La marine marchande au jour le jour...

Petits reportages
Page précédente Page suivante
Survolez un numéro
de page pour voir
les dates concernées
     «...    300, 301, 302, 303, 304, 305, 306, 307, 308, 309, 310, 311, 312, 313, 314, 315, 316, 317, 318, 319, 320, 321, 322, 323, 324, 325, 326, 327, 328, 329, 330, 331, 332, 333, 334, 335, 336, 337, 338, 339, 340, 341, 342, 343, 344, 345, 346, 347, 348, 349, 350, 351, 352, 353, 354, 355, 356, 357, 358, 359, 360, 361, 362, 363, 364, 365, 366, 367, 368, 369, 370, 371, 372, 373, 374, 375, 376, 377, 378, 379, 380, 381, 382, 383, 384, 385, 386, 387, 388, 389, 390, 391, 392, 393, 394, 395, 396, 397, 398, 399, 400, 401, 402, 403, 404, 405, 406, 407, 408, 409, 410, 411, 412, 413, 414, 415, 416, 417, 418, 419, 420, 421, 422, 423, 424, 425, 426, 427, 428, 429, 430, 431, 432, 433, 434, 435, 436, 437, 438, 439, 440, 441, 442, 443, 444, 445, 446, 447, 448, 449, 450, 451, 452, 453, 454, 455, 456, 457, 458, 459, 460, 461, 462, 463, 464, 465, 466, 467, 468, 469, 470, 471, 472, 473, 474, 475, 476, 477, 478, 479, 480, 481, 482, 483, 484, 485, 486, 487, 488, 489, 490, 491, 492, 493, 494, 495, 496, 497, 498, 499, 500, 501, 502, 503, 504, 505,506,507, 508, 509, 510, 511, 512, 513, 514, 515, 516, 517, 518, 519, 520, 521,522,523, 524, 525, 526, 527, 528, 529, 530, 531, 532, 533, 534, 535, 536, 537, 538, 539, 540, 541, 542, 543, 544, 545, 546, 547, 548,
Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms )   - Al Kharrarah - Ambassador - Ambition - Angleviken - Anna - Antonis I Angelicoussis - Argus - Augustin Fresnel - Bernhard - Bolten Panorama - Chase Ocean - Chambon Nordet - Chem Barcelona - Cma Cgm Seine - Combi Dock I - Cote de Jade - Despina - DF Mystras - Diligent Warrior - Dintledijk - EEMSlift Hendrika - EEMS Wrangler - Fairplay 33 - Frisiana - FWN Space - Hamal - Hammonia Baltica - Hans Maersk - Iona - Independent Voyager - Jatuli - Kun Lun - LNG Imo - Luminara - Maritime Glory - Maya Theresa - Men Du - MSC Auriga - MSC Takoradi VIII - Multratug 3 - NYK Argus - Ocean Titan - OE Corinthian - One Tradition - Platte - Positano - Scot Bay - Stena Impeccable - Teal Ray - Teja - Torm Platte - TSM Texel - Ute - W.B. Yeats - WEC Van Eyck -- Yara Nauma
30 juin 2025
 Goulet de Brest - Eugène Gillet. En provenance de Vigo en Espagne le paquebot AMBITION de la compagnie Ambassador Cruise Line est arrivé à Brest le 27 juin 2025.
A son bord 1 117 passagers pour un équipage de 500 personnes. Il a quitté Brest dans la soirée à destination de Bristol en Angleterre. Il en est à son cinquième nom. Nous l'avons vu à Rhodes en 2008 comme GRAND MISTRAL, il est devenu COSTA NEORIVIERA en 2013, puis AIDAMIRA en 2019, et a pris son nom actuel en 2022.
 
Retour de mission pour le navire à grande vitesse OCEAN TITAN.
 
En provenance de Rotterdam le cargo UTE a chargé 5 000 t de ferraille pour Setubal (Portugal) et a quitté Brest vendredi en fin de journée.
Lui aussi a changé de nom, nous le connaissions comme ALESIA, il a changé en 2021 racheté par Jens u Walter, sous pavillon ATG.

Navires vu au Havre et à Rouen, juin 2025
Gwénaëlle Guedez
27 juin 2025
Calais - Christophe De Langhe . Le CHAMBON NORDET est arrivé à Calais le 23 juin. Il a été accueilli par son collègue CHAMBON SUROIT. Il est amené à remplacer le vieillissant CHAMBON BORA en station à Boulogne/Mer et ponctuellement à Calais. Nous avions suivi ses mésaventures pour quitter Fort-de-France. Il lui avait fallu quatre tentatives pour réussir à partir pour de bon le 24 janvier, il y a cinq mois. Il est arrivé à Santa CRuz de Teneriffe le 3 mars, où il est resté trois mois, puis il a fait une escale de trois jours à Funchal. Il a ensuite rejoint Calais directement à une vitesse de 8 à 9 nœuds. Voilà une page difficile tournée, ouf! Pour le moment il est sous pavillon de Panama.
26 juin 2025
Tour du monde de Alan Jugeau sur Le CMA CGM TRAVIATA
Mise en page Gwénaëlle Guedez
25 juin 2025

   Nantes - Bruno  Le 23 juin quatre navires à quai
  Venu de Turquie le vraquier BOLTEN PANORAMA charge 16 000 tonnes de blé pour Casablanca. Il prendra le complément à Montoir.      
Bolten Panorama		  
Le DINTLEDIJK est venu des Pays Bas avec 4 000 t d'urée. Le FRISIANA est venu décharger une cargaison de tourbe provenant de Houston, dont il a déchargé une partie à Pasajes. Il porte sur la coque l'inscription NEWTIDE qui est responsable commercial, représentant les intérêts de Boomsma. Le chimiquier MAYA THERESA venu de Rouen avec 2 000 t de soude caustique, il a probablement déchargé une partie à Rouen et a fait une escale très breve, arrivé 3h, appareillage 15h. Nous l'avions vu comme UMAR 1 à Sète, il a changé de nom en 2023 pour Christiana Shipping, sous pavillon danois.

Dintledijk
Frisiana
Maya Theresa		  
BOLTEN PANORAMA
Madeira		 IMO 9495583 - 157,23 x 26,80 x 13,20 - TE 9,45 - TPL 25 010 - 3 grues de 30 t - P 5 850 kW (MAN B&W 6S42MC) - 14 nds
Constr. 2012 par Kanasashi Heavy Industries et Shizuoka SZ (Japon) - Propr/Gérant/Opér. August Bolten (Allemagne) - Pav PRT
Ex SIDER PANORAMA (2024), ex MARGARET SW (2012)
FRISIANA
Sneek		 IMO 9385893 - 128,38 x 15,87 x 9,90 - TE 6,80 - TPL 8 027 - P 3 000 kW (MaK 6M32C) - 14 nds
Constr. 2010 par Rousse (Bulgarie) - Propr/Gérant/Opér. Boomsma (Pays Bas) - Pav NLD
24 juin 2025
    Saint-Nazaire - Christophe Dedieu.   Le paquebot LUMINARA avait fait un petit tour d'essai les 17 et 18 juin, le 20 il part pour de bon, à destination de San Carlos de la Rapita. C'est un petit port, près de Tarragone, plutôt fréquenté par des pêcheurs et des plaisanciers.
23 juin 2025
Le Havre - Roland Grard    Croisement haut en couleurs le 21 au matin, dans le chenal. A l'entrée le porte-conteneurs japonais ONE TRADITION qui termine une courte tournée de ports européens (Rotterdam / Hambourg / Le Havre) avant de repartir en Extrême Orient à destination de Singapour. Au départ le feeder WEC VAN EYCK appareillant à destination de Liverpool. Après son escale en Grande Bretagne, il continuera sa rotation vers Dublin (Irlande) puis Bilbao (Espagne) avant de revenir au Havre.
Navires mères (Mother vessels) et feeders (Feeder vessels) sont complémentaires, les premiers assurent le transport sur de très longues distances tandis que les seconds s'occupent des pré et post acheminements..  
ONE TRADITION
Tokyo		 IMO 9769300 - 399,96 x 58,96 x 32,80 - TE 16,03 - JB 213 633 - TPL 196 324 - 20 170 teu dont 1 500 reefers - P 59 250 kW (Man B&W 11G95ME-C9) - 21 nds
Constr. 2017 par Samsung (Corée) - Propr Anchor Shio Partners, Gérant Mitsui OSK Lines (Japon) - Opér. Ocean Network Express (Singapour) - Pav. JPN
WEC VAN EYCK
Limassol		 IMO  9365984 - 141,60 x 20,60 x 9,50 - TE 7,30 - JB 7 702 - TPL 9 587 - 809 evp dont 150 reefers - P 8 000 kW (MaK 8M43C) - V 18,5 nds
Constr. 2009 par Nantong Mingde (Chine)  -   Propr/Gérant WEC Lines, Opér. MSC (Chypre) - Pav CYP.
20 juin 2025
Navires sur le Danube
Philippe Lauga
19 juin 2025
Tour du monde de Alan Jugeau sur Le CMA CGM TRAVIATA
Mise en page Gwénaëlle Guedez

Cherbourg - Jean-Marie Dean. La coque du W.B. Yeats a été mise à l'eau le 19 janvier 2018, mais des retards dans l'armement ont conduit Irish Ferries à reporter sa mise en service à fin juillet, puis à septembre. Au moment de son lancement, il était l’un des deux plus gros ferries au monde. Il a fait son escale inaugurale à Cherbourg le 19 mars 2019 et depuis il assure plusieurs fois par semaine la liaison Cherbourg – Dublin.
 
WB YEATS
Limassol		 IMO 9809679 - 194,80 x 31,60 x 10,00 - TE 6,70 - TPL 7 859 - 1 885 pax, roulage 2 800 m - P 33 600 kW (4 Mak 8M43C, 2 hélices) - 22 nds
Constr. 2018 par Flensburger Schiffbau (Allemagne) - Propr Irish Continental, Gérant/Opér Irish Ferries (Irlande) - Pav CYP
>
18 juin 2025
Saint-Nazaire - Christophe Dedieu. Le 16 juin aux alentours de 20h le paquebot à voiles OE CORINTHIAN à quitté les chantiers de l'atlantique pour rejoindre le bassin de Penhoët en passant par la cale Joubert
Les trois bômes qui recevront les éléments des voiles sont d'une taiile impressionnante et donnent une silhouette assez disgracieuse pour le moment
17 juin 2025

Saint-Nazaire - Gilbert Cailler       Quelques navires observés récemment dans l'estuaire:

Côte de Jade

Le nouveau baliseur COTE DE JADE est arrivé le 16 à son port d'attache.

Le 8 le méthanier LNG IMO arrive directement de Bonny. Il appartient à BW Norvège, mais sans doute affrété long terme par le Nigeria. Sa cheminée porte l'emblème de Nigeria LNG qui a changé depuis que nous l'avions vu ici en 2010.

     
LNG Imo
  Le 26 mai au soir, entrée à St Nazaire du MEN DU, récent petit navire breton de travail. Il ne laisse pas de trace sur ais, on ne sait pas d'où il vient.     
Men Du		  
Le baliseur AUGUSTIN FRESNEL sort le 1er juin pour une de ses premières missions. Il va intervenir au Verdon et à Arcachon.
Le 8, la sous-station électrique destinée au parc éolien de Dieppe, quitte Saint Nazaire à destination de la côte normande. Le convoyage est effectué par les MULTRATUG 3 et FAIRPLAY 33. Tous deux sont venus de Flessingue et ont mené leur colis au Havre.
  Le 16 le méthanier tout neuf AL KHARRARAH décharge du gaz venant de Corpus Christi. C'est son deuxième voyage. A sa mise en service à Shangai il était allé charger au Qatar pour l'Italie.  
AL KHARRARAH
Monrovia		 IMO 9976939 - 294,90 x 46,40 x 26,50 - TE 12,52 - TPL 94 326 - 170 776 m3 - P 24 090 kW (2 MAN B&W 5G70ME-C10-GA-EGRBP, 2 hélices) - 20 nds
Constr. 2025 par Hanwha Ocean, Geoje (Corée) - Propr/Gérant H-Line Shipping (Corée), Opér. Qatar Energy - Pav LBR
16 juin 2025
     Le Havre - Fabien Montreuil.      Le yacht de luxe AMBASSADOR part pour Amsterdam le 5 avril. Il a passé une semaine à quai, pour être près de Paris.
Le FWN SPACE arrive de Gdynia avec treize nouveaux cavaliers hybrides qu'il va décharger quai de l'Europe. Nous l'avions vu en 2018 comme SYMPHONY SPACE il a changé de nom en 2023, racheté par Forest Wave Navigation.
Le feeder HAMMONIA BALTICA quitte le terminal de l'Atlantique à destination de Tanger. Il fait plusieurs voyages consécutifs Tanger - Algesiras - Le Havre.
Le pétrolier Aframax MARITIME GLORY a déchargé 65 000 tonnes de brut venant de Ras Tannura, en passant par Le Cap, une demi cargaison!
   
Hammonia Baltica		     
Maritime Glory
AMBASSADOR
George Town		 IMO 1012983 - 110,00 x 16,00 x 8,20 - TE 4,55 - TPL 660 - 17 pax, 22 équip.
P 9 636 kW (2 Caterpillar3512E + 2 3516C-HD + 2 C32, 2 mot. elec, 2 hélices) - 12 nds
Constr. 2018 par De Vries Scheepsbow & Scheepswerf Slob (Pays Bas) - Gérant/Opér. Southern Right Yachting (Pays Bas) - Pav CYM
Ex ANNA (2018-2024)
HAMMONIA BALTICA
Monrovia		 IMO 9481532 - 225,32 x 29,80 x 16,40 - TE 11,40 - TPL 39 164 - 2 798 evp, dont 400 reefers
P 21 770 kW (MAN B&W 7L70MC-C) - 22 nds
Constr. 2011 par Nordic Yards Warnemuende (Allemagne) -Propr/Gérant Hammonia (Allemagne) Opér.Maersk (Danemark) - Pav LBR
Ex INDEPENDENT VOYAGER (2011-2019), ex POSITANO
9 juin 2025
Le Havre - Roland Grard
 
Le 8 juin le pétrolier Aframax JATULI appareille à destination de Donges.
Il avait chargé à Mongstad, en Norvège, fait un premier allègement à Rotterdam, un deuxième à la CIM du Havre et va terminer à Donges.
Trois escales pour 110 000 tonnes de brut, c'est inhabituel.
  
JATULI
Porvoo		 IMO 9892444 - 249,00 x 44,00 x 21,40 - TE 15,12 - TPL 112 459 - 753 821 bbls - P 15 646 kW (MAN B&W 6G60ME-C9) - 13,5 nds
Constr. 2021 par Hyundai Ulsan (Corée) - Propr/Gérant/Opér. Neste (Finlande) - Pav FIN

Navires vus à Hong Kong en mai
par Kevin Le Gall
mise en page Gwénaëlle Guedez

Le Havre - Fabien Montreuil. Navires vus 3 et 4 avril.
Le pc ARGUS arrive de Savannah pour commencer sa tournée du Nord. Venu de Baton-Rouge le pétrolier à produits CHASE OCEAN a déchargé 2 200 tonnes d'huiles minérales au terminal Alkion et continue vers Anvers. Il a encore les couleurs caractéristiques des navires Torm.
.   
Argus		    
Chase Ocean
ARGUS
Monrovia		 IMO 9262716 - 299,90 x 40,00 x 23,9 - TE 14,03 - TPL 81 171 - 6 492 evp, dont 550 reefers - P 61 350 kW (Sulzer 12RTA96C) - 25 nds
Constr. 2004 par IHI Marine (Japon) - Propr/Gérant Costamare (Grèce), Opér. ONE (Singapour) - Pav LBR
Ex NYK ARGUS (2004)
CHASE OCEAN
Monrovia		 IMO 9290660 - 183,20 x 32,20 x 18,30 - TE 12,22 - TPL 46 959 - 14 cuves, 7 produits - P 8 561 kW  (MAN B&W 6L50MC-C)  - 14,5 kW
Constr. 2006 par Hyundai Mipo (Corée) - Propr Global Shipping (Chine), Gérant/Opér. Globalbulk Maritime (UK) - Pav LBR
Ex TORM PLATTE (2008-2024), ex PLATTE
Le EEMSLIFT HENDRIKA arrive de Southampton. Il a une belle pontée de bateaux divers. Ce n'est pas un porteur de colis lourds, mais il a deux puissantes grues, capables d'embarquer ce genre de colis.
Venu de Bruges le paquebot IONA  a passé la journée à quai et part pour Southampton, au terme d'une croisière en Norvège.  
EEMSLIFT HENDRIKA
Delfzijl
 IMO 9671486 - 111,60 x 16,80 x 9,30 - TE 5,80 - TPL 4 432 - 2 grues de 150 t - P 4 000 kW (MaK 8M32C) - 11 nds
Constr. 2015 par Partner Stocznia & Shipkits (Pays-Bas) - Propr/Gérant/Opér. Amasus (Pays-Bas) - Pav NLD
IONA
Hamilton
 IMO 9826548 - 344,50 x 42,00 x 11,80 - TE 8,80 - TPL 16 887 - 2 614 cabines, 6 264 pax - P 61 760 kW (4 MaK 16M46DF, 2 azipods) - 17 nds
Constr. 2006 par Meyer Werft (Allemagne) - Propr/Gérant/Opér. Carnival (Bermude/UK) - Pav BMU
Arrivé le 30 mars de Chine le MSC AURIGA a passé 5 jours à Port 2000 et part pour Goteborg. Le MSC TAKORADI VIII lui, a fini ici sa tournée du Nord et part pour New York.
   
MSC Auriga		     
MSC Takoradi VIII
Le chimiquier TEAL RAY a chargé Rabigh, en Arabie Séoudite, puis escalé à Tarragone, avant de venir au terminal Alkion décharger 4 000 tonnes d'huiles de graissage. Le gazier YARA NAUMA navigue entre Arzew ou Freeport (Texas) et les ports du nord de l'Europe jusqu'à la Finlande, avec des cargaisons d'ammoniac. Il vient en décharger 4 000 tonnes. On doit vite sentir les fuites de cargaison!
   
Teal Ray		    
Yara Nauma
TEAL RAY
Monrovia
IMO 9838668 - 149,50 x 24,00 x 13,10 - TE 9,76 - TPL 19 999 - 20 cuves, 20 produits - P 4 620 kW (MAN B&W 6S40ME-B9) - 14 nds
Constr. 2019 par Fukuoka Shipbuilding (Japon) - Propr Hisamoto Kisen (Japon), Gérant/Opér. Ace Quantum Chemical Tankers (Pays-Bas) - Pav LBR
6 juin 2025
Navires vu à Rouen et au Havre en mai 2025
Gwénaëlle Guedez

Saint-Nazaire -  Christophe Dedieu  Vu le 4 juin. Nous avons déjà vu ici le cargo à colis lourds semi-submersible COMBI DOCK I . Il est venu du Havre, et attend pour décharger des pales d'éoliennes, ce n'est pas bien lourd.
     
Combi Dock 1		 Le LUMINARA, en finitions, a quitté le bassin C pour rejoindre le bassin de Penhoët. Il a passé par le forme Joubert. Le VOLE AU VENT qui y chargeait des éoliennes a dû aller au mouillage pendant la manœuvre.
Luminara
4 juin 2025
Le Havre - photos Roland Grard. Le porte conteneurs CMA CGM SEINE est arrivé au Havre le 2 juin, directement de Singapour.
 
Livré le 15 avril, il fait partie d'une série de 33 navires, dont 12 pour la CMA CGM.
9 sont sous pavillon français. Ils sont alimentés en GNL.
La décoration de la coque est recherchée et doit demander un gros travail. Je ne sais pas pourquoi beaucoup d'armateurs font inscrire en grand "LNG Powered". Est-ce pour se vanter ou pour dire Attention danger?
Pas mal pour un premier voyage, avec 14,40 m de tirant d'eau il est presque aux marques.
  
CMA CGM SEINE
Singapore

 IMO 9987196 - 399,90 x 61,30 x 33,50 - TE 16,00 - TPL 220 885 - 23 104 evp, dont 2 200 reefers - P 63 840 kW (WinGD 12X92DF- iCER) - 22 nds
Constr. 2025 par Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Chine) - Propr Cma Cgm Asia, Gérant/Opér Cma Cgm The French Line(France) - Pav SGP
3 juin 2025
Le Havre - Fabien Montreuil.    Le feeder BERNHARD navigue entre Rotterdam et Montoir, et Bristol. Il vient de changer de nom, nous l'avions vu en mars comme MAKRELL. Il est maintenant géré et exploité par Wessels.  Le chimiquier CHEM BARCELONA arrive de Rotterdam pour charger 1 800 tonnes de tetramer au terminal Alkion, à destination de New York.
.   
Bernhard		    
Chem Barcelona
Le 31 mars, le vraquier DESPINA arrive de Lisbonne et monte à Rouen pour charger. Le pétrolier DILIGENT WARRIOR arrive de Bassorah pour décharger 28 000 tonnes de brut à CIM 10. Il ira finir son déchargement à Gdansk.
   
Despina		    
Diligent Warrior
CHEM BARCELONA
Monrovia		 IMO 9725835 - 145,00 x 24,20 x 13,20 - TE 9,74 - TPL 19 997 - 20 cuves, 20 produits - P 4 900 kW (Mitsubishi 5UEC45LSE-1) - 15 nds
Constr. 2016 par Kitanihon Shipbuilding (Japon) - Propr Ace Tankers, Gérant/Opér. Ace Quantum Chemical Tankers (Pays Bas) - Pav LBR
DILIGENT WARRIOR
Andros		 IMO 9750050 - 274,22 x 48,00 x 23,10 - TE 16,40 - TPL 149 992 - 1 045 995 bbls - P 16 080 kW (MAN B&W 6G70ME-C9) - 12,5 nds
Constr. 2016 par Hyundai Gunsan (Corée) - Propr/Gérant/Opér. Polembros Shipping (Grèce) - Pav GRC
Le remorqueur EEMS WRANGLER travaillait depuis le 15 décembre 2024  sur le parc éolien en baie de Seine. Le 4 avril il s'apprète à repartir pou Flessingue.
Le chimiquier HANS MAERSK a déchargé à Port Jerome et vient au Havre pour souter.
    
EEMS Wrangler		    
Hans Maersk
Sortie du cargo SCOT BAY le 1er avril après avoir déchargé des éléments d'éolienne pour Gamesa. Le chimiquier STENA IMPECCABLE part pour Algesiras après avoir déchargé 25 565 T de Jet fuel.
   
Scot Bay		    
Stena Impeccable
EEMS WRANGLER
Delfjil		 IMO 9274783 - 47,23 x 14,00 x 6,80 - TE 5,81 - Traction 120 t - P 7 680 kW (2 MaK 8M32, 2 hélices) - 12 nds
Constr. 2002 par ISA Produzione (Italie) - Propr/Gérant/Opér. Wrangler (Pays Bas) - Pav NLD
Ex TEJA (2021-2023), ex HAMAL
SCOT BAY
Douglas		 IMO 9243930 - 91,25 x 13,75 x 6,25 - TE 4,92 - TPL 3 154 - P 1 950 kW (Wartsila 6L26) - 13 nds
Constr. 2001 par Tille Scheepsbouw Kootstertille (Pays Bas) - Propr/Opér. Scotline (UK), Gérant JR Shipmanagement (Pays Bas) - Pav IOM
STENA IMPECCABLE
Jacksonville		 IMO 9693020 - 183,17 x 32,26 x 18,19 - TE 12,92 - TPL 49 274 - 18 cuves, 10 produits - P 7 211 kW (MAN B&W 6S50ME-B9) - 15 nds
Constr. 2017 par Guangzhou Shipyard International (Chine) - Propr/Gérant/Opér. Stena Bulk (Danemark - Pav USA
2 juin 2025
   Goulet de Brest - Eugène Gillet . Le navire de travaux TSM TEXEL part le 30 mai pour les Etats-Unis. Après dix-huit mois passés au service du champ d’éoliennes en mer de Yeu-Noirmoutier, il a chargé à Brest du matériel destiné à une nouvelle mission. . Il a en effet été affrété pour des travaux à réaliser à New York, sur un champ d’éoliennes en cours de construction.
Pour le moment il a cap sur Horta à 8 nœuds. Le détour par les Açores représente 300 milles mais il n'a peut-être pas l'autonomie suffisante pour la traversée directe?

Saint-Nazaire - Gilbert Cailler.
  Le 20 mai, le pétrolier Aframax DF MYSTRAS quitte Donges. Il était venu de Mongstad et va finir son déchargement au Havre.             
DF Mystras		  
Le 30 mai le méthanier chinois KUNLUN arrive de Corpus Christi et se rend à Montoir.
  Le VLCC ANTONIS I. ANGELICOUSSIS a chargé à Qua Iboe, au Nigeria. Il a allégé à Sines puis est venu à Donges le 29 mai pour terminer son déchargement. Il repartira le lendemain, cette fois ci pour l'Angola.      
Antonis I. Angelicoussis		  
DF MYSTRAS
Monrovia		 IMO 9941702 - 249,90 x 44,00 x 21,10 - TE 14,54 - TPL 109 999 - P 11 494 kW (MAN B&W 6G60ME-C10-GI-HPSCR) - 13 nds
Constr. 2023 par Guangzhou Shipyard International (Chine) - Propr Tsakos (Grèce), Gérant TotalEnergies (France), Opér. CSSA (Suisse) - Pav LBR
Ex ANGLEVIKEN (2023-2024)
KUNLUN
Hong Kong		 IMO 9915911 - 295,00 x 45,00 x 26,25 - TE 12,52 - 170 773 m3 - P 26 266 kW (2 WinGD 6X72DF-LPSCR) - 20 nds
Constr. 2023 par Hudong-Zhonghua Shipbuilding - Propr/Gérant Cosco, Opér.Petrochina (Chine) - Pav HKG
ANTONIS
I. ANGELICOUSSIS
Piraeus 		IMO 9930777 - 329,90 x 60,00 x 30,70 - TE 21,85 - TPL 299 998 - 2 119 238 bbls - P 22 500 kW (MAN B&W 7G80ME-C9-GI-LPSCR) - 13 nds
Constr. 2023 par Samsung Geoje (Corée) - Propr Angelicoussis Shipping, Gérant/Opér. Maran Tankers Management (Grèce) - Pav GRC
Page précédente Page suivante
 

Cette page appartient à www.marine-marchande.net, le site français de la marine marchande