Un peu plus tard dans la journée, le poste central d’attente est occupé par le fluviomaritime de type Sormovskiy, POYRAZ.

Le temps est radieux en ce début d’année.
Le 2 janvier j’observe l’escale quasi simultanée de deux transporteurs de bétail. Le PACIFIC M que nous ne connaissons pas encore et derrière lui le BRITTA K, que je vous avais montré de plus près au mois d’août dernier. Comme souvent, les livestock carriers sont des navires d’âge. Le PACIFIC M fêtera ses 55 ans de service en septembre prochain !

Deux navires le 3 janvier : d’abord le WHITE STAR, un habitué que je vous ai présenté en février l’an dernier,

puis une nouvelle unité de la série la série des BALSA 50 construits à Sasebo au Japon au milieu des années 90, le HASAN G, ancien BALSA 53. Pour varier les prises de vue, je vous le montre à la tombée de la nuit.

Le 8, j’ai le grand plaisir de revoir le AKDENIZ se poser contre le ponton central de Sulina. C’est la quatrième fois que je parviens à le capturer. La première, c’était au mois de juin 2024. J’essaie de vous le montrer dans une position inédite par rapport à la rotation de la Webcam.

Au mois d’octobre, j’avais intercepté le passage du transporteur de gaz liquide ENIGMA. Le revoici le 11 janvier sous un angle différent. Quant au chimiquier LEOPOLD, que je vous ai déjà montré en septembre dernier, il faut savoir que depuis ce 11 janvier, il a changé deux fois de nom ! Il s’est d’abord appelé PRAETORIAN jusqu’à fin janvier, puis NEXUS depuis le 1er février !

Toujours le 11 janvier, amarré au poste d’attente central, voici le petit Livestock MAYSA, âgé de 56 ans,

Le 13 janvier, je me contente du JOE 1, classé comme porte-conteneurs feeder, navire collecteur en français, mais qui visiblement utilisé en tant que vraquier.

Le 18, sous la grisaille, j’assiste à l’appareillage du fluviomaritime de type Palmali Trader ANGORA 4. Pendant longtemps la construction navale russe avait mes faveurs, mais depuis longtemps maintenant, les chantiers russes ne sortent plus que de longues péniches de mer plutôt disgracieuses.

Le 20, le soleil est de retour sur le ARIA, un cargo construit en Chine en 2008.

Le 21, alors que le soleil se lève vers l’embouchure du Danube, je capture le chimiquier NORMAN qui se trouvait trois semaines plus tôt à Saint-Nazaire, comme Christophe Dedieu nous l’a montré.