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30 avril 2019
Saint Nazaire et l'estuaire - Escales vues par Gilbert Cailler et Christian Plagué.
Le 19 avril, arrivée à Montoir GDF2, du méthanier CLEAN PLANET venu livrer 65 000 tonnes de gaz naturel liquéfié. Il était arrivé sur rade le 16 avril et avait attendu son tour au large. Nous l'avions vu en juin dernier venant de Bahia Blanca pour charger. Cette fois ci il arrive de Honningsvåg avec une cargaison que lui a transféré le Vladimir Vize. Depuis le 3 mars il a ainsi chargé trois fois à Honningsvåg par transfert à partir de méthaniers venant de Sabella.
Meme jour, appareillage de Donges Arceau, du très photogénique chimiquier-pétrolier DEWEY venu livrer 30 000 tonnes de gazole en provenance de Rotterdam. Nous l'avions vu à Brest en 2014 comme CPO GERMANY, il vient de changer de nom, racheté par BCSSS (UK) il est opéré par Norient Product Pool.
Toujours le 19 à Donges 5, le chimiquier-pétrolier STI CLAPHAM (Clapham est un quartier de Londres) venu charger 32 000 tonnes d'huiles de pétrole pour Anvers.
Même jour à Montoir 1, le cargo portugais SIDER MONICA (Madeira) venu livrer 7 550 tonnes de clinkers de ciment venant de Bilbao. Nous l'avions vu ici en 2016 sous le nom de WES MONICA, il a changé de nom et de pavillon en 2018, racheté par Navigest Trust Services qui en a confié la gestion à Nova Marine Carriers (Suisse). Pourquoi le pavillon portugais ?
     
STI Clapham
          Sider Monica
Le 24 le voiturier VIKING DRIVE a fait une courte escale à Montoir TMDC.

Viking Drive
Le 25 le méthanier CLEAN VISION descend de chez "Elengy" où il a déchargé 68 000t de GNL.
Clean Vision
Le 24, quai de la prise d'eau, le cargo turc POLARNET venu livrer 4 368 tonnes d'ébauches en rouleaux pour tôles

Le 26 à St Nazaire, l' EMMA JANNEKE décharge 9 00t de profilés métalliques
et le STRAITVIEW charge 3 150 t d'huile de tournesol.
Coïncidence nous les avions vus ensemble à Sète en 2012.
      
Emma Janneke

Straitview
 
Le 27 à Donges, un pétrolier très récent charge 37 000 t d' essence: le ST. MICHAELIS (Singapore) . Il a deux sister ships chez le même armateur.

IMO 9788473 - 182,50 x 32,20 x 19,05 - TE 13,12 - JB 29 513 - TPL 50 159 - 14 cuves, 7 produits
P 9 000 kW (Mitsubishi 6UEC50LSH-EcoC2) - V 13 nds
Constr. 2018 par Onomichi (Japon) -
Propr Fairfield Maxwell (USA), Gérant/Opér. Maruta Industries (Japon)

St.Michaelis
 
Le 28 à midi, passant devant Donges, un minéralier se rend à Nantes pour charger une "proie" de 25 000 t de blé: le PREDATOR (Monrovia) . Près de lui au TMDC un autre minéralier de la même classe "large-handy" charge 25 000 t de ferraille: le VEGA MARS (Monrovia).
  
Predator
   
Vega Mars
  Le MARVEL EAGLE à Montoir, c'est
un navire neuf qui pour une fois est à cuves sphériques et non à membranes. Il doit décharger 65 000 t de GNL chez Elengy.
     
Marvel Eagle
 
PREDATOR
Monrovia
IMO 9641792 - 169,37 x 27,20 x 13,60 - TE 9,82 - JB 17 019 - TPL 28 348 - 4 grues de 30 t - P 5 850 kW (MAN B&W 6S42MC) - V 14 nds
Constr. 2013 par Imabari (Japon) - Propr/Gérant/Opér. Evalend Shipping (Grèce) - Pav LBR     Ex KRONOS ISLAND (...2017)
VEGA MARS
Monrovia
IMO 9497438 - 177,36 x 28,20 x 14,20 - TE 10,22 - JB 19 994 - TPL 31 728 - 4 grues de 30 t - P 6 300 kW (Mitsubishi 6UEC43LSII) - V 12,5 nds
Constr. 2011 par Fujian Mawei (Chine) - Propr/Gérant/Opér. Vega Reederei Friedrich Dauber (Allemagne) - Pav LBR
MARVEL EAGLE
Panama
IMO 9759240 - 299,90 x 48,90 x 27,00 - TE 11,83 - JB 132 000 - TPL 83 560 - 153 718 m3 - P 31 800 kW (4 Wartsila, 2 mot. élec., 2 hélices) - V 21,6 nds
Constr. 2018 par Kawasaki, Sakaide (Japon) - Propr/Gérant/Opér. Mitsui OSK Lines (Japon) - Pav PAN
24 avril 2019
Goulet de Brest - Michel Floch. Quelques passages des dernier huit jours.
9 avril : Départ du JOANNA, nouveau porte-conteneurs opérant pour MSC sur une nouvelle ligne qui reliera désormais toutes les deux semaines les ports d'Anvers (Belgique), Teesport (Grande-Bretagne), Dunkerque, Montoir et Brest.

Cette nouvelle ligne sur le circuit Nord Europe-Atlantique-Grande Bretagne, réorganisé, remplace l'ancienne où les escales de Montoir et Brest ont été remplacées par Gijon et Bilbao. Outre le Joanna, le MSC EYRA assurera cette desserte.

JOANNA
Monrovia
IMO 9204477 - 183,89 x 25,30 x 13,50 - TE 9,88 - JB 16 802 - TPL 22 878 - 3 grues de 40 t - 1 730 evp - P 13 328 kW (Sulzer 6RTA62U) - V 19,6 nds
Constr. 1999 par Szczecinska Nowa Stocznia (Pologne) - Propr/Gérant Eurobulk (Grèce), Opér. MSC (Suisse) - Pav LBR
Ex VENTO DI GRECALE (2016), ex JOANNA (2013-2016), ex WEHR FLOTTBEK (2009-2013), ex CCNI FORTUNA (2007-20069)
ex WEHR FLOTTBEK (2001-2007), ex ATLANTICA BAHIA 2000-2001), ex WEHR FLOTTBEK
11 avril : Décidemment le supply OLYMPIC ZEUS fréquente beaucoup le port de Brest. Profitant de sa présence à Brest et de sa disponibilité, l'entreprise Sabella l'a affrété pour aller relever son hydrolienne D10 mouillée dans le passage du Fromveur. En effet une perte de pression sur un circuit de refroidissement, dûe à une petite fuite, nécessitait de sortir l'engin de l'eau pour remédier au problème, même si cela ne nuisait pas à son bon fonctionnement. Elle devrait être remise à l'eau avant l'été.
13 avril : Départ du cargo KAMELIA pour Sodertalje (Suéde) avec une cargaison de 2 000 tonnes de bois broyé pour chauffer les suédois...Nous le connaissions comme NEW VELA il a changé de nom et de pavillon en 2016 à son rachat par Hansa Shipping. Dans le goulet il croise le navire de recherche danois DANA qui arrive pour une relève d'équipage.
    
Olympic Zeus

Kamelia

Dana

 
Un peu plus tard, c'est le trois-mâts britannique PELICAN OF LONDON qui arrive pour débarquer un trentaine de jeunes de 15 à 18 ans.
Ils terminent une croisière de formation de six mois qui a débuté en Irlande et à conduit le navire jusqu'aux Antilles.
A bord du voilier de l'association Adventure Under Sail, ils ont appris la navigation tout en continuant à étudier, aidés en cela par les dix membres d'équipage et quatre professeurs.
Le navire a été construit en 1948 au Havre, comme chalutier arctique, nommé "Pélican". En 1968 il a été transformé en cargo, puis en 2007 allongé et converti en navire école, avec six cabines.
        
PELICAN OF LONDON
London
IMO 5273339 - 45,00 x 7,01 x 4,04 - TE 3,64 - JB 226 - TPL 260 - P 228 kW (Volvo Penta TAMD120A) - V 7 nds
Constr. 1948 par Chantier Augustin Normand (Le Havre) - Propr/Gérant/Opér. Adventure Under Sail (UK) - Pav GBR
Ex KADETT (1968-2007), ex PELICAN

15 avril : A la mi-journée arrivée du minéralier Kamsarmax CETUS en provenance de Itacoatiara (Brésil) avec un cargaison de 54 770 tonnes de graine de soja OGM.
CETUS
Monrovia
IMO 9276482 - 225,00 x 32,26 x 19,39 - TE 14,13 - JB 39 966 - TPL76 845 - P 9 789 kW (MAN B&W 5S60MC-C) - V 14 nds
Constr. 2003 par Oshima Shipbuilding (Japon) - Propr/Gérant/Opér. Bulkseas Marine Management (Grèce) - Pav LBR      Ex OPAL STREAM (...2015)
Il croise le DANA qui repart vers sa mission scientifique au large de l'Irlande.C'est le plus grand navire de recherche du Danemark. Il appartient à l'Université Technique du Danemark (DTU). Il peut faire toutes sortes de recherches y compris en milieu arctique. Scientifiques et équipage sont logés dans 38 cabines individuelles.
DANA
Hirtshals
IMO 7912680 - 78,44 x 14,71 x 9,43 - TE 5,93 - JB 2 545 - TPL 2 980 - P 2 740 kW (2 Alpha 12V23LU, 1 hélice) - V 12 nds
Constr. 1999 par Danneborg, Aarhus (Danemark) - Propr/Gérant/Opér. DTU (Danemark) - Pav DNK

Dans l'après-midi au milieu des grains, le chimiquier GIZEMDENIZ SULTAN, arrive de Rotterdam avec un cargaison de 2 525 tonnes d'huile de palme.
     - 18 avril : En tout début d'après-midi le vraquier SKAWA 9521863 vient décharger sa cargaison de 12 000 tonnes de tourteau de tournesol en provenance d'Ilyichevsk (Ukraine).
20 avril : Arrivée en provenance de Primorsk (Russie) du STI POPLAR avec une nouvelle cargaison de 30 000 tonnes de gazole russe. Et pourtant on fait une mauvaise publicité au diesel ! Scorpio Tankers possède les quatorze bateaux de cette belle série.
       
GIZEMDENIZ SULTAN
Majuro
IMO 9327310 - 105,50 x 16,80 x 7,40 - TE 6,29 - JB 3 934 - TPL 5 794 - 12 cuves, 12 produits - P 2 876 kW (Wartsila 6L32) - V 14 nds
Constr. 2006 par Torgem, Tuzla (Turquie) - Propr/Gérant/Opér. Bilka Denizcilik San Tic (Turquie) - Pav MHL       Ex CAMLIBEL (2006)
STI POPLAR
Majuro
IMO 9696589 - 184,00 x 27,40 x 17,60 - TE 11,92 - JB 24 162 - TPL 38 734 - 14 cuves, 6 produits - P 8 502 kW (MAN B&W 6S50ME-B9) - V 14,5 nds
Constr. 2014 par Hyundai Mipo (Corée) - Propr/Gérant/Opér. Scorpio (Monaco) - Pav MHL
19 avril 2019
Saint Nazaire et l'estuaire - Gilbert Cailler nous montre quelques passages récents : Le 8 avril en soirée le gazier OTHONI se rend à Donges pour y charger 2 000 t de propylène
     
Othoni
Le 11 à Montoir Roro, le "Mobile express" est à quai et son nom qui était écrit très ostensiblement sur son flanc tribord lors de sa récente mise en service est maintenant écrit en format plus raisonnable en haut de son étrave...
Mobile Express
OTHONI
Piraeus
IMO 9711494 - 147,06 x 22,60 x 12,60 - TE 9,20 - JB 13 794 - TPL 15 028 - 12 017 m3 - P 6 430 kW (MAN B&W 6S46ME-B8) - V 16 nds
Constr. 2015 par Hyundai Mipo, Ulsan (Corée) - Propr Eletson Corp (Grèce), Gérant/Opér. E3 Pool (Danemark) - Pav GRC
Le 16 à St Nazaire un remorqueur néerlandais arrivé la veille s'apprête à prendre en charge une porte de bassin portuaire construite par l'entreprise nantaise "Joseph Paris" destinée au port de Toulon. Il portait un nom vindicatif lorsqu'il était venu en 2012, l' ex "MTS Vengeance" est devenu FELIX (Harlingen) en 2016, racheté par Schramm Group (Allemagne). Le convoi appareillera dans la nuit du 16 au 17.
Le 16, à St Nazaire Grand Puits 6, chargement de 3 300 t de tourteaux de tournesol à bord du petit cargo WERRA

Werra
Le 17, le pétrolier Suezmax LENI P descend de Donges où il a déchargé 60 000t de brut      
Leni P
WERRA
St Juhn's
IMO 9192636 - 99,90 x 12,80 x 7,55 - TE 5,67 - JB 2 997 - TPL 4 443 - P 2 550 kW (MWM TBD645L6) - V 12,5 nds
Constr. 2001 par Slovenske Lodenice (Slovaquie) - Propr/Gérant Strahlmann, Opér. RES Chartering (Allemagne) - Pav ATG       Ex KORSIKA (...2013)
LENI P
Monrovia
IMO 9594133 - 274,39 x 48,04 x 23,20 - TE 17,02 - JB 81 509 - TPL 158 640 - 1 053 166 bbls - P 15 861 kW (MAN B&W 6S70MC-C) - V 15 nds
Constr. 2011 par Samsung, Geoje (Corée) - Propr Centrofin Management, Gérant/Opér. Marine Trust (Grèce) - Pav LBR

Le WERRA appareille le 18 dans l'après-midi et sera remplacé aussitôt par un plus gros le MANISA KATE qui, lui, vient charger 7 000 t de blé. A l' approche de St Nazaire dans le chenal, le "Manisa" va se faire dépasser sur sa droite par le "JS Chukhar" qui se rend à Donges, les deux navires vont croiser un troisième larron, le "Yara Kara" qui descend de Montoir et passe entre les deux, occasion très rare d'assister à un croisement-dépassement simultané.

MANISA KATE
Delfzijl
IMO 9421099 - 108,19 x 18,47 x 9,00 - TE 7,01 - JB 5 598 - TPL 8 100 - P 3000 kW  (MaK 6M32C) - V 11,5 nds
Constr. 2008 par Nanjin Huatai (Chine) - Propr/Gérant/Opér. Wagenborg (Pays Bas) - Pan NLD      Ex LOENERBORG (2017-2018), Ex LOENERDIEP
18 avril 2019
Sète - Régis Zaïa . Le trafic depuis quelques temps est un peu en baisse, mais voici quelques cargos intéressants :

Le joli chimiquier SEAVEN VOYAGER arrivé de Naples au quai J chargeant de l'huile bio à destination de Varna (Bulgarie).

IMO 9405796 - 100,12 x 18,00 x 9,60 - TE 6,50 - JB 5 031 -
TPL 6 474 - 14 cuves, 12 produits - P 2 524 kW (MaK 9M25) - V 12 nds
Constr. 2008 par Zhenjiang Sopo (Chine) - Propr ?   Gérant/Opér. Seaven Tanker Management (Grèce) - Pav GRC
Ex OANA (...2017)

 

 
Au quai i le cargo "open hatch" MEL PRIDE est venu pour décharger une cargaison de soja de Paranagua.    

IMO 9196307 - 177,00 x 28,40 x 14,25 - TE 10,02 - JB 20 319 - TPL 32 260 - 4 grues de 30 t -
P 6620 kW (Mitsubishi 6UEC50LSII) - V 13 nds
Constr. 1999 par Kanda Kawajiri (Japon) - Propr ? Gérant/Opér. D&S Shipmanagement (Grèce) - Pav LBR
Ex ALADDIN RAINBOW (2011-2012), ex JA ALADDIN RAINBOW
 
            

Au quai J le HABIP BAYRAK qui arrive de Lavéra pour charger du
FAME (Fatty Acid Methyl Ester), composant des biodiesels, à destination de Varna lui aussi.
Au quai H le vraquier SULTAN ATASOY, venant de Damiette, décharge sa cargaison d'urée dans les trémies et aussitôt chargé sur les camions pour l'usine de mise en sac avant que les routiers les chargent pour leur destination finale.
SULTAN ATASOY
Istanbul
IMO 9565467 - 99,50 x 16,30 x 8,15 - TE 6,86 - JB 4 807 - TPL 6 634 - P 2 000 kW (MaK 6M25) - V 12 nds
Constr. 2010 par Yasarvan (Turquie) - Propr/Gérant/Opér. Atasoy Group (Turquie) - Pav TUR

Le voiturier PARANA est vu pour la première fois ici. Il est moins gros que beaucoup des visiteurs habituels du port mais plus élégant. Il peut transporter 2 745 voitures de moins que le Asian Majesty ci dessous. Il débarque au quai H ses autos venant de Turquie, avant de repartir pour Malaga. Peut-être en raison de sa taille, il fait des voyages plus courts que les grands. Le mois dernier il a fait la côte Est des USA, au départ d'Europe du Nord.
PARANA
Rostok
IMO 9427964 - 183,06 x 31,50 x 31,80 - TE 9,10 - JB 47 053 - TPL 12 868 - 4 900 voitures - P 14 220 kW (MAN B&W 9S50MC-C) - V 21 nds
Constr. 2012 par Yangfan Group (Chine) - Propr/Gérant Laeisz (Allemagne) - Opér. Grimaldi (Italie) - Pav DEU

Le ASIAN MAJESTY, gros voiturier, lui aussi décharge ses autos. Celles ci viennent de Corée.
Le beau vraquier Kamsarmax INCE ANADOLU est arrivé de Géraldton (Ontario) avec sa cargaison de graines de colza. C'est un modèle Imabari 76 dont on a construit près de 90 unités.
      
Asian Majesty
      
Ince Anadolu
ASIAN MAJESTY
Jeju
IMO 9203576 - 228,78 x 32,26 x 32,09 - TE 10,02 - JB 71 383 - TPL 25 818 - 7 645 voitures - P 14 309 kW (B&W 7S60MC) - V 20 nds
Constr. 1998 par Hyundai, Ulsan (Corée) - Propr Wilship (Norvège) - Gérant/Opér. Eukor Car Carriers (Corée) - Pav KOR
INCE ANADOLU
Panama
IMO 9527172 - 224,94 x 32,26 x 19,50 - TE 14,14 - JB 39 737 - TPL 76 619 - P 10 320 kW (MAN B&W 6S60MC) - V 14 nds
Constr. 2009 par Shin Kasado (Japon) - Propr Daebo Shipping (Corée), Gérant/Opér. Ince Denizcilik (Turquie) - Pav PAN

Le cargo SAROS B est arrivé de Tarragone pour décharger des tourteaux de colza.

IMO 9282338 - 110,67 x 19,20 x 13,50 - TE 9,21
JB 7 442 - TPL 11 443 - 2 grues de 30 t, 1 bigue de 30 t -
P 3 900 kW (MAN B&W 6L35MC) - V 13,3 nds
Constr. 2003 par Nishi, Imabari (Japon) -
Propr ? Gérant/Opér. Boybeyi (Turquie) - Pav PAN     
16 avril 2019
Saint Nazaire et l'estuaire - Christian Plagué. Le 9 avril à Donges 7, le pétrolier Suezmax POLIEGOS (Majuro) est venu livrer du pétrole brut en provenance de Ceyhan. Ce terminal turc reçoit la production de la mer Caspienne. Même jour à Saint-Nazaire, quai des Grands-Puits, le cargo néerlandais JOHN FRIEDRICH K, est venu de Terneuzen charger 3 000 tonnes de tourteaux de tournesol à destination d'Aveiro.
        
Poliegos

John Friedrich K
POLIEGOS
Majuro
IMO 9746621 - 277,00 x 48,00 xs 23,10 - TE 17,17 - JB 81 542 - TPL 157 540 - 1 022 572 bbls - P 15 088 kW (Wartsila 6X72) - v 14,5 nds
Constr. 2017 par Sungdong, Tongyeong (Chine) - Propr Ocean Yield Malta (Malte), Gérant/Opér. Kyklades Maritime Corp (Grèce) - Pav MHL

Le 12 à Saint-Nazaire, quai des Charbonniers, dans le bassin de Penhoët, le cargo à colis lourds BBC FUJI (Leer) venu charger 1 065 tonnes de moteurs et pièces pour Radicatel. Ils sont huit sister ships, tous propriété de Briese, opérés par BBC. C'est d'ailleurs le cas de plus de 60 cargos.
Il portent sur l'étrave le blason de Leer, siège de l'armement.
BBC FUJI
Leer
IMO 9508419 - 125,78 x 22,00 x 10,80 - TE 7,60 - JB 8 255 - TPL 9 266 - 2 grues de 350 t - P 7 000 kW (MaK 7M43C) - V 16,5 nds
Constr. 2011 par Tianjin Xingang (Chine) - Propr/Gérant Briese Schiffahrts, Opér. BBC Chartering & Logistic (Allemagne) - Pav DEU

     
Le 12 à Montoir GDF2, le méthanier LNG RIVER NIGER est venu livrer 62 719 tonnes de gaz nigerian.
Il a été suivi le 14 du BW TULIP venu en livrer 71 000 tonnes, mais venant de Honningsvåg, comme d'habitude.

Le 14 à Donges 7, le pétrolier Aframax KALAMAS est venu de Ceyhan lui aussi, livrer 86 482 tonnes de pétrole brut. Il est reparti le soir pour mouiller en attente d'ordres.
KALAMAS
Monrovia
IMO 9460654 - 228,60 x 42,00 x 21,50 - TE 14,78 - JB 55 909 - TPL 105 391 - 620 804 bbls - P 13 560 kW  (MAN B&W 6S60MC-C) - V 14 nds
Constr. 2011 par Sumitomo Heavy Industries, Yokosuka (Japon) - Propr/Gérant/Opér. Pleiades Shipping Agents (Grèce) - Pav LBR

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