Saint-Nazaire et l'estuaire - Gilbert Cailler et Christian Plagué Pendant les congés du webcaptain les amateurs de navires ont continué à photographier : |
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Le 19 juin chargement de moteurs à bord du cargo à colis lourds BBC ONYX, venu de Bremerhaven. |
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Le 20 juin le pétrolier Aframax PARTHENON TS, venant de Teesport, montait à Donges 7 pour décharger |
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Le 23 juin, un chimiquier et deux pétroliers en même temps à Donges. Le SUNNY STAR à Donges 5 en provenance de Rotterdam, le NOVO à Donges 6. |

Sunny Star |
Ce dernier a eu un parcours compliqué. Chargé à Ras Tannura le 14 mai il a déchargé partiellement à Antifer le 6 juin, puis il a attendu 14 jours sur rade de St Nazaire avant de monter à Donges 6. Reparti au mouillage le 24 il y est resté trois jours avant de revenir à Donges, poste 7 cette fois. Il a repris la mer le 30 juin pour aller en Angola. |

Novo |
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Le BRIGHTWAY est arrivé de Cabinda le 10 juin et a attendu lui aussi au mouillage pendant pendant 13 jours avant de monter à Donges 7 où il est resté trois jours. Les escales sont vraiment compliquées en ce moment à Donges. |
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BBC ONYX
Saint John's |
IMO 9506746 - 153,52 x 23,20 x 12,80 - TE 9,12 - JB 12 810 - TPL 14 359 - 2 grues de 400 t, 1 de 80 t - P 9 960 kW (Wartsila 6RT-flex50) - V 16 nds
Constr. 2011 par Sainty Shipbuilding Yangzhou (Chine) - Propr/Gérant Jungerhans Maritime Services, Opér BBC Chartering (Allemagne) - Pav ATG
Ex INDUSTRIAL FORCE (2016-2019), ex RAN J (2015-2016), ex INDUSTRIAL FORCE
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PARTHENON TS
Valletta
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IMO
9724348 - 249,97 x 44,00 x 21,20 - TE 15,02 - JB 62 557 - TPL 113 554 - 784 829 bbls - P 11 820 kW (MAN B&W 6G60ME-C9) - V 14 nds
Constr. 2016 par Daewoo-Mangalia (Roumanie) - Propr/Gérant Tsakos Shipping & Trading (Grèce), Opér Equinor Shipping (USA) - Pav MLT
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SUNNY STAR
Majuro |
IMO
9470959 - 184,32 x 27,40 x 17,20 - TE 11,51 - JB 23 330 - TPL 37 857 - 14 cuves, 7 produits - P 7 860 kW (MAN B&W 6S46MC-C) - V 14,5 nds
Constr 2010 par Hyundai Mipo (Corée) - Propr MEA Tankers (Jersey), Gérant/Opér Scorpio Commercial Management (Monaco) - Pav MHL
Ex ALPINE HIBISCUS (2011-2020), ex MEGAPORE HIBISCUS |
BRIGHTWAY
Singapore |
IMO
9588146 - 274,00 x 48,00 x 23,50 - TE 17,22 - JB 84 628 - TPL 136 095 - 1 060 657 bbls - P 18 660 kW (MAN B&W 6S70MC-C) - V 12,5 nds
Constr 2012 par HHIC Phil (Phillipines) - Propr/Gérant/Opér. Eastern Pacific Shipping (Sinagpour) - Pav SGP |
Le même jour le méthanier NIKOLAY URVANTSEV déchargeait à GDF2. Les travaux de finition se poursuivent sur le nouveau paquebot. |

Nikolay Urvantsev |

Celebrity Ascent |
NIKOLAY URVANTSEV
Hong Kong |
IMO 9750660 - 299,00 x 50,00 x 26,50 - TE 13,00 - JB 128 806 - TPL 96 799 - 169 389 m3 - P 64 350 kW (6 groupes Wartsila, 3 azipods) - V 18 nds
Constr. 2019 parDaewoo, Geoje (Corée) - Propr/gérant/Opér. Mitsui OSK Lines (Japon) - Pav HKG
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Le roulier NAPOLI quittait Montoir à destination de Tanger |
Le 4 juillet le VLCC SEATRIUMPH montait à Donges. Après un déchargement en Taïwan il a chargé sur le FPSO Clov au large de l'Angola. Comme les autres il a mis longtemps à décharger. Arrivé sur rade le 28 juin il est reparti le 14 juillet, avec deux séjours au mouillage et deux accostages à Donges 7.
Le 7 le Suezmax SEA GALAXY était en déchargement. Venant de Basrah en Irak il a déchargé une partie à Fos pour terminer à Donges après 9 jours d'attente. |
NAPOLI
Panama |
IMO 9108568 - 175,08 x 24,40 x 7,50 - TE 6,50 - JB 21 357 - TPL 11 000 - 750 evp, 247 voitures, 117 remorques - P 8 154 kW (Wartsila 9R46) - V19 nds
Constr. 1995 par Visentini Cantiere Navale (Italie) - Propr/Gérant/Opér. GM Logistic (Georgie) - Pav Panama
Ex EUROCARGO NAPOLI (2005-2022), ex NORSE MERSEY (2002-2005), ex CETAM MASSILIA (2002), ex NORSE MERSEY
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SEATRIUMPH
Nassau
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IMO 9783722 - 333,08 x 60,00 x 29,40 - TE 21,60 - JB 154 182 - TPL 299 227 - 2 066 951 bbls - P 25 600 kW (MAN B&W 7G60ME-C9) - V 12 nds
Constr 2017 par Hyundai Ulsan (Corée) - Propr/gérant/Opér. Thenamaris Ships Management (Grèce) - Pav BHS
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SEA GALAXY
Monrovia |
IMO 9935648 - 274,30 x 48,00 x 23,20 - TE 17,15 - JB 82 778 - TPL 156 274 - 1 040 548 bbls - P 15 100 kW (MAN B&W 6G70ME-C10-HPSCR) - V 14 nds
Constr 2022 par New Times Shipbuilding (Chine) - Propr Avic International Leasing (Chine), Gérant DLP Maririme (Panama), Opér Trafigura (Singapour) - Pav SGP |
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Le 6 juillet le ro-ro TAVASTLAND appareille de Montoir |
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Le 10 juillet le minéralier Kamsarmax EASTERN HEATHER arrivait de Rouen pour compléter à Montoir son chargement de blé. |
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TAVASTLAND
Gothenburg |
IMO 9334959 - 190,79 x 26,00 x 15,30 - TE 7,80 - JB 23 128 - TPL 15 960 - 155 remorques - P 18 000 KW (2 MAN 9L48/60B) - V 16 nds
Constr. 2006 par Aker (Allemagne) - Propr/gérant/Opér. Wallenius (Suède/Norvège) - Pav SWE Ex TRANSPAPER (2006-2016)
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EASTERN HEATHER
Hong Kong
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IMO 9948023 - 229,00 x 32,26 x 20,35 - TE 14,50 - JB 44 594 - TPL 82 270 - P 9 000 kW (MAN B&W 6S60ME-C10-HPSCR) - V 14 nds
Constr 2022 par Chengxi Yangzhou (Chine) - Propr Chine Huarong Financial (Chine), Propr EGPN (Hong Kong), Opér. EP Ressources (Suisse) - Pav HKG
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Le 13 à St Nazaire, chargement d'huile de table pour Lisbonne à bord du petit chimiquier IEVOLI STAR
Le 15 le pétrolier Aframax SOLA TS repart pour la Norvège après avoir déchargé en deux demi escales, comme les autres en douze jours seulement ;-).
Le voiturier SUAR VIGO, un habitué de Montoir, fait une navette entre Vigo et Montoir |

Ievoli Star |

Sola TS |

Suar Vigo |
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