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Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) :- Al Muraykh - Al Safat - Amonith - Anafi - Anemos - APL London - Armada 78 08 - Artemis - Astrid Erika - Balu 6 - BC Raeda - Blue Lagoon - Bolivar - Brighton - Celebrity Xcel - Celtic Voyager - Clipper Stamford - Cma Cgm Lebu - Cma Cgm White - Compadre - Contship Fun - Ding Heng 20 - Dinklediep - Elleni - Euro Corallo - Flex Ranger - Front Classic - Front Oslo - Fure Vyl - Galaxy - Geo Ocean IX - HB Lion - Hope - Ioannis Zafirakis - Isola Corallo - Jadeland - Jan Van Gent - Joanna - Kalvoe - Kate C - Lake Como - Lenneborg - Lynx - Lyttleton - Maersk Makutu - Mapple Crown - Marguerita - MH Shogun - MSC Archimidis - MSC Daisy - MSC Lyon - MSC Ornella - MSC Taerim - Nissos Kea - Nyon - Oceanus - Ocean Hawk - Odysseas - Oel Beilun - Osaka Car - Phillip Bay - P. Yanbu - Renaissance - Rijn - Roxane Z - Ryoga - Saic Anji Sincerity - Saint Malo - Scarlatti - Seabourn Pride - Seabourn Venture - Sea Explorer - Solar Naama - South River - Star Galaxy - Star Pride - Stena Vision - STI Hackney - Stolt Invention - Stresa - TP Affinity - Transatlatic - Trouper - UMS Arcturus - Vlieland - Vlistborg - Vole au Vent - Walrus II - Xiamen Express - Zhen Hua 24 - Zim London

30 mai 2025

Le Havre - Fabien Montreuil Quelques navires vus du 28 au 30 mars.
Le remorqueur ANTEOS, venu de Rotterdam avec deux barges vides, repart vers Constantza
Le voiturier GRAND DAHLIA part pour Santander où il terminera sa tournée en Europe

Anteos

Grand Dahlia

Le roulier COMMODORE GOODWILL et le ferry rapide CONDOR LIBERATION qui desservaientt les îles anglo-mormandes, arrivent pour être désarmés et vendus. La ligne est maintenant exploitée par DFDS

Commodore Goodwill

Condor Liberation

Le MSC AURIGA arrive d'extrême orient et entame sa tournée du nord. Le pétrolier aframax NAVE PHOTON, arrive de Novorossisk avec 98 000 t de brut.

MSC Auriga

Nave Photon

GRAND DAHLIA Panama	IMO 9355238 - 199,99 x 32,25 x 35,80 - TE 9,62 - TPL 18 054 - 6 402 voitures - P 14 280 kW (MAN B&W 7S60MC) - 21 nds Constr. 2009 par Toyohashi Shipbuilding (Japon) - Propr/Gérant Cido Shipping (Hong Kong), Opér. Kawasaki Kisen Kaisha (Japon) - Pav PAN
MSC AURIGA Madeira	IMO 9857183 - 366,00 x 51,00 x 29,85 - TE 16,00 - TPL 158 096 - 15 000 evp, dont 1 000 reefers - P 43 505 kW (WinGD 10X92) - 22 nds Constr. 2020 par Hyundai Ulsan (Corée) - Propr Zodiac Maritime, Gérant/Opér.MSC (Suisse) - Pav PRT
NAVE PHOTON Panama	IMO 9971721 - 249,99 x 44,00 x 21,40 - TE 15,20 - TPL 115 752 - 788 918 bbls - P 11 000 kW (MAN B&W 6G60ME-C10-HPSCR) 15 nds Constr. 2024 K. Shipbuilding (Chine) - Propr Bank of Communications (Chine), Gérant/Opér.Navios Tankers Management (Grèce) - Pav PAN

29 mai 2025

Livraison de deux portiques à Fort de France
Yvon Perchoc

Cherbourg - Jean-Marie Dean. Mercredi 28 mai, le ferry ro-ro STENA VISION est arrivé à Cherbourg à 15h43 en provenance de Rosslare. Le navire effectue deux rotations par semaine.

Depuis le 18 avril il a fait son retour sur cette ligne. Il est immaculé et porte bien ses 38 ans.

STENA VISION
Limassol

IMO 7907659 - 175,37 x 30,46 x 8,62 - TE 6,80 - 1 700 pax, 590 voitures, 26 remorques - P 33 096 kW (4 Sulzer 16ZV40/48, 2 hélices) - 21 nds
Constr. 1987 par Stocznia im Komuny Paryskie (Pologne) - Propr Stena AB (Suède), Gérant/Opér. Stena Line (UK) - Pav CYP
Ex STENA GERMANICA (1987-2010)

28 mai 2025

Bayonne - Philippe Lauga Deux navires intéressants à Bayonne ces derniers jours. Tout d’abord l’escale express de 25 heures du MH SHOGUN, un chimiquier tout neuf lancé cette année par les chantiers navals japonais d’Usuki. Il est arrivé d’Ambès le 24 mai à 15h30 pour décharger des produits pétroliers raffinés. Depuis sa mise en service en février il est bien occupé. Il a fait un premier chargement à Dumai et Johor, en passant par Singapour, déchargement à Huelva et Rotterdam. Rechargement à Amsterdam pour Ambès.
Comme le révèlent les lettres MH dans son nom et sur sa cheminée, il est affrété à temps par Uthalden, dont le fondateur et propriétaire est Morœus- Hanssens's, MH.

Je l’ai photographié à son départ depuis la plage de la digue le lendemain à 16h30. Il croise le navire de secours off-shore JAN VAN GENT de retour de sa mission du jour, alors que le pilote est en train de débarquer.

Quai Édouard Castel, un nouveau vraquier décharge de l’urée en provenance d'Ust-Luga. Il s’agit du BC RAEDA, dont l’origine japonaise est indiscutable.

BC Raeda

MS SHOGUN Majuro	IMO 9986013 - 143,03x23,70x13,35 – TE 9,70 – TPL 19 769 – 18 cuves, 18 produits – P 4 330 kW (MAN B&W 6S40ME-B9-HPSCR) - 14 nds Constr. 2025 par Usuki Shipyard, Usuki (Japon) – Propr. Kowa Kaiun(Japon) – Gérant/Opér. Icechem Tankers, Limassol (Chypre) – Pav. MHL
BC RAEDA Bridgetown	IMO 9487598 – 158,15x24,00x13,80 – TE 10,00– TPL 24 959 – 4 cales – Grues 4 30 t – P 5 180 kW (MAN-B&W 7S35MC) – V 13,20 nds Constr. 2011 par Murakami Hide Shipbuilding, Imabari (Japon) – Propr./Gérant/Opér FGM Chartering Ltd, Le Pirée (Grèce) – Pav. BRB Ex RYOGA (2011-2021)

23 mai 2025

Le Havre - Fabien Montreuil Quelques navires vus entre le 22 et le 25 mars.
Le CMA CGM WHITE arrive de Rotterdam pour le quai de l'Amérique. Nous l'avions vu en 2022 comme SEATRADE WHITE, il a changé de nom il y a six mois, à son rachat par Cma Cgm qui l'exploite sous pavillon maltais.
Le pétrolier Aframax FRONT OCELOT est venu de Teesport décharger 80 000 tonnes de brut et repart vers le Nigeria à ordres.

Cma Cgm White

Front Ocelot

Venant d'Anvers le vraquier MARGUERITA monte à Rouen pour charger du grain à destination de Recife. Le minéralier ODYSSEAS, lui, en descend à destination de Casablanca

Marguerita

Odysseas

MARGUERITA Monrovia	IMO 9717515 - 185,00 x 23,20 x 14,70 - TE 10,37 - TPL 27 674 - 3 grues de 25 t - P 5 195 kW (Wartsila 5RT-flex50D) - 14 nds Constr. 2016 par AVIC Dingheng Shipbuilding (Chine) - Propr Marine One, Gérant/Opér. Minship Shipmanagement (Allemagne) - Pav LBR
ODYSSEAS Majuro	IMO 9595187 - 186,40 x 27,80 x 15,60 - TE 11,00 - TPL 37 138 - 4 grues de 30 t - P 7 860 kW (MAN B&W 6S46MC-C) - 14,5 nds Constr. 2011 par Hyundai Mipo (Corée) - Propr/Gérant/Opér. Navina Maritime (Grèce) - Pav MHL Ex OCEAN HAWK (2011-20174)

Le VLIELAND vient de Cardiff et monte à Rouen pour le terminal à divers. Le VLISTBORG lui, monte à Petit Couronne

Vlieland

Vlistborg

VLIELAND
Harlingen

IMO 9313814 - 110,78 x 14,00 x 8,13 - TE 6,51 - TPL 6 665 - P 2 640 kW (MaK 8M25) - 13 nds
Constr. 2005 par Ferus Smit (Pays-Bas) - Propr/Gérant/Opér. Kustvaart Harlingen (Pays Bas) - Pav NLD

22 mai 2025

Bayonne - Philippe Lauga. Voici quelques nouvelles du port de Bayonne entre le 16 et le 18 mai 2025.
Entré le 14 mai à 19h20, le SIDER LONDON décharge de l’urée au quai en eaux profonde de Tarnos. Un très beau cargo construit au Japon qui fait partie d’une petite série de 6 unités. Je ne manque pas sa sortie le 16 mai à 18h30. J’avais eu la chance d’accompagner le pilote lors de l’entrée de l’un de ses sistership le SIDER CARTAGENA, c’était le 12 juillet 2018.

Le lendemain après-midi à 15h, je me positionne près de la capitainerie pour suivre l’entrée du cargo diésel-électrique de la compagnie espagnole Murueta MUNDAKA NM,

...puis celle du petit chimiquier typique des chantiers navals turcs de Tuzla, le VARKAN EGE.

Un peu plus tard, j’ai la chance de pouvoir photographier les autres navires en opération depuis un petit canot au raz de l’eau. Il y a d’abord le vraquier LADY NAEIMA, qui décharge à Tarnos des brames d’acier pour les Laminoirs des Landes,

...puis, amarré au quai de Maïsica le régulier ARKLOW VENTURE qui attend pour charger du maïs. En amont, après avoir déchargé une partie de sa cargaison d’urée à Tarnos, nous retrouvons le vraquier COMPADRE qui a été déhalé quai Édouard Castel à Anglet afin de vider complètement ses cales pour un autre client. Depuis son escale précédente le 10 mai, il est allé charger à Arzew.

Arklow Venture

Compadre

En face, quai Saint-Bernard, le seul quai commercial situé sur la commune de Bayonne, la drague HONDARRA a terminé sa journée. On aperçoit la pilotine de gros temps Pilotine XV qui a été hissée sur le terre-plein afin de subir une révision complète.

Dimanche 18 mai à 9h00, je fonce jusqu’au parking de la digue pour suivre l’entrée du NH ELIF, qui va s’amarrer à Tarnos devant le LADY NAEIMA pour décharger, c’est la saison, une belle cargaison d’urée. Nous connaissons bien ce beau vraquier, mais sous son ancienne identité HC JETTE-MARIT. Il était déjà venu à Bayonne en décembre 2017 et deux ans plus tôt, Erwan avait été témoin de ses mésaventures brestoises. C’est en juin 2023 qu’il a changé de nom, acquis par la compagnie East Wave Denizcilik AS d’Istanbul qui le fait naviguer sous pavillon du Liberia.

LADY NAEIMA Malakal Harbor	IMO 9223643 – 137,03x23,00x11,40 – TE 8,32 – TPL 16 213 – – grues 4x30 t – P 4 633 kW (Mitsubishi 6UEC37LSII) – 14 nds Constr. 2000 par Shiu Kochi Jyuko (Japon) - Propr/Gérant/Opér. Caesar Maritime Co SA, Sharjah (Émirats Arabes Unis) – Pav PLW Ex EYLEM (2017-2023) – AHU (2016-2017) – CENTURY HOPE (2009-2016) – CENTURY ELKHORN (2000-2009)
MUNDAKA NM Sta Cruz de Tenerife	IMO 103,40x15,60x8,20 – TE 6,45 – TPL 6 200 – Cap. 7 876 m³ – 1 cale – P 3 000 kW (2 Caterpillar 3512, 2 mot elec, 1 hélice) - 13,50 nds Constr. 2023 par Astilleros de Murueta SA, Bilbao (Espagne) – Propr./Gérant/Opér. Naviera Murueta SA, Bilbao (Espagne) – Pav. ESP
SIDER LONDONMadeira	IMO 9528706 – 136,40x21,20x11,30 – TE 8,35 m – TPL 13 538 – Grues 2x30 t – P 5 180 kW (Makita MAN B&W 7S35MC MK7) – 14 nds Constr. 2009 par Kyokuyo Zosen Tekko (Japon) – Propr. Nova Marine Carriers, Gérant/Opér. NovaAlgoma ShortSea Carriers (Suisse) – Pav. PRT Ex CHARLOTTE C (2009-2018)
VARKAN EGE (Istanbul)	IMO 9433092 – 88,53x13,50x6,50 – TE 5,544 – JB 2 222 – JN 1 064 – TPL 3 542 – 12 cuves, 12 produist – P 1 499 kW (MaK 6M25) – 14 nds Constr. 2008 par Dentas Shipbuilding & Repair, Tuzla (Turquie) – Propr./Gérant/Opér. Veysel Vardal Gemicilik, Istanbul (Turquie) – Pav. TUR Ex FEVZI VARDAL (2008)

21 mai 2025

STAR PRIDE. Jean-Marie Dean a vu ce paquebot à Cherbourg le 20 mai. Il s'est amarré quai de France à 08h00 en provenance de Saint-Malo avec à son bord 292 passagers de nationalité américaine. Le navire a appareillé à 17h45 à destination de Douvres. Le 25 mai, il touchera Amsterdam, terme de sa croisière. Deux jours avant Erwan Guéguéniat l'avait vu accostant à Brest. Lancé en 1988 par Seabourn, le Star Pride, autrefois Seabourn Pride, a été construit en Allemagne comme ses unités jumelles de la flotte Windstar, Star Breeze et Star Legend.
Nous l'avons vu plusieurs fois comme Seabourn, en particulier Erwan l'avait photographié au Havre en 2012.
Il a changé de nom en 2014, racheté par Windstar Cruises. Depuis il été jumboïsé, en 2021, et sa longueur a passé de 133 à 158 m

Star Pride

Seabourne Pride

Saint-Nazaire et l'estuaire - Christophe Dedieu . Le 18, le poseur d'éoliennes VOLE AU VENT revient à Saint Nazaire. Il était sorti le 5, avec me semble-t-il quatre éoliennes complètes. Il revient et il lui en reste deux. Si on en juge par sa trace AIS il en a bien posé deux, puis a fait mouvement vers un point où il n'est pas resté. Problème technique??

Nantes - Bruno. Pas beaucoup d'activité.

Le cargo KATE C est venu de Rouen le 18 mai pour charger 3 000 t de ferraille pour le Portugal.

L'ancien bac FRANCOIS 2, désarmé depuis 2012, et abandonné par son propriétaire, va être sorti de l'eau pour être transporté (où?) afin d'être déconstruit. Il avait été racheté pour en faire une structure événementielle, mais ça n'a pas marché, le propriétaire a disparu et donc le département va payer la déconstruction dans un site classé ICPE.

20 mai 2025

Le Havre - Fabien Montreuil . Quelques navires vus le 19 et 20 mars. Le vraquier HOPE arrive de Dakar et monte à Rouen pour charger du grain destiné au Maroc.
Nous connaissions l'ASTRID ERIKA comme ARKLOW REBEL, il appartient depuis 2021 à AIB Invest, géré et exploité par Arundo, sous pavillon norvégien. Il navigue dans toute l'Europe du nord et jusqu'en Baltique. Il arrive de Teesport pour décharger à deux postes à Rouen, Petit-Couronne et Grand Quevilly.

Hope	Astrid Erika

HOPE
Majuro

IMO 9460277 - 180,00 x30,00 x 14,70 - TE 9,82 - TPL 33 717 - 4 grues de 35 t - P 7 900 kW (MAN B&W 5S50MC-C) - 12 nds
Constr. 2010 par Samjin Shipbuilding Industries (Chine) - Propr Neptune Maritime Leasing (Jersey), Gérant/Opér. Empire Bulkers (Grèce) - Pav MHL
Ex BOLIVAR (2022-2023), ex JOANNA (2020-2022), ex ELENI (2013-2020), ex LYTTELTON (2012-2013), ex TPC LYTTLETON

Le feeder TROUPER, porte conteneurs sans panneaux de cale, quitte Port 2000 en route pour Anvers. Le long courrier BRIGHTON, lui aussi part pour Anvers, il continue sa tournée du nord avant de repartir vers la côte Est des USA. Opéré par ONE depuis un an il a conservé sa coque noire, peut-être jusqu'au prochain carénage.

Trouper

Brighton

BRIGHTON
London

IMO 9332846 - 293,18 x 40,00 x 19,40 - TE 14,02 - TPL 72 982 - 6 350 evp dont 500 reefers - P 62 920 kW (MAN B&W 12K98MC) - V 25 nds
Constr. 2008 par Koyo Dockyard (Japon) - Propr/Gérant Zodiac Maritime (UK), Opér. ONE (Singapour) - Pav. GBR
Ex ZIM LONDON (2013-2015), ex APL LONDON

Ce ne sont pas des sister ships mais le même bateau. Le pétrolier Aframax P. YANBU est arrivé d'Immingham le 19 mars. Il est reparti le 8 avril comme BALU 6, à destination de Ust Luga. Il appartient désormais à Toila Shipping (Maurice), géré par Heng Shan Management (Singapour). Il est d'ailleurs maintenant en route pour Singapour. On n'a pas changé les couleurs de la cheminée!

Yanbu

Balu 6

Arrivée du nouveau paquebot fluvial VIKING NERTHUS en remorque du WALRUS II L'un a été construit par Neptun Werft, l'autre par Neptune Shipyards !

VIKING NERTHUS	IMO 1039448 - 124,85 x 11,07 x 2,96 - TE 2,00 - 168 pax - P 2 972 kW (2 Caterpillar C18 ACERT + 2 C32 ACERT, 4 mot elec, 4 azipods) - 15 nds Constr. 2025 par Neptun Werft (Allemagne) - Propr/Gérant/Opér. Viking River Cruises (Suisse) - Pav DEU
WALRUS II Werkendam	IMO 9978250 - 19,95 x 7,80 x 3,10 - TE 2,75 - Traction 20 t - P 2 204 kW (2 MAN D2862LE, 2 hélices) - 10 nds Constr. 2023 par Neptune Shipyards (Pays Bas) - Propr/Gérant/Opér. Walrus Maritiem (Pays Bas) - Pav NLD

19 mai 2025

Saint-Nazaire - Gilbert Cailler et Christian Plagué . Le 30 avril arrivée du VOLE AU VENT, que nous avons vu à quai. Il travaille sur le site depuis le 5 et à déjà posé deux éoliennes.
Le 4 le chimiquier STI HACKNEY, descend de Donges où il a déchargé. Il attendra huit jours au mouillage avant de partir pour Anvers. Il avait déjà attendu dix jours au mouillage avant d'accoster
Le 6 le méthanier FLEX RANGER monte à Montoir, il est arrivé sur rade le 1er, venant de Sabine Pass.

Vole au vent

STI Hackney

Flex Ranger

Venant de Bonny le pétrolier à produits IOANNIS ZAFIRAKIS a déchargé d'abord à La Corogne, puis à Milford Haven, avant de venir à Donges le 9 mai. Il ressort le 12 en route vers Anvers, il n'a pas encore fini son déchargement.

Ioannis Zafirakis

Le pétrolier Aframax TP AFFINITY est venu tout droit de Corpus Christi, mais a attendu une semaine au mouillage avant d'accoster le 12. Nous l'avions vu comme AFFINITY V en 2019, il a changé de nom et de pavillon en 2024, il est maintenant sous pavillon NIS, mais le propriétaire n'a pas changé. Transpetrol a modifié les noms de tous ses navires pour ajouter le préfixe TP.

Après quelques semaines de travail sur l'Elbe, la drague à injection d'eau sous pression RIJN est arrivée le 10 mai. Elle travaille surtout devant Donges.

Rijn

FLEX RANGER Majuro	IMO 9709025 - 293,16 x 45,80 x 26,20 - TE 12,00 - TPL 88 684 - P 24 444 kW (2 MAN B&W 5G70ME-C9-GI-LPSCR, 2 hélices) - 15 nds Constr. 2018 par Samsung, Geoje (Corée) - Propr/Gérant/Opér. Flex LNG (Bermude/UK) - Pav MHL
IONNIS ZAFIRAKIS Nassau	IMO 9890587 - 183,06 x 32,20 x 19,10 - TE13,23 - TPL 49 999 - 14 cuves, 6 produits - P 7 180 kW (MAN B&W 6G50ME-C9-HPSCR) - 14 nds Constr. 2021 par Hyundai, Mipo (Corée) - Propr Livanos, Gérant/Opér. Sun Enterprises (Grèce) - Pav BHS
RIJN Rotterdam	IMO 9989584 - 43,07 x 9,70 x 3,40 - TE 2,10 - P 1 988 kW (2 Caterpillar C32 ACERT, 2 mot elec, 2 azipods) - 10 nds Constr 2024 par Gebr. Kooiman (Pays Bas) - Propr Volker Wessels Stevin, Gérant/Opér. Van Oord (Pays-Bas) - Pav NLD

Le 17 après-midi à Saint-Nazaire, quai de la prise d'eau, assisté du remorqueur VB Mirage, la sous-station électrique XXL construite par les Chantiers de l'Atlantique a été chargée à bord de la barge GREENBARGE 1, elle rejoindra le champ éolien de Dieppe-Le Tréport, la précédente avait été livrée l'année dernière au parc éolien des îles d'Yeu et de Noirmoutier.

Le même jour, dans la Forme B le futur paquebot de luxe OE CORINTHIAN à propulsion vélique, ses futurs mâts seront équipés de trois voiles rigides Solid Sail. Systéme conçu par les Chantiers de l'Atlantique.
O E comme Orient Express.

OE Corinthian

OE CORINTHIAN

IMO 1050193 - 220,00 x 25,20 x 8,80 - TPL 6 000 - 54 cabines, 110 pax - P 9 000 kW (4 Wartsila 6L25DF gaz, 2 hélices)
Constr. 2026 par les Chantiers de l'Atlantique - Gérant/Opér. Orient Express Silenseas (France) - Pav FRA

16 mai 2025

Bayonne - Philippe Lauga Le port de Bayonne retrouve de l’animation en ce début mai. Le 8, sous un ciel azur, arrivée du UMS-ARCTURUS, qui malgré son allure de vraquier est classé cargo de divers.

Il vient décharger 11 000 tonnes de soufre solide. Je le suis de son entrée dans l’estuaire de l’Adour jusqu’à son accostage quai Édouard Castel, zone Blancpignon à Anglet.

UMS-ARCTURUS
Panama

IMO 9164794 – 159,90x23,10x13,80 – TE 9,73 – TPL 20 730 – Cap. 23 880 m³ – 4 cales – Grues 3x30 t – P 6 150 kW (B&W 6S42MC) – V 15 nds
Constr. 1998 par Keppel Hitachi (Singapour) – Gérant/Opér.United Mediterranean Shipping (Panama) – Pav. PAN
Ex SOUTH RIVER (2010-2023) – CLIPPER STAMFORD (1998-2010)

Le samedi 10, il pleut lorsque le vraquier COMPADRE franchit les anciennes jetées du port. Il est chargé de 6 000 tonnes d’urée qui seront déchargées au quai en eaux profondes de Tarnos.

Dimanche 11, milieu d’après-midi. La rive gauche de l’Adour n’est pas le meilleur endroit qui soit pour photographier les navires en mouvement puisqu’on a le soleil en pleine poire. Je vous montre cependant quelques entrées. D’abord celle du JADELAND qui, lorsqu’il a été lancé en 2011 sous le nom de DINKELDIEP était doté de deux grues. Il va charger 5 200 tonnes de billettes d’acier quai Delure.

COMPADRE
Panama

IMO 9506100 – 159,88x24,40x14,00 – TE 9,80 – TPL 23 003 – Cap. 30 400 m³ – 4 cales – 3x30,5 t – P 4 320 kW (Shaanxi MAN B&W 9L32/40) – V 11 nds
Constr. 2009 par Taizhou Maple Leaf (Chine) – Propr. Inversiones Fray Leon (Chili), Gérant Dalaro Shipping (S'pour), Opér. Oslo Venture (Norvège) – Pav. PAN
Ex TRANSATLANTIC (2019-2024) – LYNX (2016-2019) – MAPPLE CROWN (2009-2016)

JADELAND
Madeira

IMO 9518983 – 106,02x15,86x7,90 – TE 5,97 – JB 4 220 – JN 2 456 – TPL 5 646 – Cap. 8 172 m³ – 2 cales – P 1 920 kW (Yanmar 6EY26) – V 12 nds
Constr. 2011 par Rongcheng Shipbuilding Industry Co., Ltd., Rongcheng (Chine) -Propr./Gérant/Opér. Tom Worden, Oldendorf (Allemagne) – Pav. PRT
Ex KALVOE (2017-2021) – DINKELDIEP (2011-2017)

C’est ensuite le cargo SEA EXPLORER qui arrive d’Annaba pour décharger 8 800 tonnes de phosphates.
Je le photographie depuis le musoir de la digue Nord à Tarnos.

En fin d’après-midi, retour à Bayonne du multi-cat ROXANE Z et du navire de secours off-shore JAN VAN GENT qui ont passé la journée sur le chantier “RTE Golfe de Gascogne”. Ce chantier consiste à poser un câble électrique sous-marin de 400.000 volts entre Bordeaux et Bilbao. Problème, il doit faire un détour sous terre à Capbreton pour contourner le célèbre Gouf, le canyon sous-marin créé par l'écartement de deux plaques tectoniques dans le prolongement de l'ancien lit naturel de l'Adour.

14 mai 2025

Le Havre - Fabien Montreuil Le 15 mars, sortie du PC XIAMEN EXPRESS de Port 2000 à destination de Rio de Janeiro. Puis sortie du cargo BLUE LAGOON après réparation de son palier de ligne d'arbre d'hélice. Il était arrivé en panne le 6 Décembre 2024. Bonne pioche du service commercial, il va charger à Rouen.

Xiamen Express

Blue Lagoon

Le 16 mars, Arrivée à Antifer du pétrolier OCEANUS qui a chargé le 5 février à Das, ile minuscule du golfe Persique. Il a fait le tour par le Cap pour venir décharger 140 000 tonnes de brut.
Le 17 Mars, sortie du PC MSC ARCHIMIDIS de Port 2000. Nous l'avions vu en 2018 comme ARCHIMIDIS , il a été racheté par MSC en 2022. Il est venu d'Anvers et repart pour Valence. Après un petit tour en Méditerranée il entaera un grand voyage vers Maurice, puis l'Australie.

Oceanus

MSC Archimidis

Le 18 mars, Dans la journée sortie du MSC DAISY qui termine sa tournée en Europe du nord et part pour Charleston, puis les autres ports de la côte Est.
Ppuis arrivée du CMA CGM LEBU venant d'Anvers pour Port 2000.

MSC Daisy

Cma Cgm Lebu

XIEMAN EXPRESS Hong Kong	IMO 9630420 - 337,00 x 48,20 x 27,20 - TE 15,70 - TPL 115 297 - 10 100 evp dont 1 000 reefers - P 58 100 kW (MAN B&W 10S90ME-C9) Constr. 2015 par Jiangsu Newyangzi Shipbuilding (Chine) - Propr/Gérant Seaspan (Hong-Kong/Canada), Opér. Cma Cgm - Pav HKG Ex CMA CGM TUTICORIN (2018-2024), ex SEASPAN ELBE (2016-2018), Ex HANJIN BOSAL
CMA CGM LEBU Valletta	IMO 9443463 - 261,04 x 32,25 x 19,30 - TE 12,60 - TPL 50 276 - 4 249 evp, dont 698 reefers - P 36 560 kW (MAN B&W 8K90MC-C) - 24 nds Constr. 2010 par Jiangsu Newyangzi Shipbuilding (Chine) - Propr/Gérant/Opér. Cma Cgm - Pav MLT Ex SEASPAN LEBU (2015-2022), ex CSAV LEBU

13 mai 2025

Saint-Nazaire et l'estuaire - Christophe Dedieu.
Le chimiquier chinois DING HENG 20 attend pour charger des huiles végétales. Chez Ding Heng pas d'imagination pour les noms, juste un numéro, de 1 à 56 pour le moment. Le 20 est arrivé de Barcelone le 9 mai. Depuis le début de l'année il fait du cabotage européen.
Nous avions vu le paquebot CELEBRITY XCEL rejoindre le quai d'armement en janvier, Son nom est maintenant bien visible.

Ding Heng 20

DING HENG
Shang Hai

IMO 9934412 - 111,90 x 17,60 x 8,90 - TE 6,80 - TPL 6 886 - 14 cuves, 8 produits - P 2 520 kW (3 Guangzhou 8230ZC, 2 mot elec, 1 hélice) - 11,5 nds
Constr. 2022 par Wuhu Shipyard (Chine) - Propr Ding Heng Group, Gérant/Opér. Shanghai Dingheng (Chine) - Pav CHN

Goulet de Brest - Tangui Saunier. Le paquebot de luxe SEABOURN VENTURE revenait de Méditerranée pour entamer une croisière dans le nord. Il s'est arrêté à Brest le 2 mai pour faire réparer des stabilisateurs. Il a profité de la mise à sec pour faire un carénage. Il repart le 7 à destination de Dublin

SEABOURN VENTURE
Nassau

IMO 9862023 – 172,32 x 24,02 x 8,40 – TE 5,80 – TPL 4 230 - 264 pax – P 17 920 kW (4 Wartsila 8L32, 2 moteurs élect., 2 azipods) - 19 nds
Constr. 2022 pa T. Mariotti , Gênes (Italie) – Propr Carnival Holdings (Bermude), GérantOpérateur Seabourn Cruise Line (USA) – Pav. BHS

12 mai 2025

Visite du port du Havre en vedette
Roland Grard

Navires vu au Havre et à Rouen, avril 2025
Gwénaëlle Guedez

Activité maritime à Formentera
Philippe Lauga

8 mai 2025

Le Havre - Photos de Roland Grard et Fabien Montreuil, d'abord Roland:
Victime d'un incendie au nord de Cherbourg le vraquier PHILLIP BAY avait été escorté jusqu'au Havre. Il en repart le 13 janvier remorqué par l'ABEILLE HORIZON à destination d'Aarhus, qui était sa destination.

Saint Malo

Stolt Invention

MSC Vigo et MSC China + 2

Zhen Hua 24

Scarlatti

Artemis

Pilotine de Rouen

Pilotine du Havre

Jean Ango

Samuel de Champlain

Gambe d'Amfard

Cma Cgm Concorde

MSC Ornella

Contship Fun

Renaissance

puis Fabien, du 10 au 13 mars.

Al Muraykh

Amonith

AL MURAYKH Hamburg	IMO 9708863 - 400,00 x 58,60 x 30,60 - TE 16,00 - TPL 199 744 - 19 870 evp dont 1 000 reefers - P 61 000 kW (MAN B&W 10S90ME-C10) - 18 nds Constr. 2015 par Hyundai Samho (Corée) - Propr/Gérant/Opér. Hapag Lloyd (Allemagne) - Pav DEU
AMONITH Limassol	IMO 9164093 - 92,60 x 15,30 x 7,70 - TE 6,25 - TPL 4 482 t - 17 cuves, 17 produits - P 2 760 kW (Wärtsilä 6L32) - 14 nds Constr. 1999 par Aarhus Flydedock (Danemark) - Propr Unibaltic Holdings, Gérant/Opér. Marscope Shipping (Chypre) - Pav CYP Ex EURO CORALLO (2005-2012), ex ISOLA CORALLO

Lake Como

MSC Taerim

LAKE COMO Monrovia	IMO 9432919 - 182,80 x 31,50 x 31,80 - TE 9,00 - TPL 12 321 - 4 902 voitures - P 14 220 kW (MAN B&W 9S50MC-C) - 17 nds Constr. 2009 par Xiamen Shipbuilding Industry (Chine) - Propr Quantum Pacific (Singapour), Gérant/Opér. Goldstar Line (Hong Kong) - Pav LBR Ex OSAKA CAR (2009-2018)
MSC TAERIM Monrovia	IMO 9966984 – 171,88 x 28,45 x16,00 – TE 10,96 – TPL 29 553 t - 1 800 evp dont 250 reefers - P 14 940 kW (Man B&W 6S60ME-C10-HPSCR) - 18 nds Constr. 2024 par Fujian Mawei Shipbuilding (Chine) - Gérant/Opér. MSC (Suisse) – Pav. LBR

Nyon	Solar Naama

NYON Majuro	IMO 9888039 - 199,90 x 32,26 x 18,60 - TE 13,30 - TPL 63 465 - 4 grues de 30 t - P 7 360 kW (MAN B&W 6S50ME-C9-EGRBP) - 14 nds Constr. 2021 par Tsuneishi Heavy Industries (Philippines) - Propr/Gérant/Opér. Suisse-Atlantique - Pav MHL
SOLAR NAAMA Monrovia	IMO 9887396 - 169,06 x 25,60 x 15,60 - TE 10,02 - TPL 24 621 - 14 cuves, 14 produits - P 6 410 kW (WinGD 5RT-flex50DF) - 15 nds Constr. 2021 par Hyundai Mipo (Corée) - Propr Global Meridian (Bermude), Gérant/Opér. Oceanix Services (UK) - Pav LBR

Star Galaxy

Stresa

STAR GALAXY Nassau	IMO 9628908 - 229,00 x 32,26 x 20,10 - TE 14,45 - TPL 81 666 - P 9 760 kW (Wartsila 5RT-flex58T) - 14 nds Constr. 2012 par Qingdao Beihai Shipbuilding ( Chine) - Propr/Gérant/Opér. Charterwell Maritime (Grèce) - Pav BHS Ex GALAXY (2013-2022), ex OEL BEILUN (2012-2013), ex HB LION
STRESA Valletta	IMO 9912866 - 249,97 x 44,00 x 21,20 - TE 14,68 - TPL 109 950 - 783 263 bbls - P 13 000 kW (MAN B&W 6G60ME-C10-EGRBP) - 12 nds Constr. 2022 par Daehan Shipbuilding (Corée) - Propr/Gérant/Opér. Neda Maritime Agency (Grèce) - Pav MLT

6 mai 2025

Saint-Nazaire - Christophe Dedieu. Le VOLE AU VENT, navire spécialisé dans l'installation d'éoliennes en mer est arrivé d'Ostende le 30 avril. Il a fait un premier chargement d'éléments pour le parc de Noirmoutier, au total 15 rotations sont prévues jusqu'au mois d'août. Il a commencé le travail sur site le 5 mai. Nous l'avions vu en mars 2022 pour une opération similaire, mais cette fois pour le parc du Croizic. Sa coque était bleue à l'époque.

Le navire est amarré dans la forme Joubert, près du parc de stockage des éoliennes.
Cette photo de Google Earth, date du 11 mars.

VOLE AU VENT
Luxembourg

IMO 9655315 - 140,29 x 41,24 x 9,50 - TE 6,30 - JB 18 781 - TPL 8 265 - grue de 1 200 tonnes -
P 20 400 kW (6 Caterpillar 8M32C, 4 mot.elec, 4 azipods), 3 propulseurs d'étrave - V 10 nds
Constr. par Crist (Pologne) - Propr Sofidra, Gérant/Opér. Dredging & Maritime Management (Luxembourg) - Pav LUX Ex VIDAR (2013-2016)

Nantes - Bruno Incroyable, deux navires à Nantes le 5 mai, en chargement aux silos. Le LENNEBORG, venu de Dublin chargeait du maïs, 7 500 tonnes pour le Portugal,
le CELTIC VOYAGER 3 900 tonnes de blé pour Ayr, en Ecosse. A noter que les deux équipages ont pu profiter d'un week end de repos, ce qui arrive rarement: le Lenneborg à quai de dimanche matin au mardi soir, le Celtic du vendredi 19h à ce lundi soir.

Ces cargos de divers sont obligés de charger panneaux ouverts, et la poussière peut être une réelle nuisance. En l'occurence le vent est bien orienté.

LENNEBORG Majuro	IMO 9421075 - 108,17 x 18,47 x 9,00 - TE 7,00 - TPL 8 112 - P 3 000 kW (MaK 6M32C) - 11,5 nds Constr. 2008 par Nanjing Huatai Shipyard (Chine) - Prop/Gérant/opér. Wagenborg (Pays-Bas) - Pav. LBR Ex MANISA BELLA (2018-2019), ex LENNEBORG (2017- 2018), ex LINGEDIEP
CELTIC VOYAGER Madeira	IMO 9377913 - 89,95x14,40x7,85 m - TE 5,80 m - TPL 4 439 - P 1 980kW (MaK 6M25) - 11,5 nds Constr.2009 parChowgule - Goa (Inde) - Propr/Gérant/Opér. Charles M Willie & co (UK) - Pav PRT Ex MOSELDIJK (2009-2024), ex RHODANUS

5 mai 2025

Evitage du New Amition à Antifer
Roland Grard

Brest et le goulet - Eugène Gillet et Erwan Guéguéniat. Le supply polyvalent ARMADA 78 08 est arrivé samedi 3 mai au matin, en provenance d'Amsterdam. Il avait à bord 5 passagers et un équipage de 11 personnes. Comme son nom l'indique c'est le huitième et dernier de cette série A78 construite par les chantiers Vard de Vung Tau, au Vietnam, et achevée à Soviknes, en Norvège. Ce sont des navires semi robotisés, de 78 m de long, commandés en 2020 par la société américaine Ocean Infinity qui s'est notamment illustrée en retrouvant l'épave du sous-marin français Minerve.
La flotte Armada compte plus de 30 unités, allant de 8 à 86 m. Tous sont conçus pour être opérés à distance. Les 78 sont équipés DP2, et capables d'opérer des drones et robots sous marins. Par ailleurs ils sont déjà prévus pour pouvoir passer à de nouveaux carburants, comme l'ammoniac.
Il n'a passé que quatre heures à quai pour avitailler et faire une relève, avant de repartir vers un site d'essai de ROV.

Le GEO OCEAN IX arrive en même temps, lui en provenance de La Rochelle. C'est un navire d'étude offshore polyvalent, équipé pour les levés géophysiques et géotechniques. Il dispose de 24 postes d'amarrage, d'une grue offshore et de systèmes d'étude. Le déploiement rapide des équipements est possible grâce à son grand portique arrière en A et à ses treuils d'étude. L'ensemble fait du Geo Ocean IX une plateforme dynamique pour les opérations sous-marines. Sa propulsion hybride en fait une plateforme performante pour une grande variété d'opérations d'étude.

Le GEO OCEAN IX était au travail depuis le 21 mars sur le champ éolien Yeu-Noirmoutier. Nous l'avions vu ici en 2014 quand il s'appelait BOURBON FULMAR. Il n'était pas encore équipé d'un portique à l'arrière.

ARMADA 78 08 Singapour	IMO 9924314 - 78,00 x 15,00 x 7,00 - TE 5,30 - TPL 1 490 - P 4 314 kW (4 Scania DI16M, 2 mot. elec, 2 azipods) Constr. 2024 parVard Vung Tau (Vietnam) - Propr/Gérant/Opér. Ocean Infinity Group (USA/Singapour) - Pav SGP
GEO OCEAN IX Luxembourg	IMO 9668518 - navire de recherche - 53,80 x 13,00 x 6,30 - TE 4,80 - JB 1 358 - TPL 1 250 - Traction 50 t - P totale 3 000 kW (2 Caterpillar 3512C) - V 12,5 nds Constr. 2013 par Grandweld, Dubai - Propr Geoxyz (Belgique), Gérant/Opér GEO@sea (Luxembourg) - Pav LUX Ex FULMAR I (2023-2024), ex FULMAR (2022-2023, ex BOURBON FULMAR

2 mai 2025

Navires vus au Havre. Par Fabien Montreuil les 7 et 8 mars... Le souteur ANAFI arrive de Zeebruge pour avitailler le Cma Cgm Cayenne au terminal de Normandie. Il vient rarement au Havre. Les deux cargos à voiles ANEMOS et ARTEMIS sont à quai dans le bassin Bellot. L'un est venu de Concarneau et partira pour New-York, l'autre est venu de New York et y retournera après une longue escale de trois semaines.

Anafi

Anemos et Artemis

Le pétrolier Suezmax FRONT CLASSIC arrive de Corpus Christi pour CIM 10 avec une cargaison partielle de 103 000 tonnes de brut.
Le chimiquier FURE VYL arrive d'Ambès et monte à Port Jérôme, toujours très coquets les Fure!

Front Classic

Fure Vyl

ANAFI Limassol	IMO 9460849 - 90,22 x 15,60 x 7,80 - TE 6,01 - TPL 4 584 - 10 cuves, 3 produits - P 2 480 kW (Wartsila 8L26) - 12 nds Constr. 2011 par Fujian Southeast Shipyard (Chine) - Propr Mercuria Energy (Emirats), Gérant/Opér. MM Marine (Grèce)
FURE VYL Donso	IMO 9983956 - 149,90 x 22,80 x 12,10 - TE 9,36 - TPL 17 952 - 12 cuves, 12 produits - P 4 500 kW (Wartsila 9L34DF) - 12 nds Constr. 2024 par China Merchants Jinling Shipyard (Chine) - Propr/Gérant/Opér. Furetank (Suède) - Pav SWE

Le MSC LYON a terminé sa tournée et repart vers l'Afrique du Sud

MSC Lyon

Le Vlcc NISSOS KEA a chargé au Nigeria et allégé à Rotterdam. Il vient décharger à Antifer les 130 000 tonnes qui lui restent.

MSC LYON Monrovia	IMO 9975569 - 272,26 x 42,80 x 24,80 - TE 16,02 - TPL 101 078 - 8 030 evp dont 800 reefers - P 28 620 kW (MAN B&W 6G80ME-C10-GI-coEGR) - 21 nds Constr. 2024 par Hyundai Ulsan (Corée) - Propr/Gérant/Opér. MSC (Suisse) - Pav LBR
NISSOS KEA Majuro	IMO 9920758 - 329,99 x 60,00 x 29,70 - TE 21,70 - TPL 300 323 - 2 055 554 bbls - P 24 500 kW (MAN B&W 7G80ME-C9-HPSCR) - 13 nds Constr. 2022 par Hyundai Ulsan (Corée) - Propr Chine Merchants Bank, Gérant/Opér. Kyklades Maritime (Grèce) - Pav MHL

...par Roland Grard plus tôt cette année. Le 10 janvier le porte conteneurs AL SAFAT quitte Port 2000 à destination de Rotterdam. Venu de la côte Est des USA il commence sa tournée en Europe. Il croise le voiturier SAIC ANJI SINCERITY qui arrive d'Anvers et se dirige vers le terminal roulier, quai Champion, avec des voitures chinoises. Il est suivi par le MAERSK MAKUTU qui arrive de Bremerhaven. Lui, termine sa tournée en Europe et repartira aux Etats Unis.

Saic Anji Sincerity

Maersk Makutu

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