception de nos ami bataves, vient de Belfast avec le plein de houille au quai i .


Amber

Le CFL PRUDENCE au quai i sur l'avant du AMBER, il vient de El Dekheila avec une cargaison d'Urée, c'est le premier que voit Régis avec une coque aussi sale. C'est un des derniers qui nous manquait dans cette série. Ils ont habituellement très propres, l'hiver a été rude.
         
      
Le SVS VEGA, un cargo déjà bien âgé au quai E, il est arrivé de Emden avec des pâles d'éoliennes. Vingt ans en arrière ils construisaient déjà des passerelles panoramiques!
 
           
CFL PRUDENCE
Groningen
IMO  9398046 - 118,40 x 13,35 x 9,10 - TE 6,08 - JB 4 106 - TPL 6 550 - P 1 980 kW (Wartsila 6M25) - V 17 nds
Constr. par Peters SW (Pays-Bas) - Propr/Gérant/Opér. Canada Feeder Lines (Pays Bas) - Pav. NLD
SVS VEGA
Kingstown
IMO 9103788 - 90,67 x 15,80 x 5,80 - TE 4,63 - JB 2 658 - TPL 3 274 - P 3 281 kW (Wartsila 8R32E) - V 14 nds
Constr. 1996 par Damen Foxhol, coque Galati - Propr/Gérant/Opér. Lumar (Suisse) - Pav VCT     Ex KALANA ( - 2014)

 
Puis arrivée du BERUM que nous connaissons. On l'avait déjà vu ici en novembre dernier et dans le Bosphore en 2013. Mais Régis voulait assister à la manœuvre du pilote, avec évitage seulement grâce au couple de l'hélice, pour se mettre Td à quai.
(Quand un navire avec une hélice pas à droite, le cas général, bat en arrière, le pas de l'hélice le fait pivoter vers la droite)
 
  Le navire hydrographique LAPLACE
a fait escale en venant de Brest
 
Lundi 14 mai 2018
Goulet de Brest - Michel Floch . Images d'un trafic intéressant depuis le 1er mai. Nous en avons déjà plusieurs dans le port grâce à Erwan Guéguéniat.
Le 1er mai le paquebot NORWEGIAN JADE, en provenance de Miami via Ponta Delgada (Açores) à l'occasion d'un repositionnement en Europe du nord avec des passagers américains. Arrivé le matin à 7 h 00 il a appareillé à destination de Portland (GB) peu après 18h00.
Epilogue pour l'OCEAN JASPER, responsable du naufrage du caseyeur roscovite Sokalique coulé, après qu'il l'ait abordé et provoquant la mort du patron pêcheur Bernard Jobard. Remorqué par les remorqueurs Saint Denis et Clairvoyant avec le concours des lamaneurs brestois, il a quitté la base navale où il rouillait depuis bientôt 11 ans pour être transféré à couple du VN Partisan au quai est du 5e bassin où il sera déconstruit.
La goélette-école espagnole ATYLA vient affaler sa dernière voile juste devant Michel qui attend le départ du vraquier SAMOS WARRIOR qui a déchargé 55 522 tonnes de soja et qui prend la route de Ust-Luga (Russie).  
4 mai : le navire de construction offshore NORMAND VISION se présente pour une liaison avec la terre via la pilotine, pour un transfert de personnel ou de matériel. Venant de Nouakchott il est en route vers la Norvège. C'est un gros supply et poseur de tuyaux, modèle Aker OSCV 06L. Il peut loger 140 personnes, est équipé de deux grues 400 et 70 tonnes, et peut opérer un ROV jusqu'à 3 000 m de profondeur.
NORMAND VISION
Skudeneshaven
IMO 9665530 - 156,70 x 27,00 x 12,00 - TE 8,52 - JB 16 954 - TPL 13 000 - P 19 630 kW (2 Wartsila 12V32 + 2 9L32, 2 mot élec, 2 hélices) - V 16 nds
Constr. 2014 par Vard Tulcea et Soviknes (Roumanie, Norvège) - Propr/Gérant Solstad, Opér Ocean Installer (Norvège) - Pav NOR
Il s'est approché assez près pour lui tirer le portrait. Il croisera la route du chimiquier DEFNE-S qui arrive pour charger 6 000 tonnes d'huile de soja pour Casablanca.
6 mai : Vers midi, arrivée de l'OCEAN ADVENTURER, petit paquebot qui fait dans la croisière de luxe. Il appareillera à 19h30 à destination de Saint Malo.
DEFNE-S
Istanbul
IMO 9458028 - 109,00x16,80x8,30 m - TE 6,65 m - JB 4 222 - TPL 6 405 - 12 cuves - P 3 000 kW (MaK 6M32C) - V 14,5 nds
Construit 2008 par Istanbul Shipyard (Turquie) - Propr/Gérant/Opér. Sener Petrol Denizcilik (Turquie) - Pav. TUR - Ex NAFTO TANK 1 (2008-2009)
8 mai : Jour férié mais pas chômé aujourd'hui : En fin de matinée arrivée du cargo VECTIS PROGRESS en provenance de l'île de Yali (Grèce) avec un chargement de 5 250 tonnes de pierre ponce. Le navire de l'armement Carisbrooke fait partie d'une génération récente de "Green Ships" dotée d'une nouvelle d'étrave "Groot Cross Bow", d'une plus grande hélice dans une tuyère et de nombreux autre dispositifs permettant un fonctionnement plus "vert" et économique des navires.
Carisbrooke a fait construire d'apès ce modèle 4 navires de 8 500 tonnes de port en lourd et 4 de 10 000 tonnes tous avec un nom débutant par Vectis : Castle, Isle, Progress et Pride. Apparemment c'est efficace, puis l'armateur affiche fièrement le classement du navire au niveau émissions polluantes.
VECTIS PROGRESS
Douglas
IMO 9626144 - 123,95 x 17,40 x 11,40 - TE 7,93 - JB 7 227 - TPL 10 234 - 2 grues de 80 t - P 3 000 kW (MaK 6M32C) - V 13,00 nds
Constr. 2012 par Jiangsu Yangzijiang (Chine) - Propr/Opér. Carisbrooke Shipping (UK), Gérant Zeaborn Chartering (Allemagne) - Pav IOM
A la mi-journée, le paquebot NORWEGIAN BREAKAWAY, que nous avions vu arriver le 28 avril, ayant terminé son arrêt technique chez Damen sort de la forme 3 et prend directement la route de Copenhague dans une brume légère tombée rapidement.  
Vers 16h00 le nouveau ferry affrèté pour 2 ans sous pavillon chypriote par Brittany Ferries, le CONNEMARA, arrive à Brest pour éviter les syndicats qui distribuent des tracts à Roscoff justement pour protester contre ce pavillonement. Peine perdue, les syndicalistes sont aussi à Brest... On remarque l'absence totale de pavillons, même de courtoisie. Il a honte ?
  Juste derrière le ferry, le chimiquier TEQUILA arrive d'Amsterdam avec 10 000 tonnes d'essence.      
Tequila
9 mai : Attendant le porte-conteneurs MSC TIA en provenance de Montoir Michel voit passer successivement l'ENEZ EUSSA III dans sa nouvelle livrée tristounette et une embarcation des Affaires Maritimes de Douarnenez, d'un modèle récent le SYNDIC VICTOR SALEZ.

Enez Eussa III

Syndic Victor Valez
     
MSC Tia
MSC TIA
Madeira
IMO 9193680 - 194,00 x 28,20 x 16,80 - TE 11,50 - JB 23 722 - TPL 29 266 - 1 804 evp - 3 grues 45 t - P 17 200 kW (B&W 6L70 MC) - V 21 nds
Constr. 1999 par Stocznia Gdynia (Pologne) - Propr Komenaka Kaiun (Japon), Gérant/Opér. MSC (Suisse/Chypre) - Pav PRT
10 mai : De bonne heure et de bonne humeur, à l'heure où le soleil se lève Michel est au fort du Dellec pour assister à l'arrivée du paquebot INDEPENDENCE OF THE SEAS qui arrive de Freeport (Bahamas) où il a effectué un arrêt technique avant son repositionnement en Europe du nord.  

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