Bayonne - Philippe Lauga. Un florilège d’images prises entre mai et juillet que je n’ai pas pu vous envoyer jusqu’ici. (caractéristiques en bas de page)
Le 8 mai dernier, j’avais oublié de vous montrer l’entrée du beau pétrolier à produits EMMY SCHULTE dans l’estuaire de l’Adour, venu pour livrer au poste liquide de Tarnos des produits pétroliers raffinés. |
| Le 26 juin, entrée du petit cargo de l’armement britannique Carisbrooke KAREN C. |
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| Entre le 29 juin et le 5 juillet, le port de Bayonne a reçu le vraquier NIMET TORLAK, venu décharger du maïs qui prendra la direction du pôle de Lacq pour être transformé en biocarburant. Nous connaissions déjà l’un de ses deux sistership, le ADNAN TORLAK, avec qui il compose la flotte de la compagnie turque Adtor Denizcilik Tasimacilik. Je vous le montre en entrée et en sortie. J’aime bien sa silhouette trapue quand il est à pleine charge. |
| Toujours le 5 juillet, le cargo SPIEKEROOG fait son entrée pour décharger de gros tubes métalliques qui vont servir dans la suite du programme de modernisation et d’aménagement des quais de la zone Blancpignon à Anglet. |
| Le très joli petit vraquier AURORA ONE, connu sur le site sous le nom de LILA commence à être un habitué du port de Bayonne. |
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Il effectue des rotations entre Saint-Pétersbourg et Tarnos pour livrer des brames d’acier pour les laminoirs des Landes. Le voici en entrée le 10 juillet sous un ciel radieux. |
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| Le 15, la grisaille est de retour. On a même de la pluie pour les deux entrée suivantes : d’abord le MARIA ELISE, très représentatif de la majorité des petits cargos qui fréquentent le port de Bayonne. |
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| Il est suivi par le chimiquier SHANNON STAR qui vient livrer du gasoil. |
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| Le 31, j’assiste à l’une des rotation de la petite drague fendable espagnole OMARSUB qui travaille autour du quai en travaux de la zone Blancpignon. |
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EMMY SCHULTE
Douglas |
IMO 9394519 – 145,15x23,03x12,50 – TE 8,80 – JB 11 233 – TPL 16 669 – 14 cuves, 4 produits – P 4 440 kW (Man B&W 6S35MC) – V 13,5 nds
Constr. 2009 par Jiangxi Jiangzhou (Chine) – Propr.Schulte Group (Allemagne), Gérant Bernhard Schulte Shpmgmt, Opér Stasco (UK)– Pav. IOM
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KAREN C
Cowe |
IMO 9523952 – 106,70x15,50x8,14 – TE 6,65 – JB 4 151 – JN 2 323 – DWT 6 800 – Cap 8228 m³ – 2 cales – P 1 980 kW (MAK 6M25)
Constr. 2010 par Yangjizang shipyard (Chine) – Propr. Carisbrooke Shipping (UK), Gérant/Opér.Vertom Shipping & Trading (Pays-Bas)– Pav. GBR |
NIMET TORLAK
Monrovia |
IMO 9282948 – 137,90x25,00x11,50 – TE 8,42 – JB 11 342 – TPL 18 820 – 3 grues de 36 t – P 5 180 kW (MAN B&W 7S35MC) – V 13 nds
Constr. 2003 par Hakata, Imabari (Japon) - Propr Atomar, Gérant/Opér. Adtor Denizcilik Tasimacilik (Turquie) - Pav LBR
Ex STELLAR ATLANTIC (2014-2021), ex ATLANT (2009-2014), ex ECO PROGRESS (2003-2009) |
SPIEKEROOG
St John’s |
IMO 9506148 – 108,17x16,6x8,80 – TE 6,50 – JB 4 591 – TPL 5 489 – Cap. 7 310 m³ – 385 Evp – Grues 2x60 t – P 3 500 kW (MAN 7L32/40) – V 14 nds
Constr. 2013 par Qidong Daoda (Chine) – Propr./Gérant/Opér. Conship Management – Pav ATG |
| MARIA ELISE Monrovia |
IMO 9534250 – 114,40x14,40x8,10 – TE 6,04 – JB 4 255 – JN 2 241 – TPL 6 050 – P 2 970 kW (MAK 9M25C) – V 13 nds
Constr. 2009 par Jiangsu Yangzi Changbo Shipbuilding Co, Jiang Yin (Chine) – Propr./Gérant/Opér. Bereederungs, Haren (Allemagne) – Pav LBR |
| SHANNON STAR Valetta |
IMO 9503926 – 128,60x20,40x11,50 – TE 8,71 – JB 8 581 – JN 4 117 – TPL 13 023 t – 14 cuves, 13 produits – P 4 440 kW (Man B&W 6S35MC) - V 14,3 nds
Constr. 2010 par 21st Century Shipbuilding (Corée) – Propr.Valloeby Shipping (Malte), Gérant CST Schifffahrts(Allemagne), Opér. Hafnia (Singapour) – Pav. MLT |
OMARSUB
Vigo |
IMO 8747111 – 54,40x11,00x4,00 – TE 1,23 – JB 671 - Capacité 750 m3 - P 1 060 kW (2 Caterpillar 3412C, 2 hélices directionnelles) - V 10 nds
Constr. 2007 par Freinaval, Ferrol (Espagne) – Propr./Gérant/Opér. Obras Maritimas y Submarinas, Vigo (Espagne) – Pav. ESP |
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