Brest - Erwan Guéguéniat. Le paquebot INDEPENDENCE OF THE SEAS est arrivé à Brest le 10 mai. Il sort d'un arrêt technique d'environ un mois à Freeport (Bahamas), il vient décharger durant 2 jours quelques centaines de m3 de déchets et de matériel, et débarquer du personnel ayant terminé les travaux durant le transit. Il doit être de retour à Southampton le 15 mai pour recommencer ses croisières.
Le chantier Grand Bahama Shipyard a une grosse activité avec les paquebots de croisières. Proche de la Floride il est bien placé géographiquement. En 2017 il a reçu 23 paquebots, et en prévoit 28 cette année.

Le ferry ASTERION faisait jusqu'à la mi-mai des rotations Venise-Grèce. Puis il a rejoint Santander pour une dizaine de jours d'arrêt technique avant de prendre son service comme CONNEMARA pour la Brittany Ferries. Affecté à la ligne Cork-Roscoff, sa première escale au retour de Cork aura été Brest où il est arrivé le 8 mai. Construit comme BORJA en 2006 pour Levantina Trasporti, il a été racheté par Stena en 2007 puis affrété par LD Lines comme BALTIC AMBER en 2010, puis NORMAN ASTURIAS en 2011, sous pavillon italien. Il est devenu ASTERION en 2016 pour Anek Lines. Finalement le voici nommé CONNEMARA, appartenant toujours à Stena mais affrété par Brittany Ferries sous pavillon chypriote.

Le vraquier ARGONAUT terminait un déchargement d'aliments pour bétail, venant de Fremantle (Australie) par le Cap, une traversée de 33 jours, il est ensuite parti pour Mourmansk.

Travaux de peinture sur l'ALDEBARAN J., ce sont des scènes que l'on observe de moins en moins. Les équipages très réduits n'ont plus que très rarement le temps de faire de l'entretien, surtout sur les feeders aux rotations extrêmement soutenues. Le quart et les manœuvres remplissent et souvent dépassent les quotas d'heures hebdomadaires. Ici de plus le travail est un peu acrobatique.

Brest - Erwan Guéguéniat

Le 1er mai Erwan a pu assister au dernier voyage de l'OCEAN JASPER, qui a rejoint le site de déconstruction Navaleo. Il pourrissait à l'arsenal depuis l'été 2007, suite à son abordage avec le caseyeur SOKALIQUE. A son arrivée il était bien propre, onze ans après il a été vendu 5 000 euros à la casse. Triste épilogue pour une triste histoire.

Le TRINITYBORG (Delfzijl) lui arrive de Rio Grande avec une cargaison de carton Kraftliner B. C'est un cargo apte aux colis lourds, Wagenborg en possède quatre identiques : Taag, Thames, Tiber et Trinity ...borg.

Arrivée début de semaine du THORCO ROYAL il vient de Nueva Palmira, petit port sur la rivière Uruguay, avec une cargaison de graines de moutarde. Thorco possède les six navires de cette série. La France ne produit presque pas de graines de moutarde et les importe en majorité du Canada. Or une entreprise canadienne a conclu en 2017 un accord avec l'Uruguay pour y cultiver sur des centaines d'hectares la nouvelle graine "caranita", qui sert à la fabrication de biocarburant avion..

Le PATROKLOS, un beau panamax, il a inauguré sa carrière il y a 6 mois, il est vraiment élégant ce canot, Régis trouve magnifiques ces étraves droites qui donnent une impression de puissance. Lui aussi arrive de Tarragone avec une cargaison de tourteau de soja . Il fait partie d'une série qui a du succès avec 241 unités en service ou en construction.
C'est le modèle SDARI KMAX 82