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Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) :  - Aethalia - Alexandra - Alpine Venture - Al Reem - Amira Sophie I - Amore Mio I - Bagshot - Celsius Randers - Cgas Panther - Columbus New Zealand - Daiwan Ace - Duzgit Endeavour - ES Venus - Fuji Lava - Fure Viskaer - Global Star - Heimdal R - Hellas Diana - Hoogvliet - Iona - Kanhave - Lady Berta - Le Champlain - L'Ostrea - Maersk Duffield - Magnifica - Martin Mighty - Metro Aegean - MSC Vaishanavi R - Nicaragua Express - Nissos Keros - Oceanis - Rhapsody of the Seas - Resilient Lady - Rex Tillerson - Rhogas - Rotra Mare - Safmarine Boland - Samsoe - Sandviken - Santa Rosanna - Seabourn Ovation - STI Mighty - Timber Navigator - Trans Fjord - Ville de Bordeaux - Wilson Flex III - Zhen Hua 24 -
28 février 2025

Saint-Nazaire et l'estuaire -Gilbert Cailler. Mouvements récents
Le 24 janvier le méthanier HELLAS DIANA décharge du gaz venant de Freeport au Texas.
Hellas Diana 		Le 27 c'est le REX TILLERSON qui décharge du gaz venant de Sabine Pass, en Louisiane.
Rex Tillerson
HELLAS DIANA
Valletta		 IMO 9872987 - 298,97 x 46,40 x 26,50 - TE 12,50 - TPL 93 098 - 170 520 m3 - P 24 224 kW (2 WinGD 5X72DF-LPSCR) - 19 nds
Constr. 2021 par Hyundai Samho (Corée) - Propr/Gérant/Opér. Latsco (Bermude/Grèce) - Pav MLT
REX TILLERSON
Monrovia
 IMO 9953248 - 299,00 x 46,40 x 26,25 - TE 12,50 - TPL 93 076 - 170 645 m3 - P 24 680 kW (2 WinGD 5X72DF-ICER) - 19 nds
Constr.2024 par Hudong-Zhonghua (Chine) - Propr/Gérant Mitsui OSK Lines (Japon), Opér. Qatargas  Operating (Qatar) - Pav LBR
  Le 8 février la petite drague L'OSTREA est revenue de Bordeaux pour travailler près des postes de Donges.  
Encore des méthaniers, tous presque des jumeaux. Le 12 février le GLOBAL STAR, venu lui aussi de Sabine Pass.
     
Global Star		 Le 16 c'est le AMORE MIO I venu de Calcasieu Pass, pas bien loin de Sabine.
Amore Mio I
GLOBAL STAR
Majuro		 IMO 9859741 - 294,90 x 46,40 x 26,50 - TE 12,52 - TPL 94 732 - 170 138 m3 - P 25 180 kW (2 MAN B&W  5G70ME-C9-GI) - 20 nds
Constr. 2021 par Daewoo Geoje (Corée) - Propr ICIL Maritime Leasing (Hong Kong), Opér. Qatargas  Operating (Qatar) - Pav MHL
AMORE MIO I
Majuro
 IMO 9943841 - 299,06 x 46,40 x 26,50 - TE 12,52 - TPL 93 541 - 170 569 m3 - P 24 224 kW (2 MAN B&W  5G70ME-C10-GA-EGRBP) - 20 nds
Constr. 2023 par Hyundai Ulsan (Corée) - Propr China Merchants Bank, Gérant/Opér. Capital Gas Ship Management (Grèce) - Pav MHL
Le pétrolier ulcc OCEANIS a chargé à partir d'un FPSO, au large de Santos. Il a déchargé partiellement à Sines, pour terminer à Donges le 16 février.
Depuis le début de l'année le HEIMDAL R drague au sud de Noirmoutier pour décharger à Nantes. On le voit monter chargé et redescendre lège.
    
Oceanis		     
Heimdal R
OCEANIS
Chios		 IMO 9532757 - 331,00 x 59,60 x 30,50 - TE 22,60 - TPL 320 780 - 2 109 539 bbls - P 23 086 kW (MAN B&W 7K80MC-C8) - 13 nds
Constr. 2011 par Samsung Geoje (Corée) - Propr/Gérant/Opér. Chandris (Grèce) - Pav GRC

Le VILLE DE BORDEAUX , quitte Montoir le 25, en route vers Mobile. Il a été équipé de turbo voiles l'année dernière.
26 février 2025
Le Havre - Fabien Montreuil    Le 1er Février, arrivé d'Anvers du pétrolier AL REEM au Havre pour charger 36 450 T de Naphta à destination de Bayonne, à New York.
            Le 2 Février, deux pétroliers en première escale avec le STI MIGHTY au Havre pour décharger 9 500 T d'huiles minérales venant de San Francisco, un long voyage...
    
Al Reem		     
STI Mighty
et le NISSOS KEROS pour Antifer venant de Corpus Christi. Il vient décharger 90 000 T de brut West Texas Intermediate, il ira finir son déchargement à Wilhelmshaven.
AL REEM
Majuro		 IMO 9430296 - 183,17 x 32,20 x 18,80 - TE 12,22 - TPL 46 046 - 14 cuves, 6 produits - P 8 598 (MAN B&W 6S50MC-C) - 15 nds
Constr. 2010 par Hyundai Mipo (Corée) - Gérant/Opér. Marakeb Shipping (Emirats) - Pav MHL
Ex CELSIUS RANDERS (2019-2023), ex ALPINE VENTURE
STI MIGHTY
Majuro		 IMO 9854739 - 183,07 x 32,20 x 19,10 - TE 12,81 - TPL 47 499 - 14 cuves, 7 produits - P 7 180 kW (MAN B&W 6G50ME-C9-HPSCR) - 14 nds
Constr. 2020 par Hyundai Vietnam - Propr/Gérant/Opér. Scorpio Commercial Management - Pav MHL
Ex MARTIN MIGHTY (2020)
NISSOS KEROS
Majuro		 IMO  9856074 - 332,99 x 60,00 x 30,40 - TE 22,60 - TPL 318 744 - 2 130 032 bbls - P 24 500 kW (WinGD 7X82-B-HPSCR) - 13 nds
Constr. 2019 par Hyundai Ulsan (Corée) - Propr Okeanis Eco Tankers, Gérant/Opér. Kyklades Maritime (Grèce) - Pav MHL
  Le 3 Février encore un pétrolier en première escale, le METRO AEGEAN arrivant de Ruwais, dans les émirats. Il est parti le 26 décembre et a fait le tour par le Cap. Il vient pour décharger 90 000 T de Jet fuel au poste CIM 10.    
Metro Aegean		  

Le 4 Février, deux navires en Seine.
Le bituminier FUJI LAVA(ex Stolt Fuji jusqu'en 2020) est arrivé de Gibraltar le 23 janvier et a mouillé sur rade et a attendu dix jours avant de monter à Port Jérôme. Il en repart à destination de Dublin. Le vraquier AMIRA SOPHIE II arrive de Saint Nazaire où il a déchargé une cargaison venant d'Ukraine, et monte à Rouen,
    
Fuji Lava		     
Amira Sophie II
METRO AEGEAN
Monrovia 		IMO 9973640 - 249,97 x 42,40 x 21,50 - TE 15,22 - TPL 114 934 - 783 729 bbls - P 10 500 kW (MAN B&W 6G60ME-C10-HPSCR) - 14 nds
Constr. 2024 par Hyundai Vietnam - Propr/Gérant Metrostar Management (Grèce), Opér. ST Shipping & Transport (Singapour) - Pav LBR
AMIRA SOPHIE II
Panama		 IMO 9672208 - 179,96 x 30,00 x 14,05 - TE 9,82 - TPL 34 358 - P 6 260 kW (Mitsubishi  6UEC45LSE-B2) - V 14,7
Constr. 2014 par Namura Shipbuilding (Japon) - Propr/Gérant/Opér. Elamira Egypte/Grèce) - Pav PAN
Ex ES VENUS (2019-2022), ex DAIWAN ACE
25 février 2025

Saint-Nazaire et l'estuaire - Christophe Dedieu.  Mouvements du 23 février: Le chimiquier DUZGIT ENDEAVOUR, venu du Havre pour charger à Donges, part pour Anvers. Depuis sa dernière visite en novembre 2024 il a fait du cabotage entre Anvers et Le Havre - Donges - Ambes et Bayonne.


Duzgit Endeavour		 Le gazier RHOGAS est venu de Hambourg le 22 février. Il ressort le 23 pour aller au mouillage sur rade. Il reviendra pour finir son déchargement, son départ est prévu le 1er mars.    
Rhogas
RHOGAS
Saint Johns		 IMO 9618848 - 113,00 x 19,20 x 10,60 - TE 8,45 - TPL 8 643 - 6 684 m3 - P 6 810 kW (MAN B&W  6S40ME-B9) - 15 nds
Constr. 2012 par STX Offshore & Shipbuilding (Chine) - Propr/Gérant Sloman Neptun (Allemagne), Opér. Unigas International (Pays Bas) - Pan ATG
Le chimiquier BAGSHOT arrive d'Anvers, nous l'avons déja vu ici en mai et en juin 2024. Il monte à Donges Arceau où il ne restera que 24 heures, puis ira lui aussi attendre au mouillage, avant de revenir à quai. Bonne affaire pour les remorqueurs et pilotes ces escales en deux temps.
Le petit cargo HOOGVLIET, venu de Turquie, est en attente de déchargement dans le bassin de Penhoet.
   
Bagshot		    
Hoogvliet
17 février 2025
Le Havre - photos Roland Grard. Parti de Shanghai le 16 décembre 2024, le ZHEN HUA 24 est arrivé le 16 février à Port 2000. Il a fait ce voyage de 13 638 milles, soit à une vitesse moyenne de neuf nœuds. C'est un ancien pétrolier converti en porteur de colis lourds en 2007. Son sister ship ZHEN HUA 23 était déjà venu au Havre avec trois portiques en décembre 2009. Il vient livrer trois mega portiques pour TIL MSC. Ces portiques sont parmi les plus gros du monde, avec 57 m de haut sous spreader, ce qui leur permettra de servir les plus gros navires, quelle que soit la marée. Ils sont conçus pour atteindre jusqu'à 27 rangées de conteneurs. 
ZHEN HUA 24
Hong Kong		 IMO 8414726 - 243,85 x 40,01 x 13,50 - TE 8,50 - TPL 48 184 - P 10 297 kW (Sulzer 6RTA76) - 14,5 nds
Constr. 1986 par Kasado Dockyard (Japon) - Propr/Gérant/Opér. Shangai Zhen Hua - (Hong-Kong/Chine) - Pav HKG
Ex REGENT (1999-2007), ex RICH DUKE

Goulet de Brest - Eugène Gillet . Départ samedi 15 février 2025 en fin de journée  du navire BOLD TERN du port de Brest.

Arrivé à Brest le 20 novembre 2024, le BOLD TERN est rentré en cale sèche N°2 du port de commerce, pour une importante série de travaux réalisés par le chantier Damen Ship Repair Brest. Ce navire poseur d'éoliennes en mer, est composé d'une vaste plate-forme destinée à recevoir le matériel à mettre en place.
Le navire dispose d'une très puissante grue, et de quatre " jambes" de 90 mètres de haut lui permettent, grâce à des systèmes hydrauliques, de se poser sur le fond.
Le BOLD TERN va maintenant travailler en Europe du Nord. il a fallu réaménager le dispositif de stockage des éoliennes à bord et effectuer divers travaux, dont ceux réalisés sur les "jambes"
  
BOLD TERN
Valletta		 IMO 9583794 - 131,73 x 39,00 x 9,00 - TE 5,99 - JB 15 328 - TPL 9 033 - 1 grue de 1 600 tonnes à 26 m, 2 de 20 t - 80 couchettes
P 15 300 kW (4 groupes Wartsila: 1 x 12V32, 1 x 6L32, 2 x 9L32 - 3 mot.élec. - 3 Voith Schneider - V 12 nds     3 propulseurs transversaux.
Constr. 2013 par Lamprell Energy (Dubai) - Propr/Gérant/Opér. Fred Olsen Windcarrier (Norvège) - Pav MLT
13 février 2025


Goulet de Brest - Eugène Gillet. Arrivée à Brest mercredi 12 février, en relâche météo, du ferry AETHALIA en provenance du port de Svendborg au Danemark pour une destination vers GENES en Italie. Après plusieurs parcours au large du Finistère et avoir passé la nuit en baie de Douarnenez, il a accosté au port de commerce de Brest.
Pour ce voyage il navigue avec un équipage de 10 personnes. Il était désarmé à Svendborg depuis novembre 2024, et assurait auparavant la liaison entre Tranebjerg et Kalundborg. Il sera exploité entre deux villes de Toscane en mer Tyrrhenienne.

Le nom Aethalia évoque l'ancien nom grec de l'île d'Elbe, symbole de ses origines historiques et minières. Un hommage qui souligne le lien profond entre la compagnie et le territoire.

 

         
AETHALIA
 Livourne		 IMO 9548562 - 91,40 x 16,20 x 5,60 - TE 3,00 - TPL 778 - 600 pax assis, 120 voitures - P 5 000 kW (4 groupes Mitsubishi S16R-MPTA, 4 azipods) - 17 nds
Constr. 2009 par Frantzis (Grèce) - Propr BluNavy (Italie), Gérant/Opér. Gestion CTMA (Canada) - Pav ITA
Ex SAMSOE (2015-2025), ex KANHAVE
11 février 2025
Saint-Nazaire  Christophe Dedieu  . Pour cette deuxième livraison de nacelles d'éoliennes marines du parc de Noirmoutier après le ROTRA VENTE c'est au tour du ROTRA MARE    de décharger sa cargaison ce 10 février, en provenance du Havre..
7 février 2025
Le Havre - Fabien Montreuil . Quelques mouvements récents: Le petit cargo à colis lourds TIMBER NAVIGATOR est arrivé au Havre pour déhaler chaque jour 4 pales d'éolienne de l'usine Gamesa de Joannes Couvert vers le Terminal Bougainville afin de les stocker à cause du retard du chantier du champ éolien de Courseulles sur Mer.
   
Timber Navigator 26 janvier		     
Timber Navigator 5 février
Le PC MSC VAISHNAVI R. arrivant de Bremerhaven pour Port 2000
TIMBER NAVIGATOR
Heerenveen		 IMO 9532824 - 118,14 x 15,90 x 8,80 - TE 7,20 - TPL 8 270 - 2 grues de 40 t - P 2 970 kW (MaK 9M25C) - 12 nds
Constr. 2011 par Damen Beegum, coque ukrainienne - Propr/Gérant Forest Wave Navigation, Opér. Schulte & Bruns (Pays-Bas) - Pav NLD
MSC VAISHANAVI R.
Monrovia		 IMO 9227340 - 281,08 x 32,20 x 20,00 - TE 12,50 - TPL 53 171 - 4 112 evp, dont 1 300 reefers - P 51 434 kW (Sulzer 9RTA96C) - 25 nds
Constr. 2002 par Samsung Geoje (Corée) - Propr SFL (Bermude), Gérant/Opér. MSC (Suisse) - Pav LBR
Ex SANTA ROSANNA (2010-2014), ex MAERSK DUFFIELD (2006-2010), ex COLUMBUS NEW ZEALAND (2002-2006), ex SANTA ROSANNA
Le pétrolier à produits MAGNIFICA sortant du Havre après avoir chargé 36 000 m3 d'ULSD à destination de Brest d'où il était venu.
    
Le chimiquier TRANS FJORD arrive de Turquie, en première escale au Havre pour décharger 5 000 tonnes de Benzène au terminal Alkion.
Première escale du PC NICARAGUA EXPRESS
TRANS FJORD
Panama		 IMO 9956939 - 126,00 x 20,50 x 11,50 - TE 8,81 - TPL 12 577 - 18 cuves, 18 produits - P 3 570 kW (MAN B&W  6S35ME-C9-HPSCR) - 14 nds
Constr. 2023 par Kitanihon (Japon) - Propr. Yaegawa Kaiun (Japon), Gérant/Opér. Eight River Shipping (Panama) - Pav PAN
NICARAGUA EXPRESS
Majuro		 IMO 9635676 - 270,07 x 42,80 x 24,80 - TE 14,50 - TPL 80 274 - 6 927 evp dont 1 200 reefers) - P 33 670 kW (MAN B&W 8S80ME-C9) - 22 nds
Constr. 2013 par Hyundai Samho (Corée) - Propr/Gérant Technomar Shipping (Grèce), Opér. Hapag-Lloyd (Allemagne) - Pav MHL
Ex ALEXANDRA (2016-2024), ex SAFMARINE BOLAND (2014-2016), ex ALEXANDRA
Petit tour en Seine : Le chimiquier LADY BERTA 9883259, ex TARSUS descend de Port Jérôme
Le gazier CGAS PANTHER 9578000, ex JS CHUKAR monte à Port Jérôme
    
Lady Berta		    
Cgas Panther
Le "laker" FEDERAL SETO 9267209  monte à Rouen
Le chimiquier tout neuf  FURE VISKAER a trouvé pour son premier voyage une cargaison à Davao, sans doute des huiles de coco, pour l'Italie et la Turquie. Le 31 janvier il arrive de Yarimca pour charger à Port Jérôme à destination de Bordeaux.
    
Federal Seto		     
Fure Viskaer
FURE VISKAER
Donso		 IMO 9980320 - 149,90 x 22,80 x 12,10 - TE 9,36 - TPL 17 953 - 12 cuves, 6 produits - P 4 500 kW (Wartsila 9L34DF-LPSCR) - 12 nds
Constr. 2024 par China Merchants Jinling (Chine) - Propr/Gérant/Opér. Furetank (Suède) - Pav SWE
6 février 2025
Navires sur le Danube
Philippe Lauga
3 février 2025

Fort-de-France - Yvon Perchoc.   La croisière bât son plein actuellement à Fort de France.
Le 29 janvier 2025, le paquebot IONA touchait la Martinique pour la première fois. Sur le poste adjacent, le SEABOURN OVATION (210 m - 604 pax), présentait une taille plus modeste, mais il offre des croisières haut de gamme.
Le paquebot du Ponant, LE CHAMPLAIN (131 m - 18 pax) effectuait le 30, une brève escale pour souter et ravitailler. Il est reparti dans la matinée.
    
Iona & Seabourn Ovation		    
Le Champlain
Toujours, le 30, le RESILIENT LADY, de Virgin, accostait au quai des Tourelles. On pouvait à loisir admirer ou détester l'étrave verticale et la poupe atypique de ce paquebot, qui, dans tous les cas, ne laissent pas indifférent.
Plus classique, à l'appontement de la Pointe Simon, le RHAPSODY OF THE SEA, (279 m - 2 416 pax) une production des Chantiers de l'Atlantique. Son salon en arc de cercle, sur le pont supérieur, est caractéristique à la Royal Caribbean Cruises. Sur les anciens paquebots de  cette compagnie, ce salon, The Crown', était supporté par la cheminée, ce qui signait encore plus leur appartenance à cette maison.
       
Resilient lady
Rhapsody of the Seas
IONA
Hamilton		 IMO 9826548 - 344,50 x 42,00 x 11,80 - TE 8,80 - 2 614 cabines, 6 264 pax, 1 762 équipage
P 61 760 kW (4 Mak 16M46DF, 2 mot.elec., 2 azipods) - 17 nds
Constr. 2020 par Meyer (Allemagne) - Propr/Gérant/Opér. Carnival (Bermude/UK) - Pav BMU
RESILIENT LADY
Nassau
 IMO 9805348 - 277,08 x 38,00 x 11,25 - TE 8,30 - 1 430 cabines, 2 800 pax, 1 150 équipage
P 48 000 kW (4 Wartsila 2 x 12V46F + 2 x 8L46F, 2 mot.elec., 2 azipods) - 23 nds
Constr. 2022 par Fincantieri (Italie) - Propr/Gérant/Opér. Virgin (USA) - Pav BHS

Saint-Nazaire - Christophe Dedieu
    
Le chimiquier, sous pavillon français, SANDVIKEN, fait du cabotage depuis plusieurs mois entre Ambès, La Pallice, Saint-Nazaire, Lorient et Brest. Après déchargement à Ambès le 20 janvier, il est venu mouiller sur rade de Saint-Nazaire le 22 janvier. Il est venu pour une journée à quai dans le bassin de Penhoët le 1er février, puis est retourné au mouillage.
 
  Le  1er février le cargo WILSON FLEX III, venu de Brest,  en déchargement de mâts d'éoliennes destinées au parc de Noirmoutier.  C'est son troisième voyage consécutif.  
WILSON FLEX III
Madeira		 IMO 9911458 - 88,47 x 14,00 x 7,35 - TE 5,70 - JB 2 995 - TPL 4 267 - P 1 326 kW (A.B.C. 6DZC) - V 12 nds
Constr. 2022 par Dayang Offshore Equipment (Chine) - Propr/Gérant/Opér. Rhenus-Arkon-Shipinvest (Allemagne) - Pav PRT

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