La marine marchande au jour le jour...

Petits reportages
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11 mars 2025

  Nantes - Bruno . Le vraquier AMIRA LOULIA est arrivé de Lorient le 6 mars pour charger 21 000 tonnes de grain à destination du Portugal. Il complètera son chargement à Montoir. C'est un vraquier tout à fait banal mais qui est immatriculé à Saint Marin, c'est rare. Le plus petit état d'europe, qui n'a pas de côte, fait partie de l'IMO depuis 2002 et a créé un registre international pour navires en 2021. Difficile de savoir pour l'instant combien d'armateurs il a attiré.
La caboteur KIRSI est venu de Bayonne et charge des copeaux de bois pour la Suède, qui en consomme beaucoup pour le chauffage.

      
Amiral Loulia
 
Kirsi
AMIRA LOULIA
San Marino
IMO 9385087 - 177,13 x 28,40 x 14,25 - TE 10,02 - TPL 32 271 - 4 grues de 30 t - P 6 620 kW (Mitsubishi  6UEC52LA) - 14 nds
Constr. 2008 par Kanda Zosensho (Japon) - Propr/Gérant/Opér. Loulia Maritime (Iles Marshall) - Pav Saint Marin
KIRSI
Saint John's
IMO 9490179 - 104,13 x 15,25 x 7,45 - TE 5,60 - TPL 5 352 - P 2 040 kW (Wartsila 6L26) - 12 nds
Constr. 2012 par Ananda Shipyard & Slipways (Bengladesh) - Propr/Gérant/Opér. Hansa Shipping (Allemagne/Malte) - Pav ATG
10 mars 2025

Fort-de-France - Yvon Perchoc .  

    
Le pétrolier à produits MORBIHAN, qui assure l'approvisionnement de la Guyane, a séjourné quelques jours dans le bassin de radoub de Fort de France. Voici quelques photos de ce passage avec particulièrement des vues des pods. Si j'ai bien compris, en marche avant, les hélices à pales fixes tirent le navire au lieu de le pousser. J'ai oublié de demander si ces pods sont aussi dotés d'un inverseur de rotation, ou si le passage en marche AR se fait uniquement par rotation à 180°. Si quelqu'un a la réponse, merci par avance.
 
Marche AR: très généralement la mérché arrière s'obtient en faisant pivoter de 180° le pod.

Navires sur le Danube
Philippe Lauga
6 mars 2025
Saint-Nazaire et l'estuaire - Gilbert Cailler et Christophe Dedieu..
Le HST LOWESTOFT a commencé son service sur le champ d'éoliennes de Noirmoutier.
Un bateau du même genre, le FARRA GRAINNE est au travail sur le même site depuis le 8 février.
FARRA GRAINNE
Jersey
IMO 9992074 - 27,10 x 9,00 x 3,85 - TE 1,72 - TPL 50 t - P 2 208 kW (4 Volvo Penta  D16MH, 4 hydrojets) - 25 nds
Constr. 2023 par Kim Seah Shipyard Indonesia - Propr/Gérant/Opér. Farra Marine (Irlande) - Pav Jersey
  Le feeder CONTSHIP TOP arrive du Havre le 28 février pour Montoir. Il opère dans toute l'europe du Nord.

Contship Top
Le cargo à colis lourds ANNEGRET, que nous avons déjà vu en action en 2010, vient livrer les réservoirs de GNL pour le paquebot en construction MSC WORLD ASIA. Il arrive de Shangai, via Southampton.      
     
Venant de Falmouth le chimiquier ARDMORE SEAVANTAGE est à Donges 5 le 1er mars.

Ardmore Seavantage
Le méthanier VENTURE GATOR est venu le 3 mars de Calcasieu Pass. Décidemment le gaz américain coule à flot.     
Venture Gator
VENTURE GATOR
Monrovia
IMO 9956599 - 290,00 x 45,80 x 26,20 - TE 12,50 - TPL 87 886 - 170 520 m3 - P 22 066 kW (2 (MAN B&W 5G70ME-C10-GA-EGRBP) - 22 nds
Constr. 2024 par Samsung, Geoje (Corée) - Propr. Global Meridian Holdings (Bermude), Gérant/Opér. Oceonix Services (UK) - Pav LBR
  Nous avions vu le cargo à colis lourds SYMPHONY PERFORMER en 2023, Il a une silhouette qu'on n'oublie pas. il est devenu FWN PERFORMER en 2023, à son rachat par Forest Wave, il  a gardé le pavillon des Pays-Bas. Avec 124 m de long l'embarcation chute libre est bien loin des emménagements. Il monte à Montoir TDMC en provenance de Rostok.

FWN Performer
     Le méthanier REX TILLERSON était déjà là le 24 janvier. Cette foic ci nous le voyon éviter avant d'accoster. Cette foisci il vient de Plaquemines, sur le Mississipi.     
Rex Tillerson
Le pétrolier SEA SAPPHIRE a fait un voyage peu banal. Il a déchargé à Honolulu le 25 décembre 2024. Puis il a passé trois jours à Balboa, sans doute pour souter. Le tour du Cap Horn, et il a chargé au terminal de Petrobras à Ponta Leste. Il arrive à Donges le 4 mars, après unesemaine au mouillage. Il n'est pas chargé aux marques, avec un tirant d'eau de 15 m.          
Sea Sapphire
SEA SAPPHIRE
Piraeus
IMO  9935600 - 274,23 x 48,00 x 23,20 - TE 17,15 - TPL 156 669 - 1 042 888 bbls - P 15 100 kW (MAN B&W  6G70ME-C10-HPSCR) - 14,5 nds
Constr. 2022 par New Times Shipbuilding (Chine) - Propr/Gérant/Opér. Pantheon Tankers Management (Grèce) - Pav GRC
  Le ROTRA VENTE, que nous connaissons bien, arrive du Havre le 5 mars, avec des nacelles pour le parc éolien de Noirmoutier.      
Rotra Vente
 
5 mars 2025

Goulet de Brest - Eugène Gillet.      Arrivée à Brest ce mardi matin 4 mars du remorqueur ABEILLE BOURBON remorquant le câblier TELIRI. Le Teliri, parti ce vendredi 28 février 2025 à 8 h de Calais, faisait route vers le port italien de Trapani quand il a été victime d’une avarie à près de 200 milles dans le sud-ouest de Penmarc’h. Une voie d’eau, semble-t-il, ainsi que des problèmes de propulsion. Le navire battant pavillon italien qui a signalé ses problèmes aux autorités et a passé un accord commercial d’assistance avec la société Boluda. L’Abeille-Bourbon qui a appareillé de Brest, ce dimanche 2 mars, vers 7 h a rejoint le navire en difficulté en fin d’après-midi . Lors de son arrivée, deux remorqueurs Boluda le MISTRAL 10 et le MISTRAL 7 ont pris en charge le câblier jusqu'au quai de réparations. Nous avions déjà vu le TELIRI à brest en 2019, pissant la rouille, ça va mieux maintenant.

TELIRI
Catania
IMO 9105889 - 111,50 x 19,00 x 12,5 - TE 6,51 - JB 8 345 - TPL 3 400 - P 10 128 kW (3 groupes Nohab, 2 mot. élec., 2 azipods) - V 14,5 nds
Constr. 1996 par Fincantieri Livorno (Italie) - Propr Orange Marine (France), Gérant Elettra, Opér. Italmare (Italie)
4 mars 2025
Navires vu au Havre et à Rouen en Février 2025
Gwénaëlle Guedez

Le Havre - Fabien Montreuil . Le 5 Février au petit matin, deux pétroliers arrivent en file indienne pour changement de propriétaire. Le MONTEREY a déchargé à Whitegate une cargaison venue de Ceyhan et repartira pour Tallin comme MONARCH 1. Le SARASOTA A lui, était en attente depuis une semaine au large de Lowestoft, il repartira comme  SARASWATI à destination de Skagen. On ne connaît pas encore les propriétaires et exploitants.
    
Monterey
    
Sarasota A
MONARCH 1
Panama
IMO 9377779 - 243,80 x 42,00 x 21,40 - TE 14,88 - TPL 105 096 - 714 881 bbls - P 12 193 kW (MAN B&W 6L60MC-C) - 14,5 nds
Constr. 2007 par Shangai Waigaoqiao Shipbuilding - Propr/Gérant/Opér. ??? - Pav PAN
Ex MONTEREY (2007-2025)
     En Seine le vraquier ULTRA PASSION arrive lège de Flesingue et monte pour charger à Rouen.      
Ultra Passion
 
ULTRA PASSION
Panama
IMO 9811907 - 199,98 x 32,24 x 19,15 - TE 13,42 - TPL 63 472 - 4 grues de 30 t - P 7 560 kW (MAN B&W 6S50ME-B9) - 14 nds
Constr. 2017 par Imabari Shipbuilding (Japon) - Propr Keiyo Kisen (Japon), Gérant/Opér. Northstar Ship Management (Hong Kong) - Pav PAN
Le 06 Février, petit tour en Seine pour quatre montants. Le vraquier MOON GATE,ex BALD EAGLE jusqu'en 2024, arrive lui aussi pour charger à Rouen.
Le cargo JELENA arrive de Tallin, pour décharger à Petit Couronne
   
Moon Gate
    
Jelena
Le pétrolier à produits BLOSSOM GLORY arrive de Novorosisk et monte à Grand Couronne. Le cargo BRENS, que nous avions aperçu à Bayonne en 2020 il a perdu ses grues depuis. Il vient de Porto pour Saint Wandrille.
    
Blossom Glory
    
Brens
JELENA
Gibraltar
IMO 9519042 - 105,98 x 15,20 x 7,90 - TE 5,97 - TPL 5 700 - 2 grues de 45 t - P 1 920 kW (Yanmar 6EY26) - 12 nds
Constr. 2012 par Rongcheng Shipbuilding Industry (Chine) - Gérant Klip Marine (Estonie), Opér. Unimor Shipping Agency (Bulgarie) - Pav GIB
Ex JASPERLAND (2021-2025), ex KROKSOE (2018-2021), ex DELTADIEP
BLOSSOM GLORY
Hong Kong
IMO 9362372 - 183,00 x 32,20 x 19,10 - TE 13,02 - TPL 50 605 - 14 cuves, 7 produits - P 9 485 kW (Wartsila 7RTA48T-B) - 15 nds
Constr. 2007 par SPP Shipbuilding (Chine) - Propr. Seacon Shipping (Chine) Gérant/Opér. Singapore Strait Shipping (Singapour) - Pav HKG
Ex ARIES PEARL (2022-2024), ex BRIGHT DAWN (2015-2022), ex SINGAPORE STAR
Le 7 Février, le PC MSC EUGENIA sort de Port 2000 et part pour Anvers.  Le roulier AUTOSKY, avec son nouveau logo vert, charge des voitures à Santander et Pasajes pour plusieurs ports en Manche et Mer du Nord. Il arrive de Zeebruge.
    
MSC Eugenia
    
Autosky
MSC EUGENIA
Monrovia
IMO 9785469 - 328,46 x 48,20 x 27,20 - TPL 141 467 - 11 568 evp, dont 1 887 reefers - P 40 200 kW (MAN B&W  8G95ME-C9) - 23 nds
Constr. 2022 par Jinhai Heavy Industry & Jiangsu Newyangzi (Chine) - Propr Seaspan (Hong Kong), Gérant/Opér. MSC (Suisse/Chypre) - Pav LBR
AUTOSKY
Madeira
IMO 9206774 - 140,00 x 22,70 x 13,70 - TE 7,35 - TPL 6 670 - 2 080 voitures- P16 800 kW (2 Wartsila 8L46C, 2 hélices) - 22 nds
Constr. 2000 par Tsuneishi Shipbuilding, Numakuma (Japon) - Propr/Gérant/Opér. UECC (Norvège) - Pav. PRT.
Le pétrolier SEARUNNER est arrivé de Houston le 2 février. Il a accosté à CIM 10 le 7 pour décharger 91 000 T de brut. Il repart lège le lendemain pour Es Sider
Le feeder MAKRELL navigue entre Goteborg et Bristol. Il arrive de Brisol pour Port 2000 le 8 et ressort le 9 en route pour Brest
     
Makrell à l'entrée
     
Makrell à la sortie
SEARUNNER
Monrovia
IMO  9765029 - 249,90 x 44,00 x 21,50 - TE 15,12 - TPL 114 129 - 792 768 bbls - P 12 205 kW  (MAN B&W 6G60ME-C9) - 13 nds
Constr. 2017 par Sungdong Shipbuilding (Chine) - Propr/Gérant/Opér. Thenamaris (Grèce) - Pav LBR
MAKRELL
Saint John's
IMO 9347774 - 139,15 x 22,60 x 11,80 - TE 8,80 - TPL 11 846 - 957 evp, dont 244 reefers - P 9 600 kW (MAN B&W 8L48/60B) -22 nds
Constr. 2006 par Yangfan Group (Chine) - Propr/Gérant/Opér. HS Bereederungs (Allemagne) - Pav ATG
3 mars 2025
Saint-Nazaire et l'estuaire - Christian Plagué. Quelques navires vus le 28 février :
Le HEIMDAL R revient d'un dragage dans l'ouest de Noirmoutier, et monte à Nantes.
Le pétrolier Aframax DUBAI BRILLIANCE est arrivé de Houston le 25 février, il a accosté à Donges 6 le 28. Avec 13 m de tirant d'eau il n'est pas à pleine charge.
DUBAI BRILLIANCE
Majuro
IMO 9422550 - 250,00 x 44,26 x 21,35 - TE 14,97 - TPL 115 500 t - 786 540 bbls - P 13 560 kW (Man B&W 6S60MC-C) - 15 nds
Constr. 2011 par Hanjin Heavy Industries & Construction (Corée) - Propr/Gérant Emarat Maritime (EAU), Opér. Penfield Marine (USA- Pav. MHL
  Le HST LOWESTOFT, catamaran rapide, transport de personnel, est arrivé d'Ostende, avec relâche à Cherbourg. Il sera sans doute occupé sur un champ d'éoliennes.        
HST LOWESTOFT
Swansea
IMO 9991977 - 26,80 x 10,19 x 4,30 - TE 1,85 - TPL 11 - P 2 162 kW (2 Caterpillar C32- ISCR, 2 hélices) - 25 nds
Constr.2024 par Damen Antalaya & Damen Gorinchem - Gérant/Opér. Purus Wind Fleet Management (UK) - Pav GBR

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