La marine marchande au jour le jour...

Petits reportages

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vendredi 15 décembre 2017
Saint Nazaire et l'etuaire . Escales récentes vues par Gilbert Cailler et Christian Plagué. Le CAPE SCOTT, que nous avions vu à Sète, est venu à Montoir le 4 pour finir de décharger ses tourteaux de soja, 18 800 tonnes. Il est ensuite monté à Nantes pour charger de la ferraille à destination de Bordeaux. Le 7 le pétrolier ELKA GLORY est arrivé de Lomé pour charger à Donges 38 000 tonnes d'essences pour Lagos.

Cape Scott
            
Elka Glory
Le 12 à Donges 7, le tout récent pétrolier RYMAN (Valletta) venu livrer 88 255 tonnes de pétrole brut. Il fait partie d'une série de quatre mis en service à un mois d'intervalle tous les quatre pour TMS Tankers. Un bel investissement.
ELKA GLORY
Piraeus
IMO 9244484 - 183,40 x 32,00 x 17,95 - TE 12,02 - JB 27 612 - TPL 44 598 - 18 cuves, 16 pompes, 8 produits - P 9 466 kW (B&W 6S50MC-C) - V 14,3 nd
Constr. 2003 par Brodosplit (Croatie) - Propr European Navigation, Gérant/Opér. European Products Carriers (Grèce) - Pav GRC
RYMAN
Valletta

IMO 9777931 - 249,89 x 43,80 x 21,20 - TE 15,12 - JB 61 468 - TPL 112 870 - 14 cuves - 779 264 bbls - P 14 280 kW (MAN B&W 6G60ME-C9) - V 14 nds
Constr. 2017 par Samsung, Geoje (Corée) - Propr/Gérant/Opér. TMS Tankers (Grèce) - Pav MLT


Le cargo à colis lourds HAPPY SKY est venu charger 2 300 t d'éléments d'éoliennes. Il appareille tout en finissant de mettre ses grues à poste de mer.

 

Paquebots Symphony of the Seas à gauche, Celebrity Edge à droite

 

Le minéralier RED SAKURA arrive lège de Liverpool et monte à Nantes pour charger 55 000 t de blé. C'est un bateau tout neuf, parmi les premiers d'une nouvelle série conçue par le chantier Toshima, le OS-Max 60, dont huit exemplaires sont en service et trois en construction. Il est suivi par le pc MSC MASHA 3 qui se rend à Montoir, il vient d'être affrété par MSC et de changer de nom par la même occasion. A Donges 5 le pétrolier FUREVIK venu charger 30 000 tonnes d'huiles.

Red Sakura

MSC Masha 3

Furevik
RED SAKURA
Singapour
IMO 9781968 - 199,98 x 32,26 x 18,45 - TE 13,04 - JB 34 187 - TPL 60 245 - 4 grues de 30 t - P 7 520 kW (MAN B&W 6S50ME B9) - V 14,5 nds
Constr. 2017 par Oshima Shipbuilding (Japon) - Propr Kumiai (Japon), Gérant Kumiai Navigation (S'pour), OPér C Transport Maritime (Monaco) - Pav SGP
MSC MASHA 3
Madeira

IMO 9188219 - 183,63 x 29,80 x 15,60 - TE 11,54 - JB 21 583 - TPL 30 029 - 2 169 evp - 4 grues - P 12 240 kW (B&W 6S60MC) - V 19 nds
Constr. 1998 par Flender Werf, Luebeck (Allemagne) - Propr ? Gérant/Opér. MSC Shipmanagement (Chypre) - Pav PRT
Ex SANTA FRANCESCA (2009-2017), ex CMA CGM VOLTA (2007-2009), ex SANTA FRANCESCA (2002-2007), ex P&O NEDLLOYD SAO POLO

Le 12 à Saint-Nazaire, quai de la Prise d'Eau, le cargo CELEBRATION (Antigua & Barbuda), qui n'est pas mentionné sur le site Internet du port ?
Le remorqueur roumain CANAL SERVICES 16 est toujours là, et attire toujours l'œil autant par sa couleur que par ses formes particulières. Il n'est toujours pas connu sous ce nom par les base de données et n'a pas activé son AIS depuis un bon moment. J'ai écrit à Canal Services sans obtenir de réponse.
jeudi 14 décembre 2017
La Seine - Erwan Guéguéniat. Quelques navires croisés la semaine dernière au Havre et en Seine. Le seul rayon de soleil de la journée au moment du croisement des YASEMIN et TUFTY, le 9 décembre. Ce dernier est un vraquier modèle Sdari 30, et c'est un des vingt-trois sister ships du OSOGOVO, vu à Sète ci-dessous.

Tufty
Le TUFTY arrive du Canada via Haggard Town (Iralnde) et va à Grand Couronne.
Le YASMINE descend de Grand Quevilly à destination de Brixham, qui est souvent un mouillage d'agttente d'ordres.
     
Yasemin
TUFTY
Limassol
IMO 9393163 - 185,14 x 23,70 x 14,80 - TE 10,40 - JB 19 814 - TPL 30 803 - 3 grues de 30 t - P 7 200 kW (MAN B&W 6S46MC-C) - V 13,5 nds
Constr 2009 par  Shanhaiguan Shipbuilding Industry - Propr/Gérant Navarone (Grèce), Opér. Canfornav (Canada) - Pav MLT
 

Arrivée du souteur SIKINOS. Très actif il approvisionne des navires surtout dans des ports anglais et français, à partir de Rotterdam.

IMO 9460851 - 90,22 x 15,60 x 15,60 - TE 6,00 - JB 3 212 - TPL 4 595
10 cuves, 3 produits - P 2 480 kW  (Wartsila 8L26) - V 12,5 nds
Constr. 2011 par Fujian Southeast Shipyard (Chine)
Propr Aegean Marine Petroleum (USA), Gérant/Opér. Aegean Bunkering Services (Grèce)
Pav MLT
 
Une brochette de navires BAI désarmés quai Bougainville. Quai idéal pour un désarmement, pas de marées, et quai "accostant" en ce qui concerne les vents dominants.
mercredi 13 décembre 2017

Sète - Régia Zaïa . Escales récentes. Entrée d'un beau vraquier qui ne cache son origine nippone le CAPE SCOTT, il est venu de Kandla (Inde) décharger du tourteau de colza pour repartir vers Nantes charger de la ferraille. Il a passé l'année dernière sous pavillon de Belize, devenu le paradis des armateurs plus ou moins honnêtes .
CAPE SCOTT
Belize City
IMO 9159737 - 176,60 x 26 x 13,60 - 9,63 - JB 17 377 - TPL 28 747 - 4 grues de 30 t - P 5 884 kW (Mitsubishi 5UEC52LA) - V 13,5 nds
Constr 1997 par Shin Kurushima (Japon) - Propr ? , Géranr/Opér. Sung Marine (Liban) - Pav BLZ
Ex AQUA VENUS (2004-2005), ex LADY SUMAKO (2002-2004), ex JA ALADDIN DREAM

Au j le DOMENICO IEVOLI venu charger de l'huile bio on attend bientôt le dernier chargement après la décision de l'Europe d'importer d'Argentine le diester qui devrait revenir moins cher ...problème cette usine a investi il y a peu pour économiser les rejets et a 83 employés ???. Le GERMAN SKY au i avec de l'urée venant de Damiette. Curieusement il est arrivé chargé presque aux marques, avec un peu d'assiette négative. Nous l'avions vu en 2012, depuis il s'est appellé WILSON CARONTE de 2014 à 2016. Il a repris son nom en 2016, le propriétaire n'est pas connu, le gérant et opérateur est Rana Denizcilik Nakliyat (Turquie).

      
Domenico Ievoli
      
German Sky
. Au i le OSOGOVO , lui aussi avec de la graine de colza venant de Thunder Bay encore un qui a les dimensions des grands lac. suite des escales de début décembre . Le BETANZOS a pris ce nom tout récemment à son rachat par Atlantico Naviera, nous l'avions vu souvent comme VASADIEP, il arrive de Port la Nouvelle avec du tourteau de colza au quai J.
      
Osogovo

Vasadiep      

Betanzos
BETANZOS
Santa Cruz de Tenerife
IMO 9263552 - 118,55 x 15,20 x 8,44 - TE 7,05  - JB 4 941 - TPL 7 875  - P 3 840 kW (Caterpillar 8M32) - V 14,7 nds
Constr. 2002 par Bodewes Shipyards, Hoogezand (Pays-Bas) - propr Atlantico Naviera, Gérant/Opér. Naviga (Espagne) - Pav ESP
OSOGOVO
Valletta
IMO 9498250 - 186,00 x 23,70 x 14,60 - TE 10,40 - JB 19 906 - TPL 30693 - 3 grues de 30 t - P 9 789 kW (MAN B&W 6S46MC-C) - V 13,5 nds
Constr. 2011 par  Shanhaiguan Shipbuilding Industry - Propr/Gérant/Opér. Navigation Maritime Bulgare - Pav MLT
Le DRAGONERA est venu de Brake avec des turbines d'éolienne .              Le HELSINKI venant de Livourne au H pour décharger de la pâte à papier,
      
Dragonera
      
Helsinki
DRAGONERA
Madeira
IMO 9191943 - 99,98 x 16,50 x 8?00 - TE 5,90 - JB 4 244 - TPL 5 555 - P 3 500 kW (MAN B&W 7L32/40) - V 12 nds
Constr. 2007 par Turkiye Sanayil - Propr Strahlmann, Gérant Erwin Strahlmann, Opér. RES Chartering (Allemagne) - Pav PRT
Ex VIGOROSO 2007-2015), ex KAR CENGIZHAN

Entrée du CERS, bâtiment des douanes , il vient
directement des chantiers Socareman de Boulogne. Particularités, non
seulement il remplace l'ancien CERS qui était un Guy Couach mais
celui-ci est en alu et assymétrique, il ni a pas de coursive extérieure à Bd

 

Stapem Offshore recrute un Second Mécanicien. Il s’agit d’une annonce visant en particulier des profils expérimentés qui ont obtenu leur brevet de Chef Mécanicien illimité ou à minima 15 000 kw à l’ENSM. La prise de fonction est prévue pour la mi-février 2018. Vous trouverez ci-joint une description de poste complète.


lundi 4 décembre 2017
Brest - Erwan Guéguéniat . Belle activité au chantier de réparations navales. Le malheur des uns faisant le bonheur des autres, c'est à cause d'une avarie en sortant d'un arrêt technique d'un mois à Cadiz que le CARMEN KNUTSEN a dû venir réparer à Brest. Quant au méthanier EXCALIBUR c'est une grève en Espagne qui l'a amené ici. Un autre méthanier, programmé lui, est arrivé le 2 décembre, le GASLOG SARATOGA. Nous l'avons vu à Montoir au mois de mai, puis en juillet. Le EAGLE VIRGINIA a fait un court arrêt du 10 au 19 novembre. Trois grosses coques oranges ensemble on n'avait pas vu ça depuis longtemps, de gauche à droite Carmen Knutsen, Eagle Virginia et Excalibur. Il y a quelques années on voyait cela parfois avec les coques vertes des Bonny Gas.

Eagle Virginia
 

Excalibur
 

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