| Marseille - Emmanuel Bonici. Je présente ces photos avec un peu de retard, courrier égaré ! Le 12 mai le méthanier METHANIA a quitté Marseille où il était arrivé en décembre 2014. Rebaptisé METHANI pour l'occasion il a été pris en charge par le supply BLUSTER. Le 11 au matin deux remorqueurs sont montés de Fos à Marseille, les Mistral 10 et Marseillais 6 pour venir renforcer les Mistral 8 et M9.
Aprés avoir capelé les M6 et M10 à l'avant et M8 et M9 à l'arrière, c'est à 11h30 que le convoi s'est mis en marche. Le Bluster dont la remorque avait été capelée voici plusieurs jours, s'est accosté au Methani et les remorqueurs portuaires ont fait le travail jusqu'a la sortie de la passe nord. |
| Les deux remorqueurs marseillais étaient retournés vers le port, pour effectuer exactement la même manœuvre, mais cette fois ci avec le CORSE accosté au poste116 de la digue du large . A 14h20 alors que les remorqueurs sont capelés, des coups de sirène retentissent de manière insistante, les remorques sont immédiatement larguées et les deux remorqueurs partent en trombe. Le Methani vient de casser sa remorque !
Alors que les deux remorqueurs basés à Fos étaient arrivés à l'entrée du golfe de Fos, ils font demi tour pour rejoindre également le Methani.
Entre temps, ceux de Marseille sont arrivés sur place et maintiennent le navire, pendant que l'équipage du Bluster et du Methani , rejoints par des lamaneurs font le necéssaire pour réparer la remorque. |
| METHANI |
IMO 7357452 - 280,02 x 41,64 x 27,61 - TE 11,72 - JB 81 792 - TPL 72 792 - 131 235 m3 - P 33 098 kW (Turbine Alsthom) - V 19 nds
Constr 1978 par N.V. Boelwerf, Temse (Belgique) - Propr Distrigas, Gérant/Opér. Exmar (Belgique) - Pav BEL |
| Le ferry CORSE, ex SNCM, était désarmé depuis 2014 et a été vendu. Après l'intervention inattendue sur le Methani, les remorqueurs M8 et M9 l'ont finalement sorti et il est parti pour le Pirée en remorque du CHRISTOS XXIV. Il est arrivé à destination le 21 mai. |
| Fos - Mardi 10 mai à 20h arrivée en première escale de l'EVER LIVING, un pc de 8 480 evp de l'armement Taîwannais Evergreen, il évite, aidé par les remorqueurs Mistral 7 à l'avant et VB Esterel sur l'arrière, pour se mettre tribord à quai.
Le château du Living est assez curieux, il occupe toute la largeur et n'a donc pas d'ailerons.
Cette escale est d'importance puisque Evergreen qui est un client historique du port de Marseille-Fos l'avait déserté en mai 2007 date du dernier navire avec l'EVER UNISSON.
De quoi être optimiste pour la suite des opérations. Trois autres pc identiques devraient escaler dans les semaines à venir .
L'EVER LIVING a été reçu et traité par Seayard Terminal, il a réalisé une escale de 780 mvts, ce qui l'a fait repartir mercredi à 14h. |
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IMO 9629031 - 334,80 x 45,80 x 25,00 - TE 14,20 - JB 99 946 - TPL 104 652 - 8 508 evp dont 948 reefers - P 56 070 kW (MAN B&W 9K98ME7) - V 24,5 nds
Constr. 2013 par CSBC Corp, Kaohsiung (Taiwan) - Propr/Gérant/Opér. Evergreen (Taiwan) - Pav SGP |
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