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Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) :  - Accum - Alpine Hibiscus - Antares - Anthem of the Seas - APL Merlion - Baltic Explorer - BBC Onyx - Bernstein - Brave Tern - Brightway - British Heritage - Celebrity Ascent - Cetam Massilia - Cma Cgm Trocadero - Disney Dream - Eastern Heather - Eastwind York - EEMS Drait - Elisabeth Maersk - E.R. Bordeaux - Eurocargo Napoli - Federal Yangtze - Flex Aurora - Glomar Vantage - Great Rich - Green Cove - Guedel 3 - Heyn - Ievoli Star - Industrial Force - Koksijde - Le Français - Malanje - Megapore Hibiscus - MSC Aquarius - Napoli - Nike - Nikolay Urvantsev - Nikolay Yevgenov - Norma - Norse Mersey - Offshore West Hinder - One Truth - OOCL St.Lawrence - Parthenon TS - Ran J - Renaissance - Sang Shin - Sea Galaxy - Seapeak Arwa - Seatriumph - Shohjin - Sola TS - STI Poplar - Stranja - Suar Vigo - Sunny Star - Susanne Theresa - Tavastland - Transpaper - TSM Alizé - TSM Penzer - Utopia of the Seas - Wadowice II - Wilson Flex I - Wilson Flex III - Xin Wei Yang - Yvonne
31 juillet 2023
Saint-Nazaire et l'estuaire - Gilbert Cailler et Christian Plagué. Le méthanier NIKOLAY YEVGENOV est arrivé le 20 juillet à Montoir, en provenance de Sabetta. C'est sa deuxième escale consécutive, il était déjà venu le 29 juin. Avant cela il était allé jusqu'à Barcelone, ce qui est exceptionnel. Sans doute suivant les prévisions météo, il passe par la mer d'irlande, par la Manche, ou contourne le Royaume Uni et l'Irlande
 
La construction du paquebot UTOPIA OF THE SEAS suit son cours, photos de gauche le 20 juillet, photos de droite le 29.
Le VLCC XIN WEI YANG venant de Ras Tannura a passé par le Canal de Suez, en allégeant à Ain Sukhna pour ramener son tirant d'eau de 21,10 à 16,60 m. Il a récupéré sa cargaison coté Méditerranée à Sidi Kerir le 30 juin. Il a ensuite déchargé une bonne partie de sa cargaison à Antifer le 12 juillet, d'où il est sorti avec un tirant d'eau de 11,60 m. Arrrivé sur rade de Saint Nazaire le 14 juillet il a attendu 10 jours au mouillage, comme c'est devenu coutumier, avant de finir son déchargement à Donges 7 le 25 juillet. Il en est reparti le lendemain pour Corpus Christi.
XIN WEI YANG
Singapore		 IMO 9761475 - 332,67 x 60,00 x 30,00 - TE 21,80 - JB 162 761 - TPL 308 313 - 2 090 261 bbls - P 24 720 kW (MAN B&W 7G80ME-C9) - V 15,7 nds
Constr. 2017 par Dalian Shipbuilding (Chine) - Propr/Gérant/Opér. Cosco Shipping Energy (Chine) - Pav SGP

Le 25 le cargo PANTHERA J, que nous avons déjà vu le 22, était toujours à quai. Il repartira le 26 pour Edimbourg. Curieusement il n'empruntera pas le rail d'Ouessant mais prendra un raccourci par le chenal du Fromveur.

 Le 25 le roulier CIUDAD DE CADIZ dans le bassin de Penhoët. Le 20 juillet,après son escale normale à Montoir le 19 juillet, il est venu accoster quai de la Prise d'Eau.
Le méthanier FLEX AURORA est arrivé de Corpus Christi le 28 juillet, directement à quai à Montoir GDF2. Il est reparti le lendemain vers l'Atlantique mais n'affiche pas encore de destination.
Le 29 le pétrolier à produits ANTARES, venu du Havre, est en opérations à Donges 5 . Le STI POPLAR, lui, est venu de Teesport. Tous deux opérent en Europe du Nord et Grande Bretagne, du cabotage international.
   
Antares		     
STI Poplar
ANTARES
Nassau		 IMO 9723019 - 183,00 x 31,00 x 16,00 - TE 10,50 - JB 25 269 - TPL 37 387 - 14 cuves, 6 produits - P 8 900 kW (MAN B&W 5S50ME-B9) - V 15 nds
Constr. 2015 par Guangzhou Shipyard (Chine) - Propr/Gérant/Opér. Super-Eco Tankers Management (Grèce) - Pav BHS
Le transport de personnel OFFSHORE WEST HINDER est occupé sur le parc éolien au large de Saint Nazaire.
    
Offshore West Hinder		 Le méthanier MALANJE est venu le 30 juillet livrer du gaz d'Angola.
Malanje
MALANJE
Nassau		 IMO 9490959 - 285,36 x 43,40 x 26,40 - TE 12,150 - JB 100 723 - TPL 82 858 t - Cap. 158 110 m3
Diesel électrique, P totale 39 900 kW (3 générateurs Wartsila 12V50DF, 1 Wartsila 6L50DF, 2 moteurs élec., une hélice) - V 19,5 nds
Constr. 2011 par Samsung, Geoje (Corée) - Propr. Mitsui (Japon), Gérant NYK LNG (UK), Opér. Angola LNG Supply & Services (USA) -Pav BHS
Offshore West Hinder
Beaumaris
 MMSI 235092785 - 21,02 x 7,30 m - TE 1,40 - JB 53 - P 1 440 kW (2 MTU, 2 hydrojets) - V 21 nds
Capacity fret 12 t, passagers assis 12.  - Propr/Gérant/Opér. Acta Marine - Pav GBR
26 juillet 2023
 Le Havre - Roland Grard . Le 18 juillet KOKSIJDE part pour Braefoot Bay en Ecosse. Il est suivi par le navire de recherches GLOMAR VANTAGE qui part pour La Pallice, un vétéran de 41 ans, qui travaillait en baie de Seine depuis le 21 juin. Le VB Fécamp attend le pétrolier.
    
Koksijde
Glomar Vantage
VB Fécamp
Le pétrolier Suezmax ELISABETH MAERSK arrive de Corpus Christi pour CIM 8. Il y a eu un cargo de ce nom en 1980.
ELISABETH MAERSK
Svendborg
 IMO 9682980 - 273,85 x 48,94 x 23,10 - TE 17,30 - JB 85 445 - TPL 158 277 - 1 021 157 bbls - P 14 300 kW (MAN B&W 7G60ME-C9) - V 14 nds
Constr. 2017 par STX Offshore (Chine) - Propr Maersk Tankers, Gérant/Opér. BP Shipping - Pav DNK     Ex BRITISH HERITAGE (2017-2020)
  La péniche SMACK sort en direction de port 2000  
Le 20 juillet, le MSC AQUARIUS sort de Port 2000, il a terminé sa tournée d'Europe du Nord et part pour Sines. Construit en 2003 comme NYK AQUARIUS, il est devenu MSC en 2019. Il va croiser le paquebot ANTHEM OF THE SEAS qui arrive de La Corogne. Derrière le paquebot, l'une des vedettes de 22 mètres construites par Couach partant à l'export en direction de Port 2000
  Le 21 de bonne heure le paquebot DISNEY DREAM arrive de Vigo. Après une croisière en Méditerranée il en entame une autre dans le nord, vers l'Islande.  
Le 21, départ d'un navire, vu du remorqueur VB Fécamp, qui participe à la manœuvre. Le client est le porte-conteneurs OOCL ST.LAWRENCE accosté au quai de l'Asie. Ce quai est aujourd'hui uniquement utilisé pour les navires en attente, son exploitation a cessé avec le transfert des volumes vers Port 2000. Le St Lawrence n'y a passé que quelques heures après avoir opéré au quai de l'Atlantique.

Passage de la remorque
Appareillé, remorque molle...
Vitesse du convoi 8 nœuds

Le remorqueur freine le convoi


Un roulier va passer sur bâbord, le porte conteneurs s'immobilise à l'occasion du croisement.

Quelques instants plus tard la remorque sera larguée et   
l'OOCL ST. LAWRENCE prend le large.
Arc en Ciel, en route vers Port 2000
    
A CIM 10 le STI LOBELIA décharge du brut venu du Koweit
Le BERNSTEIN part pour Anvers
VB Deauville devant le site de stockage
des pales d'éoliennes
Le CMA CGM FORT DE FRANCE arrive d'Anvers.     
La vedette de promenade Ville du Havre
STI LOBELIA
Majuro
 IMO 9838228 - 249,90 x 44,00 x 21,30 - TE14,93 - JB 63 338 - TPL 109 994 - 774 754 bbls - P 11 850 kW (MAN B&W 6G70ME-C9-HPSCR) - V 14 nds
Constr.2019 par New Times Shipbuilding (Chine) - Propr/Gérant/Opér. Scorpio Commercial Management (Monaco) - Pav MHL    Ex MARLIN LOBELIA

à suivre...
24 juillet 2023
Saint-Nazaire et l'estuaire - Gilbert Cailler et Christian Plagué. 
Le 2 juillet le grand voilier LE FRANÇAIS était en escale.  Roland Grard l'avait vu arrivant au Havre par mauvais temps en 2022
Le 2 juillet encore le cargo EEMS DRAIT, venu de Gijon, était au quai de la Prise d'Eau.
Le 5 le pétrolier SEATRIUMPH en déchargement à Donges 7. Il n'est pas au bout de ses peines, nous avons vu qu'il déchargera en deux fois pour finir le 14 juillet.

Eems Drait		         
Sea Triumph

EEMS DRAIT
Delfzijl

 IMO 9195688 - 89,40 x 12,50 x 6,50 - TE 5,22 - JB 2 218 - TPL 3 650 - P 1 235 kW (Deutz SBV6M628) - V 12 nds
Constr. 2000 par Damen et Daewoo Mangalia - Gérant/Opér. Amasus Shipping (Pays-Bas) - Pav NLD
Ex DRAIT (2008-2022), ex LYDIA

Seapeak Arwa

Le 9 le méthanier SEAPEAK ARWA déchargeait à GDF 2 du gaz américain. Nous l'avions vu en 2010 comme MAERSK ARWA.

Le cargo ACCUM  est venu d'Heisinski

     
Accum

Sang Shin

Le 17 le voiturier SANG SHIN à Montoir

Le supply TSM ALIZE est au travail sur le champ éolien au large de l'ile d'Yeu depuis le 9 juillet.

       
TSM Alizé
  Le 18 le vraquier STRANDJA arrive de San Lorenzo, en Argentine. Il va à Montoir décharger une partie de sa cargaison et ira finir à Rotterdam.       
Strandja		  
Un peu plus tard le cargo HEYN entre à Saint-Nazaire après quatre jours d'attente au mouillage, en provenance de Gijon.            
Heyn
SANG SHIN
Panama		 IMO 9073701 - 179,03 x 32,26 x 34,05 - TE 9,22 - JB 50 308 - TPL 16 178 - 5 170 voitures - P 11 620 kW (Mitsubishi 7UEC60LS) - V 17 nds
Constr. 1994 par Kanasashi (Japon) - Propr Samjoo Maritime, Gérant/Opér Doriko (Corée) - Pav PAN
Ex SHOHJIN (2012-2021), ex GREEN COVE (2000-2012), ex SHOHJIN
STANDJA
Valletta		 IMO 9564140 - 186,00 x 23,70 x 14,60 - TE 10,40 - JB 19 865 - TPL 29 800 - 3 grues de 30 t - P 7 200 kW (MAN B&W 6S46MC-C) - V 14 nds
Constr 2010 par Shanhaiguan (Chine) - Propr/Gérant/Opér. Navigation Maritime Bulgare (Bulgarie) - Pav MLT
Ex FEDERAL YANGTZE (2010), ex EASTWIND YORK
HEYN
Delfzijl		 IMO 9423671 - 89,99 x 12,50 x 8,00 - TE 5,25 - JB 2 528 - TPL 3 500 - P 1 800 kW (Wartsila 9L20) - V 13 nds
Constr 2008 par Peters (Pays-Bas), coque croate - Gérant/Opér. Wagenborg Shipping ( Pays-Bas) - Pav NLD 
Ex YVONNE (2008-2017)
Le 20, le WILSON FLEX I se rend à Montoir TDMC avec des pales d'éoliennes. Venant de Cuxhaven il a d'abord mouillé deux jours près de Belle-Ile, puis quatre jours sur rade de Saint-Nazaire.
Le 22, le cargo PANTHERA J, arrivé la veille de Dakar. Il a d'abord attendu quatre jours au large du détroit de Gibraltar.
    
Wilson Flex I		     
Panthera J
Le même jour le TSM PENZER entre en marche arrière, avec une seule hélice en service. La manœuvre doit être délicate! Il travaille sur le même parc que son collègue Alizé, depuis le 1er juillet.
Le 21 juillet à 17h10 le paquebot CELEBRITY ASCENT  quitte son quai d'armement dans le bassin de Penhoët afin de rejoindre la cale Joubert pour un carénage et divers travaux sous l'œil de nombreux touristes .
  Le 22 toujours, le vraquier Kamsarmax GREAT RICH part pour le Brésil. Venu de Paranagua, il a d'abord allégé à La Pallice, puis a terminé à Montoir.      
Great Rich
  
Le 23 au matin, le WILSON FLEX III (imo 9911458), sister ship du I vu la veille, entre à Saint-Nazaire. Ils sont cinq sister ships construits en 2022 et 2023.
WILSON FLEX I
Madeira		 IMO 9911434 - 88,47 x 14,00 x 7,35 - TE 5,70 - JB 2 995 - TPL 4 267 - P 1 326 kW (A.B.C. 6DZC) - V
Constr. 2022 par Dayang Offshore Equipment (Chine) - Propr/Gérant/Opér. Rhenus-Arkon-Shipinvest (Allemagne) - Pav PRT
GREAT RICH
Hong Kong 		IMO 9595711 - 225,00 x 32,26 x 19,60 - TE 14,20 - JB 40 913 - TPL 75 524 - P 8 833 kW (MAN B&W 5S60ME-C) - V 14 nds
Constr 2012 par Chengxi (Chine) - Propr Sinotrans & CSC (Chine), Gérant Hong Kong Ming Wah ((Hong Kong), Opér. Sealing Shipping (Singapour) - Pav HKG
20 juillet 2023

Navires rencontrés par Alan Jugeau à bord du
Le Ponant

Mise en pages Gwénaëlle Guedez

Le Havre - Roland Grard & fils. Une sélection des photos prises pendant les congés du webcaptain:
Le 20 juin le chimiquier SUSANNE THERESA quitte le terminal Alkion et part pour Aberdeen. C'est un habitué
Le 25 juin le paquebot français RENAISSANCE que nous avons vu arriver en grande pompe le 23, arrive de Zeebruge.
Le BRAVE TERN continue ses rotations vers le champ d'éoliennes de la baie de Saint Brieuc. Cette fois ci il ne porte que trois éoliennes.
Le 5 juillet le chimiquier NORMA part pour Gotheborg, le CMA CGM TROCADERO quitte Port 2000. Ils croisent le chimiquier NIKE qui, lui, arrive de Gotheborg.
NORMA
Limassol
 IMO 9870666 - 109,60 x 18,40 x 9,20 - TE 7,20 - JB 5 395 - TPL 7 399 - 14 cuves en inox - P 3 483 kW (MaK 6M32C) - V 12,5 nds
Constr. 2020 par China Merchants Jinling (Chine) - Propr/Gérant/Opér. Gefo (Allemagne) - Pav CYP
NIKE
Valletta		 IMO 9431032 - 122,66 x 17,19 x 8,80 m - TE 6,85 - JB 5 803 - TPL 7 770 - 14 cuves, 14 produits - P 3 840 kW (MaK 8M32C) - V 14 nds
Constr. 2009 par Gisan (Turquie) - Propr K-Ships (Italie), Gérant/Opér. Swede Chem Tankers (Suède) - Pav MLT    Ex NORTH CASTLE (2009-2010)
Le CMA CGM TROCADERO (400 m) part pour Hambourg et croise le APL MERLION (368 m) qui arrive d'Anvers. Tous deux font la même ligne reliant la Chine à l'Europe du nord.
19 juillet 2023
Nantes - Bruno. Le 27 juin le vraquier E. R. BORDEAUX est venu livrer des plaques d'acier venant d'Inde.
Il avait déjà déchargé une partie de sa cargaison en Italie et en Espagne. Avant de monter à Nantes il a passé quatre jours au mouillage sur rade.
.Le 17 juillet le minéralier WADOWICE II arrive lège de Casablanca pour charger 26 000 tonnes de blé. Il finira son chargement à Montoir, c'est habituel.
E. R. BORDEAUX
Monrovia		 IMO 9483229 - 187,80 x 32,26 x 18,30 - TE 12,90 - JB 32 672 - TPL 55 621 - 4 grues de 30 t - P 8 820 kW (MAN B&W 6S50MC-C) - V 14 nds
Constr. 2011 par Hyundai-Vinashin (Vietnam) - Propr/Gérant/Opér. Zeaborn Ship Management (Allemagne) - Pav LBR
WADOWICE II
Nassau		 IMO 9488102 - 189,99 x 28,50 x 15,10 - TE 10,40 - JB 24 055 - TPL 38 061 - 4 grues de 30 t - P 7 368 kW (Wartsila  6RTA48T) - V 14 nds
Constr. 2010 par Tianjin Xingang (Chine) - Propr/Gérant/Opér. Polska Zegluga Morska (Pologne) - Pav BHS
Le BALTIC EXPLORER travaille depuis le 15 juin sur un champ éolien entre Belle Ile et Groix. Il s'agit de l'ancien JIF XPLORER, vendu par Jifmar en 2021, exploité maintenant sous pavillon Lituanien par Garant Diving.
Le caboteur GUEDEL 3 travaille entre Vannes, Belle Ile, Groix et Lorient.
   
Baltic Explorer 		   
Guedel 3
Deux embarcations de sauvetage évoluaient pour entrainement. Elles appartiennent au CEPS de Lorient, Centre d'Etude et de Pratique de la Survie.
18 juillet 2023
Saint-Nazaire et l'estuaire - Gilbert Cailler et Christian Plagué       Pendant les congés du webcaptain les amateurs de navires ont continué à photographier :
  Le 19 juin chargement de moteurs à bord du cargo à colis lourds BBC ONYX, venu de Bremerhaven.  
Le 20 juin le pétrolier Aframax PARTHENON TS, venant de Teesport, montait à Donges 7 pour décharger
Le 23 juin, un chimiquier et deux pétroliers en même temps à Donges. Le SUNNY STAR à Donges 5 en provenance de Rotterdam, le NOVO à Donges 6.

Sunny Star		 Ce dernier a eu un parcours compliqué. Chargé à Ras Tannura le 14 mai il a déchargé partiellement à Antifer le 6 juin, puis il a attendu 14 jours sur rade de St Nazaire avant de monter à Donges 6. Reparti au mouillage le 24 il y est resté trois jours avant de revenir à Donges, poste 7 cette fois. Il a repris la mer le 30 juin pour aller en Angola.     
Novo
 
Le BRIGHTWAY est arrivé de Cabinda le 10 juin et a attendu lui aussi au mouillage pendant pendant 13 jours avant de monter à Donges 7 où il est resté trois jours. Les escales sont vraiment compliquées en ce moment à Donges.
 
BBC ONYX
Saint John's		 IMO 9506746 - 153,52 x 23,20 x 12,80 - TE 9,12 - JB 12 810 - TPL 14 359 - 2 grues de 400 t, 1 de 80 t - P 9 960 kW (Wartsila 6RT-flex50) - V 16 nds
Constr. 2011 par Sainty Shipbuilding Yangzhou (Chine) - Propr/Gérant Jungerhans Maritime Services, Opér BBC Chartering (Allemagne) - Pav ATG
Ex INDUSTRIAL FORCE (2016-2019), ex RAN J (2015-2016), ex INDUSTRIAL FORCE
PARTHENON TS
Valletta
 IMO 9724348 - 249,97 x 44,00 x 21,20 - TE 15,02 - JB 62 557 - TPL 113 554 - 784 829 bbls - P 11 820 kW (MAN B&W  6G60ME-C9) - V 14 nds
Constr. 2016 par Daewoo-Mangalia (Roumanie) - Propr/Gérant Tsakos Shipping & Trading (Grèce), Opér Equinor Shipping (USA) - Pav MLT
SUNNY STAR
Majuro		 IMO 9470959 - 184,32 x 27,40 x 17,20 - TE 11,51 - JB 23 330 - TPL 37 857 - 14 cuves, 7 produits - P 7 860 kW (MAN B&W 6S46MC-C) - V 14,5 nds
Constr 2010 par Hyundai Mipo (Corée) - Propr MEA Tankers (Jersey), Gérant/Opér Scorpio Commercial Management (Monaco) - Pav MHL
Ex ALPINE HIBISCUS (2011-2020), ex MEGAPORE HIBISCUS
BRIGHTWAY
Singapore 		IMO 9588146 - 274,00 x 48,00 x 23,50 - TE 17,22 - JB 84 628 - TPL 136 095 - 1 060 657 bbls - P 18 660 kW (MAN B&W 6S70MC-C) - V 12,5 nds
Constr 2012 par HHIC Phil (Phillipines) - Propr/Gérant/Opér. Eastern Pacific Shipping (Sinagpour) - Pav SGP
Le même jour le méthanier NIKOLAY URVANTSEV déchargeait à GDF2.      Les travaux de finition se poursuivent sur le nouveau paquebot.
       
Nikolay Urvantsev
Celebrity Ascent
NIKOLAY URVANTSEV
Hong Kong		 IMO 9750660 - 299,00 x 50,00 x 26,50 - TE 13,00 - JB 128 806 - TPL 96 799 - 169 389 m3 - P 64 350 kW (6 groupes Wartsila, 3 azipods) - V 18 nds
Constr. 2019 parDaewoo, Geoje (Corée) - Propr/gérant/Opér. Mitsui OSK Lines (Japon) - Pav HKG
Le roulier NAPOLI quittait Montoir à destination de Tanger
Le 4 juillet le VLCC SEATRIUMPH montait à Donges. Après un déchargement en Taïwan il a chargé sur le FPSO Clov au large de l'Angola. Comme les autres il a mis longtemps à décharger. Arrivé sur rade le 28 juin il est reparti le 14 juillet, avec deux séjours au mouillage et deux accostages à Donges 7.
Le 7 le Suezmax SEA GALAXY était en déchargement. Venant de Basrah en Irak il a déchargé une partie à Fos pour terminer à Donges après 9 jours d'attente.
         
Sea Triumph
Sea Galaxy
NAPOLI
Panama		 IMO 9108568 - 175,08 x 24,40 x 7,50 - TE 6,50 - JB 21 357 - TPL 11 000 - 750 evp, 247 voitures, 117 remorques - P 8 154 kW (Wartsila 9R46) - V19 nds
Constr. 1995 par Visentini Cantiere Navale (Italie) - Propr/Gérant/Opér. GM Logistic (Georgie) - Pav Panama
Ex EUROCARGO NAPOLI (2005-2022), ex NORSE MERSEY (2002-2005), ex CETAM MASSILIA (2002), ex NORSE MERSEY
SEATRIUMPH
Nassau
 IMO 9783722 - 333,08 x 60,00 x 29,40 - TE 21,60 - JB 154 182 - TPL 299 227 - 2 066 951 bbls - P 25 600 kW (MAN B&W 7G60ME-C9) - V 12 nds
Constr 2017 par Hyundai Ulsan (Corée) - Propr/gérant/Opér. Thenamaris Ships Management (Grèce) - Pav BHS
SEA GALAXY
Monrovia		 IMO 9935648 - 274,30 x 48,00 x 23,20 - TE 17,15 - JB 82 778 - TPL 156 274 - 1 040 548 bbls - P 15 100 kW (MAN B&W  6G70ME-C10-HPSCR) - V 14 nds
Constr 2022 par New Times Shipbuilding (Chine) - Propr Avic International Leasing (Chine), Gérant DLP Maririme (Panama), Opér Trafigura (Singapour) - Pav SGP
Le 6 juillet le ro-ro TAVASTLAND appareille de Montoir
Le 10 juillet le minéralier Kamsarmax EASTERN HEATHER arrivait de Rouen pour compléter à Montoir son chargement de blé.
TAVASTLAND
Gothenburg		 IMO 9334959 - 190,79 x 26,00 x 15,30 - TE 7,80 - JB 23 128 - TPL 15 960 - 155 remorques - P 18 000 KW (2 MAN 9L48/60B) - V 16 nds
Constr. 2006 par Aker (Allemagne) - Propr/gérant/Opér. Wallenius (Suède/Norvège) - Pav SWE     Ex TRANSPAPER (2006-2016)
EASTERN HEATHER
Hong Kong
 IMO 9948023 - 229,00 x 32,26 x 20,35 - TE 14,50 - JB 44 594 - TPL 82 270 - P 9 000 kW (MAN B&W 6S60ME-C10-HPSCR) - V 14 nds
Constr 2022 par Chengxi Yangzhou (Chine) - Propr Chine Huarong Financial (Chine), Propr EGPN (Hong Kong), Opér. EP Ressources (Suisse) - Pav HKG
Le 13 à St Nazaire, chargement d'huile de table pour Lisbonne à bord du petit chimiquier IEVOLI STAR
Le 15 le pétrolier Aframax SOLA TS repart pour la Norvège après avoir déchargé en deux demi escales, comme les autres en douze jours seulement ;-).
Le voiturier SUAR VIGO, un habitué de Montoir, fait une navette entre Vigo et Montoir

Ievoli Star		     
Sola TS
Suar Vigo
17 juillet 2023
Le Havre - Photos Roland et Martin Grard. Nous avions vu le MOL TRUTH en 2018, il est devenu ONE TRUTH en janvier 2023. Le premier juillet il arrivait d'Asie en passant par Southampton.   Roland nous montre la manœuvre vu de la passerelle, tandis que Martin le voit passer de chez lui.
    
Entrée dans Port 2000		     
Evitage
Trois remorqueurs aidaient à la manœuve: les VB Deauville, Longchamp et Fécamp, des remorqueurs puissants avec respectivement 65, 75 et 65 tonnes au croc.
De son coté le porte-conteneurs est doté de deux propulseurs d'étrave de 2 500 kW chacun, plus que la puissance d'un remorqueur.
    
Accostage au poste 9		      
VB Deauville
     
VB Longchamp		      
VB Fécamp
ONE TRUTH
Panama		 IMO 9773210 - 400,00 x 58,66 x 32,90 - TE 16,03 - JB 210 691 - 20 182 evp dont 1 500 reefers - P 56 380 kW (Man B&W 11G95ME-C9) - V 24 nds
Constr. 2017 par Imabari Shipbuilding ( Japon) - Propr/Gérant Shoei Kisen Kaisha (Japon) - Opér. Ocean Network Express (Singapour) - Pav. PAN
Ex MOL TRUTH (2017-2023)

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