Goulet de Brest - Michel Floch. Quelques passages des dernier huit jours.
9 avril : Départ du JOANNA, nouveau porte-conteneurs opérant pour MSC sur une nouvelle ligne qui reliera désormais toutes les deux semaines les ports d'Anvers (Belgique), Teesport (Grande-Bretagne), Dunkerque, Montoir et Brest. |
JOANNA
Monrovia |
IMO 9204477 - 183,89 x 25,30 x 13,50 - TE 9,88 - JB 16 802 - TPL 22 878 - 3 grues de 40 t - 1 730 evp - P 13 328 kW (Sulzer 6RTA62U) - V 19,6 nds
Constr. 1999 par Szczecinska Nowa Stocznia (Pologne) - Propr/Gérant Eurobulk (Grèce), Opér. MSC (Suisse) - Pav LBR
Ex VENTO DI GRECALE (2016), ex JOANNA (2013-2016), ex WEHR FLOTTBEK (2009-2013), ex CCNI FORTUNA (2007-20069)
ex WEHR FLOTTBEK (2001-2007), ex ATLANTICA BAHIA 2000-2001), ex WEHR FLOTTBEK |
11 avril : Décidemment le supply OLYMPIC ZEUS fréquente beaucoup le port de Brest.
Profitant de sa présence à Brest et de sa disponibilité, l'entreprise Sabella l'a affrété pour aller relever son hydrolienne D10 mouillée dans le passage du Fromveur. En effet une perte de pression sur un circuit de refroidissement, dûe à une petite fuite, nécessitait de sortir l'engin de l'eau pour remédier au problème, même si cela ne nuisait pas à son bon fonctionnement. Elle devrait être remise à l'eau avant l'été.
13 avril : Départ du cargo KAMELIA pour Sodertalje (Suéde) avec une cargaison de 2 000 tonnes de bois broyé pour chauffer les suédois...Nous le connaissions comme NEW VELA il a changé de nom et de pavillon en 2016 à son rachat par Hansa Shipping. Dans le goulet il croise le navire de recherche danois DANA qui arrive pour une relève d'équipage.
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Olympic Zeus |

Kamelia |

Dana |
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Un peu plus tard, c'est le trois-mâts britannique PELICAN OF LONDON qui arrive pour débarquer un trentaine de jeunes de 15 à 18 ans.
Ils terminent une croisière de formation de six mois qui a débuté en Irlande et à conduit le navire jusqu'aux Antilles.
A bord du voilier de l'association Adventure Under Sail, ils ont appris la navigation tout en continuant à étudier, aidés en cela par les dix membres d'équipage et quatre professeurs.
Le navire a été construit en 1948 au Havre, comme chalutier arctique, nommé "Pélican". En 1968 il a été transformé en cargo, puis en 2007 allongé et converti en navire école, avec six cabines. |
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PELICAN OF LONDON
London |
IMO 5273339 - 45,00 x 7,01 x 4,04 - TE 3,64 - JB 226 - TPL 260 - P 228 kW (Volvo Penta TAMD120A) - V 7 nds
Constr. 1948 par Chantier Augustin Normand (Le Havre) - Propr/Gérant/Opér. Adventure Under Sail (UK) - Pav GBR
Ex KADETT (1968-2007), ex PELICAN |
15 avril : A la mi-journée arrivée du minéralier Kamsarmax CETUS en provenance de Itacoatiara (Brésil) avec un cargaison de 54 770 tonnes de graine de soja OGM. |
CETUS
Monrovia |
IMO 9276482 - 225,00 x 32,26 x 19,39 - TE 14,13 - JB 39 966 - TPL76 845 - P 9 789 kW (MAN B&W 5S60MC-C) - V 14 nds
Constr. 2003 par Oshima Shipbuilding (Japon) - Propr/Gérant/Opér. Bulkseas Marine Management (Grèce) - Pav LBR Ex OPAL STREAM (...2015)
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Il croise le DANA qui repart vers sa mission scientifique au large de l'Irlande.C'est le plus grand navire de recherche du Danemark. Il appartient à l'Université Technique du Danemark (DTU). Il peut faire toutes sortes de recherches y compris en milieu arctique. Scientifiques et équipage sont logés dans 38 cabines individuelles. |
DANA
Hirtshals |
IMO 7912680 - 78,44 x 14,71 x 9,43 - TE 5,93 - JB 2 545 - TPL 2 980 - P 2 740 kW (2 Alpha 12V23LU, 1 hélice) - V 12 nds
Constr. 1999 par Danneborg, Aarhus (Danemark) - Propr/Gérant/Opér. DTU (Danemark) - Pav DNK |
Dans l'après-midi au milieu des grains, le chimiquier GIZEMDENIZ SULTAN, arrive de Rotterdam avec un cargaison de 2 525 tonnes d'huile de palme.
- 18 avril : En tout début d'après-midi le vraquier SKAWA 9521863 vient décharger sa cargaison de 12 000 tonnes de tourteau de tournesol en provenance d'Ilyichevsk (Ukraine).
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20 avril : Arrivée en provenance de Primorsk (Russie) du STI POPLAR avec une nouvelle cargaison de 30 000 tonnes de gazole russe. Et pourtant on fait une mauvaise publicité au diesel ! Scorpio Tankers possède les quatorze bateaux de cette belle série.
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GIZEMDENIZ SULTAN
Majuro
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IMO 9327310 - 105,50 x 16,80 x 7,40 - TE 6,29 - JB 3 934 - TPL 5 794 - 12 cuves, 12 produits - P 2 876 kW (Wartsila 6L32) - V 14 nds
Constr. 2006 par Torgem, Tuzla (Turquie) - Propr/Gérant/Opér. Bilka Denizcilik San Tic (Turquie) - Pav MHL Ex CAMLIBEL (2006) |
STI POPLAR
Majuro |
IMO 9696589 - 184,00 x 27,40 x 17,60 - TE 11,92 - JB 24 162 - TPL 38 734 - 14 cuves, 6 produits - P 8 502 kW (MAN B&W 6S50ME-B9) - V 14,5 nds
Constr. 2014 par Hyundai Mipo (Corée) - Propr/Gérant/Opér. Scorpio (Monaco) - Pav MHL |
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