Embarquement de Alan Jugeau sur Le Dumont d'Urville Mise en page et documentation Gwénaëlle Guedez |
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| Les caractéristiques des navires sont en bas de page. |
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| BJORVIKA | IMO 6716819 – navire roulier à passagers – 35,51x9,02x3,26 m – JB 312 – JN 110 – TPL 78 t – Cap. 399 passagers (à l’origine 400 passagers et 22 voitures) – P 353 kW (1 mot. Wichmann 6ACA) – V 11 nds - Constr. 1955 par Mjellem & Karlsen Verft A/S, Bergen (Norvège) – Gérant/Opér. BJORVIKA SKIPSSEISKAP AS (Norvège) – Pav. NO – ex KLEPPESTO (1955 > 1967) ; OSNES (1967 > 1999) ; LANGARA (1999 > 2009) |
| BARONEN | IMO 9773842 – navire à passagers - 32,30x10,80x2,70 m – TE 0,95 m – JB 330 – JN 114 – TPL 28 t – Cap. 250 passagers – P 2 x 1 080 kW (2 mot. MTU 12V2000M72) – V 30 nds - Constr. 2009 par Brodene AS, Hyen (Norvège) – Gérant/Opér. NORLED AS (Norvège) – Pav. NOR – ex TIDEBARONEN (2009 > 2012) |
| BASTO VI | IMO 9769219 – navire roulier à passagers - 142,90x21,00x7,15 m – TE 5,00 m – JB 7 870 – JN 2 361 – TPL 1 350 t – Cap. 590 passagers et 202 voitures, 24 remorques – P 4 500 kW (2 moteurs Diesel General Motors 8L250) – V 13 nds - Constr. 2016 par Cemre Shipyard (Turquie) – Gérant/Opér. BASTO FOSEN (Norvège) - Pav. NOR – Sister-ships : BASTO IV; BASTO V - navire reconvert à l'hybride en 2022 |
| BATSERVICE IX | 19,69x5,29x2,64 m – JB 57,63 – JN 39,67 – Constr. 1967 par Haugesund Mekaniske Verkstad A/S, Haugesund (Norvège) – Gérant/Opér. SKIBSAKTIESELSKAPET BYGDOFAERGERNE (Norvège) – Pav. NOR |
| BOROYSUND | IMO 5157626 – navire à passagers - 33,10x5,60x3,30 m – TE 2,62 m – JB 179,38 – JN 82 – Cap. 100 passagers, 1 cale, 1 grue de 1,5 t – P 157 kW – V 9 nds - Constr. 1908 par Trondhjems Mekaniske Verksted, Trondheim (Norvège) – Gérant/Opér. NORSK VETERANSKIBSKLUB (Norvège) – Pav. NOR – ex ODIN (1908 > 1923) ; SKJERGAR (1923 > 1925) ; HYMA (1960 > 1968) |
| BRISEN | IMO 9956458 – navire à passagers - 25,075x11,155x3,90 m – TE 1,50 m – JB 253 – JN 101 – TPL 80 t – Cap. 120 passagers – P 2 x 350 kW (2 moteurs électrique alimentés par des batteries (total batteries 800 kWh)) – V. 5 nds - Constr. 2022 par Brodene Aa, Hyen (Norvège) – Gérant/Opér. BRIM EXPLORER AS (Norvège) – Pav. NOR – Sister-ships : BRIM; BERG |
| CHRISTIANA | 33,20x7,45x2,61 m – JB 123 – JN 38 – Cap. 147 passagers – P 268 kW (1 mot. Caterpillar) – Constr. 1948 par Borga (Finlande) – Gérant/Opér. NORWAY YACHT CHARTER A/S (Norvègeà – Pav. NOR – ex HELGA |
| GRACE | IMO 8897930 – yacht - 36,30x5,97x3,23 m – TE 2,20 m – JB 169 – JN 50 – Cap. 24 passagers – P 2 x 268 kW (2 mot. Caterpillar) – V 10 nds - Constr. 1927 par Whites Southampton Yacht Build. & Eng. Co., Southampton (Royaume-Uni) – Gérant/Opér. Norway Yacht Charter (Norvège) – Pav. NOR – ex CURLEW (1927 > 1942) ; USS LEADER (1942 > 1949) ; CHITO (1949 > 1956) ; HYDING (1956 > 1979) ; PAULLU (1979 > 1993) ; ENDELIG GRACE (1993 > 1996) |
| HELENA | IMO 5203683 – general cargo – 30,23x6,61x3,31 m – JB 147 – JN 58 – TPL 203 t – Cap. 180 passagers, 1 cale, 1 grue de 1,5 t – P 221 kW (1 mot. Wichmann 3ACA) – V 9 nds - Constr. 1946 par Moen Batbyggeri, Risor (Norvège) – Gérant/Opér. NORWAY YACHT CHARTER A/S (Norvège) – Pav. NOR – ex POLARIS (1983-1998), LARS HARGERUP (1946-1983) |
| HESTMANDEN | IMO 5377525 – general cargo - 59,47x9,17x4,83 m – TE 4,763 m – JB 926 – JN 277 – TPL 965 t – Cap. 100 passagers, 1 710 m³, 2 cales, 1 mât de charge de 10 t, 2 mâts de charge de 4 t et 2 mâts de charge de 3 t – P 404 kW (Machine à vapeur) – V 8 nds - Constr. 1911 par Laxevaags Maskin & Jernskibsbyggeri, Laksevag (Norvège) – Gérant/Opér. Hestmanden S (Norvège) – Pav. NOR – ex VEGAFJORD (1956-19+80), HESTMANDEN (1911-1956) |
| HOVEDOYA | 19,80x5,67x1,84 m – JB 37,77 – JN 15,69 – Cap. 12 passagers – P 82 kW (1 mot.) – Constr. 1965 par Nilsen & Rolands Verksted, Arendal (Norvège) – Gérant/Opér. OSLO KOMMUNE (Norvège) – Pav. NOR |
| KONGEN | IMO 9481166 – navire à passagers - 49,80x12,60x5,25 m – TE 3,50 m – JB 1 125 – JN 364 – TPL 150 t – Cap. 600 passagers – P 2 x 840 kW (2 moteurs Dual-fuel Mitsubishi GS6R) – V 12 nds - Constr. 2009 par STX Lorient, Lanester (France) – Gérant/Opér. NORLED AS (Norvège) – Pav. NOR – ex TIDEKONGEN (2009 > 2012). Sister ship : PRINSEN (2009) ; DRONNINGEN (2009) - Navire converti au GNL en 2019 |
| LANAN | 21,59x6,20x2,50 m – JB 98,55 – JN 34 – Cap. 100 passagers (à l’origine 80 passagers et 5 voitures) – P 280 kW (1 mot. Scania) – Constr. 1966 par Lysoysund Mekaniske Verksted, Lysoysundet (Norvège) – Gérant/Opér. BATTUR AS (Norvège) – Pav. NOR - Sister-ship : LINAN (1967) |
| LEGACY OF THE FJORDS | IMO 9870422 – navire à passagers - 42,23x15,20x3,80 m – TE 1,50 m – JB 769 – JN 246 – TPL 41 t – Cap. 400 pax – P 2 x 450 kW (2 mot. électriques) – V 16 nds - Constr. 2020 par Brodene Aa, Hyen (Norvège) – Gérant/Opér. FJORD1 (Norège) – Pav. NOR – Sister-ships : VISION OF THE FJORDS ; FUTURE OF THE FJORDS |
| LINAN | 21,59x5,50x2,51 m – JB 98,55 – JN 34 – Cap. 90 passagers (à l’origine 80 passagers et 5 voitures) – P 257 kW (1 mot. Deutz) – Constr. 1967 par Lysoysund Mekaniske Verksted, Lysoysundet (Norvège) – Gérant/Opér. BATTUR AS – Pav. NOR – ex HEILHORN (1967 > 1987) ; VEGTIND (1987 > 1994) ; MIDT-NORGE (1994 > 2002). Sister ship : LANAN (1966) |
| NOBEL | IMO 6519522 – navire à passagers - 31,15x7,52x2,62 m – TE 2,013 m – JB 237 – JN 78 – Cap. 223 passagers – P 440 kW (2 mot. Volvo-Penta TMD 121) – V. 11 nds - Constr. 1965 par Lindstols Skips- & Batbyggeri, Risor (Norvège) – Gérant/Opér. STRÖMME TURISM AS (Norvège) – Pav. NOR – ex SUNDBUSS PERNILLE II (1965 > 1975) ; DANO-FJORD (1975 > 1984) ; UTSKÄR (1984 > 1993) ; LASSE DAHILQUIST (1993 > 2014) ; ASVA (2014 > 2018). Sister ship : STORTEMEIK (1964) |
| OSLO VIII | 24,70x6,00x1,60 m – Cap. 236 passagers – V 10 nds - Constr. 2009 par Batservice Mandal AS, Mandal (Norvège) – Gérant/Opér. BOREAL SJO AS (Norvège) – Pav. NOR – Sister ships : GLANN (1998) ; IDUN (1989) ; FREJA (1990) |
| OSLO IX | 19,60x4,20x1,70 m – JB 49,37 – JN 36,29 – Cap. 85 passagers – Constr. 1936 par K. Christensen, Rigor (Norvège) – Gérant/Opér. AS PRECO (Norvège) – Pav. NOR |
| OSLOFJORD III | IMO 9914462 – 35,22x8,00x3,80 m – TE 2,20 m – JB 427 – JN 152 – TPL 44 t – Cap. 354 passagers – P 1 176 kWh (batteries – motorisation électrique) - Constr. 2022 par Sefine Denizcilik Tersanecilik Turizm San. Ve Tic. A.S. (Turquie) – Gérant/Opér. BOREAL SJO AS (Norvège) – Pav. NOR – Sister-ships : OSLOFJORD I; OSLOFJORD II; OSLOFJORD IV; OSLOFJORD V |
| SJOBAD III | 9,65x4,69x1,65 m – JB 18,99 – JN 8,29 – Constr. 1923 par Levas Batyggeri, Drebak (Norvège) – Gérant/Opér. AS PRECO (Norvège) – Pav. NOR |
| SOLVIK | IMO 9944089 – cimentier - 89,97x12,50x8,60 m – TE 6,00 m – JB 2 627 – JN 988 – TPL 4 268 t – Cap. 4 215 m³, 4 cales – P 1 127 kW (ABC 6DZC) – V 11,5 nds - Constr. 2022 par Royal Bodwes, Hoogezand (Pays-Bas) – Gérant/Opér. SMT Shipping (Chypre) – Pav. CYP – Sister-ships 5 |
| STYRBJÖRN | IMO 6403084 – remorqueur - 29,40x6,96x4,00 m – JB 167 – JN 48 – P 198 kW - V 12 nds - Constr. 1910 par Göteborg Nya Verkstad, Göteborg (Suède) – Propr./Gérant. NORSK VETERANSKIBSKLUB (Norvège) – Pav. NOR – ex STYRBJÖRN (1910 > 1963) ; ATLET (1963 > 1978) |
| SULE VIKING | IMO 8611958 – general cargo - 80,31x11,31x5,92 m – TE 4,37 m – JB 1 599 – JN 858 – TPL 2 262 t – Cap. 2 936 m3 (grain), 1 cale – P 599 kW (1 mot. Deutz SBV6M628) – V 11 nds - Constr. 1987 par C. Luhring Schippswerft, Elsfleth (Allemagne) – Gérant/Opér. ARRIVA SHIPPING AS (Norvège) – Pav. NIS – ex GUDRUN (1987 > 1990) ; GUDRUN II (1990 > 2007) |
| AALBORG | IMO 9327475 – chimiquier - 90,50x14,60x7,60 m – TE 5,412 m – JB 3 021 – JN 1 125 – TPL 3 522 t – Cap. 4 361 m3 (12 citernes) – P 1 920 kW (1 mot. MAN-B&W 6L32/30A) – V 11,6 nds - Constr. 2005 par Yardimci Shipyard, Istanbul (Turquie) – Propr. AALBORG I APS/Gérant. ALBA TANKERS (Danemark) – Pav. DIS – ex CRESCENT BAROLO (2005), CLIPPER BAROLO (2005 > 2008) ; OW AALBORG (2008 > 2015) – Sister-ships 5 dont SAMISTAL DUE, CLIPPER BARBERA |
| ÄLVFRIDA | 32,99x8,71 m – TE 1,49 m– JB 306 – JN 114 – Cap. 298 passagers – P 2 x 257 kW (2 mot. Scania D109-70M) – V 11 nds - Constr. 2015 – Gérant/Opér. Uundenkaupungin Tyovene Oy, Uusikaupunki (Finlande) – Pav. SWE – Sister-ships : ÄLVELI (2015) ; ELVY (2019) ; ELOISE (2022) |
| ÄLV-SNABBEN 5 | IMO 9125009 – navire à passagers - 31,60x8,00x3,00 m – TE 1,50 m – JB 231 – JN 115 – TPL 35 t – Cap. 448 passagers – P 2 x 331 kW (2 mot. Scania DI12) – V 12 nds - Constr. 1995 par Batservices Verft, Mandal (Norvège) – Gérant/Opér. GÖTEBORG-STYRSÖ SKÄRGÂRDSTRAFIK AB (Suède) – Pav. SWE – ex -. Sister-ship : ÄLV-SNABBEN 4 (1994) |
| BOB | IMO 9155236 – remorqueur - 35,15x12,40x4,35 m – TE 5,20 m – JB 467 – JN 140 – TPL 130 t – Traction 50 t – P 3 800 kW (2xKRMB-9) – V 14,5 nds - Constr. 1997 par Moen Slip, Kolvereid (Norvège) – Gérant/Opér. SVITZER SVERIGE (Suède) – Pav. FAS |
| ERIKSBERG | IMO 8634364 – navire à passagers - 29,81x6,36x2,25 m – TE 2,62 m – JB 158 – JN 64 – Cap. 200 passagers – P 340 kW (Caterpillar TRHS526A) – V 13 nds - Constr. 1910 par Eriksberg Mekaniska Verkstads AB, Göteborg (Suède) – Pav. SWE – ex SANDON (1993-2023), SANDON OF KARLSBORG (1988-1993), SANDON (1970-1988), AURORA BOREALIS (1967-1970), BORE (1910-1967) |
| DJURGARDEN 7 | 20,55x5,36x1,80 m – JB 34 – JN 15 – Cap. 98 passagers (201 passagers en 1908) – P 224 kW (1 mot. Volvo-Penta D9) – V 10 nds - Constr. 1893 par William Lindbergs Verkstads-och Varfts AB, Stockholm (Suède) – Gérant/Opér. SVEN KÄLLFELDT BYGGNADS AB – Pav. SWE– ex SALTSJÖBADEN 1 (1893 > 1937) ; ELBA II (1937 > 1953) |
| FAUSTINE | IMO 9889708 – roulier - 216,47x32,603x27,30 m – TE 8,20 m – JB 50 455 – JN 15 137 – TPL 20 194 t – Cap. 12 passagers, 820 voitures, 310 remorques – P 10 591 kW (1 mot. MAN-B&W 7S50ME-C9-GI) – V 17,4 nds - Constr. 2021 par Hyundai Mipo Dockyard, Geoje (Corée-du-Sud) – Gérant/Opér. CLdN RORO (Luxembourg) – Pav. MLT – Sister-ships : SERAPHINE (2022) |
| FRAM | IMO 8412235 – pétrolier - 55,00x12,53x7,52 m – TE 4,007 m – JB 1 128 – JN 338 – TPL 1 100 t – Cap. 1 332 m3 (8 citernes) – P 1 140 kW (1 mot. Mitsubishi S12R-MPTA) – Constr. 1985 par Aukra Bruk A/S, Aukra (Norvège) – Propr./Gérant. FISKEBACKS BUNKERINGS (Suède) – Pav. SWE – ex NOR-SHELL (1985 > 1991) ; NORDSKALD (1991 > 2006) |
| FREESIA SEAWAYS | IMO 9274848 – roulier - 229,80x26,95x16,80 m – TE 7,35 m – JB 37 939 – JN 11 381 – TPL 14 330 t – Cap. 12 passagers et 4 650 mètres linéaires, 90 teu, 307 remorques – P 20 070 kW (1 mot. MAN-B&W 9L60MC-C) – V 22,5 nds - Constr. 2005 par Flensburger Schiffsbau-Gesellschaft, Flensburg (Allemagne) – Gérant/Opér. DFDS (Danemark) – Pav. DIS – ex TOR FREESIA (2005 > 2011) - Sister-ships : MAGNOLIA SEAWAYS (2003) ; PETUNIA SEAWAYS (2004) ; PRIMULA SEAWAYS (2004) ; BEGONIA SEAWAYS (2004) ; FICARIA SEAWAYS (2006) |
| FRYKEN | IMO 5346409 – navire-musée - 65,94x10,11x5,64 m – TE 4,382 m – JB 965 – JN 454 – TPL 1 245 t – Cap. 1 946 m³, 6 mâts de charge de 5 t – P 588 kW (Polar M45M) – V 10 nds - Constr. 1938 par Aalborg Shipyard, Aalborg (Danemark) – Gérant. STIFFELSEN GÖTEBORGS MARITIMA MUSEUM (Suède) – Pav. SWE – ex ISVANIA (1971-1987), SVANO (1961-1971), FRYKEN (1936-1961) |
| FUGRO MERCATOR | IMO 9299977 – navire de recherche - 42,35x10,34x2,90 m – TE 1,50 m – JB 360 – JN 108 – TPL 67 t – Cap. 18 personnes, 3 teu, 1 grue de 6 t – P 2 x 375 kW (2 mot. MAN 2876 LE 402) – V 12,5 nds - Constr. 2003 par Damen Shipyards, Hardinxveld (Pays-Bas) – Gérant/opér. FUGRO MARINE SERVICES BV (Pays-Bas) – Pav. BHS – ex MERIDIAN (2003 > 2018) |
| GÖTEBORG | IMO 8634144 – navire à passagers - 32,11x6,32x2,51 m – TE 2,13 m – JB 187 – JN 76 – Cap. 165 passagers – P 330 kW (1 mot. Volvo-Penta D12 DB MH) – V 12 nds - Constr. 1915 par Motala Verkstads Nya AB, Motala (Suède) – Gérant/Opér. Bergmans Angfartygs (Suède) – Pav. SWE– ex NYA SKÄRGARDEN (1915 > 1918) ; THORSBYFJÄRD (1918) ; TOR (1918 > 1919) ; TOR II (1919 > 1945) ; TYNNINGÖ (1945 > 1962) ; LINDA II (1962 > 1985) ; REPARATÖREN AF TYNNINGÖ (1985 > 1988) ; LINDA AF TYNNINGÖ (1988 > 1994) ; NYA SKÄRGARDEN (1994 > 2018) |
| KUNGSÖ | IMO 8602854 – navire à passagers - 29,98x8,39x2,87 m – TE 1,95 m – JB 272 – JN 81 – Cap. 272 passagers – P 3 x 309 kW (3 mot. Scania DSI14) – V 18 nds - Constr. 1986 par Heroy Slipp & Plastservice AS, Heroy (Norvège), coque / Abelvaer Slipp & Mekk Verkastad AS, Abelvaer (Norvège), finitions – Gérant GÖTEBORG-STYRSÖ SKÄRGARDSTRAFIK AB (Suède) – Pav. SWE – ex WALONA (1986 > 2017) |
| MADRID MAERSK | IMO 9778791 – porte-conteneurs -399,00x58,60x33,20 m – TE 16,50 m – JB 214 286 – JN 88 997 – TPL 190 326 t – Cap. 20 568 EVP (dont 1 000 reefers) – P 2 x 26 325 kW (2 mot. MAN-B&W 7G80ME-C9) – V 18,5 nds - Constr. 2017 par Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, Geoje (Corée-du-Sud) – Gérant/Opér. MAERSK LINE (Danemark) – Pav. DIS – ex -. Sister-ships : MUNICH MAERSK (2017) ; MOSCOW MAERSK (2017) ; MILAN MAERSK (2017) ; MONACO MAERSK (2017) ; MUMBAI MAERSK (2018) ; MURCIA MAERSK (2018) ; MAASTRICHT MAERSK (2018) ; MANCHESTER MAERSK (2018) ; MANILA MAERSK (2018) ; MARSEILLE MAERSK (2018). MUNICH MAERSK (2017) ; MOSCOW MAERSK (2017) ; MONACO MAERSK (2017) ; MUMBAI MAERSK (2018) ; MURCIA MAERSK (2018) ; MAASTRICHT MAERSK (2018) ; MANCHESTER MAERSK (2018) ; MANILA MAERSK (2018) ; MARSEILLE MAERSK (2018) |
| MAGNOLIA SEAWAYS | IMO 9254696 – roulier - 199,80x26,95x16,80 m – TE 7,35 m – JB 32 523 – JN 9 757 – TPL 9 757 t – Cap. 12 passagers et 3 831 mètres linéaires / 90 EVP, 258 remorques – P 20 070 kW (1 mot. MAN-B&W 9L60MC-C) – V 22,5 nds - Constr. 2003 par Flensburger Schiffsbau KG, Flensburg (Allemagne) – Gérant/Opér. DFDS (Danemark) – Pav. DIS – ex TOR MAGNOLIA (2003 > 2011). Sister-ships : PETUNIA SEAWAYS (2004) ; PRIMULA SEAWAYS (2004) ; BEGONIA SEAWAYS (2004) ; FREESIA SEAWAYS (2005) ; FICARIA SEAWAYS (2006) |
| MEDVIND | IMO 7102998 – navire à passagers - 31,32x9,50x3,69 m – TE 2,534 m – JB 344 – JN 124 – TPL 33 t – Cap. 300 passagers – P 2 x 412 kW (2 mot. Deutz SBF12M716R) – V 12 nds - Constr. 1971 par Karlskronavarvet AB, Karlskrona (Suède) –Gérant/Opér. Sundsvalls Rederi (Suède) – Pav. SWE – ex ÖLANDSSUND (1971 > 1973) ; PERLEN (1973 > 1976) ; SAIMAAN HELMI (1976 > 1986) ; HELMI (1986 > 1988) ; BIRGITTA (1988 > 1989) ; STRÖMSKÄR SF STOCKHOLM (1989 > 2004) ; NO FEAR (2004 > 2006) |
| MILAN MAERSK | IMO 9778820 – porte-conteneurs - 399,00x58,60x33,20 m – TE 16,50 m – JB 214 286 – JN 88 997 – TPL 190 326 t – Cap. 20 568 EVP (dont 1 000 reefers) – P 2 x 31 000 kW (2 mot. MAN-B&W 7G80ME-C9) – V 18,5 nds - Constr. 2017 par Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, Geoje (Corée-du-Sud) – Gérant/Opér. MAERSK LINE (Danemark) – Pav. DIS – Sister-ships : MUNICH MAERSK (2017) ; MOSCOW MAERSK (2017) ; MADRID MAERSK (2017) ; MONACO MAERSK (2017) ; MUMBAI MAERSK (2018) ; MURCIA MAERSK (2018) ; MAASTRICHT MAERSK (2018) ; MANCHESTER MAERSK (2018) ; MANILA MAERSK (2018) ; MARSEILLE MAERSK (2018) |
| NIKE | IMO 9431032 – chimiquier - 122,66x17,20x8,80 m – TE 6,85 m – JB 5 803 – JN 2 428 – TPL 7 770 t – Cap. 8 429 m3 (14 citernes) – P 3 840 kW (1 mot. MaK 8M32C) – V 14 nds - Constr. 2009 par Gisan Tulza Shipyard, Istanbul (Turquie) – Gérant/Opér. SWEDE CHEM TANKERS (Suède) – Pav. MLT – ex NORTH CASTLE (2009 > 2010) – Sister-ship MAINLAND |
| NORTHERN SKAGERRAK | IMO 9817963 – 45,99x9,60x4,00 m – TE 3,20 m – JB 498 – JN 169 – TPL 708 t – Cap. 666 m3 (10 citernes) – P 2x 368 kW (2 mot. Volvo-Penta D13 MH) – V 10 nds - Constr. 2017 par Kuzey Star Shipyard Denizcillic, Tulza (Turquie) – Gérant/Opér. NORTHERN ENERGY & SUPPLY (Suède) – Pav. SWE – ex SOLENT (2017) |
| OLYMPUS | IMO 9310355 – chimiquier - 124,50x18,13x10,85 m – TE 8,12 m – JB 7 515 – JN 3 031 – TPL 9 189 t – Cap. 10 475 m³, 13 cuves – P 4 320 kW (1 mot. MaK 9M32C) – V 15 nds - Constr. 2006 par RMK Marine Gemi Yapim San. Ve Deniz tas. Isl. A.S., Istanbul (Turquie) – Gérant SIRIUS SHIPPING AB (Suède) – Opér. Esso (Norvège) – Pav. SWE – ex SCANVIK (2006) – Sister-ship TELLUS |
| PADDAN 7 | 16,50x4,22m – TE 0,90 m– JB 16 – JN 14 – Cap. 100 passagers – P 205 kW (1 mot. Volvo-Penta AQD70) – V 17 nds - Constr. 1976 par Lars Carlsson Produkter AB, Vänersborg (Suède) – Gérant/Opér. STRÖMMA SKÄRGARDSBATER – Pav. SWE |
| PETUNIA SEAWAYS | IMO 9259501 – roulier - 199,80x26,95x16,80 m – TE 7,35 m – JB 32 523 – JN 9 757 – TPL 10 407 t – Cap. 12 passagers et 3 831 mètres linéaires, 90 teu, 258 remorques – P 20 070 kW (1 mot. MAN-B&W 9L60MC-C) – V 22,5 nds - Constr. 2004 par Flensburger Schiffswerft, Flensburg (Allemagne) – Gérant/Opér. DFDS (Danemark) – Pav. DIS – ex TOR PETUNIA (2004 > 2011). Sister-ships : MAGNOLIA SEAWAYS (2003) ; PRIMULA SEAWAYS (2004) ; BEGONIA SEAWAYS (2004) ; FREESIA SEAWAYS (2005) ; FICARIA SEAWAYS (2006) |
| ST. ERIK | IMO 5422540 – navire à passagers - 37,28x6,13x2,40 m – TE 2,701 m – JB 246 – JN 99 – Cap. 298 passagers – P 287 kW (Polar M461) – V 12 nds - Constr. 1880 par Lindholmens Varv, Göteborg (Suède) – Gérant/Opér. STRÖMMA SKÄRGARDSBATAR (Suède) – Pav. SWE – ex ST ERIK (1881 > 1962) ; SOLÖ (1962 > 1965) ; ST ERIK (1965 > 1976) ; KUNG ERIK (1976 > 1996) |
| STENA CARISMA | IMO 9127760 – roulier à passagers - 89,75x30,47x9,60 m – TE 3,90 m – JB 8 6310 – JN 2 589 – TPL 480 t – Cap. 900 passagers et 208 voitures – Ptot 33 500 kW (2 turbines à gaz ABB-STAL GT-35) – V 38 nds - Constr. 1997 par Westamarin AS, Mandal (Norvège) – Gérant/Opér. STENA LINE (Suède) – Pav. SWE |
| SVITZER ODEN | IMO 9342451 – remorqueur -37,50x14,00x5,30 m – TE 6,05 m – JB 670 – JN 201 – TPL 170 t – Traction 70 t – P 5 280 kW (Volvo Penta 2xTAMD103A) – V 12 nds - Constr. 2006 par ASL Shipyard, Singapour – Propr./Gérant. SVITZER SVERIGE (Suède) – Pav. FAS |
| TERN SEA | IMO 9747974 – chimiquier - 147,00x22,04x11,70 m – TE 9,00 m – JB 11 463 – JN 4 906 – TPL 14 878 t – Cap. 16 467 m3 (16 citernes) – P 5 850 kW (1 mot. Dual-fuel Wärtsilä 5RT-flex 50 DF) – V 12 nds - Constr. 2016 par AVIC Dingheng Shipbuilding, Jiangsu (Chine) – Gérant. TÄRNTANK (Danemark) – Opér. NEOT (Finlande) – Pav. DIS – Sister-ships 3 |
| VESTA | IMO 9185102 – navire à passagers - 34,40x7,80x3,80 m – TE 2,45 m – JB 347 – JN 144 – TPL 50 t – Cap. 450 passagers – P 2 x 441 kW (2 mot. Volvo-Penta D16-MH600) – V 14 nds - Constr. 1997 par Batservice Holding A/B, Mandal (Norvège) – Gérant/Opér. GÖTEBORG-STYRSÖ (Suède) – Pav. SWE |
| VINGAREN | IMO 9864277 – souteur - 99,74x18,598x8,00 m – TE 5,90 m – JB 4 724 – JN 1 764 – TPL 5 561 t – Cap. 6 160 m³, 13 cuves – P 3 510 kW (Diesel-électrique (production d’électricité : 2 moteurs Diesel Mitsubishi S6R2-T2MPAW3)) – V 10 nds - Constr. 2000 par (PaxOcean Engineering – Corée du Sud) – Gérant OLJOLA SHIPPING (Suède) – Opér. Stena Oil (Suède) - Pav. SWE - ex LONE BRES (2000 > 2012) |
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