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Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) :  - AG Valor - Amira Loulia - Angel Island - Annegret - Ardmore Seavantage - Autosky - Bahri Abha - Bayou Sun - BBC Challenger - Blossom Glory - Brens - Bunun Benefit - Cape Citius - CB Caribic - Celsius Giza - Cma Cgm Blue Whale - Colleen - Contship Fun - Contship Top - Courageous - Dole Guatemala - Dubai Brilliance - EEMS Duisburg - Farra Grainne - Flex Vigilant - Fwn Performer - Grande Sicilia - Heimdal R  - HST Lowestoft - Jelena - Kirsi - Makrell - Melfi Cristobal - Monarch 1 - Monterey - Moon Gate - Morbihan - MSC Eugenia - MSC Ikaria V - MSC Messina - MSC Mia Summer II - MSC Polaris - MSC World America - New Constant - Northern Jamboree -  NYK Vega - Ocean Protector - Rex Tillerson - River Trader - Rix River - Rotra Vente - Sandra Blanca - Sarasota A  - Saraswati - Searunner - Sea Sapphire - Sophie Germain - Sundowner - Teliri - Themis - Ultra Passion - Vega Beta - Venture Gator - WEC Van Eyck
31 mars 2025
Le Havre - Fabien Montreuil. Navires vus en février. Le 13 février le feeder CAPE CITIUS arrive lège de Gdansk pour le terminal de l'Atlantique. Il navigue entre Le Havre, Anvers, Rotterdam et Gdnask. Le 14 le MSC IKARIA VI arrive d'Anvers, il termine sa tournée du Nord et repartira vers l'Afrique occidentale.
           
Cape Citius 		    
MSC Ikaria V
MSC IKARIA VI
Monrovia		 IMO 9261449 - 278,94 x 40,00 x 24,00 - TE 14,02 - TPL 67 164 - 5 576 evp dont 500 reefers - P 60 3690 kW (Sulzer 11RTA96C) - 25 nds
Constr. 2002 par Koyo Dockyard (Japon) - Propr/Gérant/Opér. MSC (Suisse) - Pav LBR
CAPE CITIUS
Limassol		 IMO 9848742 -185,96 x 34,79 x 17,90 - TE 11,00 - TPL 36 640 - 2 708 evp, dont 600 reefers - P 12 500 kW (MAN B&W 7G60ME-C9) - 21 nds
Constr. 2021 par Guangzhou Wenchong Shipyard  (Chine) - Propr/Gérant Cape Shipping (Grèce), Opér. Maersk (Danemark) - Pav CYP
Le CMA CGM BLUE WHALE, arrive directement de Singapour, en passant par le Cap. Un grand long courrier: il fera ensuite la tournée jusqu'à Hambourg, puis partira pour Miami, Barranquilla, Los Angeles et San Francisco. Ensuite retour à Rotterdam.
  
IMO 9317963 - 294,12 x 32,20 x 21,80 - TE 13,50
TPL 65 890 - 5 095 evp dont 330 reefers -
P 57 114 kW (MAN B&W 10K98MC-C) - 26 nds
Constr. 2007 par Hyundai Ulsan (Corée)
Propr/Gérant Cma Cgm, Opér. APL (USA) - Pav MLT
     
Cma Cgm Blue Whale
Le 16 février le MSC POLARIS arrive de Turquie en passant par Sines. Le NORTHERN JAMBOREE appareille tout de suite après à destination de Thames Haven.
    
MSC Polaris		     
Northern Jamboree
MSC POLARIS
Monrovia		 IMO 9074042 - 299,95 x 37,10 x 21,80 - TE 13,03 - TPL 63 014 - 4 953 evp dont 400 reefers
P 46 623 (Sulzer  12RTA84C) - 24 nds
Constr. 1995 par Mitsubishi Heavy Industries (Japon) - Propr/Gérant/Opér. MSC (Suisse/Chypre) - Pav LBR
Ex MSC MESSINA (2007-2022), ex SANDRA BLANCA (2001-2007), ex NYK VEGA
NORTHERN JAMBOREE
Madeira		 IMO 9450363 - 332,76 x 43,20 x 24,50 - TE 14,50 - TPL 108 827 - 8 814 evp dont 700 reefers
P 57 000 kW (MAN B&W 10K98ME-C - 23 nds
Constr. 2010 par Daewoo Geoje (Corée) - Propr Norddeutsche Vermogan, Gérant V Ships (Allemagne), Opér. MSC (Suisse) - Pav PRT
28 mars 2025

Saint-Nazaire - Christophe Dedieu et Christian Plagué. Le 27 mars après midi le nouveau paquebot MSC WORLD AMERICA a quitté Saint-Nazaire à destination de Miami.
Après le MSC WORLD EUROPA, livré le 26 octobre 2022, c'est le deuxième d'une série de quatre.
Le troisième est sur cale, le quatrième pas encore commencé.
MSC WORLD AMERICA
Valletta		 IMO 9837432 - 333,30 x 47,00 x 12,80 - TE 9,15 - TPL 18 000 - 2 760 cabines, 6 850 pax, 2 138 équipage -
P 80 150 kW (5 Wartsila 14V46DF, 2 azipods) -  4 propulseurs transversaux à l'avant, 1 à l'arrière - 20 nds
Constr. 2025 par les Chantiers de l'Atlantique - Propr/Gérant/Opér. MSC Cruise (UK) - Pav MLT
24 mars 2025
Le Havre - Fabien Montreuil. Des navires vus en février.  Venu de Bruges le 5 février le navire de surveillance des pêches OCEAN PROTECTOR repart le 11 à destination de Cork. Le feeder WEC VAN EYCK  lui, arrive de Bilbao pour Port 2000. Il navigue depuis six mois entre Lisbonne, Dublin et Le Havre. Nous l'avions vu à Brest comme ARA LIVERPOOL il a changé de nom et de pavillon en 2020, il appartient maintenant à WEC sous pavillon chypriote.
    
Ocean Protector		     
WEC Van Eyck
Un autre feeder le CONTSHIP FUN a fait son escale commerciale à Port 2000 puis est allé souter au quai de l'Asie. Il part pour Anvers. Il dessert Anvers, Brest, Cardiff et Southampton.  Le chimiquier BAYOU SUN arrive d'Anvers pour décharger 6 500 tonnes de methanol au terminal Alkion. Il carbure au méthanol, ce n'est pas fréquent.
   
Contship Fun		     
Bayou Sun
OCEAN PROTECTOR
Madeira		 IMO 9761437 - 62,00 x 15,50 x 6,00 - TE 4,60 - TPL 1 482 - 26 cabines - P3 000 KW (2 Caterpillar 3512C, 2 hélices à pas variable) - 10 nds
Constr. 2020 par COSCO Shipping Heavy Industry (Chine) - Propr/Gérant/Opér. Sentinel Marine (Singapour) - Pav PRT
CONTSHIP FUN
Monrovia		 IMO 9308613 - 139,10 x 22,60 x 11,80 - TE 8,80 - TPL 11 836 - 2 grues de 45 t - 957 evp dont 252 reefers - P 9 600 kW (MAN B&W 8L48/60B) - 19 nds
Constr. 2006 par Yangfan Group (Chine) - Propr/Gérant Contships Management (Grèce), Opér. MSC (Suisse) - Pav LBR
Ex VEGA BETA (2012-2016), ex COLLEEN (201-2012), ex MELFI CRISTOBAL (2009-2011), ex DOLE GUATEMALA (2006-2009), ex COLLEEN
BAYOU SUN
Panama		 IMO 9911537 - 186,07 x 32,20 x 19,10 - TE 12,82 - TPL 49 999 - 14 cuves, 7 produits - P 7 589 kW (MAN B&W  6G50ME-C9-LGIM-HPSCR) - 12 nds
Constr. 2022 par Hyundai Mipo (Corée) - Propr/Gérant Meiji Shipping (Japon), Opér. Waterfront Shipping (Canada) - Pav PAN
Le cargo EEMS DUISBURG est venu de Toulon avec des vieilles coques militaires destinées à la casse. Il a accosté le 12 au chantier de démolition ACH dans le canal de Tancarville.
Nous l'avions vu en 2015 à Saint-Nazaire quand il s'appelait ABIS DUISBURG . Il a changé de nom en 2017, à son rachat par Amasus Shipping.
         
EEMS Duisburg		  
  Venant de Brest où il a déchargé une cargaison ukrainienne le vraquier AG VALOR monte à Rouen. Sa coque est immaculée.       
AG Valor		  
Le pétrolier ULCC NEW CONSTANT a chargé à Bassorah, en Irak. Il a allégé à Rotterdam et vient décharger à Antifer les 140 000 tonnes qui restent.
        
New Constant		  
AG VALOR
Panama		 IMO 9312327 - 169,26 x 27,20 x 13,60 - TE 9,76 - TPL 28 510 - 4 grues de 30 t - P 5 850 kW (MAN B&W 6S42MC) - 14 nds
Constr. 2004 par Imabari (Japon) - Propr Ghandourah (Emirats), Gérant/Opér. Unifleet Management (Turquie) - Pav PAN
Ex COURAGEOUS (2013-2019), ex ANGEL ISLAND
NEW CONSTANT
Hong Kong		 IMO 9708514 - 332,95 x 60,00 x 30,50 - TE 22,45 - TPL 318 862 - 2 122 477 bbls - P 25 360 kW (MAN B&W 7K80ME-C9) - 15 nds
Constr. 2016 par Dalian Shipbuilding Industry (Chine) - Propr China VLCC, Gérant/Opér. Associated Maritime Co (Hong Kong) - Pav HKG
21 mars 2025

Saint-Nazaire et l'estuaire -Gilbert Cailler   Quelques escales récentes:
         Le 10 mars le pétrolier à produits CB CARIBIC, venu de Sines est en déchargement à Donges Arceau.Il appartient depuis 2022 au groupe Lomar et a changé de cheminée. L'emblème de Lomar a d'ailleurs changé.          
Le 11 le métahnier FLEX VIGILANT en déchargement à Montoir de gaz provenant de Freeport au Texas.
Flex Vigilant		 Le caboteur RIVER TRADER livre des tôles d'acier venant de Hambourg.
River Trader
FLEX VIGILANT
Majuro		 IMO 9862475 - 297,00 x 46,40 x 26,50 - TE 12,52 - TPL 93 764 - 170 000 m3 - P 24 518 kW (2 WinGD 5X72DF) - 18,5 nds
Constr. 2021 par Hyundai Samho (Corée) - Propr/Gérant/Opér. Flex LNG (Borvège/Bermude) - Pav MHL
RIVER TRADER
Monrovia		 IMO 8813051 - 58,27 x 9,40 x 4,75 - TE 3,90 - TPL 1 399 - P 536 kW (2 Cummins  KT-19-M) - 8 nds
Constr. 1989 par Yorkshire D.D. (UK) - Propr/Gérant/Opér. River Trader Marine (UK) - Pav LBR
Le roulier à colis lourds BAHRI ABHA arrive le 14 au terme d'un long voyage. Venant de Shangai il a passé par la mer Rouge, faisant escale à Djibouti et Jeddah. Pas peur des houttis! Sans doute est-il protégé par son identité et son pavillon.           
Bahri Abha
Le porte conteneurs MSC MIA SUMMER II arrive d'Anvers. Jolie silhouette et chateau original.
Le nom aussi est original Mia Summer serait une poupée!
    
MSC Mia Summer 		Le voiturier GRANDE SICILIA opère entre la Turquie et l'Europe du Nord. Il arrive le 17 à Montoir après Lisbonne et Vigo.
BAHRI ABHA
Dammam		 IMO 9620944 - 224,96 x 32,30 x 27,70 - TE 9,50 - 2 grues de 120 t - P 12 450 kW - (Wartsila 7RT-flex58T) - 17 nds
Constr. 2013 par Hyundai Mipo (Corée) - Propr/Gérant/Opér. Bahri (Arabie Seoudite/USA) - Pav SAU
MSC MIA SUMMER II
Monrovia		 IMO 9169067 - 216,00 x 26,66 x 18,95 - TE 10,40 - TPL 18 779 - 1 388 evp dont 294 reefers - P 25 020 kW (2 MAN B&W 9L58/64, 1 hélice) - 23 nds
Constr. 1999 par Howaldtswerke-Deutsche Werft (Allemagne) - Propr/Gérant/Opér. MSC (Suisse) - Pav LBR
Le 17 méthanier CELSIUS GIZA arrive lui aussi de Freeport et évite pour accoster cap à l'aval.
CELSIUS GIZA
Majuro 		IMO 9945447 - 299,00 x 45,80 x 26,20 - TE 12,02 - TPL 92 385 - 176 736 m3 - P 24 064 kW  (2 MAN B&W 5G70ME-C10-GA-EGRBP, 2 hélices) - 21 nds
Constr. 2023 par Samsung Geoje (Corée) - Propr Bank of Comm. (Chine), Gérant Celsius Shipping (Danemark), Opér. Osaka Gas (Japon) - Pav MHL
Le 18 en soirée le petit gazier SUNDOWNER (à ta santé) arrive de Bilbao. IL fera son escale en deux fois, avec retour au mouillage le 19, et repartira pour Anvers le 21. Le caboteur RIX RIVER  Nous l'avions vu à Bayonne comme KOMARNO, il est devenu WHEAT TRADER en 2014, et a pris son nom actuel en 2015. Il appartient à Rix en Lettonie, dont il porte le pavillon. Il est venu de Gijon pour livrer des tôles et s'apprète à partir pour Rouen.
Le minéralier BUNUN BENEFIT arrive le 19 de Bordeaux où il a déchargé partiellement une cargaison de coke de houille venant de Corpus Christi.
Le cargo apte aux colis lourds BBC CHALLENGER   vient lui aussi des USA, de Morehead City Nous l'avions vu à Sète en 2011 comme THORCO CHALLENGER et Régis Zaïa nous avait fait remarquer une particularité de sa coque.
    
Bunun Benefit		     
BBC Challenger
BUNUN BENEFIT
Panama 		IMO 9747144 - 179,90 x 30,00 x 15,10 - TE 10,52 - TPL 37 372 - 4 grues de 30 t - P 6 330 kW (MAN B&W 6S46ME-B8) - 14 nds
Constr. 2019 par Saiki Heavy Industries (Japon) - Propr/Gérant/Opér. Wisdom Marine Lines (Taïwan) - Pav PAN
20 mars 2025
 Goulet de Brest - Eugène Gillet   Arrivée le mercredi 19 mars 2025 à la base navale de Brest après une mission en baie de Saint Brieuc du patrouilleur THEMIS des Affaires Maritimes.
THEMIS
Brest		 IMO 4768375 - 52,72 x 9,00 - TE 2,27 - P 4 640 kW (2 M.T.U. 16V4000M70, 2 hélices) - 21 nds
Constr. 2004 par Constructions Mécaniques de Normandie - Propr/Gérant/Opér. Affaires Maritimes - Pav FRA
 Arrivée le même jour du câblier SOPHIE GERMAIN en provenance de Toulon. Il vient au 6ème bassin pour un chargement de câble à destination du port d'Hamilton aux Bermudes.
Thomas Quéhec s'est rendu à bord et nous permet d'admirer la magnifique passerelle.
.
Toujours le 19, le yacht de luxe LT. PETE MAVERICK MITCHELL est arrivé en provenance de Gibraltar après une croisière en mer Rouge, il a accosté à la marina du chateau à Brest. Le lieutenant Pete Maverick Mitchell fait partie des 30 % des meilleurs yachts à moteur mondiaux en longueur hors tout. Il fait partie des 628 yachts à moteur de 40 à 45 m et, comparé aux yachts à moteur de taille similaire, son volume est supérieur de 113,6 GT à la moyenne. Le lieutenant Pete Maverick Mitchell navigue actuellement sous pavillon maltais, troisième État le plus populaire pour les superyachts, avec un total de 1 143 bateaux immatriculés. Peter « Maverick » Mitchell est un personnage fictif et le protagoniste principal de la franchise Top Gun .
LT. PETE MAVERICK MITCHELL
Valletta		 IMO 1014943 - 44,34 x 8,63 x 4,70 - TE 2,68 - JB 499 ums - P 1 940 kW (2 Caterpillar  C32 ACERT, 2 hélices) - 14 nds
Constr. 2024 par Cantiere delle March (Italie) - Gérant/Opér. Maverick Explorer Yachting (Malte) - Pav MLT
11 mars 2025

  Nantes - Bruno . Le vraquier AMIRA LOULIA est arrivé de Lorient le 6 mars pour charger 21 000 tonnes de grain à destination du Portugal. Il complètera son chargement à Montoir. C'est un vraquier tout à fait banal mais qui est immatriculé à Saint Marin, c'est rare. Le plus petit état d'europe, qui n'a pas de côte, fait partie de l'IMO depuis 2002 et a créé un registre international pour navires en 2021. Difficile de savoir pour l'instant combien d'armateurs il a attiré.
La caboteur KIRSI est venu de Bayonne et charge des copeaux de bois pour la Suède, qui en consomme beaucoup pour le chauffage.

      
Amiral Loulia		  
Kirsi
AMIRA LOULIA
San Marino 		IMO 9385087 - 177,13 x 28,40 x 14,25 - TE 10,02 - TPL 32 271 - 4 grues de 30 t - P 6 620 kW (Mitsubishi  6UEC52LA) - 14 nds
Constr. 2008 par Kanda Zosensho (Japon) - Propr/Gérant/Opér. Loulia Maritime (Iles Marshall) - Pav Saint Marin
KIRSI
Saint John's
IMO 9490179 - 104,13 x 15,25 x 7,45 - TE 5,60 - TPL 5 352 - P 2 040 kW (Wartsila 6L26) - 12 nds
Constr. 2012 par Ananda Shipyard & Slipways (Bengladesh) - Propr/Gérant/Opér. Hansa Shipping (Allemagne/Malte) - Pav ATG
10 mars 2025

Fort-de-France - Yvon Perchoc .  
    
Le pétrolier à produits MORBIHAN, qui assure l'approvisionnement de la Guyane, a séjourné quelques jours dans le bassin de radoub de Fort de France. Voici quelques photos de ce passage avec particulièrement des vues des pods. Si j'ai bien compris, en marche avant, les hélices à pales fixes tirent le navire au lieu de le pousser. J'ai oublié de demander si ces pods sont aussi dotés d'un inverseur de rotation, ou si le passage en marche AR se fait uniquement par rotation à 180°. Si quelqu'un a la réponse, merci par avance.
  
Marche AR: très généralement la mérché arrière s'obtient en faisant pivoter de 180° le pod.

Navires sur le Danube
Philippe Lauga
6 mars 2025
Saint-Nazaire et l'estuaire - Gilbert Cailler et Christophe Dedieu..
Le HST LOWESTOFT a commencé son service sur le champ d'éoliennes de Noirmoutier.
Un bateau du même genre, le FARRA GRAINNE est au travail sur le même site depuis le 8 février.
FARRA GRAINNE
Jersey 		IMO 9992074 - 27,10 x 9,00 x 3,85 - TE 1,72 - TPL 50 t - P 2 208 kW (4 Volvo Penta  D16MH, 4 hydrojets) - 25 nds
Constr. 2023 par Kim Seah Shipyard Indonesia - Propr/Gérant/Opér. Farra Marine (Irlande) - Pav Jersey
  Le feeder CONTSHIP TOP arrive du Havre le 28 février pour Montoir. Il opère dans toute l'europe du Nord.

Contship Top		 Le cargo à colis lourds ANNEGRET, que nous avons déjà vu en action en 2010, vient livrer les réservoirs de GNL pour le paquebot en construction MSC WORLD ASIA. Il arrive de Shangai, via Southampton.      
     
Venant de Falmouth le chimiquier ARDMORE SEAVANTAGE est à Donges 5 le 1er mars.

Ardmore Seavantage		 Le méthanier VENTURE GATOR est venu le 3 mars de Calcasieu Pass. Décidemment le gaz américain coule à flot.     
Venture Gator
VENTURE GATOR
Monrovia		 IMO 9956599 - 290,00 x 45,80 x 26,20 - TE 12,50 - TPL 87 886 - 170 520 m3 - P 22 066 kW (2 (MAN B&W 5G70ME-C10-GA-EGRBP) - 22 nds
Constr. 2024 par Samsung, Geoje (Corée) - Propr. Global Meridian Holdings (Bermude), Gérant/Opér. Oceonix Services (UK) - Pav LBR
  Nous avions vu le cargo à colis lourds SYMPHONY PERFORMER en 2023, Il a une silhouette qu'on n'oublie pas. il est devenu FWN PERFORMER en 2023, à son rachat par Forest Wave, il  a gardé le pavillon des Pays-Bas. Avec 124 m de long l'embarcation chute libre est bien loin des emménagements. Il monte à Montoir TDMC en provenance de Rostok.

FWN Performer		      Le méthanier REX TILLERSON était déjà là le 24 janvier. Cette foic ci nous le voyon éviter avant d'accoster. Cette foisci il vient de Plaquemines, sur le Mississipi.     
Rex Tillerson
Le pétrolier SEA SAPPHIRE a fait un voyage peu banal. Il a déchargé à Honolulu le 25 décembre 2024. Puis il a passé trois jours à Balboa, sans doute pour souter. Le tour du Cap Horn, et il a chargé au terminal de Petrobras à Ponta Leste. Il arrive à Donges le 4 mars, après unesemaine au mouillage. Il n'est pas chargé aux marques, avec un tirant d'eau de 15 m.          
Sea Sapphire
SEA SAPPHIRE
Piraeus		 IMO  9935600 - 274,23 x 48,00 x 23,20 - TE 17,15 - TPL 156 669 - 1 042 888 bbls - P 15 100 kW (MAN B&W  6G70ME-C10-HPSCR) - 14,5 nds
Constr. 2022 par New Times Shipbuilding (Chine) - Propr/Gérant/Opér. Pantheon Tankers Management (Grèce) - Pav GRC
  Le ROTRA VENTE, que nous connaissons bien, arrive du Havre le 5 mars, avec des nacelles pour le parc éolien de Noirmoutier.      
Rotra Vente		  
5 mars 2025

Goulet de Brest - Eugène Gillet.      Arrivée à Brest ce mardi matin 4 mars du remorqueur ABEILLE BOURBON remorquant le câblier TELIRI. Le Teliri, parti ce vendredi 28 février 2025 à 8 h de Calais, faisait route vers le port italien de Trapani quand il a été victime d’une avarie à près de 200 milles dans le sud-ouest de Penmarc’h. Une voie d’eau, semble-t-il, ainsi que des problèmes de propulsion. Le navire battant pavillon italien qui a signalé ses problèmes aux autorités et a passé un accord commercial d’assistance avec la société Boluda. L’Abeille-Bourbon qui a appareillé de Brest, ce dimanche 2 mars, vers 7 h a rejoint le navire en difficulté en fin d’après-midi . Lors de son arrivée, deux remorqueurs Boluda le MISTRAL 10 et le MISTRAL 7 ont pris en charge le câblier jusqu'au quai de réparations. Nous avions déjà vu le TELIRI à brest en 2019, pissant la rouille, ça va mieux maintenant.
TELIRI
Catania		 IMO 9105889 - 111,50 x 19,00 x 12,5 - TE 6,51 - JB 8 345 - TPL 3 400 - P 10 128 kW (3 groupes Nohab, 2 mot. élec., 2 azipods) - V 14,5 nds
Constr. 1996 par Fincantieri Livorno (Italie) - Propr Orange Marine (France), Gérant Elettra, Opér. Italmare (Italie)
4 mars 2025
Navires vu au Havre et à Rouen en Février 2025
Gwénaëlle Guedez

Le Havre - Fabien Montreuil . Le 5 Février au petit matin, deux pétroliers arrivent en file indienne pour changement de propriétaire. Le MONTEREY a déchargé à Whitegate une cargaison venue de Ceyhan et repartira pour Tallin comme MONARCH 1. Le SARASOTA A lui, était en attente depuis une semaine au large de Lowestoft, il repartira comme  SARASWATI à destination de Skagen. On ne connaît pas encore les propriétaires et exploitants.
    
Monterey		     
Sarasota A
MONARCH 1
Panama		 IMO 9377779 - 243,80 x 42,00 x 21,40 - TE 14,88 - TPL 105 096 - 714 881 bbls - P 12 193 kW (MAN B&W 6L60MC-C) - 14,5 nds
Constr. 2007 par Shangai Waigaoqiao Shipbuilding - Propr/Gérant/Opér. ??? - Pav PAN
Ex MONTEREY (2007-2025)
     En Seine le vraquier ULTRA PASSION arrive lège de Flesingue et monte pour charger à Rouen.      
Ultra Passion		  
ULTRA PASSION
Panama 		IMO 9811907 - 199,98 x 32,24 x 19,15 - TE 13,42 - TPL 63 472 - 4 grues de 30 t - P 7 560 kW (MAN B&W 6S50ME-B9) - 14 nds
Constr. 2017 par Imabari Shipbuilding (Japon) - Propr Keiyo Kisen (Japon), Gérant/Opér. Northstar Ship Management (Hong Kong) - Pav PAN
Le 06 Février, petit tour en Seine pour quatre montants. Le vraquier MOON GATE,ex BALD EAGLE jusqu'en 2024, arrive lui aussi pour charger à Rouen.
Le cargo JELENA arrive de Tallin, pour décharger à Petit Couronne
   
Moon Gate		     
Jelena
Le pétrolier à produits BLOSSOM GLORY arrive de Novorosisk et monte à Grand Couronne. Le cargo BRENS, que nous avions aperçu à Bayonne en 2020 il a perdu ses grues depuis. Il vient de Porto pour Saint Wandrille.
    
Blossom Glory		     
Brens
JELENA
Gibraltar		 IMO 9519042 - 105,98 x 15,20 x 7,90 - TE 5,97 - TPL 5 700 - 2 grues de 45 t - P 1 920 kW (Yanmar 6EY26) - 12 nds
Constr. 2012 par Rongcheng Shipbuilding Industry (Chine) - Gérant Klip Marine (Estonie), Opér. Unimor Shipping Agency (Bulgarie) - Pav GIB
Ex JASPERLAND (2021-2025), ex KROKSOE (2018-2021), ex DELTADIEP
BLOSSOM GLORY
Hong Kong		 IMO 9362372 - 183,00 x 32,20 x 19,10 - TE 13,02 - TPL 50 605 - 14 cuves, 7 produits - P 9 485 kW (Wartsila 7RTA48T-B) - 15 nds
Constr. 2007 par SPP Shipbuilding (Chine) - Propr. Seacon Shipping (Chine) Gérant/Opér. Singapore Strait Shipping (Singapour) - Pav HKG
Ex ARIES PEARL (2022-2024), ex BRIGHT DAWN (2015-2022), ex SINGAPORE STAR
Le 7 Février, le PC MSC EUGENIA sort de Port 2000 et part pour Anvers.  Le roulier AUTOSKY, avec son nouveau logo vert, charge des voitures à Santander et Pasajes pour plusieurs ports en Manche et Mer du Nord. Il arrive de Zeebruge.
    
MSC Eugenia		     
Autosky
MSC EUGENIA
Monrovia		 IMO 9785469 - 328,46 x 48,20 x 27,20 - TPL 141 467 - 11 568 evp, dont 1 887 reefers - P 40 200 kW (MAN B&W  8G95ME-C9) - 23 nds
Constr. 2022 par Jinhai Heavy Industry & Jiangsu Newyangzi (Chine) - Propr Seaspan (Hong Kong), Gérant/Opér. MSC (Suisse/Chypre) - Pav LBR
AUTOSKY
Madeira
 IMO 9206774 - 140,00 x 22,70 x 13,70 - TE 7,35 - TPL 6 670 - 2 080 voitures- P16 800 kW (2 Wartsila 8L46C, 2 hélices) - 22 nds
Constr. 2000 par Tsuneishi Shipbuilding, Numakuma (Japon) - Propr/Gérant/Opér. UECC (Norvège) - Pav. PRT.
Le pétrolier SEARUNNER est arrivé de Houston le 2 février. Il a accosté à CIM 10 le 7 pour décharger 91 000 T de brut. Il repart lège le lendemain pour Es Sider
Le feeder MAKRELL navigue entre Goteborg et Bristol. Il arrive de Brisol pour Port 2000 le 8 et ressort le 9 en route pour Brest
     
Makrell à l'entrée		      
Makrell à la sortie
SEARUNNER
Monrovia		 IMO  9765029 - 249,90 x 44,00 x 21,50 - TE 15,12 - TPL 114 129 - 792 768 bbls - P 12 205 kW  (MAN B&W 6G60ME-C9) - 13 nds
Constr. 2017 par Sungdong Shipbuilding (Chine) - Propr/Gérant/Opér. Thenamaris (Grèce) - Pav LBR
MAKRELL
Saint John's
 IMO 9347774 - 139,15 x 22,60 x 11,80 - TE 8,80 - TPL 11 846 - 957 evp, dont 244 reefers - P 9 600 kW (MAN B&W 8L48/60B) -22 nds
Constr. 2006 par Yangfan Group (Chine) - Propr/Gérant/Opér. HS Bereederungs (Allemagne) - Pav ATG
3 mars 2025
Saint-Nazaire et l'estuaire - Christian Plagué. Quelques navires vus le 28 février :
Le HEIMDAL R revient d'un dragage dans l'ouest de Noirmoutier, et monte à Nantes.
Le pétrolier Aframax DUBAI BRILLIANCE est arrivé de Houston le 25 février, il a accosté à Donges 6 le 28. Avec 13 m de tirant d'eau il n'est pas à pleine charge.
DUBAI BRILLIANCE
Majuro		 IMO 9422550 - 250,00 x 44,26 x 21,35 - TE 14,97 - TPL 115 500 t - 786 540 bbls - P 13 560 kW (Man B&W 6S60MC-C) - 15 nds
Constr. 2011 par Hanjin Heavy Industries & Construction (Corée) - Propr/Gérant Emarat Maritime (EAU), Opér. Penfield Marine (USA- Pav. MHL
  Le HST LOWESTOFT, catamaran rapide, transport de personnel, est arrivé d'Ostende, avec relâche à Cherbourg. Il sera sans doute occupé sur un champ d'éoliennes.        
HST LOWESTOFT
Swansea		 IMO 9991977 - 26,80 x 10,19 x 4,30 - TE 1,85 - TPL 11 - P 2 162 kW (2 Caterpillar C32- ISCR, 2 hélices) - 25 nds
Constr.2024 par Damen Antalaya & Damen Gorinchem - Gérant/Opér. Purus Wind Fleet Management (UK) - Pav GBR

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