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20 octobre 2020
Brest - Michel Floch : Voici ce que j'ai capté de l'activité dans le goulet ces derniers 30 jours.

25 septembre : Le chimiquier STOLT REDSHANK arrive de Rouen pour décharger de l'huile. Il a repris la couleur noire des feeders Stolt.

26 septembre : Le cargo PENHAR arrive de Saint Malo pour charger de la ferraille pour Séville (Espagne). Nous le connassions comme CFL PENHAR, il est maintenant chez Vertom.

 

Peu après le paquebot DISNEY DREAM quitte momentanément le port pour mouiller sous Morgat.

Il revient à nouveau le 29 s'amarrer en zone de réparation navale.

 
Il est suivi de peu par le MARIA G qui a finit de décharger ses 21 000 tonnes de soja américain. Nous l'avons connu comme GADWALL, il a gardé sa coque verte, il appartient depuis 2017 à Franco Naviera (Grèce).

29 septembre : Le porte-conteneurs SONGA-IRIDIUM prend la route de Bilbao. Une ligne que je n'avais pas remarquée jusqu'à présent chez MSC. Il s'agissait sans doute pour lui d'une escale occasionnelle sur le trajet vers un repositionnement. Il est maintenant à Burgas en Bulgarie...  
Le pétrolier-chimiquier KATTEGAT arrive de Rotterdam (Pays-Bas) et croise le SONGA IRIDIUM dans le goulet.
    
Songa Iridium
    
Kattegat
SONGA IRIDIUM
Monrovia
IMO 9337030 - 191,30 x 28,50 x 16,80 - TE 11,50 - JB 23 633 - TPL 27 209 - 2 015 evp dont 510 reefers - P 19 040 kW (MAN B&W 8S60ME-C) - V 22 nds
Constr. 2008 par Zhejiang (Chine) - Propr Songa Container (Norvège), Gérant/Opér. SC Shipmanagement (UK) - Pav LBR
Ex O.M. IRIDIUM (2009-2019), ex CMA CGM EBONY (2008-2009), ex TS MUMBAI (2008), ex TIO SUSA
KATTEGAT
Aalborg
IMO 9432866 - 129,50 x 19,80 x 10,40 - TE 8,15 - JB 7 311 - TPL 11 299 - 14 cuves, 14 produits - P 4 413 kW (MaK 9M32C) - V 14 nds
Constr. 2008 par Selah (Turquie) - Propr/Gérant/Opér. Alba (Danemark) - Pav DNK    Ex SAPPHIRE-T (2008-2019)
5 octobre : Le porte-conteneurs PHOENIX J arrive de Montoir.
 
6 octobre : Le porte-conteneurs MSC MANYA arrive d'Anvers et repartira deux jours plus tard pour Bilbao.
 

7 octobre : Départ du cargo EEMS RIVER (Delfzijl) à destination de Bilbao.
Il était arrivé la veille pour décharger des éléments d'éoliennes.

IMO 9528524 - 90,27 x 12,50 x 8,00 - TE 5,60 - JB 2 767 - TPL 4 066
P 1 450 kW (A.B.C. 8MDZC) - V 12 nds
Constr. 20121 par Royal Bodewes (Pays-Bas) sur coque polonaise Propr Amasus Shipping, Gérant/Opér. Kornet & Zonen (Pays-Bas)
Pav NLD
Ex MERWERIVER (... 2017)

12 octobre : Le porte-conteneurs EM ATHENS quitte Brest après avoir chargé des conteneurs à destination de Bilbao.
13 octobre : Le dernier paquebot de la flotte Disney arrive avec un jour d'avance sur les prévisions. Le DISNEY WONDER en provenance de Cape Canaveral via Ponta Delgada (Açores) pointe le bout de son nez à l'ouvert du goulet, mais est redirigé sur le mouillage d'attente à Saint Mathieu.
Il quittera le mouillage au cours de la nuit suivante pour venir à quai au QR2 pour repartir rapidement le soir même à 18h00 à destination de Douvres.
Mais nous le reverrons bientôt car il doit entrer en forme 3 le 20 octobre dans la nuit.

EM Athens
Peu après le mouillage du paquebot à Saint Mathieu, l'Abeille Bourbon est passée à proximité de lui, pleine balle, attirant ma curiosité car elle ne s'est pas arrêtée à Ouessant et à continué à 19-20 noeuds plein nord vers le milieu de l'ouvert de la Manche. Chou blanc : elle est revenue le soir même sans nous ramener le moindre petit cargo en avarie...
     
Disney Wonder

17 octobre : Le porte-conteneurs ARA LIVERPOOL arrive avec une belle cargaison de conteneurs frigorifiques uniquement, sans doute une livraison de boites vides.
Le câblier C.S. SOVEREIGN arrivé le matin même repart en milieu d'après-midi pour réparer un câble sous-marin.
    
Ara Liverpool
   
CS Sovereign
ARA LIVERPOOL
Gibraltar
IMO 9365984 - 141,60 x 20,60 x 9,50 - TE 7,30 - JB 7 702 - TPL 9 587 - 809 evp dont 150 reefers - P 8 000 kW (MaK 8M43C) - V 185 nds
Constr. 2009 par Nantong Mingde (Chine) - Propr/Gérant Ara Shipmanagement (Pays-Bas), Opér. Unifeeder (Danemark) - Pav GIB
19 octobre 2020
Sète - Régis Zaïa. Escales récentes. Le ADAMAR beau cargo de taille moyenne arrivé d'Arzew au quai i pour décharger du clinker.
    
Adamar
 
Au quai J de l'usine diester le ALSIA SAWAN est venu de Tarragone charger de l'huile bio, pour Rotterdam.   Il sera remplacé par le EMEK S pour la même opération. De l'arrière ils se ressemblent bien, ils ont tous deux de construction turque.
 

Au P le FAIRCHEM KATANA très élégant ce gros chimiquier il décharge de la mélasse, une belle cheminée pour Gwenaëlle. Il fait partie d'un série de 34 chimiquiers très performants, avec 20 cuves pouvant ségreguer 20 produits. Quatre sont à Fairfield (USA). Au quai E du bassin Colbert le SAGA FRONTIER venant décharger la pâte à papier avec les moyen du bord, c'est à dire les ponts-roulants qui débordent bien sur le quai . Saga possède les neuf bateaux de cette série.
     
Fairchem Katana
     
Saga Frontier
Le magnifique minéralier KEDROS au quai i avec une belle cargaison de tourteau de soja, belle unité d'origine du pays du soleil levant . Il est arrivé de Rosario, après un déchargement partiel à Tarragone.
FAIRCHEM KATANA
Majuro
IMO 9749685 - 146,50 x 24,00 x 13,10 - TE 9,73 - JB 11 917 - TPL 19 980 - 20 cuves, 20 produits - P 4 440 kW (MAN B&W 6S42MC7) - Vit. 14 nds
Constr. 2016 par Shitanoe (Japon) - Propr/Gérant/Opér. Fairfield (USA) - Pav MHL
SAGA FRONTIER
Hong-Kong
IMO 9343510 - 199,20 x 30,50 x 16,40 - TE 11,82 - JB 29 758 - TPL 46 500 - 2 Portiques 42 t - P 9 510 kW (Sulzer 7RTA52) - V 14 nds
Constr. 2013 - OshimaN° 10473 JPN - Propr/Gérant/Opér. Saga Welco (Norvège)- Pav HKG
KEDROS
Nassau
IMO 9781700- 199,99 x 36, x 18,45 - TE 12,92 - JB 38 238 - TPL 66 614 - 4 grues de 30 t - P 8 470 kW (MAN B&W 7S50ME-B9) - V 14 nds
Constr. 2018 par Mitsui Tamano (Japon) - Propr/Opér. Helikon Shipping (UK), Gérant Kedros Navigation (Liberia) - Pav BHS

Thomas Services Maritimes vient de recevoir son nouveau remorqueur le TSM HOUAT. Il remplace le TSM MOULIS bien dépassé ce jour dans un port avec la taille des navires et moyens de propulsion. Traction au croc 60 tonnes pour le Houat, contre 30 pour le Moulis.

Puis au G arrivée d'un nouveau "livestock", le TULIP qui n'est autre qu'un ancien Ro-Ro voiturier de chez Neptune.
    
Tulip
Nous l'avions vu ici en 2012 sous le nom de TINKERBELL MAR, et pensé déjà qu'il ne tarderait pas à être reconverti, il a quand même attendu 2019. Il appartient depuis à Nabolsi Group, géré et exploité par ADCO (Liban), comme beaucoup de bétaillers, sous pavillon libanais.

Tinkerbell Mar en 2012
14 octobre 2020
Mouvements de navires à Bayonne, octobre 2020
Philippe Lauga
13 octobre 2020
Dunkerque - Christophe De Langhe. Le 10 octobre le vraquier tout neuf RANGAKU avait chargé en Ukraine pour Rotterdam et Rouen. Il vient charger 27 500 t d'orge au quai de Grande Synthe, peut-être pour les dromadaires arabes. Il est déjà allé à Yanbu au mois d'août. Il annonce une vitesse en service de 15,7 nœuds, c'est inhabituel, presque tous les vraquiers en font 14.

La petite drague aspiratrice LESSE est quant à elle au travail devant le sas Watier. Elle travaille à Dunkerque depuis le 22 septembre.
RANGAKU
Monrovia
IMO 9866627 - 198,98 x 32,24 x 19,15 - TE 13,42 - JB 35 645 - TPL 63 533 - 4 grues de 30 t - P 10 680 kW (MAN B&W 6S50ME-B9) - V 15,7 nds
Constr. 2020 par I-S, Imabari (Japon) - Propr/Gérant/Opér. Santoku Senpaku - Pav LBR
LESSE
Sliedrecht
IMO 9834105 - 79,95 x 15,00 x 5,00 - TE 3,65 - JB 2 443 - TPL 2 105 - 2 300 m3 - P 1 418 kW (2 Caterpillar C32, 2 hélices) - V 9 nds
Constr. 2019 par MTG-Dolphin, Varna (Bulgarie) - Propr/Gérant/Opér. Boer Baggerbedrijf (Pays-Bas) - Pav NLD

Rade du Havre - Roland Grard.     

 

Le 10 octobre Roland a fait une sortie avec son canot, la mer était agitée avec un petit noroit atteignant la force 6 par rafales.
Il a croisé le cargo réfrigéré ITALIA STREAM, qui quittait Radicatel en direction de Fort-de-France, pour sa rotation habituelle. Outre ses 17 303 m3 de cales réfrigérées, il peut embarquer 439 conteneurs, dont 170 réfrigérés.


 


ITALIA STREAM
Nassau
IMO 9030137 - 158,13 x 24,40 x 15,70 - TE 10,01 - JB 13 049 - TPL 13 930 - 4 grues - P 15 005 kW (B&W 8S60MC) - V 22 nds
Constr. 1992 par Danyard (Danemark) - Propr/Gérant/Opér. Seatrade (Pays-Bas, Belgique) - Pav BHS
Ex ITALIA REEFER (2014-2019), ex CHIQUITA ITALIA
12 octobre 2020
Saint-Nazaire et l'estuaire - Images Gilbert Cailler, Christophe Dedieu, Christian Plagué. Le 5 octobre le méthanier AL MAYEDA est arrivé du Qatar à l'aube. Il s'amarre cap à l'amont comme les pétroliers, l'évitage sera ainsi plus facile navire lège à l' appareillage. Quatre remorqueurs ont aidé le navire à son arrivée, les plus puissants: le VB Ouragan en flèche avant, le VB Concorde en flèche arrière, les VB Mirage et VB Typhon pousseurs latéraux. Il fait partie des plus gros méthaniers au monde, les Q-Max, construits il y a une dizaine d'années. Ils sont quatorze sister-ships tous appartennant à Qatar Gas Transport.

Le 9 un méthanier bien connu décharge à Montoir GDF2 du gaz de Bonny:  le LNG BENUE. Sa salissure de coque est remarquable. On voit qu'il y a une bonne couche d'algue mais la façon dont elle est usée est très curieuse, on pourrait croire à une peinture abstraite. La omparaison des caractéristiques des deux navires est instructive.
AL MAYEDA
Majuro
IMO 9397298 - 345,28 x 53,83 x 27,00 - TE 12,20 - JB 163 922 - TPL 130 290 - 261 157 m3 - P 37 880 kW ( 2 MAN B&W 70ME-C, 2 hélices) - V 19 nds
Constr. 2009 par Samsung, Geoje (Corée) - Propr, Opér Qatargas , Gérant Nakilat Shipping (Qatar) - Pav MHL
LNG BENUE
Hamilton
IMO 9267015 - 285,48 x 43,40 x 26,00 - TE 12,35 - JB 97 561 - TPL 83 068 - 145 000 m3  - P 24 161 kW (turbine Kawasaki UA-360) - V 20,4 nds
Constr. 2006 par Daewoo, Geoje (Corée) - Propr. Bergesen (Norvège) - Gérant BW Gas (Oslo) - Pav. BMU

 

Le 7 à St Nazaire, deux cargos à colis lourds sont amarrés quai des charbonniers: le BBC AMETHYST (St John's), venu de Trieste, il doit décharger des moteurs Wartsila destinés à un futur paquebot motorisé au GNL.
BBC possède les dix sister ships.

IMO 9504724 - 153,45 x 23,45 x 12,80 - TE 9,10 - JB 12 838
TPL 14 452 - 2 grues de 400 t
P 6 480 kW (MAN B&W 6S46MC-C8) - V 18 nds
Constr. 2012 par Jiangxi Jiangzhou (Chine)
Propr/Gérant Briese, Opér. BBC Chartering (Allemagne) - Pav ATG


       
Le PARKGRACHT, ancien BELUGA HOUSTON, en provenance de Chine, est venu livrer un réservoir GNL qui équipera les futurs paquebots MSC propulsés au gaz dont le MSC EUROPA en construction actuellement.
Dimensions des révervoirs: Longueur 30 m, largeur 13 m. Poids 332 t. Le cargo est équipé de deux grues de 400 tonnes, une seule suffit pour la manutention.

A Saint-Nazaire, quai des Grands-Puits, le cargo IMI, venu de Weymouth charger des céréales à destination de Liverpool. Nous l'avions aperçu en 2008, il n'est pas tout neuf, ça lui fait 27 ans.

Le 9 le bateau de servitude BENTHOS est mis à l'eau par la bigue de Saint-Nazaire. Cette barge de 20 mètres de long sur 9 de large avec un déplacement de 290 tonnes à pleine charge, a été construit par les chantiers Merré et Mécasoud en trois parties, deux demi-coques et la timonerie.

Le Benthos, destiné au port du Havre, est doté d’un treuil principal et d’une barre niveleuse, d’un crochet de remorquage d’une capacité de 13 tonnes, d’une grue de levage d’une capacité de 7 tonnes à 10 mètres, d’un vaste espace de stockage sur le pont mais aussi d’un local humide adapté au stockage de prélèvements.

Le benthos est l'ensemble des organismes aquatiques vivant à proximité du fond des mers et océans.


Accostage à Montoir 3 du vraquier BLUEBILL avec l'aide des remorqueurs VB Concorde et VB Mirage. Il a la largeur des "lakers" canadiens et plusieurs de ses siters ships sont des "Federal". Il arrive d'ailleurs de Tois Rivières au Quebec. On s'attendrait à le voir peint en bleu! En fait le bluebill est un canard qui lui non plus n'est pas bleu, ni vert d'ailleurs.
BLUEBILL
Limassol
IMO 9263306 - 199,85 x 23,70 x 15,30 - TE 12,29 - JB 22 665 - TPL 37 332 - 4 grues de 40 t - P 7 860 kW (MAN B&W 6S46MC-C) - V 14 nds
Constr. 2004 par Shangai Shipyard (Chine) - Propr ? Gérant Navarone (Grèce), Opér. Canfornav (Canada) - Pav CYP    Ex PADANG (2003-2004)
  A Donges 4, le gazier RHOGAS en plein chargement. Il est venu de Butzfleth, près de Hambourg.
       
Le 10 en soirée, le vraquier Kamsarmax LIVIA ROSE appareillait du terminal charbonnier de Montoir qui n'avait pas vu de navire depuis pas mal de temps. Il était venu du Venezuela.
LIVIA ROSE
Douglas
IMO 9803352 - 228,99 x 32,26 x 20,00 - TE 14,43 - JB 43 066 - TPL 81 895 - P 9 660 kW  (MAN B&W 6S60ME-C8) - V 14 nds
Constr. 2018 par Tsuneishi Zhoushan (Chine) - Propr Tsuneishi Group, Gérant/Opér. Kambara Kisen (Japon) - Pav IOM

Le 10 à Montoir Liquides un gazier est en déchargement:
le DESERT ORCHID (Singapore). Venu du terminal de Pointe Lisas
à Trinidad et Tobago, il y retournera.

IMO 9798167 - 159,99 x 24,80 x 16,69 - TE 9,40 -
JB 17 232 - TPL 16 596 - 21 814 m3
P 7 170 kW  (MAN B&W 6S50ME-C8) - V 16 nds
Constr. 2018 par Jiangnan Shipyard, Shangai
Propr/Opér. Petredec (Bermude), Gérant Anglo-Eastern (Singapour) Pav SGP


Le 11 en fin de matinée arrivée chez Elengy du méthanier YAMAL SPIRIT en provenance de Sabetta comme d'habitude. Nous l'avions vu en 2019 lors de son premier voyage.
 

Venant de Primorsk le pétrolier Aframax KOROLEV PROSPECT a déchargé une partie de sa cargaison au Havre puis est arrivé à Donges 7 dans la nuit du 10 au 11 pour finir de décharger.
Comme c'est écrit dessus il carbure au gaz naturel. Ils sont six sister ships construits pour Sovcomflot en 2018 et 2019. Nous avions vu l'un d'eux, le LOMONOSOV PROSPECT ici même en mai.

KOROLEV PROSPECT
Monrovia
IMO 9826902 - 249,99 x 44,00 x 21,10 - TE 15,02 - JB 64 309 - TPL 113 322 - 779 785 bbls - P 13 778 kW (Wartsila 7X62DF) - V 13 nds
Constr. 2019 par Hyundai Samho (Corée) - Propr Sovcomflot (Russie), Gérant/Opér. SCF Management Dubaï - Pav PAN
5 octobre 2020
Saint-Nazaire et l'estuaire. Mouvements récents vus par Gilbert Cailler
Le 26 septembre en soirée, le KORSOE descendant de Nantes où il a passé six jours, il part pour Gand.

Korsoe
Le méthanier GASLOG SEATTLE est arrivé de Point Fortin le 22 septembre et a attendu cinq jours au mouillage avant de décharger. Il part vers Cameron (Louisiane). Nous avons vu son sister ship GASLOG SIDNEY au mois de juin.

Gaslog Seattle
Le 29 matin à St Nazaire exercice de mise à l' eau de radeaux gonflables du paquebot "MSC Virtuosa",
Les engins, d'une taille impressionnante, sont ramenés à quai par un bateau de service du paquebot et les lamaneurs du port.


Le 30 à St Nazaire, le remorqueur BUGSIER 10 (Hamburg) remet de l'ordre dans son matériel de travail. C'est un sister ship du BUGSIER 9 venu au même endroit en juin 2018. Arrivé dans la nuit, il quittera St Nazaire dans la soirée pour Bremerhaven.

     
Bugsier

En après-midi un gazier que nous avons vu à quai récemment arrive de Sinès lège à Donges 4, le CLIPPER STAR, déjà vu ici au mois d'août. Il repartira le 3 octobre à ordres et se dirige vers Gibraltar.


Clipper Star

Le 1er octobre à quai à St Nazaire, un petit cargo, le CIMBRIS. Il est venu de Lulea dans le golfe de Bothnie, en passant par le canal de Kiel. Reparti pour San Sbastien il a dû attendre trois jours pour rentrer à cause du mauvais temps. Une attente qui a dû être très inconfortable avec des vagues de 6 m.
Cimbris

Vers midi, le vraquier "open hatch" OUTRIDER (Valletta) arrive de Paranaga à Montoir Agro.
Sa cheminée assez sinistre ne fait pas encore partie de notre collection.
Il n'a que trois sister ships.

IMO 9701061 - 179,93 x 28,40 x 14,25 - TE 10,03 - JB 21 265 - TPL 33 190 - 4 grues de 30 t
P 5 640 kW (MAN B&W 6S46MC-C8) - V 14 nds
Constr. 2016 par Kanda Kawajiri (Japon) - Propr ? Gérant/Opér. Universal Tankers Mgmt (Chypre) - Pav MLT
Ex NIGHT RIDER (2016-2017)

En soirée, un autre vraquier appareille lui de Montoir agro, le FIRST BROTHER (Valletta), sorti du même chantier que le précédent. Mais ce modèle a eu plus de succès, avec 42 unités.

IMO 9266140 - 177,00 x 28,40 x 14,25 - TE 10,02 - JB 20 212
TPL 32 385 - 4 grues de 30 t - P 6 260 kW (Mitsubishi 6UEC52LA) - V 14 nds
Constr. 2003 par Kanda Kawajiri (Japon)
Propr/Gérant/Opér. Fairwind Shipmanagement (Russie) - Pav MLT  
   Ex C.S. VICTORY (2003-2013)


     
First Brother
 

A Donges, un pétrolier appareille pour la rade après une journnée à quai, il devrait revenir sous peu, c'est le NISSOS CHRISTIANA
Il a été équipé d'un scubber pas très esthétique comme c'est souvent le cas...

1 octobre 2020
Saint-Nazaire - Christophe Dedieu, Christian Plagué.
A Montoir 3, le vraquier Kamsarmax WOOKIE (Majuro), arrivé d'Aratu le 18 septembre.

IMO 9596703 - 229,00 x 32,26 x 20,20 - TE 14,50 - JB 45 271 - TPL 81 756 - P 10 260 kW (MAN B&W 5S60MC-C) - V 14 nds
Constr. 2012 par Guangzhou Longxue (Chine) - Propr Zenobia Management (Suisse), Gérant/Opér. Kassian Maritime (Grèce) - Pav MHL
Ex SEA ACE (2015-2018), RAINBOW ACE


Le méthanier brise-glace VLADIMIR RUSANOV est arrivé le 24 septembre après-midi, de Sabetta comme d'habitude. Pour son voyage précédent il est allé décharger à Tianjin, en passant par la route du Nord.   En panorama, de gauche à droite : LNG Merak, Vladimir Rusanov, Clodomira, First Brother, Wookie & Arklow Accord.
 
Le LNG MERAK est arrivé de Rotterdam le 8 septembre. Il est resté au mouillage douze jours, puis est allé faire un tour au large, peut-être des rejets à faire. Il est revenu sur rade le 21 pour monter à quai le 24 au matin, afin de recevoir le gaz déchargé par le Vladimir.
 

LNG Merak

 

Le dimanche 27 septembre escale du paquebot LE JACQUES CARTIER. Arrivée de St-Malo tôt le matin avec 75 passagers il repartira en début d"après-midi à destination de Nice


Le 29 septembre le pétrolier Suezmax SAN SABA (Majuro) est venu à Donges 7.
Il venait de Saldannah Bay, port dédié au minerai de fer, mais qui possède aussi un énorme parc de stockage de pétrole brut.
Sa capacité de 45 millions de barils alimente la raffinerie proche, contient la réserve stratégique du pays, et permet aussi de stocker
des cargaisons en transit.
IMO 9593426 - 274,34 x 48,00 x 23,10 - TE 17,16 - JB 81 346 - TPL 159 018 - 1 049 455 bbls
P 19 620 kW  (MAN B&W 6S70MC-C8) - V 16 nds
Constr. 2012 par Hyundai Ulsan (Corée) - Propr/Gérant/Opér. Diamond S (USA) - Pav MHL


     
Ericusa M

A Donges 4, le chimiquier-pétrolier ERICUSA M venu du Havre, après une semaine d'attente au mouillage.

Le méthanier LNG CROSS RIVER est venu de Bonny et y retournera. Ses sister ships SOKOTO et RIVERS ont fait l'objet d'une visite complète.


LNG Cross River

A Saint-Nazaire déchargement de trois éléments du futur paquebot CELEBRITY BEYOND, arrivés à bord du cargo finlandais MERI. Le Celebrity Beyond fera 326 mètres de long, soit 20 m. de plus que le Celebrity Apex.


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