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Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) :  - AMT Challenger - APL Fullerton - Asterion - Atlantic Jade - BBC Jade - Bien - Bouzas - Brahms - Cape Scott - Celebrity Xcel - Cobalt Water - Daikyo Maru - Dan Cisne - Eco Malibu - En Avant 26 - Grace Freesia - Grande Benin - Grande New York - Heimdal R - Jacob Oldendorff - Jag Prachi - Kestrel - Hafnia Magellan - Hanna - Happy Penguin - Horten - Interlink Ability - Lamentin - Largo - Larus - Le Français - Lutuf - MH Pereus - Mississippi Star - Miwa Maru - Mosel Ace - MSC Bhavya V - MSC Loreto - MSC Suez - MSC Takoradi VIII - Navigator Yauza - Negmar Cicek - Neptune Dynamis - Norman - Normanna - Norwegian Bliss - One Honululu - One Triumph - Orasund - Phillip Bay - Saic Anji Sincerity- Sea Caelum - Seaways Enterprise - Serval - Solar Suzanne - STI Solidarity - Taishin Maru - Troms Capella - Troy - Umm Ghuwailina
21 janvier 2025
Goulet de Brest - Eugène Gillet. Nous l'avons vu au Havre, le NORWEGIAN BLISS est arrivé samedi 18 janvier 2025 en provenance du port anglais de Southampton. Le paquebot est entré directement dans la cale sèche N°3 du port de commerce où son séjour est prévu jusqu'au 2 février. Le MISSISSIPPI STAR en provenance d'Amsterdam est venu livrer 5 000 t d'essence.
    
Norwegian Bliss		     
Mississippi Star
Goulet de Brest - Tangui Saunier. Le LAMENTIN est arrivé d'Anvers le 9 dans la soirée avec de l'essence. C'est un navire original qui transporte des produits pétroliers, mais aussi du gaz.
Le 11 Le chimiquier danois ORASUND arrive de Lorient avec des huiles végétales pour Brest; Il est reparti en debut de soirée pour Donges. C'est un client régulier du port de Brest.
   
Lamentin		    
Orasund
20 janvier 2025
Le paquebot Majestic Ptincess à Fort de France
Yvon Perchoc

Saint-Nazaire - Christophe Dedieu. Grosse activité sur le port en ce 17 janvier.
Le CELEBRITY XCEL après avoir quitté les chantiers patiente dans la forme Joubert à 6h30 avant de rejoindre son quai d'armement dans le bassin de Penhoët.
CELEBRITY XCEL
Valletta		 IMO 9884136 - 326,50 x 39,00 x 13,89 - TE 8,23 - TPL 12 000 - 1 450 cabines, 3 200 pax
P 52 920 kW (5 groupes Wartsila: 1x 12V32E, 1x 12V46F, 2 x  8L46DF-M, 2 mot. élec., 2 azipods) - 23 nds
Constr. 2025 par les Chantiers de l'Atlantique - Propr Royal Caribbean Cruises, Gérant/Opér. Celebrity Cruises (USA) - Pav MLT
Quatre heures plus tard, aux alentours de 10h30 c'est au tour du BRF JACQUES STOSSKOPF de quitter le bassin de Penhoët pour rejoindre la forme Joubert .
Le ROTRA VENTE  est arrivé du Havre pour y décharger des nacelles d'éoliennes du parc marin de Noirmoutier. C'est son deuxième voyage consécutif, cette fois ci on voit sa porte ouiverte. Il y avait longtemps qu'il n'y avait pas eu de déchargement de navire au quai de Méan. 
17 janvier 2025
Le Havre - Fabien Montreuil 
 
Le 15 janvier le vraquier NEGMAR CICEK monte vers Rouen dans la brume. Il arrive d'Abidjan, après une première escale à Amsterdam.
       Negmar Cicek  
NEGMAR CICEK
Majuro		 IMO 9542685 - 175,50 x 29,40 x 13,70 - TE 9,64 - TPL 31 997 - 4 grues de 30 t - P 6 840 kW (Mitsubishi 6UEC45LSE) - 15 nds
Constr. 2011 par The Hakodate Dock (Japon) - Propr/Gérant/Opér. Negmar Teknik (Turquie) - Pav MHL
Le lendemain la brume n'est pas apparue pour l'arrivée du paquebot NORWEGIAN BLISS au Havre. Il arrive de Miami après escales à Lisbonne et Vigo. Il est attendu à Brest le 18 pour son passage en cale sèche du 18 Janvier au 1er Février. Il y était déjà venu en 2021.
16 janvier 2025

Saint-Nazaire et l'estuaire -Gilbert Cailler
Le 31 décembre 2024 le voiturier GRANDE NEW YORK était à Montoir, venu directement de Turquie. On ne voit pas souvent les Grimaldi  à Saint Nazaire.

chez "Elengy'', déchargement de GNL américain par un méthanier tout neuf: le UMM GHUWAILINA. Mis en service en octobre 2024 il a commencé par un voyage Qatar - Barcelone, puis Sabine Pass - Montoir
Le 7 janvier le méthanier GRACE FREESIA est venu de Freeport, au Texas.
Et à Donges 7, un VLCC en déchargement, le SEAWAYS ENTERPRISE. Il est venu de Porto do Acu, au Brésil, plus gand port privé en eau profonde d'Amérique Latine. Propulsé au gaz ses réservoirs de pont en contiennent 7 500 m3 .

Umm Ghuwailina		                
Seaways Enterprise
GRANCE NEW YORK
Palermo		 IMO 9784049 - 199,90 x 32,26 x 36,68 - TE 10,00 - TPL 18 360 - 6 700 voitures - P 12 200 kW  (MAN B&W 6S60ME-C8)
Constr. 2017 par Jinling Shipyard (Chine) - Propr/Gérant Grimaldi (Italie), Opér. Hyundai Glovis (Corée) - Pav ITA - 19 nds
UMM GHUWAILINA
Monrovia
 IMO 9953250 - 299,00 x 46,40 x 26,25 - TE 12,50 - TPL 93 058 - 170 693 m3 - P 24 680 kW (2 WinGD 5X72DF- iCER, 2 hélices) - 21 nds
Constr. 2024 par Hudong Zhonghua (Chine) - Gérant Mitsui OSK (Japon), Opér. MOL Asia Oceania (Singapour) - Pav LBR
GRACE FREESIA
Nassau		 IMO 9903920 - 297,16 x 46,40 x 26,50 - TE 12,03 - TPL 89 790 - 170 761 m3 - P 24 722 kW (2 WinGD 5X72DF-HPSCR, 2 hélices) - 19,5 nds
Constr. 2022 par Hyundai Samho (Corée) - Propr/Gérant/Opér. NYK Line (Japon) - Pav BHS
SEAWAYS ENTERPRISE
Majuro		 IMO 9933585 - 336,00 x 60,00 x 29,50 - TE 21,72 - TPL 299 365 - 2 046 075 bbls - P 24 510 (MAN B&W 7G80ME-C9-GI-coEGR) - 14 nds
Constr. 2023 par Daewoo, Geoje (Corée) - Propr Bank of Comm. (Chine), Gérant International Seaways (USA), Opér. Shell Tankers (Singapour) - Pav MHL
14 janvier 2025
Le Havre - Photos Roland Grard  &  Fabien Montreuil .  Victime d'un incendie, le vraquier PHILLIP BAY avait été pris en remorque par l'Abeille Liberté dans le rail montant au large de Cherbourg fin décembre. Il a appareillé du Havre en fin d'après-midi en remorque de l'Abeille Horizon à destination du chantier d'Aarhus, au Danemark. Il est aidé par le remorqueur portuaire VB Guardian pour la sortie.
PHILLIP BAY
Majuro		 IMO 9714757 - 179,95 x 32,00 x 15,00 - TE 10,50 - TPL 40 030 - 4 grues de 30 t - P 6 100 kW (MAN B&W 5S50ME-B9) 14 nds
Constr. 2015 par Huatai Heavy Industry (Chine) - Propr/Gérant/Opér. MPP Carriers (Grèce) - Pav MHL   Ex INTERLINK ABILITY (-2022)
Le  8 janvier , le cargo à  colis lourds BBC JADE sort du terminal de L'Europe, à destination d'Anvers.
- Le pc MSC TAKORADI VIII arrive d'Afrique du Sud pour Port 2000,
- Le pc CAPE SCOTT, lui, en sort. Il a terminé sa tournée européenne et part pour New-York.

BBC Jade
MSC Takoradi VIII		     
Cape Scott
BBC JADE
Saint John's		 IMO 9421116 - 142,95 x18,90 x 10,95 - TE 8,12 - TPL 12 000 - 2 grues de 80 t - P 6 000 kW (MaK 6M43C) - 14,5 nds
Constr. 2008 par Damen Hoogezand, coque ukrainienne - Propr/Gérant Briese, Opér. BBC Chartering (Allemagne) - Pav ATG
MSC TAHORADI VIII
Madeira 		IMO 9983683 - 272,21 x 42,80 x 24,80 - TE 14,50 - TPL 87 609 - 7 900 evp, dont 500 reefers - P 25 280 kW (MAN B&W 6G80ME-C10-HPSCR) - 21 nds
Constr. 2024 par Hyunai Samho (Corée) - Propr. Cido Shipping (Hong Kong), Gérant/Opér. MSC (Suisse) - Pav PRT
CAPE SCOTT
Skovshved		 IMO 9950117 - 188,80 x 32,20 x 17,20 - TE 11,50 - TPL 34 230 - 2 713 evp, dont 700 reefers - P 13 700 kW (MAN B&W 7S60ME-C10-HPSCR) - 19 nds
Constr. 2023 par CSSC Huanpu Wenchong (Chine) - Propr/Gérant/Opér. Columbia Shipmanagement (Chypre) - Pav DNK
Le 9 le pétrolier à produits HAFNIA MAGELLAN arrive de Rabat pour charger 30 900 tonnes de naphta pour Lavera
Le matin, première escale du voiturier SAIC ANJI SINCERITY qui arrive de Chine, en passant par Cardiff
    
Hafnia Magellan		      
Saic Anji Sincerity
Pendant la tempête Darragh la barge AMT CHALLENGER avait cassé sa remorque au large de l'ile de Wight et avait dérivé jusqu'à Saint Valery en Caux. En ballastant elle s'était échouée sur fond sablonneux à 300 m des falaises, le 8 décembre 2024. Trois semaines plus tard l'Abeille Horizon, avec le Multrasavor 5, l'avait déséchouée et l'avait ramenée au Havre. Le 10 janvier elle sort remorquée par le EN AVANT 26 à destination de Gdansk.
SAIC ANJI SINCERITY
Monrovia		 IMO 9973377 - 199,90 x 38,00 x 22,00 - TE 10,20 - TPL 18 204 - 7 600 voitures - P 14 200 kW (WinGD 7X62DF- iCER) - 19 nds
Constr.2024 par Jiangnan Shipyard (Chine) - Propr/Gérant/Opér. Saic Anji Logistics (Chine) - Pan LBR
EN AVANT 26
Rotterdam		 IMO  9985277 - 32,70 x 12,20 x 5,35 - TE 4,00 - P 3 840 kW (2 Caterpillar 3516C-HD, 2 hélices) + 14 nds
Constr. 2024 par Damen (Pays-Bas/Vietnam) - Propr/Gérant/Opér. Muller - Pav NLD
AMT CHALLENGER
Valletta		 IMO 9557721 - 122,00 x 36,58 x 7,60 - TE 5,91 - TPL 19 129 - pas de propulsion
Constr. 2010 par Jiangsu Hongqiang (Chine) - Propr/Gérant/Opér. Augustea (Italie/Malte) - Pav MLT
13 janvier 2025
Saint-Nazaire - Christophe Dedieu. Grosse activité ce week-end pour le champ éolien marin de Noirmoutier.
Le samedi 11 janvier le cargo ROTRA VENTE en provenance de Brest est venu décharger des tronçons d'éoliennes
il est reparti 24h plus tard à destination du Havre.
A peine sorti du port, le ROTRA MARE prend sa place en provenance du Havre..
10 janvier 2025
Brest - photos Tangui Saunier   Nous avons vu le pétrolier LARUS arrivant le 20 décembre. Il a quitté hier la rade de Brest où il aura passé deux mois au mouillage. L'aventure avait commencé le 8 décembre 2024 en pleine tempête Darragh alors que le navire se trouvait au mouillage en baie de Saint-Brieuc suite à une avarie. Par plus de 100 km/h de vent, il chassait sur ses deux ancres et menaçait de finir à la côte. Un remorqueur de Saint-Malo avait été appelé à l'aide mais il avait du faire demi-tour au vu de l'état de la mer. L' ABEILLE BOURBON était intervenue avec une équipe d'intervention de la Marine Nationale qui avait été hélitreuillée sur le pétrolier pour prendre la remorque et aider à remonter les deux ancres. Les marins de l' ABEILLE BOURBON parlaient d'une approche très compliquée auprès du pétrolier et d'une prise de remorque loin d'être évidente dans des conditions difficiles. Le pétrolier avait pu être pris en charge et remorqué sur Brest. L'aventure ne s'arrête pas là. L'armateur ne réglant pas l'ardoise du remorquage, une saisie conservatoire du navire était dressée. Il y avait treize marins à bord qui à priori n'ont pas été ravitaillés mais il semble qu'il n'y ait pas eu de demandes non plus. Je sais qu'une vedette des pilotes de Brest s'était déroutée sur la rade pour apporter des cadeaux de Noël à l'équipage russe et géorgien. Cadeaux offerts par le Seamen's Club de Brest. Après deux mois passés à la pointe bretonne ( un mois en baie de Saint-Brieuc et un mois à Brest), le problème du paiement du remorquage a été réglé par l'armateur. Le LARUS a été pris en charge par le vieux SERVAL (qui attendait lui son "colis" en baie de Douarnenez depuis mi-décembre), un remorqueur polonais de 24 mètres. Direction Klaipeda. D'après VesselFinder, le convoi doit arriver là-bas le 26 janvier.
Le transport de personnel LARGO a terminé une mission de plusieurs mois au large d'Ostende. Venant de Plymouth il fait relâche à Brest avant de partir pour Lorient Venu de la Nouvelle Orléans le pétrolier à produits SEA CAELUM est arrivé le 8 pour décharger partiellement, avant de continuer vers Bordeaux
SEA CAELUM
Majuro		 IMO 9724582 - 183,06 x 32,20 x 19,10 TE 12,32 - TPL 45 999 - 14 cuves, 6 produits - P 9 160 kW (MAN B&W 6G50ME-B9) - 15 nds
Constr 2016 par Hyundai Mipo (Corée) - Propr/Gérant/Opér. Pantheao Tankers management (Grèce) - Pav MHL
SERVAL
Kingstown		 IMO 7636365 - 32,92 x 9,15 x 4,90 - TE 4,17 - traction 45 t - P 1 942 kW (Ruston 12RKCM, 1 hélice) - 12 nds
Constr. 1977 par R. Dunston (UK) - Gérant/Opér. Westcoasting Towage Services (Pologne) - Pav VCT   Ex SUN LONDON (- 2009)
LARGO
Buesum		 IMO 9770347 - 27,40 x 8,00 x 4,05 - TE 1,30 - P 1 534 kW (2 MAN D2862LE, 2 hydrojets) - 27 nds
Constr. 2015 par South East Asia Shipyard (Vietnam) - Propr/Gérant/Opér. Opus Marine - Pav DEU
7 janvier 2025
  Nantes - Bruno. Nous l'avons vu passer Belle-Ile, il est arrivé à Nantes le 2 janvier au soir pour charger 1 500 tonnes de petites roches. Il a appareillé le 7 au matin à destination du parc éolien de Yeu-Noirmoutier.
Les cailloux ne sont pas déversés en vrac mais forment un talus, de façon très précise, pour protéger des câbles immergés. Pour plus de détails voir la visite du Tideway Rolingstone
ou du Simon Stevin.
   

Le voiturier BOUZAS, qui va rester en attente à Nantes pendant deux semaines, il est vide. Affecté à une ligne Barcelone - Canaries, il a fait trois voyages Vigo - Saint-Nazaire avent de venir à Nantes.

        
BOUZAS
Sta Cruz de Tenerife		 IMO 9249996 - 141,88 x 21,00 x 20,69 - TE 6,00 - TPL 4 685 - 1 164 voitures - P 12 960 (2 MAN 9L40/54, 2 hélices) - 20 nds
Constr. 2002 par Hijos de J. Barreras, Vigo, Espagne - Propr Suardiaz Vapores, Gérant/Opér. Suardiaz Flota SL (Espagne) - Pav. ESP

  Belle-Ile - Alan Jugeau . Premier navire de l'année au mouillage sous la côte "en dedans" de Belle-Île, avec le navire de travaux HEIMDAL R, arrivé dans la nuit du 31 décembre au 1er janvier, en provenance de Grenaa, au Danemark. il a quitté son mouillage le 2 janvier en fin de matinée pour rejoindre Nantes, où il est toujours à quai, aux quais en aval du pont de Cheviré. Ce navire a la particularité d'être un ancien supply norvégien, converti vers 2017 en navire de travail polyvalent, pose de rochers jusqu'à 60 m, ou drague. Caractéristiques complètes.
HEIMDAL R
Grenaa 		IMO 9127320 – 84,00 x 18,70 x 7,30 – TE 6,20 – TPL 3 974  – P 7 060 kW (2 Wärtsilä 8L32, 2 hélices) – V. 12 nds.
Constr. 1997 par Santierul Naval, Tulcea (Roumanie, coque) / Brattvaag Skipsverft, Alesund (Norvège, finitions)  – Propr./Gérant/Opér. Rohde Nielsen - Pav. DNK
ex EDDA FRIGG (1997 > 2017).
6 janvier 2025
Le Havre - Fabien Montreuil . Le 2 janvier le vraquier JACOB OLDENDORFF arrive d'Oran, avec sotage au passage à Gibraltar. Il vient décharger 36 000 tonnes de clinkers.
Le 3 janvier le pétrolier à produist JAG PRACHI part pour Port Everglades, après avoir chargé 37 000 tonnes de jet fuel. Le nouvel hélicoptère du pilotage était en essai pour l'occasion.
JACOB OLDENDORFF
Monrovia		 IMO 9844203 - 199,93 x 32,24 x 18,60 - TE 13,00 - TPL 61 131 - 4 grues de 30 t - P 8 130 kW (MAN B&W 6S50ME-B9) - 15 nds
Constr. 2019 par Dalian Cosco (Chine) - Propr XT Group (Israel), Gérant/Opér. Oldendorff Carriers (Allemagne) - Pv LBR
JAG PRACHI
Mumbai
 IMO 9590723 - 183,20 x 32,20 x19,10 - TE 13,30 - TPL 51 486 - 14 cuves, 7 produits - P 8 890 kW (MAN B&W 6S50ME-B9) - 15 nds
Constr. 2013 par Hyundai Mipo (Corée) - Propr/Gérant/Opér. Great Eastern Shipping (Inde) - Pav IND
Ex LADY MABOU (2013-2024)
Le voilier LE FRANÇAIS était en petite rade du Havre avant de monter en fin d'après midi en Seine pour Rouen.
3 janvier 2025
Saint-Nazaire et l'estuaire - Christophe Dedieu. Deux vieux bateaux turcs à quai le 30 décembre 2024. Le petit BIEN est venu de Lisbonne. Depuis un an c'est son deuxième voyage hors de la Méditerranée et mer Noire.
     Il aurait bien besoin d'un carénage, la coque n'est pas belle! Il faut dire qu'il a fait plusieurs séjours au mouillage.
Le chimiquier NORMAN n'est pas beaucoup plus jeune, mais il a belle allure. C'est de la belle construction japonaise, toutes ses cuves sont en inox, le luxe!
Anomalie AIS: le 4 décembre en mer Noire la trace s'arrête, puis recommence dans l'autre sens le 9. Il serait allé charger à Sulina. Peut-être Philippe Lauga l'a-t-il vu passer?
Il est allé ensuite à Bilbao, Bordeaux, puis Saint-Nazaire où il charge de l'huile de tournesol et part pour Motril.
BIEN
Basseterre		 IMO 9109653 - 56,30 x 9,20 x 5,60 - TE 4,50 - TPL 650 - P 883 kW (Nigata 6M26AGTE) - 11 nds
Constr. 1994 par K.K. Yoshida Zosen Kogo (Japon) - Gérant/Opér. Varan Gemi Kiralama (Turquie) - Pav KN
Ex LUTUF (2019-2022), ex MIWA MARU (2009-2019), ex DAIKYO MARU (2005-2009), ex TAISHIN MARU
NORMAN
Monrovia		 IMO 9125279 - 126,73 x 19,02 x 9,90 - TE 7,90 - TPL 10 044 - 24 cuves, 24 produits - P 5 400 kW  (MaK 8M552C) - V 14 nds
Constr. 1996 par Cantieri Naval de Poli (Italie) - Gérant/Opér. Chemtankers Shipping (Turquie) - Pav LBR
Ex NORMANNA (1996-2023)
2 janvier 2025
Le Havre - photos Roland Grard. Les dernières photos de 2024. Le 1er décembre le KESTREL arrive de Rotterdam pour le quai des Amériques, où il ne passera que six heures avant de continuer vers Vigo. Fabien Montreuil nous l'a montré lui aussi en décembre. Il est suivi de peu par le conro GRANDE BENIN  qui arrive de Turquie et commence sa tournée du Nord.
     
Kestrel		      
Grande Benin
Le 2 décembre le petit chimiquier COBALT WATER a d'abord accosté le 27 novembre, il est ressorti sur rade le lendemain et revient du mouillage pour le terminal Alkion. Il est suivi par le gazier HAPPY PENGUIN qui arrive d'Hambourg et par le feeder HANNA, que nous voyons souvent, avec ses rotations entre Bordeaux et Londres.
     
Happy Penguin		      
Hanna
Le gazier NAVIGATOR YAUZA, venu de Porsgrunn, en Norvège, part pour Rostok. Le supply TROMS CAPELLA est toujours occupé sur le parc éolien au large de Dieppe. Le MSC SUEZ, un vétéran de 31 ans, part pour Casablanca puis la côte ouest d'Afrique.
     
Navigator Yauza
Troms Capella
MSC Suez
Le 3 le voiturier NEPTUNE DYNAMIS transporte des voitures venant de Santander vers l'Irlande, la Grande Bretagne et l'Europe du nord. Il arrive de Zeebruge. Le pétrolier Suezmax HORTEN part pour Corpus-Christi, il avait mouillé deux jours à Lowestoft, puis douze jours sur rade du Havre, avant de décharger une cargaison de brut nigérien . Le chimiquier SOLAR SUZANNE venu d'Anvers pour le terminal Alkion, part pour Charleston le 5 décembre. Il attendra trois jours à l'abri du Cotentin que le temps se calme, avant de poursuivre sa route.

Neptune Dynamis
Horten
Solar Suzanne
Mistral
SOLAR SUZANNE
Majuro		 IMO 9877638 - 169,06 x 25,60 x 15,60 - TE 10,02 - TPL 25 039 - 14 cuves, 14 produits - P 7 000 kW (MAN B&W  6S46ME-B8-HPSCR) - 15 nds
Constr. 2020 par Hyundai Mipo (Corée), Propr/Gérant Tristar Transport (Emirats Arabes), Opér. Shell (USA) - Pav MHL
Le 4 le MSC LORETO (400 m - 24 232 evp) venant de Chine, a passé quatre jours à Port 2000 et part pour Anvers.
Le pétrolier ATLANTIC JADE, propulsé au gaz naturel, vient de Marsa El Brega pour CIM 8, lui aussi a attendu 5 jours au mouillage.
           
MSC Loreto
Atlantic Jade
ATLANTIC JADE
Monrovia		 IMO 9892987 - 249,90 x 44,00 x 21,30 - TE 15,00 - JB 64 933 - TPL 109 325 - P 11 350 kW ( MAN-B&W   6G60ME-C9-HPSCR) - 12 nds
Constr. 2022 par New Times (Chine) - Propr Quantum Pacific Group (Singapour), Gérant/Opér. Equinor (Norvège) - Pav LBR
Le 6 le voiturier MOSEL ACE (4 300 voitures) arrive de Casablanca, via Vigo. Le pétrolier aframax STI SOLIDARITY a chargé au Koweit, puis allégé à Sines, mouillé 5 jours sur rade et déchargé à CIM 10, il part pour Anvers
    
Mosel Ace		      
STI Solidarity
Le MSC BHAVYA V arrive d'Anvers pour le quai de l'Atlantique. Sur une ligne Canada-Europe du Nord, il descend souvent jusqu'aux Açores, bien loin de l'orthodromie. C'est plus long de près de 200 milles, mais moins agité.
Le chimiquier KARINA THERESA part pour Amsterdam. Le pc MH PERSEUS, sur une ligne Europe du Nord - Golfe du Mexique, arrive directement des USA, il croise le CMA CGM ZHEN HE qui part pour Gdansk.

Pythagore
Karina Theresa		     
MH Perseus
MH PERSEUS
Singapore		 IMO 9967433 - 272,00 x 42,80 x24,60 - TE 15,00 - TPL 86 353 - 7 000 evp dont 800 reefers - P 26 280 kW (MAN B&W  7G80ME-C10-HPSCR) - 21 nds
Constr. 2023 par Shanghai Waigaqiao (Chine) - Propr/Opér. Xpress Feeders, Gérant Eastaways Ship Management (Singapour) - Pav SGP
Le 7 coup de vent d'ouest...
Le 9  chimiquier TROY arrive de Rotterdam. Il a changé de propriétaire et de couleur depuis que nous l'avions vu en 2006. Il appartenait encore au chantier de construction.. Encore un chimiquier que nous voyons souvent le BRAHMS quitte la raffinerie Total, en route pour Rotterdam. Le ONE TRIUMPH (400 m - 20 170 evp) était venu de Chine, en passant par Southampton, il part pour Willemshaven, continuant sa tournée du nord. Nous avions vu son arrivée triomphale en mai 2017.

Troy
Orana
Brahms
One Triumph
TROY
Luwembourg		 IMO 9327205 - 92,86 x 14,10 x 7,20 - TE 5,70 - TPL 3 577 - 11 cuves, 11 produits - P 1 850 kW (MaK 6M25) - 12 nds
Constr. 2005 par Gelibolu Gemi Insa (Turquie) - Propr Navimer (Luxembourg), Gérant ABC Maritime (Suisse), Opér. Naviglobe (Belgique) - Pav LUX
Le ONE HONOLULU, ex HONOLULU BRIDGE (334 m - 8 930 evp) lui, termine sa tournée et arrive de Hambourg le 9, il repartira le lendemain pour Singapour. La drague Samuel de Champlain travaille au Havre depuis le 22 novembre, pour une période d'un mois, avant de retourner à Saint-Nazaire.

One Honolulu		            
Samuel de Champlain
Le 12 le pétrolier français ASTERION a chargé au terminal SHMPP et part pour Castellon. Puis le APL FULLERTON (397 m - 17 292 evp) venu de Chine, continue vers Gdansk. Enfin le pétrolier navette DAN CISNE après avoir déchargé du brut de mer du Nord à CIM 8 part pour Gotheborg.

Asterion		            
Gambe d'Amfard
Le 22, le pétrolier Suezmax ECO MALIBU arrive de Bonny pour décharger à la CIM. Il a attendu quatre mois au large d'Accra avant de trouver une cargaison!!! Les deux remorqueurs VB Yport et Deauville se font bien chahuter par un coup de vent d'ouest.
ECO MALIBU
Majuro		 IMO 9902823 - 274,00 x 48,00 x 23,20 - TE 17,15 - TPL 157 632 - 1 032 723 bbls - P 16 120 kW (MAN B&W 6G70ME-C9) - 13 nds
Constr. 2021 par Hyundai Ulsan (Corée) - Propr Huarong Leasing (Hong Kong), Gérant Central Mare (Grèce), Opér. LMCS Maritime (Inde) - Pav MHL

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