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Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : - Adnan N - Afroditi - Alfa Alandia - André Malraux - Arctica - Arina - Arklow Coast - Bakan - Bartok - Brooklyn Bridge - BBC Topaz - Beluga Progression - Bunun Infinity - Cape Kortia - Cape Tainaro - CCNI Aysen - Charles Island - Chem Singapore - Cma Cgm Amber - Cma Cgm Cayenne - Cma Cgm Tosca - Completer - Conscientia - Cool Runner - Crystal Lavander - Dachan Bay Express - Daniella - Emerald Princess - Eris J - Fairplay 27 - Fivelborg - Fuldaborg - Gaslog Galveston - GFS Genesis - Golar Toundra - Golden Forward - Grande Colonia - Grande Ellade - Hafnia Sol - Hauts de France - HHL Everest - HHL Lagos - Histria Tiger - Industrial Fighter - Inno'vent - Jasmine Knutsen - JLD Ambre - JLD Laetitia - Kate C - Lingedijk - Maran Gas Pericles - Marine Emerald - Marisa Vera - Mosel Ace - MSC Elke F - MSC Euribia - MSC Sofia Celeste - Navig8 Sol - Norient Saturne - Olympic Triton - OOCL Seoul - Pijlgracht - Resilient Warrior - RHL Conscientia - Rinella M - Rotra Vente - Schweitz Stream - Sea Galaxy - Seven Seas Voyager - Severn Provider - Shandong Fu De - Sloman Herakles - Sofie Theresa - Solar Ailene - Stella Polaris - Stolt Viking - Terra Plana - TSM Batz - USS Kearsarge - Ville de Bordeaux - Vladimir Vize - Vole au Vent - Yacht Express

29 juillet 2022

Le Havre - Roland Grard nous montre quelques mouvements récents.

Cma Cgm Tosca

Arrivé la veille de Bremerhaven le CMA CGM TOSCA se dirige vers Port 2000 le 24 juillet. Il relie New York et Norfolk à l'Europe du nord, Le Havre est le dernier port de sa tournée.

Sainte Honorine

Le MSC SOFIA CELESTE lui, relie l'Europe du nord à l'amérique du sud. Il arrive d'Hambourg le 26 juillet et rentre directement à Port 2000 où il restera moins de 24 heures avant de repartir vers l'amérique

Stolt Viking

Le chimiquier STOLT VIKING arrivé le 24 du golfe du Mexique, La Nouvelle Orléans et Pascagoula, a déchargé au terminal Alkion et prend la route d'Anvers.

SNSM

La péniche O'RANA vient de Port 2000 et va traverser Le Havre pour rejoindre le canal de Tancarville, puis la Seine jusqu'à Rouen.
Le baliseur HAUTS DE FRANCE fait de la maintenance sur les bouées du chenal

O'rana

Hauts de France

Le ro-ro à colis lourds ROTRA VENTE est un bateau très spécialisé. Il a été modifié profondément récemment pour lui permettre de porter les nacelles d'éoliennes les plus lourdes. Il a été rallongé de 11 m et élargi. Le hangar dont il était doté a été supprimé. Il est affrété à long terme par Siemens Gamesa. Il arrive d'Esberg au Danemark le 26 et va inaugurer le nouveau poste au quai Herman de Pasquier. Il repartira le lendemain pour Séville.

ROTRA VENTE
Werkendam

IMO 9805568 - 152,87 x 25,60 x 9,50 - TE 7,05 - JB 7 027 - TPL 8 929 - P 5 800 kW (Wartsila 8L38) - V 13 nds
Constr. 2016 par Holland Shipyards, coque chinoise - Gérant/Opér. Amasus Shipping (Pays-Bas) - Pav NLD

Le voiturier MOSEL ACE arrive de Tanger, en passant par Vigo et Montoir.

28 juillet 2022

L'estuaire de la Loire Christian Plagué . Le pétrolier aframax ARCTICA est arrivé du terminal de Sture en Norvège le 12 juillet. Il a attendu douze jours sur rade avant de monter à Donges 7. Christian Plagué a assisté à son appareillage le 26 juillet. Il est acompagné par les remorqueurs VB Mirage, Ouragan et Saint Marc. Lancé comme STENA ARCTICA pour la compagnie suédoise Stena AB, il appartient depuis 2008 à la compagnie finlandaise Neste Corp. Pourtant son nom n'a perdu son préfixe STENA qu'il y a deux mois, il a été masqué sur la coque par un barbouillage de peinture bleue! Par contre il arbore toujours l'emblème Stena sur la cheminée, et l'inscription sur la coque, il faudra attendre le prochain carénage. Le navire est toujours très propre et largement décoré, mais a perdu il y a deux ou trois ans le large bandeau jaune fluo et rouge sur le chateau disant "Stena Bulk". Autre originalité, sa cheminée est déportée sur tribord. Vidéo

STENA ARCTICA
Arendal

IMO 9305556 - 249,79 x 44,00 x 22,04 - TE 15,42 - JB 65 293 - TPL 117 099 - 819 015 bbls - P 15 806 kW (MAN B&W 7S60ME-C) - V 14 nds
Constr. 2005 par Hyundai, Ulsan (Corée) - Propr/Gérant/Opér. Neste (Finlande)- Pav SWE

26 juillet 2022

Saint-Nazaire et l'estuaire - Gilbert Cailler et Christian Plagué

Le 13 après midi, appareillage du PIJLGRACHT de Saint-Nazaire pour le Portugal, après une semaine d'escale, en pleine ville.

Le COOL RUNNER En descente de Montoir où il a déchargé du GNL norvégien. Il part vers Gibraltar après 28 heurs à quai, à 6 ou 7 kilomètres de la ville.

le 20/07 en soirée, un autre méthanier le GASLOG GALVESTON, se rend à Montoir pour décharger du GNL provenant de Sabine pass (Texas) . Il a 23 sister ships en service dont 3 chez Gaslog qui possède 18 méthaniers, et 23 en commande. Cette série commencée en 2018 a un beau succès.

GASLOG GALVESTON
Hamilton

IMO 9864928 - 293,16 x 45,80 x 26,20 - TE 12,00 - JB 115 636 - TPL 88 136 - 170 832 m3 - P 22 700 kW (2 WinGD 5X72DF-LPSCR, 2 hélices) - V 19 nds
Constr. 2021 par Samsung, Geoje (Corée) - Propr/Gérant/Opér. Gaslog (Grèce) - Pav BMU

Le 22 en matinée, le minéralier BUNUN INFINITY (Panama), descend de Montoir où il a complété un chargement de blé commencé à Nantes, à destination du Maroc.

IMO 9732436 - 179,97 x 29,80 x 15,00 - TE 10,54 - JB 23 239 - TPL 37 654 - 4 grues de 30 t
P 6 780 kW (MAN B&W 6S50ME-C8) - V 13 nds
Constr. 2016 par Shimanami (Japon) - .Propr/Gérant/Opér. Wisdom Marine Lines (Taiwan) - Pav PAN

Le 22 au matin, départ de St Nazaire du "topside" destiné au futur parc éolien de Zeebruge. La barge UR 902 qui est arrivée le 21/05 , est repartie chargée du topside. Deux remorqueurs nazairiens l'ont acheminée du bassin de Penhoët, au chenal, la remorque a été transférée au FAIRPLAY-27 arrivé un jour plus tôt de Rotterdam. Après quelques centaines de mètres dans le chenal les Nazairiens ont libéré le convoi, le "Fairplay" assurera le reste du convoyage...

Le 23 à Montoir, transfert de GNL russe du VLADIMIR VIZE à un méthanier FSRU : le GOLAR TUNDRA. Un grand voyageur, il était à Zeebruge le 13 mai, Livourne le 30 puis en Chine, à Yangkou, le 11 juin. Arrivés dans la nuit du 22 au 23, les deux navires appareilleront le matin du 24, le Russe en premier, le "Golar" une heure plus tard à ordres, du coté de Gibraltar pour le moment.

Le 24-07 à Donges 7, le pétrolier aframax ALFA ALANDIA est venu de Teesport avec du brut de mer du Nord. Il a fait un déchargement partiel au Havre, passant de 12,30 à 9,70 m de tirant d'eau. Il est prêt à partir pour Arzew.

25 juillet 2022

Goulet de Brest - Kevin Le Gall. Le 22 juillet le vraquier GOLDEN FORWARD est arrivé le 15 juillet du terminal de Sotave, près de Belem, à l'embouchure de l'Amazone. Il a déchargé une partie de sa cargaison et part pour Bilbao où il terminera son déchargement. C'est un modèle "Sdari Kmax 82" qui compte pas moins de 250 unités. Il appartient à Golden Ocean, filiale de SwissMarine corp (Singapour), qui possède une cinquantaine de vraquiers tous nommés Golden xxxx

Il croise le cargo LINGEDIJK qui arrive de La Pallice. L'inscription sur la coque laisse à penser qu'il a changé d'opérateur?

GOLDEN FORWARD Majuro	IMO 9852535 - 229,05 x 32,26 x 20,25 - TE 14,45 - JB 44 094 - TPL 81 130 - P 9 792 kW (MAN B&W 6S60ME-C8) - V 14 nds Constr. 2020 par Shangaiguan (Chine) - Propr ICBC Financial Leasing (Chine), Gérant/Opér. Golden Ocean (Bermude) - Pav MHL
LINGEDIJK Groningen	IMO 9515010 - 89,93 x 14,40 x 7,85 - TE 6,22 - JB 2 984 - TPL 4 891 - P 1 980 kW (MaK 6M25) - V 12 nds Constr. 2010 par Chowgule, Goa (Inde) - Propr/Gérant Navigia (Pays-Bas), Opér Apollo Shipping (Allemagne) - Pav NLD

Bayonne - Philippe Lauga Du 20 au 22 juillet, le port de Bayonne a accueilli le superbe ADNAN N, un navire récent puisqu’il a été construit au Japon en 2006. Pourtant, avec ses deux grues et surtout son portique et sa corne de charge, il évoque beaucoup plus les cargos des années 70. Il est arrivé de Klaipėda à 10h le 20 juillet avec un chargement de 10 500 tonnes de soufre. Je rappelle que deux semaines auparavant, le BAKAN avait chargé ici-même 6 500 tonnes de soufre. Le commerce maritime et ses mystères...

Le temps était à la pluie pour son amarrage au quai Édouard Castel. Il fait de nouveau bien gris pour son départ à 10h30, le vendredi 22. J’ai la chance de le suivre à bord de la pilotine, ...

IMO 9334973 - 115,48 x 19,60 x 13,20 - TE 8,85 - JB 7 823
TPL 11 776 - 2 grues de 36 t, une corne de 30 t
P 3 900 kW (MAN B&W 6L35MC) - V 14 nds
Constr. 2006 par Higaki, Imabari (Japon)
Propr Menas Trading, Gérant/Opér. Ranmarine (Turquie) - Pav BRB
Ex MARINE EMERALD (...2021)

...qui file au large accueillir le MANISA VERA, en provenance d’Annaba pour décharger 6 500 tonnes de phosphates à Édouard Castel. Ce joli cargo Made in Japan, c’est l’ancien ARKLOW WIND. Il n’a pas changé de couleur depuis sa vente en 2017. Il est d’abord devenu le LONGWAVE jusqu’en 2021, puis le MANISA VERA.

Amarrés à Tarnos, le cargo de la Wagenborg FULDABORG, qui comme son frère jumeau FIVELBORG la semaine dernière, est venu charger 2 000 tonnes de tôles d’acier issues des laminoirs des Landes,

et le STELLA POLARIS, revenu de Nantes pour décharger 2 000 tonnes de bitume.

22 juillet 2022

Saint-Nazaire et l'estuaire - Christian Plagué . Quelques navires vus le 18 juillet, par 43° à l'ombre!

A Donges 5, le chimiquier-pétrolier libérien NORIENT SATURN est venu d'Anvers, a déchargé à Lorient, pour venir recharger ici à destination d'Anvers

A Donges 6, le pétrolier Aframax SEAGALAXY a fait un voyage assez inhabituel. Il a chargé à Houston, déchargé à Torshammen en Suède, rechargé au Danemark, à Asnaesvaerkets, mais pas une cargaison complète. Il est arrivé à Donges avec un tirant d'eau de 11,50 m seulement.

SEAGALAXY
Hong Kong

IMO 9847231 - 249,97 x 44,00 x 21,20 - TE 14,83 - JB 63 513 - TPL 114 426 - 786 654 bbls - P 11 730 kW (MAN B&W 6G60ME-C9) - V 12 nds
Constr. 2019 par Namura, Imari (Japon) - Propr/Gérant Valles Steamship (Canada/Hong-Kong), Opér. Penfield Marine (USA) - Pav HKG

Le JLD LAETITIA revenant du parc éolien pour rejoindre le port, alors que le COMPLETER sort de Saint-Nazaire pour rejoindre le parc. Ce sont des sister ships, des catamarans rapides construits par Damen Singapour et Damen Gorinchem. Tous deux font des navettes entre le champ éolien et Saint-Nazaire, La Turballe ou Montoir, transportant personnel et matériels. A cet endroit du chenal ils font aux environs de 17 ou 18 nœuds. Les voir en vidéo.

JLD Laetitia

Completer

JLD LAETITIA
Cardiff

IMO 9766683 - 25,75 x 10,06 x 3,50 - TE 1,80 - JB 81 - TPL 25 - P 1 790 kW (2 Caterpillar C32, 2 hélices) - V 26 nds
Constr. 2015 par Damen Singapour - Propr/Gérant/Opér. Damen Shipyards (Pays-Bas) - Pav GBR Ex SEVERN PROVIDER (2015-2022)

20 juillet 2022

Brest - Photos Tangui Saunier. Le VILLE DE BORDEAUX navigue entre Mobile en Alabama, et Montoir, avec des éléments d'Airbus. Le 7 juillet il est venu à Brest en cale sèche pour réparations. Il en est reparti le 18 à destination de Montoir pour reprendre son service. Ce qui est remarquable c'est l'installation sur son gaillard. Depuis décembre 2021 il est équipé d'une voile "Airseas" de 1 000 m2, qui est stockée dans un magasin à l'avant, et déployée grâce à un bras articulé de 34 m. La voile de type cerf-volant se déploie à 300 m de haut et on espère une économie de carburant importante. La période d'essais de six mois est terminée et on devrait avoir les résultats.

19 juillet 2022

Le Havre - Roland Grard

Le 7 juillet le chimiquier HAFNIA SOL arrive de Baton Rouge à pleine charge pour le terminal Alkion. Un bateau de luxe avec 18 cuves en inox!
Le porte-conteneurs NYK METEOR lui part pour Rotterdam, il était venu de Halifax, via Southampton

Hafnia Sol

NYK Meteor

HAFNIA SOL
Majuro

IMO 9739276 - 158,93 x 26,60 x 14,10 - TE 9,86 - JB 15 717 - TPL 25 253 - 18 cuves inox, 18 produits - P 5640 kW (MAN B&W 6S46ME-B8) - V 15 nds
Constr. 2017 par Fukuoka (Japon) - Propr SBI Holdings (Japon), Gérant/Opér. MOL Chemical Tankers (Singapour) - Pav MHL Ex NAVIG8 SOL (2017-2022)

Emerald Princess

Le paquebot EMERALD PRINCESS part pour Sothampton, il fait des croisières autour de la Grande Bretagne, tandis que la drague TERRA PLANA continue inlassablement son travail à Port 2000.

Terra Plana

Le feeder ARINA, un habitué, sort de Port 2000 et vire pour rentrer au quai des Amériques, il fera la navette deux fois ce jour là.
Le chimiquier CHEM SINGAPORE sort, en route vers New-York, et la pilotine Sainte Honorine rentre au port

Arina

Chem Singapore

Sainte Honorine

Le 10 juillet, rentrant d'un exercice la vedette de la SNSM "Président Pierre Huby" a remorqué un plaisancier qui n'arrivait pas à manœuvrer alors qu'un porte conteneurs approchait. Bel exemple de plaisanciers incompétents qui mobilisent les sauveteurs à cause de leur bêtise.

Le GFS GENESIS arrive de Dunkerque et va à Port 2000.
Il dessert l'Afrique de l'ouest et l'europe du nord.

Le CAPE KORTIA arrive de Hambourg sur la peau de l'eau. Il annonce 10,50 m de tirant d'eau. Il va lui aussi à Port 2000 et en repartira deux jours après, avec 1 m de plus de tirant d'eau, à destination de Sines.

GFS GENESIS Singapore	IMO 9704659 - 239,81 x 37,30 x 19,50 - TE 12,50 - JB 44 887 - TPL 53 500 - 4 500 evp dont 500 reefers - P 25 480 kW (MAN B&W 7G70ME-C9) - V 20 nds Constr. 2015 par Taizhou Catic (Chine) - Propr Unifeeder Danemark, Gérant GFS Shipmanagement (Emirats), Opér. Cma Cgm (France) - Pav SGP Ex SIMA GENESIS (2015-2020)
CAPE KORTIA Valletta	IMO 9727613 - 330,04 x 48,20 x 27,20 - TE 16,00 - JB 113 836 - TPL 134 731 - 11 010 evp dont 1 453 reefers - P 42 310 kW (MAN B&W 8G95ME-C9) - V 22 nds Constr.2017 par HHIC Philippines - Propr York Capital Managment, Gérant Costamare Shipping (Grèce), Opér Evergreen Marine (Taiwan) - Pav MLT

Le petit chimiquier BARTOK se dirige vers la raffinerie Total, en provenance de Rotterdam. Nous le connaissions comme BESIKTAS PERA. Il a changé de nom en 2018 et fait partie maintenant de la flotte GEFO, sous pavillon de Chypre.
Le BROOKLYN BRIDGE arrivé de Houston a attendu deux jours au mouillage et rentre pour s'accoster quai de l'Atlantique
Le DACHAN BAY EXPRESS qui venait du même quai, part vers le canal de Suez et l'Asie. En sortant il va croiser le Cape Pioneer;

BROOKLYN BRIDGE Panama	IMO 9458999 - 266,65 x 35,39 x 16,80 - TE 12,72 - JB 44 459 - TPL 52 055 - 4 432 evp dont 300 reefers - P 40 680 kW (Wartsila 10RT-flex82C) - V 23 nds Constr. 2010 par Hyundai Ulsan (Corée) - Propr/Gérant Kawasaki Kisen Kaisha (Japon), Opér Ocean Network Express (Singapour) - Pav PAN
DACHAN BAY EXPRESS Monrovia	IMO 9539664 - 259,90 x 37,30 x 19,60 - TE 12,50 - JB 48 799 - TPL 58 197 - 4 664 evp, dont 600 reefers - P 36 240 kW (MAN B&W 8K80ME-C9) - V 23 nds Constr. 2012 par Shanghai Shipyard (Chine) - Propr/Opér; Hapag-Lloyd, Gérant RHE Hamburger Lloyd (Allemagne) - Pav LBR Ex CONSCIENTIA (2021-2022), ex RHL CONSCIENTIA (2013-2021), ex CCNI AYSEN (2012-2013), ex RHL CONSCIENTIA

	Vus du pont de Normandie le 16 juillet: Le SCHWEIZ STREAM, cargo réfrigéré trentenaire, a quitté le terminal Radicatel et part pour les Antilles

Le gazier CRYSTAL LAVANDER (Singapour) descend de Port Jérôme à destination d'Anvers

IMO 9851610 - 99,98 x 17,20 x 7,80 - TE 6,11 - JB 4 324 - TPL 4 920 - 4 918 m3 - P 2 840 kW (Daihatsu 6DCM-32E) - V 13 nds
Constr. 2019 par Sasaki, Osakikamijima (Japon) - Propr/Gérant Kumiai (Japon/singapour), Opér Equinor (Norvège) - Pav SGP

18 juillet 2022

Goulet de Brest - Michel Floch .
20 juin : Le remorqueur JLD AMBRE en provenance de St Nazaire arrive avec la barge HARDOY de Vinci qui doit travailler dans la base navale.

Un peu plus tard, c'est le paquebot SEVEN SEAS VOYAGER qui appareille par la passe sud à destination de Guernesey (Grande-Bretagne).

24 juin : En fin d'après-midi, un nouveau navire immatriculé à Brest. Le navire multifonctions TSM BATZ de l'armement Thomas Services Maritimes, pour Iroise Mer fait son arrivée à Brest en provenance des Pays-Bas où il à été construit par le chantier Neptune Shipyard.

26 juin : Le porte-conteneur MSC ELKE F arrive en provenance d'Anvers avec un bon chargement de conteneurs frigorifiques, sans doute vides...

1er juillet : Le chimiquier RINELLA M arrive de Vyssotsk (Russie) via Anvers, où il a déchargé une partie de sa cargaison, avec 22 000 tonnes de gazole.

RINELLA M
Catania

IMO 9351529 - 179,93 x 32,20 x 16,50 - TE 11,00 - JB 25 864 - TPL 40 441 - 12 cuves, 5 produits - P 9 480 kW (Man B&W 6S50MC-C) - V 14 nds
Constr.2006 par Santierul Naval Constanta (Roumanie) - Propr/Gérant/Opér. Augusta Due (Italie) - Pav. ITA Ex HISTRIA AMBER (2006-2007)

Plus tard c'est le navire semi-submersible transporteur de charges lourdes YACHT EXPRESS qui embouque le goulet amenant à Brest le cargo RIO TAGUS immobilisé dans le port de Sète depuis 10 ans. Après sa mise au sec en forme 1 le Rio Tagus sera démoli par la société Navaléo.
Erwan Guéguéniat nous a montré son entrée en cale sèche.

9 juillet : Le navire de recherches archéologiques du DRASSM, ANDRE MALRAUX est en ce moment à la pointe de Bretagne pour effectuer des recherches d'épaves.

Hors marine-marchande pour une fois, nous avons eu le droit à une escale sortant de l'ordinaire. Le porte-hélicoptère amphibie USS KEARSARGE de l'US Navy déployé dans la zone nord-europe pour six mois est venu effectuer un arrêt technique de mi-déploiement de 11 jours dans la base navale de Brest. Long de 257 m, il a un équipage de 1100 marins et embarque près de 1900 Marines. Il embarque également de nombreux aéronefs de différents type: avions à décollage court ou vertical Harrier, hélicoptères d'assaut Viper, hélicoptères Venom et Seahawk ainsi que des avions d'assaut à rotor basculant MV22 Osprey.

13 juillet 2022

Bayonne - Philippe Lauga Une semaine au port de Bayonne.
Le transport de marchandises est parfois étonnant.
Mardi 5 juillet, 19h30. Gilbert Cailler nous l’avait montré au départ de Saint-Nazaire, voici le joli cargo BAKAN au départ de Bayonne après avoir chargé 6 500 tonnes de soufre. Bayonne a exporté du soufre extrait à Lacq jusqu’en mai 2005. Cette cargaison correspond donc à du produit importé et par conséquent revendu. Curieux. Le BAKAN va faire route vers Ceuta.

Encore plus étonnant. L’aciérie de l’Atlantique produit à Bayonne des billettes d’acier. Et bien le KATE C est arrivé le 30 juin de Brest avec 5 500 tonnes de billettes d’acier… Après avoir déchargé, le cargo de la Carisbrooke a été déhalé au silo de Maïsica pour charger 6 000 tonnes de maïs Waxy. Une cargaison destinée au port néerlandais de Zaandam. Pendant le chargement il vaut mieux s’assurer que tous les sabords et hublots sont bien fermés tant il y a de la poussière.

Kate C

Pendant ce temps, le multi-cat de Jifmar ROXANE Z part pour Emden, en Allemagne

Roxane Z

Mercredi 6 juillet. Arrivé la veille à minuit d’Aberdeen, l’irlandais ARKLOW COAST a commencé à décharger les 4 400 tonnes de ferraille contenues dans sa cale unique.

Arklow Coast

ARKLOW COAST Arklow

IMO 9757151 – 87,40 x 15,02 x 7,12 – TE 6,26 – JB 2 999 – TPL 4 990 – P 1 740 kW (Mak 6M25) – V 12 nd
Constr. 2017 par Ferus Smit Bv, Scheepswerf (Pays-Bas) – Propr./Gérant/Opér. Arklow Shipping (Irlande) - Pav. IRL

Vendredi 8 juillet, 20h30. Entrée sur lest du beau pétrolier/chimiquier SLOMAN HERAKLES, qui arrive de Las Palmas pour charger 15 000 tonnes de produits pétroliers.

Dimanche 10 juillet. Le revoici au départ. Cap sur Donges. Curieux que la raffinerie importe des produits déjà raffinés..

SLOMAN HERAKLES
St John's

IMO 9466726 – 145,15x23,00x12,50 – TE 8,80 – JB 11 311 – TPL 16 417 – 14 cuves, 6 produits – P 4 440 kW (MAN B&W 6S35MC) – V 13,5 nds
Constr. 2012 par Jiangzhou Union Shipbuilding (Chine) - Propr/Gérant Sloman Neptun Schiffahrts (Allemagne), Opér. Brostrom (Danemark) - Pav ATG

Le poste liquides est immédiatement repris par le STELLA POLARIS, que nous connaissons depuis 2006. Il navigue toujours pour la compagnie néerlandaise Tarbit Tankers BV. 21 ans ! Il ne fait pas son âge. Il arrive de Pernis, un terminal du grand port de Rotterdam pour décharger 2 198 tonnes de bitume.

Lundi 11 juillet, 11h30. Entrée du cargo de la Wagenborg FIVELBORG qui vient de Oxelosund en Suède en passant par le canal de Kiel, jolie balade en cette saion. Il vient charger 3 200 tonnes de tôles d’acier issues des laminoirs des Landes, à destination de Valleyfield au Canada.

Amarrés au quai Delure, le ARKLOW RAIDER (constr 2007) et le ARKLOW VALE (constr 2016) déchargent de la ferraille. 4 508 tonnes pour le RAIDER, arrivé de Belfast le 8 juillet et 1 950 tonnes pour le VALE, arrivé le 9 de Glasgow.

16h00. Je monte tout en haut de la tour des signaux pour l’entrée du superbe chimiquier SOLAR AILENE, qui arrive de Brest pour décharger 9 622 tonnes de produit pétroliers. Le 10 on exporte et le 11 on importe. Le transport de marchandise est vraiment étonnant...

FIVELBORG Delfzijl	IMO 9419307 – 154,60 x 17,20 x 11,55 – TE 8,19 – JB 8 911 – TPL 15 500 – P 4 500 kW (Wärtsilä 9L32C) Constr. 2010 par Ferus Smit Leer (Allemagne) – Propr./Gérant/Opér. Wagenborg Shipping BV, Delfzijl (Pays-Bas) – Pav NLD
SOLAR AILENE Majuro	IMO 9877664 – 169,06 x 25,63 x 15,60 – TE 10,02 – JB 17 915 – TPL 25 039 – 14 cuves, 14 produits – P 9 517 kW (MAN-B&W 6S46ME-B8-HPSCR) – V 14,8 nd Constr. 2021 par Hyundai Mipo, Ulsan (Corée) – Propr./Gérant Tristar Transport LLC, Opér. Eships Dubai (Émirats Arabes Unis) – Pav MHL

12 juillet 2022

Saint-Nazaire et Montoir - Gilbert Cailler et Christian Plagué

Le cargo à colis lourds PIJLGRACHT est arrivé à Saint-Nazaire le 6 juillet en provenance d'Aveiro. Ils sont six sister ships, tous des ex Beluga, puis HHL.

Venant de Caroline du Nord un autre cargo à colis lourds le BBC TOPAZ est arrivé à Montoir le 9 au matin. Il repart après seulement six heures à quai, et se dirige vers les Pays-Bas.

PIJLGRACHT
Amsterdam

IMO 9448358 - 168,61 x 25,20 x 13,85 - TE 9,50 - JB 17 644 - TPL 19 496 - 2 grues de 700 t, 1 de 180 t - P 9 800 kW (MAN B&W 7L58/64CD) - V 17 nds
Constr. 2011 par Hudong-Zonghua (Chine) - Propr/Gérant/Opér. Spliethoff (Pays-Bas) - Pav NLD
Ex HHL LAGOS (2011-2019), ex BELUGA PROGRESSION

BBC TOPAZ
St John's

IMO 9506734 - 153,43 x 23,20 x 12,80 - TE 9,12 - JB 12 810 - TPL 14 288 - 2 grues de 400 t, 1 de 80 t - P 9 960 kW (Wartsila 6RT-flex50) - V 16 nds
Constr. 2010 par Sainty Shipbuilding - Propr/Gérant Jungerhans Maritime Services, Opér. BBC Chartering & Logistics (Allemagne) - Pav ATG
Ex INDUSTRIAL FIGHTER (2016-2019), ex ERIS J (2016), ex DANIELLA (2015), ex ERIS J (2014), ex HHL EVEREST (2013), ex INDUSTRIAL FIGHTER

Le même jour, rendez-vous de méthaniers à Montoir. Le MARAN GAS PERICLES est venu de Rottedram le 1er juilet et a attendu au large en faisant des ronds dans l'eau pendant une semaine. Il a accosté à GDF 2 le 9 pour recevoir la cargaison du VLADIMIR RUSANOV. Celui ci continue ses navettes entre Sabatta et Zeebruges, Dunkerque ou Montoir.

MARAN GAS PERICLES
Piraeus

IMO 9709489 - 290,00 x 46,40 x 26,40 - TE 12,60 - JB 113 502 - TPL 92 776 - Cap. 174 000 m3
P 39 000 kW (2 Wartsila 12V50DF + 2 Wartsila 8L50DF - 2 mot elec - 2 hélices) - V 15 nds
Constr. 2016 par Hyundai, Samho (Corée) - Propr/Gérant/Opér. Maran Gas Maritime (Grèce) Pav GRC

Le 11 à Donges 7, le pétrolier Suezmax AFRODITI décharge du brut en provenance du FPSO Clov de Total en Angola.

AFRODITI
monrovia

IMO 9452880 - 274,20 x 50,00 x 23,10 - TE 17,30 - JB 84 716 - TPL 166 164 - 1 131 782 bbls - P 18 660 kW (MAN B&W 6S70MC-C) - V 15 nds
Constr. 2011 par Hyundai Samho (Corée) - Propr/Gérant Liquimar Tankers Management (Grèce), Opér. Blue Fin Tankers (USA) - Pav LBR

8 juillet 2022

Le Havre - Roland Grard. Quelques images récentes du trafic
Le voiturier GRANDE ELLADE venant de Turquie a touché Salerne avant de venir au Havre le 30 juin. Il est resté 24 heures au terminal roulier avant de partir de Southampton, puis l'Europe du Nord. Il livre sans doute les voitures "françaises" fabriquées en Turquie. Son collègue GRANDE COLONIA fait le même genre de rotation, venant de Turquie lui a passé par Casablanca où on construit aussi des Renault.

Grande Ellade

Grande Colonia

GRANDE ELLADE Palermo	IMO 9220627 - 182,08 x 32,25 x 12,00 - TE 9,40 - JB 52 485 - TPL18 885 - 4 715 voitures - P 16 007 kW (Sulzer 7RTA62U) - V 19 nds Constr. 2001 par Daewoo, Geoje (Corée) - Propr/Gérant/Opér. Grimaldi Group - Pav ITA
GRANDE COLONIA Palermo	IMO 9318527 176,00 x 31,13 x 28,00 - TE 8,76 - JB 38 651 - TPL 12 292 t - 4 632 voitures - P 11 060 kW (MAN B&W 7S50MC-C) - V 20,5 nds Constr. 2007 par Uljanik Brodogradiliste (Croatie) - Propr/Gérant/Opér. Grimaldi Group (Italie) - Pav. ITA

Le OOCL SEOUL navigue entre la côte Est des USA et l'Europe. Il est arrivé de Rotterdam le 27 juin et a passé trois jours au mouillage avant de rentrer pour la quai des Amériques. Il croise le CMA CGM CAYENNE qui a terminé sa tournée en Europe et part pour les USA.

La pilotine Phaeton a servi le cargo réfrigéré CHARLES ISLAND qui arrive de Flessingue et qui monte vers le terminal Radicatel de Port Jérôme.

Daniel Laval

Charles Island

Le porte conteneurs CAPE TAINARO, lui, termine sa tournée et part vers les Canaries

Cape Tainaro

CHARLES ISLAND
Nassau

IMO 9059626 - 178,50 x 25,20 x 13,20 - TE 9,20 - JB 14 061 - TPL 14 140 - 3 grues de 40 t, 4 grues de 10 t - 17 637 m3 réfrigérés.
P 16 320 kW (B&W 8S60MC) - V 21,5 nds
Constr. 1993 par Danyard (Danemark) - Propr Grupo Noboa, Gérant/Opér. Ecuadorian Line (USA) - Pab BHS

Le pétrolier navette JASMINE KNUTSEN est arrivé le 3 juillet du FPSO "Western Iles" en mer du Nord, pour décharger à CIM 10 où il n'est resté que 20 heures. Il faut dire qu'il avait un chargement partiel avec un tirant d'eau de 10,30 m au lieu de 17 à pleine charge. Il est reparti pour Rotterdam. Il est passé en carénage à Brest début juin, les Knutsen y sont des clients fidèles.

Le CMA CGM AMBER arrive d'Anvers et se dirige vers Port 2000.

CMA CGM AMBER
Valletta

IMO 9350381- 282,10 x 32,20 x 21,50 - TE 13,50 - JB 49 810 - JN 29 772 - TPL 50 200 - 4 367 evp dont 400 reefers
P 41 092 kW (Man B&W 8K98MC-C) - V 24 nds
Constr. 2008 par Hanjin HI, Busan (Corée) - Propr/Gérant/Opér. CMA CGM (France) - Pav. GBR

7 juillet 2022

La messe est dite pour le RIO TAGUS
Erwan Guéguéniat

6 juillet 2022

Saint-Nazaire et l'estuaire - Gilbert Cailler et Christian Plagué Le 3 juillet à Donges 5, le chimiquier-pétrolier HISTRIA TIGER, arrivé de Londres le 29 juin et après deux jours au mouillage. Il repartira pour Anvers le 4, avec 10,30 m de tirant d'eau, presque pleine charge.

Le pétrolier Suezmax RESILIENT WARRIOR a chargé à Ras Tannura le 9 juin et déchargé une partie de sa cargaison à Fos, ramenant son tirant d'eau de 15,60 à 10,40 m. Il est arrivé sur rade le 2 juillet et a passé quelques heures au mouillage avant de monter à Donges 7 le 3 juillet. Il est reparti après une trentaine d'heures à destination de Las Palmas, pour soutage sans aucun doute.

HISTRIA TIGER Monrovia	IMO 9396335 - 179,94 x 32,20 x 16,50 - TE 11,00 - JB 25 864 - TPL 40 416 - 12 cuves, 5 produits - P 9 480 kW (MAN B&W 6S50MC-C) - V 15 nds Constr. 2008 par Santieru Naval (Roumanie) - Propr/Gérant/Opér. Histria Shipmanagement (Roumanie) - Pav LBR
RESILIENT WARRIOR Monrovia	IMO 9856359 - 277,08 x 48,00 x 23,20 - TE 16,56 - JB 81 817 - TPL 149 990 - P 16 330 kW (MAN B&W 6G70ME-C9) - V 13 nds Constr. 2020 par Hyundai Samho (Corée) - Propr/Gérant/Opér. Polembros Shipping (Grèce) -Pav LBR

Le dimanche 3 le cargo FEDERAL SWIFT en montée pour Nantes Cheviré pour charger de la ferraille. Il arrive d'Immingham. Federal possède cinq sister ships de cette petite série de cargos.

à Saint-Nazaire, le chimiquier-pétrolier danois SOFIE THERESA qui fréquente plusieurs ports français en venant de Rotterdam. Il est arrivé de Bayonne le 1er juillet pour accoster directement au terminal Cargill. Il est reparti pour Rotterdam le 4.

Le SHANDONG FU DE a quitté Haldia en Inde fin avril, puis il est allé charger à Rio Grande, une traversée de 8 900 milles. Il en est parti le 1er juin pour arriver à Santander le 22 où il a déchargé partiellement. Après deux jours au mouillage il est monté au terminal multivrac le 27 juin. Il en est reparti le 5 juillet pour le Brésil.

FEDERAL SWIFT Majuro	IMO 9595905 - 189,90 x 28,30 x 15,20 - TE 10,50 - JB 24 196 - TPL 37 169 - 4 grues de 30 t - P 5 250 kW (Wartsila 6RTA48T) - V 13,5 nds Constr.2012 par Zhejiang Ouhua Shipbuilding (Chine) - Propr/Gérant/Opér. Fednav (Canada) - Pav MHL
SHANDONG FU DE Hong-Kong	IMO 9734757 - 229,00 x 32,26 x 20,05 - TE 14,45 - JB 44 120 - TPL 81 779 - P 9 932 kW (MAN B&W 6S60ME) - V 14 nds Constr. 2018 par Jiangsu Jinling (Chine) - Propr Shandong Shipping Corp (Chine), Gérant/Opér. SDTR Marine (Singapour) - Pav HKG

Même jour à Saint-Nazaire, dans la Forme Joubert, un habitué désormais, le VOLE AU VENT en plein chargement d'éoliennes. Il revient de la pose de quatre unités. Si on juge par sa trace AIS, voir ici, il en est a une trentaine posées. Le chargement nécessite une grande précision dans les manœuvres avec cette grue très imposante de 1 200 tonnes de charge utile. .

Le 5 au soir l' EAGLE VALENCE un VLCC qui marche au gaz. Après chargement ship-to-ship dans le golfe du Mexique, il a déchargé partiellement à Rotterdam ramenant son tirant d'eau de 19 à 14 m. Après deux jours au mouillage il vient terminer son déchargement à Donges 7.

L' OLYMPIC TRITON se rend à Montoir. Il est au travail sur le champ d'éoliennes depuis le mois de mars.

Entrée à St Nazaire d'un navire tout neuf, l' INNO'VENT, construit par Océa et destiné au transport de personnel sur les champs éoliens. C'est un catamaran en aluminium de 26,70 x 9,40 m, pouvant transporter 24 techniciens à 25 nœuds. On voit qu'il porte les couleurs de Louis Dreyfus, il est opéré par LD Tide, associant LDA et le britannique Tidal Transit. Deux autres unités devraient suivre. Son nom n'a rien à voir avec la sociéte Innovent.

Le paquebot en construction MSC EURIBIA dans le Bassin de Penhoët - la première photo est prise sur la route qui traverse les Chantiers et curieusement, le lieu est très calme le dimanche, en semaine ça grouille de monde !

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