Le Bangkok est le cinquième navire de ce type de chez OOCL à toucher Fos, il fait suite à l’OOCL BRUSSELS (première escale le 09/10/2016 ) OOCL FRANCE (20/11/2016), OOCL BERLIN (14/04/2017) et enfin L’OOCL EGYPT DU 23/06/2017. En tout Orient Overseas possède les douzes navires de cette série, construits en 2013 et 2014.

Reçu chez Portsynergy-Eurofos, il a réalisé une escale commerciale de 1 700 mvts ce qui l’a fait repartir dans la soirée de mardi.

Un nouveau livestock l'ALONDRA, celui-ci n'est pas armé
par un équipage du moyen orient mais par un armement danois et un équipage philippin, à l'origine c'était un petit porte conteneurs qui était venu ici sous le nom de TRANSNJORD. Il a été racheté en 2012 par l'armement danois Corral Lines, qui l'a fait convertir.

Entrée du ANNETTE, beau cargo à colis lourds avec de puissantes grues de 350 t, il apporte des pâles d'éoliennes et un gros yacht en pontée pour où ? Il arrivait de Shangaï et a ensuite rejoint Palma de Majorque peut-être pour débarquer le yacht, puis Fos et La Pallice...C'est un des sister ships de l'ANNEMIEKE , qui avait fait l'objet d'une visite à Saint Malo.

Du plus petit, le ISARTAL vient de Varna avec le plein de carbonates, il est immatriculé dans un port pas très connu " Port Vila " dans l'ile de Vuanuatu, qui jouxte la polynésie.
Au quai H, le NAVIN FALCON, un vraquier gréé avec deux grues de 25 t, il vient d'Arzew avec une cargaison d'urée. C'est l'ancien SALTINA qui a changé de nom en 2015 à son rachat par Massoel Shipping (Suisse), qui en a confié la gérance et l'opération à Bright Denizcilik (Turquie) .

Au quai i escale du vraquier BEREKET arrivé de Constantza
avec une cargaison de tourteaux de colza.

Ils sont arrivé avec quatre jours d'avance pour le rendez vous de Pâques. En raison du mauvais temps sur ce côté de la méditerranée le Cdt de l'HERMIONE a annulé l'escale de Barcelone et il est arrivé presque en même temps que le MUTIN le cotre de la Royale , un ancien thonier, 70 ans au compteur et dans un état remarquable, plus beau que la dernière fois que je l'ai vu en 1967.... l'abri de navigation avec une belle table à carte. Demain ils appareillent pour escorter les gros tel le 4 mâts Russe le KRUSENSHTERN

28 février : Habitué du port, le sablier STELLAMARIS, en sortie, allégé de sa cargaison.

Quelques chiffres qui donnent le vertige : 8 460 personnes en foule dense occupent 2 820 m2, l'équivalent de quatre terrains de foot ball. Pour les faire sortir du navire en une heure il faudrait une cadence de 141 par minute, en 10 minutes il faudrait augmenter la cadence à 846 par minute. En une journée la consommation d'eau est d'environ 800 000 litres, la production d'urine de 12 700 litres, et de fèces 1 500 kilos. Les consommations alimentaires sont de l'ordre de 700 douzaines d'œufs, 1 500 k de viande, 1 500 k de volaille et 3 500 k de fruits et légumes. La gestion des appros pour une croisière n'est pas une mince affaire. Il faut des chambres froides énormes, et aussi un système de gestion des ordures ménagères et des emballages bien au point. Les chiffres concernant le linge sont impressionnants eux aussi, la buanderie doit être une véritable usine. En ne comptant que les passagers il faut laver, sécher et repasser environ 20 000 serviettes éponges et 2 000 draps chaque jour.

Collision en Manche. Photos Gwénaëlle Guedez et Fabien Montreuil. Le mardi 20 mars vers 15 h, à une centaine de milles dans le nord-est de Cherbourg, le cargo BRITANNICA HAV est entré en collision avec le chalutier belge de 38 m DEBORAH. Nous avons vu ce vieux cargo plusieurs fois dans nos ports. Il était chargé de 1 955 tonnes d'acier venant de Pasajes. Il a subi une brêche, perdu des panneaux de cale, et a chaviré. L'équipage a pu heureusement être sauvé par un hélicoptère et ramené à terre à 19 h. L'hélicoptère a aussi déposé des marqueurs GPS sur l'épave et sur les panneaux à la dérive, afin de pouvoir les suivre. Le ABEILLE LIBERTE a été dépéché sur les lieux. Il a pris la route du Havre le 21au soir, avec l'épave en remorque. Le convoi est arrivé à bon port le 22 à 13 h.

Escale du OPPLAND (Saint John's) arrivant d'Anvers avec une cargaison de houille,
au quai H il décharge dans les trémies et aussi dans les grosses péniches du Rhône .

Le voiturier PERSEUS LIBERTY, nouveau venu ici, avec sa cargaison complète, plus de 5 000 autos quand même, au quai H .

Le 13 après-midi le pétrolier Aframax: SAETTA descend lège de Donges, devant St Marc il croise un autre tanker nettement plus "léger" le BOMAR HAUMEA qui se rend à Montoir liquides pour charger 3 500 t d'EMHV. Pendant l'accostage du "Bomar" le cargo turc GULF ANGEL descend de Nantes, direction La Pallice: