La marine marchande au jour le jour...

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9 juin 2025
Le Havre - Roland Grard
 
Le 8 juin le pétrolier Aframax JATULI appareille à destination de Donges.
Il avait chargé à Mongstad, en Norvège, fait un premier allègement à Rotterdam, un deuxième à la CIM du Havre et va terminer à Donges.
Trois escales pour 110 000 tonnes de brut, c'est inhabituel.
 
JATULI
Porvoo
IMO 9892444 - 249,00 x 44,00 x 21,40 - TE 15,12 - TPL 112 459 - 753 821 bbls - P 15 646 kW (MAN B&W 6G60ME-C9) - 13,5 nds
Constr. 2021 par Hyundai Ulsan (Corée) - Propr/Gérant/Opér. Neste (Finlande) - Pav FIN

Navires vus à Hong Kong en mai
par Kevin Le Gall
mise en page Gwénaëlle Guedez

Le Havre - Fabien Montreuil. Navires vus 3 et 4 avril.
Le pc ARGUS arrive de Savannah pour commencer sa tournée du Nord. Venu de Baton-Rouge le pétrolier à produits CHASE OCEAN a déchargé 2 200 tonnes d'huiles minérales au terminal Alkion et continue vers Anvers. Il a encore les couleurs caractéristiques des navires Torm.
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Argus
   
Chase Ocean
ARGUS
Monrovia
IMO 9262716 - 299,90 x 40,00 x 23,9 - TE 14,03 - TPL 81 171 - 6 492 evp, dont 550 reefers - P 61 350 kW (Sulzer 12RTA96C) - 25 nds
Constr. 2004 par IHI Marine (Japon) - Propr/Gérant Costamare (Grèce), Opér. ONE (Singapour) - Pav LBR
Ex NYK ARGUS (2004)
CHASE OCEAN
Monrovia
IMO 9290660 - 183,20 x 32,20 x 18,30 - TE 12,22 - TPL 46 959 - 14 cuves, 7 produits - P 8 561 kW  (MAN B&W 6L50MC-C)  - 14,5 kW
Constr. 2006 par Hyundai Mipo (Corée) - Propr Global Shipping (Chine), Gérant/Opér. Globalbulk Maritime (UK) - Pav LBR
Ex TORM PLATTE (2008-2024), ex PLATTE

Le EEMSLIFT HENDRIKA arrive de Southampton. Il a une belle pontée de bateaux divers. Ce n'est pas un porteur de colis lourds, mais il a deux puissantes grues, capables d'embarquer ce genre de colis.
Venu de Bruges le paquebot IONA  a passé la journée à quai et part pour Southampton, au terme d'une croisière en Norvège.  
EEMSLIFT HENDRIKA
Delfzijl
IMO 9671486 - 111,60 x 16,80 x 9,30 - TE 5,80 - TPL 4 432 - 2 grues de 150 t - P 4 000 kW (MaK 8M32C) - 11 nds
Constr. 2015 par Partner Stocznia & Shipkits (Pays-Bas) - Propr/Gérant/Opér. Amasus (Pays-Bas) - Pav NLD
IONA
Hamilton
IMO 9826548 - 344,50 x 42,00 x 11,80 - TE 8,80 - TPL 16 887 - 2 614 cabines, 6 264 pax - P 61 760 kW (4 MaK 16M46DF, 2 azipods) - 17 nds
Constr. 2006 par Meyer Werft (Allemagne) - Propr/Gérant/Opér. Carnival (Bermude/UK) - Pav BMU

Arrivé le 30 mars de Chine le MSC AURIGA a passé 5 jours à Port 2000 et part pour Goteborg. Le MSC TAKORADI VIII lui, a fini ici sa tournée du Nord et part pour New York.
   
MSC Auriga
    
MSC Takoradi VIII
Le chimiquier TEAL RAY a chargé Rabigh, en Arabie Séoudite, puis escalé à Tarragone, avant de venir au terminal Alkion décharger 4 000 tonnes d'huiles de graissage. Le gazier YARA NAUMA navigue entre Arzew ou Freeport (Texas) et les ports du nord de l'Europe jusqu'à la Finlande, avec des cargaisons d'ammoniac. Il vient en décharger 4 000 tonnes. On doit vite sentir les fuites de cargaison!
   
Teal Ray
   
Yara Nauma
TEAL RAY
Monrovia
IMO 9838668 - 149,50 x 24,00 x 13,10 - TE 9,76 - TPL 19 999 - 20 cuves, 20 produits - P 4 620 kW (MAN B&W 6S40ME-B9) - 14 nds
Constr. 2019 par Fukuoka Shipbuilding (Japon) - Propr Hisamoto Kisen (Japon), Gérant/Opér. Ace Quantum Chemical Tankers (Pays-Bas) - Pav LBR
6 juin 2025
Navires vu à Rouen et au Havre en mai 2025
Gwénaëlle Guedez

Saint-Nazaire Christophe Dedieu  Vu le 4 juin. Nous avons déjà vu ici le cargo à colis lourds semi-submersible COMBI DOCK I . Il est venu du Havre, et attend pour décharger des pales d'éoliennes, ce n'est pas bien lourd.

     
Combi Dock 1
Le LUMINARA, en finitions, a quitté le bassin C pour rejoindre le bassin de Penhoët. Il a passé par le forme Joubert. Le VOLE AU VENT qui y chargeait des éoliennes a dû aller au mouillage pendant la manœuvre.
Luminara
4 juin 2025
Le Havre - photos Roland Grard. Le porte conteneurs CMA CGM SEINE est arrivé au Havre le 2 juin, directement de Singapour.
 
Livré le 15 avril, il fait partie d'une série de 33 navires, dont 12 pour la CMA CGM.
9 sont sous pavillon français. Ils sont alimentés en GNL.
La décoration de la coque est recherchée et doit demander un gros travail. Je ne sais pas pourquoi beaucoup d'armateurs font inscrire en grand "LNG Powered". Est-ce pour se vanter ou pour dire Attention danger?
Pas mal pour un premier voyage, avec 14,40 m de tirant d'eau il est presque aux marques.
 
CMA CGM SEINE
Singapore

IMO 9987196 - 399,90 x 61,30 x 33,50 - TE 16,00 - TPL 220 885 - 23 104 evp, dont 2 200 reefers - P 63 840 kW (WinGD 12X92DF- iCER) - 22 nds
Constr. 2025 par Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Chine) - Propr Cma Cgm Asia, Gérant/Opér Cma Cgm The French Line(France) - Pav SGP
3 juin 2025
Le Havre - Fabien Montreuil.    Le feeder BERNHARD navigue entre Rotterdam et Montoir, et Bristol. Il vient de changer de nom, nous l'avions vu en mars comme MAKRELL. Il est maintenant géré et exploité par Wessels.  Le chimiquier CHEM BARCELONA arrive de Rotterdam pour charger 1 800 tonnes de tetramer au terminal Alkion, à destination de New York.
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Bernhard
   
Chem Barcelona
Le 31 mars, le vraquier DESPINA arrive de Lisbonne et monte à Rouen pour charger. Le pétrolier DILIGENT WARRIOR arrive de Bassorah pour décharger 28 000 tonnes de brut à CIM 10. Il ira finir son déchargement à Gdansk.
   
Despina
   
Diligent Warrior
CHEM BARCELONA
Monrovia
IMO 9725835 - 145,00 x 24,20 x 13,20 - TE 9,74 - TPL 19 997 - 20 cuves, 20 produits - P 4 900 kW (Mitsubishi 5UEC45LSE-1) - 15 nds
Constr. 2016 par Kitanihon Shipbuilding (Japon) - Propr Ace Tankers, Gérant/Opér. Ace Quantum Chemical Tankers (Pays Bas) - Pav LBR
DILIGENT WARRIOR
Andros
IMO 9750050 - 274,22 x 48,00 x 23,10 - TE 16,40 - TPL 149 992 - 1 045 995 bbls - P 16 080 kW (MAN B&W 6G70ME-C9) - 12,5 nds
Constr. 2016 par Hyundai Gunsan (Corée) - Propr/Gérant/Opér. Polembros Shipping (Grèce) - Pav GRC

Le remorqueur EEMS WRANGLER travaillait depuis le 15 décembre 2024  sur le parc éolien en baie de Seine. Le 4 avril il s'apprète à repartir pou Flessingue.
Le chimiquier HANS MAERSK a déchargé à Port Jerome et vient au Havre pour souter.
    
EEMS Wrangler
   
Hans Maersk
Sortie du cargo SCOT BAY le 1er avril après avoir déchargé des éléments d'éolienne pour Gamesa. Le chimiquier STENA IMPECCABLE part pour Algesiras après avoir déchargé 25 565 T de Jet fuel.
   
Scot Bay
   
Stena Impeccable
EEMS WRANGLER
Delfjil
IMO 9274783 - 47,23 x 14,00 x 6,80 - TE 5,81 - Traction 120 t - P 7 680 kW (2 MaK 8M32, 2 hélices) - 12 nds
Constr. 2002 par ISA Produzione (Italie) - Propr/Gérant/Opér. Wrangler (Pays Bas) - Pav NLD
Ex TEJA (2021-2023), ex HAMAL
SCOT BAY
Douglas
IMO 9243930 - 91,25 x 13,75 x 6,25 - TE 4,92 - TPL 3 154 - P 1 950 kW (Wartsila 6L26) - 13 nds
Constr. 2001 par Tille Scheepsbouw Kootstertille (Pays Bas) - Propr/Opér. Scotline (UK), Gérant JR Shipmanagement (Pays Bas) - Pav IOM
STENA IMPECCABLE
Jacksonville
IMO 9693020 - 183,17 x 32,26 x 18,19 - TE 12,92 - TPL 49 274 - 18 cuves, 10 produits - P 7 211 kW (MAN B&W 6S50ME-B9) - 15 nds
Constr. 2017 par Guangzhou Shipyard International (Chine) - Propr/Gérant/Opér. Stena Bulk (Danemark - Pav USA
2 juin 2025
   Goulet de Brest - Eugène Gillet . Le navire de travaux TSM TEXEL part le 30 mai pour les Etats-Unis. Après dix-huit mois passés au service du champ d’éoliennes en mer de Yeu-Noirmoutier, il a chargé à Brest du matériel destiné à une nouvelle mission. . Il a en effet été affrété pour des travaux à réaliser à New York, sur un champ d’éoliennes en cours de construction.
Pour le moment il a cap sur Horta à 8 nœuds. Le détour par les Açores représente 300 milles mais il n'a peut-être pas l'autonomie suffisante pour la traversée directe?

Saint-Nazaire - Gilbert Cailler.

  Le 20 mai, le pétrolier Aframax DF MYSTRAS quitte Donges. Il était venu de Mongstad et va finir son déchargement au Havre.             
DF Mystras
 
Le 30 mai le méthanier chinois KUNLUN arrive de Corpus Christi et se rend à Montoir.
  Le VLCC ANTONIS I. ANGELICOUSSIS a chargé à Qua Iboe, au Nigeria. Il a allégé à Sines puis est venu à Donges le 29 mai pour terminer son déchargement. Il repartira le lendemain, cette fois ci pour l'Angola.      
Antonis I. Angelicoussis
 
DF MYSTRAS
Monrovia
IMO 9941702 - 249,90 x 44,00 x 21,10 - TE 14,54 - TPL 109 999 - P 11 494 kW (MAN B&W 6G60ME-C10-GI-HPSCR) - 13 nds
Constr. 2023 par Guangzhou Shipyard International (Chine) - Propr Tsakos (Grèce), Gérant TotalEnergies (France), Opér. CSSA (Suisse) - Pav LBR
Ex ANGLEVIKEN (2023-2024)
KUNLUN
Hong Kong
IMO 9915911 - 295,00 x 45,00 x 26,25 - TE 12,52 - 170 773 m3 - P 26 266 kW (2 WinGD 6X72DF-LPSCR) - 20 nds
Constr. 2023 par Hudong-Zhonghua Shipbuilding - Propr/Gérant Cosco, Opér.Petrochina (Chine) - Pav HKG
ANTONIS
I. ANGELICOUSSIS

Piraeus
IMO 9930777 - 329,90 x 60,00 x 30,70 - TE 21,85 - TPL 299 998 - 2 119 238 bbls - P 22 500 kW (MAN B&W 7G80ME-C9-GI-LPSCR) - 13 nds
Constr. 2023 par Samsung Geoje (Corée) - Propr Angelicoussis Shipping, Gérant/Opér. Maran Tankers Management (Grèce) - Pav GRC
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