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Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) - APL Le Havre - An Oriant - BBC Singapore - Bermeo NM - Bernhard Schepers - Charlemagne - Cma Cgm Saint Germain - Combi Dock I - Current Spirit - Dimitris P - Friendship - Geo Ocean V - GSL Elizabeth - Hanna - HC Opal - Hoegh Aurora - Iroise - Istanbul - Kestrel - KHK Empress - Lady Debbie - Longearth - MSC Anya  - MSC Jennifer II - MSC Joy - MSC Sena - MSC Virtuosa - Navin Falcon - One Humen - Oslo Star - Pegasus J - Ruby Express - Sandviken - SFL Ottawa - Stolt Osprey - Tristar Shamal - Trouper - Vilamoura - Vole au Vent - Ziguidi
25 juillet 2025
 Le Havre - photos Roland Grard.     Le 23 juillet escale inaugurale du dernier né de la série CC Jacques Saadé, le CMA CGM SAINT GERMAIN. C'est le onzième mis en service de cette série, deux autres doivent être livrés en 2026. Pour son premier voyage il a chargé à Ningbo et Hong Kong, contourné l'Afrique par le Cap pour rejoindre Port 2000, premier toucher de sa tournée en Europe. L'armateur a soigné l'apparence, tous les conteneurs des rangées extérieures sont à ses couleurs. La masse est impressionnante
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CMA CGM
SAINT GERMAIN
Singapore. 		IMO 9987201 - 399,90 x 61,30 x 33,50 - TE 16,00 - TPL 220 838 - 23 104 evp, dont 2 200 reefers - P 63 840 kW (WinGD 12X92DF- iCER) - 18,5 nds
Constr. 2025 par Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Chine) - Propr Cma Cgm Asia Pacific (S'pore), Gérant/Opér. Cma Cgm The French Line - Pav SGP
Des beaux navires vus plus tôt par Roland: Le 23 juin le pétrolier neuf OSLO STAR quitte CIM 10 à destination d'Arzew. Il a commencé son service par un chargement à Jubayl pour déchargement à Dar es Salam, puis rechargement à Sikka en Inde. Des escales un peu inhabituelles. On remarque qu'il est équipé d'embarcations de sauvetage classiques, au lieu d'un seule à chute libre. C'est un peu choquant, et bizarre car deux embarcations coûtent plus cher qu'une seule à chute libre, et l'avantage de la chute libre n'est plus à démontrer.
Le pétrolier navette CURRENT SPIRIT arrive du FPSO Johan Castberg, au nord de la Norvège. Il va alléger à la CIM puis terminer à Fawley, en face. On voit sur le pont un gros ballon recevant sans doute le gaz naturel pour les moteurs, et un plus petit pour le LVOC. Wartsila a installé sur des pétroliers navette un système de récupération des gaz s'évaporant de la cargaison, les Volatile Organic Compounds. Ce gaz peut alimenter les moteurs dual fuel Wartsila, en le mélangeant au gaz naturel.
     
OSLO STAR
Majuro		 IMO 9984883 - 249,90 x 44,00 x 21,20 - TE 15,20 - TPL 115 332 - 784 339 bbls - P 11 000 kW (MAN B&W 6G60ME-C10-EGRBP) - 14 nds
Constr. 2025 par Daehan Shipbuilding (Chine) - Propr/Gérant/Opér. Atlas Maririme (Grèce) - Pav MHL
CURRENT SPIRIT
Nassau		 IMO 9843924 - 276,66 x 46,00 x 23,40 - TE 15,42 - TPL 161 325 - 844 293 bbls
P 21 000 kW (2 Wartsila 12V34DF + 2 Wartsila 9L34DF + 1 turbine à gaz, 4 mot elec, 2 hélices à pas variable) - 12 nds
Constr. 2020 par Samsung Geoje (Corée) - Propr Altera Infrastructure (UK), Gérant/Opér. Equinor (Norvège) - Pav BHS
Le 24 juin deux pc du même gabarit et qui font à peu près la même ligne. Le KESTREL part pour Vigo. Le même jour le MSC SENA arrive de Bilbao. Nous le connaissions comme E.R. ALBANY qui a changé de nom en 2013
     
Kestrel
      
MSC Sena
Le pétrolier Aframax DIMITRIS P arrive de Corpus Christi, après 9 jours d'attente au mouillage.
     
Le 29 juin exercice des Sauveteurs en Mer avec un hélicopère de la Sécurité Civile. Ils ont dû bien s'amuser!
     
Le 29 juin le pétrolier à produits SANDVIKEN arrive de Donges pour CIM 3. Il pratique le cabotage entre les ports français de l'ouest. C'est sans doute la raison pour laquelle l'armateur norvégien l'a mis sous pavillon français.      
 Le 3 juillet le feeder HANNA, un habitué, sort à destination de Bordeaux. Il croise un grand voilier qui vient pour rejoindre la Tall Ships Race, le WYLDE SWAN qui arrive de Kiel. Un autre feeder, le TROUPER arrive de Bristol. La drague CHARLEMAGNE apporte le résultat de son dragage au milieu de la Manche, elle est sur ce genre de travail depuis des années. Toujours le 3, encore un feeder? Pas vraiment, il arrive de Marseille, mais le mois précédent il escalait à Miami et au Guatemala.
Hanna & Wylde Swan
Trouper		      
Charlemagne
Pegasus J
PEGASUS J
Saint John's		 IMO 9355434 - 139,60 x 22,20 x 9,50 - TE 7,36 - TPL 11 025 - 962 evp, dont 170 reefers - P 8 402 kW (MaK 9M43) - 18 nds
Constr. 2006 par Detlef Hegemann Rolandwerft (Allemagne) - Propr/Gérant Jungerhans Maritime Services (Allemagne), Opér. BG Freight (Pays-Bas) - Pav ATG
24 juillet 2025
     Saint-Nazaire - Christophe Dedieu . Le 21 juillet le cargo apte aux colis lourds HC OPAL arrive de Morehead City pour Montoir.
  Le 23 Quai des charbonniers le LONGEARTH, venu de Grand-Couronne pour un chargement de moteurs MAN
    
HC Opal		    
Longearth
LONGEARTH
Groningen		 IMO 9988114 - 130,50 x 15,85 x 10,77 - TE 6,65 - TPL 8 730 - P 2 740 kW (2 Yanmar 6EY22ALW, 2 mot elec, 2 azipods) - 11 nds
Constr. 2025 par Atlas Tersanecilik Sanayi (Turquie) - Propr Flexam Invest (Irlande), Gérant/Opér. Longship (Pays Bas) - Pav NLD
22 juillet 2025

Goulet de Brest - Tangui Saunier.  Le MSC JOY dessert l'Europe du nord, le Royaume Uni, l'Espagne, le Portugal et le Maroc. Le 16 juillet il part pour Sines.
Le feeder BERNHARD SCHEPPERS , que nous avons vu arrivant au Havre le 20 juin, est arrivé à Brest le 21 juillet et repart le 22 pour Le Havre
   
MSC Joy		    
Bernhard Scheppers
MSC JOY
Panama		 IMO 9039250 - 202,38 x 31,01 x 18,70 - TE 10,55  - TPL 31 160 - 2 021 evp dont 120 reefers - P 16 260 kW (Sulzer 6RTA76) -  19,20 nds
Constr.  1992 par Stocznia Gdnska (Pologne) - Propr/Gérant/Opér. MSC (Suisse) - Pav PAN
Ex  NORTHERN JOY (2008-2010), ex CANADA SENATOR, ex NORTHERN JOY, ex CMA XINGANG, ex CONTSHIP MEXICO, ex NORTHERN JOY, ex  SEA VIGOR, ex HYUNDAI TACOMA, ex SEA HAWK, ex NORTHERN JOY (un champion du changement de nom)

Nantes - Bruno.  Deux navires à quai ce lund 21: le BERMEO NM, sorti de chantier il y a 3 mois; fait partie d'une série intéressante, propulsion diesel électrique avec batteries pour manœuvre: Hélas pas possible de visiter à part le carré tout neuf, ils étaient en plein chargement de ferraille, et avec un équipage de 8... Provenance Bayonne, Destination Bayonne!
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BERMEO NM
Madeira		 IMO 1047055 - 102,10 x 15,60 x 8,20 - TE 6,45 - TPL 6 500 - propulsion diesel électrique avec batteries pour manoeuvre - 13,5 nds
Constr. 2025 par Astilleros de Murueta (Espagne) - Propr Abanca Corporacion, Gérant/Opér. Naviera Murueta (Espagne) - Pav PRT
  Le NAVIN FALCON vient de Bilbao pour charger du grain. Le remorqueur était nécessaire car le vent soufflait fort. Nous le connaissions comme SALTINA il a changé de nom en 2015, exploité maintenant par Bright Denizcilik (Turquie).  
21 juillet 2025
Les grandes voiles du Havre, version augmentée
Roland Grard
18 juillet 2025
    Le Havre - photos Roland Grard. Des navires vus les  20 et 21 juin. Le MSC ANYA assure une ligne entre le Canada et l'Europe. Il part pour Liverpool et croise trois navires entrants. D'abord le feeder BERNHARD SCHEPERS qui arrive de Dublin

MSC Anya		      
Bernhard Schepers

puis le voiturier HOEGH AURORA, qui arrive de Tokyo, en passant par Zeebruge. Sa tournée de déchargement compte huit ports.
BERNARD SCHEPERS
Saint John's		 IMO 9492505 - 151,72 x 23,40 x 11,57 - TE 8,00 - TPL 13 031 - 1 036 evp - P 9 600 kW (MAN 8L48/60B) - 18 nds
Constr. 2011 par Sainty Shipbuilding (Chine) - Gérant TS Shipping (Alemagne), Opér. WEC Lines (Pays-Bas) - Pav ATG
HOEGH AURORA
Oslo
 IMO 9962677 - 199,92 x 37,62 x 40,92 - TE 10,80 - TPL 25 563 - 9 100 voitures - P 11 340 kW (MAN B&W  7S60ME) - 15 nds
Constr.2024 par China Merchants Heavy Industry - Propr/Gérant/Opér. Hoegh Autoliners Management (Norvège) - Pav NOR
Le STOLT OSPREY un petit chimiquier de 27 ans. C'est déjà un bel âge, mais toutes ses cuves sont en inox. Il en a 20 et peut ségreguer 20 produits. Les petits noirs chez Stolt sont les feeders qui alimentent les gros à Rotterdam ou Anvers, un travail épuisant sans longue traversée pour se reposer.
17 juillet 2025

    Le Havre - photos Roland Grard. Des navires vus le 13 juin
  Le pc MSC JENNIFER II sort de Port 2000 à destination d'Anvers. Il dessert la Maroc, la France, La Belgique et le Royaume Uni.      
MSC Jennifer II		  
Le pétrolier Suezmax VILAMOURA est arrivé le 7 juin de Tuapse, en mer Noire coté russe. Il a fait un premier allègement à CIM 8 puis est retourné sur rade. Il revient le 13 pour finir son déchargement à CIM 10. C'est son deuxième chargement consécutif de pétrole russe.
VILAMOURA
Majuro		 IMO 9529293 - 274,37 x 48,00 x 23,20 - TE 17,02 - TPL 158 621 - 1 052 914 bbls - P 17 298 kW  (MAN B&W 6S70MC-C) - 15 nds
Constr. 2011 par Samsung, Geoje (Corée) - ProprBank of Communications (Chine) Gérant/Opér. TMS Tankers (Grèce) - Pav MHL
Le navire scientifique GEO OCEAN V travaille depuis le 6 mai au Nord-est de Cherbourg.
Il croise le ONE HUMEN, ex HUMEN BRIDGE, qui a rejoint One cette année. Il arrive d'Hambourg et termine à Port 2000 sa tournée en Europe avant de repartir vers l'Extrême Orient. Il n'a touché que deux autres ports, Hambourg et Rotterdam.
Le 20 juin le feeder GSL ELIZABETH, après plusieurs mois entre Golfe Persique et Inde, navigue depuis début avril entre Rotterdam, Rotterdam et Le Havre. A bord on doit apprécier le changement de climat. Le Golfe c'est dur!
16 juillet 2025
Saint-Nazaire -  Christian Plagué. La construction du MSC WORLD ASIA progresse. C'est le troisième d'une série de six, après AMERICA en 2025 et EUROPA en 2022.
                                  Le OE CORINTHIAN lui est en finitions et devrait recevoir bientôt ses mâts.
    
MSC World Asia		    
OE Corinthian
Le COMBI DOCK I fait la navette entre le Havre et Saint-Nazaire depuis le 25 mai, avec des pales d'éoliennes. Nous l'avions vu ici en 2020 quand il était venu livrer trois grues.
Le gazier TRISTAR SHAMAL, ex ESHIPS SHAMAL, arrive de Flessingue pour Donges. Il fera son escale en deux fois.
   
Combi Dock I		    
Tristar Shamal

 

 

 Depuis début mai le VOLE AU VENT continue le transport d'éoliennes sur le parc de Noirmoutier. Il en est à sa quinzième rotation me semble-t-il.    

Vole au Vent		  
15 juillet 2025
Les grandes voiles du Havre
Roland Grard

 Le Havre - photos Roland Grard. Des navires vus le 11 juin.
Le pétrolier Aframax SFL OTTAWA a fait un arrêt technique à Tuzla puis a chargé à Tobrouk, en Lybie. Après un déchargement partiel à la CIM il part pour Fawley. Nous l'avions vu ici comme ISTANBUL, racheté par SFL en 2022 il a changé de nom et de pavillon. Il est enregistré à Majuro.
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Le vlcc KHK EMPRESS a chargé à Qua Iboe, au large du Nigeria. Il a fait un allègement à Rotterdam et arrive pour CIM 10. Il a attendu deux jours que le poste 10 se libère. Il repartira le lendemain pour Corpus Christi.
KHK EMPRESS
Singapore		 IMO 9830965 - 332,99 x 60,00 x 30,40 - TE 22,36 - TPL 314 014 - 2 145 976 bbls - P 24 500 kW (MAN B&W 7G80ME-C9-HPSCR) - 14 nds
Constr. 2019 par Hyundai, Ulsan (Corée) - Propr/Gérant Tai Chong Cheang Steamship (Hong-Kong), Opér. BP Shipping (UK) - Pav SGP
  Le pc APL LE HAVRE dessert une ligne Côte Est des USA - Europe du Nord. Le 11 juin il commence sa tournée. Parti de New York à destination de Zeebruge son programme a changé à la sortie de la Manche et il a fait demi tour.      
APL Le Havre     		  
APL LE HAVRE
Singapore		 IMO 9461881 - 349,00 x 45,60 x 27,30 - TE 15,66 - TPL 125 307 - 10 106 evp, dont 800 reefers - P 72 240 kW (MAN B&W 12K98ME-C) - 24 nds
Constr. 2012 par Hyundai, Ulsan (Corée) - Propr/Gérant Cma Cgm Asia, Opér. APL LLC (USA) - Pav SGP
7 juillet 2025
Saint-Nazaire -  Christophe Dedieu. Le cargo apte aux colis lourds BBC SINGAPORE termine son premier voyage. Après Southhampton, Rotterdam et Le Havre il est arrivé à Saint Nazaire le 5 juillet pour décharger des pales d'éoliennes.
Il est reparti le 7 à destination de Venise.
BBC SINGAPORE
Saint John's		 IMO 9964431 - 149,95 x 23,20 x 13,20 - TE 8,50 - TPL 13 418 - 2 grues de 250 t - P 6 000 kW (MAN B&W 6G45ME-C9) - 15 nds
Constr. 2025 par Taizhou Sanfu Ship Engineering (Chine) - Propr Bank of Communication (Chine), Gérant Briese, Opér. BBC Chartering (Allemagne) - Pav ATG
4 juillet 2025
Lorient et Concarneau  - Bruno. A Lorient le remorqueur AN ORIANT, ex CUBITA, avait été acheté à Remolques Gijoneses pour 3 M€. Il est arrivé à Lorient au mois ee mai.Il est en ce moment en décapage complet avant peinture et doit être mis en service en juillet.
Le navire de recherche JANUS II effectue des missions entre Lorient et l'Ile d'Oléron. On voit qu'il a un ROV sous son portique de mise à l'eau.
       
An Oriant
Janus II
A Concarneau, la nouvelle vedette des Phares et Balises, IROISE, mise à l'eau le 24 juin, est en cours de finition. Elle a été construite par JFA Yachts en matériau composite.
             
Iroise
IROISE
18,27 x 5,29 m - TE 1,65 - P 1 270 kW (2 Volvo Penta D) - 19 nds
Constr. 2025 par JFA (Concarneau) - Propr/Gérant/Opér. Phares et Balises - Pav FRA
3 juillet 2025
Fort-de-France - Yvon Perchoc  Deux vues d'un nouveau remorqueur sous pavillon français : le ZIGUIDI . Un équipage de la Somara est allé le chercher en Hollande. Parti le 17 mai de Rotterdam, il a touché Horta le 26 mai, Pointe à Pitre du 7 au 11 juin, puis est arrivé à Fort de France, son port base, le 12 juin 2025. La coque a été construite en Roumanie et le navire achevé à Gorinchem. Elle présente une très forte tonture, et à première vue, il est difficile de déterminer la proue de la poupe. D'ailleurs, les feux de navigation de côté sont doubles et inversés. La fiche pdf du navire est en attache. La Somara a aussi récemment vendu deux de ses vieilles unités, qui naviguaient sous pavillon étranger : le FRIENDSHIP et le LADY DEBBIE.
    
Ziguidi
Friendship
Lady Debbie
ZIGUIDI
Fort de France		 IMO 9890135  24,73 x 13,13 x 4,95 - TE 3,45 - Traction 70 t - P 4 480 kW (2 M.T.U. 16V4000ML63L, 2 hélices) - 12,5 nds
Constr. 2021 par Damen (Roumanie/Pays-Bas) - Propr/Gérant/Opér. Somara - Pav FRA
Ex 52 (2021-2025), ex POA 52
Après l'entrée en flotte du ZIGUIDI, cette fois c'est une sortie : celle du catamaran à passagers grande vitesse RUBY EXPRESS (IMo9198551) qui aura fait un passage ... à grande vitesse aussi sous pavillon français.
Il était arrivé l'été dernier (2024) du Détroit de Gibraltar où il officiait, pour intégrer l'ex compagnie guadeloupéenne L'Express des Iles, absorbée alors par l'allemand FRS. Il était depuis positionné sur la liaison Pointe-à-Pitre / Roseau / Fort-de-France / Castries.
Peu adapté aux quais qu'il touchait et victime d'ennuis mécaniques, il est récemment sorti de flotte.
Le 29 juin, il a quitté Pointe à Pitre, à la remorque du tug POINTE VIGIE 2, destination Castries, où il se trouve actuellement. Il a repris son ancien nom d'ALGECIRAS JET. Des sources avancent qu'il serait vendu à des intérêts de Malaisie et que sa prochaine destination serait Tanjung Pelepas. Il n'est pas encore rendu là-bas ! A suivre donc ...
1 juillet 2025

Goulet de Brest - Tangui Saunier. Nous avons vu plusieurs fois le MSC VIRTUOSA depuis ses essais en septembre 2020. Il est venu à Brest le 29 juin où il a accosté au QR3 pour une escale de 10 h à 19 h, avec à son bord 5 649 passagers, en majorité de nationalité anglaise et 1 674 membres d’équipage. Brest est la première escale d’une croisière de huit jours pour le paquebot qui touchera ensuite : Lisbonne, Vigo, Cherbourg et Southampton terme de la croisière le 5 juin.

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