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Embarquement de Alan Jugeau sur Le Dumont d'Urville
Mise en page et documentation Gwénaëlle Guedez

Les caractéristiques des navires sont en bas de page.

Le 15 août dernier, LE DUMONT D’URVILLE quittait Bergen pour commencer une nouvelle saison en Amérique-du-Nord, et plus précisément dans les Grands Lacs américains. Il est l’un des rares navires de croisière à naviguer dans ces lacs, avec notamment son sister-ship LE BELLOT.
Les autres navires naviguant dans les Grands Lacs étant : HANSEATIC INSPIRATION, HAMBURG, PEARL MIST, OCEAN VOYAGER, OCEAN NAVIGATOR, VIKING POLARIS et VIKING OCTANTIS.
Après la traversée de l’Atlantique Nord et la remontée du Saint-Laurent, nous arrivions le 26 août dernier à Montréal, pour la seule escale de cette croisière Bergen -> Toronto. Après une escale d’une matinée dans la principale ville du Québec, nous entrions en début d’après-midi dans la Voie Maritime, un canal pourvu de 7 écluses.
L’arrivée à Toronto s’est réalisée deux jours plus tard, le 28 août.



MSC YURIDA III	SVANOY	FÉLIX-ANTOINE-SAVARD	BLAIR MCKEIL

JOHN D. LEITCH	FUNDY PARADISE	LOMER-GOUIN	LOUIS JOLLIET

RADISSON	VINCENT MASSEY	QUEBEC EXPRESS	ALTAIR SKY

JUNO MARIE	LE BATEAU MOUCHE	OCEANEX CONNAIGRA	NAVARK ARCADIA

TANDEM 1	MORNING ORCHID	MSC SARISKA V	BAIE ST. PAUL

	ZELADA DESGAGNES
Voici la suite des navires vus sur le fleuve Saint-Laurent et la Voie Maritime, entre Montréal et Toronto. Notez l'âge de certains bateaux vus à Toronto. Je trouve ça assez incroyable de voir des navires aussi vieux encore en service régulier (à Göteborg en Suède cela m'avait interpellé aussi) !

GRIFFON	JUDY LAMARSH	FEDERAL ASAHI	THOUSAND ISLANDER IV

WILLIAM DARELL	KWASIND	RIVER GAMBLER	ORIOLE

TRILLIUM	WILLIAM INGLIS	SAM MC BRIDE	THOMAS RENNIE

ONGIARA

ALTAIR SKY	IMO 9811555 – vraquier - 199,99x32,24x18,38 m – TE 12,868 m – JB 34 164 – JN 20 042 – TPL 60 492 t – Cap. 77 067 m³, 5 cales, 4 grues de 31 t – P 7740 kW (Man B&W 6G50ME-B9) – V 13,8 nds - Constr. 2017 par Shin Kurushima Sanoyas Shipbuilding, Kurashiki City (Japon) – Gérant/Opér. MS SHIPPING INC (Monaco) – Pav. SGP – Sister-ships 11
BAIE ST. PAUL	IMO 9601027 – vraquier - 225,50x23,788x14,75 m – TE 10,10 m – JB 24 430 - JN 8 101 – TPL 39 000 t, 5 cales – Cap. 41 918 m3, 5 cales – P 8 750 kW (1 mot. MAN-B&W 6S50ME) – V 13 nds - Constr. 2012 par Chengxi Shipyard, Jiangyin (Chine) – Gérant/Opér. CSL GROUP INC (Canada) – Pav. CAN – Sister-ships 4
FÉLIX-ANTOINE-SAVARD	IMO 9144706 – roulier à passagers - 83,00x21,50x6,70 m – TE 4,50 m – JB 2 489 – JN 746– TPL 1 243 t – Cap. 400 passagers et 96 voitures – P 2 x 2 529 kW (2 mot. Caterpillar 3608TA) – V 15 nds - Constr. 1997 par Industries Davie, Lauzon (Canada) – Gérant/Opér. SOCIÉTÉ DES TRAVERSIERS DU QUÉBEC (Canada) – Pav. CAN
FUNDY PARADISE	IMO 7041429 – 97,85x20,76x7,09 m – TE 5,042 m – JB 3 039 – JN 1 593 – TPL 1 397 t – Cap. 487 passagers et 85 voitures, 18 camions – P 2 x 2 703 kW (2 mot. Rutson 16 CVSM) – V 11,5 nds - Constr. 1971 par Port Weller Dry Docks, St Catharines (Canada) – Gérant/Opér. Travmed (Canada) – ex VACATIONLAND (1971 > 2004) - Sister-ships : HOLIDAY ISLAND (1971) – navire désarmé
GRIFFON	IMO 7022887 – baliseur - 71,33x15,09x6,56 m – TE 4,592 m – JB 2 212 – JN 752 – TPL 786 t – Ptot 3 924 kW (Diesel-électrique (production d’électricité : 4 groupes électrogène Fairbanks-Morse 8-38D8-1/8) – V 11 nds - Constr. 1970 par Davie Yards, Levis (Canada) – Gérant/Opér. CANADIAN COAST GUARDS (Canada) – Pav. CAN
JOHN D LEITCH	IMO 6714586 – vraquier - 222,50x22,94x13,72 m – TE 8,73 m – JB 22 080 – JN 9 107 – TPL 30 745 t – Cap. 37 976 m³ – P 5 516 kW (B&W 5-74VT2BF-160) – V 14 nds - Constr. 1967 par Seaway Marine & Industrial, St. Catharines (Canada) – Gérant/Opér. ALGOMA CENTRAL MARINE (Canada) – Pav. CAN – ex CANADIAN CENTURY (1967 > 2002)
JUDY LAMARSH	IMO 9560120 – remorqueur - 66,30x16,40x4,40 m – TE 3,00 m – JB 1 828 – JN 548 – TPL 743 t – Cap. 300 tonnes de fret – Traction au bollard 50 t– P 7 060 kW (Diesel-électrique (production d’électricité : 4 groupes électrogène Caterpillar 3512C)) – V 12 nds - Constr. 2010 par VARD, Braila (Roumanie) – Gérant/Opér. CANADIAN COAST GUARDS (Canada) – Pav. CAN – ex MANGYSTAU-2 (2010 > 2021) – Sister-ships 4
JUNO MARIE	IMO 9302141 – chimiquier - 80,00x13,824x6,70 m – TE 4,50 m – JB 2 191 - JN 657 – TPL 1 952 t – Cap. 2 249 m3 (9 citernes) – P 1912 kW (1 mot. Daihatsu 6DKM-28) – V 13,1 nds - Constr. 2004 par K.K. Miura Zosensho, Saiki (Japon) – Gérant/Opér. SHELL CANADA (Canada) – Pav. CAN – ex ALIOS APOLLO (2004 > 2010) ; ELIN APOLLO (2010 > 2012) ; MILO (2012 > 2016) – Sister-ships 3
KWASIND	22,00x4,60x1,70 m – JB 46,96 - JN 31,94 – P 86 kW (1 mot. Caterpillar) – Constr. 1912 par Polson Iron Works, Toronto (Ontario, Canada) – Gérant/Opér. ROYAL CANADIAN YACHT CLUB – Pav. CAN
LE BATEAU MOUCHE	36,88x6,55 m – TE 0,67 m – Cap. 206 passagers – Constr. 1992 à Montréal – Gérant/Opér. BATEAU-MOUCHE AU VIEUX-PORT DE MONTRÉAL – Pav. CAN
LOUIS JOLLIET	IMO 5212749 – navire à passagers - 51,85x21,34x4,70 m – JB 2 112 – JN 891 – Cap. 714 passagers (à l’origine 500 passagers et 50 voitures) – V 9,5 nds - Constr. 1938 par Davie Yards, Lauzon (Canada) – Gérant/Opér. AML CROISIÈRES (Canada) – Pav. CAN
MORNING ORCHID	IMO 9844241 – vraquier - 179,90x30,00x15,10 m – TE 10,524 m – JB 23 740 - JN 12 017 – TPL 37 340 t – Cap. 47 342 m³ (grain), 5 cales, 4 grues de 30 t – P 6 330 kW (1 mot. MAN-B&W 6S46ME-B8) – V 14,5 nds - Constr. 2019 par Saiki Heavy Industries, Saiki (Japon) – Gérant MISUGA KAIRUN CO LTD (Japon) – Opér. Kiku Kaiyo Kosan (Japon) – Pav. PAN – ex AQUAMARINE STAR (2019 > 2021) – Sister-ships 26
MSC SARISKA V	IMO 8715857 – porte-conteneurs - 294,30x32,28x21,50 m – TE 13,521 m – JB 52 181 - JN 26 340 – TPL 60 639 t – Cap. 4 814 EVP (dont 500 reefers) – P 42 425 kW (1 mot. MAN-B&W 12K90MC Mk III) – V 24 nds - Constr. 1990 par Odense Staalskibsvaerft A/S, Odense (Danemark) – Gérant/Opér. MSC (Suisse) – Pav. PAN– ex MAJESTIC MAERSK (1990 > 2010) ; MAJESTIC (2010-2011), MSC SARISKA (2011-2022)
NAVARK ARCADIA	15,00x4,00m – Gérant/Opér. NAVARK – Pav. CAN
OCEANEX CONNAIGRA	IMO 9649718 – roulier - 210,00x29,60x17,10 m – TE 8,60 m – JB 26 786 - JN 8 036 – TPL 19 460 t – Cap. 95 camions, 540 voitures (1 669 mètres linéaires) et 1 300 EVP – P 16 800 kW (2 mot. MAN 7L48/60CR) – V 20 nds - Constr. 2013 par Flensburger Schiffbau-Ges. MHB & Co Kg, Flensburg (Allemagne) – Gérant/Opér. OCEANEX (Canada) – Pav. CAN
ONGIARA	IMO 6410374 – navire à passagers - 23,78x11,03x2,98 m – TE 2,642 m – JB 180 - JN 122 – Cap. 220 passagers et 10 voitures – P 2 x 286 kW (2 mot. Cummins NT-743-M) – V 10 nds - Constr. 1963 par Russel Brothers, Owen Sound (Ontario, Canada) – Gérant/Opér. TORONTO City (Canada) – Pav. CAN
ORIOLE	IMO 8800054 – navire à passagers – 22,86x7,01x2,75 m – JB 200 – JN 176 – TPL 50 t – Cap. 182 passagers – P 177 kW - Constr. 1987 par Duratug Shipyard & Fabricating - Canada – Gérant/Opér. City Cruises Gananoque (Canada) – Pav. CAN
QUEBEC EXPRESS	IMO 9294836 – porte-conteneurs - 267,70x32,20x19,10 m – TE 12,515 m – JB 42 382 – JN 19 338 – TPL 52 600 t – Cap. 4 045 EPV (dont 700 reefers), 7 cales – P 40 040 kW (1 mot. Sulzer 7RT-flex96C) – V 24 nds - Constr. 2006 par CSBC, Kaohsiung (Taiwan) – Gérant/Opér. HAPAG-LLOYD (Allemagne) – Pav. BMU – ex LONGAVI (2006 > 2015) – Sister-ships 4 dont CMA CGM AMERICA, POHORJE
RADISSON	IMO 8647115 – roulier à passagers - 53,66x22,43x5,18 m – TE 3,96 m – JB 1 037 – JN 311 – TPL 348 t – Cap. 400 passagers et 50 voitures – P 905 kW (1 mot. Cleavland GM) – V 10 nds - Constr. 1954 par Davie Shipbuilding, Lauzon (Canada) – Gérant/Opér. SOCIÉTÉ DES TRAVERSIERS DU QUÉBEC (Canada) – Pav. CAN
RIVER GAMBLER	30,66 m – Cap. 500 passagers – Constr. 1992 par Jacques Beauchamp, Windsor (Canada) – Gérant/Opér. HARBOR BOAT CRUISE – Pav. CAN
SAM MC BRIDE	IMO 8348472 – navire à passagers - 39,90x10,24x3,36 m – TE 1,82 m – JB 387 – JN 226 – Cap. 736 passagers – P 1 066 kW (Caterpillar 2xC18) – V 8 nds - Constr. 1939 par Toronto Drydock Company Limited, Toronto (Ontario, Canada) – Gérant/Opér. TORONTO City (Canada) – Pav. CAN
SVANOY	IMO 9035163 – roulier à passagers - 83,30x15,00x5,00 m – TE 4,33 m – JB 2 631 – JN 844 – TPL 633 t – Cap. 399 passagers et 104 voitures, 9 remorques – P 2 x 1 199 kW (2 mot. Wichmann 8V28B) – V 15 nds - Constr. 1992 par Kaarboverkstedet, Harstad (Norvège) – Gérant/Opér. Canship Ugland (Canada) – Pav. CAN
TANDEM 1	20,70x6,70 m – Cap. 196 passagers – V 15 nds – Gérant/Opér. AML CROISIÈRES (Canada) – Pav. CAN – Sister-ship : TRANSIT
THOMAS RENNIE	IMO 9351546 – navire à passagers - 36,88x10,24x3,36 m – TE 1,82 m – JB 387 - JN 226 – Cap. 736 passagers (à l’origine 980 passagers) – P 1 066 kW (Caterpillar 2xC18) – V 8 nds - Constr. 1951 par Toronto Dry Dock Co. Ltd., Toronto (Ontario, Canada) – Gérant/Opér. TORONTO City (Canada) – Pav. CAN
THOUSAND ISLANDER IV	IMO 7947984 – navire à passagers - 33,76x8,64x3,26 m – JB 347 - JN 256 – P 492 kW (Caterpillar 2xD353TA) – V 14 nds - Constr. 1976 par Gananoque Boat Line, Gananoque (Canada) – Gérant/Opér. City Cruises Gananoque (Canada) – Pav. CAN
TRILLIUM	IMO 8334768 – navire à passagers - 43,30x13,90x2,59 m – JB 564 - JN 259 – Cap. 955 passagers (à l’origine 1 450 passagers) – P 257 kW - Constr. 1910 par Polson Iron Works, Toronto (Ontario, Canada) – Gérant/Opér. TORONTO City (Canada) – Pav. CAN – Sister-ship : BLUEBELL (1906 > 1955)
WILLIAM DARELL	20,12x8,53x1,83 m – JB 66 – Cap. 97 passagers - Constr. 1952 – Gérant/Opér. HORN TRANSPORTATION LTD – Pav. CAN
WILLIAM INGLIS	IMO 5390761 – navire à passagers - 27,65x7,62x2,62 m – JB 238 – JN 158 – Cap. 400 passagers – P 406 kW (2 moteurs Caterpillar) – V 10 nds - Constr. 1935 par John Inglis and Company, Toronto (Ontario, Canada) – Gérant/Opér. TORONTO City (Canada) – Pav. CAN – ex SHAMROCK (1935)

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