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Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : - Akademik Nikolay Strakhov - Alfamar - Andros - Angela - Antea - Archangel - Ariadne - Asian Tomorrow - Cape Taura - Castillo de Merida - CB Caribic - CC Pacific - Charlotte Theresa - Cma Cgm Kerguelen - Coastal Chariot - Connemara - Cuera - d'Artagnan - Delta Kanaris - Duckling - Elisa Larus - Euro - Euro Adventure - Explorer of the Seas - Fairplay 27 - Fantastic - Guana - Guanabara Bay - Fredericia - Hellas Stream - Hitra - JSP Mistral - Kastelorizo - King Taurus - Kmarin Reliance - Kriti Ruby - Liv Knutsen - Medi Astoria - Meera - Minerva Tychi - Miriam - Miriam Brochard - Mittelplate - Monte Ulia - MSC Federica - MSC Suez - MSC Valeria - MSC Virtuosa - Muntgracht - Mykhailo Synytsia - Mykonos Bay - Navios Prosperity I - Navios Uranus - Neptune - Nord Bulker - Norderau - Norient Saturn - Pan Americas - Pelagos - Senenur Cebi - Shandong Fu You - Snoekgracht - Sound Solution - Star Zeta - Stella Virgo - Stolt Viking - Schweiz Stream - Sea Trader - Shtandart - Sider Madrid - Taikoo Raider - Tenacity - Thopas - Timothy R - Ulisse - Ultra Cory - Usichem - Winbuild 1401 - Wonder of the Seas - Yakov Gakkel - Yara Nauma - Yara Sela
30 septembre 2020
Le Havre - Fabien Montreuil. Une page se tourne au Havre avec la dernière escale commerciale d'un minéralier au Mole Central afin d'y décharger les dernières 79 000 tonnes de charbon pour la centrale EDF avant sa fermeture définitive le 1er avril 2021. Le minéralier Kamsarmax NAVIOS URANUS est arrivé de Newport News le 20 septembre, il est reparti le 26 pour Mourmansk.
.     


NAVIOS URANUS
Majuro		 IMO 9852884 - 228,90 x 32,26 x 20,00 - TE 14,42 - JB 43 041 - TPL 81 821 - P 9 660 kW (MAN B&W 6S60ME-C8) - V 14,5 nds
Constr. 2019 par Tsuneishi, Fukuyama (Japon) - Propr/Gérant/Opér. Abo Shoten (Japon) - Pav MHL
29 septembre 2020
Sète - Régis Zaïa. Escales récentes.
Le chimiquier CHARLOTTE THERESA est venu au quai J charge de l'huile bio à destination de Goteborg. Avec ses 130 m de long c'est sans doute un des plus gros venus à ce poste. Il a encore à l'arrière un mannequin destiné à dissuader d'éventuels pirates. Pourtant il n'a pas fréquenté de zone à risques depuis longtemps.      
 

 
Le roro FANTASTIC a repris ses rotations Afrique du Nord - Gênes - Sète.
Il est doté maintenant, pour loger un laveur, d'une cheminée particulièrement énorme, qui change complètement sa silhouette. Son sister ship Majestic a lui aussi reçu une nouvelle cheminée, peut-être moins catastrophique.
2016
2020
 



Majestic
 


Toujours au i le TAIKOO TRADER venant de Beaumont (Texas) décharge du charbon pour les centrales thermiques de la région, vraquier cargo classique bien que construit en Chine cette année.
TAIKOO TRADER
Manila		 IMO 9855446 - 179,90 x 30,00 x 15,00 - TE 10,60 - JB 25 189 - TPL 39 300 - P 6 050 kW (MAN B&W 5S50ME-B9) - V 14 nds
Constr. 2020 Jiangmen Nanyang (Chine) - Propr/Gérant/Opér. Nisshin Shipping (Japon) - Pav PHL  
  Le gros minéralier ultramax ULTRA CORY au quai J, en provenance de Paranagua; A au quai i le SEA TRADER ce gros fluvial d'origine Russe déchargeant une cargaison d'urée venant de Yuzhny (Ukraine)
 


ULTRA CORY
Panama		 IMO 9675743 - 199,98 x 32,24 x 18,60 - TE 13,01 - JB 34 794 - TPL 61 442 - 4 grues de 30 t - P 8 450 kW (MAN B&W 6S50MC-C8) - V 14 nds
Constr. 2014 par Shin Kasado (Japon) - Propr Shoei Kisen (Japon), Gérant SMTECH (Corée), Opér Ultrabulk (Danemark) - Pav Panama
SEA TRADER
Valletta		 IMO 9364004 - 127,30 x 16,84 x 6,70 - TE 4,86 - JB 5 197 - TPL 6 355 - P 1 935 kW ( MAN 9L21/31) - V 12 nds
Constr. 2008 Damen Okean (Ukraine) - Propr Fleet Management (Russie), Gérant/Opér. Marine Trans Management (Ukraine) - Pav MLT
ex: MYKHAILO SYNYTSIA ( 2007-2014)
Le MITTELPLATE au K livre une belle pontée de mâts d'éoliennes, joli caboteur équipé pour les transports volumineux . Toujours au i le vraquier SIDER MADRID vient décharger sa cargaison de clinkers.


SIDER MADRID
Manila		 IMO 9647887 - 178,70 x 28,00 x 14,00 - TE 10,00 - JB 19 999 - TPL 30 900 - 4 grues de 30 t - P 6 232 kW (MAN B&W 6S42MC) - V 14 nds
Constr. 2013 par Tsuji Heavy Industries (Chine) - Propr ? Gérant/Opér. Nova Marine Carriers (Suisse) - Pav PHL     Ex : TENACITY ( 2013-2020 )
28 septembre 2020

Le Havre - Fabien Montreuil.  Le navire de recherche AKADEMIK NIKOLAY STRAKHOV était en visite au Havre le 18 septembre. Venant d'Archangelsk il a passé quelques heures au quai Hermann du Pasquier. Il est maintenant au beau milieu de l'Atlantique Nord, à mi-chemin entre l'Irlande et Terre-Neuve. Ils sont quatre sister ships "Akademik". L'un est à Kaliningrad, l'autre en mer de Sibérie Orientale au départ de Vladivostok, le quatrième est lui aussi basé à Vladivostok.
  IMO 8211174 - 75,47 x 14,71 x 7,32 - TE 4,50 - JB 2 318 - TPL 866 - P 2 576 kW (Russkiy 6CHN40/46) - V 15 nds
Constr. 1985 par Hollming Oy (Finlande) - Propr/Gérant/Opér. Shirshov Institute (Russie) - Pav RUS

Lorient - Philippe Variot. Venant d'Anvers, le pétrolier KRITI RUBY a déchargé une partie de sa cargaison à La Pallice, puis est venu terminer son déchargement à Lorient.
Arrivé le 20 septembre au matin, il a mouillé sur rade pour venir accoster à Kergroise le 21 au lever du jour, à l'étale de pleine mer. Il a manœuvré avec l'aide des remorqueurs Bretagne et Scorff.
KRITI RUBY
Piraeus		 IMO 9391282 - 183,09 x 32,20 x 19,10 - TE 13,02 - JB 29 832 - TPL 50 349 - 14 cuves, 7 produits - P 9 480 kW (MAN B&W 6S50MC-C) - V 15 nds
Constr. 2008 par SPP Plant, Sacheon (Corée) - Propr/Gérant/Opér. Avin Tnternational (Grèce) - Pav GRC
Le 22 le navire de recherches ANTEA appareille pour une sortie aux alentours de Belle-Ile.

Gwénaëlle Guedez a enrichi la collection de
cheminées de 19 nouvelles, portant le total
à 1 985 emblèmes
24 septembre 2020
Saint-Nazaire - Gilbert Cailler et Christian Plagué.       Le 13  septembre à Montoir TMDC chargement de ferraille a bord du minéralier STAR ZETA. Le navire appareille le 23, avant le lever du jour, pour Malte.     Le 15 après-midi, le câblier ULISSE, qui a participé quelques jours aux travaux sous-marins du parc éolien de Guérande, quitte le TMDC de Montoir pour Middlesbrough. Dépouvu de propulsion, il est remorqué par le remorqueur FAIRPLAY 27. C'est curieux un câblier sans propulsion!

Star Zeta		    
Ulisse
Fairplay 27
STAR ZETA
Majuro		 IMO 9284477 - 189,99 x 32,26 x 17,15 - TE 12,16 - JB 29 357 - TPL 52 994 - 4 grues de 30 t - P 7 686 kW (MAN B&W 6S50MC-C) - V 14 nds
Constr. 2003 par Oshima (Japon) - Propr/Gérant/Opér. Star Bulk (Grèce) - Pav MHL    Ex DUCKLING (2006-2008), ex NORD BULKER
ULISSE
Valletta 		IMO 8688535 - 120,11 x 33,61 x 7,60 - TE 5,70 - JB 10 490 - TPL 17 160
Constr. 2011 par Jingjiang Nanyang (Chine) - Propr/Gérant/Opér. Global Marine Systems (Royaume Uni) - Pav MLT   
Ex CC PACIFIQUE (2014-2016), ex WINBUILD 1401
FAIRPLAY 27
St John's		 IMO 9520572 - 36,00 x 11,20 x 5,40 - TE 4,66 - JB 499 - TPL 444 - Traction 44 t - P 3 282 kW (2 Caterpillar 3516B-TA, 2 hélices) - V 13,7 nds
Constr. 2009 par Armon Astilleros (Espagne) - Propr/Gérant/Opér. Fairplay Towage (Allemagne) - Pav ATG      Ex FOX (2009-2010)
Le 17 septembre arrivée à Donges 6 du tanker EURO venu livrer du pétrole brut venant d'Angola. Il est loin d'être aux marques, en effet il était déjà venu à quai le 14 pour décharger une partie de sa cargaison. Il faut croire que les bacs sont pleins. Il est reparti le 21 pour Gibraltar, à ordres

  Il était servi par les remorqueurs VB Concorde et VB Mirage. Deux remorqueurs suffisent à l'accostage car le navire n'évite pas à l'arrivée mais au départ, quand il est plus léger..  
à Montoir liquides, le chimiquier-pétrolier maltais HITRA, venu de Glasgow, il est reparti le lendemain pour Lavera.

De passage dans l'estuaire de la Loire, le cargo chypriote THOPAS à destination de Nantes. Il arrive de Gdansk, en passant par le canal de Kiel.
Il avait fait l'objet d'un reportage quand il était venu dans le petit port de Paluden en 2009. Il s'appelait alors OLGA. Il est devenu peu après LADY OLGA, puis a pris son nom actuel en 2015, à son rachat par Unibaltic (Chypre)

Le 20 le MSC VIRTUOSA que nous avons vu lors de son départ le 17 pour essais mer est de retour, il se présente devant la forme Joubert vers 07h et pénètre dans le bassin de Penhoët trois heures plus tard où il sera amarré. Trois remorqueurs l'aident ent et un quatrième est à proximité au cas où...		   Le 21 après-midi, le chimiquier USICHEM descendant de Montoir liquides,en route pour Rotterdam.   à Donges un beau pétrolier Portugais Suezmax décharge du brut venant de Sidi Kerir (Egypte): le MONTE ULIA
Le 23 en fin de soirée, un trois-mâts russe remonte l'estuaire pour Nantes. Le vent lui est favorable et le soleil couchant nous gratifie d'une belle lumière,
dommage qu'il n'ait mis qu'une partie de ses voiles. Il était bien joli quand même ce SHTANDART, réplique d'une frégate russe du XVIII ème siècle
22 septembre 2020
Brest - Michel Floch. Résumé de l'activité dans le goulet début septembre.
31 aôut le vraquier kamsarmax NAVIOS PROSPERITY en provenance de la Nouvelle-Orléans arrive pour décharger 21 000 tonnes de soja. Il finira son déchargement à Amsterdam
NAVIOS PROSPERITY I 
Panama		 IMO 9321926 - 225,00 x 32,24 x 19,70 - TE 14,20 - JB 40 914 - TPL 75 527 - P 9 401 kW (MAN B&W 7S50MC-C) - V 14 nds
Constr. 2007 par STX Shipbuilding, Jinhae (Chine) - Propr/Gérant/Opér. Navios Maritime (Monaco/Grèce) - Pav PAN    Ex IMPERIAL (2007-2017)
2 septembre : Arrivée à Brest le 27 août en remorque de l'Abeille Bourbon, la plateforme jack-up NEPTUNE reprend sa route vers Saint-Nazaire.
En route de Falmouth vers Saint-Nazaire la plateforme avait rencontré une avarie de propulsion dans le nord-ouest d'Ouessant l'obligeant à faire appel à l'Abeille Bourbon. C'est une bactérie dans le gazole qui était à l'origine de la panne. Assistée par un technicien Catrerpillar qui a procédé à un examen de la propulsion, c'est la société Navaléo qui a exécuté la vidange du carburant pollué et le nettoyage des soutes avant que le plein soit refait. Elle va maintenant travailler sur le Banc de Guérande proche de Saint-Nazaire pour la construction d'une ferme de 80 éoliennes. Avec son immense grue elle est adaptée à la mise en place d'éoliennes, ses pieds font 80 m et la profondeur ne dépasse pas 30 m sur le banc de Guérande. Quand elle ne peut pas se poser elle dispose d'un positionnement dynamique DP2.
NEPTUNE
Luxembourg		 IMO 9616864 - 60,00 x 38,00 x 6,00 - TE 3,90 - JB 5 125 - TPL 4 112 - 2 grues 600 t et 10 t - P 6 712 kW (4 Caterpillar 3512C-HD, 4 hélices directionnelles) - V 7 nds
Constr. 2012 par IHC, Krimpen (Pays-Bas) - Propr/Gérant/Opér. DEME (Belgique) - Pav LUX
 

9 septembre: Le porte-conteneurs MIRIAM ayant terminé ses opérations commerciales appareille pour Dunkerque.

IMO 9436202 - 140,59 x 21,80 x 9,50 - TE 7,33
JB 7 852 - TPL 9 300 - 812 evp, dont 210 reefers
P 8 400 kW (MaK 9M43C) - V 19 nds
Constr. 2010 par Damen Galati (Roumanie)
Propr Fairplay Container Ships, Gérant/Opér. CS Miriam (Pays-Bas)
Pav ATG       Ex MIRIAM BORCHARD
    
Miriam		  
Le 12 le souteur FREDERICIA arrive de Portland (UK) pour ravitailler un des paquebots Disney.
En fin de matinée le navire de soutien offshore ARIADNE qui avait embarqué l'hydrolienne Sabella D10 quelques jours plus tôt pour l'immerger dans la passage du Fromveur revient pour la débarquer. Un nouveau contretemps pour l'entreprise Sabella, les techniciens ayant détecté à nouveau un problème sur la "bretelle" reliant la machine posée au fond au transformateur situé à terre sur l'ile d'Ouessant. La réparation à d'abord été tentée sans débarquer la machine, sans résultat. Elle a donc été déposée sur le quai, le navire allant mouiller devant Morgat attendant la fin de l'intervention et le prochain créneau de marée favorable.
 

Le 16, l'ARIADNE appareille dans l'après-midi pour le mouillage à Morgat.

  
Le pétrolier Suezmax DELTA KANARIS arrive de Cartagene (Espagne) pour entrer directement en forme 2 où il doit subir des vérifications sur le safran, la ligne d'arbre, et des travaux sur les vannes de coque.
Il fera également l'objet d'une inspection de la société de classification.
DELTA KANARIS
Monrovia 		IMO 9429015 - 274,00 x 48,00 x 23,10 - TE 17,17 - JB 81 360 - TPL 157 563 - 1 054 839 bbls - P 18 660 kW (MAN B&W 6L70MC-C) - V 15 nds
Constr. 2010 Par Hyundai Samho (Corée) - Propr/Gérant/Opér. Delta Tankers (Grèce) - Pav LBR

En fin d'après-midi, c'est le paquebot EXPLORER OF THE SEAS, son arrêt technique étant terminé, appareille pour rejoindre trois de ses collègues au mouillage de Bournemouth

 
  Le 17. Parti de Fos le 8 septembre, arrivée du Multicat SOUND SOLUTION (Gibraltar) pour soutage et relâche météo pendant son transit de la Méditerannée vers la Suède.

IMO 9570876 - 25,10 x 9,90 x 3,50 - TE 2,39 - JB 133 - TPL 172
P 1 640 kW (2 Caterpillar C32, 2 hélices) - V 10 nds
Constr. 2009 par Neptune (Pays-Bas)
Propr Marcon, Gérant/Opér. Svensk Sjoentreprenad (Suède) -Pav GIB
 
18 septembre: Le pétrolier chimiquier CB CARIBIC, une fois débarqué ses 30 000 tonnes de gazole russe, repart pour une autre navette vers Vysotsk.

Il fait partie d'une nouvelle classe de 4 navires de l'armement Carl Büttner Shipmanagement, construits en Chine et livrés entre octobre 2019 et juillet 2020.
Les CB Adriatic, Baltic, Caribic et Pacific, battant tous pavillon portuguais.
Il ont une silhouette assez caractéristique avec leur plage avant couverte d'un "toit" blanc et leur cheminée de taille imposante abritant un scrubber.
19 septembre Le gazier ANGELA ayant débarqué 1 700 tonnes gaz liquéfié prend la route de Rotterdam et croise à l'ouvert du gouler le porte-conteneurs JSP MISTRAL qui arrive de Montoir.
    
Angela		     
JSP Mistral
CB CARIBIC
Monrovia		 IMO 9851713 - 182,78 x 32,00 x 16,00 - TE 10,50 - JB 27 250 - TPL 37 822 - 14 cuves, 7 produits - P 7 610 kW (MAN B&W 6S50ME-C9) - V 15 nds
Constr. 2020 par Jiangsu New Hantong (Chine) - Propr/Gérant/Opér. Carl Büttner Allemagne) - Pav PRT
JSP MISTRAL
Saint John's		 IMO 9474541 - 138,15 x 21,69 x 9,15 - TE 7,74 - JB 8 032 - TPL 10 316 - 907 evp, dont 200 reefers - P 8 000 kW  (MaK 8M43-C) - V 18 nds
Constr. 2010 par Peters (Allemagne) - Propr/Gérant Jebsen Shipping Management (Allemagne), Opér. BG Freight Line (Pays-Bas) - Pav ATG
Ex MEERA (2010-2016, ex EURO ADVENTURE

  Nous venons d'apprendre le décès du
Commandant Jean-Claude Lanéry.
Il faisait partie de notre groupe depuis dix ans
et nous perdons un excellent camarade.
Nous présentons nos plus sincères condoléances
à sa famille.
21 septembre 2020
Saint-Nazaire - Christophe Dedieu. Mercredi 16 septembre à 17h, par une chaude journée, le paquebot MSC VIRTUOSA a quitté Saint-Nazaire pour ses premiers essais en mer entre Belle-Ile et l'Ile d'Yeu.
En sortant il a passé le CELEBRITY APEX toujours au mouillage au large de St-Nazaire depuis le 25 août. On voit qu'il a fait plusieurs girations serrées et des arrêts d'urgence. La plupart du temps il naviguait à plus de 20 nds.
 
 
  IMO 9803625 - 331,43 x 43,00 x 12,50 - TE 8,75 - JB 177 000 - TPL 13 400 - 6 300 pax
P 38 400 kW (4 groupes Wartsila, 2 moteurs électriques, 2 azipods), propulseurs transversaux 4 avant, 1 arrière - V 22 nœuds
Constr. 2020 par Chantiers de l'Atlantique - Propr MSC (Suisse), Gérant/Opér. MSC Crociere (Italie) - Pan MLT
17 septembre 2020
Rade du Havre - Roland Grard. Le SCHWEIZ STREAM n'est autre que l'ex-Schweiz Reefer, le changement de nom s'explique par le fait que les unités similaires affrétées dans ce service viennent d'être rachetées par Seatrade. Comme le Hellas Stream vu le 15, il appartenait avant à Diamond Ship Management (Belgique).
Le navire a pris son pilote le 16 au soir vers 19h45 à destination de Radicatel, arrivé en avance sur son horaire il en repartira vendredi soir "on schedule". Comme les photos le laissent deviner, il vient juste de passer en cale sèche.
     
      
SCHWEIZ STREAM
Nassau		 IMO 9015216 - 158,13 x 24,40 x 15,70 - TE 10,02 - JB 13 049 - TPL 13 930 - 17 303 m3 ref. -29° - P 14 960 kW (MAN B&W 8S60MC) - V 22 nds
Constr. 1992 par Danyard (Danemark) - Propr/Gérant/Opér. Seatrade (Belgique) - Pav BHS
Ex SCHWEIZ REEFER (2014-2020), ex CHIQUITA SCHWEIZ
15 septembre 2020
Rade du Havre - balade avec Roland Grard.   Le cargo réfrigéré HELLAS STREAM part de Radicatel à destination de Pointe-à-Pitre, sa ligne régulière. Roland nous l'avait montré ici il y a deux ans comme HELLAS REEFER, il a changé de nom en 2019 quand Seatrade l'a acheté. Il a toujours belle allure à 29 ans, de la belle construction danoise.
.     
D'autres vétérans qui se portent bien le MSC SUEZ, construit en 1993 en Allemagne. Le MSC FEDERICA construit au Danemark en 1990,

      
MSC Suez

l'un des douze "M type" livrés par le chantiers d'Odense à Maersk. L'ancien Marie Maersk a passé le cap des 30 ans le mois dernier. A l'époque ces unités comptaient parmi les plus grosses au monde, leur capacité atteignant le maximum de ce permettait alors la taille des écluses du canal de Pannama.
MSC Federica
MSC FEDERICA
Panama		 IMO 8715869 - 294,12 x 32,22 x 21,50 - TE 13,52 - JB 52 181 - TPL 60 350 - 4 814 evp, dont 500 reefers - P 42 425 kW (MAN B&W 12K90MC) - V 24 nds
Constr. 1990 par Odense, Munkebo (Danemark) - Propr/Gérant/Opér. MSC (Suisse) - Pav PAN      Ex MARIE MAERSK (1990-2011)
Le CMA CGM KERGUELEN arrivant d'Algésiras, le pilote a été déposé par hélicoptère. Nous avions vu son escale inaugurale en 2015. Il transporte 17 722 evp, presque quatre fois plus que le MSC FEDERICA !
 


... et des pilotines...


14 septembre 2020
Estuaire de la Loire - Gilbert Cailler et Christian Plagué.

Le 02 septembre à Donges 5, le chimiquier-pétrolier NORIENT SATURN venant d'Ambes, repartira pour Anvers.
Le pétrolier ARCHANGEL était à Donges 7 pour décharger du brut. Itinéraire assez curieux, venant de Chine il aurait chargé à Niteroi, dans la baie de Rio de Janeiro. Il n'y a pas de terminal pétrolier, alors un transfert ship to ship ?
Il a un écubier ouvert, pas courant, l'ancre ne risque pas de coincer!
Le 3 en soirée, le joli cargo en provenance d'Anvers GUANA monte à Nantes pour charger de la ferraille. Il continuera vers Bordeaux puis la Turquie.
  Le 8 après-midi le cargo MUNTGRACHT descend de Montoir Agro où il a déchargé des graines de colza venant de Port Harcourt etLagos.
     
Guana
Muntgracht     		  
GUANA
Panama		 IMO 9180956 - 149,50 x 22,60 x 13,00 - TE 9,30 - JB 12 388 - TPL 16 211 - 3 grues de 35 t - P 4 900 kW (MAN B&W 7S35MC) - V 14,5 nds
Constr. 1999 par Selah Makina (Turquie) - Propr/Gérant/Opér. Arel Denizcilik Ticaret (Turquie) - Pav PAN
Ex GUANABARA BAY (201-2018), ex SENENUR CEBI (2003-2010), Ex ALFAMAR
MUNTGRACHT
Amsterdam		 IMO 9571545 - 142,10 x 18,90 x 11,65 - TE 8,40 - JB 9 524 - TPL 11 744 - 3 grues de 80 t - P 5 430 kW (Wartsila 6L46A) - V 15,3 nds
Constr. 2012 par Zhejiang Ouhua (Chine) - Propr/Gérant/Opér.  Spliethoff's (Pays-Bas) - Pav NLD

Le 9, le pétrolier aframax KMARIN RELIANCE descend de Donges où il a déchargé du brut. Il fréquent surtout la Balique et la Mer du Nord, là il venait  du Havre. Son sister ship KMARIN RIGOUR était là en juillet.

   Le 11, le YARA NAUMA était à Montoirs Liquides. Un bandeau masque YARA, faisant penser à un changement de nom, mais ce n'est pas encore officiel. Venu de Terneuzen il est reparti pour Immingham.
 
Kmarin Reliance		        
Yara Nauma
Le 11 encore, à Montoir, un transfert de GNL, les navires sont arrivés le 10 vers 05 h du matin: le fournisseur est le méthanier brise-glace YAKOV GAKKEL bien connu, le receveur est le PAN AMERICAS. Il avait déchargé au Ferrol fin août, puis était allé attendre aux environs de Gibraltar. Avant de rejoindre Saint-Nazaire il avait encore attendu cinq jours au large.
       
Yakov Gakkel
Pan Americas		  
A la marée du soir, les deux méthaniers appareillent à une demi heure d'écart. En premier le " Gakkel " part pour Sabetta bien sûr, en plus des deux remorquerus habituellement placés en flèches Av et Ar, cette fois un pousseur latéral tribord a été ajouté, le "VB Saint Marc". Peut-être un problème de propulseur d'étrave? Ensuite le " Pan Americas " qui se contente lui des deux remorqueurs habituels, il va à Bilbao
Toujours le 11, à Montoir 3, le vraquier supra/ultramax MEDI ASTORIA venant d'Ukraine. Pas courant cette espèce de casquette au dessus de l'hélice..
Le pétrolier CAPE TAURA, venu de Rotterdam, charge à Donges pour Le Ferrol.
Cape Taura		 Le petit bituminier STELLA VIRGO de Tarbit Tankers en montée pour Nantes où il va décharger du bitume.
Stella Virgo
MEDI ASTORIA
Singapore		 IMO 9806770 - 199,92 x 32,26 x 18,70 - TE 13,02 - JB 35 024 - TPL 61 228 - 4 grues de 30 t - P 7 880 kW (MAN B&W 6S50ME-B9) - v 14 nds
Construit 2017 par Shin Kurushima (Japon) - Propr/Gérant Grace Ogean (Singapour), Opér. d'Amico Dry (Irlande) - Pav SGP
CAPE TAURA
Majuro		 IMO 9407251 - 228,60 x 32,57 x 20,80 - TE 14,52 - JB 42 010 - TPL 73 654 - 511 431 bbls - P 11 300 kW (MAN B&W 5S60MC-C) - V 14,7 nds
Constr. 2007 par New Times Shipbuilding (Chine) - Propr Pareto (Norvège), Gérant Columbia (Allemagne), Opér UPT Panamax Pool (Chypre) - Pav MHL
   Ex KING TAURUS (2007-2018)
Le 12 à midi, en provenance du Qatar, un méthanier arrive au pont de St Nazaire puis va aller accoster chez Elengy: le CASTILLO DE MERIDA, sister-ship du CASTILLO DE CALDELAS vu en 2018. Il décharge à GdF 1 et appareillera l'après-midi du 13
CASTILLO DE MERIDA
Valletta		 IMO 9742807 - 296,98 x 48,70 x 27,00 - TE 12,42 - JB 126 004 - TPL 93 241 - 176 135 m3
P 34 360 kW (2 MAN B&W 7G70ME-C9-GI) 2 hélices - V 19,5 nds
Constr. 2018 par Imabari, Saijo (Japon) - Propr Mitsubishi, Gérant/Opér. Empresa Naviera Elcano (Espagne) - Pav MLT    
10 septembre 2020

Fort-de-France - Yvon Perchoc.

Le gazier français ELISA LARUS a été livré en mai dernier par un chantier de Corée du Sud.
Il s'est alors rendu à Lagos pour y charger du gaz qu'il a livré à Taïwan. Puis le 27 juillet, il a entamé un long voyage de 12 500 milles via Singapour, qui l'a mené jusqu'à la rade de Fort de France où il est arrivé le 8 septembre.
Après une relève d'équipage et quelques réglages, il repartira le 10 vers un terminal US.

C'est le premier d'une série qui doit compter dix-sept navires, le deuxième est sorti en juillet, quatre autres sont lancés. Un autre Elisa devrait suivre. En effet Elisa Larus n'est pas un nom de peronne. Le Larus est une sorte de goéland, E est l'initiale de Edison qui devait être l'affréteur à long terme des navires.

  

9 septembre 2020
Le Havre. Fabien Montreuil a saisi l'entrée du ferry PELAGOS, il vient de Klaipeda et va s'accoster quai de l'Europe pour effectuer quelques travaux et une relève d'équipage. Il prendra ensuite son service à Marseille pour La Méridionale.
Roland Grard est allé sur rade voir le ferry CONNEMARA. Conséquence du Covid 19 et de la chute du volume des passagers Brittany Ferries a cessé les liaisons entre Cherbourg, Saint-Malo, Le Havre et Porsmouth. Le ferry est arrivé au Havre le 7 au matin. Il a passé quelques heures à quai avant de rejoindre le mouillage sur rade. Il y restera 24 heures avant de rejoindre le bassin Bellot.
8 septembre 2020
Saint-Nazaire - Christophe Dedieu. Le samedi 5 septembre le paquebot WONDER OF THE SEAS à quitté la forme de construction B à 7h du matin, pour rejoindre le bassin C


Sans propulsion, la manœuvre a duré une heure, avec l'aide de sept remorqueurs. Ce paquebot est le cinquième de la classe Oasis de Royal Caribbean Cruises, un sixième devrait suivre. Les deux premiers, Oasis of the Seas et Allure of the Seas a été construit en 2009 et 2010 par STX Finlande. Le troisième, Harmony of the Seas, a été construit en 2016 par STX France, STX avait alors cessé son activité en Finlande. Christophe nous avait montré son départ. Le quatrième, Symphony of the Seas, a lui aussi été construit par STX France en 2018.


Avec 362 m de long et 6 360 passagers, ce sont les plus grands paquebots du monde.

Lorient - Philippe Variot. Le 5 septembre, quand le nouveau paquebot manœuvrait à Saint-Nazaire, le modeste cargo LAGA arrivait à Lorient. Il arrivait de Leixoes pour charger 3 500 tonnes de pneus déchiquetés à destination d'Agadir. La cimenterie d'Agadir utilise ce matériau comme combustible. Entre temps le courrier Ile de Groix accostait.

7 septembre 2020
Le Havre - Fabien Montreuil.

Le beau navire de support offshore AETHRA venant du Pirée est arrivé le 3 septembre. Il transporte un robot sous-marin. Il est reparti le 6 pour la baie de Saint-Brieuc, sur le futur champ d'éoliennes.
Armé par un équipage de 70 personnes il est équipé d'un portique de 75 t et d'une grue de 75 t. Certifié DP2, il a deux propulseurs transversaux à l'avant, un à l'arrière et un omni-directionnel.

Nous l'avions vu comme POLAR PRINCE en 2009. Il a changé de nom en 2015, racheté par Asso Marine Services (Grèce)

 
     

    

         

       

 

Dunkerque - Rudy Philippo.
 
Voici le FULMAR S  chargeant 12 000 tonnes de sucre en sacs au quai Freycinet 9 (port est). Il est arrivé le 18 août en provenance du port espagnol de Sagunto et repartira dès que son chargement sera terminé pour Nouakchott (Mauritanie). La cadence de chargement est pour le moins modeste !
Nous l'avions vu en 2012 comme DIANA. Il a changé de nom et de propriétaire en 2018. Le propriétaire est anonyme, il est géré et exploité par Fulmar Shipping & Trading (Turquie), société à un seul navire.

 


4 septembre 2020
Nouveaux portiques à Fos, juillet 2020
Emmanuel Bonici
3 septembre 2020
Saint Nazaire et l'estuaire - Gilbert Cailler et Christian Plagué.

Le 22 août en manœuvre dans le bassin de Penhoët, le néerlandais COASTAL CHARIOT qui participe aux travaux sur le champ d'éoliennes.

Le 24, quai des Charbonniers, un habitué, le cargo portugais CUERA venant d'Aviles, sans doute pour décharger des tôles.
Au quai de la prise d'eau, le cargo NORDERAU venant d'Aliaga, donc probblement avec des tôles lui aussi.
La timonerie a été déposée sur le paquebot en construction WONDER OF THE SEAS, le rose est du plus bel effet !  
     
d'Artagnan

Le 24 août après-midi descendant de Montoir TMDC où elle a fait une petite escale, la D'ARTAGNAN, visitée en 2014, se rend au parc éolien de Guérande où elle travaille depuis le 15.

Venu de La Corogne le 21 pour charger à Donges, le pétrolier MINERVA TYCHI part pour Anvers
Minerva Tychi
Le 29 après-midi descendant de Montoir Agro où il a déchargé des tourteaux de soja venant de Rio Grande, le vraquier Kamsarmax SHANDONG FU YOU il est en attente d' ordres à 30 milles au large de la zone habituelle.   Suivant le vraquier, le KASTELORIZO, un pétrolier Aframax venu de Corpus Christi qui a fait un déchargement partiel à Donges, va mouiller sur rade. Il doit revenir à quai le 4 septembre. Arrivé avec 13 m de tirant d'eau, il sort avec 8 m.
     
Shandong Fu You		      
Kastelorizo
SHANDONG FU YOU
Hong kong		 IMO 9734745 - 229,00 x 32,26 x 20,50 - TE 14,45 - JB 44 120 - TPL 81 781 - P 9 932 kW  (MAN B&W 6S60ME-C8) - V 14 nds
Constr. 2018 par Jiangsu Jinling (Chine) - Propr Shandong Shipping (Chine), Gérant/Opér. SDTR Marine (Singapour) - Pav HKG
KASTELORIZO
Piraeus		 IMO 9792864 - 249,95 x 43,98 x 21,20 - TE 14,69 - JB 62 508 - TPL 109 900 - 769 181 bbls - P 13 500 kW (MAN B&W 6G60ME-C9) - V 15 nds
Constr. 2019 par Shangai Waigaoqiao (Chine) - Propr COSCO (Chine) - Gérant/Opér. Eletson (Grèce) - Pav GRC

Le 31 en soirée, le SNOEKGRACHT (Amsterdam) descendant de Montoir TMDC. On voit qu'il a été équipé récemment d'un scrubber accolé discrètement au château. Ils sont six sister ships dont les SCHIPPERSGRACHT, SLOTERGRACHT,  et SPAARNEGRACHT. Des cargos aptes aux colis lourds, équipés d'un système de déchargement par le coté qui leur donne une silhouette reconnaissable. Leur étrave est elle aussi reconnaissable, destinée à pouvoir s'encastrer à l'arrière d'un brise-glaces.

IMO 9202546 - 168,15 x 25,42 x 14,60 - JB 16 641
TPL 21 402 - 3 grues de 120 t - P 12 060 kW (Wartsila 6L64) - V 19,5 nds
Constr. 2000 par Mitsubishi Shimonoseki (Japon)
Propr/Gérant/Opér. Spliethoff's (Pays-Bas) - Pav NLD

 

Le 1er septembre en soirée,après livraison de carburant au paquebot "MSC Virtuosa" en finition à Penhoët, le souteur ANDROS quitte St Nazaire, il effectue un évitage à quelques dizaines de mètres de la "Champlain" qui se trouve en cale sèche.

A propos de la "Champlain", Gilbert a remarqué il y a peu la présence au pied de la cheminée d'un étonnant membre d'équipage embauché récemment suppose-t-il, quand le navire est "passé au gaz".
ANDROS
Limassol		 IMO 9371347 - 90,22 x 15,60 x 7,80 - TE 6,01 - JB 3 212 - TPL 4 605 - 10 cuves - P 2 480 kW (Wartsila 8L26) - V 12,5 nds
Constr. 2010 Par Fujian Southeast (Chine) - Propr Mercuria Energy Group (UAE), Gérant/Opér. MM Marine (Grèce) - Pav CYP

Le 2 septembre en soirée, le vraquier MYKONOS BAY (Douglas)
a appareillé de Montoir Agro où il a déchargé de la graine de colza.

IMO 9517549 - 180,34 x 30,00 x 14,00 - TE 9,70 - JB 21 397 - TPL 32 411 - 4 grues de 30 t
P 6 480 kW (MAN B&W 6S42MC) - V 14 nds
Constr. 2009 par Jinse Shipbuilding (Corée) - Propr/Gérant/Opér. Pioneer Marine (Grèce/Singapour) - Pav IOM
Ex TIMOTHY R (2011-2013), ex ASIAN TOMORROW
 
2 septembre 2020
Rade du Havre - Roland Grard a profité d'une belle journée pour nous offrir une petite balade le 1er septembre. Le chimiquier LIV KNUTSEN va rejoindre le mouillage.

Le MSC VALERIA, est le dernier né des 18 porte-conteneurs "14 000 boîtes" de MSC, construits entre 2009 et 2012. Arrivé d'Anvers le 29 août il appareille pour Felixtowe après 24 heures d'escale à Port 2000.

Il croise le STOLT VIKING, un chimiquier performant avec 31 cuves inox, pouvant ségréguer 31 produits différents. Il vient d'Anvers.

           
     
Stolt Viking 		Le gazier YARA SELA arrive de Trinidad, après un déchargement partiel à Bordeaux.
Yara Sela
STOLT VIKING
George Town		 IMO 9196711 - 166,62 x 26,90 x 13,60 - TE 10,33 - JB 16 967 - TPL 26 707 - 31 cuves, 31 produits
P 11 000 kW (1 Wartsila 6L32 + 2 Wartsila 8L/32, 2 mot. elec. de 3 300 kW, 1 hélice) - V 15 nds
Constr. 2001 par Fincantieri Ancone - Propr/Gérant/Opér. Stolt Tankers (Pays-Bas) - Pav CYM
   

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