Bayonne - Philippe Lauga Des escales du mois de novembre :
Le vraquier KEN ORCHID a fait une longue escale à Bayonne. Tout ça à cause des coups de tabacs successifs de ce début de mois de novembre. Ciaran, Domingos ou Frederico ? Je me mélange les pinceaux et je déteste cette habitude de donner des prénoms aux tempêtes. Bref, le KEN ORCHID a été d’abord amarré en amont, quai Édouard Castel à Anglet, puis déhalé en aval à Tarnos tribord à quai. Il a dû sortir quelques jours à cause de l’important ressac provoqué par la forte houle au large, avant de revenir terminer de décharger, bâbord à quai. |
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Trois autres photos du KEN ORCHID. Le 7 novembre en train de décharger, la nuit tombée. Il est tribord à quai. On le voit ensuite le 15 novembre, bâbord à quai, après être allé faire des ronds dans l'eau pendant la tempête, puis le 17 pendant sa manœuvre d'évitage, alors qu'il s'apprête à quitter Bayonne pour de bon! |
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Bref, le navire est entré le 30 octobre et a quitté Bayonne le 17 novembre. La dernière photo a été prise par Do, la permanente du foyer des marins. |
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| Entre-temps, il y a eu des mouvements bien sûr. Je commence par deux sorties. Le 12 novembre tout d’abord, avec le pétrolier GANGES STAR venu livrer du carburant |
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et le 14, avec le cargo SELECTA, que je vous avais présenté en février 2018. Il repart avec des produits sidérurgiques issus des Laminoirs des Landes. |
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KEN ORCHID
Monrovia |
IMO 9598153 – 169,37 x 27,20 x 13,60 – TE 9,82 – JB 17 019 – TPL 28 225 – Grues 4 x 30 t – P 5 850 kW (MAN B&W 6S42MC) – V 13,50 nd
Constr. 2011 par IS Shipyard, Imabari (Japon) – Propr./Gérant/Opér. Ikaros Shipping & Brokerage, Le Pirée (Grèce) – Pav LBR |
GANGES STAR
Valletta |
IMO 9496692 - 128,60 x 20,40 x 11,50 - TE 8,71 - JB 8 581 - TPL 13 013 - 13 cuves, 13 produits - P 4 440 kW (MAN B&W 6S35MC) - V 14 nd
Constr. 2010 par 21st Century (Corée) - Propr Valloeby Shipping (Malte), Gérant CST Schiffahrts (Allemagne), Opér Hafnia Pools (S'Pour) - Pav MLT |
SELECTA
Monrovia |
IMO 9424807 - 145,50 x 20,20 x 10,80 - TE 7,72 - JB 9 294 - TPL 14 030 - P 3824 kW (Pielstick 8PC2-5L) - V 12 nd
Constr. 2007 par Yueqing Jinchuan Shipbuilding (Chine) - Propr./Gérant/Opér. Intresco (Malte) - Pav LBR |
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Ce même 14 novembre, j’apprécie l’entrée du MASHA D, dans sa belle livrée turquoise. Il vient décharger des engrais quai Édouard Castel à Anglet. Je vous avais déjà montré son sistership chez Liberty Blue, le ANNAMARIA D. |
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Le 15 novembre, alors que le chimiquier NQ BELLIS est en opération, j’assiste à un chassé croisé de deux caboteurs avec la sortie du LADY ADELE suivie de l’entrée du SNP WIND. |
NQ Bellis |
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NQ BELLIS
Valletta |
IMO 9192375 – 136,00 x 23,00 x 12,25 – TE 8,41 – JB 11 287 – TPL 14 132 – 25 cuves, 25 produits – P 6 300 kW(Wartsila 6L46C)
Constr.2000 par Cantiere Navale de Poli, Venise (Italie) – Propr./Gérant/Opér. Navquim, Rotterdam (Pays-Bas) – Pav. MLT
Ex : LAGUNA D (2005-2023) – JO LAGUNA D (2000-2005). |
SNP WIND
Bridgetown |
IMO 9132038 – 87,90x12,89x7,10 – TE 5,50 – JB 2 456 – TPL 3 715 – Cap 4 650 m³ – 1 cale – P 1 501 kW (Deutz SBV8M628) – V 10,50 nd
Constr. 1996 par Slovenske Lodenice, Komarno (Slovaquie) – Propr. Sinop Shipping (Turquie) Gérant/Opér. Stefan Trading Corp (Îles Marshall) – Pav. BRB
Ex : VESTLAND (2018-2022) – HAGLAND BONA (2007-2018) – AURIGA (2001-2007) – WANI AURIGA (2000-2001) |
| Le 28 novembre, deux vraquiers font leur entrée quasiment simultanément. Deux pilotes sont en action. Je n’ai pas le temps de suivre l’amarrage du AMALEA, je dois foncer vers l’estuaire pour ne pas manquer... |
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l’entrée du REK GRACE, surtout que la nuit tombe vite. Ces deux navires ont la singularité d'être des sister ships, lancés la même année par les mêmes chantiers japonais d’Imabari. |
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AMALEA
Monrovia |
IMO 9470818 – 169,26 x 27,24 x 13,60 – TE 9,78 – JB 16 690 – TPL 28 451 – Grues 4x30 t – P 5 850 kW (MAN B&W 6S42MC) – V 14 nd
Constr.2008 par Shimanami Shipyard, Imabari (Japon) – Propr./Gérant/Opér. Allseas, Le Pirée (Grèce) – Pav LBR –
Ex : CLIPPER IYO (2008-2018) |
REK GRACE
Panama |
IMO 9445203 – 169,37 x 27,24 x 13,60 – TE 9,82 – JB 17 018 – TPL 28 342 – Grues 4x30 t – P 5 850 kW (MAN B&W 6S42MC) – V 14 nd
Constr. 2008 par Shimanami Shipyard, Imabari (Japon) – Propr./Gérant/Opér. Reknav Management (Égypte) – Pav. PAN
Ex : EDEN BAY (2013-2021) – BENETE BAY (2008-2013) |
| Pour terminer ce long reportage, le dimanche 3 décembre, parmi les navires à quai, nous avons le KAREN C, qui décharge de la ferraille au quai Delure, le SLOMAN HERA, qui décharge des carburants et le FRI KARMSUND, amarré quai Blancpignon, le seul quai d’opérations commerciales situé sur la commune de Bayonne. |
Karen C |
Sloman Hera |
 
Fri Karmsund |
FRI KARMSUND
Limassol |
IMO 9211066 – 89,75 x 13,60 x 7,20 – TE 6,36 – JB 2 858 - TPL 4 935 - P 1 800 kW (MaK 6M25) - V 12 nds
Constr. 1999 par Scheepswerf Pattje BV, Waterhuizen (Pays-Bas) – Propr./Gérant Kopervik Ship Management, Opér. Hoyergruppen (Norvège) – Pav. CYP
Ex : BLUE RIVE (2011-2014) – RIVER TYNE (1999-2011) |
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